RU2655152C1

RU2655152C1 - Air cushion device with pressure regulation function

Info

Publication number: RU2655152C1
Application number: RU2017107734A
Authority: RU
Inventors: В. Сюй ВАЛЬТЕР
Original assignee: Велтер'С Ко. Лтд.
Priority date: 2017-03-09
Filing date: 2017-03-09
Publication date: 2018-05-23

Abstract

FIELD: manufacturing technology.

SUBSTANCE: invention relates to an air cushion device that comprises an item of equipment and an elastic module mounted on a piece of equipment, in which said item of equipment has a cavity for using the equipment; said elastic module being mounted in the cavity for using the equipment of said item of equipment and comprising a first air cushion, a second air cushion, first control valve and the second control valve; the first control valve is connected to the first air bag and is equipped with a first one-way air inlet, as well as the first one-way air outlet; second control valve is connected between the first air cushion and the second air cushion and is equipped with a second one-way air inlet, and a second one-way air outlet; and the second control valve and the first control valve operate synchronously.

EFFECT: technical result is the possibility of adjusting the pressure.

9 cl, 12 dwg

Description

Настоящее изобретение относится к устройству воздушной подушки для предмета экипировки, такому как шляпа, обувная пара, защитное снаряжение и пр.The present invention relates to an air cushion device for an item of equipment, such as a hat, shoe pair, protective equipment, etc.

Обычная обувь имеет определенный размер и параметры, так что обувь не может точно удовлетворить потребности пользователей с разными размерами ног. Кроме того, когда размер обуви слишком велик, пользователь должен поместить прокладки или стельки в обувь, чтобы компенсировать зазор между обувью и ногами пользователя, что, безусловно, вызывает дискомфортное ощущение для пользователя. Кроме того, часто бывает необходимо затянуть обувь шнурками, что причиняет неудобства пользователю при необходимости затягивать шнурки.Regular shoes have a certain size and parameters, so that the shoes cannot exactly meet the needs of users with different sizes of feet. In addition, when the size of the shoes is too large, the user must place pads or insoles in the shoes to compensate for the gap between the shoes and the feet of the user, which certainly causes an uncomfortable feeling for the user. In addition, it is often necessary to tighten the shoes with laces, which causes inconvenience to the user, if necessary, to tighten the laces.

Основной задачей настоящего изобретения является обеспечить устройство воздушной подушки с функцией регулировки давления.The main objective of the present invention is to provide an air cushion device with a pressure adjustment function.

В соответствии с настоящим изобретением, предложено устройство воздушной подушки, содержащее предмет экипировки и эластичный модуль, установленный на предмет экипировки. Предмет экипировки имеет полость для пользования экипировкой. Эластичный модуль установлен в полости для пользования экипировкой предмета экипировки и включает в себя первую воздушную подушку, вторую воздушную подушку, первый регулирующий клапан, и второй регулирующий клапан. Первый регулирующий клапан соединен с первой воздушной подушкой и оснащен первым односторонним отверстием для впуска воздуха и первым односторонним отверстием для выпуска воздуха. Второй регулирующий клапан подсоединен между первой воздушной подушкой и второй воздушной подушкой и оснащен вторым односторонним отверстием для впуска воздуха и вторым односторонним отверстием для выпуска воздуха. Второй регулирующий клапан и первый регулирующий клапан работают синхронно.In accordance with the present invention, there is provided an air cushion device comprising an item of equipment and an elastic module mounted on the item of equipment. The item of equipment has a cavity for using equipment. An elastic module is installed in the cavity for using the equipment of the item of equipment and includes a first air cushion, a second air cushion, a first control valve, and a second control valve. The first control valve is connected to the first air cushion and is equipped with a first one-way air inlet and a first one-way air outlet. A second control valve is connected between the first air cushion and the second air cushion and is equipped with a second one-way air inlet and a second one-way air outlet. The second control valve and the first control valve operate synchronously.

На чертежах показано следующее.The drawings show the following.

Фиг. 1 представляет собой структурную схему устройства воздушной подушки настоящего изобретения.FIG. 1 is a block diagram of an air cushion device of the present invention.

Фиг. 2 представляет собой вид сбоку обувной конструкции настоящего изобретения.FIG. 2 is a side view of the shoe structure of the present invention.

Фиг. 3 представляет собой перспективный вид обувной конструкции.FIG. 3 is a perspective view of a shoe structure.

Фиг. 4 представляет собой частично увеличенный покомпонентный перспективный вид обувной конструкции.FIG. 4 is a partially enlarged exploded perspective view of a shoe structure.

Фиг. 5 представляет собой перспективный вид обувной конструкции.FIG. 5 is a perspective view of a shoe structure.

Фиг. 6 представляет собой вид сверху в разрезе обувной конструкции.FIG. 6 is a sectional plan view of a shoe structure.

Фиг. 7 представляет собой перспективный вид, показывающий обувную конструкцию в накачанном состоянии.FIG. 7 is a perspective view showing a shoe structure in an inflated state.

Фиг. 8 представляет собой вид сверху в разрезе, показывающий обувную конструкцию в накачанном состоянии.FIG. 8 is a sectional plan view showing a shoe structure in an inflated state.

Фиг. 9 представляет собой перспективный вид, показывающий обувную конструкцию в закрытом состоянии.FIG. 9 is a perspective view showing a shoe structure in a closed state.

Фиг. 10 представляет собой вид сверху в разрезе, показывающий обувную конструкцию в закрытом состоянии.FIG. 10 is a sectional plan view showing a shoe structure in a closed state.

Фиг. 11 представляет собой перспективный вид, показывающий обувную конструкцию в ненакачанном состоянии.FIG. 11 is a perspective view showing a shoe structure in an unloaded state.

Фиг. 12 представляет собой вид сверху в разрезе, показывающий обувную конструкцию в ненакачанном состоянии.FIG. 12 is a sectional plan view showing a shoe structure in an unloaded state.

Как видно из фиг. 1, устройство воздушной подушки настоящего изобретения содержит предмет 110 экипировки и эластичный модуль 40, установленный на предмете 110 экипировки. Предмет 110 экипировки предпочтительно представляет собой шляпу, обувную пару, защитное снаряжение и пр. Предмет 110 экипировки имеет полость 11 для пользования экипировкой (см. фиг. 3). Эластичный модуль 40 установлен в полости 11 для пользования экипировкой предмета 110 экипировки и содержит первую воздушную подушку 41а, вторую воздушную подушку 42а, первый регулирующий клапан 43а, и второй регулирующий клапан 44а. Первый регулирующий клапан 43а соединен с первой воздушной подушкой 41а и образует односторонний контур (в контексте данной заявки термин «односторонний» означает «работающий в одном направлении») для впуска воздуха или односторонний контур для выпуска воздуха. Первый регулирующий клапан 43а оснащен первым односторонним отверстием 431 для впуска воздуха и первым односторонним отверстием 432 для выпуска воздуха. Второй регулирующий клапан 44а присоединен между первой воздушной подушкой 41а и второй воздушной подушкой 42а, и образует односторонний контур для впуска воздуха или односторонний контур для выпуска воздуха. Второй регулирующий клапан 44а оснащен вторым односторонним отверстием 441 для впуска воздуха и вторым односторонним отверстием 442 для выпуска воздуха. Второй регулирующий клапан 44а и первый регулирующий клапан 43а работают синхронно. Между предметом 110 экипировки и второй воздушной подушкой 42а присоединен манометр 14. Таким образом, первая воздушная подушка 41а и вторая воздушная подушка 42а обеспечивают опорную функцию, обладающую высокой упругостью.As can be seen from FIG. 1, the air cushion device of the present invention comprises an item 110 of equipment and an elastic module 40 mounted on the item 110 of equipment. The item 110 of the equipment is preferably a hat, a shoe pair, protective equipment, etc. Item 110 of the equipment has a cavity 11 for using equipment (see Fig. 3). An elastic module 40 is installed in the cavity 11 for using the equipment of the item 110 and contains the first air cushion 41a, the second air cushion 42a, the first control valve 43a, and the second control valve 44a. The first control valve 43 a is connected to the first air cushion 41 a and forms a one-way circuit (in the context of this application, the term “one-way” means “working in one direction”) for air inlet or a one-way air discharge. The first control valve 43a is equipped with a first one-way air inlet 431 and a first one-way air outlet 432. A second control valve 44 a is connected between the first air cushion 41 a and the second air cushion 42 a, and forms a one-way air inlet circuit or a one-way air discharge circuit. The second control valve 44a is equipped with a second one-way air inlet 441 and a second one-way air outlet 442. The second control valve 44a and the first control valve 43a operate synchronously. A pressure gauge 14 is connected between the item 110 of equipment and the second air bag 42a. Thus, the first air bag 41a and the second air bag 42a provide a support function having high elasticity.

Как видно из фиг. 2-6, обувная конструкция 1а по настоящему изобретению содержит корпус 11a предмета обуви и эластичный модуль 40, установленный в корпусе 11a предмета обуви.As can be seen from FIG. 2-6, the shoe structure 1a of the present invention comprises a shoe body 11a and an elastic module 40 mounted in the shoe 11a.

Корпус 11a предмета обуви включает в себя передок 10, подошву 20 и стельку 30. Передок 10 имеет внутреннюю часть, оснащенную полостью 11 для пользования предметом обуви, и имеет поверхность, оснащенную множеством вентиляционных отверстий 13. Подошва 20 оснащена принимающим углублением 21 и полостью 22. Стелька 30 установлена в принимающем углублении 21 подошвы 20. Полость 22 подошвы 20 соответствует пятке 51 ноги (см. фиг. 6). Подошва 20 имеет боковую поверхность, оснащенную первым клапанным отверстием 23, соединенным с полостью 22, и вторым клапанным отверстием 24, соединенным с полостью 22. Первое клапанное отверстие 23 имеет первый канал 231. Второе клапанное отверстие 24 имеет второй канал 241. Как первое клапанное отверстие 23, так и второе клапанное отверстие 24 подошвы 20 имеют внешний край с многочисленными указательными символами, в том числе «Накачивать», «Откачивать» и «Удержание».The shoe body 11a includes a front 10, a sole 20 and an insole 30. The front 10 has an interior equipped with a cavity 11 for using the shoe, and has a surface equipped with a plurality of ventilation holes 13. The sole 20 is equipped with a receiving recess 21 and a cavity 22. The insole 30 is installed in the receiving recess 21 of the sole 20. The cavity 22 of the sole 20 corresponds to the heel 51 of the foot (see Fig. 6). The sole 20 has a side surface equipped with a first valve hole 23 connected to the cavity 22 and a second valve hole 24 connected to the cavity 22. The first valve hole 23 has a first channel 231. The second valve hole 24 has a second channel 241. Like a first valve hole 23, and the second valve hole 24 of the sole 20 has an outer edge with numerous indicative symbols, including “Inflate,” “Evacuate,” and “Hold.”

Эластичный модуль 40 установлен в полости 11 для пользования предметом обуви передка 10 и содержит первую воздушную подушку 41, вторую воздушную подушку 42, первый регулирующий клапан 43 и второй регулирующий клапан 44. Первая воздушная подушка 41 представляет собой бесконечную полую воздушную подушку, и совмещена с внутренней боковой поверхностью передка 10. Вторая воздушная подушка 42 установлена в полости 22 подошвы 20. Первый регулирующий клапан 43 соединен со второй воздушной подушкой 42. Первый регулирующий клапан 43 включает в себя первое одностороннее отверстие 431 для впуска воздуха, первое одностороннее отверстие 432 для выпуска воздуха, седло 433 первого одностороннего клапана, и первый регулирующий рычажок 434. Первый регулирующий рычажок 434 поворотно установлен в первом клапанном отверстии 23 подошвы 20 и соединен с седлом 433 первого одностороннего клапана для управления работой отверстия для впуска воздуха и отверстия для выпуска воздуха первого регулирующего клапана 43. Второй регулирующий клапан 44 присоединен между первой воздушной подушкой 41 и второй воздушной подушкой 42. Второй регулирующий клапан 44 включает в себя второе одностороннее отверстие 441 для впуска воздуха, второе одностороннее отверстие 442 для выпуска воздуха, седло 443 второго одностороннего клапана и второй регулирующий рычажок 444. Второй регулирующий рычажок 444 поворотно установлен во втором клапанном отверстии 24 подошвы 20 и соединен с седлом 443 второго одностороннего клапана для управления работой отверстия для впуска воздуха и отверстия для выпуска воздуха второго регулирующего клапана 44.An elastic module 40 is installed in the cavity 11 for using the front shoe 10 and contains a first air cushion 41, a second air cushion 42, a first control valve 43 and a second control valve 44. The first air cushion 41 is an endless hollow air cushion, and is aligned with the inner the side surface of the front 10. The second air cushion 42 is installed in the cavity 22 of the sole 20. The first control valve 43 is connected to the second air cushion 42. The first control valve 43 includes a first one a third air inlet opening 431, a first one-way air outlet 432, a first one-way valve seat 433, and a first control lever 434. A first control lever 434 is pivotally mounted in the first valve hole 23 of the sole 20 and connected to the first one-way valve seat 433 for control the operation of the air inlet and the air outlet for the first control valve 43. The second control valve 44 is connected between the first air cushion 41 and the second air cushion 42. W The second control valve 44 includes a second one-way air inlet 441, a second one-way air outlet 442, a second one-way valve seat 443, and a second control lever 444. A second control lever 444 is pivotally mounted in the second valve hole 24 of the sole 20 and is connected to the seat 443 of the second one-way valve for controlling the operation of the air inlet and the air outlet for the second control valve 44.

В предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения первая воздушная подушка 41 эластичного модуля 40 снабжена супинаторным прокладочным участком 411 и пяточным прокладочным участком 412 соответственно, опирающимися на боковую поверхность полости 11 для пользования предметом обуви. Первая воздушная подушка 41 эластичного модуля 40 имеет задний конец, оснащенный воздушной форсункой 413, соединенной со вторым регулирующим клапаном 44. На передке 10 установлен манометр 14, а первая воздушная подушка 41 эластичного модуля 40 имеет передний наконечник, оснащенный воздушным отверстием 414, соединенным с манометром 14.In a preferred embodiment of the present invention, the first air bag 41 of the elastic module 40 is provided with an arch support pad 411 and a heel pad 412, respectively, resting on the side surface of the shoe cavity 11. The first air bag 41 of the elastic module 40 has a rear end equipped with an air nozzle 413 connected to the second control valve 44. A pressure gauge 14 is installed on the front 10 and the first air bag 41 of the elastic module 40 has a front tip equipped with an air hole 414 connected to the pressure gauge fourteen.

В предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения вторая воздушная подушка 42 имеет центр, оснащенный сжимаемым эластомером 422. Вторая воздушная подушка 42 имеет боковую поверхность, оснащенную первой впускной трубкой 424, соединенной с первым односторонним отверстием 431 для впуска воздуха первого регулирующего клапана 43, первой выпускной трубкой 424а, соединенной с первым односторонним отверстием 432 для выпуска воздуха первого регулирующего клапана 43, второй впускной трубкой 425, соединенной со вторым односторонним отверстием 441 для впуска воздуха второго регулирующего клапана 44, и второй выпускной трубкой 425а, соединенной со вторым односторонним отверстием 442 для выпуска воздуха второго регулирующего клапана 44.In a preferred embodiment of the present invention, the second airbag 42 has a center equipped with a compressible elastomer 422. The second airbag 42 has a side surface equipped with a first inlet pipe 424 connected to the first one-way air inlet 431 of the first control valve 43, the first exhaust pipe 424a connected to the first one-way air outlet 432 for the first control valve 43, the second inlet pipe 425 connected to the second one-way hole a 441 air inlet for the second control valve 44, and a second exhaust pipe 425a connected to the second one-way air outlet 442 for the second control valve 44.

В предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения седло 433 первого одностороннего клапана первого регулирующего клапана 43 представляет собой трехходовой элемент, и включает в себя первые соединительные трубки 4331 и 4331а, соответственно соединенные с первым односторонним отверстием 431 для впуска воздуха и первым односторонним отверстием 432 для выпуска воздуха, и первую опорную трубку 4332, подсоединенную между двумя первыми соединительными трубками 4331 и 4331а. Первая опорная трубка 4332 установлена в первом клапанном отверстии 23 подошвы 20. Седло 443 второго одностороннего клапана второго регулирующего клапана 44 представляет собой трехходовой элемент и включает в себя две вторые соединительные трубки 4431 и 4431а, соединенные соответственно со вторым односторонним отверстием 441 для впуска воздуха и вторым односторонним отверстием 442 для выпуска воздуха, вторую опорную трубку 4432, подсоединенную между двумя вторыми соединительными трубками 4431 и 4431а, а также воздушную трубку 4433, подсоединенную между второй опорной трубкой 4432 и воздушной форсункой 413 первой воздушной подушки 41. Вторая опорная трубка 4432 установлена во втором клапанном отверстии 24 подошвы 20.In a preferred embodiment of the present invention, the seat 433 of the first one-way valve of the first control valve 43 is a three-way element, and includes first connecting tubes 4331 and 4331a, respectively connected to the first one-way air inlet 431 and the first one-way air outlet 432, and a first support tube 4332 connected between the two first connecting tubes 4331 and 4331a. The first support tube 4332 is installed in the first valve opening 23 of the sole 20. The seat 443 of the second one-way valve of the second control valve 44 is a three-way element and includes two second connecting tubes 4431 and 4431a connected respectively to the second one-way air inlet 441 and the second a one-way air outlet 442, a second support tube 4432 connected between the two second connecting tubes 4431 and 4431a, and an air tube 4433 connected between the w swarm support tube 4432 and the first air nozzle 413 of the air cushion 41. The second support tube 4432 installed in the second valve hole 24 of the sole 20.

Первый регулирующий рычажок 434 первого регулирующего клапана 43 оснащен первым соединительным наконечником 4341, поворотно установленным в первой опорной трубке 4332 седла 433 первого одностороннего клапана. Первый соединительный наконечник 4341 первого регулирующего рычажка 434 имеет центр, оснащенный первым соединительным каналом 4342, соединенным с внешней средой. Первый соединительный наконечник 4341 первого регулирующего рычажка 434 имеет периферию, оснащенную первым соединительным отверстием 4343, соединенным с первым соединительным каналом 4342. На практике первый регулирующий рычажок 434 первого регулирующего клапана 43 поворачивается относительно седла 433 первого одностороннего клапана между первым положением, где первое соединительное отверстие 4343 первого регулирующего рычажка 434 соединено с одной из двух первых соединительных трубок 4331 и 4331а седла 433 первого одностороннего клапана, и вторым положением, где первое соединительное отверстие 4343 первого регулирующего рычажка 434 соединено с другой трубкой из двух первых соединительных трубок 4331 и 4331а седла 433 первого одностороннего клапана. Первый регулирующий рычажок 434 первого регулирующего клапана 43 оснащен первым управляющим переключателем 4345 с символом индикации, таким как стрелка, совмещаемым с указательными символами отверстия 23 первого клапана.The first control lever 434 of the first control valve 43 is equipped with a first connecting tip 4341 rotatably mounted in the first support tube 4332 of the seat 433 of the first one-way valve. The first connecting tip 4341 of the first control lever 434 has a center equipped with a first connecting channel 4342 connected to the external environment. The first connecting tip 4341 of the first control lever 434 has a periphery equipped with a first connecting hole 4343 connected to the first connecting channel 4342. In practice, the first control lever 434 of the first control valve 43 rotates relative to the seat 433 of the first one-way valve between the first position, where the first connecting hole 4343 the first control lever 434 is connected to one of the two first connecting tubes 4331 and 4331a of the seat 433 of the first one-way valve, and the second floor where the first connecting hole 4343 of the first control lever 434 is connected to another tube of the two first connecting pipes 4331 and 4331a of the seat 433 of the first one-way valve. The first control lever 434 of the first control valve 43 is equipped with a first control switch 4345 with an indication symbol, such as an arrow, aligned with the indicia of the opening 23 of the first valve.

Второй регулирующий рычажок 444 второго регулирующего клапана 44 оснащен вторым соединительным наконечником 4441, поворотно установленным во второй опорной трубке 4432 седла 443 второго одностороннего клапана. Второй соединительный наконечник 4441 второго регулирующего рычажка 444 имеет центр, оснащенный вторым соединительным каналом 4442, отсоединенным от внешней среды. Второй соединительный наконечник 4441 второго регулирующего рычажка 444 имеет периферию, оснащенную двумя вторыми соединительными отверстиями 4443 и 4443а, соединенными со вторым соединительным каналом 4442. На практике второй регулирующий рычажок 444 первого регулирующего клапана 43 поворачивается относительно седла 443 второго одностороннего клапана между первым положением, где два вторых соединительных отверстия 4443 и 4443а второго регулирующего рычажка 444 соответственно соединены с воздушной трубкой 4433 и одной из двух вторых соединительных трубок 4431 и 4431а седла 443 второго одностороннего клапана, и вторым положением, где два вторых соединительных отверстия 4443 и 4443а второго регулирующего рычажка 444 соединены соответственно с воздушной трубкой 4433 и одной их двух вторых соединительных трубок 4431 и 4431а седла 443 второго одностороннего клапана. Второй регулирующий рычажок 444 второго регулирующего клапана 44 оснащен вторым управляющим переключателем 4445 с символом индикации, таким как стрелка, соответствующим указательным символам отверстия 24 второго клапана.The second control lever 444 of the second control valve 44 is equipped with a second connecting tip 4441 rotatably mounted in the second support tube 4432 of the seat 443 of the second one-way valve. The second connecting tip 4441 of the second control lever 444 has a center equipped with a second connecting channel 4442 disconnected from the external environment. The second connecting tip 4441 of the second control lever 444 has a periphery equipped with two second connecting holes 4443 and 4443a connected to the second connecting channel 4442. In practice, the second control lever 444 of the first control valve 43 rotates relative to the seat 443 of the second one-way valve between the first position, where two the second connecting holes 4443 and 4443a of the second control lever 444 are respectively connected to the air tube 4433 and one of the two second connecting pipes the side 4431 and 4431a of the seat 443 of the second one-way valve, and the second position, where the two second connecting holes 4443 and 4443a of the second control lever 444 are connected respectively to the air tube 4433 and one of the two second connecting tubes 4431 and 4431a of the seat 443 of the second one-way valve. The second control lever 444 of the second control valve 44 is equipped with a second control switch 4445 with an indication symbol, such as an arrow, corresponding to the indicative symbols of the opening 24 of the second valve.

В предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения первый соединительный наконечник 4341 первого регулирующего рычажка 434 имеет наружную стенку, оснащенную первым уплотнительным кольцом 4344, герметизированным в первой опорной трубке 4332 седла 433 первого одностороннего клапана, а второй соединительный конец 4441 второго регулирующего рычажка 444 имеет наружную стенку, оснащенную вторым уплотнительным кольцом 4444, герметизированным во второй опорной трубке 4432 седла 443 второго одностороннего клапана. Первая опорная трубка 4332 седла 433 первого одностороннего клапана имеет внутреннюю стенку, оснащенную несколькими первыми опорными точками 4333, а первый соединительный наконечник 4341 первого регулирующего рычажка 434 оснащен первым установочным отверстием 4346, застопоренным на одной из первых опорных точек 4333 первой опорной трубки 4332. Вторая опорная трубка 4432 седла 443 второго одностороннего клапана имеет внутреннюю стенку, оснащенную несколькими вторыми опорными точками 4434, а второй соединительный наконечник 4441 второго регулирующего рычажка 444 оснащен вторым установочным отверстием 4446, застопоренным на одной из вторых опорных точек 4434 второй опорной трубки 4432.In a preferred embodiment of the present invention, the first connecting tip 4341 of the first control lever 434 has an outer wall equipped with a first o-ring 4344 sealed in the first support tube 4332 of the first-way valve seat 433, and the second connecting end 4441 of the second control lever 444 has an external wall equipped a second O-ring 4444 sealed in the second support tube 4432 of the seat 443 of the second one-way valve. The first support tube 4332 of the seat of the first one-way valve has an inner wall equipped with several first support points 4333, and the first connecting tip 4341 of the first control lever 434 is equipped with a first installation hole 4346 locked on one of the first support points 4333 of the first support pipe 4332. The second support the tube 4432 of the seat 443 of the second one-way valve has an inner wall equipped with several second reference points 4434, and the second connecting tip 4441 of the second control lever ka 444 is equipped with a second mounting hole 4446, locked at one of the second reference points 4434 of the second supporting tube 4432.

В ходе эксплуатации, как видно на фиг. 7 и 8 со ссылкой на фиг. 2-6, когда пользователь желает выполнить процедуру накачивания, первый управляющий переключатель 4345 первого регулирующего рычажка 434 и второй управляющий переключатель 4445 второго регулирующего рычажка 444 поворачиваются, чтобы выровняться с указательным символом «накачивать» подошвы 20, как показано на фиг. 7. В это время первое соединительное отверстие 4343 первого регулирующего рычажка 434 соединяется с одной из двух первых соединительных трубок 4331 и 4331а седла 433 первого одностороннего клапана, при этом первый соединительный канал 4342 первого регулирующего рычажка 434 соединяется с первым односторонним отверстием для впуска воздуха 431, тогда как два вторых соединительных отверстия 4443 и 4443а второго регулирующего рычажка 444 соединяются соответственно с воздушной трубкой 4433 и одной из двух вторых соединительных трубок 4431 и 4431а седла 443 второго одностороннего клапана, причем второй соединительный канал 4442 второго регулирующего рычажка 444 подсоединен между вторым односторонним отверстием 441 для впуска воздуха и воздушной трубкой 4433, с тем чтобы соединить второе одностороннее отверстие 441 для впуска воздуха с воздушной трубкой 4433. Таким образом, первая воздушная подушка 41, вторая воздушная подушка 42, первое одностороннее отверстие 431 для впуска воздуха первого регулирующего клапана 43 и второе одностороннее отверстие 441 для впуска воздуха второго регулирующего клапана 44 соединяются между собой, чтобы образовать полость «а» одностороннего отверстия для впуска воздуха, с тем чтобы проточный канал одностороннего отверстия для впуска воздуха, в свою очередь, проходил через первый соединительный канал 4342 первого регулирующего рычажка 434, одну из двух первых соединительных трубок 4331 и 4331а, первое одностороннее отверстие 431 для впуска воздуха, первую впускную трубку 424, вторую воздушную подушку 42, вторую впускную трубку 425, второе одностороннее отверстие 441 для впуска воздуха второго регулирующего клапана 44, одну из двух вторых соединительных трубок 4431 и 4431а седла 443 второго одностороннего клапана, второй соединительный канал 4442 второго регулирующего рычажка 444, воздушную трубку 4433, воздушную форсунку 413 и первую воздушную подушку 41. Таким образом, когда на вторую воздушную подушку 42 наступает пятка 51 ноги, вторая воздушная подушка 42 сжимается, и сдавливает сжимаемый эластомер 422, и воздух во второй воздушной подушке 42, в свою очередь, проходит через вторую впускную трубку 425, второе одностороннее отверстие 441 для впуска воздуха второго регулирующего клапана 44, одну из двух вторых соединительных трубок 4431 и 4431а седла 443 второго одностороннего клапана, второй соединительный канал 4442 второго регулирующего рычага 444, воздушную трубку 4433 и воздушную форсунку 413 в первую воздушную подушку 41, с тем чтобы надуть первую воздушную подушку 41. Напротив, когда вторая воздушная подушка 42 освобождается от пятки 51 ноги, вторая воздушная подушка 42 расширяется за счет возвратного усилия сжимаемого эластомера 422, чтобы создать всасывающую силу, и воздух из внешней среды втягивается внутрь, и, в свою очередь, проходит через первый соединительный канал 4342 первого регулирующего рычажка 434, одну из двух первых соединительных трубок 4331 и 4331а, первое одностороннее отверстие 431 для впуска воздуха и первую впускную трубку 424 во вторую воздушную подушку 42, как показано на фиг. 8. Таким образом, вторая воздушная подушка 42 сжимается и обратно расширяется под воздействием пятки 51 ноги, так что первая воздушная подушка 41 последовательно раздувается и растягивается в полости 11 для пользования предметом обуви передка 10, чтобы охватить ногу 50.During operation, as seen in FIG. 7 and 8 with reference to FIG. 2-6, when the user wishes to perform the inflation procedure, the first control switch 4345 of the first control lever 434 and the second control switch 4445 of the second control lever 444 are rotated to align with the indicative symbol “inflate” the sole 20, as shown in FIG. 7. At this time, the first connecting hole 4343 of the first control lever 434 is connected to one of the two first connecting tubes 4331 and 4331a of the seat 433 of the first one-way valve, while the first connecting channel 4342 of the first control lever 434 is connected to the first one-way air inlet 431, while the two second connecting holes 4443 and 4443a of the second control lever 444 are connected respectively to the air tube 4433 and one of the two second connecting pipes 4431 and 4431a of the seat 443 of the second one a side valve, the second connecting channel 4442 of the second control lever 444 being connected between the second one-way air inlet 441 and the air tube 4433 so as to connect the second one-way air inlet 441 with the air tube 4433. Thus, the first air bag 41, a second air bag 42, a first one-way air inlet 431 of the first control valve 43 and a second one-way air inlet 441 of the second control valve 44 are connected Between each other, in order to form a cavity “a” of the one-way air inlet, so that the flow channel of the one-way air inlet, in turn, passes through the first connecting channel 4342 of the first control lever 434, one of the first two connecting pipes 4331 and 4331a the first one-way air inlet opening 431, the first inlet pipe 424, the second air cushion 42, the second inlet pipe 425, the second one-way air inlet 441 of the second control valve 44, one of two second connecting tubes 4431 and 4431a of the second one-way valve seat 443, the second connecting channel 4442 of the second control lever 444, the air tube 4433, the air nozzle 413 and the first air bag 41. Thus, when the heel 51 of the legs steps on the second air bag 42, the second air the cushion 42 is compressed and compresses the compressible elastomer 422, and the air in the second air cushion 42, in turn, passes through the second inlet tube 425, the second one-way air inlet 441 of the second control valve 44, about the bottom of the two second connecting tubes 4431 and 4431a of the second one-way valve seat 443, the second connecting channel 4442 of the second control lever 444, the air tube 4433 and the air nozzle 413 into the first air cushion 41 so as to inflate the first air cushion 41. On the contrary, when the second the air cushion 42 is freed from the heel 51 of the legs, the second air cushion 42 expands due to the return force of the compressible elastomer 422 to create a suction force, and air from the external environment is drawn in, and, in turn, passes through the first connecting channel 4342 of the first control lever 434, one of the two first connecting pipes 4331 and 4331a, the first one-way air inlet 431 and the first inlet pipe 424 into the second air cushion 42, as shown in FIG. 8. Thus, the second air cushion 42 is compressed and expanded back under the influence of the heel 51 of the legs, so that the first air cushion 41 sequentially inflates and stretches in the cavity 11 to use the shoe front 10 to cover the leg 50.

Как видно из фиг. 9 и 10 со ссылкой на фиг. 2-6, когда первый управляющий переключатель 4345 первого регулирующего рычажка 434 и второй управляющий переключатель 4445 второго регулирующего рычажка 444 поворачиваются, чтобы выровняться с указательным символом «Удержание» на подошве 20, как показано на фиг. 9, первое соединительное отверстие 4343 первого регулирующего рычажка 434 изолируется и герметизируется стенкой первой опорной трубки 4332 седла 433 первого одностороннего клапана, чтобы закрыть первое одностороннее отверстие 431 для впуска воздуха первого регулирующего клапана 43, и также два вторых соединительных отверстия 4443 и 4443а второго регулирующего рычажка 444 изолируются и герметизируются стенкой второй опорной трубки 4432 седла 443 второго одностороннего клапана, чтобы закрыть второе одностороннее отверстие 441 для впуска воздуха второго регулирующего клапана 44.As can be seen from FIG. 9 and 10 with reference to FIG. 2-6, when the first control switch 4345 of the first control lever 434 and the second control switch 4445 of the second control lever 444 are rotated to align with the holding symbol on the sole 20, as shown in FIG. 9, the first connecting hole 4343 of the first control lever 434 is insulated and sealed by the wall of the first support tube 4332 of the first one-way valve seat 433 to close the first one-way air inlet 431 of the first control valve 43, and also the second second connecting holes 4443 and 4443a of the second control lever 444 are insulated and sealed by the wall of the second support tube 4432 of the seat 443 of the second one-way valve to close the second one-way air inlet 441 of the second p regulating valve 44.

Как видно на фиг. 11 и 12 со ссылкой на фиг. 2-6, когда пользователь хочет выполнить процедуру откачивания воздуха, первый управляющий переключатель 4345 первого регулирующего рычажка 434 и второй управляющий переключатель 4445 второго регулирующего рычажка 444 поворачиваются для выравнивания с указательным символом «Откачать» подошвы 20 как показано на фиг. 11. В это время первое соединительное отверстие 4343 первого регулирующего рычажка 434 соединяется с одной из двух первых соединительных трубок 4331 и 4331а седла 433 первого одностороннего клапана, при этом первый соединительный канал 4342 первого регулирующего рычажка 434 соединяется с первым односторонним отверстием 432 для выпуска воздуха, в то время как два вторых соединительных отверстия 4443 и 4443а второго регулирующего рычажка 444 соединяются соответственно с воздушной трубкой 4433 и другой из этих двух вторых соединительных трубок 4431 и 4431а седла 443 второго одностороннего клапана, причем второй соединительный канал 4442 второго регулирующего рычажка 444 подсоединяется между вторым односторонним отверстием 442 для выпуска воздуха и воздушной трубкой 4433, с тем чтобы соединить второе одностороннее отверстие 442 для выпуска воздуха с воздушной трубкой 4433. Таким образом, первая воздушная подушка 41, вторая воздушная подушка 42, первое одностороннее отверстие 432 для выпуска воздуха первого регулирующего клапана 43 и второе одностороннее отверстие 442 для выпуска воздуха второго регулирующего клапана 44 соединяются друг с другом и образуют полость одностороннего отверстия «b» для выпуска воздуха, так чтобы проточный канал одностороннего отверстия для выпуска воздуха, в свою очередь, проходил через первую воздушную подушку 41, воздушную форсунку 413, воздушную трубку 4433, второй соединительный канал 4442 второго регулирующего рычага 444, другую из этих двух вторых соединительных трубок 4431 и 4431а седла 443 второго одностороннего клапана, второе одностороннее воздуховыпускное отверстие 442 второго регулирующего клапана 44, вторую выпускную трубку 425а, вторую воздушную подушку 42, первую выпускную трубку 424а, первое одностороннее отверстие 432 для выпуска воздуха, другую из этих двух первых соединительных трубок 4331 и 4331а, и первый соединительный канал 4342 первого регулирующего рычажка 434. Таким образом, когда на вторую воздушную подушку 42 наступает пятка 51 ноги, вторая воздушная подушка 42 сжимается, и сжимает сжимаемый эластомер 422, и воздух во второй воздушной подушке 42, в свою очередь проходит через первую выпускную трубку 424а, первое одностороннее отверстие 432 для выпуска воздуха, другую из этих двух первых соединительных трубок 4331 и 4331а, и первый соединительный канал 4342 первого регулирующего рычажка 434, и выпускается наружу из первого соединительного канала 4342 первого регулирующего рычажка 434, как показано на фиг. 12. Напротив, когда вторая воздушная подушка 42 освобождается от пятки 51 ноги, вторая воздушная подушка 42 расширяется за счет возвратного усилия сжимаемого эластомера 422, чтобы создать всасывающую силу, и воздух в первой воздушной подушке 41 вытягивается наружу, и, в свою очередь, проходит через воздушную форсунку 413, воздушную трубку 4433, второй соединительный канал 4442 второго регулирующего рычажка 444, другую из этих двух вторых соединительных трубок 4431 и 4431а седла 443 второго одностороннего клапана, второе одностороннее отверстие 442 для выпуска воздуха второго регулирующего клапана 44 и вторую выпускную трубку 425а во вторую воздушную подушку 42, как показано на фиг. 12. Таким образом, вторая воздушная подушка 42 сжимается и обратно расширяется под воздействием пятки 51 ноги, так что первая воздушная подушка 41 последовательно сдувается.As seen in FIG. 11 and 12 with reference to FIG. 2-6, when the user wants to perform an air evacuation procedure, the first control switch 4345 of the first control lever 434 and the second control switch 4445 of the second control lever 444 are rotated to align with the “Pump out” symbol of the sole 20 as shown in FIG. 11. At this time, the first connecting hole 4343 of the first control lever 434 is connected to one of the two first connecting tubes 4331 and 4331a of the seat 433 of the first one-way valve, while the first connecting channel 4342 of the first control lever 434 is connected to the first one-way air outlet 432, while the two second connecting holes 4443 and 4443a of the second control lever 444 are connected respectively to the air tube 4433 and the other of these two second connecting pipes 4431 and 4431a of the seat 443 a second one-way valve, the second connecting channel 4442 of the second control lever 444 being connected between the second one-way air outlet 442 and the air tube 4433 so as to connect the second one-way air outlet 442 to the air tube 4433. Thus, the first air bag 41 , a second air cushion 42, a first one-way opening 432 for discharging air of the first control valve 43, and a second one-way opening 442 for discharging air of the second control valve the pan 44 are connected to each other and form the cavity of the one-way air outlet “b”, so that the flow channel of the one-way air outlet, in turn, passes through the first air cushion 41, air nozzle 413, air tube 4433, the second connecting channel 4442 of the second control lever 444, the other of the two second connecting tubes 4431 and 4431a of the seat 443 of the second one-way valve, the second one-way air outlet 442 of the second control valve 44, the second exhaust pipe a flap 425a, a second air cushion 42, a first exhaust pipe 424a, a first one-way air outlet 432, the other of these two first connecting tubes 4331 and 4331a, and a first connecting channel 4342 of the first control lever 434. Thus, when the second air cushion 42, the heel 51 of the legs comes, the second air bag 42 is compressed, and compresses the compressible elastomer 422, and the air in the second air bag 42, in turn, passes through the first exhaust pipe 424a, the first one-way air outlet 432, dr one of the first two connecting pipes 4331 and 4331a, and the first connecting channel 4342 of the first control lever 434, and is discharged outward from the first connecting channel 4342 of the first control lever 434, as shown in FIG. 12. On the contrary, when the second airbag 42 is released from the heel 51 of the legs, the second airbag 42 expands due to the return force of the compressible elastomer 422 to create a suction force, and the air in the first airbag 41 is pulled out, and, in turn, passes through the air nozzle 413, the air tube 4433, the second connecting channel 4442 of the second control lever 444, the other of these two second connecting pipes 4431 and 4431a of the seat 443 of the second one-way valve, the second one-way outlet 442 for release the air of the second control valve 44 and the second exhaust pipe 425a into the second air cushion 42, as shown in FIG. 12. Thus, the second airbag 42 is compressed and expanded back under the influence of the heel 51 of the legs, so that the first airbag 41 is sequentially deflated.

Соответственно, первая воздушная подушка 41 и вторая воздушная подушка 42 образуют двойную конструкцию воздушной подушки с функцией регулировки давления, чтобы эластично покрывать ногу пользователя, с тем чтобы обеспечить отличный буферный эффект для ног пользователя и создать пользователю ощущение удобства. Кроме того, первая воздушная подушка 41 эластично поддерживает ногу пользователя, чтобы освободить ногу пользователя от давления. Кроме того, первая воздушная подушка 41 надувается или сдувается для того, чтобы поддерживать ногу эргономично, без необходимости иметь шнурки на обуви, что облегчает пользователю ношение обуви. Кроме того, первая воздушная подушка 41 надувается или сдувается при срабатывании второй воздушной подушки 42, так что первая воздушная подушка 41 охватывает ногу пользователя именно так, чтобы соответствовать эргономике. Кроме того, первая воздушная подушка 41 надувается или сдувается, чтобы соответствовать размерам ноги разных пользователей, что повышает универсальность устройства воздушной подушки.Accordingly, the first air cushion 41 and the second air cushion 42 form a dual air cushion structure with a pressure adjustment function to elastically cover the user's leg in order to provide an excellent buffering effect for the user's legs and create a feeling of comfort for the user. In addition, the first air cushion 41 elastically supports the user's leg to release pressure from the user's leg. In addition, the first air cushion 41 is inflated or deflated in order to support the leg ergonomically, without having to have laces on the shoes, which makes it easier for the user to wear shoes. In addition, the first airbag 41 is inflated or deflated when the second airbag 42 is triggered, so that the first airbag 41 covers the user's leg precisely so as to fit ergonomics. In addition, the first airbag 41 is inflated or deflated to fit the foot sizes of different users, which increases the versatility of the airbag device.

Claims

1. An air cushion device, comprising: item (110) of equipment; and an elastic module (40) mounted on the subject of equipment; in which: said item of equipment has a cavity (11) for using equipment; the specified elastic module is installed in the cavity for using equipment of the specified item of equipment and contains a first air cushion (41a), a second air cushion (42a), a first control valve (43a) and a second control valve (44a); the first control valve is connected to the first air cushion and is equipped with a first one-way air inlet (431) and a first one-way air inlet (432); a second control valve is connected between the first air cushion and the second air cushion and is equipped with a second one-way air inlet (441) and a second one-way air inlet (442); and the second control valve and the first control valve operate synchronously.

2. The air cushion device according to claim 1, wherein both the first control valve and the second control valve are equipped with a control switch.

3. The airbag device according to claim 1, wherein the item of equipment is a hat, a shoe pair, or protective equipment.

4. The shoe structure comprises: a shoe body (11a); and an elastic module (40) mounted in the body of the shoe; in which: the specified body of the shoe includes a front (10), a sole (20) and an insole (30); said front end is equipped with a cavity (11) for using a shoe; said sole is equipped with a receiving recess (21) and a cavity (22); the specified insole is installed in the receiving recess of the sole; said sole has a side surface equipped with a first valve hole (23) connected to the cavity and a second valve hole (24) connected to the cavity; said first valve hole has a first channel (231); said second valve hole has a second channel (241); an elastic module is installed in the cavity for using the front shoe and includes a first air cushion (41), a second air cushion (42), a first control valve (43) and a second control valve (44); the first airbag is made in combination with the inner side surface of the front end; a second airbag is installed in the sole cavity; the first control valve is connected to the second air cushion and includes a first one-way air inlet (431), a first one-way air outlet (432), a seat (433) of the first one-way valve, and a first control lever (434); the first control lever is pivotally mounted in the first valve opening of the sole and connected to the seat of the first one-way valve to control the operation of the air inlet and the air outlet of the first control valve; a second control valve is connected between the first air cushion and the second air cushion and includes a second one-way air inlet (441), a second one-way air inlet (442), a second one-way valve seat (443) and a second control lever (444) ; and the second control lever is pivotally mounted in the second valve opening of the sole and connected to the seat of the second one-way valve to control the operation of the air inlet and the air outlet of the second control valve.

5. The shoe construction according to claim 4, wherein: the first air bag of the elastic module is equipped with an air nozzle (413) connected to the second control valve; The seat of the first one-way valve of the first control valve includes two first connecting tubes (4331 and 4331a) connected respectively to a first one-way air inlet and a first one-way air outlet, and a first support tube (4332) connected between the two first connecting handsets; the specified first support tube is installed in the first valve hole of the sole; the seat of the second one-way valve of the second control valve includes two second connecting tubes (4431 and 4431a) connected respectively to a second one-way air inlet and a second one-way air outlet, a second support tube (4432) connected between the two second connecting tubes and an air tube (4433) connected between the second support tube and the air nozzle of the first air bag; a second support tube is installed in the second valve hole of the sole; the first control lever of the first control valve is equipped with a first connecting tip (4341) rotatably mounted in the first support tube of the seat of the first one-way valve; the first connecting tip of the first control lever has a center equipped with a first connecting channel (4342) connected to the external environment, and has a periphery equipped with a first connecting hole (4343) connected to the first connecting channel; the second control lever of the second control valve is equipped with a second connecting end (4441) rotatably mounted in the second support tube of the seat of the second one-way valve; and the second connecting tip of the second control lever has a center equipped with a second connecting channel (4442) disconnected from the external environment, and has a periphery equipped with two second connecting holes (4443 and 4443a) connected to the second connecting channel.

6. The shoe structure according to claim 4, wherein a pressure gauge (14) is mounted on the front end and the first air bag of the elastic module is equipped with an air hole (414) connected to the pressure gauge.

7. The shoe structure according to claim 4, wherein: the second airbag has a center equipped with a compressible elastomer (422); and the second air cushion has a side surface equipped with a first inlet pipe (424) connected to the first one-way air inlet of the first control valve, a first exhaust pipe (424a) connected to the first one-way air outlet of the first control valve, the second inlet pipe (425) connected to the second one-way air inlet of the second control valve, and also to a second exhaust pipe (425a) connected to the second one-way air outlet Single second air control valve.

8. A shoe construction according to claim 5, wherein the first air bag of the elastic module is equipped with an arch support pad (411) and a heel pad (412), respectively resting on the side surface of the shoe for use.

9. The shoe construction according to claim 4, in which: the first connecting tip of the first control lever has an outer wall equipped with a first sealing ring (4344), sealed in the first support tube of the seat of the first one-way valve; the second connecting tip of the second control lever has an outer wall equipped with a second sealing ring (4444), sealed in the second support tube of the seat of the second one-way valve; the first support tube of the seat of the first one-way valve has an inner wall equipped with several first support points (4333); the first connecting tip of the first control lever is equipped with a first mounting hole (4346), locked at one of the first reference points of the first support tube; the second support tube of the seat of the second one-way valve has an inner wall equipped with several second support points (4334); and the second connecting tip of the second control lever is equipped with a second mounting hole (4446), locked at one of the second reference points of the second supporting tube.