[go: up one dir, main page]

RU2756648C1 - Device for fastening the support of the rail sensor body or switching means on the rail - Google Patents

Device for fastening the support of the rail sensor body or switching means on the rail Download PDF

Info

Publication number
RU2756648C1
RU2756648C1 RU2021109858A RU2021109858A RU2756648C1 RU 2756648 C1 RU2756648 C1 RU 2756648C1 RU 2021109858 A RU2021109858 A RU 2021109858A RU 2021109858 A RU2021109858 A RU 2021109858A RU 2756648 C1 RU2756648 C1 RU 2756648C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rail
support
fastening
groove
switching means
Prior art date
Application number
RU2021109858A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Сергеевич Шабуров
Ринат Жафярович Курбанов
Вадим Вадимович Ляной
Игорь Германович Тильк
Original Assignee
Акционерное общество «Научно-производственный центр «Промэлектроника»
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество «Научно-производственный центр «Промэлектроника» filed Critical Акционерное общество «Научно-производственный центр «Промэлектроника»
Priority to RU2021109858A priority Critical patent/RU2756648C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2756648C1 publication Critical patent/RU2756648C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
    • B61L1/02—Electric devices associated with track, e.g. rail contacts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Abstract

FIELD: rail sensor fastening means.
SUBSTANCE: invention relates to means of fastening a rail sensor or switching means to a rail. The device contains a rail cam with two shoes made with the possibility of fitting from opposite sides onto the rail base using grooves made in them, and one of the blocks is provided on the support side, and the other is made adjustable in relation to it by means of a set screw passing under the rail base , while the device is made with the possibility of adjusting and fixing the distance from the support to the gripping point of the rail foot by the cam block located on the side of the support. A groove is made in the block located on the side of the support for engaging it with the support holder, on the side walls of which and on the side faces of the groove of the cam block facing it, a toothed profile is made in section.
EFFECT: simplification of the device and installation on the rail.
1 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к управлению движением поездов, в частности, к напольному оборудованию, и предназначено для крепления опоры корпуса рельсового датчика или коммутационных средств на рельсе.SUBSTANCE: invention relates to train traffic control, in particular, to floor equipment, and is intended for fastening a support of a rail sensor body or switching means on a rail.

Известно устройство для крепления опоры датчиков или коммутационных средств на рельсах, состоящее из рельсового кулачка с насаживаемыми с противоположных сторон на подошву рельса колодками кулачка, одна из которых предусмотрена со стороны опоры, а другая выполнена регулируемой по отношению к ней, по меньшей мере, при помощи одного проходящего под подошвой рельса установочного винта. С целью обеспечения возможности регулировки расстояния от опоры до места захвата подошвы рельса колодкой кулачка, расположенной со стороны опоры, последняя содержит регулировочный винт, проходящий через резьбовое отверстие держателя опоры, на противоположных концах установочного винта выполнена правая и левая резьба, предназначенная для навинчивания колодок кулачка, а в колодке, расположенной со стороны опоры, выполнен паз для вхождения ее в зацепление с держателем (патент RU 2627256, дата приоритета 28.07.2016, дата публикации 04.08.2017, МПК E01B26/00, B61L1/02).Known is a device for fastening a support of sensors or switching means on rails, consisting of a rail cam with cam pads fitted from opposite sides to the rail foot, one of which is provided on the side of the support, and the other is made adjustable in relation to it, at least with the help of one set screw under the rail base. In order to provide the possibility of adjusting the distance from the support to the grip of the rail foot by the cam block located on the support side, the latter contains an adjusting screw passing through the threaded hole of the support holder, right and left threads are made at the opposite ends of the set screw, intended for screwing the cam shoes, and in the block located on the side of the support, a groove is made to engage it with the holder (patent RU 2627256, priority date 07/28/2016, publication date 08/04/2017, IPC E01B26 / 00, B61L1 / 02).

Недостатками данного устройства является недостаточная надежность его работы вследствие засорения или замятия резьбы в узле регулировки расстояния от опоры до места захвата подошвы рельса колодкой кулачка.The disadvantages of this device is the lack of reliability of its operation due to clogging or jamming of the thread in the unit for adjusting the distance from the support to the place where the rail foot is gripped by the cam block.

Известно устройство для крепления опоры датчиков, средств переключения к рельсам, содержащее рельсовый кулачок с колодками, предназначенными для насаживания на подошву рельса с противоположных его сторон. Опора датчиков устанавливается на держатель опоры, с боковых сторон которого выполнен зубчатый профиль для вхождения в зацепление с располагаемыми со стороны опоры двумя колодками, на прилегающих к нему сторонах которых также выполнен зубчатый профиль и которые крепятся к держателю посредством болтов. Наличие зубчатого профиля позволяет регулировать и фиксировать расстояние между опорой датчиков и рельсом независимо от регулировочного винта, проходящего под подошвой рельса (патент PL1960603 «Apparatus for attachment of a mount for sensors, switching means and the like to rails», дата публикации 30.06.2010, МПК B61L1/00; E01B26/00). Данное устройство принято за прототип заявляемого изобретения.Known is a device for attaching a support of sensors, switching means to rails, comprising a rail cam with shoes designed to fit onto the rail foot from opposite sides. The sensor support is installed on the support holder, on the sides of which a toothed profile is made to engage with two blocks located on the support side, on the adjacent sides of which a toothed profile is also made and which are attached to the holder by means of bolts. The presence of a toothed profile allows you to adjust and fix the distance between the sensor support and the rail regardless of the adjusting screw passing under the rail foot (patent PL1960603 "Apparatus for attachment of a mount for sensors, switching means and the like to rails", publication date 06/30/2010, IPC B61L1 / 00; E01B26 / 00). This device is taken as a prototype of the claimed invention.

Недостатками прототипа является недостаточная надежность его работы вследствие наличия большого количества деталей - двух колодок, расположенных со стороны опоры и использования болтов для крепления этих колодок к держателю опоры.The disadvantages of the prototype are the lack of reliability of its operation due to the presence of a large number of parts - two pads located on the side of the support and the use of bolts for attaching these pads to the support holder.

Техническим результатом, на достижение которого направлено заявляемое изобретение, является упрощение процесса монтажа устройства на рельсе, процесса его настройки и регулировки, а также повышение надежности его работы, и, как результат - сокращение времени, в течение которого прекращается движение поездов по участку пути.The technical result, to which the claimed invention is directed, is to simplify the process of mounting the device on the rail, the process of setting and adjusting it, as well as increasing the reliability of its operation, and, as a result, reducing the time during which trains stop moving along the track section.

Технический результат достигается тем, что устройство для крепления опоры корпуса датчика или коммутационных средств на рельсе содержит рельсовый кулачок с двумя колодками, выполненными с возможностью насаживания с противоположных сторон на подошву рельса при помощи выполненных в них канавок, причем одна из колодок предусмотрена со стороны опоры, а другая выполнена регулируемой по отношению к ней при помощи проходящего под подошвой рельса установочного винта, при этом устройство выполнено с возможностью регулировки и фиксации расстояния от опоры до места захвата подошвы рельса расположенной со стороны опоры колодкой кулачка, согласно изобретению в колодке, расположенной со стороны опоры, выполнен паз для вхождения ее в зацепление с держателем опоры, на боковых стенках которого и на обращенных к нему боковых сторонах паза колодки кулачка выполнен зубчатый в сечении профиль.The technical result is achieved by the fact that the device for fastening the support of the sensor body or switching means on the rail comprises a rail cam with two blocks made with the possibility of being fitted from opposite sides onto the rail base by means of grooves made in them, one of the blocks being provided on the side of the support, and the other is made adjustable with respect to it by means of a set screw passing under the rail foot, while the device is configured to adjust and fix the distance from the support to the grip of the rail foot by the cam block located on the support side, according to the invention in the block located on the support side , a groove is made for engaging it with the support holder, on the side walls of which and on the sides of the groove of the cam block facing it, a toothed profile is made in section.

Канавка колодки выполнена таким образом, что при установке колодки на рельс выход канавки располагается ниже кромки подошвы рельса.The shoe groove is made in such a way that when the shoe is installed on the rail, the groove exit is located below the edge of the rail base.

Такое выполнение канавок позволяет повысить надежность работы устройства, поскольку независимо от толщины кромки подошвы рельса (уменьшение, например, от износа или брак при изготовлении и т.д.) кромка подошвы при установке всегда упирается в плоскость. В то время как у прототипа кромка подошвы рельса в процессе эксплуатации может попасть на радиус паза, что приведет к неправильному положению при установке устройства для крепления опоры корпуса рельсового датчика или коммутационных средств на рельсе.Such a design of the grooves makes it possible to increase the reliability of the operation of the device, since regardless of the thickness of the edge of the rail sole (reduction, for example, from wear or rejection during manufacture, etc.), the edge of the sole always rests against the plane during installation. While in the prototype, the edge of the rail foot during operation can fall on the radius of the groove, which will lead to an incorrect position when installing the device for fastening the support of the rail sensor body or switching means on the rail.

Заявляемая конструкция устройства предполагает выполнение колодки, расположенной со стороны опоры, в виде единой конструкции, что позволяет повысить надежность работы устройства, упростить процесс установки на рельс, в том числе за счет уменьшения количества болтов.The claimed design of the device assumes the implementation of the shoe located on the side of the support in the form of a single structure, which makes it possible to increase the reliability of the device, to simplify the process of installation on the rail, including by reducing the number of bolts.

Заявляемое изобретение поясняется чертежами, где:The claimed invention is illustrated by drawings, where:

Фиг. 1 - устройство для крепления опоры корпуса рельсового датчика или коммутационных средств на рельсе - вид сзади в аксонометрии;FIG. 1 - device for fastening the support of the rail sensor body or switching means on the rail - rear perspective view;

Фиг. 2 - устройство для крепления опоры корпуса рельсового датчика или коммутационных средств на рельсе - вид сбоку в аксонометрии;FIG. 2 - device for fastening the support of the rail sensor body or switching means on the rail - side view in perspective;

Фиг. 3 - устройство для крепления опоры корпуса рельсового датчика или коммутационных средств на рельсе - вид спереди в аксонометрии;FIG. 3 - device for fastening the support of the rail sensor body or switching means on the rail - front view in perspective;

Фиг. 4 - устройство для крепления опоры корпуса рельсового датчика или коммутационных средств на рельсе - вид снизу в аксонометрии;FIG. 4 - device for fastening the support of the rail sensor body or switching means on the rail - bottom view in perspective;

Фиг. 5 - устройство для крепления опоры корпуса рельсового датчика или коммутационных средств на рельсе, установленное на рельсе.FIG. 5 - device for fastening the support of the rail sensor body or switching means on the rail, mounted on the rail.

Устройство для крепления опоры корпуса рельсового датчика или коммутационных средств на рельсе содержит рельсовый кулачок с колодками 1 и 2, выполненными с возможностью насаживания с противоположных сторон на подошву рельса 3. Колодка 2 расположена со стороны опоры 4, предназначенной для крепления корпуса 5, несущего датчик или коммутационные средства. Колодка 1 выполнена регулируемой по отношению к колодке 2 при помощи проходящего под подошвой рельса 3 установочного винта 6, на противоположных концах которого выполнена левая и правая резьба, предназначенной для навинчивания колодок 1 и 2 кулачка.The device for fastening the support of the rail sensor body or switching means on the rail contains a rail cam with pads 1 and 2 made with the possibility of being fitted from opposite sides onto the rail 3 foot. switching means. The shoe 1 is made adjustable with respect to the shoe 2 by means of a set screw 6 passing under the sole of the rail 3, at the opposite ends of which left and right threads are made, intended for screwing the cam shoes 1 and 2.

Устройство для крепления выполнено с возможностью регулировки и фиксации расстояния от опоры 4 до места захвата подошвы рельса 3 колодкой 2 кулачка. Регулировка и фиксация обеспечиваются при помощи выполнения на боковых стенках держателя 7 опоры 4 и на обращенных к нему боковых сторонах паза колодки, расположенной со стороны опоры, зубчатого в сечении профиля 8 для обеспечения вхождения в зацепление паза и держателя между собой.The device for fastening is made with the possibility of adjusting and fixing the distance from the support 4 to the gripping point of the foot of the rail 3 by the block 2 of the cam. Adjustment and fixation are provided by making the support 4 on the side walls of the holder 7 and on the side faces of the groove of the shoe located on the side of the support, serrated in the section of the profile 8 to ensure engagement of the groove and the holder with each other.

Опора 4 выполнена регулируемой по высоте относительно держателя 7 при помощи зубчатых в сечении профилей 9, выполненных на держателе 7 и опоре 4 по обращенным друг к другу сторонам, продольных отверстий 10 в опоре 4 и стопорных винтов 11.The support 4 is made adjustable in height relative to the holder 7 by means of notched cross-sectional profiles 9 made on the holder 7 and the support 4 on the sides facing each other, longitudinal holes 10 in the support 4 and locking screws 11.

Фиксация всей конструкции производится посредством гайки 12.The whole structure is fixed by means of nut 12.

В заявляемом изобретении отсутствует резьбовая регулировка расстояния от опоры 4 до места захвата подошвы рельса 3 колодкой 2 кулачка, что повышает надежность устройства и упрощает его установку и регулировку на рельсе.In the claimed invention there is no threaded adjustment of the distance from the support 4 to the grip of the rail foot 3 by the cam block 2, which increases the reliability of the device and simplifies its installation and adjustment on the rail.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Предварительно на установочный винт 6, на противоположных концах которого выполнена левая и правая резьба, насаживают колодки 1 и 2 кулачка. Далее установочный винт 6 с насаженными на него колодками 1 и 2 устанавливают под подошвой рельса 3. Затем на левую и правую резьбу установочного винта 6 с противоположных его концов навинчивают колодки 1 и 2, которые со стороны, обращенной к установочному винту 6, снабжены ответной резьбой. Наличие правой и левой резьбы на противоположных концах установочного винта 6 позволяет осуществлять навинчивание колодок 1 и 2 вращением установочного винта 6 в одну сторону, сводя колодки для охвата с противоположных сторон ими подошвы рельса 3 одновременно.Preliminarily, on the set screw 6, at the opposite ends of which left and right threads are made, the pads 1 and 2 of the cams are pushed. Next, the set screw 6 with pads 1 and 2 mounted on it is installed under the foot of the rail 3. Then, pads 1 and 2 are screwed onto the left and right threads of the set screw 6 from its opposite ends, which from the side facing the set screw 6 are equipped with a counter thread ... The presence of right-hand and left-hand threads at opposite ends of the set screw 6 allows screwing the shoes 1 and 2 by rotating the set screw 6 in one direction, bringing the shoes together to cover the rail 3 feet from opposite sides at the same time.

После установки колодок 1 и 2 на подошву рельса 3 по ее ширине осуществляют регулирование расстояния от опоры 4 до места захвата подошвы рельса 3 колодкой 2 кулачка посредством установки держателя 7 по зубчатым профилям 8 паза колодки 2 до вхождения их в зацепление между собой.After installing the pads 1 and 2 on the foot of the rail 3 along its width, the distance from the support 4 to the grip of the foot of the rail 3 by the pad 2 of the cam is controlled by installing the holder 7 along the toothed profiles 8 of the groove of the pads 2 until they engage with each other.

На держателе 7 может быть предварительно установлена опора 4 с корпусом 5, несущим рельсовый датчик или коммутационные средства. При необходимости опора 4 регулируется по высоте при помощи зубчатых в сечении профилей 9, продольных отверстий 10 и стопорных винтов 11.A support 4 with a housing 5 carrying a rail sensor or switching means can be pre-installed on the holder 7. If necessary, the support 4 is adjusted in height by means of toothed profiles 9, longitudinal holes 10 and locking screws 11.

Окончательное закрепление отрегулированного положения колодок 1, 2 и держателя 10 осуществляется с помощью гайки 12.The final fixing of the adjusted position of the pads 1, 2 and the holder 10 is carried out using the nut 12.

Таким образом, предлагаемое устройство для крепления опоры корпуса рельсового датчика или коммутационных средств на рельсе позволяет значительно повысить надежность конструкции устройства и упростить процесс его установки на рельс.Thus, the proposed device for fastening the support of the rail sensor body or switching means on the rail can significantly increase the reliability of the device design and simplify the process of its installation on the rail.

Claims (2)

1. Устройство для крепления опоры корпуса датчика или коммутационных средств на рельсе, содержащее рельсовый кулачок с двумя колодками, выполненными с возможностью насаживания с противоположных сторон на подошву рельса при помощи выполненных в них канавок, причем одна из колодок предусмотрена со стороны опоры, а другая выполнена регулируемой по отношению к ней при помощи проходящего под подошвой рельса установочного винта, при этом устройство выполнено с возможностью регулировки и фиксации расстояния от опоры до места захвата подошвы рельса расположенной со стороны опоры колодкой кулачка, отличающееся тем, что в колодке, расположенной со стороны опоры, выполнен паз для вхождения ее в зацепление с держателем опоры, на боковых стенках которого и на обращенных к нему боковых сторонах паза колодки кулачка выполнен зубчатый в сечении профиль.1. A device for fastening the support of the sensor body or switching means on the rail, comprising a rail cam with two shoes made with the possibility of being fitted from opposite sides onto the rail base by means of grooves made in them, one of the shoes being provided on the side of the support, and the other made adjustable in relation to it with the help of a set screw passing under the rail foot, while the device is made with the possibility of adjusting and fixing the distance from the support to the gripping point of the rail foot by the cam block located on the support side, characterized in that in the block located on the support side, a groove is made to engage it with the support holder, on the side walls of which and on the sides of the groove of the cam block facing it, a toothed profile is made in section. 2. Устройство для крепления опоры корпуса датчика или коммутационных средств на рельсе по п. 1, отличающееся тем, что канавка колодки выполнена таким образом, что при установке колодки на рельс выход канавки располагается ниже кромки подошвы рельса.2. The device for fastening the support of the sensor body or the switching means on the rail according to claim 1, characterized in that the shoe groove is made in such a way that when the shoe is installed on the rail, the groove exit is located below the edge of the rail foot.
RU2021109858A 2021-04-09 2021-04-09 Device for fastening the support of the rail sensor body or switching means on the rail RU2756648C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021109858A RU2756648C1 (en) 2021-04-09 2021-04-09 Device for fastening the support of the rail sensor body or switching means on the rail

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021109858A RU2756648C1 (en) 2021-04-09 2021-04-09 Device for fastening the support of the rail sensor body or switching means on the rail

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2756648C1 true RU2756648C1 (en) 2021-10-04

Family

ID=78000156

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021109858A RU2756648C1 (en) 2021-04-09 2021-04-09 Device for fastening the support of the rail sensor body or switching means on the rail

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2756648C1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2398925C2 (en) * 2005-12-14 2010-09-10 ФРАУШЕР ХОЛДИНГ ГмбХ Device for fastening supports of pickups or switching appliances on rails
RU2627256C1 (en) * 2016-07-28 2017-08-04 Акционерное Общество "Научно-Производственный Центр "Промэлектроника" Device for fixing support of sensors or commutation means on rails
FR3075143A1 (en) * 2017-12-19 2019-06-21 Sncf Reseau DEVICE AND METHOD FOR FASTENING A RAIL DETECTION APPARATUS TO A RAIL RAIL
WO2020048967A1 (en) * 2018-09-06 2020-03-12 Frauscher Sensortechnik GmbH Sensor arrangement

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2398925C2 (en) * 2005-12-14 2010-09-10 ФРАУШЕР ХОЛДИНГ ГмбХ Device for fastening supports of pickups or switching appliances on rails
RU2627256C1 (en) * 2016-07-28 2017-08-04 Акционерное Общество "Научно-Производственный Центр "Промэлектроника" Device for fixing support of sensors or commutation means on rails
FR3075143A1 (en) * 2017-12-19 2019-06-21 Sncf Reseau DEVICE AND METHOD FOR FASTENING A RAIL DETECTION APPARATUS TO A RAIL RAIL
WO2020048967A1 (en) * 2018-09-06 2020-03-12 Frauscher Sensortechnik GmbH Sensor arrangement

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2006144785A (en) SYSTEM FORMED BY TRAIN SKIING AND FITTING INSTALLATION FOR TRAINING SKIING
RU2398925C2 (en) Device for fastening supports of pickups or switching appliances on rails
RU2756648C1 (en) Device for fastening the support of the rail sensor body or switching means on the rail
AU2009268236B2 (en) Angular guide plate and system for fixing a rail
RU2506396C2 (en) Impost connector
US10703486B2 (en) Seat fastening device
US20140064827A1 (en) Locking assembly for locking an aircraft interior structure to an internal mounting frame in an aircraft cabin
RU2627256C1 (en) Device for fixing support of sensors or commutation means on rails
CN100582370C (en) Arrangement for switching from a tongue blade to a stock rail
GB2129389A (en) Rail support arrangement
RU206432U1 (en) DEVICE FOR MOUNTING THE RAIL SENSOR ON THE RAILS
KR20210119959A (en) Railing for a person carrying device, a person carrying device having such a railing, and a method for modernizing a person carrying device
RU2398923C2 (en) Joint of rails
MXPA03003491A (en) Device for holding panels and separating element.
GB2309893A (en) Adjustment device for the longitudinal adjustment of a seat
FI76309C (en) Guide rails for a lift
RU2623257C1 (en) Device for changing direction of chain of dies with running rollers for transporting moving material web
AU2020318473B2 (en) Securing device for securing a position of an angle bracket of a shaft-door threshold of a lift shaft, angle bracket and securing plate equipped therewith, and also method for retrofitting such a securing plate
US20060087089A1 (en) Snowboard binding
US4805358A (en) Electrical trench assembly
RU2144122C1 (en) Staircase
PL436656A1 (en) Overlay floor for means of transport
RU206934U1 (en) MOUNTING BRACKET FOR MOUNTING FRAME STRUCTURES IN WALL OPENING
GB2388535A (en) A mounting system for a shower tray which allows sliding movement relative to the floor
EP0032198A1 (en) Cartop carrier connector for flush-mounted door cars