RU2513344C1

RU2513344C1 - Aircraft wing

Info

Publication number: RU2513344C1
Application number: RU2012154985/11A
Authority: RU
Inventors: Юлия Алексеевна Щепочкина
Original assignee: Юлия Алексеевна Щепочкина
Priority date: 2012-12-18
Filing date: 2012-12-18
Publication date: 2014-04-20

Abstract

FIELD: aircraft engineering.

SUBSTANCE: aircraft wing has top and bottom airfoils and elements to deflect stream-down airflows composed of flaps and ailerons. Said elements to deflect stream-down airflows feature edge curves made in plates attached to said elements. Edge curve is shaped to sinusoid or asymptote.

EFFECT: simplified design.

5 dwg

Description

Изобретение относится к области моделирования летательных аппаратов, преимущественно самолетов, имеющих крылья прямой, стреловидной и треугольной форм.The invention relates to the field of modeling aircraft, mainly aircraft, having wings of a straight, swept and triangular shape.

Известно крыло летательного аппарата, содержащее верхнюю и нижнюю аэродинамические поверхности, элементы отклонения стекающих воздушных потоков в виде закрылков и элеронов, где по меньшей мере один элемент отклонения стекающих воздушных потоков имеет изгибы края [1].Known wing of the aircraft, containing the upper and lower aerodynamic surfaces, elements of the deviation of the flowing air flows in the form of flaps and ailerons, where at least one element of the deviation of the flowing air flows has bends of the edge [1].

Задача изобретения заключается в упрощении изготовления элементов отклонения воздушного потока.The objective of the invention is to simplify the manufacture of elements of the deflection of the air flow.

Технический результат решения поставленной задачи достигается тем, что в крыле летательного аппарата, содержащем верхнюю и нижнюю аэродинамические поверхности, элементы отклонения стекающих воздушных потоков в виде закрылков и элеронов, где по меньшей мере один элемент отклонения стекающих воздушных потоков имеет изгибы края, изгибы края выполнены в пластинах, прищепленных к стенкам элементов отклонения стекающих воздушных потоков, причем изгиб края пластин имеет форму синусоиды или асимптоты.The technical result of the solution of the problem is achieved by the fact that in the wing of the aircraft, containing the upper and lower aerodynamic surfaces, the elements of the deviation of the flowing air flows in the form of flaps and ailerons, where at least one element of the deviation of the flowing air flows has bends of the edge, the bends of the edge are made in plates attached to the walls of the elements of the deviation of the flowing air flows, and the bending of the edges of the plates has the form of a sinusoid or asymptotes.

На фиг.1 изображено крыло летательного аппарата с элементами отклонения стекающих воздушных потоков; на фиг.2 изображен закрылок (элерон) с изгибом по синусоиде края пластины; на фиг.3 показано сечение фиг.2 плоскостью Q; на фиг.4 изображен вариант изгиба крах пластины по синусоиде; на фиг.5 изображена пластина с изгибом края по асимптоте.Figure 1 shows the wing of an aircraft with elements of deviation of flowing air flows; figure 2 shows the flap (aileron) with a bend along the sinusoid edge of the plate; figure 3 shows a section of figure 2 by the plane Q; figure 4 shows a variant of the bend of the collapse of the plate on a sinusoid; figure 5 shows a plate with a bending edge in the asymptote.

Прикрепленное к фюзеляжу 1 летательного аппарата крыло 2 содержит верхнюю 3 и нижнюю 4 аэродинамические поверхности, элементы 5 отклонения воздушных потоков в виде закрылков и элеронов с традиционным прямым краем 6 и краем 7, имеющим изгиб, выполненный в пластине 8, прикрепленной к стенкам 9 элемента отклонения воздушного потока (фиг.1-3). Изгиб края пластины имеет форму синусоиды (фиг.2-4), асимптоты (фиг.3 и 5).Attached to the fuselage 1 of the aircraft, wing 2 contains upper 3 and lower 4 aerodynamic surfaces, airflow deflecting elements 5 in the form of flaps and ailerons with a traditional straight edge 6 and an edge 7 having a bend made in a plate 8 attached to the walls 9 of the deflection element air flow (Fig.1-3). The bend of the edge of the plate has the shape of a sinusoid (Fig.2-4), asymptotes (Fig.3 and 5).

К фюзеляжу 1 модели (экспериментального образца) летательного аппарата (фиг.1) прикрепляют крыло 2. Используя заготовки из листового материала, изготавливают элементы 5 отклонения воздушных потоков с прямым краем 6. К стенкам 9 элементов отклонения воздушных потоков методами пайки, сварки, склеивания, заклепки прикрепляют пластины 8, имеющие изгиб в форме синусоиды (фиг.2-4) или асимптоты (фиг.5). Изогнутый край 7 в пластине получают методами штампования, лазерной резки листового материала (нержавеющая сталь, сплавы алюминия, титана). Острые кромки края, имеющего изгиб, скругляют. В моделях летательных аппаратов с прямыми и треугольными крыльями используют пластины с изгибом края по синусоиде (фиг.2-4) или асимптоте (фиг.3 и 5), а в моделях со стреловидными крыльями - пластины с изгибом края по синусоиде (фиг.2).A wing 2 is attached to the fuselage 1 of the model (experimental sample) of the aircraft (Fig. 1). Using blanks from sheet material, airflow deflection elements 5 are made with a straight edge 6. To the walls of 9 airflow deflection elements are soldered, welding, gluing, rivets attach plates 8 having a sinusoidal bend (FIGS. 2-4) or asymptotes (FIG. 5). The curved edge 7 in the plate is obtained by stamping, laser cutting of sheet material (stainless steel, aluminum alloys, titanium). The sharp edges of an edge having a bend are rounded. In models of aircraft with straight and triangular wings use plates with a curved edge in a sinusoid (Fig.2-4) or asymptote (Fig.3 and 5), and in models with swept wings, plates with a curved edge in a sinusoid (Fig.2 )

В процессе полета летательного аппарата встречный воздух перемещается по верхней 3 и нижней 4 аэродинамическим поверхностям к элементам (закрылкам, элеронам) отклонения воздушных потоков с прямым краем и краем, имеющим изгиб в пластинах. Длина линии края, имеющего изгиб в пластине, во всех случаях больше длины линии прямого края. Здесь на линии изгиба воздушные потоки вследствие перепада давлений над крылом и под крылом меняют скорость и форму с образованием отдельных завихрений. За счет использования пластин с изгибом края упрощается изготовление элементов отклонения стекающих воздушных потоков с образованием отдельных завихрений.During the flight of the aircraft, the oncoming air moves along the upper 3 and lower 4 aerodynamic surfaces to the elements (flaps, ailerons) of the deviation of air flows with a straight edge and an edge having a bend in the plates. The length of the line of the edge having a bend in the plate is in all cases greater than the length of the line of the straight edge. Here, on the bend line, the air flows, due to the pressure difference above the wing and under the wing, change speed and shape with the formation of separate vortices. Due to the use of plates with a bending edge, it is simplified to manufacture deflection elements of flowing air flows with the formation of individual vortices.

Источник информации:The source of information:

1. US 5088665.1. US 5088665.

Claims

A wing of an aircraft containing upper and lower aerodynamic surfaces, deflecting elements of the flowing air flows in the form of flaps and ailerons, where at least one deflecting element of the flowing air flows has edge bends, characterized in that the edge bends are made in plates attached to the walls of the elements deviations of flowing air flows, and the bending of the edge has the form of a sinusoid or asymptote.