RU2513336C2 - Method of car side door opening - Google Patents
Method of car side door opening Download PDFInfo
- Publication number
- RU2513336C2 RU2513336C2 RU2012152040/11A RU2012152040A RU2513336C2 RU 2513336 C2 RU2513336 C2 RU 2513336C2 RU 2012152040/11 A RU2012152040/11 A RU 2012152040/11A RU 2012152040 A RU2012152040 A RU 2012152040A RU 2513336 C2 RU2513336 C2 RU 2513336C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- door
- car
- outside
- opening
- closed
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
Настоящее изобретение относится к транспортным средствам, в частности к боковым дверям автомобилей, и может быть использовано при их производстве.The present invention relates to vehicles, in particular to the side doors of automobiles, and can be used in their manufacture.
Боковая часть кузова автомобиля содержит дверные проемы, в которых расположены двери, предназначенные для входа и выхода из машины и погрузки-выгрузки грузов. Наружные рукоятки находятся под непосредственным воздействием атмосферных явлений и несут на себе их следы в виде пыли, грязи и влаги, поэтому при открывании и закрывании дверей снаружи нередко пачкаются руки.The side part of the car body contains doorways, in which there are doors designed for entering and exiting the car and loading and unloading goods. External handles are directly affected by atmospheric phenomena and bear traces of them in the form of dust, dirt and moisture, so when opening and closing doors from the outside, your hands often get dirty.
Некоторые конструкции боковых дверей легковых автомобилей показаны в патентах WO 2011054826 (А1) от 12.05.2011, B60J 5/04; KR 20120102417 (А) от 18.09.2012, B60J 5/00, B60J 5/04; WO 2012145849 (А1) от 01.11.2012, B60J 5/04, B60R 21/00, B62D 25/00, B62D 25/02. Наиболее близким по технической сущности к заявляемому изобретению является патент RU 2466253 С1 от 10.11.2012, Е05В 65/12, в котором представлена конструкция наружной рукоятки боковой двери автомобиля, утопленной в закрытом положении заподлицо с поверхностью двери, что не позволяет запачкаться ее внутренней поверхности. Для открывания и закрывания двери указанная рукоятка под воздействием центрального замка автомобиля выдвигается наружу. Недостатком указанных конструкций являются затруднения при открывании двери снаружи, если руки заняты, например, спящим ребенком.Some designs of passenger car side doors are shown in patents WO 2011054826 (A1) of 05/12/2011,
Целью заявляемого изобретения является разработка способа открывания боковой двери автомобиля снаружи без использования рук.The aim of the invention is to develop a method of opening a side door of a car from the outside without using hands.
Решение поставленной технической задачи обеспечивается тем, что наружная рукоятка боковой автомобильной двери перемещается на порог и становится педалью. Во избежание несанкционированного открывания двери посторонними предметами, например при заносе автомобиля, педаль установлена в углублении порога, с которым дверной проем сопрягается своей нижней частью. Снаружи углубления закрываются декоративными крышками, аналогично заправочным лючкам.The solution of the technical problem is provided by the fact that the outer handle of the side car door moves to the threshold and becomes a pedal. In order to avoid unauthorized opening of the door by foreign objects, for example, when the car is skidded, the pedal is installed in the recess of the threshold with which the doorway is mating with its lower part. Outside, the recesses are closed with decorative covers, similar to filling hatches.
Сущность технического решения поясняется описанием примера его предпочтительного выполнения со ссылкой на прилагаемые чертежи. Одинаковые номера позиций используются во всем описании и на всех чертежах для обозначения одинаковых компонентов и деталей. На фиг.1 представлены указанные углубления 1 и 2, соответственно, для передней и задней дверей. Чтобы открыть дверь, нужно нажать носком подошвы обуви на педаль 3 вниз (фиг.2). Противоположный конец рычага 4, на котором она закреплена, поднимается до внутренней поверхности верхней части порога и выталкивает во внутреннюю полость двери шток 5, воздействующий на дверной замок. Замок отпирается, шток 5 при этом фиксируется в поднятом положении, дверь под воздействием пружины выдвигается из дверного проема, и ее можно открыть, взявшись за чистую внутреннюю поверхность.The essence of the technical solution is illustrated by a description of an example of its preferred embodiment with reference to the accompanying drawings. The same item numbers are used throughout the description and in all drawings to refer to the same components and parts. Figure 1 presents these recesses 1 and 2, respectively, for the front and rear doors. To open the door, you need to press the toe of the shoe soles on the
Чтобы полностью исключить руки из процесса открывания боковой двери, нужно изменить расположение дверных петель, на которых она шарнирно закреплена в дверном проеме одной из своих боковых сторон. В дверном проеме дверь чаще всего крепится на двух петлях, расположенных вертикально друг над другом, поэтому ось вращения двери располагается вертикально, и дверь при любом угле открывания находится в равновесии. Достаточно сдвинуть верхнюю петлю 6 от вертикали наружу автомобиля относительно нижней 7, как показано на фиг.3, чтобы дверь после отпирания соответствующего дверного замка открывалась самостоятельно под действием силы тяжести.To completely exclude hands from the process of opening a side door, you need to change the location of the door hinges on which it is pivotally mounted in the doorway of one of its sides. In the doorway, the door is most often mounted on two hinges located vertically one above the other, so the axis of rotation of the door is located vertically, and the door at any opening angle is in equilibrium. It is enough to shift the
При открывании двери изнутри автомобиля шток 5 убирается во внутреннюю полость двери воздействием на внутреннюю рукоятку. Закрывание автомобильной боковой двери заявляемой конструкции производится обычным порядком. При захлопывании двери фиксатор освобождает шток 5, который опускается на рычаг 4, подготавливая устройство для нового открывания двери.When opening the door from the inside of the car, the
Возможно использование вместо педали электрической кнопки, при нажатии на которую замыкается ее контакт в цепи соленоида отпирания замка. Кнопка в этом случае для защиты от влаги и пыли располагается в защитном резиновом чехле.It is possible to use an electric button instead of the pedal, when pressed, its contact is closed in the unlocking solenoid circuit. The button in this case for protection against moisture and dust is located in a protective rubber cover.
Таким образом, наружная поверхность боковых дверей легкового автомобиля освобождается от вспомогательных деталей, остается только личинка 8 замка на передней двери.Thus, the outer surface of the side doors of the car is freed from auxiliary parts, only the larva 8 of the lock on the front door remains.
Сущность заявляемого изобретения заключается в том, что разработаны способ и устройство отпирания боковой автомобильной двери снаружи без использования рук нажатием на расположенную в пороге педаль, отпирающую замок, после чего дверь открывается самостоятельно под действием своей массы за счет наклона оси вращения от вертикали наружу автомобиля.The essence of the claimed invention lies in the fact that a method and device for unlocking a side car door from the outside without using hands by pressing a pedal located in the threshold unlocking the lock, after which the door opens independently under the action of its mass by tilting the axis of rotation from the vertical to the outside of the car, is developed.
Техническим результатом заявляемого изобретения является повышение потребительских качеств автомобиля за счет защиты рук водителя и пассажиров от пыли и грязи при открывании боковой двери снаружи, а также возможность открывания ее без использования рук, например, при занятых руках.The technical result of the claimed invention is to increase the consumer qualities of the car by protecting the hands of the driver and passengers from dust and dirt when opening the side door from the outside, as well as the ability to open it without using hands, for example, with busy hands.
Указанный технический результат достигается за счет того, что разработаны способ и устройство отпирания боковой автомобильной двери снаружи без использования рук нажатием ногой расположенной в пороге педали, отпирающей замок, после чего дверь открывается самостоятельно под действием своей массы за счет наклона оси вращения от вертикали наружу автомобиля.The specified technical result is achieved due to the fact that a method and device for unlocking a side car door from the outside without using hands by pressing a pedal located on the threshold of the unlocking lock, after which the door opens independently under the action of its mass due to the inclination of the axis of rotation from the vertical to the outside of the car, has been developed.
Указанная компоновка боковой двери повышает комфортабельность пассажирских транспортных средств, удобство пользования и потребительские качества автомобиля. Повышение потребительских качеств автомобиля заключается в том, что руки водителя и пассажиров не пачкаются при открывании боковых дверей снаружи, а также за счет возможности открывания двери при занятых руках.The specified layout of the side door increases the comfort of passenger vehicles, ease of use and consumer qualities of the car. Improving the consumer qualities of the car lies in the fact that the hands of the driver and passengers do not get dirty when opening the side doors from the outside, as well as due to the possibility of opening the door with busy hands.
Защита рук водителя и пассажиров от пыли и грязи при открывании боковых дверей снаружи заключается в том, что разработана конструкция боковой автомобильной двери, отпирающейся нажатием ногой расположенной в пороге педали, после чего дверь раскрывается самостоятельно под действием своей массы за счет наклона оси вращения от вертикали наружу автомобиля.The protection of the driver’s and passengers ’hands from dust and dirt when opening the side doors from the outside consists in the development of a side automobile door designed to be unlocked by pressing the foot located on the threshold of the pedal, after which the door opens independently under the action of its mass due to the inclination of the axis of rotation from the vertical to the outside a car.
Новыми существенными признаками заявляемого изобретения являются:New significant features of the claimed invention are:
- повышение потребительских качеств автомобиля;- improving the consumer qualities of the car;
- защита рук водителя или пассажиров от пыли и грязи при открывании боковых дверей автомобиля;- protection of the hands of the driver or passengers from dust and dirt when opening the side doors of the car;
- использование для отпирания боковой двери педали, расположенной в пороге автомобиля;- use for unlocking the side door of the pedal located in the threshold of the car;
- возможность открывания двери при занятых руках;- the ability to open the door with busy hands;
- самостоятельное открывание двери под действием своей массы за счет наклона ее оси вращения от вертикали наружу автомобиля.- independent opening of the door under the action of its mass due to the inclination of its axis of rotation from the vertical to the outside of the car.
Данное описание и чертежи не ограничивают объема изобретения и предназначены для достаточного раскрытия информации, являются примером осуществления изобретения, и, хотя выше были представлены предпочтительные варианты его выполнения, следует понимать, что настоящее изобретение не ограничивается вариантами и модификациями, приведенными здесь, настоящее описание носит скорее иллюстративный, чем ограничительный характер. Специалист в данной области техники может предусмотреть внесение многочисленных изменений и дополнений формы и деталей в соответствии с раскрытой здесь информацией, а также другие варианты воплощения настоящего изобретения без отхода от сущности и объема изобретения, определяемого его формулой. Любые вышеупомянутые структурные элементы могут быть использованы в комбинации или отдельно для достижения всех или некоторых преимуществ изобретения. Поэтому любые изменения, касающиеся формы, типа, размеров, материалов и элементов заявляемого устройства следует рассматривать как эквивалентные варианты выполнения настоящего изобретения, если они не составляют предмет нового изобретения и не вносят существенных изменений в уровень техники.This description and drawings do not limit the scope of the invention and are intended to sufficiently disclose information, are an example embodiment of the invention, and although the preferred options for its implementation have been presented above, it should be understood that the present invention is not limited to the variations and modifications described herein, the present description is rather illustrative than restrictive. A person skilled in the art can envision numerous changes and additions to the form and details in accordance with the information disclosed herein, as well as other embodiments of the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined by its claims. Any of the above structural elements can be used in combination or separately to achieve all or some of the advantages of the invention. Therefore, any changes regarding the shape, type, size, materials and elements of the claimed device should be considered as equivalent embodiments of the present invention, if they do not constitute the subject of a new invention and do not make significant changes to the prior art.
В приведенной формуле изобретения любой отличительный признак, описанный как средство выполнения некоторой функции, следует истолковывать как охватывающий любое средство, известное специалистам в данной области техники, посредством которого может быть выполнена указанная функция, и его не следует ограничивать лишь продемонстрированными отличительными признаками и конструкциями или их эквивалентами.In the foregoing claims, any distinguishing feature described as a means of performing a function should be construed as encompassing any means known to those skilled in the art by which this function can be performed, and should not be limited only to the demonstrated distinctive features and structures or their equivalents.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation as of the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known - therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.
Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенное устройство имеет признаки, которые отсутствуют в известных технических решениях, а использование их в заявленной совокупности признаков дает возможность получить новый технический эффект, следовательно, предложенное техническое решение имеет изобретательский уровень по сравнению с существующим уровнем техники.Analysis of the known technical solutions in the art showed that the proposed device has features that are not in the known technical solutions, and using them in the claimed combination of features makes it possible to obtain a new technical effect, therefore, the proposed technical solution has an inventive step compared to the existing level technicians.
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently, feasibly, reproducibly, therefore, meets the patentability condition "industrial applicability".
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012152040/11A RU2513336C2 (en) | 2012-12-04 | 2012-12-04 | Method of car side door opening |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012152040/11A RU2513336C2 (en) | 2012-12-04 | 2012-12-04 | Method of car side door opening |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012152040A RU2012152040A (en) | 2013-04-20 |
RU2513336C2 true RU2513336C2 (en) | 2014-04-20 |
Family
ID=49151926
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012152040/11A RU2513336C2 (en) | 2012-12-04 | 2012-12-04 | Method of car side door opening |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2513336C2 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS562218A (en) * | 1979-06-18 | 1981-01-10 | Mazda Motor Corp | Door opening structure for car |
RU2101450C1 (en) * | 1992-08-11 | 1998-01-10 | СМХ Менеджмент Сервисис АГ | Safety device for locking/unlocking doors of transport vehicle |
CN102632795A (en) * | 2011-02-11 | 2012-08-15 | 金志成 | Automobile door opening device for upper-limbs disabled people |
-
2012
- 2012-12-04 RU RU2012152040/11A patent/RU2513336C2/en active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS562218A (en) * | 1979-06-18 | 1981-01-10 | Mazda Motor Corp | Door opening structure for car |
RU2101450C1 (en) * | 1992-08-11 | 1998-01-10 | СМХ Менеджмент Сервисис АГ | Safety device for locking/unlocking doors of transport vehicle |
CN102632795A (en) * | 2011-02-11 | 2012-08-15 | 金志成 | Automobile door opening device for upper-limbs disabled people |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2012152040A (en) | 2013-04-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106164400B (en) | Automotive interior controls platform | |
CN206346606U (en) | Central handrail box of automobile is locked | |
JP5067804B2 (en) | back door | |
CN111055742A (en) | Vehicle ride and landing assist device | |
JP2009190647A5 (en) | ||
JP2018155059A (en) | Vehicle door opening and closing system | |
RU2513336C2 (en) | Method of car side door opening | |
JP5688982B2 (en) | Vehicle door | |
JP2005514262A (en) | A vehicle body having a holding means for restricting entry of a door into the interior of the vehicle interior during a side impact | |
JP6360460B2 (en) | Lid support structure | |
KR100945079B1 (en) | Luggage box assembly including dial type locking member | |
JP5931361B2 (en) | Step and storage structure for vehicles | |
CN110593675A (en) | Automobile back door trunk door lock | |
JP5820640B2 (en) | Step and storage structure for vehicles | |
KR20150094857A (en) | Locking device of glove box for vehicle | |
JP5870615B2 (en) | Car door garnish structure | |
RU144751U1 (en) | GOOD COMPARTMENT FOR VEHICLE VEHICLES | |
JP5440865B2 (en) | Vehicle door | |
JP6575826B2 (en) | Vehicle door | |
KR100987551B1 (en) | Automotive Tray Cover Locks | |
KR101152332B1 (en) | Center consol armrest for automobile | |
CN211808984U (en) | Door device for vehicle | |
JP6106146B2 (en) | Vehicle door | |
JP2018062735A (en) | Vehicular door handle structure and vehicular door structure | |
CN106985758B (en) | Covers for racks used in motor vehicle interiors |