Изобретение относится к области малого судостроения и может использоваться для создания многофункциональных судов спортивно-развлекательной направленности.The invention relates to the field of small shipbuilding and can be used to create multifunctional vessels for sports and entertainment.
Известно судно, состоящее из двух одинаковых корпусов с транцевой кормой, соединенных кормами с помощью управляемого крепления (патент RU №2572180).A ship is known, consisting of two identical hulls with a transom stern, connected by stern using a controlled mount (patent RU No. 2572180).
Однако управляемые крепления для соединения корпусов судна, состоящие из стяжных винтов, направляющих конусов и пр., крайне конструктивно сложны и не применимы на практике. Кроме того, по вышеупомянутому патенту предполагается с помощью управляемого крепления полное разъединение корпусов судна с последующим их автономным использованием. Следовательно, каждый из этих корпусов должен быть оснащен собственной двигательной установкой и собственной системой управления, что может быть приемлемо лишь для крупных судов.However, the controlled fasteners for connecting the hulls of the vessel, consisting of clamping screws, guide cones, etc., are extremely structurally complex and not applicable in practice. In addition, according to the aforementioned patent, it is assumed with the help of controlled fastening that the hulls of the vessel are completely disconnected, followed by their independent use. Therefore, each of these hulls should be equipped with its own propulsion system and its own control system, which may be acceptable only for large vessels.
Целью изобретения является создание судна-трансформера, лишенного этих недостатков.The aim of the invention is to provide a transformer vessel devoid of these disadvantages.
Указанная цель достигается тем, что в судне - трансформере, содержащем два одинаковых корпуса с транцевой кормой, соединенных кормами с помощью управляемого крепления, по изобретению управляемое крепление состоит из шарнирного механизма с вертикальной осью вращения, подвижно соединяющего корпусы судна по одному их борту и разъемного замкового механизма, жестко соединяющего корпусы судна по другому борту. При этом шарнирный механизм выполнен с поворотной осью, вынесенной за пределы корпусов судна, и соединен с каждым из них параллельно расположенными кронштейнами.This goal is achieved by the fact that in a transformer vessel containing two identical hulls with a transom stern, connected by a feed using a controlled fastener, according to the invention, a controlled fastener consists of a hinged mechanism with a vertical axis of rotation, movably connecting the hulls of the vessel along one of their sides and a detachable lock a mechanism rigidly connecting the hulls of the vessel on the other side. In this case, the hinge mechanism is made with a rotary axis, extended outside the hulls of the vessel, and is connected to each of them in parallel with brackets.
На фиг. 1 изображено судно с продольно расположенными корпусами (байдарка). На фиг. 2 изображено это же судно с поперечно расположенными корпусами (катамаран).In FIG. 1 shows a vessel with longitudinally located hulls (kayak). In FIG. 2 depicts the same ship with transverse hulls (catamaran).
Судно-трансформер состоит из двух одинаковых корпусов 1 и 2 с посадочными местами пользователей 3. На одном из бортов каждого корпуса (с разных сторон) имеются кронштейны 4 с весельной улючиной 5 и замковым механизмом 6 на конце. К транцам, с одной стороны корпусов судна, прикреплены кронштейны 7 и 8, соединенные шарнирным механизмом 9. К транцам, с другой стороны корпусов судна, присоединен замковый механизм 10. На судне ,кроме распашных весел (по одному на каждого пользователя - не показаны), имеется и подвесной лодочный мотор 11.The transformer vessel consists of two identical hulls 1 and 2 with seats for users 3. On one of the sides of each hull (from different sides) there are brackets 4 with a rowing rowlock 5 and a locking mechanism 6 at the end. Brackets 7 and 8 are attached to the transoms, on one side of the ship’s hulls, connected by a hinge mechanism 9. The transoms, on the other side of the ship’s hulls, are equipped with a locking mechanism 10. On the vessel, except for oar oars (one for each user is not shown) There is also an outboard motor 11.
Это судно-трансформер может быть как двух-, так и четырехместным. При продольном расположении корпусов 1 и 2 (базовый вар.) судно эксплуатируется как весельная байдарка с расположением всех пользователей лицом по ходу движения. Для преобразования судна в моторный катамаран-глиссер открывают замок 10 и один из корпусов судна разворачивают относительно другого на 180°, поворотом вокруг шарнира 9. Далее с помощью замка 6, установленного на конце кронштейна 4, оба корпуса судна 1 и 2 жестко соединяются между собой. Лодочный мотор 11, ранее находившийся в багажном отсеке одного из корпусов судна, навешивается на кронштейны 7 и 8, посадочные сиденья 3 одного из корпусов (переднего, по ходу движения в байдарочном вар.) переворачиваются на 180°, и можно отправляться в путь. Вероятно оптимальным будет использование этого судна для спортивного отдыха на реке. В байдарочном вар. спускаются вниз по течению реки, а обратно (домой) быстро возвращаются на моторе, в режиме глиссирования.This transforming vessel can be both two- and four-seater. With the longitudinal arrangement of hulls 1 and 2 (base var.), The vessel is operated as a rowing kayak with all users facing the person in the direction of travel. To convert the vessel into a motorized catamaran-glider, open the lock 10 and turn one of the hulls of the vessel 180 ° relative to the other by turning around the hinge 9. Then, using the lock 6 mounted on the end of the bracket 4, both hulls 1 and 2 are rigidly interconnected . The outboard motor 11, previously located in the luggage compartment of one of the hulls of the vessel, is hung on the brackets 7 and 8, the landing seats 3 of one of the hulls (front, in the direction of travel in the kayak var.) Are turned 180 °, and you can go on the road. The use of this vessel for sports recreation on the river is probably optimal. In the kayak var. go down the river, and back (home) quickly return on the motor, in planing mode.
