RU2567993C2 - Shell-type flipper-resonance valve air propulsor (sf-rvap-"t1") - Google Patents
Shell-type flipper-resonance valve air propulsor (sf-rvap-"t1") Download PDFInfo
- Publication number
- RU2567993C2 RU2567993C2 RU2012128490/11A RU2012128490A RU2567993C2 RU 2567993 C2 RU2567993 C2 RU 2567993C2 RU 2012128490/11 A RU2012128490/11 A RU 2012128490/11A RU 2012128490 A RU2012128490 A RU 2012128490A RU 2567993 C2 RU2567993 C2 RU 2567993C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- propulsor
- air
- flipper
- rvap
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
Description
Корпусный ластово-резонансный клапанный воздушный движитель относится к области механики.The case-shaped fins-resonance valve air propulsion belongs to the field of mechanics.
Его корпус 1 и ласт 2 изготовлены из легкого и прочного материала, например из авиационной фанеры. Одним концом ласт соединяется с корпусом шарнирной подвеской 3, а на другом закрепляется кулиса 4. Ласт должен быть точно изготовлен по внутреннему размеру корпуса с возможностью легко и плотно совершать в нем колебательные движения. Резонаторы пружинного типа 5 сцепляются с корпусом и ластом. Зубчатое колесо 6 с кулачком 7 вместе с двигателем 8 установлены на основании 9. Ведущая шестерня 10 меняется при подборе необходимых оборотов зубчатого колеса. Пластмассовый уплотнитель 11 перекрывает щелевую прорезь 12 хода кулисы (см. чертеж и фото).Its body 1 and fins 2 are made of lightweight and durable material, such as aviation plywood. At one end, the flipper is connected to the body by an articulated suspension 3, and on the other side the link is fastened 4. The flipper must be precisely made according to the internal size of the body with the ability to easily and tightly oscillate in it. Spring type 5 resonators mesh with the body and the fins. A gear wheel 6 with a cam 7 together with the engine 8 is mounted on the base 9. The drive gear 10 changes when selecting the necessary gear speed. The plastic seal 11 overlaps the slotted slot 12 of the backstage stroke (see drawing and photo).
Нормально закрытые кожаные лепестки 13 клапанов приклеены к корпусу по входным отверстиям 14. Прикрывают клапаны пазушные воздухозаборные крышки 15, не увеличивающие модуль сопротивления конструкции.Normally closed leather petals 13 of the valves are glued to the body through the inlets 14. The valves are covered by axial air intake covers 15 that do not increase the structural resistance module.
Принцип действия движителя: при поступательном резонансно-колебательном движении ласта поочередно закрываются и открываются впускные клапаны, создавая давление воздуха в корпусе с последующим его выбросом из сопла.The principle of operation of the mover: with translational resonant-vibrational motion of the fins, the intake valves are closed and opened, creating air pressure in the housing with its subsequent ejection from the nozzle.
Несмотря на кажущуюся громоздкость конструкции в сравнении с пропеллерным движителем он имеет свои преимущества:Despite the apparent bulky design in comparison with the propeller propulsion, it has its advantages:
1 - создание относительно большого давления, что способствует его КПД;1 - the creation of a relatively large pressure, which contributes to its efficiency;
2 - использование авторезонансного режима работы пружин, что также ведет к его повышению (авторезонансный режим сухожилий крыльев птиц при дальних перелетах);2 - use of the autoresonant mode of operation of the springs, which also leads to its increase (autoresonant mode of the tendons of bird wings during long-distance flights);
3 - повышение КПД за счет втягивающей силы (разряжение, стремление к вакууму) перед входом клапанов.3 - increase in efficiency due to the retracting force (vacuum, tendency to vacuum) in front of the valve inlet.
Предлагается для конструирования летательных аппаратов горизонтального и вертикального взлета.It is proposed for the design of aircraft horizontal and vertical take-off.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012128490/11A RU2567993C2 (en) | 2012-07-06 | 2012-07-06 | Shell-type flipper-resonance valve air propulsor (sf-rvap-"t1") |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012128490/11A RU2567993C2 (en) | 2012-07-06 | 2012-07-06 | Shell-type flipper-resonance valve air propulsor (sf-rvap-"t1") |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012128490A RU2012128490A (en) | 2014-01-20 |
RU2567993C2 true RU2567993C2 (en) | 2015-11-10 |
Family
ID=49944733
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012128490/11A RU2567993C2 (en) | 2012-07-06 | 2012-07-06 | Shell-type flipper-resonance valve air propulsor (sf-rvap-"t1") |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2567993C2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016190769A1 (en) * | 2015-05-22 | 2016-12-01 | Сергей Викторович ПОСОХИН | Method of increasing the energy efficiency of mechanical systems |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU71307A1 (en) * | 1947-03-24 | 1959-01-19 | С.Я. Наумов | Tailless aircraft |
US2936729A (en) * | 1954-11-18 | 1960-05-17 | Kuttner Hugo | Marine propulsion means |
RU2068372C1 (en) * | 1992-07-20 | 1996-10-27 | Владимир Павлович Каян | Fin propeller |
RU2373104C2 (en) * | 2004-10-05 | 2009-11-20 | Клавис Холдинг Ас | Device to move object relative to fluid medium |
-
2012
- 2012-07-06 RU RU2012128490/11A patent/RU2567993C2/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU71307A1 (en) * | 1947-03-24 | 1959-01-19 | С.Я. Наумов | Tailless aircraft |
US2936729A (en) * | 1954-11-18 | 1960-05-17 | Kuttner Hugo | Marine propulsion means |
RU2068372C1 (en) * | 1992-07-20 | 1996-10-27 | Владимир Павлович Каян | Fin propeller |
RU2373104C2 (en) * | 2004-10-05 | 2009-11-20 | Клавис Холдинг Ас | Device to move object relative to fluid medium |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2012128490A (en) | 2014-01-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101696163B1 (en) | Rotary engine | |
JP2013520610A (en) | High efficiency engine driven by pressurized air or other compressible gas | |
RU2567993C2 (en) | Shell-type flipper-resonance valve air propulsor (sf-rvap-"t1") | |
CN104675787A (en) | Single-blade oscillating cylinder | |
CN202414168U (en) | Multipurpose unmanned helicopter capable of effectively removing resonance | |
CN103758637B (en) | A kind of self balancing high speed free-piston generator | |
CN201842261U (en) | Pneumatic executive device used for separating two objects | |
CN109340078B (en) | Double-opposite-piston compressor structure | |
CN201162625Y (en) | Wind engine that uses compressed air to do work | |
CN202370628U (en) | Vehicle tail gas power generation system | |
CN203098061U (en) | Air cylinder structure of automobile engine | |
RU180516U1 (en) | Ornithopter | |
CN205315117U (en) | Turbocharger of engine | |
CN102477906A (en) | Air starting engine | |
CN203239447U (en) | Annular engine | |
CN204152642U (en) | A kind of pto=power take-off offset reciprocating piston type internal combustion motor | |
CN201474897U (en) | Four-cylinder pump head of air compressor | |
CN210564988U (en) | An air-pumping and inflating integrated device | |
CN107091154A (en) | A kind of linear reciprocating piston engine | |
CN202914138U (en) | Gas power machine | |
CN104929763A (en) | Fuel engine | |
CN104695794A (en) | Hinge mechanism for opening cabin door in parallel | |
CN105020004B (en) | A kind of engine air-intake structure | |
CN103883497A (en) | Elliptic silent air compressor | |
CN202417605U (en) | Rotary engine driven by compressed air |