[go: up one dir, main page]

RU2669192C2 - Method of start-up of a switched reluctance motor - Google Patents

Method of start-up of a switched reluctance motor Download PDF

Info

Publication number
RU2669192C2
RU2669192C2 RU2017107730A RU2017107730A RU2669192C2 RU 2669192 C2 RU2669192 C2 RU 2669192C2 RU 2017107730 A RU2017107730 A RU 2017107730A RU 2017107730 A RU2017107730 A RU 2017107730A RU 2669192 C2 RU2669192 C2 RU 2669192C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
equal
rotor
electric motor
nom
motor
Prior art date
Application number
RU2017107730A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2017107730A3 (en
RU2017107730A (en
Inventor
Алексей Николаевич Агафонов
Константин Эдуардович Буренков
Андрей Владимирович Чернов
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "ГИОР"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "ГИОР" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "ГИОР"
Priority to RU2017107730A priority Critical patent/RU2669192C2/en
Publication of RU2017107730A3 publication Critical patent/RU2017107730A3/ru
Publication of RU2017107730A publication Critical patent/RU2017107730A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2669192C2 publication Critical patent/RU2669192C2/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P1/00—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters
    • H02P1/02—Details of starting control
    • H02P1/04—Means for controlling progress of starting sequence in dependence upon time or upon current, speed, or other motor parameter
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P1/00—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters
    • H02P1/16—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters
    • H02P1/46—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters for starting an individual synchronous motor
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P25/00—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details
    • H02P25/02—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details characterised by the kind of motor
    • H02P25/08—Reluctance motors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Control Of Ac Motors In General (AREA)
  • Control Of Eletrric Generators (AREA)

Abstract

FIELD: electrical engineering.SUBSTANCE: invention relates to the field of electrical engineering and can be used to control the start-up of a switched reluctance motor. Method of starting a switched reluctance motor with a power from 100 to 350 W / 24 V DC includes the supply of DC pulses, and in a stranded stator with windings connected to the board, on which the control system and the inverter are located, the stranded rotor is disposed, and the start of the electric motor is carried out by feeding several series of DC pulses successively increasing in duration and magnitude to the stator windings, firstly, a series of DC pulses qis fed with duration tequal to t=(60/N)*z, where N– rated rotational speed of the rotor, z– coefficient of proportionality; with the value of the current pulse through a given phase of the stator of the electric motor equal to I=k*I, where I– rated current of the motor, equal to the quotient of the motor power divided by the voltage specified in the data sheet for the motor, k– coefficient of proportionality, then, after the rotor achieves the rotation speed N=y*N, a second series of DC pulses qis formed with duration tand the value of the current pulse equal to I=k*I, then, after the rotor achieves the rotation speed equal to N=y*N, is reached, a third series of DC pulses qis formed with duration tand the value of the current pulse equal to I=k*I, and after the motor rotor reaches the rotational speed N=y*NDC equal to Iis supplied, while the start-up process is interrupted at any time when a signal from the rotor position sensor is received about the physical rotation of the rotor and when the above rotor speed is reached, and at motor power from 100 to 150 W, the value of the proportionality coefficients is: k, y, z– from 0.1 to 0.15, k, y, z– from 0.2 to 0.35, k, y, z– from 0.4 to 0.5, at motor power from 150 to 250 W, the value of the proportionality coefficients is equal to: k, y, z– from 0.2 to 0.25, k, y, z– from 0.3 to 0.45, k, y, z– from 0.6 to 0.7, at motor power from 250 to 350 W, the value of the proportionality coefficients is equal to: k, y, z– from 0.3 to 0.35, k, y, z– from 0.4 to 0.65, k, y, z– from 0.8 to 1.0.EFFECT: technical result is a decrease in the magnitude of the starting currents, increase in the reliability and durability of the power semiconductor control unit and increase in the service life of the electric motor due to the exclusion of a large shock load on the rotor of the electric motor, while ensuring an increase in the reliability of start-up and shutdown of the electric motor when the average value of switching currents in operation decreases.1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для управления запуском вентильно-индукторного электродвигателя.The invention relates to the field of electrical engineering and can be used to control the starting of a valve-inductor electric motor.

Известен способ запуска вентильно-индукторного двигателя, заключающийся в том, что заданное значение частоты вращения двигателя сравнивают с реальным значением частоты вращения, вычисленным с использованием сигнала датчика положения ротора двигателя, при этом стабилизацию частоты вращения двигателя регулируют по величине рассогласовании заданной и действительной частот вращения ротора, а с помощью внешних счетчиков-таймеров формируют импульсы разрешения формирования тока (см. патент US №4707650, кл. G05B 19/40, опубл. 17.11.1987).A known method of starting a valve-induction motor, which consists in the fact that the set value of the engine speed is compared with the actual value of the rotational speed calculated using the signal of the rotor position sensor of the engine, while the stabilization of the rotational speed of the engine is controlled by the magnitude of the mismatch between the set and actual rotor speeds , and with the help of external counters, timers, formation pulses of current generation are generated (see US patent No. 4707650, class G05B 19/40, publ. 11/17/1987).

Однако данный способ требует применения датчиков тока для каждой фазной обмотки двигателя и регулятора тока и при этом требуется выполнение сложных вычислений при осуществлении стабилизации частоты вращения двигателя и регулировании угла ротора.However, this method requires the use of current sensors for each phase winding of the motor and the current regulator, and complex calculations are required when stabilizing the engine speed and adjusting the rotor angle.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является способ управления индукторным двигателем, заключающийся в том, что формируют токи в фазных обмотках двигателя путем подачи на обмотку импульсов напряжения, причем интервалы времени, определяющие моменты начала и окончания подачи напряжения, задаются как функции частоты вращения двигателя табличным способом (см. патент US №4616165, кл. H02P 1/42, 07.10.1986).The closest to the invention in technical essence and the achieved result is a method of controlling an induction motor, which consists in the formation of currents in the phase windings of the motor by applying voltage pulses to the winding, and the time intervals that determine the moments of the beginning and end of voltage supply are set as a function of frequency rotation of the engine in a tabular manner (see US patent No. 4616165, CL H02P 1/42, 10/07/1986).

Однако данный способ управления индукторным двигателем позволяет его использовать только для управления индукторным двигателем при настройке на один или несколько режимов работы, причем мощность двигателя не принимается во внимание, что сужает область использования данного способа управления, в частности при запуске двигателя.However, this method of controlling the induction motor allows it to be used only to control the induction motor when tuning to one or more operating modes, and the engine power is not taken into account, which narrows the scope of this control method, in particular when starting the engine.

Технической проблемой является устранение указанных выше недостатков управления работой вентильно-индукторного электродвигателя.A technical problem is the elimination of the above disadvantages of controlling the operation of a valve-inductor motor.

Технический результат заключается в том, что достигается возможность уменьшить величину пусковых токов, что позволяет повысить надежность и долговечность силового полупроводникового блока управления и увеличить срок службы электродвигателя за счет исключения большой ударной нагрузки на ротор электродвигателя при одновременном обеспечении повышенной надежности включения и выключения электродвигателя при снижении средней величины коммутируемых токов в эксплуатации.The technical result is that it is possible to reduce the value of the starting currents, which allows to increase the reliability and durability of the power semiconductor control unit and increase the life of the electric motor by eliminating the large shock load on the rotor of the electric motor while providing increased reliability of turning on and off the electric motor while lowering the average values of switched currents in operation.

Указанная техническая проблема решается, а технический результат достигается за счет того, что способ запуска вентильно-индукторного электродвигателя мощностью от 100 до 350 Вт на постоянное напряжение 24 В включает подачу импульсов постоянного тока, причем в шихтованном статоре с обмотками, подключенными к плате, на которой расположена система управления и инвертор, располагают шихтованный ротор, а запуск электродвигателя производят путем подачи на обмотки статора нескольких серий последовательно увеличивающихся по длительности и величине импульсов постоянного тока, при этом вначале подают серию импульсов постоянного тока q1 длительностью времени t1, равнойThis technical problem is solved, and the technical result is achieved due to the fact that the method of starting a valve-inductor electric motor with a power of 100 to 350 W for a constant voltage of 24 V includes the supply of DC pulses, and in a lined stator with windings connected to a board on which the control system and inverter are located, the lined rotor is located, and the electric motor is started by feeding several series of successively increasing durations to the stator windings and ine DC pulses, the first series of pulses fed DC q 1, time duration t 1 equal to

t1=(60/Nnom)*z1,t 1 = (60 / N nom ) * z 1 ,

где Nnom - паспортная частота вращения ротора,where N nom is the nameplate rotor speed,

z1 - коэффициент пропорциональности,z 1 - coefficient of proportionality,

и величиной импульса тока через заданную фазу статора электродвигателя, равнойand the magnitude of the current pulse through a given phase of the stator of the electric motor, equal to

I1=k1*Inom,I 1 = k 1 * I nom ,

где Inom - номинальный ток электродвигателя, равный частному от деления мощности электродвигателя на напряжение, указанных в паспорте данных на электродвигатель,where I nom is the rated current of the electric motor, equal to the quotient of dividing the electric motor power by voltage, indicated in the data sheet for the electric motor,

k1 - коэффициент пропорциональности,k 1 - coefficient of proportionality,

затем при достижении частоты вращения N1=y1*Nnom формируют вторую серию импульсов постоянного тока q2 с длительностью t2 и величиной импульса тока, равной I2=k2*Inom, после чего при достижении частоты вращения ротора электродвигателя, равной N2=y2*Nnom, формируют третью серию импульсов постоянного тока q3 с длительностью t3 и величиной импульса тока, равной I3=k3*Inom, и после достижения ротором электродвигателя частоты вращения N3=y3*Nnom производят подачу постоянного тока величиной, равной Inom, при этом проводят прерывание процесса запуска в любой момент при поступлении сигнала от датчика положения ротора о физическом вращении ротора и достижении указанной выше частоты вращения ротора, причемthen, upon reaching a speed of N 1 = y 1 * N nom , a second series of direct current pulses q 2 is formed with a duration of t 2 and a current pulse of I 2 = k 2 * I nom , after which, when the rotor speed of the electric motor reaches N 2 = y 2 * N nom , form a third series of DC pulses q 3 with a duration of t 3 and a current pulse value equal to I 3 = k 3 * I nom , and after the rotor reaches the rotational speed of the motor N 3 = y 3 * N nom supply DC current equal to I nom , while interrupting the start-up process combat moment upon receipt of a signal from the rotor position sensor about the physical rotation of the rotor and the achievement of the rotor speed indicated above, and

при мощности двигателя от 100 до 150 Вт величина коэффициентов пропорциональности равна:when the engine power is from 100 to 150 W, the value of the proportionality coefficients is equal to:

k1, y1, z1 - от 0,1 до 0,15,k 1 , y 1 , z 1 - from 0.1 to 0.15,

k2, y2, z2 - от 0,2 до 0,35,k 2 , y 2 , z 2 - from 0.2 to 0.35,

k3, y3, z3 - от 0,4 до 0,5,k 3 , y 3 , z 3 - from 0.4 to 0.5,

при мощности двигателя от 150 до 250 Вт величина коэффициентов пропорциональности равна:when the engine power is from 150 to 250 W, the value of the proportionality coefficients is equal to:

k1, y1, z1 - от 0,2 до 0,25,k 1 , y 1 , z 1 - from 0.2 to 0.25,

k2, y2, z2 - от 0,3 до 0,45,k 2 , y 2 , z 2 - from 0.3 to 0.45,

k3, y3, z3 - от 0,6 до 0,7,k 3 , y 3 , z 3 - from 0.6 to 0.7,

при мощности двигателя от 250 до 350 Вт величина коэффициентов пропорциональности равна:when the engine power is from 250 to 350 W, the value of the proportionality coefficients is equal to:

k1, y1, z1 - от 0,3 до 0,35,k 1 , y 1 , z 1 - from 0.3 to 0.35,

k2, y2, z2 - от 0,4 до 0,65,k 2 , y 2 , z 2 - from 0.4 to 0.65,

k3, y3, z3 - от 0,8 до 1,0.k 3 , y 3 , z 3 - from 0.8 to 1.0.

В ходе проведенных исследований было выявлено, что конструктивные особенности выполнения вентильно-индукторного электродвигателя имеют существенное влияние на режим подачи электрической энергии на обмотки статора вентильно-индукторного электродвигателя.In the course of the studies, it was found that the design features of the valve-inductor motor have a significant impact on the mode of supply of electric energy to the stator windings of the valve-inductor motor.

Было выявлено, что при запуске вентильно-индукторных электродвигателей мощностью от 100 до 350 Вт на постоянное напряжение питания 24 В, которые могут быть использованы для нужд автомобильной промышленности и железнодорожного транспорта важное значение имеет величина мощности запускаемого в работу вентильно-индукторного электродвигателя.It was revealed that when starting valve-inductor electric motors with power from 100 to 350 W for a constant supply voltage of 24 V, which can be used for the needs of the automotive industry and railway transport, the magnitude of the power of the valve-inductor motor launched into operation is important.

На чертеже представлен продольный разрез вентильно-индукторного электродвигателя.The drawing shows a longitudinal section of a valve-induction motor.

Основными элементами конструкции вентильно-индукторного электродвигателя являются шихтованный ротор 1, шихтованный статор 2 с обмотками 3 и плата 4, на которой расположены система управления и инвертор.The main structural elements of the valve-inductor electric motor are a charge rotor 1, a charge stator 2 with windings 3, and a board 4, on which the control system and inverter are located.

Способ запуска вентильно-индукторного электродвигателя мощностью от 100 до 350 Вт на постоянное напряжение 24 В включает подачу импульсов постоянного тока, причем в шихтованном статоре 2 с обмотками 3, подключенными к плате 4, на которой расположена система управления и инвертор, располагают шихтованный ротор 1, а запуск электродвигателя производят путем подачи на обмотки 3 статора 2 нескольких серий последовательно увеличивающихся по длительности и величине импульсов постоянного тока, при этом вначале подают серию импульсов постоянного тока q1 длительностью времени t1, равнойThe method of starting a valve-inductor electric motor with a power of 100 to 350 W for a constant voltage of 24 V includes supplying DC pulses, and in the lined stator 2 with windings 3 connected to the circuit board 4, on which the control system and inverter are located, a lined rotor 1 is located, and the electric motor is started by applying several series of consecutively increasing in duration and magnitude of direct current pulses to the windings of 3 stator 2, and at the same time, a series of direct current pulses q 1, time duration t 1 equal to

t1=(60/Nnom)*z1,t 1 = (60 / N nom ) * z 1 ,

где Nnom - паспортная частота вращения ротора 1,where N nom is the nameplate speed of the rotor 1,

z1 - коэффициент пропорциональности,z 1 - coefficient of proportionality,

и величиной импульса тока через заданную фазу статора 2 электродвигателя, равнойand the magnitude of the current pulse through a given phase of the stator 2 of the electric motor, equal to

I1=k1*Inom,I 1 = k 1 * I nom ,

где Inom - номинальный ток электродвигателя, равный частному от деления мощности электродвигателя на напряжение, указанных в паспорте данных на электродвигатель,where I nom is the rated current of the electric motor, equal to the quotient of dividing the electric motor power by voltage, indicated in the data sheet for the electric motor,

k1 - коэффициент пропорциональности,k 1 - coefficient of proportionality,

затем при достижении частоты вращения N1=y1*Nnom формируют вторую серию импульсов постоянного тока q2 с длительностью t2 и величиной импульса тока, равной I2=k2*Inom, после чего при достижении частоты вращения ротора 1 электродвигателя, равной N2=y2*Nnom, формируют третью серию импульсов постоянного тока q3 с длительностью t3 и величиной импульса тока, равной I3=k3*Inom, и после достижения ротором 1 электродвигателя частоты вращения N3=y3*Nnom производят подачу постоянного тока величиной, равной Inom, при этом проводят прерывание процесса запуска в любой момент при поступлении сигнала от датчика положения ротора (не показан на чертеже) о физическом вращении ротора 1 и достижении указанной выше частоты вращения ротора 1, причемthen, upon reaching a speed of N 1 = y 1 * N nom , a second series of direct current pulses q 2 is formed with a duration of t 2 and a current pulse of I 2 = k 2 * I nom , after which, when the rotor speed of the electric motor rotor 1 is reached, equal to N 2 = y 2 * N nom , form a third series of direct current pulses q 3 with a duration of t 3 and a current pulse value equal to I 3 = k 3 * I nom , and after the rotor 1 of the electric motor reaches the rotational speed N 3 = y 3 * N nom supply direct current with a value equal to I nom , while interrupting the start-up process in any moment upon receipt of a signal from the rotor position sensor (not shown in the drawing) about the physical rotation of the rotor 1 and the achievement of the above rotational speed of the rotor 1, and

при мощности двигателя от 100 до 150 Вт величина коэффициентов пропорциональности равна:when the engine power is from 100 to 150 W, the value of the proportionality coefficients is equal to:

k1, y1, z1 - от 0,1 до 0,15,kone, yone, zone - from 0.1 to 0.15,

k2, y2, z2 - от 0,2 до 0,35,k 2 , y 2 , z 2 - from 0.2 to 0.35,

k3, y3, z3 - от 0,4 до 0,5,k 3 , y 3 , z 3 - from 0.4 to 0.5,

при мощности двигателя от 150 до 250 Вт величина коэффициентов пропорциональности равна:when the engine power is from 150 to 250 W, the value of the proportionality coefficients is equal to:

k1, y1, z1 - от 0,2 до 0,25,k 1 , y 1 , z 1 - from 0.2 to 0.25,

k2, y2, z2 - от 0,3 до 0,45,k 2 , y 2 , z 2 - from 0.3 to 0.45,

k3, y3, z3 - от 0,6 до 0,7,k 3 , y 3 , z 3 - from 0.6 to 0.7,

при мощности двигателя от 250 до 350 Вт величина коэффициентов пропорциональности равна:when the engine power is from 250 to 350 W, the value of the proportionality coefficients is equal to:

k1, y1, z1 - от 0,3 до 0,35,k 1 , y 1 , z 1 - from 0.3 to 0.35,

k2, y2, z2 - от 0,4 до 0,65,k 2 , y 2 , z 2 - from 0.4 to 0.65,

k3, y3, z3 - от 0,8 до 1,0.k 3 , y 3 , z 3 - from 0.8 to 1.0.

В результате экспериментально установленных величин коэффициентов пропорциональности достигается:As a result of experimentally established values of the proportionality coefficients is achieved:

- уменьшение величины пусковых токов, что позволяет повысить надежность и долговечность силового полупроводникового блока управления и увеличить срок службы электродвигателя за счет исключения большой ударной нагрузки на ротор электродвигателя;- reducing the magnitude of the starting currents, which improves the reliability and durability of the power semiconductor control unit and increase the life of the electric motor by eliminating the large shock load on the rotor of the electric motor;

- обеспечение повышения надежности устройства, обеспечивающего включение и выключение самого электродвигателя (например, выключатель или транзистор блока управления) за счет снижения средней величины коммутируемых токов в эксплуатации.- providing increased reliability of the device, providing on and off of the motor itself (for example, a switch or transistor of the control unit) by reducing the average value of the switched currents in operation.

Claims (21)

Способ запуска вентильно-индукторного электродвигателя мощностью от 100 до 350 Вт на постоянное напряжение 24 В, включающий подачу импульсов постоянного тока, отличающийся тем, что в шихтованном статоре с обмотками, подключенными к плате, на которой расположена система управления и инвертор, располагают шихтованный ротор, а запуск электродвигателя производят путем подачи на обмотки статора нескольких серий последовательно увеличивающихся по длительности и величине импульсов постоянного тока, при этом вначале подают серию импульсов постоянного тока q1 длительностью времени t1, равнойA method of starting a valve-inductor electric motor with a power of 100 to 350 W for a constant voltage of 24 V, including supplying DC pulses, characterized in that a lined rotor is located in a lined stator with windings connected to a board on which the control system and inverter are located and the electric motor is started by applying several series to the stator windings, successively increasing in duration and magnitude of the DC pulses, while at the beginning a series of pulses of constant current q 1 with a duration of time t 1 equal to t1=(60/Nnom)*z1,t 1 = (60 / N nom ) * z 1 , где Nnom - паспортная частота вращения ротора,where N nom is the nameplate rotor speed, z1 - коэффициент пропорциональности,z 1 - coefficient of proportionality, величиной импульса тока через заданную фазу статора электродвигателя, равнойthe magnitude of the current pulse through a given phase of the stator of the electric motor, equal to I1=k1*Inom,I 1 = k 1 * I nom , где Inom - номинальный ток электродвигателя, равный частному от деления мощности электродвигателя на напряжение, указанных в паспорте данных на электродвигатель,where I nom is the rated current of the electric motor, equal to the quotient of dividing the electric motor power by voltage, indicated in the data sheet for the electric motor, k1 - коэффициент пропорциональности,k 1 - coefficient of proportionality, затем при достижении частоты вращения N1=y1*Nnom формируют вторую серию импульсов постоянного тока q2 с длительностью t2 и величиной импульса тока, равной I2=k2*Inom, после чего при достижении частоты вращения ротора электродвигателя, равной N2=y2*Nnom, формируют третью серию импульсов постоянного тока q3 с длительностью t3 и величиной импульса тока, равной I3=k3*Inom, и после достижения ротором электродвигателя частоты вращения N3=y3*Nnom производят подачу постоянного тока величиной, равной Inom, при этом проводят прерывание процесса запуска в любой момент при поступлении сигнала от датчика положения ротора о физическом вращении ротора и достижении указанной выше частоты вращения ротора, причемthen, upon reaching a speed of N 1 = y 1 * N nom , a second series of direct current pulses q 2 is formed with a duration of t 2 and a current pulse of I 2 = k 2 * I nom , after which, when the rotor speed of the electric motor reaches N 2 = y 2 * N nom , form a third series of DC pulses q 3 with a duration of t 3 and a current pulse value equal to I 3 = k 3 * I nom , and after the rotor reaches the rotational speed of the motor N 3 = y 3 * N nom supply DC current equal to I nom , while interrupting the start-up process combat moment upon receipt of a signal from the rotor position sensor about the physical rotation of the rotor and the achievement of the rotor speed indicated above, and при мощности двигателя от 100 до 150 Вт величина коэффициентов пропорциональности равна:when the engine power is from 100 to 150 W, the value of the proportionality coefficients is equal to: k1, y1, z1 - от 0,1 до 0,15,k 1 , y 1 , z 1 - from 0.1 to 0.15, k2, y2, z2 - от 0,2 до 0,35,k 2 , y 2 , z 2 - from 0.2 to 0.35, k3, y3, z3 - от 0,4 до 0,5,k 3 , y 3 , z 3 - from 0.4 to 0.5, при мощности двигателя от 150 до 250 Вт величина коэффициентов пропорциональности равна:when the engine power is from 150 to 250 W, the value of the proportionality coefficients is equal to: k1, y1, z1 - от 0,2 до 0,25,k 1 , y 1 , z 1 - from 0.2 to 0.25, k2, y2, z2 - от 0,3 до 0,45,k 2 , y 2 , z 2 - from 0.3 to 0.45, k3, y3, z3 - от 0,6 до 0,7,k 3 , y 3 , z 3 - from 0.6 to 0.7, при мощности двигателя от 250 до 350 Вт величина коэффициентов пропорциональности равна:when the engine power is from 250 to 350 W, the value of the proportionality coefficients is equal to: k1, y1, z1 - от 0,3 до 0,35,k 1 , y 1 , z 1 - from 0.3 to 0.35, k2, y2, z2 - от 0,4 до 0,65,k 2 , y 2 , z 2 - from 0.4 to 0.65, k3, y3, z3 - от 0,8 до 1,0.k 3 , y 3 , z 3 - from 0.8 to 1.0.
RU2017107730A 2017-03-09 2017-03-09 Method of start-up of a switched reluctance motor RU2669192C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017107730A RU2669192C2 (en) 2017-03-09 2017-03-09 Method of start-up of a switched reluctance motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017107730A RU2669192C2 (en) 2017-03-09 2017-03-09 Method of start-up of a switched reluctance motor

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017107730A3 RU2017107730A3 (en) 2018-09-10
RU2017107730A RU2017107730A (en) 2018-09-10
RU2669192C2 true RU2669192C2 (en) 2018-10-09

Family

ID=63478905

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017107730A RU2669192C2 (en) 2017-03-09 2017-03-09 Method of start-up of a switched reluctance motor

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2669192C2 (en)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4616165A (en) * 1984-04-26 1986-10-07 U.S. Philips Corporation Single-phase reluctance motor
US4707650A (en) * 1986-10-03 1987-11-17 General Electric Company Control system for switched reluctance motor
WO1997030509A1 (en) * 1996-02-19 1997-08-21 Ea Technology Limited Electric motor starting circuit
US20020153858A1 (en) * 2001-03-12 2002-10-24 General Motors Corporation Method and system of reducing turn-off loss and noise in a switched reluctance motor drive
EP1208636B1 (en) * 1999-08-17 2004-01-21 Black & Decker Inc. Control of an electrical reluctance machine
RU2274944C1 (en) * 2004-11-29 2006-04-20 Липецкий Государственный Технический Университет (Лгту) Valve-type inductor-motor drive
RU102159U1 (en) * 2010-09-03 2011-02-10 Общество с ограниченной ответственностью "Прамо-Электро" FAN-INDUCTOR MOTOR CONTROL SYSTEM
RU2572805C1 (en) * 2014-11-06 2016-01-20 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Национальный исследовательский университет "МЭИ" (ФГБОУ ВО "НИУ "МЭИ") Device for switched reluctance drive control

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4616165A (en) * 1984-04-26 1986-10-07 U.S. Philips Corporation Single-phase reluctance motor
US4707650A (en) * 1986-10-03 1987-11-17 General Electric Company Control system for switched reluctance motor
WO1997030509A1 (en) * 1996-02-19 1997-08-21 Ea Technology Limited Electric motor starting circuit
EP1208636B1 (en) * 1999-08-17 2004-01-21 Black & Decker Inc. Control of an electrical reluctance machine
US20020153858A1 (en) * 2001-03-12 2002-10-24 General Motors Corporation Method and system of reducing turn-off loss and noise in a switched reluctance motor drive
RU2274944C1 (en) * 2004-11-29 2006-04-20 Липецкий Государственный Технический Университет (Лгту) Valve-type inductor-motor drive
RU102159U1 (en) * 2010-09-03 2011-02-10 Общество с ограниченной ответственностью "Прамо-Электро" FAN-INDUCTOR MOTOR CONTROL SYSTEM
RU2572805C1 (en) * 2014-11-06 2016-01-20 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Национальный исследовательский университет "МЭИ" (ФГБОУ ВО "НИУ "МЭИ") Device for switched reluctance drive control

Also Published As

Publication number Publication date
RU2017107730A3 (en) 2018-09-10
RU2017107730A (en) 2018-09-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3929500B2 (en) Voltage feeder
EP2297843B2 (en) Separately excited electrical synchronous machine
EP1510691B1 (en) Control apparatus for a starter/generator system
EP2779425B1 (en) Epgs architecture with multi-channel synchronous generator and common field regulated exciter
JP5966980B2 (en) Rotating electric machine for vehicles
KR20050003998A (en) Method and device for driving induction motor
RU2669192C2 (en) Method of start-up of a switched reluctance motor
US8878498B2 (en) Method for reducing a voltage ripple due to rotational nonuniformity of a generator driven by an internal combustion engine
JP6356900B2 (en) Method of operating electric machine operable at least by generator and means for implementing the same
JP6419285B1 (en) Engine starter
JP2016189678A (en) Controller of dynamo-electric machine
US10804833B2 (en) Control device for electric generator/motor and control method for electric generator/motor
US10574170B2 (en) Method for switching off a polyphase electrical machine in a motor vehicle
RU2745149C1 (en) Method of controlling a diesel generator set when an asynchronous motor is turned on
US9203329B2 (en) Motor drive control system
US10622924B2 (en) Arrangement with a synchronous generator and an asynchronous machine
CN110771028A (en) Thyristor starter
US11539311B2 (en) Control of a fan motor for an improved EMC behavior
JP5661352B2 (en) Crane inverter control method and crane inverter
US9825571B2 (en) Device and method for operating an electric machine
JP2016523506A (en) Method and apparatus for operating an asynchronous machine and asynchronous machine
JP2014103832A (en) Inboard load Drive system
US11345243B2 (en) Method for operating an electrical circuit, electrical circuit and motor vehicle
US10978971B2 (en) Method for controlling brushless motor
KR20160092605A (en) method of driving BLDC motor for starting current reduction

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20210310