RU2600952C1

RU2600952C1 - Bogdanov device for transport

Info

Publication number: RU2600952C1
Application number: RU2015117207/11A
Authority: RU
Inventors: Игорь Глебович Богданов
Original assignee: Игорь Глебович Богданов
Priority date: 2015-05-06
Filing date: 2015-05-06
Publication date: 2016-10-27

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: invention relates to transport devices, namely, to flying vehicles. Transport device comprises aircraft with electric engine, catenary system and current pickup system. Current pickup system contains current collector and electric cable, electrically connecting aircraft and current collector. Provided is possibility to pickup current with current collector from catenary system and direct it to electric motor.

EFFECT: result is possibility to transfer electric power to motor directly from ground.

72 cl, 16 dwg

Description

Изобретение относится к области устройств для транспорта. Может использоваться в авиации, в железнодорожном транспорте и в космонавтике.The invention relates to the field of devices for transport. It can be used in aviation, in railway transport and in astronautics.

Известно устройство для транспорта [Статья «Железнодорожный транспорт», Интернет, Википедия], содержащее железную дорогу.A device for transport is known [Article "Railway Transport", Internet, Wikipedia], containing the railway.

Понятие железная дорога обозначает оборудованную рельсами полосу земли либо поверхности искусственного сооружения (тоннель, мост, эстакада), которая используется для движения рельсовых транспортных средств. Железная дорога может состоять из одного пути или нескольких. Железные дороги бывают с электрической, дизельной, турбинной, паровой или комбинированной тягой. Обычно железные дороги оборудуются системой сигнализации, а железные дороги на электрической тяге - также контактной сетью.The term railway refers to a strip of land equipped with rails or the surface of an artificial structure (tunnel, bridge, overpass), which is used for the movement of rail vehicles. A railway may consist of one track or several. Railways come with electric, diesel, turbine, steam or combined traction. Typically, railways are equipped with an alarm system, and electric railways are also equipped with a contact network.

Устройство для транспорта [Статья «Железнодорожный транспорт», Интернет, Википедия], содержащее железную дорогу, входит в железнодорожный транспорт - вид наземного транспорта, перевозка грузов и пассажиров на котором осуществляется колесными транспортными средствами по рельсовым путям. Подвижной состав железнодорожного транспорта обычно имеет меньшее сопротивление трению по сравнению с автомобилями, а пассажирские и грузовые вагоны могут быть сцеплены в более длинные поезда. Движущей силой в поездах являются локомотивы, использующие электричество или производящие собственную мощность, обычно дизельными двигателями.Device for transport [Article “Railway transport”, Internet, Wikipedia], containing the railway, is included in the railway transport - a type of ground transport, the transportation of goods and passengers on which is carried out by wheeled vehicles on rail tracks. Rolling stock of railway transport usually has less friction resistance than automobiles, and passenger and freight cars can be coupled into longer trains. The driving force in trains is locomotives that use electricity or produce their own power, usually diesel engines.

Недостатком этого устройства является значительная стоимость изготовления насыпи и полотна железной дороги.The disadvantage of this device is the significant cost of manufacturing embankments and railroad tracks.

Следующим недостатком этого устройства является малый объем пассажиропотоков и грузопотоков, связанный с тем, что над одной парой рельсов не может одновременно перемещаться более одного транспортного средства.The next disadvantage of this device is the small volume of passenger traffic and cargo traffic, due to the fact that more than one vehicle cannot simultaneously move over one pair of rails.

Следующим недостатком этого устройства является малая скорость поездов, обусловленная изношенностью путей, загруженностью путей и наличием криволинейных участков путей. Так, например, в условиях России самый быстрый поезд страны Сапсан обычно разгоняется не быстрее 250 км/ч.The next disadvantage of this device is the low speed of trains, due to the deterioration of tracks, congestion of tracks and the presence of curved sections of tracks. So, for example, in Russia, the fastest train in the Sapsan country usually accelerates no faster than 250 km / h.

Известно устройство для транспорта [Статья «Самолет», Интернет, Википедия], содержащее самолет - воздушное судно, предназначенное для полетов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу, и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъемную силу. Самолет использует аэродинамический способ создания подъемной силы.A device for transport is known [Article “Aircraft”, Internet, Wikipedia], containing a plane - an aircraft designed to fly in the atmosphere with the help of a propulsion system that creates thrust and motionless wing relative to other parts of the apparatus that creates lift. The plane uses the aerodynamic method of creating lift.

Недостатком этого устройства для транспорта является значительный вес топлива, которое самолет должен брать с собой для полета.The disadvantage of this device for transport is the significant weight of fuel that the aircraft must take with him for flight.

Следующим недостатком этого устройства для транспорта является низкий кпд авиационного двигателя, который использует самолет.The next disadvantage of this device for transport is the low efficiency of the aircraft engine that the aircraft uses.

Так, например, дозвуковые турбореактивные двухконтурные двигатели при высокой степени повышения давления в цикле (до 30 только в компрессорах и до 50 с учетом динамического сжатия в полете при Маха числе полета М_∞=0,8-0,85) имеют η_э=0,42-0,43. Значение η_э у современных турбореактивных двигателей с форсажной камерой и турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажной камерой при высоких скоростях полета (М_∞=2-3) равно 0,4-0,5. [Теория воздушно-реактивных двигателей, под ред. С.М. Шляхтенко, М., 1975]; [Теория двухконтурных турбореактивных двигателей, под ред. С.А. Шляхтенко, В.А. Сосунова, М., 1979].For example, subsonic turbojet dual-circuit engines with a high degree of pressure increase in the cycle (up to 30 only in compressors and up to 50 taking into account dynamic compression in flight with Mach flight number M _∞ = 0.8-0.85) have η _e = 0 , 42-0.43. The value of η _e in modern turbojet engines with afterburner and turbojet bypass engines with afterburner at high flight speeds (M _∞ = 2-3) is 0.4-0.5. [Theory of jet engines, ed. CM. Shlyakhtenko, M., 1975]; [Theory of turbofan engines, ed. S.A. Shlyakhtenko, V.A. Sosunova, M., 1979].

Известно устройство для транспорта [Богданов И.Г. Электроракетный двигатель Богданова. Патент №2046210. Заявка №5064411. Приоритет изобретения 5 октября 1992 г.], содержащее электроракетный двигатель Богданова - двигатель для авиации и для космических летательных аппаратов, разгоняющий летательные аппараты в атмосфере путем ионизации воздуха и ускорения ионизованного воздуха, содержащий систему питания, катушку магнитного поля, источники ионизирующего излучения и систему электродов, позволяющую ускорять предварительно ионизованный газ атмосферы создаваемыми электрическими токами и электрическими полями в создаваемых магнитных полях.A device for transport is known [Bogdanov I.G. Electric rocket engine Bogdanov. Patent No. 2046210. Application No. 5064411. Priority of the invention October 5, 1992], containing Bogdanov’s electric rocket engine — an engine for aviation and spacecraft, accelerating aircraft in the atmosphere by ionizing air and accelerating ionized air, containing a power system, a magnetic field coil, ionizing radiation sources and an electrode system , allowing to accelerate pre-ionized atmospheric gas by generated electric currents and electric fields in generated magnetic fields.

При этом электроракетный двигатель Богданова [Богданов И.Г. Электроракетный двигатель Богданова. Патент №2046210. Заявка №5064411. Приоритет изобретения 5 октября 1992 г.] работает как мощный плазменный двигатель самолета или корабля многоразового использования (шаттла). При этом для космического корабля он работает как мощный плазменный ракетоноситель.Moreover, the electric propulsion engine of Bogdanov [Bogdanov I.G. Electric rocket engine Bogdanov. Patent No. 2046210. Application No. 5064411. The priority of the invention on October 5, 1992] works as a powerful plasma engine of an airplane or a reusable ship (shuttle). At the same time, it works as a powerful plasma launch vehicle for a spacecraft.

Электроракетный двигатель Богданова позволяет выводить на орбиту многотонные летательные аппараты за счет накопленной в катушке магнитного поля энергии. Электроракетный двигатель Богданова в состоянии заменить и превзойти существующие на сегодняшний день ракетоносители, ускоряемые химическим ракетным двигателем.Bogdanov’s electric rocket engine allows to launch multi-ton aircraft into orbit due to the energy stored in the magnetic field coil. Bogdanov’s electric rocket engine is able to replace and surpass today's rocket launchers accelerated by a chemical rocket engine.

Недостатком этого устройства для транспорта с электроракетным двигателем Богданова является сложность конструкции.The disadvantage of this device for transport with an electric rocket engine Bogdanov is the design complexity.

Следующим недостатком этого устройства для транспорта с электроракетным двигателем Богданова являются значительные потери энергии при охлаждении катушки магнитного поля до температуры жидкого гелия во время запитки ее энергией.The next disadvantage of this device for transport with Bogdanov’s electric missile engine is significant energy losses when the magnetic field coil is cooled to the temperature of liquid helium during its energy supply.

Следующим недостатком этого устройства для транспорта с электроракетным двигателем Богданова является значительный вес катушки магнитного поля.The next disadvantage of this device for transport with an electric rocket engine of Bogdanov is the significant weight of the magnetic field coil.

Следующим недостатком этого устройства для транспорта с электроракетным двигателем Богданова является значительная стоимость катушки магнитного поля.The next disadvantage of this device for transport with an electric rocket engine of Bogdanov is the significant cost of the magnetic field coil.

Следующим недостатком этого устройства для транспорта с электроракетным двигателем Богданова является отсутствие подачи энергии от внешней контактной сети для разгона и для дальнейшего полета летательного аппарата с этим двигателем.The next disadvantage of this device for transport with Bogdanov’s electric missile engine is the lack of energy from the external contact network for acceleration and for the further flight of an aircraft with this engine.

Известно устройство для транспорта [Статья «Электрический самолет», Интернет, Википедия], содержащее электрический самолет - самолет с электрическим двигателем, подача тока на который осуществляется от топливных элементов, фотоэлементов, суперконденсаторов, батарей или беспроводным путем. При этом самолет работает на электрическом двигателе, а источником тока является, соответственно, либо топливный элемент, либо фотоэлементы, либо суперконденсаторы, либо батарея, либо преобразователи, преобразующие энергию, передающуюся беспроводным путем.A device for transport is known [Article "Electric Aircraft", Internet, Wikipedia], containing an electric plane - an aircraft with an electric motor, the current is supplied from fuel cells, photocells, supercapacitors, batteries or wirelessly. In this case, the aircraft runs on an electric motor, and the current source is, respectively, either a fuel cell, or photocells, or supercapacitors, or a battery, or converters that convert energy transmitted wirelessly.

Недостатком такого устройства является значительный вес источника тока.The disadvantage of this device is the significant weight of the current source.

Следующим недостатком устройства является то, что не предусмотрена возможность передачи на электрический двигатель электрической энергии непосредственно от наземной контактной сети.A further disadvantage of the device is that it is not possible to transmit electric energy directly to the ground contact network to an electric motor.

Задачей, стоящей перед изобретением, является обеспечение возможности передачи на электрический двигатель электрической энергии непосредственно от наземной контактной сети.The challenge facing the invention is to enable the transmission of electric energy to an electric motor directly from the ground contact network.

Дополнительной задачей, стоящей перед изобретением, является обеспечение возможности уменьшения веса самолета на вес источника тока.An additional task facing the invention is the ability to reduce the weight of the aircraft by the weight of the current source.

Указанная задача решается тем, что устройство для транспорта, содержащее самолет с электрическим двигателем, дополнительно содержит контактную сеть и систему токосъема, при этом система токосъема содержит токоприемник и электрический кабель, электрически соединяющий самолет и токоприемник, причем предусмотрена возможность токоприемником снимать ток с контактной сети и передавать на электрический двигатель.This problem is solved in that the device for transport, containing an aircraft with an electric motor, further comprises a contact network and a current collector system, while the current collector system contains a current collector and an electric cable electrically connecting the aircraft and the current collector, and it is possible for the current collector to remove current from the contact network and transmit to an electric motor.

Система токосъема содержит кабель, выполненный в виде витого гибкого кабеля, причем кабель скручен вокруг оси с возможностью сжиматься и растягиваться.The current collection system contains a cable made in the form of a twisted flexible cable, and the cable is twisted around an axis with the ability to compress and stretch.

Система токосъема содержит кабель, а кабель содержит два провода, и при этом провод покрыт диэлектриком.The current collection system contains a cable, and the cable contains two wires, and the wire is covered with a dielectric.

Система токосъема содержит провод, выполненный в виде витого гибкого провода.The current collection system contains a wire made in the form of a twisted flexible wire.

Контактная сеть содержит трубу, выполненную из диэлектрика.The contact network contains a pipe made of a dielectric.

Внутри трубы на внутренней поверхности трубы выполнены контактные провода или рельсы.Inside the pipe, on the inner surface of the pipe, contact wires or rails are made.

В верхней части трубы выполнена прорезь.A slot is made in the upper part of the pipe.

В нижней части трубы выполнено отверстие.A hole is made in the lower part of the pipe.

Труба имеет прямоугольное сечение.The pipe has a rectangular section.

Контактная сеть имеет пару верхних контактных проводов и пару нижних контактных рельсов.The contact network has a pair of upper contact wires and a pair of lower contact rails.

Контактная сеть имеет пару верхних контактных рельсов и пару нижних контактных рельсов.The contact network has a pair of upper contact rails and a pair of lower contact rails.

Контактный провод выполнен на надувной емкости.The contact wire is made on an inflatable tank.

Контактный рельс выполнен на надувной емкости.The contact rail is made on an inflatable tank.

Контактная сеть содержит трубу, причем внутри трубы на внутренней поверхности трубы выполнены два контактных провода или рельса, при этом в верхней части трубы выполнена прорезь, и через прорез внутрь трубы вставлена нижняя часть системы токосъема, причем нижняя часть системы токосъема содержит четыре токоприемника, соединенных через систему с пружинами друг с другом и с электрическим кабелем, причем труба состоит из сегментов, выполненных в виде надувных емкостей, при этом оболочка емкости выполнена из диэлектрика.The contact network contains a pipe, and inside the pipe, two contact wires or rails are made on the pipe’s inner surface, a cut is made in the upper part of the pipe, and the lower part of the current collection system is inserted through the slot into the pipe, the lower part of the current collection system containing four current collectors connected through a system with springs with each other and with an electric cable, and the pipe consists of segments made in the form of inflatable tanks, while the shell of the tank is made of dielectric.

Труба состоит из сегментов, выполненных в виде надувных емкостей.The pipe consists of segments made in the form of inflatable containers.

Труба содержит, по крайней мере, один сегмент, выполненный в виде надувной емкости.The pipe contains at least one segment, made in the form of an inflatable tank.

Труба содержит, по крайней мере, два сегмента, выполненных в виде надувной емкости, причем оболочка надувной емкости выполнена из диэлектрика, и емкости соединены пластиной с прорезью из твердого диэлектрика.The pipe contains at least two segments, made in the form of an inflatable tank, and the shell of the inflatable tank is made of a dielectric, and the tank is connected by a plate with a slot made of a solid dielectric.

Система токосъема содержит две пары токоприемников, выполненных одна над другой и соединенных системой с пружинами, а контактная сеть содержит верхний контактный провод или рельс и нижний контактный провод или рельс, причем верхняя пара токоприемников выполнена с возможностью прижиматься системой с пружинами к верхнему контактному проводу или рельсу, а нижняя пара выполнена с возможностью прижиматься системой с пружинами к нижнему контактному проводу или рельсу, при этом к системе с пружиной присоединен кабель, причем один провод кабеля электрически соединен с верхней парой токоприемников, а другой провод кабеля электрически соединен с нижней парой токоприемников, и провода электрически изолированы друг от друга.The current collection system contains two pairs of current collectors, made one above the other and connected by a system with springs, and the contact network contains an upper contact wire or rail and a lower contact wire or rail, and the upper pair of current collectors is configured to press the system with springs to the upper contact wire or rail and the lower pair is arranged to be pressed by the system with springs to the lower contact wire or rail, while a cable is attached to the system with the spring, and one cable is cable For electrically connected to the upper pair of current collectors, and another wire of the cable is electrically connected to the lower pair of current collectors, and the wires are electrically isolated from each other.

Система с пружинами содержит горизонтальную диэлектрическую пластину, при этом к центру пластины сверху присоединена пара гибких проводящих пластин и снизу к центру пластины присоединена пара гибких проводящих пластин, причем проводящая пластина соединена с диэлектрической пластиной парой пружин, при этом с проводящей пластиной соединен токоприемник и предусмотрена возможность парой пружин прижимать токоприемник к контактной сети, причем верхняя пара проводящих пластин электрически соединена с одним проводом кабеля, а нижняя пара проводящих пластин электрически соединена с другим проводом кабеля, при этом проводящая пластина электрически соединена с токоприемником, причем нижняя пара проводящих пластин электрически изолирована от верхней пары проводящих пластин.The spring system comprises a horizontal dielectric plate, with a pair of flexible conductive plates attached to the center of the plate from the top and a pair of flexible conductive plates attached to the center of the plate, the conductive plate being connected to the dielectric plate by a pair of springs, and a current collector is connected to the conductive plate and it is possible a pair of springs to press the current collector to the contact network, and the upper pair of conductive plates is electrically connected to one wire of the cable, and the lower pair rovodyaschih plates electrically connected to another wire cable, wherein the conductive plate is electrically connected to the susceptor, the lower pair of conductive plates electrically insulated from the upper pair of conducting plates.

Над системой с пружинами выполнен вертикальный штырь и вдоль штыря проходит участок нижней части кабеля, причем участок соединен со штырем.A vertical pin is made above the system with springs and a portion of the lower part of the cable passes along the pin, the portion being connected to the pin.

Электрический кабель соединен с концом крыла самолета.An electric cable is connected to the end of the wing of the aircraft.

Контактная сеть содержит трубу, выполненную из диэлектрика, причем внутри трубы на внутренней поверхности трубы выполнены два контактных провода или рельса, при этом в верхней части трубы выполнена прорезь, и через прорез внутрь трубы вставлена нижняя часть системы токосъема, причем нижняя часть системы токосъема содержит четыре токоприемника, соединенных через систему с пружинами друг с другом и с электрическим кабелем.The contact network contains a pipe made of a dielectric, and two contact wires or rails are made inside the pipe on the inner surface of the pipe, a slot is made in the upper part of the pipe, and the lower part of the current collection system is inserted through the slot into the pipe, and the lower part of the current collection system contains four current collectors connected through a system with springs to each other and to an electric cable.

Система токосъема содержит две пары токоприемников, выполненных одна над другой и соединенных системой с пружинами, при этом контактная сеть содержит две пары контактных проводов или рельсов, при это одна пара выполнена над другой, причем верхняя пара токоприемников выполнена с возможностью прижиматься системой с пружинами к верхней паре контактных проводов или рельсов, а нижняя пара выполнена с возможностью прижиматься системой с пружинами к нижней паре контактных проводов или рельсов.The current collection system contains two pairs of current collectors, made one above the other and connected by a system with springs, while the contact network contains two pairs of contact wires or rails, while one pair is made on the other, and the upper pair of current collectors is made to press the system with springs to the upper a pair of contact wires or rails, and the lower pair is arranged to be pressed by the system with springs to the lower pair of contact wires or rails.

Устройство для транспорта содержит систему контроля расстояния от самолета до земли.The device for transport contains a control system for the distance from the aircraft to the ground.

Устройство для транспорта содержит систему контроля расстояния от самолета до контактной сети.The device for transport includes a system for monitoring the distance from the aircraft to the contact network.

Устройство для транспорта содержит систему контроля натяжения кабеля.The device for transport includes a cable tension control system.

Устройство для транспорта содержит систему контроля угла наклона кабеля.The device for transport contains a control system for the angle of inclination of the cable.

Устройство для транспорта содержит двигатель и систему электропитания, электрически соединенную с двигателем, причем двигатель содержит бак с водой и систему разложения воды на кислород и водород, при этом предусмотрена возможность сжигать водород в двигателе для получения реактивной тяги.The transport device comprises an engine and an electrical power system electrically connected to the engine, the engine comprising a water tank and a system for decomposing water into oxygen and hydrogen, and it is possible to burn hydrogen in the engine to produce reactive thrust.

Устройство для транспорта содержит систему электропитания, электрически соединенную с двигателем, причем двигатель содержит бак с водой и систему разложения воды на кислород и водород, при этом предусмотрена возможность сжигать водород в двигателе для получения реактивной тяги, причем двигатель содержит систему водяного охлаждения, выполненную с возможностью нагревать воду до температуры 500-550°С и подавать в систему разложения воды на кислород и водород, а система электропитания выполнена с возможностью подавать на систему разложения воды на кислород и водород постоянное электрическое поле высокого напряжения 6000 В.The transport device comprises an electric power supply system electrically connected to the engine, the engine comprising a water tank and a system for decomposing water into oxygen and hydrogen, and it is possible to burn hydrogen in the engine to produce jet propulsion, the engine comprising a water cooling system configured to heat water to a temperature of 500-550 ° C and feed it into a system for decomposing water into oxygen and hydrogen, and the power supply system is configured to feed the decomposition system water to oxygen and hydrogen a constant electric field of high voltage 6000 V.

Устройство для транспорта содержит компьютер, выполненный с возможностью управления работой элементов устройства и согласования работы элементов устройства.The transport device comprises a computer configured to control the operation of the elements of the device and to coordinate the operation of the elements of the device.

Компьютер соединен с системой дистанционного управления элементом и предусмотрена возможность дистанционного управления элементом.The computer is connected to the remote control system of the element and the possibility of remote control of the element is provided.

Устройство для транспорта содержит систему электропитания, электрически соединенную с двигателем, причем двигатель содержит бак с водой и систему разложения воды на кислород и водород, при этом предусмотрена возможность сжигать водород в двигателе для получения реактивной тяги.The transport device comprises an electrical power system electrically connected to the engine, the engine comprising a water tank and a system for decomposing water into oxygen and hydrogen, and it is possible to burn hydrogen in the engine to produce reactive thrust.

Устройство для транспорта содержит систему электропитания и маховик, электрически соединенный с системой.The transport device comprises an electrical power system and a flywheel electrically connected to the system.

Устройство для транспорта содержит маховик и вакуумный корпус, причем маховик выполнен внутри вакуумного корпуса и соединен с вакуумным корпусом магнитной муфтой, причем муфта выполнена с возможностью разгонять маховик электромагнитными силами и переводить энергию вращения маховика в электрическую энергию, причем предусмотрена возможность выводить электрическую энергию за пределы вакуумной камеры.The transport device comprises a flywheel and a vacuum housing, the flywheel being made inside the vacuum housing and connected to the vacuum housing by a magnetic coupling, the coupling being configured to accelerate the flywheel by electromagnetic forces and translate the rotation energy of the flywheel into electrical energy, and it is possible to output electrical energy outside of the vacuum cameras.

Устройство для транспорта содержит маховик и карданов подвес, причем маховик выполнен на кардановом подвесе.The device for transport contains a flywheel and cardan suspension, and the flywheel is made on a cardan suspension.

Устройство для транспорта содержит магнитные подшипники, маховик и карданов подвес, причем маховик выполнен на кардановом подвесе и соединен с подвесом магнитными подшипниками.The device for transport contains magnetic bearings, a flywheel and cardan suspension, and the flywheel is made on a cardan suspension and is connected to the suspension by magnetic bearings.

Устройство для транспорта содержит систему электропитания, электрически соединенную с двигателем, при этом двигатель содержит сопло и предусмотрена возможность нагрева пламени в сопле двигателя электрическим током с помощью системы электропитания.The device for transport contains a power supply system electrically connected to the engine, the engine comprising a nozzle and it is possible to heat the flame in the engine nozzle with electric current using a power supply system.

Устройство для транспорта содержит маховик, выполненный внутри с вакуумной камеры, причем маховик соединен с камерой магнитными подшипниками и магнитной муфтой, выполненной с возможностью ввода в маховик энергии, преобразования электрической энергии в энергию вращения маховика и обратно энергии вращения в электрическую энергию и с возможностью вывода энергии.The transport device comprises a flywheel made internally from a vacuum chamber, the flywheel being connected to the chamber by magnetic bearings and a magnetic coupling configured to input energy into the flywheel, convert electrical energy into rotational energy of the flywheel and vice versa, rotational energy into electrical energy and with the possibility of energy output .

Устройство для транспорта содержит маховик, выполненный внутри вакуумной камеры, причем маховик соединен с камерой магнитными подшипниками и магнитной муфтой, выполненной с возможностью ввода в маховик энергии, преобразования электрической энергии в энергию вращения маховика и обратно энергии вращения в электрическую энергию и с возможностью вывода энергии.The transport device comprises a flywheel made inside the vacuum chamber, the flywheel being connected to the chamber by magnetic bearings and a magnetic coupling configured to input energy into the flywheel, convert electrical energy into rotational energy of the flywheel and vice versa, rotational energy into electrical energy and with the possibility of energy output.

Устройство для транспорта содержит маховик, выполненный внутри вакуумной камеры, причем маховик соединен с камерой магнитной муфтой, выполненной с возможностью ввода в маховик энергии и с возможностью вывода из него в вакууме энергии вращения в область вне вакуумной камерыThe transport device comprises a flywheel made inside the vacuum chamber, the flywheel being connected to the chamber by a magnetic coupling configured to input energy into the flywheel and to output rotational energy from it into the region outside the vacuum chamber

Устройство для транспорта содержит накопитель энергии.The device for transport contains an energy storage device.

Накопитель энергии выполнен в виде маховика.The energy store is made in the form of a flywheel.

Устройство для транспорта содержит магнитный подвес, маховик и карданов подвес, причем магнитный подвес выполнен на кардановом подвесе, а маховик подвешен на магнитном подвесе.The device for transport contains a magnetic suspension, a flywheel and cardan suspension, and the magnetic suspension is made on a cardan suspension, and the flywheel is suspended on a magnetic suspension.

Устройство для транспорта содержит, по крайней мере, один дополнительный самолет, соединенный с первым самолетом электрическим кабелем.The transport device comprises at least one additional aircraft connected to the first aircraft by an electric cable.

Устройство для транспорта содержит, по крайней мере, один дополнительный самолет, соединенный с первым самолетом электрическим кабелем, при этом каждый самолет содержит компьютер, и компьютеры соединены в единую локальную сеть ЭВМ, причем предусмотрена возможность управления полетом самолетов из одного центра и возможность управления полетом самолетов единым автопилотом через локальную сеть ЭВМ.The device for transport contains at least one additional aircraft connected to the first aircraft by an electric cable, each aircraft containing a computer and computers connected to a single local area network of computers, and it is possible to control the flight of aircraft from one center and the ability to control the flight of aircraft single autopilot through a local area network of a computer.

Устройство для транспорта содержит экраноплан, причем экраноплан содержит электрический двигатель и соединен с контактной сетью системой токосъема, при этом система содержит два электрических кабеля, причем один электрический кабель электрически соединяет экраноплан с контактной сетью, а второй электрический кабель электрически соединяет экраноплан с самолетом, и при этом электрические кабели электрически соединены друг с другом, причем предусмотрена возможность полета экраноплана сбоку от контактной сети и предусмотрена возможность полета самолета сверху от экраноплана и сбоку от экраноплана.The transport device comprises an ekranoplan, wherein the ekranoplan contains an electric motor and is connected to the contact network by a current collection system, while the system contains two electric cables, one electric cable electrically connecting the ekranoplane to the contact network, and a second electric cable electrically connecting the ekranoplane to the plane, and when this electrical cables are electrically connected to each other, and provides for the possibility of ekranoplane flying to the side of the contact network and it is possible the flight of the aircraft above the ekranoplan and on the side of the ekranoplan.

Устройство для транспорта содержит экраноплан, причем экраноплан содержит компьютер и самолет содержит компьютер, при этом компьютеры соединены в единую локальную сеть ЭВМ, причем предусмотрена возможность управления полетом самолета и экраноплана из одного центра через локальную сеть ЭВМ, и предусмотрена возможность управления полетом самолета и экраноплана единым автопилотом через локальную сеть ЭВМ.The transport device comprises an ekranoplan, the ekranoplan contains a computer and the aircraft contains a computer, while the computers are connected to a single local area network computer, and it is possible to control the flight of the aircraft and the ekranoplan from one center through the local area network of the computer, and it is possible to control the flight of the plane and the ekranoplan autopilot through a local computer network.

Система токосъема содержит ролик с гребнем.The current collection system contains a roller with a comb.

Система токосъема содержит ролик с гребнем, причем ролик является частью токоприемника.The current collection system contains a roller with a comb, and the roller is part of the current collector.

Система токосъема содержит ролик с гребнем, причем ролик является частью токоприемника и выполнен из проводящего вещества.The current collection system contains a roller with a comb, and the roller is part of the current collector and is made of a conductive substance.

Система токосъема содержит ролик с гребнем и систему шарикоподшипников, содержащую, по крайней мере, два шарикоподшипника, при этом шарикоподшипник содержит внутреннее и внешнее кольцо с шариками или роликами между кольцами, при этом шарикоподшипники выполнены один внутри другого так, что внутреннее кольцо одного шарикоподшипника является внешним кольцом другого шарикоподшипника, причем ролик выполнен с возможностью вращаться вокруг оси шарикоподшипников.The current collection system comprises a roller with a flange and a ball bearing system comprising at least two ball bearings, the ball bearing comprising an inner and an outer ring with balls or rollers between the rings, the ball bearings being made one inside the other so that the inner ring of one ball bearing is external the ring of another ball bearing, and the roller is configured to rotate around the axis of the ball bearings.

Система токосъема содержит четыре ролика с гребнем.The current collection system contains four rollers with a comb.

Контактная сеть содержит две пары контактных рельсов, выполненных одна над другой.The contact network contains two pairs of contact rails made one above the other.

Вдоль контактной сети выполнена ровная полоса земли с ровной плоской поверхностью, причем поверхность полосы выполнена с обеспечением возможности летать над полосой экраноплану или самолету с использованием экранного эффекта.A flat strip of land with an even flat surface is made along the contact network, and the surface of the strip is made so that the ekranoplane or aircraft can fly over the strip using the screen effect.

Самолет выполнен с возможностью летать, как экраноплан, и при этом предусмотрена возможность использовать экранный эффект.The aircraft is made with the ability to fly like an ekranoplane, and at the same time it is possible to use the screen effect.

Устройство для транспорта содержит, по крайней мере, два аэродрома, причем аэродром выполнен на конце контактной сети.The device for transport contains at least two aerodromes, and the aerodrome is made at the end of the contact network.

Устройство для транспорта содержит две трубы, и при этом в трубе выполнены две пары рельсов, причем два рельса в каждой трубе входят в состав контактной сети и являются контактными рельсами, при этом устройство содержит пару стрелок, выполненных в месте соединения рельсов разных труб, причем предусмотрена возможность соединения и разъединения стрелкой разных рельсов с возможностью перемещения токоприемников либо вдоль одних пар рельсов, либо вдоль других пар рельсов.The device for transport contains two pipes, and in this case two pairs of rails are made in the pipe, and two rails in each pipe are part of the contact network and are contact rails, while the device contains a pair of arrows made at the junction of the rails of different pipes, moreover, the ability to connect and disconnect the arrow of different rails with the ability to move current collectors either along some pairs of rails, or along other pairs of rails.

Электрический двигатель содержит пару коаксиальных соосных электродов и химический ракетный двигатель, содержащий, по крайней мере, один движитель, выполненный спереди от пары электродов со стороны носовой части самолета, при этом между электродами выполнен зазор, и электроды электрически изолированы друг от друга, причем электроды электрически соединены с кабелем, и спереди от пары электродов со стороны носовой части самолета выполнено сопло движителя с возможностью направлять пламя работающего движителя в зазор.The electric motor contains a pair of coaxial coaxial electrodes and a chemical rocket engine containing at least one propulsion device, made in front of the pair of electrodes from the side of the nose of the aircraft, with a gap between the electrodes and the electrodes are electrically isolated from each other, and the electrodes are electrically connected to the cable, and in front of the pair of electrodes from the side of the nose of the aircraft made propulsion nozzle with the ability to direct the flame of the working propulsion into the gap.

Электрический двигатель содержит пару коаксиальных соосных электродов и турбореактивный двигатель, содержащий, по крайней мере, один движитель, выполненный спереди от пары электродов со стороны носовой части самолета, при этом между электродами выполнен зазор, и электроды электрически изолированы друг от друга, причем электроды электрически соединены с кабелем, и спереди от пары электродов со стороны носовой части самолета выполнено сопло движителя с возможностью направлять пламя работающего движителя в зазор.The electric motor contains a pair of coaxial coaxial electrodes and a turbojet engine containing at least one propulsion device, made in front of the pair of electrodes from the nose of the aircraft, and a gap is made between the electrodes and the electrodes are electrically isolated from each other, and the electrodes are electrically connected with a cable, and in front of a pair of electrodes from the side of the nose of the aircraft made propulsion nozzle with the ability to direct the flame of the working propulsion into the gap.

Внешний электрод расширяется в направлении от носовой части самолета к хвостовой части, и зазор между коаксиальными электродами расширяется в направлении от носовой части самолета к хвостовой части.The outer electrode expands in the direction from the nose of the aircraft to the tail, and the gap between the coaxial electrodes expands in the direction from the nose of the aircraft to the tail.

Устройство для транспорта содержит пару электрических двигателей, выполненных симметрично относительно плоскости симметрии самолета.The device for transport contains a pair of electric motors made symmetrically with respect to the plane of symmetry of the aircraft.

Электроды электрически соединены с накопителем энергии.The electrodes are electrically connected to an energy storage device.

Предусмотрена возможность при движении устройства поступления спереди в зазор со стороны носовой части самолета газа атмосферы.There is a possibility when the device moves in front of the gap into the gap from the side of the bow of the aircraft gas atmosphere.

Поверхность самолета содержит сегментированные электроды, электрически изолированные друг от друга, при этом предусмотрена возможность ионизировать воздух перед электродами, причем под электродами выполнены провода и предусмотрена возможность проводами и электродами создавать в окружающем газе атмосферы скрещенные электрические и магнитные поля.The surface of the aircraft contains segmented electrodes that are electrically isolated from each other, while it is possible to ionize the air in front of the electrodes, with wires made under the electrodes and the possibility of wires and electrodes to create crossed electric and magnetic fields in the surrounding atmosphere gas.

Поверхность электрического кабеля содержит сегментированные электроды, электрически изолированные друг от друга, при этом предусмотрена возможность ионизировать воздух перед электродами, причем предусмотрена возможность проводами кабеля и электродами создавать в окружающем газе атмосферы скрещенные электрические и магнитные поля.The surface of the electric cable contains segmented electrodes that are electrically isolated from each other, while it is possible to ionize the air in front of the electrodes, and it is possible for the cable wires and electrodes to create crossed electric and magnetic fields in the surrounding atmosphere gas.

Устройство для транспорта содержит коронирующие электроды.The device for transport contains corona electrodes.

Устройство для транспорта содержит источники ионизирующего излучения.The device for transport contains sources of ionizing radiation.

Контактная сеть содержит две параллельные контактные полосы из проводящего материала, выполненные внутри трубы, причем полосы электрически изолированы друг от друга, и предусмотрена возможность создавать между контактными полосами разность потенциалов, при этом система токосъема в нижней части содержит сверхпроводящий магнит, помещенный в криостат, причем со стороны первой контактной полосы система токосъема содержит коронирующие электроды катоды, а со стороны второй контактной полосы система токосъема содержит анод, и при этом другая контактная полоса содержит коронирующие электроды катоды, причем коронирующие электроды катоды системы токосъема электрически соединены с одним проводом кабеля системы токосъема, а анод системы токосъема электрически соединен с другим проводом кабеля системы токосъема.The contact network contains two parallel contact strips of conductive material made inside the pipe, and the strips are electrically isolated from each other, and it is possible to create a potential difference between the contact strips, while the current collection system at the bottom contains a superconducting magnet placed in a cryostat, and on the side of the first contact strip, the current collection system contains the cathode corona electrodes, and on the side of the second contact strip, the current collection system contains the anode, and Single contact strip comprises discharge electrodes cathodes, the cathodes of the discharge electrodes are electrically connected to the current collection system with a single wire current collection system of the cable, and the anode current collection system is electrically connected to another wire cable current collection system.

Контактная сеть содержит две параллельные контактные полосы из проводящего материала, выполненные внутри трубы, причем между полосами выполнена полоса из диэлектрика, и при этом полосы выполнены снизу от системы токосъема.The contact network contains two parallel contact strips of conductive material made inside the pipe, and a strip of dielectric is made between the strips, and the strips are made below the current collection system.

Система охлаждения системы токосъема содержит контур системы охлаждения с жидким металлом.The cooling system of the current collection system contains the circuit of the cooling system with liquid metal.

Система охлаждения системы токосъема содержит контур системы охлаждения с водой.The cooling system of the current collection system contains a circuit of the cooling system with water.

Электрический двигатель самолета содержит винт авиационного двигателя.Aircraft electric motor contains an aircraft engine propeller.

Устройство для транспорта содержит пиропатрон, выполненный в месте соединения самолета и системы токосъема с возможностью отсоединять систему токосъема от самолета.The device for transport contains a squib made at the junction of the aircraft and the current collection system with the ability to disconnect the current collection system from the aircraft.

Токоприемник содержит дугу токоприемника и пару гребней токоприемника, соединенных с дугой токоприемника, а контактная сеть содержит пару контактных проводов или рельсов, и при этом предусмотрена возможность прижимать к поверхности контактных проводов или рельсов пары контактных проводов или рельсов дугу токоприемника так, чтобы между проводами или рельсами пары контактных проводов или рельсов оказались гребни токоприемника, выполненные в виде двух выступов с возможностью ограничивать перемещение дуги токоприемника относительно пары контактных проводов или рельсов.The current collector contains an arc of the current collector and a pair of ridges of the current collector connected to the arc of the current collector, and the contact network contains a pair of contact wires or rails, and it is possible to press on the surface of the contact wires or rails a pair of contact wires or rails of the arc of the current collector so that between the wires or rails pairs of contact wires or rails turned out to be collector ridges made in the form of two protrusions with the ability to limit the movement of the collector arc relative to ry contact wires or rails.

Такое техническое решение позволяет устройству для транспорта Богданова, далее просто устройству, или просто устройству для транспорта, передавать на электрический двигатель самолета электрический ток от контактной сети через систему токосъема.This technical solution allows the device for Bogdanov’s transport, then simply the device, or simply the device for transport, to transmit electric current from the contact network to the electric motor of the aircraft through the current collection system.

Это позволит устройству взлетать, осуществлять полет и посадку, используя электрический двигатель самолета за счет тока, текущего от контактной сети.This will allow the device to take off, fly and land using the electric motor of the aircraft due to the current flowing from the contact network.

Это даст возможность увеличить кпд полетов на самолетах почти в два раза за счет замены обычных авиационных двигателей на электрические двигатели, у которых кпд при мощности выше 100 кВт лежит в диапазоне от 0,9 до 0,97 [http://cable.ru/poleznoe/id-1085.php]. И сделает полеты на самолетах более энергоэффективными.This will make it possible to increase the efficiency of flights on airplanes by almost two due to the replacement of conventional aircraft engines with electric engines, in which the efficiency for power above 100 kW lies in the range from 0.9 to 0.97 [http://cable.ru/ poleznoe / id-1085.php]. And will make flying on planes more energy efficient.

При этом использование самолета позволит устройству для транспорта обгонять над российскими железными дорогами любые, даже самые быстрые поезда, включая «Сапсан», поскольку при полете не сказывается изношенность железнодорожных путей и появляются широкие возможности лететь самолету по прямой в местах искривления железнодорожных путей.At the same time, the use of the aircraft will allow the device for transport to overtake any, even the fastest, trains, including Sapsan, over the Russian railways, because the flight does not affect the deterioration of the railway tracks and there are wide opportunities to fly the plane in a straight line at the points of curvature of the railway.

При этом для достижения малой шумности полета электрический двигатель самолета может вращать винт авиационного двигателя для создания тяги. А для достижения большой скорости полета электрический двигатель может нагревать пламя входящего в его состав турбореактивного или химического ракетного двигателя и работать при этом как тепловой электрический ракетный двигатель.At the same time, to achieve low flight noise, the aircraft’s electric engine can rotate the aircraft engine propeller to create thrust. And to achieve a high flight speed, an electric engine can heat the flame of a turbojet or chemical rocket engine included in its composition and work at the same time as a thermal electric rocket engine.

Дополнительно для некоторых облегченных вариантов такое техническое исполнение позволит уменьшить вес самолета устройства на вес источника тока. Например, на вес аккумуляторов или на вес батарей конденсаторов.Additionally, for some lightweight options, this technical design will reduce the weight of the aircraft device by the weight of the current source. For example, the weight of batteries or the weight of capacitor banks.

При этом для варианта с аварийный запасом энергии устройство для транспорта может содержать накопитель энергии, например маховик. Причем накопитель энергии содержит запас энергии, необходимый для полета до ближайшего аэропорта или ближайшей посадочной площадки в случае аварийного обрыва кабеля системы токосъема.Moreover, for a variant with an emergency energy supply, the transport device may comprise an energy storage device, for example, a flywheel. Moreover, the energy storage device contains the energy reserve necessary for flying to the nearest airport or the nearest landing site in the event of an emergency break in the cable of the current collection system.

В случае аварийного обрыва кабеля системы токосъема накопитель энергии электрически соединяется с электрическим двигателем самолета и подает на него электрическую энергию. После этого самолет на запасенной энергии летит до ближайшего аэропорта или до ближайшей посадочной площадки и совершает там вынужденную посадку.In the event of an emergency cable breakage in the current collection system, the energy storage device is electrically connected to the electric engine of the aircraft and supplies electric energy to it. After that, the aircraft with stored energy flies to the nearest airport or to the nearest landing site and makes an emergency landing there.

В случае накопителя энергии, выполненного в виде маховика, применение вакуумной камеры, магнитного подвеса, магнитных подшипников и магнитных муфт позволяют передавать энергию вращения маховика, переведенную в электричество, из области с воздухом в область с вакуумом и обратно.In the case of an energy storage device made in the form of a flywheel, the use of a vacuum chamber, magnetic suspension, magnetic bearings and magnetic couplings allows the transfer of rotational energy of the flywheel, converted into electricity, from the area with air to the area with vacuum and vice versa.

Это можно сделать за счет того, что в вакууме маховик разгоняют магнитной муфтой, потом снимают с него энергию. При этом переводят магнитной муфтой энергию вращения в электрическую энергию, и выводят электрическую энергию по проводам.This can be done due to the fact that in a vacuum the flywheel is accelerated by a magnetic clutch, then the energy is removed from it. In this case, the rotational energy is converted into electrical energy by a magnetic coupling, and electrical energy is output by wire.

При этом удельное содержание энергии в стальном маховике при вращении его в вакууме на магнитом подвесе сможет превышать удельное содержание энергии в химическом топливе в 100 раз уже для маховика диаметром 1,6 метра. Расчеты приводятся ниже.In this case, the specific energy content in the steel flywheel when it is rotated in vacuum on a magnetic suspension can exceed the specific energy content in chemical fuel by 100 times already for a flywheel with a diameter of 1.6 meters. The calculations are given below.

При изготовлении маховика из кевлара удельное содержание энергии в таком маховике сможет превысить удельное содержание энергии в химическом топливе в 10000 раз.In the manufacture of a Kevlar flywheel, the specific energy content in such a flywheel can exceed the specific energy content in chemical fuel by 10,000 times.

Это позволяет использовать устройство для транспорта и для вывода на орбиту космических кораблей путем ускорения газа атмосферы известными способами за счет использования электричества путем преобразования энергии накопителя энергии в электрическую энергию. Например, путем использования элементов Электроракетного двигателя Богданова [Богданов И.Г. Электроракетный двигатель Богданова. Патент №2046210. Заявка №5064411]. При этом возможно затем в космосе использовать энергию маховика и рабочее тело, содержащееся в маховике, для создания тяги в запатентованных автором Инерционном двигателе Богданова [Богданов И.Г. Инерционный двигатель Богданова. Патент №2449170. Зарегистрирован в государственном реестре изобретений Российской Федерации 27 апреля 2012 г. Заявка №2010134520. Входящий номер 048987. Приоритет изобретения 19 августа 2010 г.], или в Инерционном движителе Богданова [Богданов И.Г. Инерционный движитель Богданова. Патент №2520776. Зарегистрирован в государственном реестре изобретений Российской Федерации 28 апреля 2014 г. Заявка №2013107246/06 (010809). Дата подачи 20.02.2013].This allows the device to be used for transport and for putting spacecraft into orbit by accelerating atmospheric gas by known methods through the use of electricity by converting the energy of an energy storage device into electrical energy. For example, by using the elements of the Bogdanov Electric Propulsion Engine [I. Bogdanov Electric rocket engine Bogdanov. Patent No. 2046210. Application No. 5064411]. In this case, it is then possible to use the energy of the flywheel and the working fluid contained in the flywheel in space to create thrust in the Bogdanov’s Inertial Engine patented by the author [I. Bogdanov Inertial engine Bogdanov. Patent No. 2449170. It is registered in the state register of inventions of the Russian Federation on April 27, 2012. Application No. 201034520. The incoming number is 048987. The priority of the invention is August 19, 2010], or in the Inertial propulsor of Bogdanov [I. Bogdanov. Inertial propulsion Bogdanov. Patent No. 2520776. Registered in the state register of inventions of the Russian Federation on April 28, 2014. Application No. 2013107246/06 (010809). Submission date 02/20/2013].

Это позволит увеличить скорость истечения рабочего тела при создании тяги во много раз. Расчеты приводятся ниже.This will increase the flow rate of the working fluid when creating traction many times. The calculations are given below.

При этом контактная сеть и система токосъема используется электрическим самолетом до скоростей, пока система токосъема может работать в условиях атмосферы, а затем система токосъема отделяется, например, с помощью пиропатрона, и самолет летит с помощью электрического двигателя за счет энергии вращения маховика, которую в вакууме магнитная муфта преобразует в электрическую энергию и которую затем направляют на электрический двигатель для создания тяги.In this case, the contact network and the current collection system is used by the electric aircraft up to speeds, while the current collection system can operate in atmospheric conditions, and then the current collection system is separated, for example, by means of a squib, and the aircraft flies by an electric motor due to the rotation energy of the flywheel, which is in vacuum The magnetic clutch converts into electrical energy and is then sent to an electric motor to create traction.

При этом тягу в атмосфере создают за счет того, что в электрическом двигателе в зазор между парой коаксиальных соосных электродов химический ракетный двигатель, или турбореактивный двигатель своими движителями спереди от пары электродов со стороны носовой части самолета направляет пламя. Между электродами пускают ток, который нагревает пламя и увеличивает тягу. Тем самым в плотных слоях атмосферы, например до высоты 32 км, электрический двигатель работает как тепловой ракетный двигатель. В разреженных слоях атмосферы, например свыше высоты 32 км, дополнительно используют следующий электродинамический механизм ускорения плазмы. Пламя представляет собой плазму. В зазор за счет движения самолета спереди поступает газ атмосферы, например воздух. И плазма пламени за счет электронных ударов дополнительно его ионизирует. На электроды подают разность потенциалов, и между электродами течет ток, который ускоряет плазму возникающей силой Ампера.At the same time, thrust in the atmosphere is created due to the fact that in a gap in the gap between a pair of coaxial coaxial electrodes, a chemical rocket engine or a turbojet engine directs the flame with its propellers in front of the pair of electrodes from the nose of the aircraft. A current is introduced between the electrodes, which heats the flame and increases traction. Thus, in dense atmospheric layers, for example up to an altitude of 32 km, an electric motor works like a thermal rocket engine. In rarefied atmospheric layers, for example, over a height of 32 km, the following electrodynamic plasma acceleration mechanism is additionally used. Flames are plasma. Atmospheric gas, such as air, enters the gap due to the movement of the aircraft in front. And the flame plasma due to electron impacts additionally ionizes it. A potential difference is applied to the electrodes, and a current flows between the electrodes, which accelerates the plasma with the emerging Ampere force.

При этом устройство для транспорта может использовать самолет с электрическим двигателем как элемент космического корабля многоразового использования - челнока (шаттла). Например, для полетов между континентами. Причем положительным эффектом по сравнению с обычными самолетами будет большая скорость, сравнимая со скоростью баллистической ракеты. И, соответственно, малое время полета. Например, Москва - Вашингтон за 30 минут, исключая время взлета и посадки.Moreover, the device for transport can use an airplane with an electric motor as an element of a space shuttle - shuttle (shuttle). For example, for flights between continents. Moreover, the positive effect compared to conventional aircraft will be a high speed, comparable to the speed of a ballistic missile. And, accordingly, a short flight time. For example, Moscow - Washington in 30 minutes, excluding take-off and landing times.

При этом возможно уменьшить сопротивление воздуха во время полета в атмосфере и избежать возникновения звуковой волны при переходе через звуковой барьер за счет ионизации газа атмосферы перед самолетом и приведения воздуха во вращение в скрещенных электрическом и магнитном полях по аналогии с тем, как, например, это происходит в запатентованном Электроракетном двигателе Богданова.In this case, it is possible to reduce air resistance during flight in the atmosphere and to avoid the occurrence of a sound wave when crossing a sound barrier due to ionization of atmospheric gas in front of the aircraft and bringing air into rotation in crossed electric and magnetic fields, by analogy with how, for example, this happens in the Bogdanov’s patented Electric Missile Engine.

Это достигается за счет того, что перед сегментированными электродами спереди от устройства по направлению его движения ионизируют воздух известными способами. Например, ионизирующим излучением. Например, электронным ускорителем ускоряют электроны, через тонкую мембрану выводят электроны в атмосферу, а потом ионизируют газ атмосферы потоками электронов, или электронными ударами.This is achieved due to the fact that before segmented electrodes in front of the device in the direction of its movement, air is ionized by known methods. For example, ionizing radiation. For example, electrons accelerate with an electron accelerator, electrons are released through a thin membrane into the atmosphere, and then the atmosphere gas is ionized by electron flows, or electron impacts.

Это достигается за счет того, что перед сегментированными электродами ионизируют воздух известными способами. И на сегментированные электроды, электрически изолированные друг от друга, подают разность потенциалов, а под ними по проводам пускают ток, и при этом проводами и электродами создают в окружающем газе атмосферы скрещенные электрические и магнитные поля, которые плазму приводят во вращение. И тем самым уменьшают сопротивление воздуха при движении самолета за счет того, что часть частиц плазмы обтекает самолет, вместо того чтобы с ним сталкиваться. Одновременно за счет этого уменьшают и нагрев самолета при движении в атмосфере с большими скоростями. При этом при некоторых условиях при вращении возможно возникновение между поверхностью самолета и набегающим воздухом зоны разрежения вплоть до плотностей, близких к плотности вакуума, при которых звуковая волна либо не может распространяться, либо несет в себе значительно уменьшенное количество энергии.This is achieved due to the fact that before segmented electrodes, air is ionized by known methods. A potential difference is applied to the segmented electrodes, which are electrically isolated from each other, and a current is applied under the wires, and in this case, the wires and electrodes create crossed electric and magnetic fields in the surrounding atmospheric gas, which rotate the plasma. And thereby reduce the air resistance during the movement of the plane due to the fact that part of the plasma particles flows around the plane, instead of colliding with it. At the same time, this also reduces the heating of the aircraft when moving in the atmosphere at high speeds. Moreover, under certain conditions during rotation, rarefaction zones may occur between the surface of the aircraft and the incoming air, up to densities close to the vacuum density, at which the sound wave either cannot propagate or carries a significantly reduced amount of energy.

Аналогично все может осуществляться и перед поверхностью электрического кабеля системы токосъема.Similarly, everything can be done in front of the surface of the electric cable of the current collection system.

При этом возможно уменьшить сопротивление воздуха во время полета в атмосфере и избежать возникновения звуковой волны при переходе через звуковой барьер за счет ионизации газа атмосферы перед электрическим кабелем системы токосъема и приведения воздуха во вращение в скрещенных электрическом и магнитном полях по аналогии с тем, как, например, это происходит в запатентованном Электроракетном двигателе Богданова.In this case, it is possible to reduce the air resistance during flight in the atmosphere and to avoid the occurrence of a sound wave when crossing the sound barrier due to ionization of atmospheric gas in front of the electric cable of the current collection system and bringing air into rotation in crossed electric and magnetic fields, by analogy with, for example, , this happens in Bogdanov’s patented Electric Missile Engine.

Это достигается за счет того, что перед сегментированными электродами спереди от устройства по направлению его движения ионизируют воздух известными способами. Например, ионизирующим излучением. Например, электронным ускорителем ускоряют электроны, через тонкую мембрану выводят электроны в атмосферу, а потом ионизируют газ атмосферы потоками электронов, или электронными ударами. И на сегментированные электроды, электрически изолированные друг от друга, подают разность потенциалов, а под ними по проводам пускают ток, и при этом проводами и электродами создают в окружающем газе атмосферы скрещенные электрические и магнитные поля, которые плазму приводят во вращение. И тем самым уменьшают сопротивление воздуха при движении кабеля системы токосъема за счет того, что часть частиц плазмы обтекает кабель, вместо того чтобы с ним сталкиваться. Одновременно за счет этого уменьшают и нагрев кабеля при движении в атмосфере с большими скоростями. При этом при некоторых условиях при вращении возможно возникновение между поверхностью кабеля и набегающим ионизированным воздухом зоны разрежения вплоть до плотностей, близких к плотности вакуума, при которых звуковая волна либо не может распространяться, либо несет в себя значительно уменьшенное количество энергии.This is achieved due to the fact that before segmented electrodes in front of the device in the direction of its movement, air is ionized by known methods. For example, ionizing radiation. For example, electrons accelerate with an electron accelerator, electrons are released through a thin membrane into the atmosphere, and then the atmosphere gas is ionized by electron flows, or electron impacts. A potential difference is applied to the segmented electrodes, which are electrically isolated from each other, and a current is applied under the wires, and in this case, the wires and electrodes create crossed electric and magnetic fields in the surrounding gas atmosphere, which rotate the plasma. And thereby reduce the air resistance when moving the cable of the current collection system due to the fact that part of the plasma particles flows around the cable, instead of colliding with it. At the same time, this also reduces cable heating when moving in the atmosphere at high speeds. Moreover, under certain conditions during rotation, a rarefaction zone may occur between the cable surface and the incoming ionized air, up to densities close to the vacuum density, at which the sound wave either cannot propagate or carries a significantly reduced amount of energy.

Не обнаружено технических решений, выполняющих поставленную задачу аналогичными техническими средствами.No technical solutions were found that fulfill the task with the same technical means.

На фиг. 1 изображена принципиальная схема Богданова устройства для транспорта, основной вид.In FIG. 1 shows a schematic diagram of a Bogdanov device for transport, the main view.

На фиг. 2 изображена принципиальная схема Богданова устройства для транспорта, основной вид, вид спереди.In FIG. 2 shows a schematic diagram of the Bogdanov device for transport, the main view, front view.

На фиг. 3 изображена принципиальная схема Богданова устройства для транспорта, вид сзади.In FIG. 3 shows a schematic diagram of a Bogdanov device for transport, rear view.

На фиг. 4 изображена принципиальная схема Богданова устройства для транспорта, вид сверху.In FIG. 4 shows a schematic diagram of a Bogdanov device for transport, a top view.

На фиг. 5 изображена принципиальная схема Богданова устройства для транспорта, вид снизу.In FIG. 5 is a schematic diagram of a Bogdanov device for transport, bottom view.

На фиг. 6 изображена принципиальная схема соединения нижней части системы токосъема с контактной сетью, основной вид в разрезе плоскостью симметрии.In FIG. 6 shows a schematic diagram of the connection of the lower part of the current collection system with the contact network, the main sectional view of the plane of symmetry.

На фиг. 7 изображена принципиальная схема соединения нижней части системы токосъема с контактной сетью, вид снизу.In FIG. 7 shows a schematic diagram of the connection of the lower part of the current collection system with the contact network, bottom view.

На фиг. 8 изображена принципиальная схема соединения дуги токоприемника и пары гребней токоприемника с парой контактных проводов или рельсов.In FIG. 8 is a schematic diagram of a connection of an arc of a current collector and a pair of ridges of a current collector with a pair of contact wires or rails.

На фиг. 9 изображен разрез А-А.In FIG. 9 shows a section AA.

На фиг. 10 изображен разрез Б-Б.In FIG. 10 shows a section BB.

На фиг. 11 изображен разрез В-В.In FIG. 11 shows a section BB.

На фиг. 12 изображен разрез Г-Г.In FIG. 12 shows a section GG.

На фиг. 13 изображен разрез Д-Д.In FIG. 13 shows a section DD.

На фиг. 14 изображен разрез Ε-Е.In FIG. 14 shows a section Ε-E.

На фиг. 15 изображен разрез Ж-Ж.In FIG. 15 depicts a section FJ.

На фиг. 16 изображен разрез З-З.In FIG. 16 shows a section Z-Z.

Богданова устройство для транспорта, далее просто устройство, состоит из следующих элементов.Bogdanov’s device for transport, further simply a device, consists of the following elements.

Устройство выполнено либо над железной дорогой, либо над автомобильной дорогой, либо над линией электропередач, либо над любой поверхностью, где можно установить контактную сеть.The device is made either over the railway, or over the road, or over the power line, or over any surface where you can install a contact network.

Самолет 1 с электрическим двигателем и контактная сеть 2 выполнены с возможностью электрически соединяться друг с другом с помощью системы 3 токосъема.The aircraft 1 with an electric motor and the contact network 2 are configured to electrically connect to each other using the current collection system 3.

При этом контактная сеть 2 подвешена либо на столбах железной дороги с внешней стороны от столбов железной дороги вдоль железнодорожных путей. Либо на столбах освещения вдоль автомобильной дороги. Либо на столбах линии электропередач (ЛЭП) вдоль проводов. Либо просто подвешена на столбах. Либо просто уложена на любую ровную огороженную поверхность. Например, в степи, в пустыне или в тундре.While the contact network 2 is suspended either on the posts of the railway from the outside from the posts of the railway along the railway tracks. Or on lighting poles along a highway. Or on poles of a power line (power transmission line) along the wires. Or just hung on poles. Or simply laid on any flat fenced surface. For example, in the steppe, in the desert or in the tundra.

Рекомендуется использовать по два устройства одновременно. При этом контактная сеть одного устройства подвешена симметрично относительно контактной сети другого устройства либо над двумя путями на железной дороги. Либо симметрично над двумя полосами встречного автомобильного движения над автомобильным шоссе. Либо симметрично относительно столбов ЛЭП. Либо просто подвешена на столбах. Либо просто уложена на любую ровную огороженную поверхность. Например, в степи, в пустыне или в тундре.It is recommended that you use two devices at a time. In this case, the contact network of one device is suspended symmetrically with respect to the contact network of another device or over two tracks on the railway. Or symmetrically over two lanes of oncoming car traffic over a highway. Or symmetrically with respect to the poles of power lines. Or just hung on poles. Or simply laid on any flat fenced surface. For example, in the steppe, in the desert or in the tundra.

Контактная сеть 2 содержит трубу 4, выполненную из диэлектрика. Например, из электрического изолятора с высоким электрическим сопротивлением. Например, из пластмассы. Внутри трубы 4 на внутренней поверхности трубы выполнены контактные провода или рельсы 5, 6, 7, 8. Контактные провода или рельсы образуют верхнюю пару контактных проводов или рельсов 5, 6 и нижнюю пару контактных проводов или рельсов 7, 8. В верхней части трубы 4 выполнена прорезь. В нижней части трубы 4 выполнены отверстия 9, 10 круглого сечения для стока дождевой воды.Contact network 2 contains a pipe 4 made of a dielectric. For example, from an electrical insulator with high electrical resistance. For example, from plastic. Inside the pipe 4, on the inner surface of the pipe, contact wires or rails 5, 6, 7, 8 are made. Contact wires or rails form an upper pair of contact wires or rails 5, 6 and a lower pair of contact wires or rails 7, 8. In the upper part of the pipe 4 a slot is made. In the lower part of the pipe 4, openings 9, 10 of circular cross-section are made for rainwater drainage.

Через прорез внутрь трубы 4 вставлена нижняя часть системы 3 токосъема.Through the slot inside the pipe 4, the lower part of the current collection system 3 is inserted.

Нижняя часть системы 3 токосъема содержит четыре токоприемника 11, 12, 13, 14, соединенных через систему 15 с пружинами друг с другом и с электрическим кабелем 16.The lower part of the current collection system 3 contains four current collectors 11, 12, 13, 14 connected through the system 15 to the springs with each other and to the electric cable 16.

Система 3 токосъема содержит две пары токоприемников 11, 12 и 13, 14, выполненных одна над другой и соединенных системой 15 с пружинами. Причем верхняя пара токоприемников 11, 12 выполнена с возможностью прижиматься системой 15 с пружинами к верхней паре контактных проводов или рельсов 5, 6, а нижняя пара токоприемников 13, 14 выполнена с возможностью прижиматься системой 15 с пружинами к нижней паре контактных проводов или рельсов 7, 8.The current collection system 3 contains two pairs of current collectors 11, 12 and 13, 14, made one above the other and connected by the system 15 to the springs. Moreover, the upper pair of current collectors 11, 12 is configured to be pressed by the system 15 with springs to the upper pair of contact wires or rails 5, 6, and the lower pair of current collectors 13, 14 is made to be pressed by the system 15 with springs to the lower pair of contact wires or rails 7, 8.

Токоприемник содержит дугу 19 токоприемника и гребни 20, 21 токоприемника, соединенных с дугой 19 токоприемника. При этом предусмотрена возможность прижимать к поверхности контактных проводов или рельсов 17, 18 каждой пары контактных проводов или рельсов 17, 18 дуги 19 токоприемника так, чтобы между проводами или рельсами 17, 18 оказались гребни 20, 21 токоприемника, выполненные в виде двух выступов с возможностью ограничивать перемещение дуги 19 токоприемника относительно каждой пары контактных проводов или рельсов 17, 18.The current collector comprises an arc 19 of the current collector and ridges 20, 21 of the current collector connected to the arc 19 of the current collector. At the same time, it is possible to press each pair of contact wires or rails 17, 18 of the current collector arc 19 to the surface of the contact wires or rails 17, 18 so that between the wires or rails 17, 18 there are ridges 20, 21 of the current collector made in the form of two protrusions limit the movement of the arc 19 of the current collector relative to each pair of contact wires or rails 17, 18.

В месте соединения кабеля 3 с самолетом 1 на конце крыла самолета выполнен измерительный комплекс 22. Измерительный комплекс 22 содержит следующие элементы.At the junction of the cable 3 with the aircraft 1 at the end of the wing of the aircraft made measuring complex 22. Measuring complex 22 contains the following elements.

Измерительный комплекс 22 содержит систему контроля расстояния от самолета до земли, выполненную снизу или сбоку от самолета 1.The measuring complex 22 contains a system for monitoring the distance from the aircraft to the ground, made from the bottom or side of the aircraft 1.

Измерительный комплекс 22 содержит систему контроля расстояния от самолета до контактной сети, выполненную снизу или сбоку от самолета 1. Измерительный комплекс 22 содержит систему контроля натяжения кабеля, выполненную снизу или сбоку от самолета 1. Измерительный комплекс 22 содержит систему контроля угла наклона кабеля, выполненную снизу или сбоку от самолета 1.The measuring complex 22 contains a control system for the distance from the aircraft to the contact network, made from below or to the side of the aircraft 1. The measuring complex 22 contains a control system for cable tension made from the bottom or to the side of the aircraft 1. The measuring complex 22 contains a control system for the angle of the cable made from the bottom or to the side of the airplane 1.

Богданова устройство для транспорта работает следующим образом.Bogdanova device for transport works as follows.

Самолет 1 с электрическим двигателем и контактная сеть 2 электрически соединяются друг с другом с помощью системы 3 токосъема.Aircraft 1 with an electric motor and a contact network 2 are electrically connected to each other using a current collection system 3.

При этом в контактной сети 2 труба 4, выполненная из диэлектрика, электрически разделяет выполненные на внутренней поверхности трубы контактные провода или рельсы 5, 6, 7, 8 с помощью электрического изолятора с высоким электрическим сопротивлением. Например, с помощью пластмассы.Moreover, in the contact network 2, the pipe 4, made of a dielectric, electrically separates the contact wires or rails 5, 6, 7, 8 made on the inner surface of the pipe using an electrical insulator with high electrical resistance. For example, using plastic.

При этом на верхнюю пару контактных проводов или рельсов 5, 6 подают положительный электрический потенциал, а нижнюю пару контактных проводов или рельсов 7, 8 держат под нулевым электрическим потенциалом. В верхней части трубы 4 в прорези перемещается нижняя часть системы 3 токосъема. В нижней части трубы 4 в отверстия 9, 10 стекает дождевая вода.At the same time, a positive electric potential is applied to the upper pair of contact wires or rails 5, 6, and the lower pair of contact wires or rails 7, 8 is kept at zero electric potential. In the upper part of the pipe 4 in the slot moves the lower part of the current collection system 3. In the lower part of the pipe 4, rainwater flows into the openings 9, 10.

В нижней части системы 3 токосъема четыре токоприемника 11, 12, 13, 14 система 15 с пружинами электрически соединяет с электрическим кабелем 16. Также система 15 с пружинами прижимает токоприемники 11, 12, 13, 14 к оголенным частям контактных проводов или рельсов 5, 6, 7, 8 и обеспечивает их электрическое соединение. При этом система 15 с пружинами равномерно прижимает четыре токоприемника 11, 12, 13, 14 к двум парам контактных проводов или рельсов 5, 6 и 7, 8 находится в состоянии устойчивого равновесия между ними.In the lower part of the current collection system 3, four current collectors 11, 12, 13, 14 are electrically connected by a system 15 with springs to the electric cable 16. Also, the system 15 with springs presses the current collectors 11, 12, 13, 14 to the exposed parts of the contact wires or rails 5, 6 , 7, 8 and provides their electrical connection. In this case, the system 15 with springs uniformly presses four current collectors 11, 12, 13, 14 to two pairs of contact wires or rails 5, 6 and 7, 8 in a state of stable equilibrium between them.

В системе 3 токосъема верхнюю пару токоприемников 11, 12 система 15 с пружинами прижимает к верхней паре контактных проводов или рельсов 5, 6, и нижнюю пару токоприемников 13, 14 система 15 с пружинами прижимает к нижней паре контактных проводов или рельсов 7, 8.In the current collection system 3, the upper pair of current collectors 11, 12, the system 15 with springs presses against the upper pair of contact wires or rails 5, 6, and the lower pair of current collectors 13, 14 the system 15 with springs presses against the lower pair of contact wires or rails 7, 8.

От контактных проводов 5, 6, 7, 8 по токоприемникам 11, 12, 13, 14 на систему 15 с пружинами течет электрический ток и поступает внутри нее на электрический кабель 16, а с него электрический ток поступает на самолет 1 с электрическим двигателем, который создает тягу, и самолет 1 летит. При этом внутри кабеля 16 ток течет по двум электрически изолированным друг от друга проводам. Кабель 16 выполнен витым и меняет расстояние между своими концами в зависимости от траектории полета самолета 1.From the contact wires 5, 6, 7, 8 through the current collectors 11, 12, 13, 14, an electric current flows to the system 15 with springs and flows inside it to the electric cable 16, and from it the electric current flows to the plane 1 with an electric motor, which creates traction, and plane 1 flies. While inside the cable 16, the current flows through two electrically isolated from each other wires. Cable 16 is twisted and changes the distance between its ends depending on the flight path of the aircraft 1.

С внутренней стороны контактных проводов или рельсов 17, 18 каждой пары контактных проводов или рельсов 17, 18 в месте их соединения с дугой 19 токоприемника на дуге 19 токоприемника гребни 20, 21 токоприемника, выполненные в виде двух выступов, ограничивают перемещение дуги 19 токоприемника относительно каждой пары контактных проводов или рельсов 17, 18.On the inner side of the contact wires or rails 17, 18 of each pair of contact wires or rails 17, 18 in the place of their connection with the current collector arc 19 on the current collector arc 19, the current collector ridges 20, 21, made in the form of two protrusions, limit the movement of the current collector arc 19 relative to each pairs of contact wires or rails 17, 18.

В месте соединения кабеля 3 с самолетом 1 на конце крыла самолета выполнен измерительный комплекс 22. Элементы измерительного комплекса 22 работают следующим образом.At the junction of the cable 3 with the aircraft 1 at the end of the wing of the aircraft made measuring complex 22. Elements of the measuring complex 22 work as follows.

Система контроля расстояния от самолета до земли контролирует расстояние от самолета до земли. При этом система постоянно измеряет это расстояние, например, с помощью активной радиолокации, передает эту информацию на самолет 1, а самолет 1 с учетом поступившей информации регулирует высоту и направление полета так, чтобы высота и траектория полета были бы оптимальными.The aircraft-to-ground distance monitoring system monitors the distance from the aircraft to the ground. At the same time, the system constantly measures this distance, for example, using active radar, transmits this information to aircraft 1, and aircraft 1, taking into account the information received, adjusts the altitude and direction of flight so that the altitude and flight path are optimal.

Система контроля расстояния от самолета до контактной сети контролирует расстояние от самолета до контактного провода или рельса. При этом система постоянно измеряет это расстояние, например, с помощью активной радиолокации, передает эту информацию на самолет 1, а самолет 1 с учетом поступившей информации регулирует высоту и направление полета так, чтобы высота и траектория полета были бы оптимальными.The distance control system from the aircraft to the contact network controls the distance from the aircraft to the contact wire or rail. At the same time, the system constantly measures this distance, for example, using active radar, transmits this information to aircraft 1, and aircraft 1, taking into account the information received, adjusts the altitude and direction of flight so that the altitude and flight path are optimal.

Система контроля натяжения кабеля контролирует натяжение кабеля. При этом система постоянно измеряет это натяжение, например, с помощью системы датчиков, передает эту информацию на самолет 1, а самолет 1 с учетом поступившей информации регулирует высоту и направление полета так, чтобы высота и траектория полета были бы оптимальными.The cable tension control system monitors the cable tension. Moreover, the system constantly measures this tension, for example, using a sensor system, transmits this information to aircraft 1, and aircraft 1, taking into account the information received, adjusts the altitude and direction of flight so that the altitude and flight path are optimal.

Система контроля угла наклона кабеля постоянно измеряет этот угол наклона кабеля, например, с помощью системы датчиков, передает эту информацию на самолет 1, а самолет 1 с учетом поступившей информации регулирует высоту и направление полета так, чтобы угол наклона кабеля был бы оптимальным.The cable angle control system constantly measures this cable angle, for example, using a sensor system, transmits this information to aircraft 1, and aircraft 1, taking into account the information received, adjusts the flight altitude and direction so that the cable angle is optimal.

Различные варианты и дополненияVarious options and additions

В этом случае используют любой известный способ получения водорода и кислорода из воды. В этом случае раскладывают воду на кислород и водород, и сжигают водород в двигателе для получения тяги. И двигатель работает как водородный двигатель.In this case, any known method of producing hydrogen and oxygen from water is used. In this case, the water is decomposed into oxygen and hydrogen, and hydrogen is burned in the engine to obtain traction. And the engine works like a hydrogen engine.

Двигатель содержит систему водяного охлаждения, выполненную с возможностью нагревать воду до температуры 500-550°С и подавать в систему разложения воды на кислород и водород, а система электропитания выполнена с возможностью подавать на систему разложения воды на кислород и водород постоянное электрическое поле высокого напряжения 6000 В.The engine comprises a water cooling system configured to heat water to a temperature of 500-550 ° C. and supplied to the oxygen and hydrogen decomposition system, and the power supply system is configured to supply a 6000 high-voltage constant electric field to the oxygen and hydrogen decomposition system AT.

В этом случае используют известный Способ получения водорода и кислорода из воды [Ермаков В.Г. Способ получения водорода и кислорода из воды. Патент №2142905. Приоритет от 27.04.1998 г].In this case, use the well-known method of producing hydrogen and oxygen from water [Ermakov V.G. A method of producing hydrogen and oxygen from water. Patent No. 2142905. Priority from 04/27/1998 g].

Это способ получения водорода с помощью пропускания перегретого пара между электродами, между которыми создано высокое напряжение.This is a method of producing hydrogen by transmitting superheated steam between electrodes between which a high voltage is created.

В этом способе получают в незамкнутом пространстве перегретый водяной пар с температурой 500-550°С. Перегретый водяной пар пропускают через постоянное электрическое поле высокого напряжения (6000 В) через камеру разложения с получением водорода и кислорода. При этом перегретый водяной пар пропускают через камеру разложения в межэлектродном зазоре двух коаксиальных электродов вдоль оси электродов. Внутренний электрод является отрицательным электродом. Он выполнен в виде сетки с отверстиями 20 мм. Внешний коаксиальный электрод является положительным электродом. Он совпадает с наружной стенкой камеры.In this method, superheated water vapor with a temperature of 500-550 ° C. is obtained in an open space. Superheated water vapor is passed through a constant electric field of high voltage (6000 V) through the decomposition chamber to produce hydrogen and oxygen. In this case, superheated water vapor is passed through the decomposition chamber in the interelectrode gap of two coaxial electrodes along the axis of the electrodes. The inner electrode is a negative electrode. It is made in the form of a grid with holes of 20 mm. The external coaxial electrode is a positive electrode. It coincides with the outer wall of the chamber.

При использовании способа собирают водород внутри внутреннего электрода, выполненного в виде сетки с отверстиями, из которого водород за счет диффузии выходит наружу в межэлектродный зазор между коаксиальными электродами, между которыми создают разность потенциалов.When using the method, hydrogen is collected inside the internal electrode, made in the form of a grid with holes, from which hydrogen, due to diffusion, exits into the interelectrode gap between the coaxial electrodes, between which a potential difference is created.

При этом предполагается, что водород будет скапливаться во внутреннем объеме, ограниченном сеткой центрального электрода.It is assumed that hydrogen will accumulate in the internal volume bounded by the grid of the central electrode.

В этом случае раскладывают воду на кислород и водород, и сжигают водород в двигателе для получения реактивной тяги.In this case, the water is decomposed into oxygen and hydrogen, and hydrogen is burned in the engine to obtain reactive thrust.

Это экологически чистый двигатель, поскольку на выходе от работы двигателей получается экологически чистый продукт вода.This is an environmentally friendly engine, because at the exit from the operation of the engines an environmentally friendly product is obtained water.

Устройство для транспорта может содержать накопитель энергии. При этом накопитель энергии содержит запас энергии, необходимый для полета до ближайшего аэропорта или ближайшей посадочной площадки в случае аварийного обрыва кабеля системы токосъема.The device for transport may contain an energy storage device. At the same time, the energy storage device contains the energy reserve necessary for flying to the nearest airport or the nearest landing site in the event of an emergency break in the cable of the current collection system.

Накопитель энергии может быть выполнен в виде маховика.Energy storage can be made in the form of a flywheel.

Маховик вместе с вакуумной камерой, магнитными подшипниками, магнитной муфтой, выполненной с возможностью ввода в маховик энергии, преобразования электрической энергии в энергию вращения маховика и обратно энергии вращения в электрическую энергию и с возможностью вывода энергии, может быть выполнен в самолете с электродвигателем.The flywheel, together with a vacuum chamber, magnetic bearings, a magnetic coupling, configured to input energy into the flywheel, convert electrical energy into rotational energy of the flywheel and vice versa, rotational energy into electrical energy and with the possibility of energy output, can be performed in an airplane with an electric motor.

В другом случае накопитель энергии может использоваться для питания электрического двигателя, например электрического реактивного двигателя, для автономного полета. Сначала самолет разгоняется электрическим двигателем за счет энергии, передаваемой через систему токосъема от контактной сети. Затем отсоединяется от нее и далее летит за счет энергии, накопленной в накопителе энергии.Alternatively, the energy storage device can be used to power an electric motor, such as an electric jet engine, for autonomous flight. First, the aircraft is accelerated by an electric motor due to the energy transmitted through the current collection system from the contact network. Then it disconnects from it and then flies due to the energy stored in the energy store.

В этом случае маховик используется как накопитель энергии. Энергия маховика преобразуется в электрическую энергию и поступает на систему электропитания. Оттуда электроэнергия поступает на систему разложения воды на кислород и водород. Система раскладывает воду на кислород и водород. Водород сжигают и создают реактивную тягу винтовыми, реактивными или турбореактивными двигателями, или тягу турбовинтовыми двигателями. Это позволяет использовать выгодное удельное содержание энергии в накопителе энергии маховике для создания реактивной тяги или для создания тяги двигателем.In this case, the flywheel is used as an energy storage device. The energy of the flywheel is converted into electrical energy and supplied to the power supply system. From there, electricity is supplied to the decomposition system of water into oxygen and hydrogen. The system decomposes water into oxygen and hydrogen. Hydrogen is burned and thrust is created by screw, jet or turbojet engines, or by turboprop thrust. This allows you to use the favorable specific energy content in the energy storage of the flywheel to create reactive thrust or to create thrust by the engine.

Положительным эффектом является и возможность увеличить удельное содержание энергии на единицу веса топлива за счет возможности быстрого вращения маховика в вакууме как накопителя кинетической энергии. Имеется в виду, что его удельная энергия на единицу веса может значительно превысить удельное содержание энергии на единицу веса традиционного топлива. Например, керосина или бензина. Расчеты приводятся ниже.A positive effect is the ability to increase the specific energy content per unit weight of fuel due to the possibility of rapid rotation of the flywheel in a vacuum as a storage of kinetic energy. It is understood that its specific energy per unit weight can significantly exceed the specific energy content per unit weight of traditional fuel. For example, kerosene or gasoline. The calculations are given below.

Вакуумная камера и магнитная муфта позволяют длительно вращать маховик в вакууме без потерь энергии на трение о воздух. А магнитная муфта помогает разогнать маховик в вакууме электромагнитными силами, перевести энергию вращения в электрическую энергию и вывести из него электроэнергию.The vacuum chamber and magnetic coupling allow the flywheel to be rotated for a long time in vacuum without energy loss due to friction against air. And the magnetic coupling helps to disperse the flywheel in a vacuum by electromagnetic forces, convert the rotation energy into electrical energy and remove electric energy from it.

Карданов подвес позволяет вращать маховик без противодействия гироскопических эффектов прецессии маховика в виде изменения оси вращения маховика при совершении устройством различных маневров.Cardan suspension allows you to rotate the flywheel without counteracting the gyroscopic effects of the flywheel precession in the form of changing the axis of rotation of the flywheel when the device performs various maneuvers.

Устройство для транспорта содержит маховик, выполненный в самолете с электродвигателем.The device for transport contains a flywheel made in an airplane with an electric motor.

В этом случае маховик хранят и перемещают в самолете с электродвигателем.In this case, the flywheel is stored and moved in an airplane with an electric motor.

Нагрев пламени электричеством позволяет увеличить скорость истечения рабочего тела (нагретых продуктов сгорания). И тем самым увеличивает тягу двигателя.Heating the flame with electricity allows you to increase the flow rate of the working fluid (heated combustion products). And thereby increases the engine thrust.

Электрическая энергия к ним поступает из накопителя энергии. Например, из магнитной муфты, преобразующей энергию вращения маховика в электрическую энергию.Electric energy comes to them from the energy storage. For example, from a magnetic coupling that converts the energy of rotation of the flywheel into electrical energy.

В этом варианте для уменьшения трения маховик подвешивают на магнитном подвесе, а магнитный подвес подвешивают для уменьшения гироскопических эффектов при маневрах на магнитном подвесе.In this embodiment, to reduce friction, the flywheel is suspended on a magnetic suspension, and the magnetic suspension is suspended to reduce gyroscopic effects during maneuvers on a magnetic suspension.

Как вариант, устройство и работа магнитного подвеса есть в изобретении автора [Инерционный двигатель Богданова. Патент №2449170. Зарегистрирован в государственном реестре изобретений Российской Федерации 27 апреля 2012 г. Заявка №2010134520. входящий номер 048987. Приоритет изобретения 19 августа 2010 г.].As an option, the device and the operation of the magnetic suspension are in the invention of the author [Inertial engine of Bogdanov. Patent No. 2449170. It is registered in the state register of inventions of the Russian Federation on April 27, 2012. Application No. 201034520. incoming number 048987. The priority of the invention on August 19, 2010].

Через систему токосъема может быть соединено несколько самолетов с электрическими двигателями, соединенными друг с другом в цепочку.Through the current collection system, several aircraft can be connected with electric motors connected to each other in a chain.

В этом дополнении витой кабель позволяет менять расстояние от контактной сети до самолета за счет того, что витой кабель сжимается и растягивается как пружина.In this supplement, the twisted cable allows you to change the distance from the contact network to the aircraft due to the fact that the twisted cable is compressed and stretched like a spring.

Два провода в кабеле позволяют току течь по замкнутому контуру между самолетом и контактной сетью.Two wires in the cable allow current to flow in a closed circuit between the aircraft and the contact network.

В этом дополнении ток течет по контактным проводам или рельсам, а диэлектрик трубы электрически изолирует их друг от друга.In this supplement, current flows through contact wires or rails, and the pipe dielectric electrically isolates them from each other.

В этом дополнении вдоль прорези перемещается кабель системы токосъема, электрически соединяющий самолет и контактную сеть.In this supplement, a current collection system cable is moved along the slot, which electrically connects the aircraft and the contact network.

В нижней части трубы вдоль трубы выполнены отверстия круглой формы.In the lower part of the pipe, round holes are made along the pipe.

В эти отверстия стекает дождевая вода. Труба имеет прямоугольное сечение.Rainwater flows into these holes. The pipe has a rectangular section.

Это удобно для размещения контактных проводов или рельсов.It is convenient for placing contact wires or rails.

В этом варианте нижние токоприемники содержат ролики и снимают ток через ролики, а верхние токоприемники содержат дуги и снимают ток через дуги.In this embodiment, the lower current collectors contain rollers and remove current through the rollers, and the upper current collectors contain arcs and remove current through the arcs.

В этом варианте токоприемники могут быть выполнены в виде проводящих роликов. Ролики катятся по рельсам и снимают с них ток.In this embodiment, the current collectors can be made in the form of conductive rollers. Rollers roll on rails and remove current from them.

В этих вариантах надувные контактные провода и рельсы имеют меньший вес, чем цельнометаллические. Их проще подвешивать в контактной сети. При этом максимальный ток зависит от площади поперечного сечения контактного провода или рельса. Поэтому надувные контактные провода или рельсы позволяют выиграть в соотношении их максимального тока и веса.In these embodiments, inflatable contact wires and rails have less weight than all-metal ones. They are easier to hang in the contact network. In this case, the maximum current depends on the cross-sectional area of the contact wire or rail. Therefore, inflatable contact wires or rails can win in the ratio of their maximum current and weight.

В этих вариантах надувные емкости уменьшают вес трубы, поскольку надувная емкость весит меньше сегмента трубы того же объема, выполненного полностью из диэлектрика.In these embodiments, inflatable containers reduce the weight of the pipe, since the inflatable container weighs less than a segment of pipe of the same volume, made entirely of dielectric.

В этом дополнении пластина с прорезью увеличивает жесткость и прочность конструкции.In this supplement, a slotted plate increases rigidity and structural strength.

В этом дополнении верхняя пара токоприемников прижимается системой с пружинами к верхнему контактному проводу или рельсу, а нижняя пара прижимается системой с пружинами к нижнему контактному проводу или рельсу. По кабелю через систему с пружинами течет ток. Причем по одному проводу кабеля электрический ток течет с верхней пары токоприемников на самолет, а по другому проводу кабеля электрический ток течет на нижнюю пару токоприемников через самолет так, что провода передают ток на электрический двигатель самолета. При этом провода электрически изолированы друг от друга.In this supplement, the upper pair of current collectors is pressed by the system with springs to the upper contact wire or rail, and the lower pair is pressed by the system with springs to the lower contact wire or rail. Current flows through the cable through a system with springs. Moreover, electric current flows through one cable wire from the upper pair of current collectors to the aircraft, and electric current flows through the other cable pair to the lower pair of current collectors through the aircraft so that the wires transmit current to the aircraft’s electric motor. In this case, the wires are electrically isolated from each other.

В этом дополнении система с пружинами работает следующим образом. Горизонтальная диэлектрическая пластина электрически изолирует две пары гибких проводящих пластин друг от друга.In this supplement, a spring system works as follows. A horizontal dielectric plate electrically isolates two pairs of flexible conductive plates from each other.

Причем проводящая пластина соединена с диэлектрической пластиной парой пружин, которые отталкивают от диэлектрической пластины проводящую пластину с токоприемником и прижимают токоприемник к контактной сети. При этом с пары токоприемников верхней пары проводящих пластин электрический ток течет на один провод кабеля, а с пары токоприемников нижней пары проводящих пластин электрический ток течет на другой провод кабеля. При этом ток течет через проводящую пластину и токоприемник. Причем нижняя пара проводящих пластин электрически изолирована от верхней пары проводящих пластин.Moreover, the conductive plate is connected to the dielectric plate by a pair of springs, which repel the conductive plate with the current collector from the dielectric plate and press the current collector to the contact network. In this case, from a pair of current collectors of the upper pair of conductive plates, electric current flows to one wire of the cable, and from a pair of current collectors of the lower pair of conductive plates, electric current flows to another cable wire. In this case, the current flows through the conductive plate and the current collector. Moreover, the lower pair of conductive plates is electrically isolated from the upper pair of conductive plates.

В этом дополнении штырь поднимает кабель над контактной сетью во время полета самолета, при старте и при посадке. С конца штыря кабель протянут до крыла самолета. И во время старта, полета и посадки по кабелю передают электричество на самолет. При полете кабель находится выше штыря, но ниже крыла самолета.In this supplement, the pin raises the cable over the contact network during the flight of the aircraft, at launch and during landing. From the end of the pin, the cable extends to the wing of the aircraft. And during the start, flight and landing, the cable transfers electricity to the plane. When flying, the cable is located above the pin, but below the wing of the aircraft.

В этом варианте верхняя пара токоприемников прижимается к верхней паре контактных проводов или рельсов, а нижняя пара токоприемников прижимается к нижней паре контактных проводов или рельсов.In this embodiment, the upper pair of current collectors is pressed against the upper pair of contact wires or rails, and the lower pair of current collectors is pressed against the lower pair of contact wires or rails.

В этих дополнениях компьютер согласует показания различных приборов и электродвигателя самолета.In these additions, the computer harmonizes the readings of various instruments and the aircraft electric motor.

В этих вариантах одна система токосъема передает ток на электрические двигатели нескольких самолетов, а их компьютеры через единую сеть ЭВМ управляют совместным полетом нескольких самолетов. Например, с помощью единого автопилота.In these variants, one current collection system transmits current to the electric engines of several aircraft, and their computers control the joint flight of several aircraft through a single computer network. For example, using a single autopilot.

В этих вариантах одна система токосъема передает ток на электрические двигатели самолета и экраноплана, а их компьютеры через единую сеть ЭВМ управляют их совместным полетом. Например, с помощью единого автопилота.In these variants, one current collection system transmits current to the electric engines of the aircraft and the winged craft, and their computers control their joint flight through a single computer network. For example, using a single autopilot.

Внизу летит экраноплан, а сверху летит самолет.The ekranoplan flies below, and the plane flies above.

В этих вариантах пары роликов с гребнем прижимают к контактным проводам или рельсам. Гребни выполнены с внутренней стороны пары, как у колес поездов. Четыре пары роликов с гребнем позволяют надежно задавать положение системы токосъема по отношению к контактны проводам или рельсам контактной сети.In these embodiments, pairs of ridge rollers are pressed against contact wires or rails. The ridges are made on the inside of the pair, like train wheels. Four pairs of rollers with a comb allow you to reliably set the position of the current collection system in relation to the contact wires or rails of the contact network.

Система шарикоподшипников позволяет уменьшать скорость вращения шарикоподшипников между кольцами по мере удаления колец от внутреннего колеса системы шарикоподшипников.The ball bearing system reduces the speed of rotation of the ball bearings between the rings as the rings move away from the inner wheel of the ball bearing system.

В этом вариант между парами контактных рельсов катится четыре пары роликов, образующих четыре токоприемника, и снимают с них электрический ток.In this embodiment, four pairs of rollers forming four current collectors roll between pairs of contact rails and remove electric current from them.

В этих вариантах над ровной полосой земли летит экраноплан или самолет с использованием экранного эффекта.In these cases, an ekranoplane or plane flies over a flat strip of land using a screen effect.

Аэропорты используются для старта и посадки самолетов с электрическими двигателями. По контактной сети подают электрический ток на старте самолета на одном аэропорту на одном конце сети, при последующем его полете вдоль сети и при посадке на другом аэропорту на другом конце сети.Airports are used to launch and land planes with electric motors. An electric current is supplied through the contact network at the start of an aircraft at one airport at one end of the network, during its subsequent flight along the network and during landing at another airport at the other end of the network.

Устройство для транспорта содержит две трубы и при этом в трубе выполнены две пары рельсов, причем два рельса в каждой трубе входят в состав контактной сети и являются контактными рельсами, при этом устройство содержит пару стрелок, выполненных в месте соединения рельсов разных труб, причем предусмотрена возможность соединения и разъединения стрелкой разных рельсов с возможностью перемещения токоприемников либо вдоль одних пар рельсов, либо вдоль других пар рельсов.The device for transport contains two pipes and two pairs of rails are made in the pipe, and two rails in each pipe are part of the contact network and are contact rails, while the device contains a pair of arrows made at the junction of the rails of different pipes, and it is possible connecting and disconnecting the arrow of different rails with the possibility of moving current collectors either along some pairs of rails, or along other pairs of rails.

В этом варианте повторяется работа железнодорожных стрелок для перевода движения нижней части системы токосъема из одной трубы в другую. При этом в устройстве для транспорта нижняя часть системы токосъема сначала перемещается по двум парам контактных рельсов этой трубы и движется в ее прорези. При этом с пары контактных рельсов система токосъема снимает ток и передает на самолет. А затем пара стрелок в месте соединения рельсов разных труб переводит перемещение токоприемников с двух пар рельсов одной трубы на две другие пары рельсов другой трубы. Вместе с парами токоприемников переводится перемещение всей нижней части системы токосъема так же, как и переводится движение поездов железнодорожными стрелками.In this embodiment, the operation of railroad switches is repeated to translate the movement of the lower part of the current collection system from one pipe to another. In this case, in the device for transport, the lower part of the current collection system first moves along two pairs of contact rails of this pipe and moves in its slot. At the same time, the current collection system removes current from a pair of contact rails and transfers it to the plane. And then a pair of arrows at the junction of the rails of different pipes translates the movement of current collectors from two pairs of rails of one pipe to two other pairs of rails of another pipe. Together with the pairs of current collectors, the movement of the entire lower part of the current collection system is translated in the same way as the movement of trains by railroad arrows is translated.

Электрический двигатель содержит пару коаксиальных соосных электродов и химический ракетный двигатель, содержащий, по крайней мере, один движитель, выполненный спереди от пары электродов со стороны носовой части самолета, при этом между электродами выполнен зазор, и электроды электрически изолированы друг от друга, причем электроды электрически соединены с кабелем и спереди от пары электродов со стороны носовой части самолета выполнено сопло движителя с возможностью направлять пламя работающего движителя в зазор.The electric motor contains a pair of coaxial coaxial electrodes and a chemical rocket engine containing at least one propulsion device, made in front of the pair of electrodes from the side of the nose of the aircraft, with a gap between the electrodes and the electrodes are electrically isolated from each other, and the electrodes are electrically connected to the cable and in front of a pair of electrodes from the side of the nose of the aircraft made propulsion nozzle with the ability to direct the flame of the working propulsion into the gap.

Электрический двигатель содержит пару коаксиальных соосных электродов и турбореактивный двигатель, содержащий, по крайней мере, один движитель, выполненный спереди от пары электродов со стороны носовой части самолета, при этом между электродами выполнен зазор, и электроды электрически изолированы друг от друга, причем электроды электрически соединены с кабелем и спереди от пары электродов со стороны носовой части самолета выполнено сопло движителя с возможностью направлять пламя работающего движителя в зазор.The electric motor contains a pair of coaxial coaxial electrodes and a turbojet engine containing at least one propulsion device, made in front of the pair of electrodes from the nose of the aircraft, and a gap is made between the electrodes and the electrodes are electrically isolated from each other, and the electrodes are electrically connected with a cable and in front of a pair of electrodes from the side of the nose of the aircraft, a propulsion nozzle is made with the ability to direct the flame of the working propulsion into the gap.

В этом варианте электрический двигатель самолета устройства для транспорта полностью повторяет работу элементов запатентованного Электроракетного двигателя Богданова [Богданов И.Г. Электроракетный двигатель Богданова. Патент №2046210. Заявка №5064411. Приоритет изобретения 5 октября 1992 г.].In this embodiment, the electric engine of the aircraft device for transport fully repeats the work of the elements of the patented Electric rocket engine Bogdanov [Bogdanov I.G. Electric rocket engine Bogdanov. Patent No. 2046210. Application No. 5064411. The priority of the invention on October 5, 1992].

При этом удельное содержание энергии в стальном маховике при вращении его в вакууме на магнитом подвесе сможет превышать удельное содержание энергии в химическом топливе в 100 раз уже для маховика диаметром 1,6 м. Расчеты приводятся ниже.In this case, the specific energy content in the steel flywheel when it is rotated in vacuum on a magnetic suspension can exceed the specific energy content in chemical fuel by 100 times already for a flywheel with a diameter of 1.6 m. Calculations are given below.

Это позволяет использовать устройство для транспорта и для вывода на орбиту космических кораблей путем ускорения газа атмосферы известными способами за счет использования электричества путем преобразования энергии накопителя энергии в электрическую энергию. Например, путем использования элементов Электроракетного двигателя Богданова [Богданов И.Г. Электроракетный двигатель Богданова. Патент №2046210. Заявка №5064411]. При этом возможно затем в космосе использовать энергию маховика и рабочее тело, содержащееся в маховике, для создания тяги в запатентованных автором Инерционном двигателе Богданова [Богданов И.Г. Инерционный двигатель Богданова. Патент №2449170. Зарегистрирован в государственном реестре изобретений Российской Федерации 27 апреля 2012 г. Заявка №2010134520. Входящий номер 048987. Приоритет изобретения 19 августа 2010 г.] или в Инерционном движителе Богданова [Богданов И.Г. Инерционный движитель Богданова. Патент №2520776. Зарегистрирован в государственном реестр изобретений Российской Федерации 28 апреля 2014 г. Заявка №2013107246/06(010809). Дата подачи 20.02.2013].This allows the device to be used for transport and for putting spacecraft into orbit by accelerating atmospheric gas by known methods through the use of electricity by converting the energy of an energy storage device into electrical energy. For example, by using the elements of the Bogdanov Electric Propulsion Engine [I. Bogdanov Electric rocket engine Bogdanov. Patent No. 2046210. Application No. 5064411]. In this case, it is then possible to use the energy of the flywheel and the working fluid contained in the flywheel in space to create thrust in the Bogdanov’s Inertial Engine patented by the author [I. Bogdanov Inertial engine Bogdanov. Patent No. 2449170. It is registered in the state register of inventions of the Russian Federation on April 27, 2012. Application No. 201034520. The incoming number is 048987. The priority of the invention is August 19, 2010] or in the Inertial propulsor of Bogdanov [I. Bogdanov. Inertial propulsion Bogdanov. Patent No. 2520776. Registered in the state register of inventions of the Russian Federation on April 28, 2014. Application No. 2013107246/06 (010809). Submission date 02/20/2013].

Это достигается за счет того, что перед сегментированными электродами ионизируют воздух известными способами. И на сегментированные электроды, электрически изолированные друг от друга, подают разность потенциалов, а под ними по проводам пускают ток, и при этом проводами и электродами создают в окружающем газе атмосферы скрещенные электрические и магнитные поля, которые плазму приводят во вращение. И тем самым уменьшают сопротивление воздуха при движении самолета за счет того, что часть частиц плазмы обтекает самолет, вместо того чтобы с ним сталкиваться. Одновременно за счет этого уменьшают и нагрев самолета при движении в атмосфере с большими скоростями. При этом при некоторых условиях при вращении возможно возникновение между поверхностью самолета и набегающим воздухом зоны разрежения вплоть до плотностей, близких к плотности вакуума, при которых звуковая волна либо не может распространяться, либо несет в себя значительно уменьшенное количество энергии.This is achieved due to the fact that before segmented electrodes, air is ionized by known methods. A potential difference is applied to the segmented electrodes, which are electrically isolated from each other, and a current is applied under the wires, and in this case, the wires and electrodes create crossed electric and magnetic fields in the surrounding atmospheric gas, which rotate the plasma. And thereby reduce the air resistance during the movement of the plane due to the fact that part of the plasma particles flows around the plane, instead of colliding with it. At the same time, this also reduces the heating of the aircraft when moving in the atmosphere at high speeds. Moreover, under certain conditions during rotation, rarefaction zones may occur between the surface of the aircraft and the incoming air, up to densities close to the vacuum density, at which the sound wave either cannot propagate or carries a significantly reduced amount of energy.

При этом возможно уменьшить сопротивление воздуха во время полета в атмосфере и избежать возникновения звуковой волны при переходе через звуковой барьер за счет ионизации газа атмосферы перед электрическим кабелем системы токосъема и приведения воздуха во вращение в скрещенных электрическом и магнитном полях, по аналогии с тем, как, например, это происходит в запатентованном Электроракетном двигателе Богданова.In this case, it is possible to reduce air resistance during flight in the atmosphere and to avoid the occurrence of a sound wave when crossing a sound barrier due to ionization of atmospheric gas in front of the electric cable of the current collection system and bringing air into rotation in crossed electric and magnetic fields, by analogy with how for example, this happens in Bogdanov’s patented Electric Missile Engine.

Это достигается за счет того, что перед сегментированными электродами спереди от устройства по направлению его движения ионизируют воздух известными способами. Например, ионизирующим излучением. Например, электронным ускорителем ускоряют электроны, через тонкую мембрану выводят электроны в атмосферу, а потом ионизируют газ атмосферы потоками электронов, или электронными ударами. И на сегментированные электроды, электрически изолированные друг от друга, подают разность потенциалов, а под ними по проводам пускают ток, и при этом проводами и электродами создают в окружающем газе атмосферы скрещенные электрические и магнитные поля, которые плазму приводят во вращение. И тем самым уменьшают сопротивление воздуха при движении кабеля системы токосъема за счет того, что часть частиц плазмы обтекает кабель, вместо того чтобы с ним сталкиваться. Одновременно за счет этого уменьшают и нагрев кабеля при движении в атмосфере с большими скоростями. При этом при некоторых условиях при вращении возможно возникновение между поверхностью кабеля и набегающим ионизированным воздухом зоны разрежения вплоть до плотностей, близких к плотности вакуума, при которых звуковая волна либо не может распространяться, либо несет в себя значительно уменьшенное количество энергии.This is achieved due to the fact that before segmented electrodes in front of the device in the direction of its movement, air is ionized by known methods. For example, ionizing radiation. For example, electrons accelerate with an electron accelerator, electrons are released through a thin membrane into the atmosphere, and then the atmosphere gas is ionized by electron flows, or electron impacts. A potential difference is applied to the segmented electrodes, which are electrically isolated from each other, and a current is applied under the wires, and in this case, the wires and electrodes create crossed electric and magnetic fields in the surrounding atmospheric gas, which rotate the plasma. And thereby reduce the air resistance when moving the cable of the current collection system due to the fact that part of the plasma particles flows around the cable, instead of colliding with it. At the same time, this also reduces cable heating when moving in the atmosphere at high speeds. Moreover, under certain conditions during rotation, a rarefaction zone may occur between the cable surface and the incoming ionized air, up to densities close to the vacuum density, at which the sound wave either cannot propagate or carries a significantly reduced amount of energy.

В этом варианте используется эффект магнитной левитации.In this embodiment, the effect of magnetic levitation is used.

Сверхпроводящий магнит, помещенный в криостат, расположенный в нижней части системы токосъема, зависает над полосой из диэлектрика, выполненной снизу от системы токосъема между двумя проводящими полосами. При этом на проводящую полосу подается разность потенциалов.A superconducting magnet placed in a cryostat located at the bottom of the current collection system hangs over a strip of dielectric made below the current collection system between two conductive strips. In this case, a potential difference is supplied to the conductive strip.

При этом на первую контактную полосу подают положительный потенциал, а на вторую контактную полосу подают отрицательный потенциал. Между контактными полосами и нижней частью системы токосъема создается разность потенциалов.In this case, a positive potential is supplied to the first contact strip, and a negative potential is supplied to the second contact strip. A potential difference is created between the contact strips and the bottom of the current collection system.

Со стороны первой контактной полосы в системе токосъема коронирующие электроды катоды начинают испускать электроны. Возникает поток электронов, которые поступают на первую контактную полосу.From the side of the first contact strip in the current collection system, the corona electrodes of the cathode begin to emit electrons. There is a stream of electrons that enter the first contact strip.

Одновременно расположенные на другой контактной полосе коронирующие электроды катоды тоже под действием разности потенциалов начинают испускать электроны, которые поступают на анод системы токосъема и тоже создают поток электронов.At the same time, on the other contact strip, the corona electrodes cathodes also begin to emit electrons under the influence of the potential difference, which arrive at the anode of the current collection system and also create an electron flow.

Возникает электрический ток, который течет между контактными полосами по проводам кабеля системы токосъема на электрический двигатель самолета и заставляет двигатель работать.There is an electric current that flows between the contact strips through the wires of the cable of the current collection system to the electric engine of the aircraft and makes the engine work.

Система токосъема содержит систему охлаждения.The current collection system contains a cooling system.

В этом дополнении устройство работает следующим образом.In this addition, the device operates as follows.

Токоприемники нагреваются от трения об элементы контактной сети. Например, об контактные провода или контактные рельсы. В зависимости от мощности нагрева меняют мощность системы охлаждения. При большой мощности системы нагрева токоприемники охлаждают контуром охлаждения с жидким металлом, а контур охлаждения с жидким металлом охлаждают контуром охлаждения с водой. Если мощность нагрева меньше, то токоприемники охлаждают просто контуром охлаждения водой. Если мощность нагрева еще меньше, то токоприемники охлаждают окружающим воздухом без использования системы охлаждения. Мощность нагрева зависит от скорости устройства и растет вместе с ней.Current collectors are heated by friction against contact network elements. For example, contact wires or contact rails. Depending on the heating power, the power of the cooling system is changed. With a large heating system power, the current collectors are cooled by a liquid metal cooling circuit, and the liquid metal cooling circuit is cooled by a water cooling circuit. If the heating power is less, then the current collectors are cooled simply by a water cooling circuit. If the heating power is even lower, then the current collectors are cooled by ambient air without using a cooling system. The heating power depends on the speed of the device and grows with it.

При большой скорости перемещения один или два контура охлаждения охлаждают поверхность устройства, которая нагревается от сопротивления воздуха. Можно сказать, что нагревается от «трения» о воздух.At high speed, one or two cooling circuits cool the surface of the device, which is heated by air resistance. We can say that heats up from "friction" on the air.

Принцип охлаждения двухконтурной системы охлаждения хорошо известен и аналогичен тому, который используют в ядерных реакторах.The principle of cooling a dual-circuit cooling system is well known and similar to that used in nuclear reactors.

В этом дополнении винт авиационного двигателя в самолете вращается электрическим двигателем и создает тягу так же, как и в обычном самолете без электрического двигателя.In this add-on, the propeller of an aircraft engine in an airplane is rotated by an electric motor and produces thrust in the same way as in a conventional airplane without an electric motor.

В этом дополнении пиропатрон отсоединяет систему токосъема от самолета так же, как пиропатрон отсоединяет использованные ступени многоступенчатой ракеты.In this supplement, the igniter disconnects the current collection system from the aircraft in the same way that the igniter disconnects the used stages of a multi-stage rocket.

Расчеты и рассуждения по поводу размеров, скоростей вращения и прочности материалов маховиковCalculations and discussions about the size, rotation speed and strength of flywheel materials

В работе [Бурдаков В.П., Данилов Ю.И. Физические проблемы космической тяговой энергетики. Москва, Атомиздат, 1969 г., стр. 37] сообщается, что во вращающихся маховиках может быть запасена очень большая энергия. Например, во вращающихся стальных маховиках диаметром 1,6 см со скоростью вращения 211000 об/с, разгоняемых до такой скорости вращения в вакууме электромагнитными полями, была запасена энергия 1,2·10⁷ Дж/кг. То есть такая же, как верхний предел запаса энергии в химическом ракетном топливе. Вращаясь в вакууме, стальные маховики не испытывали сопротивления и сохраняли накопленную энергию в течение длительного времени так, что за год теряли только 19% запасенной энергии.In the work [Burdakov V.P., Danilov Yu.I. Physical problems of space traction energy. Moscow, Atomizdat, 1969, p. 37] it is reported that very large energy can be stored in rotating flywheels. For example, in rotating steel flywheels with a diameter of 1.6 cm with a rotation speed of 211000 r / s, accelerated to such a rotation speed in a vacuum by electromagnetic fields, an energy of 1.2 · 10 ⁷ J / kg was stored. That is the same as the upper limit of the energy reserve in chemical rocket fuel. Rotating in a vacuum, the steel flywheels did not experience resistance and retained the stored energy for a long time so that only 19% of the stored energy was lost during the year.

Поскольку скорости, до которых способно разогнать маховик предложенное устройство приведения во вращение маховика, ограничены сверху только прочностью материалов, то, значит, этим устройствам принципиально возможно разгонять до достигнутой в работе [Бурдаков В.П., Данилов Ю.И., Физические проблемы космической тяговой энергетики, Москва, Атомиздат, 1969 г., стр. 36.] скорости вращения 211000 оборотов в секунду и более крупные маховики при тех же центробежных силах.Since the speeds to which the proposed flywheel driving device is capable of accelerating the flywheel are limited from above only by the strength of the materials, it means that it is fundamentally possible for these devices to accelerate to those achieved in the work [Burdakov VP, Danilov Yu.I., Physical problems of space traction energy, Moscow, Atomizdat, 1969, p. 36.] rotation speeds of 211,000 rpm and larger flywheels with the same centrifugal forces.

При этом в работе [Бурдаков В.П., Данилов Ю.И. Физические проблемы космической тяговой энергетики. Москва, Атомиздат, 1969 г., стр. 36] сообщается, что с ростом диаметра вращающегося маховика накопленная энергия растет быстрее, чем центростремительные силы, которые стремятся его разрушить с ростом диаметра и скорости. Однако используемый в работе [Бурдаков В.П., Данилов Ю.И. Физические проблемы космической тяговой энергетики. Москва, Атомиздат, 1969 г., стр. 37] аккумулятор кинетической энергии вращения имеет малую удельную энергию на единицу веса всего аккумулятора из-за малого размера стальных маховиков. Этот недостаток устраняется увеличением размера маховиков. Также удельное содержание энергии в таких аккумуляторах энергии с маховиками снижают системы электропитания для устройства приведения во вращение маховика, в качестве которых в двигателе используют внешние источники энергии. Этот недостаток устраняется за счет того, что системы электропитания не участвуют ни в полете объекта (например, летательного аппарата) с двигателем, ни в другом движении объекта (например, автомобиля) Запасенная в маховике энергия пропорциональна произведению массы маховика, второй степени радиуса маховика и второй степени угловой скорости вращения [Накопление и коммутация энергии больших плотностей. Москва, Мир, 1979 г., стр. 302], [Яворский Б.М., Детлаф А.А. Справочник по физике. Москва, Наука, Физматлит, 1996 г., стр. 50].Moreover, in the work [Burdakov V.P., Danilov Yu.I. Physical problems of space traction energy. Moscow, Atomizdat, 1969, p. 36] it is reported that with increasing diameter of a rotating flywheel, the stored energy grows faster than centripetal forces that tend to destroy it with increasing diameter and speed. However, used in the work [Burdakov V.P., Danilov Yu.I. Physical problems of space traction energy. Moscow, Atomizdat, 1969, p. 37] The kinetic energy of rotation has a low specific energy per unit weight of the entire battery due to the small size of the steel flywheels. This disadvantage is eliminated by increasing the size of the flywheels. Also, the specific energy content in such energy accumulators with flywheels is reduced by the power supply systems for the device for driving the flywheel into rotation, which use external energy sources in the engine. This drawback is eliminated due to the fact that power supply systems do not participate either in the flight of an object (for example, an aircraft) with the engine, or in other movement of an object (for example, a car). The energy stored in the flywheel is proportional to the product of the mass of the flywheel, the second degree of the radius of the flywheel and the second degrees of angular velocity of rotation [Accumulation and switching of energy of high densities. Moscow, Mir, 1979, p. 302], [Yavorsky B.M., Detlaf A.A. Handbook of Physics. Moscow, Science, Fizmatlit, 1996, p. 50].

m - масса маховика,m is the mass of the flywheel,

R - радиус маховика,R is the radius of the flywheel,

ω - угловая скорость вращения.ω is the angular velocity of rotation.

Центробежные силы пропорциональны первой степени радиуса маховика и также второй степени угловой скорости вращенияCentrifugal forces are proportional to the first degree of the radius of the flywheel and also the second degree of the angular velocity of rotation

Таким образом, чтобы не допустить разрушения маховика центробежными силами, с ростом радиуса угловую скорость вращения следует уменьшать пропорционально корню квадратному из увеличения радиуса. Но при этом уменьшении угловой скорости запасенная в маховике энергия все еще будет расти опережающими темпами пропорционально первой степени увеличения радиуса.Thus, in order to prevent the flywheel from being destroyed by centrifugal forces, with increasing radius, the angular velocity of rotation should be reduced in proportion to the square root of the increase in radius. But with this decrease in angular velocity, the energy stored in the flywheel will still grow at a faster rate in proportion to the first degree of increase in radius.

Линейная скорость при вращении маховика равнаLinear speed during rotation of the flywheel is

Таким образом, с ростом радиуса при неизменной центробежной силе линейная скорость маховика должна расти пропорционально корню квадратному из его радиуса.Thus, with increasing radius with a constant centrifugal force, the linear speed of the flywheel should increase in proportion to the square root of its radius.

Таким образом для стальных маховиков из материала варианта работы [Бурдаков В.П., Данилов Ю.И. Физические проблемы космической тяговой энергетики. Москва, Атомиздат, 1969 г., стр. 37] при увеличении их диаметров свыше 1,6 см можно увеличить запасенную энергию.Thus, for steel flywheels from the material of the work option [Burdakov V.P., Danilov Yu.I. Physical problems of space traction energy. Moscow, Atomizdat, 1969, p. 37] with an increase in their diameters over 1.6 cm, the stored energy can be increased.

Для маховика радиусом 0,8 см, вращающегося со скоростью 211000 об/с линейная скорость вращения равнаFor a flywheel with a radius of 0.8 cm, rotating at a speed of 211000 r / s, the linear speed of rotation is

Однако для существенного увеличения удельного содержания энергии в маховиках есть дополнительные возможности. Для этого, например, можно использовать для изготовления маховика новые материалы: синтетические волокна и, в первую очередь, углеродные нанотрубки. Синтетические волокна кевлар и углепластик способны увеличить прочность маховика до 20 раз на единицу его веса по сравнению со сталью, углеродные нановолокна способны увеличить этот показатель в сотни раз, поскольку углеродные нановолокна в 78,7 раз прочнее и значительно легче стали. Информация об изготовлении скрученных канатов длиной 10 км опубликована [Популярная механика №2, 2010 г., стр. 42].However, for a significant increase in the specific energy content in the flywheels, there are additional possibilities. For this, for example, new materials can be used to manufacture the flywheel: synthetic fibers and, primarily, carbon nanotubes. Kevlar and carbon fiber synthetic fibers can increase the strength of the flywheel up to 20 times per unit of its weight compared to steel, carbon nanofibers can increase this figure hundreds of times, since carbon nanofibres are 78.7 times stronger and much lighter than steel. Information on the manufacture of twisted ropes 10 km long has been published [Popular Mechanics No. 2, 2010, p. 42].

Например, кевлар может увеличить удельную прочность маховика на единицу его веса по сравнению со сталью в 20 раз, углепластик в диапазоне от 10 до 20 раз, а углеродные нанотрубки могут увеличить его прочность в 78,7 раз [Богданов К.Ю. Как можно вычислить прочность углеродной нанотрубки. 20 марта 2009, http://www.nanometer.ru/2009/03/19/nanotubes_145296.html].For example, Kevlar can increase the specific strength of a flywheel per unit of its weight by 20 times compared with steel, carbon fiber in the range from 10 to 20 times, and carbon nanotubes can increase its strength by 78.7 times [Bogdanov K.Yu. How can we calculate the strength of a carbon nanotube. March 20, 2009, http://www.nanometer.ru/2009/03/19/nanotubes_145296.html].

Технологии изготовления длинных нанотрубок разработаны в Кембриджском университете для изготовления космического лифта для HACA. Для этого нужна гигантская наноконструкция длиной 230 тыс. км. Они разработали новый материал для изготовления нанотрубок, а также нашли способ их многократного соединения вместе, чтобы сформировать длинные отрезки [Нанотрубки для космического лифта. РБК daily, понедельник 26 января 2009 г., №11 (574), стр. 11].Long nanotube manufacturing technologies developed at the University of Cambridge for the manufacture of a space elevator for HACA. This requires a giant nanoconstruction with a length of 230 thousand km. They developed a new material for the manufacture of nanotubes, and also found a way to combine them repeatedly to form long segments [Nanotubes for a space elevator. RBC daily, Monday January 26, 2009, No. 11 (574), p. 11].

В дальнейшем приводим расчет, по которому скорость вращения можно увеличить, за счет изготовления всех необходимых компонентов из углеродных нанотрубок. Например, компонентов, от которых зависит прочность конструкции, прочность маховиков. И для этого делаем их из углеродных нанотрубок.In the following, we give a calculation by which the rotation speed can be increased by manufacturing all the necessary components from carbon nanotubes. For example, the components on which the strength of the structure depends, the strength of the flywheels. And for this we make them from carbon nanotubes.

Итак, при изготовлении необходимых элементов из углеродных нанотрубок маховики способны выдержать центробежную силу в 78,7 раз больше, чем если бы они были выполнены из стали.So, in the manufacture of the necessary elements from carbon nanotubes, the flywheels are able to withstand a centrifugal force of 78.7 times more than if they were made of steel.

За счет этого удельное содержание энергии на единицу их веса может быть сделано на порядки больше, чем в маховиках, выполненных из стали.Due to this, the specific energy content per unit of their weight can be made orders of magnitude greater than in flywheels made of steel.

Это позволит дополнительно повысить удельное содержание энергии в рабочем теле, ускоряемом маховиками, по крайней мере, еще в 78,7 раз в квадрате по сравнению с химическим топливом.This will make it possible to further increase the specific energy content in the working fluid accelerated by the flywheels by at least another 78.7 times squared in comparison with chemical fuel.

Для стального маховика радиусом 0,8 см, вращающегося со скоростью 211000 об/с линейная скорость вращения равнаFor a steel flywheel with a radius of 0.8 cm, rotating at a speed of 211000 r / s, the linear speed of rotation is

Без угрозы разрушения центробежными силами скорость может расти пропорционально корню квадратному из радиуса. Значит, при радиусе стального маховика в 100 раз больше, равном 0,8 м, линейную скорость вращения можно увеличить в 10 раз. А именно, до скорости 16,88 км/с.Without the threat of destruction by centrifugal forces, the speed can increase in proportion to the square root of the radius. This means that with a radius of the steel flywheel 100 times larger, equal to 0.8 m, the linear speed of rotation can be increased 10 times. Namely, up to a speed of 16.88 km / s.

А удельное содержание энергии можно увеличить в 100 раз.And the specific energy content can be increased 100 times.

При этом в соответствии с приведенными выше оценками путем замены стали на синтетические волокна углепластик, кевлар или углеродные нанотрубки скорость вращения маховика можно увеличить в 10 раз, 10-20 раз, в 20 раз или в 78,7 раз, соответственно. При этом удельное содержание энергии на единицу веса маховика можно увеличить на квадрат этих величин.Moreover, in accordance with the above estimates, by replacing steel with synthetic fibers, carbon fiber, Kevlar, or carbon nanotubes, the flywheel rotation speed can be increased 10 times, 10-20 times, 20 times, or 78.7 times, respectively. In this case, the specific energy content per unit weight of the flywheel can be increased by the square of these values.

При этом удельное содержание энергии в стальном маховике при вращении его в вакууме на магнитом подвесе сможет превышать удельное содержание энергии в химическом топливе в 100 раз уже для маховика диаметром 1,6 метра.In this case, the specific energy content in the steel flywheel when it is rotated in vacuum on a magnetic suspension can exceed the specific energy content in chemical fuel by 100 times already for a flywheel with a diameter of 1.6 meters.

При изготовлении маховика из углепластика удельное содержание энергии в таком маховике сможет превысить удельное содержание энергии в химическом топливе в 10000-40000 раз, из кевлара в 40000 раз, а из углеродных нанотрубок и графена еще больше.In the manufacture of a carbon fiber flywheel, the specific energy content in such a flywheel can exceed the specific energy content in chemical fuel by 10,000-4,000 times, from Kevlar by 40,000 times, and even more from carbon nanotubes and graphene.

Даже имея недостатки, графен остается самым прочным материалом в мире.Even with flaws, graphene remains the most durable material in the world.

13.08.2013, 10:45. Автор: Максим Тарасевич, Материаловедение, Наука и Технологии, Время побеждать. Нетократический медиа ресурс.08/13/2013 10:45. Posted by Maxim Tarasevich, Materials Science, Science and Technology, Time to Win. Non -ocratic media resource.

http://vrpb.net/graphene-is-the-strongest-material-in-the-world/]http://vrpb.net/graphene-is-the-strongest-material-in-the-world/]

Применяем вакуумную камеру, магнитный подвес или магнитные подшипники и магнитные муфты для передачи вращения, или энергии вращения, переведенной в электричество, из области с воздухом в область с вакуумом и обратно.We use a vacuum chamber, a magnetic suspension or magnetic bearings and magnetic couplings to transfer rotation, or rotation energy, converted into electricity, from the area with air to the area with vacuum and vice versa.

Расчеты маховика и литература для расчетов взяты из другого запатентованного изобретения «Инерционный двигатель Богданова (патент РФ №2449170»).Flywheel calculations and literature for calculations are taken from another patented invention, “Bogdanov Inertial Engine (RF patent No. 2449170”).

Маховик вместе с вакуумной камерой, магнитными подшипниками, магнитной муфтой, выполненной с возможностью ввода в маховик энергии, преобразования электрической энергии в энергию вращения маховика и обратно энергии вращения в электрическую энергию и с возможностью вывода энергии, может быть выполнен в самолете с электрическим двигателем.The flywheel, together with a vacuum chamber, magnetic bearings, a magnetic coupling, configured to input energy into the flywheel, convert electric energy into rotational energy of the flywheel and vice versa, rotational energy into electrical energy and with the possibility of energy output, can be performed in an airplane with an electric motor.

В вакууме маховик разгоняют магнитной муфтой, потом снимают с него энергию. Энергию либо снимают магнитной муфтой путем передачи энергии вращения, либо переводят магнитной муфтой энергию вращения в электрическую энергию, и выводят электрическую энергию по проводам.In a vacuum, the flywheel is dispersed with a magnetic clutch, then the energy is removed from it. The energy is either removed by a magnetic clutch by transferring rotational energy, or the rotational energy is converted by magnetic clutch into electric energy, and electric energy is output by wires.

Claims

1. A transport device comprising an airplane with an electric motor, the apparatus comprising a contact network and a current collector system, wherein the current collector system comprises a current collector and an electric cable electrically connecting the aircraft and the current collector, and it is possible for the current collector to remove current from the contact network and transmit to the electric an engine, characterized in that either the current collection system comprises a system with springs and two pairs of current collectors made one above the other and connected by a system to and the contact network contains an upper contact wire or rail and a lower contact wire or rail, the upper pair of current collectors being configured to be pressed by the system with springs to the upper contact wire or rail, and the lower pair is made to be pressed by the system with springs to the lower contact wire or rail, while a cable is attached to the spring system, with one cable wire electrically connected to the top pair of current collectors, and the other cable wire electrically connected to neither a pair of current collectors, and the wires are electrically isolated from each other, or the contact network contains two parallel contact strips of conductive material made inside the pipe, the strips being electrically isolated from each other, and it is possible to create a potential difference between the contact strips, while the current collection system at the bottom contains a superconducting magnet placed in a cryostat, and from the side of the first contact strip the current collection system contains corona electrodes cathodes, and with the side of the second contact strip, the current collection system contains an anode, and the other contact strip contains corona electrodes of the cathode, the corona electrodes of the cathode of the current collection system are electrically connected to one wire of the cable of the current collection system, and the anode of the current collection system is electrically connected to the other wire of the cable of the current collection system.

2. The device for transport according to claim 1, characterized in that the current collection system comprises a wire made in the form of a twisted flexible wire.

3. The device for transport according to claim 1, characterized in that the current collection system comprises a cable made in the form of a twisted flexible cable, the cable being twisted around an axis with the ability to be compressed and stretched.

4. The device for transport according to claim 1, characterized in that the current collection system contains a cable, and the cable contains two wires, and the wire is covered with a dielectric.

5. The device for transport according to claim 1, characterized in that the contact network contains a pipe made of a dielectric.

6. The device for transport according to claim 1, characterized in that the contact network contains a pipe, and the pipe contains at least one segment, made in the form of an inflatable tank.

7. A device for transport according to any one of claims 1, 6, characterized in that the contact network comprises a pipe, the pipe consisting of segments made in the form of inflatable containers and containing at least two segments.

8. A device for transport according to any one of claims 1, 6, characterized in that the contact network comprises a pipe, the pipe containing at least two segments made in the form of an inflatable container, the shell of the inflatable container made of a dielectric, and the containers are connected by a plate with a dielectric slot.

9. A device for transport according to any one of claims 1, 6, characterized in that the contact network comprises a pipe, wherein inside the pipe two contact wires or rails are made on the pipe’s inner surface, and a cut is made in the upper part of the pipe and through the cut in the lower part of the current collection system is inserted, and the lower part of the current collection system contains four current collectors connected through the system with springs to each other and with an electric cable, the pipe consisting of segments made in the form of inflatable containers, this shell of the tank is made of dielectric.

10. A device for transport according to any one of claims 1, 5 or 6, characterized in that contact wires or rails are made inside the pipe on the inner surface of the pipe.

11. A device for transport according to any one of claims 1, 5 or 6, characterized in that a slot is made in the upper part of the pipe.

12. A device for transport according to any one of claims 1, 5 or 6, characterized in that an opening is made in the lower part of the pipe.

13. A device for transport according to claims 1, 5 or 6, characterized in that the pipe has a rectangular cross-section.

14. The device for transport according to claim 1, characterized in that the contact network has a pair of upper contact wires and a pair of lower contact rails.

15. The device for transport according to claim 1, characterized in that the contact network comprises a pair of upper contact rails and a pair of lower contact rails.

16. The device for transport according to claim 1, characterized in that the contact network contains a contact wire, and the contact wire is made on an inflatable tank.

17. The device for transport according to claim 1, characterized in that the contact network contains a contact rail, and the contact rail is made on an inflatable tank.

18. The transport device according to claim 1, characterized in that the spring system comprises a horizontal dielectric plate, wherein a pair of flexible conductive plates is attached to the center of the plate and a pair of flexible conductive plates is attached to the bottom of the center of the plate, the conductive plate being connected to the dielectric the plate with a pair of springs, while a current collector is connected to the conductive plate and the pair of springs can be pressed to press the current collector to the contact network, and the upper pair of conductive plates is electrically nical connected to one conductor of the cable, and the lower pair of conductive plates electrically connected to the other wire cable, wherein the conductive plate is electrically connected to the susceptor, the lower pair of conductive plates electrically insulated from the upper pair of conducting plates.

19. The device for transport according to claim 1, characterized in that a vertical pin is made over the system with springs and a portion of the lower part of the cable passes along the pin, the portion being connected to the pin.

20. The device for transport according to claim 1, characterized in that the aircraft contains a wing, and an electric cable is connected to the end of the wing of the aircraft.

21. The transport device according to claim 1, characterized in that the contact network contains a system with springs and a pipe made of a dielectric, and two contact wires or rails are made inside the pipe on the pipe’s inner surface, and a slot is made in the upper part of the pipe, and through the slot inside the pipe, the lower part of the current collection system is inserted, and the lower part of the current collection system contains four current collectors connected through the system with springs to each other and to an electric cable.

22. The device for transport according to claim 1, characterized in that the current collection system contains two pairs of current collectors, made one above the other and connected by a system with springs, while the contact network contains two pairs of contact wires or rails, while one pair is made on top of the other moreover, the upper pair of current collectors is arranged to be pressed by the system with springs to the upper pair of contact wires or rails, and the lower pair is made to be pressed by the system with springs to the lower pair of contact wires or rails.

23. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains a system for controlling the distance from the plane to the ground.

24. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains a system for controlling the distance from the aircraft to the contact network.

25. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains a cable tension control system.

26. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains a control system for the angle of inclination of the cable.

27. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains an engine and a power supply system electrically connected to the engine, the engine comprising a water tank and a system for decomposing water into oxygen and hydrogen, while it is possible to burn hydrogen in the engine to obtain jet thrust.

28. The device for transport according to any one of claims 1, 27, characterized in that it contains a power supply system electrically connected to the engine, the engine comprising a water tank and a system for decomposing water into oxygen and hydrogen, while it is possible to burn hydrogen in the engine to obtain reactive thrust, the engine comprising a water cooling system configured to heat water to a temperature of 500-550 degrees Celsius and supply it to a system for decomposing water into oxygen and hydrogen, and a power supply system I am made with the possibility of applying to the system for decomposing water into oxygen and hydrogen a constant electric field of high voltage of 6000 V.

29. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains a computer configured to control the operation of the elements of the device and coordinate the operation of the elements of the device.

30. A device for transport according to any one of claims 1, 29, characterized in that the computer is connected to a remote control system of the element and the possibility of remote control of the element is provided.

31. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains a power supply system and a flywheel electrically connected to the system.

32. The transport device according to any one of claims 1, 31, characterized in that it comprises a flywheel and a vacuum housing, the flywheel being made inside the vacuum housing and connected to the vacuum housing by a magnetic coupling, the coupling being configured to disperse the flywheel by electromagnetic forces and transfer energy rotation of the flywheel into electrical energy, and it is possible to output electrical energy outside the vacuum chamber.

33. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains a flywheel and cardan suspension, and the flywheel is made on a cardan suspension.

34. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains magnetic bearings, a flywheel and cardan suspension, and the flywheel is made on a cardan suspension and is connected to the suspension by magnetic bearings.

35. The device for transport according to claim 1, characterized in that the device for transport contains a power supply system electrically connected to the engine, the engine comprising a nozzle and the possibility of heating the flame in the nozzle of the engine with electric current using the power supply system.

36. The transport device according to claim 1, characterized in that it comprises a flywheel and a vacuum housing, the flywheel being made inside the vacuum housing and connected to the vacuum housing by a magnetic clutch, the clutch being able to accelerate the flywheel by electromagnetic forces and transfer the rotation energy of the flywheel to electrical energy, and provided the ability to remove electrical energy outside the vacuum chamber.

37. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains a flywheel made inside the vacuum chamber, and the flywheel is connected to the chamber by magnetic bearings and a magnetic coupling made with the possibility of introducing energy into the flywheel, converting electrical energy into rotational energy of the flywheel and vice versa rotation energy into electrical energy and with the possibility of energy output.

38. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains a flywheel made inside the vacuum chamber, and the flywheel is connected to the chamber by magnetic bearings and a magnetic clutch made with the possibility of introducing energy into the flywheel, converting electrical energy into rotational energy of the flywheel and vice versa rotation energy into electrical energy and with the possibility of energy output.

39. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains a flywheel made inside the vacuum chamber, and the flywheel is connected to the camera by a magnetic coupling configured to input energy into the flywheel, and with the possibility of outputting rotational energy into the region outside the vacuum chamber

40. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains an energy storage device.

41. Device for transport according to any one of claim 1, 41, characterized in that the energy storage device is made in the form of a flywheel.

42. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains a magnetic suspension, a flywheel and cardan suspension, the magnetic suspension is made on a cardan suspension, and the flywheel is suspended on a magnetic suspension.

43. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains at least one additional plane connected to the first plane by an electric cable.

44. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains at least one additional plane connected to the first plane by an electric cable, each plane containing a computer, and the computers are connected to a single local area network computer, and it is possible to control flight aircraft from one center and the ability to control the flight of aircraft with a single autopilot through a local computer network.

45. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains an ekranoplan, wherein the ekranoplan contains an electric motor and is connected to the contact network by a current collection system, while the system contains two electric cables, one electric cable electrically connecting the ekranoplane to the contact network, and a second electric cable electrically connects the ekranoplane to the aircraft, while the electric cables are electrically connected to each other, and it is possible to fly the ekranoplane to the side of the contact hildren, and provided an opportunity to the top flight of the aircraft from the WIG and WIG by side.

46. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains an ekranoplane, the ekranoplane containing a computer and the aircraft containing a computer, while the computers are connected to a single local area network, and it is possible to control the flight of an aircraft and an ekranoplane from one center through a local area network A computer, and it is possible to control the flight of an airplane and an ekranoplan with a single autopilot through a local computer network.

47. The device for transport according to claim 1, characterized in that the current collection system comprises a roller with a comb.

48. The device for transport according to claim 1, characterized in that the current collection system comprises a roller with a comb, and the roller is part of the current collector.

49. The device for transport according to claim 1, characterized in that the current collection system comprises a roller with a comb, and the roller is part of the current collector and is made of a conductive substance.

50. A transport device according to any one of claims 1, 49, characterized in that the current collection system comprises a roller with a flange and a ball bearing system comprising at least two ball bearings, the ball bearing comprising an inner and an outer ring with balls or rollers between the rings, while the ball bearings are made one inside the other so that the inner ring of one ball bearing is the outer ring of another ball bearing, and the roller is made to rotate around the axis of the ball bearings.

51. A device for transport according to any one of claims 1, 49, characterized in that the current collection system contains four rollers with a comb.

52. The device for transport according to claim 1, characterized in that the contact network contains two pairs of contact rails made one above the other.

53. The device for transport according to claim 1, characterized in that along the contact network there is a flat strip of land with a flat surface, and the surface of the strip is made possible to fly over the strip ekranoplane or aircraft using the screen effect.

54. The device for transport according to claim 1, characterized in that the aircraft is configured to fly like an ekranoplane, and it is possible to use the screen effect.

55. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains at least two aerodromes, and the aerodrome is made at the end of the contact network.

56. The device for transport according to any one of claims 1, 5 or 6, characterized in that it contains two pipes and at the same time two pairs of rails are made in the pipe, and two rails in each pipe are part of the contact network and are contact rails, with this device contains a pair of arrows made at the junction of the rails of different pipes, and it is possible to connect and disconnect the arrow of different rails with the possibility of moving current collectors either along one pair of rails or along other pairs of rails.

57. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains a pair of coaxial coaxial electrodes and a chemical rocket engine containing at least one propulsion device made in front of the pair of electrodes from the nose of the aircraft, and a gap is made between the electrodes, and the electrodes are electrically isolated from each other, and the electrodes are electrically connected to the cable and an engine nozzle is made in front of the pair of electrodes on the nose side of the aircraft with the ability to direct the flame of the worker I'm in the gap.

58. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains a pair of coaxial coaxial electrodes and a turbojet engine containing at least one propulsion device, made in front of the pair of electrodes from the nose of the aircraft, while the gap between the electrodes is made, and the electrodes electrically isolated from each other, and the electrodes are electrically connected to the cable and in front of the pair of electrodes from the side of the nose of the aircraft made propulsion nozzle with the ability to direct the flame of the working propulsion gap.

59. A transport device according to any one of claims 1, 57 or 58, characterized in that the external electrode expands in the direction from the nose of the aircraft to the rear, and the gap between the coaxial electrodes expands in the direction from the nose of the aircraft to the tail.

60. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains a pair of electric motors made symmetrically with respect to the plane of symmetry of the aircraft.

61. A device for transport according to any one of claims 1, 57 or 58, characterized in that it is possible for the device to move the front of the electrode into the gap between the electrodes from the nose of the aircraft with atmospheric gas.

62. The device for transport according to claim 1, characterized in that the surface of the aircraft contains segmented electrodes that are electrically isolated from each other, it is possible to ionize the air in front of the electrodes, and wires are made under the electrodes and it is possible to create wires and electrodes in the surrounding gas atmospheres crossed electric and magnetic fields.

63. The transport device according to claim 1, characterized in that the surface of the electric cable contains segmented electrodes that are electrically isolated from each other, it is possible to ionize the air in front of the electrodes, and it is possible to create crossed electrical wires in the surrounding gas atmosphere by cable wires and electrodes and magnetic fields.

64. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains corona electrodes.

65. Device for transport according to any one of claims 1, 40, 57 or 58, 62, 63, 64, characterized in that the electrodes are electrically connected to an energy storage device.

66. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains sources of ionizing radiation.

67. The device for transport according to claim 1, characterized in that the contact network contains two parallel contact strips of conductive material made inside the pipe, and a strip of dielectric is made between the strips, and the strips are made below the current collection system.

68. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains a cooling system of the current collection system, and the cooling system of the current collection system contains a circuit of a cooling system with liquid metal.

69. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains a cooling system of the current collection system, and the cooling system of the current collection system contains a circuit of a cooling system with water.

70. The device for transport according to claim 1, characterized in that the electric engine of the aircraft contains a propeller of an aircraft engine.

71. The device for transport according to claim 1, characterized in that it contains a squib made at the junction of the aircraft and the current collection system with the ability to disconnect the current collection system from the aircraft.

72. The device for transport according to claim 1, characterized in that the current collector comprises an arc of the current collector and a pair of ridges of the current collector connected to the arc of the current collector, and the contact network contains a pair of contact wires or rails, and it is possible to press contact wires or rails to the surface pairs of contact wires or rails to the arc of the current collector so that between the wires or rails of the pair of contact wires or rails are the ridges of the current collector, made in the form of two protrusions with the possibility of ogre note the movement of the current collector arc relative to a pair of contact wires or rails.