RU2734328C2 - Устройство привода сдвижки реверсивного устройства газотурбинного двигателя - Google Patents
Устройство привода сдвижки реверсивного устройства газотурбинного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2734328C2 RU2734328C2 RU2018128728A RU2018128728A RU2734328C2 RU 2734328 C2 RU2734328 C2 RU 2734328C2 RU 2018128728 A RU2018128728 A RU 2018128728A RU 2018128728 A RU2018128728 A RU 2018128728A RU 2734328 C2 RU2734328 C2 RU 2734328C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drive
- fixed
- gearboxes
- drive mechanisms
- gas turbine
- Prior art date
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 title abstract description 4
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 title abstract 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 27
- 238000009827 uniform distribution Methods 0.000 claims abstract 2
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 5
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/54—Nozzles having means for reversing jet thrust
- F02K1/64—Reversing fan flow
- F02K1/70—Reversing fan flow using thrust reverser flaps or doors mounted on the fan housing
- F02K1/72—Reversing fan flow using thrust reverser flaps or doors mounted on the fan housing the aft end of the fan housing being movable to uncover openings in the fan housing for the reversed flow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/54—Nozzles having means for reversing jet thrust
- F02K1/76—Control or regulation of thrust reversers
- F02K1/763—Control or regulation of thrust reversers with actuating systems or actuating devices; Arrangement of actuators for thrust reversers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области авиации, к конструкции авиационных двигателей и тормозных устройств самолетов, а именно к приводам реверсивного устройства (далее РУ). Устройство привода сдвижки подвижной части реверсивного устройства газотурбинного двигателя содержит пару рельсовых направляющих и два закрепленных одним концом на неподвижной части двигателя приводных механизма, имеющих на своих концах ведущий и ведомый редукторы. Редукторы приводных механизмов скреплены валом для обеспечения механической синхронизации их перемещений, а другим концом приводные механизмы закреплены на подвижной части компенсаторами. Механическая синхронизация перемещений выполнена с возможностью равномерного распределения нагрузки между ведущим и ведомым редукторами. Предлагаемое изобретение позволяет повысить надежность устройства привода и точность синхронизации, снизить массу устройства. 4 ил.
Description
Изобретение относится к области авиации, к конструкции авиационных двигателей и тормозных устройств самолетов, а именно к приводам реверсивного устройства (далее РУ).
Для уменьшения длины пробега реактивного самолета при приземлении в конструкции реактивного двигателя используется РУ. В конструкциях зачастую используются механизмы для технического обслуживания двигателя и РУ при стоянке самолета. Для облегчения доступа к двигателю и к РУ используются устройства сдвижки, которые механически удерживают подвижную часть РУ относительно неподвижной.
Известно устройство привода сдвижки РУ для турбореактивного двигателя (Патент FR 2911372, MIIK F02K 1/72; F02K 1/80, опубл. 27.02.2009) содержащее подвижную часть и неподвижную часть, пары рельсовых направляющих и два приводных механизма.
Недостатком данной конструкции является то, что устройство привода газотурбинного двигателя для технического обслуживания (далее ТО) предназначено только для РУ имеющих рамную конструкцию в частности лобовую раму. Так же в устройстве привода РУ для ТО отсутствует возможность сдвигания всего РУ.
Известно устройство привода сдвижки подвижной части реверсивного устройства газотурбинного двигателя относительно неподвижной части (Патент US 9777671, МПК F02K 1/72, опубл. 03.10.2017), содержащее пару рельсовых направляющих и два закрепленных одним концом на неподвижной части двигателя приводных механизма, имеющих на своих концах два редуктора, причем редукторы приводных механизмов скреплены валом для обеспечения синхронизации их перемещений, а другим концом приводные механизмы закреплены на подвижной части.
Наиболее близким аналогом к изобретению и выбранным за прототип является устройство привода сдвижки подвижной части реверсивного устройства газотурбинного двигателя относительно неподвижной части (Патент US 9976696, МПК F02K 1/72, опубл. 22.05.2018), содержащее пару рельсовых направляющих и два закрепленных одним концом на неподвижной части двигателя приводных механизма, имеющих на своих концах два редуктора, причем редукторы приводных механизмов скреплены валом для обеспечения синхронизации их перемещений, а другим концом приводные механизмы закреплены на подвижной части компенсаторами.
Технической задачей предлагаемого изобретения, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является повышение надежности устройства привода и точности синхронизации.
Технический результат достигается тем, что в устройстве привода сдвижки подвижной части реверсивного устройства газотурбинного двигателя, содержащее пару рельсовых направляющих и два закрепленных одним концом на неподвижной части двигателя приводных механизма, имеющих на своих концах ведущий и ведомый редукторы, причем редукторы приводных механизмов скреплены валом для обеспечения механической синхронизации их перемещений, а другим концом приводные механизмы закреплены на подвижной части компенсаторами, согласно изобретению, механическая синхронизация перемещений выполнена с возможностью равномерного распределения нагрузки между ведущим и ведомым редукторами.
В предлагаемом изобретении, в отличие от прототипа, механическая синхронизация перемещений выполнена с возможностью равномерного распределения нагрузки между ведущим и ведомым редукторами, что позволяет повысить надежность устройства привода и повысить точность синхронизации. Доступ к РУ осуществляется сдвиганием подвижной части.
Устройство привода РУ для ТО устанавливается не только на РУ, но и на двигатель (т.е. на неподвижную часть, относительно которой будет происходить сдвигание всего РУ). Использование механической синхронизации происходит за счет применения вала, соединяющего ведущий и ведомый редуктора, позволяет равномерно распределить нагрузки между двумя зависимыми друг от друга редукторами привода.
Синхронизация двух редукторов при помощи вала для сдвигания РУ в заданной последовательности без использования дополнительных блоков управления и синхронизирующих электронных устройств позволяет снизить массу конструкции.
Закрепление приводных механизмов компенсаторами на подвижной части позволяет нам дополнительно притягивать РУ без дополнительной регулировки привода редукторов.
На фиг. 1 представлен общий вид газотурбинного двигателя.
На фиг. 2 общий вид газотурбинного двигателя в положении ТО.
На фиг. 3 представлена схема устройства привода РУ для ТО.
На фиг. 4 схема компенсатора устройства привода РУ для ТО.
Устройство привода сдвижки подвижной части 2 реверсивного устройства газотурбинного двигателя 3 относительно неподвижной части 1 представлено в виде пары рельсовых направляющих 4, и два закрепленных одним концом на неподвижной части двигателя приводных механизма 10, имеющих на своих концах два редуктора 7 и 9, причем редукторы приводных механизмов скреплены валом 8 для обеспечения синхронизации их перемещений, а другим концом приводные механизмы 10 закреплены на подвижной части, закрепленных на пилоне 5, при этом приводные механизмы 10 основаны на паре скольжения 6, каждый из которых закреплен на неподвижной части 1 и подвижной части 2.
Пара скольжения 6 представляет собой поступательные механизмы, состоящие из конической передачи (не показано) и преобразователя вида движения (вращательного в поступательное).
Работа устройства осуществляется следующим образом. При подаче усилия от механического инструмента или электроинструмента (не показано) для сдвигания РУ подвижной части 2 в положение ТО на любой из редукторов, выбранный, например, за ведущий 7 закрепленный на неподвижной части 1 за счет вала 8, усилие равномерно передается на ведомый редуктор 9. Синхронизация выполняется для исключения перекоса РУ при выполнении сдвижки. Ведомый 9 и ведущий 7 редукторы приводят в продольное движение приводные механизмы 10, которые закреплены на подвижной части 2, тем самым приводя РУ в положение ТО. Приводные механизмы 10 крепятся в передней части компенсаторами 11, а задней части РУ кронштейнами 12, исключающими радиальные перемещения приводных механизмов 10. Для исключения изгибающих нагрузок приводных механизмов 10 относительно кронштейнов 12 имеют свободный ход в осевом направлении.
Компенсаторы 11 приводных механизмов 10 закреплены на подвижной части 2. Синхронизация по времени ведомого 9 и ведущего 7 редукторов достигается при помощи вала 8 для сдвигания РУ в заданной последовательности без использования дополнительных блоков управления и синхронизирующих электронных устройств, что позволяет снизить массу конструкции в целом. Разность хода может появиться вследствие различного фрикционного сопротивления на паре рельсовых направляющих 4 при перемещении подвижной части 2. Для устранения разности хода редукторы 7 и 9 находятся в прямой зависимости друг от друга и усилие для обеспечения синхронизации передается в любом направлении.
Таким образом, выполнение предлагаемого изобретения с вышеуказанными отличительными признаками в совокупности с известными признаками, позволяет повысить надежность устройства привода и точность механической синхронизации, равномерно распределить нагрузку между двумя зависимыми друг от друга редукторами привода, снизить массу устройства
Claims (1)
- Устройство привода сдвижки подвижной части реверсивного устройства газотурбинного двигателя, содержащее пару рельсовых направляющих и два закрепленных одним концом на неподвижной части двигателя приводных механизма, имеющих на своих концах ведущий и ведомый редукторы, причем редукторы приводных механизмов скреплены валом для обеспечения механической синхронизации их перемещений, а другим концом приводные механизмы закреплены на подвижной части компенсаторами, отличающееся тем, что механическая синхронизация перемещений выполнена с возможностью равномерного распределения нагрузки между ведущим и ведомым редукторами.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018128728A RU2734328C2 (ru) | 2018-08-06 | 2018-08-06 | Устройство привода сдвижки реверсивного устройства газотурбинного двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018128728A RU2734328C2 (ru) | 2018-08-06 | 2018-08-06 | Устройство привода сдвижки реверсивного устройства газотурбинного двигателя |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2018128728A RU2018128728A (ru) | 2020-02-07 |
| RU2018128728A3 RU2018128728A3 (ru) | 2020-02-07 |
| RU2734328C2 true RU2734328C2 (ru) | 2020-10-15 |
Family
ID=69415829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018128728A RU2734328C2 (ru) | 2018-08-06 | 2018-08-06 | Устройство привода сдвижки реверсивного устройства газотурбинного двигателя |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2734328C2 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0109219A2 (en) * | 1982-11-12 | 1984-05-23 | LUCAS INDUSTRIES public limited company | Thrust reversing apparatus for a gas turbine engine |
| US5211008A (en) * | 1990-11-28 | 1993-05-18 | Conception Aeronautique Du Sud Ouest | Gas ejection nozzle for a jet engine and a jet engine fitted with this nozzle, in particular an engine of the separate flow type |
| RU2451815C2 (ru) * | 2007-01-15 | 2012-05-27 | Эрсель | Сдвижной реверсор тяги для турбореактивного двигателя |
| US9777671B2 (en) * | 2007-08-08 | 2017-10-03 | Rohr, Inc. | Actuation system for a translating variable area fan nozzle |
| US9976696B2 (en) * | 2016-06-21 | 2018-05-22 | Rohr, Inc. | Linear actuator with multi-degree of freedom mounting structure |
-
2018
- 2018-08-06 RU RU2018128728A patent/RU2734328C2/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0109219A2 (en) * | 1982-11-12 | 1984-05-23 | LUCAS INDUSTRIES public limited company | Thrust reversing apparatus for a gas turbine engine |
| US5211008A (en) * | 1990-11-28 | 1993-05-18 | Conception Aeronautique Du Sud Ouest | Gas ejection nozzle for a jet engine and a jet engine fitted with this nozzle, in particular an engine of the separate flow type |
| RU2451815C2 (ru) * | 2007-01-15 | 2012-05-27 | Эрсель | Сдвижной реверсор тяги для турбореактивного двигателя |
| US9777671B2 (en) * | 2007-08-08 | 2017-10-03 | Rohr, Inc. | Actuation system for a translating variable area fan nozzle |
| US9976696B2 (en) * | 2016-06-21 | 2018-05-22 | Rohr, Inc. | Linear actuator with multi-degree of freedom mounting structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2018128728A (ru) | 2020-02-07 |
| RU2018128728A3 (ru) | 2020-02-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101625024B (zh) | 顺序控制装置 | |
| US9709003B2 (en) | Actuator device for moving a movable cowl of a thrust reverser | |
| US7370468B2 (en) | Turbojet electromechanical thrust reverser with servo-controlled door displacement | |
| US8757018B2 (en) | Device for changing the transmission ratio between a turbine shaft and a shaft of a starter-generator of an aeroengine | |
| CA2854239C (en) | An electromechanical actuator for an aircraft control surface, and an aircraft provided with such an actuator | |
| RU2571999C2 (ru) | Гондола авиационного двигателя с решетчатым реверсором тяги и соплом изменяемой геометрии | |
| BR112012011079A2 (pt) | montagem para um motor turbojato de aviao compreendendo uma carenagem de reversao de empuxo | |
| US10012176B2 (en) | Aircraft gas turbine comprising a thrust-reverser device with cascade elements and an integrated rack and pinion drive | |
| US9863367B2 (en) | Fan nozzle drive systems that lock thrust reversers | |
| JP6005738B2 (ja) | 結合解除手段を組み込んだガスタービンアクセサリギアボックス | |
| RU2010117009A (ru) | Телескопический линейный исполнительный механизм двойного действия с приводом от одного двигателя | |
| BR112012031008A2 (pt) | pá em cascata automontada para um reversor de empuxo em cascata para uma nacela de motor turbojato de avião, cascata e montagem da mesma.. | |
| RU2734328C2 (ru) | Устройство привода сдвижки реверсивного устройства газотурбинного двигателя | |
| EP3309068A1 (en) | Drive system for aircraft landing gear | |
| CN103635681A (zh) | 用于飞机发动机的推力反向器的驱动组件 | |
| EP3126230A1 (en) | Drive system for aircraft landing gear | |
| CN104712725A (zh) | 动力源驱动系统 | |
| CN108535035B (zh) | 一种用于柱面展开机构的零重力悬挂试验装置 | |
| EP2952724B1 (en) | Integrated thrust reverser actuation system | |
| CN102941571A (zh) | 低空间双杆导向式三自由度运动平台 | |
| US20150176527A1 (en) | Aircraft gas turbine comprising an engine cowling with a thrust-reverser device | |
| RU2377455C1 (ru) | Волновой привод | |
| US8591362B1 (en) | Mechanically synchronized actuator and methods for synchronizing | |
| EP2243985B1 (en) | A drive mechanism | |
| EP3844380B1 (en) | Apparatus for providing an electrical connection |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20180706 Effective date: 20210520 |
|
| QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20180924 Effective date: 20211018 |
|
| QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20180706 Effective date: 20220426 |