RU2759122C1 - Automobile roof luggage carrier (options) - Google Patents
Automobile roof luggage carrier (options) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2759122C1 RU2759122C1 RU2021106659A RU2021106659A RU2759122C1 RU 2759122 C1 RU2759122 C1 RU 2759122C1 RU 2021106659 A RU2021106659 A RU 2021106659A RU 2021106659 A RU2021106659 A RU 2021106659A RU 2759122 C1 RU2759122 C1 RU 2759122C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- trunk
- movable platform
- basket
- platform
- cargo
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к вспомогательным устройствам, располагаемым снаружи транспортных средств и может быть использовано для транспортировки груза на крыше автомобиля.The invention relates to the field of mechanical engineering, namely to auxiliary devices located outside vehicles and can be used to transport cargo on the roof of a car.
Известно решение US 4003485 А „Автомобиль с верхней загрузкой", МПК B60R 9/042, содержащее несущую стойку, установленную на крыше транспортного средства, имеющую пару поперечных стержней. На каждом поперечном стержне расположена каретка, которая имеет ролики входящие в стопор на конце поперечного стержня. В наклонном положении каретки опорный элемент опирается на брызговик транспортного средства и предотвращают дальнейшее вращение в направлении транспортного средства. Каждый опорный элемент прикреплен к стойке, которая шарнирно прикреплена к каретке с помощью штифтов.Known solution US 4003485 A "Car with top loading", IPC B60R 9/042, containing a bearing rack mounted on the roof of the vehicle, having a pair of transverse rods. On each transverse rod there is a carriage, which has rollers entering the stopper at the end of the transverse rod In the tilted position of the carriage, the support member rests on the vehicle mudguard and prevents further rotation towards the vehicle Each support member is attached to a post which is hinged to the carriage by means of pins.
Недостатком этого технического решения является сложная конструкция, необходимость прикладывать большие усилия для погрузки длинномерных и крупногабаритных грузов, вследствие того, что узел багажника для крепления груза расположен на высоте от земли, не доступен для использования людьми с ограниченными возможностями. (US 4003485 А, www.uspto.gov),The disadvantage of this technical solution is a complex design, the need to make great efforts to load long and bulky cargo, due to the fact that the luggage carrier unit for securing the cargo is located at a height from the ground and is not available for use by people with disabilities. (US 4003485 A, www.uspto.gov),
Известно решение US 5360151 А „Легко загружаемый багажник для велосипедов", МПК B60R 9/042, содержащее переднюю и заднюю балки, которые прикрепляются к автомобилю поперек его продольной средней линии. Фиксированный рычаг прикреплен к каждой из несущих балок, чтобы служить в качестве основания. Узел стойки соединен с внешними концами каждого фиксированного рычага шарнирным штифтом. Шарнирные пальцы имеют коллинеарную форму, что позволяет узлу стойки поворачиваться вокруг своей оси.Known solution US 5360151 A "Easy Load Bicycle Rack", IPC B60R 9/042, containing front and rear beams that are attached to the car across its longitudinal centerline. A fixed arm is attached to each of the support beams to serve as a base. The strut assembly is connected to the outer ends of each fixed arm by a pivot pin The pivot pins are collinear to allow the strut assembly to pivot about its axis.
Недостатком этого технического решения является необходимость прикладывать большие усилия для погрузки длинномерных и крупногабаритных грузов, вследствие того, что узел стойки багажника для крепления груза расположен на высоте от земли, не доступен для использования людьми с ограниченными возможностями. (US 5360151 A, www.uspto.gov).The disadvantage of this technical solution is the need to make great efforts to load long and bulky goods, due to the fact that the luggage rack assembly for securing the load is located at a height from the ground and is not available for use by people with disabilities. (US 5360151 A, www.uspto.gov).
Из известных технических решений наиболее близким по назначению и технической сущности к заявляемому объекту является решение US 20040028510 А1 „Автомобильный багажник на крышу с механическим приводом", МПК B60R 9/042, содержащее механизм перемещения, один или несколько элементов стойки и одну или несколько направляющих элементов стойки. Направляющие элементов стойки могут быть установлены на опорах или на направляющих на крыше, чтобы обеспечить удлинение направляющей на крыше, по которой элементы стойки могут перемещаться. Кроме того, направляющие элементов стойки могут поворачиваться или иным образом перемещаться из положения, по существу, параллельного механизму перемещения, в положение, которое по существу перпендикулярно механизму перемещения.Of the known technical solutions, the closest in purpose and technical essence to the claimed object is the solution US 20040028510 A1 "Automobile roof rack with a mechanical drive", IPC B60R 9/042, containing a movement mechanism, one or more rack elements and one or more guide elements The rack rails can be mounted on the legs or on the roof rails to provide an extension of the roof rail along which the rack members can move. In addition, the rack rails can pivot or otherwise move from a position substantially parallel moving to a position that is substantially perpendicular to the moving mechanism.
Недостатком этого технического решения является необходимость прикладывать большие усилия для погрузки длинномерных и крупногабаритных грузов, вследствие того, что элементы стойки багажника для крепления груза расположены на высоте от земли, не доступен для использования людьми с ограниченными возможностями. (US 20040028510 А1, www.uspto.gov).The disadvantage of this technical solution is the need to make great efforts to load long and bulky goods, due to the fact that the elements of the rack for securing the load are located at a height from the ground, is not available for use by people with disabilities. (US 20040028510 A1, www.uspto.gov).
Задача, на которую направлено заявленное решение, это разработка багажника для крыши автомобиля простой конструкции обеспечивающей снижение высоты погрузки при сохранении горизонтального положения грузовой площадки, повышение надежности фиксации груза в требуемом положении, упрощение погрузки длинномерных и крупногабаритных грузов имеющих большой вес, снижение рисков травматизма, делающей погрузку доступной для женщин и людей с ограниченными возможностями исключая необходимость посторонней помощи.The task to which the declared solution is directed is the development of a roof rack for a car of a simple structure that provides a decrease in the loading height while maintaining the horizontal position of the cargo area, increasing the reliability of fixing the load in the required position, simplifying the loading of long and bulky goods with a large weight, reducing the risk of injury, making loading accessible for women and people with disabilities, eliminating the need for outside assistance.
Сущность изобретенияThe essence of the invention
Поставленная задача решается за счет того, что грузовая площадка (1) фиг. 1 соединена через подъемный механизм параллельной структуры с подвижной площадкой (5), которая расположена в корзине багажника (6). Подвижная площадка (5) имеет силовой привод с механизмом позволяющим ведомому элементу силового привода вращаться в одном направлении и блокировать его вращение в другом гибкий элемент которого через систему блоков сопряжен с грузовой площадкой (1).The problem is solved due to the fact that the cargo area (1) of FIG. 1 is connected via a lifting mechanism of a parallel structure to a movable platform (5), which is located in the trunk basket (6). The movable platform (5) has a power drive with a mechanism that allows the driven element of the power drive to rotate in one direction and block its rotation in the other, a flexible element of which, through a system of blocks, is mated with the load platform (1).
Багажник для крыши автомобиля содержит грузовую площадку (1) фиг. 1 состоящую из двух продольных и двух поперечных балок (1.1) соединенных между собой. Одна из двух продольных балок (1.1) грузовой площадки (1) соединена с подъемным механизмом параллельной структуры, который имеет две кинематические пары образованные начальным звеном (2) сопряженным подвижно с продольной балкой (1.1) грузовой площадки (1) и выходным звеном (3) сопряженным подвижно с продольной балкой (5.2) подвижной площадки (5). С одного конца начальное (2) и выходное (3) звенья двух кинематических пар механизма параллельной структуры имеют зубчатый сектор (4). Такое исполнение позволяет синхронизировать перемещение звеньев (2, 3) двух кинематических пар механизма параллельной структуры. В частном случае исполнения звенья (2, 3) механизма выполнены из П-образного профиля противоположные стороны которого имеют перфорацию. Такое исполнение позволяет уменьшить вес звеньев (2, 3) механизма. Подвижная площадка (5) фиг. 2 состоит из двух поперечно расположенных опор (5.1) имеющих форму, где одна из трех вершин расположена выше двух других, соединенных между собой тремя продольными балками (5.2) расположенными в вершинах опор (5.1). Опоры (5.1) подвижной площадки (5) имеют ролики (5.3), которыми подвижная площадка (5) установлена на направляющие (6.2) в корзине багажника (6). Такое исполнение позволяет подвижной площадке (5) перемещаться по корзине багажника (6), тем самым позволяя установить грузовую площадку (1) на опору (6.3) расположенную на поперечном профиле (6.1) корзины багажника (6) в положение для транспортировки или выдвинуть грузовую площадку (1) за пределы крыши автомобиля для опускания грузовой площадки (1) в положение для погрузки груза. Перемещение подвижной площадки (5) фиг.1 по корзине багажника (6) осуществляется вручную или с помощью лебедки с гибким элементом или с помощью лебедки с зубчатым колесом установленной на подвижной площадке (5) и зубчатой направляющей установленной на профиле (6.1) корзины багажника (6) или зубчатой направляющей установленной по середине корзины багажника (6). Подвижная площадка (5) фиг.1 имеет два фиксатора вертикального перемещения (7) для каждой кинематической пары подъемного механизма грузовой площадки (1). Фиксатор вертикального перемещения (7) представляет собой подпружиненную гайку с двумя или более ушками.The car roof rack comprises a cargo area (1) of FIG. 1 consisting of two longitudinal and two transverse beams (1.1) interconnected. One of the two longitudinal beams (1.1) of the cargo area (1) is connected to a lifting mechanism of a parallel structure, which has two kinematic pairs formed by the initial link (2) movably conjugated with the longitudinal beam (1.1) of the cargo area (1) and the output link (3) movably conjugated with the longitudinal beam (5.2) of the movable platform (5). At one end, the initial (2) and output (3) links of the two kinematic pairs of the mechanism of the parallel structure have a toothed sector (4). This design makes it possible to synchronize the movement of the links (2, 3) of two kinematic pairs of the mechanism of a parallel structure. In the particular case of execution, the links (2, 3) of the mechanism are made of a U-shaped profile, the opposite sides of which are perforated. This design makes it possible to reduce the weight of the links (2, 3) of the mechanism. The movable platform (5) of FIG. 2 consists of two transversely located supports (5.1) with a shape, where one of the three peaks is located above the other two, interconnected by three longitudinal beams (5.2) located at the tops of the supports (5.1). The supports (5.1) of the movable platform (5) have rollers (5.3) with which the movable platform (5) is installed on the rails (6.2) in the trunk basket (6). This design allows the movable platform (5) to move along the trunk basket (6), thereby allowing the cargo platform (1) to be installed on the support (6.3) located on the transverse profile (6.1) of the trunk basket (6) in the transport position or to extend the cargo platform (1) outside the roof of the vehicle to lower the cargo area (1) to the position for loading cargo. Moving the movable platform (5) of Fig. 1 along the trunk basket (6) is carried out manually or using a winch with a flexible element or using a winch with a toothed wheel installed on the movable platform (5) and a toothed guide installed on the profile (6.1) of the trunk basket ( 6) or a toothed rail installed in the middle of the trunk basket (6). The movable platform (5) of Fig. 1 has two latches of vertical movement (7) for each kinematic pair of the lifting mechanism of the cargo platform (1). The vertical movement lock (7) is a spring-loaded nut with two or more lugs.
Корзина багажника (6) фиг. 1 содержит два поперечных и два продольных профиля (6.1) соединенные между собой. В частном случае исполнения профиль (6.1) корзины багажника (6) имеет С-образную форму поперечного сечения. На противоположных стенках с внутренней стороны поперечный профиль (6.1) корзины багажника (6) имеет направляющие (6.2) для направления движения подвижной площадки (5) по корзине багажника (6). Один из двух продольных профилей (6.1) корзины багажника (6) выполнен съемным. Корзина багажника (6) имеет кронштейны или устройства захвата для ее установки на багажник автомобиля, представляющий из себя две поперечные балки установленные на рейлинги или на крышу автомобиля. Внешняя поверхность одной из противоположных стенок поперечного профиля (6.1) корзины багажника (6) со стороны грузовой площадки (1) имеет опору (6.3) для поддержки грузовой площадки (1) в положении для транспортировки. В частном случае внешняя поверхность одной из противоположных стенок профиля (6.1) корзины багажника (6) со стороны грузовой площадки (1) имеет ролики для уменьшения трения скольжения. Еще в одном частном случае профиль (6.1) корзины багажника (6) имеет зубчатую направляющую для перемещения подвижной площадки (5).Trunk basket (6) fig. 1 contains two transverse and two longitudinal profiles (6.1) connected to each other. In the particular case of execution, the profile (6.1) of the trunk basket (6) has a C-shaped cross-section. On the opposite walls from the inside, the cross-section (6.1) of the luggage basket (6) has guides (6.2) for guiding the movement of the movable platform (5) along the luggage basket (6). One of the two longitudinal profiles (6.1) of the boot basket (6) is removable. The trunk basket (6) has brackets or gripping devices for its installation on the trunk of a car, which consists of two cross beams installed on the roof rails or on the roof of the car. The outer surface of one of the opposite walls of the cross-section (6.1) of the luggage basket (6) on the side of the cargo area (1) has a support (6.3) to support the cargo area (1) in the transport position. In a particular case, the outer surface of one of the opposite walls of the profile (6.1) of the trunk basket (6) from the side of the cargo area (1) has rollers to reduce sliding friction. In another particular case, the profile (6.1) of the trunk basket (6) has a toothed guide for moving the movable platform (5).
В первом варианте исполнения подвижная площадка (5) фиг.1 имеет силовой привод для подъема и опускания грузовой площадки (1), а также перемещения подвижной площадки (5) по корзине багажника (6) гибкий элемент которого через систему блоков сопряжен с грузовой площадкой (1) багажника. В качестве силового привода может использоваться лебедка с гибким элементом с ручным или электрическим приводом, имеющая механизм позволяющий ведомому элементу лебедки вращаться в одном направлении и блокировать его вращение в другом, например, храповый механизм или червячный редуктор или лебедка с зубчатым колесом и зубчатой направляющей установленной на поверхности профиля (6.1) корзины багажника (6) или зубчатой направляющей установленной по середине корзины багажника (6) с ручным или электрическим приводом и механизмом позволяющим ведомому элементу лебедки вращаться в одном направлении и блокировать его вращение в другом, а также гибким элементом, которая приводит в движение подвижную площадку (5) и подъемный механизм грузовой площадки (1). Механизм позволяющий ведомому элементу силового привода вращаться в одном направлении и блокировать его вращение в другом позволяет осуществлять фиксацию грузовой площадки (1) в требуемом положении. При выходе из строя электромотора силового привода имеется возможность поднять или опустить грузовую площадку (1), а также переместить подвижную площадку (5) в ручном режиме. При использовании лебедки с электрическим приводом лебедка дополнительно комплектуется аккумуляторной батареей.In the first embodiment, the movable platform (5) of Fig. 1 has a power drive for raising and lowering the cargo platform (1), as well as moving the movable platform (5) along the trunk basket (6), the flexible element of which is connected through a system of blocks with the cargo platform ( 1) trunk. As a power drive, a winch with a flexible element with a manual or electric drive can be used, which has a mechanism that allows the driven element of the winch to rotate in one direction and block its rotation in the other, for example, a ratchet mechanism or a worm gear or a winch with a gear wheel and a gear guide mounted on the surface of the profile (6.1) of the luggage basket (6) or a toothed rail installed in the middle of the luggage basket (6) with a manual or electric drive and a mechanism that allows the driven element of the winch to rotate in one direction and block its rotation in the other, as well as a flexible element that leads moving the movable platform (5) and the lifting mechanism of the cargo platform (1). The mechanism allowing the driven element of the power drive to rotate in one direction and block its rotation in the other allows the load platform (1) to be fixed in the desired position. In case of failure of the electric motor of the power drive, it is possible to raise or lower the load platform (1), as well as move the movable platform (5) in manual mode. When using a winch with an electric drive, the winch is additionally equipped with a rechargeable battery.
Во втором варианте исполнения грузовая площадка (1) фиг. 1 багажника имеет силовой привод для подъема и опускания площадки (1), а также подвижная площадка (5) содержит силовой привод для перемещения площадки (5) по корзине багажника (6). В качестве силового привода может использоваться лебедка с гибким элементом с ручным или электрическим приводом, имеющая механизм позволяющий ведомому элементу лебедки вращаться в одном направлении и блокировать его вращение в другом, например, храповый механизм или червячный редуктор или лебедка с зубчатым колесом и зубчатой направляющей установленной на поверхности профиля (6.1) корзины багажника (6) или зубчатой направляющей установленной по середине корзины багажника (6) с ручным или электрическим приводом и механизмом позволяющим ведомому элементу лебедки вращаться в одном направлении и блокировать его вращение в другом. При использовании лебедки с электрическим приводом лебедка дополнительно комплектуется аккумуляторной батареей. При выходе из строя электромотора силового привода грузовой площадки (1) и/или подвижной площадки (5) имеется возможность поднять или опустить грузовую площадку (1), а также переместить подвижную площадку (5) в ручном режиме.In the second embodiment, the cargo area (1) of FIG. 1 of the luggage carrier has a power drive for raising and lowering the platform (1), and also the movable platform (5) contains a power drive for moving the platform (5) along the trunk basket (6). As a power drive, a winch with a flexible element with a manual or electric drive can be used, which has a mechanism that allows the driven element of the winch to rotate in one direction and block its rotation in the other, for example, a ratchet mechanism or a worm gear or a winch with a gear wheel and a gear guide mounted on the surface of the profile (6.1) of the luggage basket (6) or a toothed rail installed in the middle of the luggage basket (6) with a manual or electric drive and a mechanism that allows the driven element of the winch to rotate in one direction and block its rotation in the other. When using a winch with an electric drive, the winch is additionally equipped with a rechargeable battery. If the electric motor of the power drive of the cargo platform (1) and / or the movable platform (5) fails, it is possible to raise or lower the cargo platform (1), as well as move the movable platform (5) in manual mode.
В третьем варианте исполнения подвижная площадка (5) фиг. 1 имеет силовой привод для перемещения площадки (5) по корзине багажника (6). В качестве силового привода может использоваться лебедка с гибким элементом с ручным или электрическим приводом, имеющая механизм позволяющий ведомому элементу лебедки вращаться в одном направлении и блокировать его вращение в другом, например, храповый механизм или червячный редуктор или лебедка с зубчатым колесом и зубчатой направляющей установленной на поверхности профиля (6.1) корзины багажника (6) или зубчатой направляющей установленной по середине корзины багажника (6) с ручным или электрическим приводом и механизмом позволяющим ведомому элементу лебедки вращаться в одном направлении и блокировать его вращение в другом. При использовании лебедки с электрическим приводом лебедка дополнительно комплектуется аккумуляторной батареей. При выходе из строя электромотора силового привода подвижной площадки (5) имеется возможность переместить подвижную площадку (5) в ручном режиме.In the third embodiment, the movable platform (5) of FIG. 1 has a power drive for moving the platform (5) along the trunk basket (6). As a power drive, a winch with a flexible element with a manual or electric drive can be used, which has a mechanism that allows the driven element of the winch to rotate in one direction and block its rotation in the other, for example, a ratchet mechanism or a worm gear or a winch with a gear wheel and a gear guide mounted on the surface of the profile (6.1) of the luggage basket (6) or a toothed rail installed in the middle of the luggage basket (6) with a manual or electric drive and a mechanism that allows the driven element of the winch to rotate in one direction and block its rotation in the other. When using a winch with an electric drive, the winch is additionally equipped with a rechargeable battery. If the electric motor of the power drive of the movable platform (5) fails, it is possible to move the movable platform (5) in manual mode.
Технический результат заключается в создании багажника для крыши автомобиля простой конструкции обеспечивающей снижение высоты погрузки при сохранении горизонтального положения грузовой площадки, повышение надежности фиксации груза в требуемом положении, упрощение погрузки длинномерных и крупногабаритных грузов имеющих большой вес, снижение рисков травматизма, делающей погрузку доступной для женщин и людей с ограниченными возможностями исключая необходимость посторонней помощи за счет того, что грузовая площадка соединена через подъемный механизм параллельной структуры с подвижной площадкой, которая расположена в корзине багажника и имеет силовой привод с механизмом позволяющим ведомому элементу силового привода вращаться в одном направлении и блокировать его вращение в другом гибкий элемент которого через систему блоков сопряжен с грузовой площадкой.The technical result consists in creating a roof rack for a car of a simple design that provides a decrease in the loading height while maintaining the horizontal position of the cargo area, increasing the reliability of fixing the load in the required position, simplifying the loading of long and bulky goods with a large weight, reducing the risk of injury, making loading affordable for women and people with disabilities, eliminating the need for outside assistance due to the fact that the cargo area is connected through a lifting mechanism of a parallel structure with a movable platform, which is located in the trunk basket and has a power drive with a mechanism that allows the driven element of the power drive to rotate in one direction and block its rotation in the other is a flexible element of which, through a system of blocks, is interfaced with the cargo area.
Краткое описание чертежей:Brief Description of Drawings:
на фиг. 1 - схематичное изображение багажника для крыши автомобиля в положении для погрузки груза. Изометрический вид;in fig. 1 is a schematic illustration of a roof rack for a car in a loading position. Isometric view;
на фиг. 2 - схематичное изображение подвижной площадки багажника для крыши автомобиля. Изометрический вид;in fig. 2 is a schematic illustration of a movable roof rack for a car roof. Isometric view;
Краткое описание конструктивных элементов:Brief description of structural elements:
1 - грузовая площадка;1 - cargo area;
1.1 - балка;1.1 - beam;
2 - начальное звено подъемного механизма параллельной структуры;2 - the initial link of the lifting mechanism of the parallel structure;
3 - выходное звено подъемного механизма параллельной структуры;3 - the output link of the lifting mechanism of the parallel structure;
4 - зубчатый сектор;4 - toothed sector;
5 - подвижная площадка;5 - movable platform;
5.1 - опора;5.1 - support;
5.2 - балка;5.2 - beam;
5.3 - ролик;5.3 - video;
6 - корзина багажника;6 - trunk basket;
6.1 - профиль;6.1 - profile;
6.2 - направляющая;6.2 - guide;
6.3 - опора;6.3 - support;
7 - фиксатор вертикального перемещения;7 - vertical movement lock;
Осуществление заявленного решения:Implementation of the declared decision:
Заявленное решение работает следующим образом.The stated solution works as follows.
Корзину багажника (6) фиг.1 закрепляют на поперечных балках установленных на рейлингах или на крыше автомобиля. Снимают один продольный профиль (6.1) сбоку корзины (6) и устанавливают подвижную площадку (5) в корзину багажника (6). Соединяют подвижную площадку (5) с грузовой площадкой (1) через подъемный механизм параллельной структуры.The trunk basket (6) of Fig. 1 is fixed on the transverse beams installed on the rails or on the roof of the car. Remove one longitudinal profile (6.1) from the side of the basket (6) and install the movable platform (5) in the trunk basket (6). The movable platform (5) is connected to the cargo platform (1) through a lifting mechanism of a parallel structure.
Для установки багажника в положение для погрузки груза запускают силовой привод, который приводит в движение подвижную площадку (5). Достигнув погрузочного положения, при котором грузовая площадка (1) находится за габаритами автомобиля, подвижную площадку (5) останавливают и используя фиксаторы вертикального перемещения (7) освобождают каждую кинематическую пару подъемного механизма грузовой площадки (1) от блокировки. Затем силовым приводом приводят в движение подъемный механизм параллельной структуры для опускания грузовой площадки (1).To install the luggage rack in the position for loading the load, a power drive is started, which drives the movable platform (5). Having reached the loading position, in which the cargo platform (1) is beyond the dimensions of the vehicle, the movable platform (5) is stopped and, using the vertical movement latches (7), each kinematic pair of the lifting mechanism of the cargo platform (1) is released from blocking. Then, a lifting mechanism of the parallel structure is driven by a power drive to lower the load platform (1).
Для установки багажника в положение для транспортировки груза активируют силовой привод, который приводит в движение подъемный механизм параллельной структуры и грузовая площадка (1) начинает подниматься. После того как грузовая площадка (1) займет свое крайнее верхнее положение ее останавливают и используя фиксаторы вертикального перемещения (7) фиксируют каждую кинематическую пару подъемного механизма грузовой площадки (1). Затем включают силовой привод, который приводит в движение подвижную площадку (5). Достигнув транспортного положения, при котором грузовая площадка (1) находится на опорах (6.3) корзины багажника (6), подвижную площадку (5) останавливают.To set the rack in the position for transporting the load, the power drive is activated, which drives the lifting mechanism of the parallel structure and the load area (1) starts to rise. After the load platform (1) takes its uppermost position, it is stopped and, using the vertical movement latches (7), each kinematic pair of the lifting mechanism of the load platform (1) is fixed. Then the power drive is turned on, which drives the movable platform (5). Having reached the transport position, in which the load platform (1) is on the supports (6.3) of the luggage basket (6), the movable platform (5) is stopped.
Корзину багажника (6) можно использовать как экспедиционный багажник. Для этого отсоединяют грузовую площадку (1) от подвижной платформы (5). Снимают подвижную платформу (5) с корзины багажника (5) и помещают ее в место хранения вместе с грузовой площадкой (1). Устанавливают продольный профиль (6.1) сбоку корзины багажника (6).The luggage rack (6) can be used as an expedition rack. For this, the cargo platform (1) is disconnected from the movable platform (5). Remove the movable platform (5) from the trunk basket (5) and place it in the storage location together with the cargo area (1). Install the longitudinal profile (6.1) to the side of the luggage basket (6).
Claims (22)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021106659A RU2759122C1 (en) | 2021-03-15 | 2021-03-15 | Automobile roof luggage carrier (options) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021106659A RU2759122C1 (en) | 2021-03-15 | 2021-03-15 | Automobile roof luggage carrier (options) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2759122C1 true RU2759122C1 (en) | 2021-11-09 |
Family
ID=78466978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2021106659A RU2759122C1 (en) | 2021-03-15 | 2021-03-15 | Automobile roof luggage carrier (options) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2759122C1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1791204A3 (en) * | 1990-09-20 | 1993-01-30 | Mo Avtomobilnyj Zavod Im I A L | Car roof rack |
| EP0694001B1 (en) * | 1994-02-14 | 1997-12-29 | Okey S.A. | Roof-mounted collapsible wheelchair lift device for motor vehicles |
| KR100831002B1 (en) * | 2007-05-25 | 2008-05-20 | 인제대학교 산학협력단 | Roof Carrier Feeder |
| KR20140095494A (en) * | 2011-11-02 | 2014-08-01 | 폴 케빈 불러 | Load and lift roof rack |
| EP3411268B8 (en) * | 2016-02-05 | 2020-03-04 | Hpg As | A device for support of loads |
-
2021
- 2021-03-15 RU RU2021106659A patent/RU2759122C1/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1791204A3 (en) * | 1990-09-20 | 1993-01-30 | Mo Avtomobilnyj Zavod Im I A L | Car roof rack |
| EP0694001B1 (en) * | 1994-02-14 | 1997-12-29 | Okey S.A. | Roof-mounted collapsible wheelchair lift device for motor vehicles |
| KR100831002B1 (en) * | 2007-05-25 | 2008-05-20 | 인제대학교 산학협력단 | Roof Carrier Feeder |
| KR20140095494A (en) * | 2011-11-02 | 2014-08-01 | 폴 케빈 불러 | Load and lift roof rack |
| EP3411268B8 (en) * | 2016-02-05 | 2020-03-04 | Hpg As | A device for support of loads |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4627784A (en) | Loading and unloading apparatus for a vehicle | |
| US4932830A (en) | Motor vehicle and boat trailer | |
| US5937972A (en) | Support stanchion with integrated raising mechanism and upper structure comprising at least one pair of functionally interconnected stanchions | |
| US4198188A (en) | Load elevator mechanism for unstable loads | |
| RU2759122C1 (en) | Automobile roof luggage carrier (options) | |
| UA51843C2 (en) | Support and positioning unit of a hinged aggregate for vehicles transportation | |
| CN109969424B (en) | Boarding vehicle for passenger with mobility inconvenience | |
| GB2107671A (en) | Platform lift | |
| RU2399537C1 (en) | Hinged side of special-purpose transport facility | |
| RU91698U1 (en) | SEMITRAILER FOR CAR TRANSPORTATION | |
| RU91697U1 (en) | SEMITRAILER FOR CAR TRANSPORTATION | |
| RU208934U1 (en) | Folding trailer | |
| RU2297343C2 (en) | Passenger car carrier | |
| CN222408058U (en) | A foldable lifting mechanism | |
| WO2016090418A1 (en) | Gate lift | |
| SU839777A1 (en) | Vehicle for carrying bulky heavy loads | |
| CN113833333B (en) | Overhanging type stereo garage | |
| JPS5854232B2 (en) | Two-stage bicycle parking device | |
| SU1643382A1 (en) | Freight car dumper | |
| US20080226435A1 (en) | Loading and unloading apparatus for trailer body | |
| RU224295U1 (en) | DEVICE FOR TRANSPORTING ASSORTMENTS | |
| KR102144592B1 (en) | Motorcycle loader | |
| RU65439U1 (en) | VEHICLE FOR CARRYING PASSENGER CARS | |
| SU1754560A1 (en) | Load trailer | |
| RU2368517C1 (en) | Transport vehicle for transportation of trucks and self-mobile machines |