[go: up one dir, main page]

RU2483399C1 - Device for thermostatting of accumulator batteries - Google Patents

Device for thermostatting of accumulator batteries Download PDF

Info

Publication number
RU2483399C1
RU2483399C1 RU2011152560/07A RU2011152560A RU2483399C1 RU 2483399 C1 RU2483399 C1 RU 2483399C1 RU 2011152560/07 A RU2011152560/07 A RU 2011152560/07A RU 2011152560 A RU2011152560 A RU 2011152560A RU 2483399 C1 RU2483399 C1 RU 2483399C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
batteries
heat exchanger
heater
coolant
heat exchange
Prior art date
Application number
RU2011152560/07A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Майя Владимировна Бялоцкая
Сергей Николаевич Семикин
Original Assignee
Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" filed Critical Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ"
Priority to RU2011152560/07A priority Critical patent/RU2483399C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2483399C1 publication Critical patent/RU2483399C1/en

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

FIELD: electricity.
SUBSTANCE: device for thermostatting of accumulator batteries (1-8) comprises a prestarting heater (15) and a cooler of liquid coolant, circulating via heat exchange channels in accumulator batteries. The cooler comprises a compressor (16), the outlet of which via a condenser (20), blown with a fan, is communicated with a coolant evaporator. The evaporator is arranged in a heat exchanger (26) of coolant cooling. With the heat exchanger (26) the pipelines (27) of coolant supply are connected with a circulating pump into heat exchange channels in accumulator batteries. The output from the heater (15) is communicated with the input to the pump, the output from which is communicated with the heat exchanger (26). The input into the heater (15) is communicated with the output of the pump, the input into which is communicated with an expansion tank. With the tank the input into the pump is communicated, and pipelines of coolant return from heat exchange channels in accumulator batteries are connected.
EFFECT: provision of simple facilities of efficient operation of accumulator batteries in severe weather conditions.
2 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к электротехнике. Оно касается обслуживания и поддержания в рабочем состоянии аккумуляторных батарей путем регулирования их температуры.The invention relates to electrical engineering. It relates to the maintenance and operation of batteries by controlling their temperature.

Известны различные устройства термостатирования аккумуляторных батарей путем их нагрева в холодную погоду и охлаждения при теплой погоде, представленные в заявках №№10202807, 10218539, опубликованных в ФРГ, в патентах №№6087038, 6422027, выданных в США, в охранных документах №№2968659, 3451141, 3692783, опубликованных в Японии. Более близким аналогом является устройство термостатирования аккумуляторных батарей, показанное в выданном в Российской Федерации патенте №2399123, МПК Н01М 10/50. Это устройство термостатирования аккумуляторных батарей содержит охладитель и нагреватель воздуха, обдувающего аккумуляторные батареи посредством вентиляторов через клапаны, переключающие режимы охлаждения и нагревания. Однако из-за использования упомянутых клапанов это устройство при большом числе аккумуляторных батарей получается весьма сложным, а из-за использования в качестве теплоносителя воздуха оно имеет недостаточную эффектиность в жаркую погоду.There are various devices for thermostating batteries by heating them in cold weather and cooling in warm weather, presented in applications No. 10202807, 10218539 published in Germany, in patents No. 6087038, 6422027, issued in the United States, in security documents No. 2968659, 3451141, 3692783 published in Japan. A closer analogue is the battery thermostat, shown in patent No. 2399123, IPC Н01М 10/50, issued in the Russian Federation. This battery thermostatting device comprises a cooler and a heater for air blowing the batteries by means of fans through valves switching cooling and heating modes. However, due to the use of the above-mentioned valves, this device with a large number of batteries turns out to be very complex, and due to the use of air as a heat carrier, it has insufficient efficiency in hot weather.

Задачей является создание простого и эффективного устройства термостатирования аккумуляторных батарей в сложных погодных условиях.The objective is to create a simple and effective device for temperature control of batteries in difficult weather conditions.

Решение задачи создания простого и эффективного устройства термостатирования аккумуляторных батарей обеспечено тем, что это устройство содержит предпусковой подогреватель и охладитель жидкого теплоносителя, циркулирующего через теплообменные каналы в аккумуляторных батареях, охладитель содержит компрессор, снабженный приводом от электродвигателя, с компрессором через конденсатор, обдуваемый вентилятором, сообщен испаритель хладагента, размещенный в теплообменнике охлаждения теплоносителя, с теплообменником соединены трубопроводы подачи теплоносителя циркуляционным насосом в теплообменные каналы в аккумуляторных батареях, вход в предпусковой подогреватель сообщен с выходом дополнительного насоса, а выход из предпускового подогревателя сообщен с входом в циркуляционный насос, входы в циркуляционный и дополнительный насосы сообщены с расширительным бачком, с которым соединены трубопроводы возврата теплоносителя из теплообменных каналов в аккумуляторных батареях.The solution to the problem of creating a simple and effective device for temperature control of batteries is ensured by the fact that this device contains a pre-heater and a cooler for a liquid coolant circulating through heat exchange channels in the batteries, the cooler contains a compressor equipped with a drive from an electric motor, with a compressor through a condenser blown by a fan, communicated the refrigerant evaporator located in the heat exchanger cooling the coolant, pipelines are connected to the heat exchanger In order to supply the heat carrier with a circulation pump to the heat exchange channels in the batteries, the entrance to the pre-heater is communicated with the output of the additional pump, and the output of the pre-heater is communicated with the entrance to the circulation pump, the entrances to the circulation and additional pumps are communicated with an expansion tank to which the return pipelines are connected coolant from heat transfer channels in batteries.

В этом устройстве термостатирования аккумуляторных батарей подача жидкого теплоносителя в теплообменные каналы в аккумуляторных батареях производится циркуляционным насосом через теплообменник и при охлаждении теплоносителя с помощью испарителя хладагента, помещенного в теплообменник, и при разогреве теплоносителя с помощью предпускового подогревателя, из которого нагретый теплоноситель подается дополнительным насосом непосредственно в циркуляционный насос, постоянно обеспечивающий циркуляцию теплоносителя через теплообменные каналы. Это упрощает устройство термостатирования аккумуляторных батарей и делает его более эффективным.In this battery thermostat, the liquid coolant is supplied to the heat exchange channels in the batteries by a circulation pump through the heat exchanger and when the coolant is cooled using a refrigerant evaporator placed in the heat exchanger, and when the coolant is heated using a pre-heater, from which the heated coolant is supplied by an additional pump directly to the circulation pump, which constantly circulates the coolant through the heat exchange e channels. This simplifies the battery thermostatic control and makes it more efficient.

Компрессор подачи хладагента, теплообменник охлаждения теплоносителя, предпусковой подогреватель и насосы расположены в коридоре, образованном между рядами аккумуляторных батарей. При этом аккумуляторные батареи размещены на решетке, с которой соединена плита, на которой установлен электродвигатель привода компрессора. На отдельной плите, соединенной с решеткой, расположены предпусковой подогреватель, теплообменник и насосы.The refrigerant supply compressor, heat carrier cooling heat exchanger, pre-heater and pumps are located in the corridor formed between the rows of batteries. In this case, the batteries are placed on the grill with which the plate is connected, on which the compressor drive motor is mounted. On a separate plate connected to the grill, there are pre-heater, heat exchanger and pumps.

На фигуре 1 показаны аккумуляторные батареи с устройством их термостатирования, вид сверху.The figure 1 shows the batteries with a device for thermostating, top view.

На фигуре 2 изображен более крупно участок устройства термостатирования аккумуляторных батарей.The figure 2 shows a larger section of the thermostatic battery.

На фигуре 3 показаны трубопроводы подачи и возврата теплоносителя устройства термостатирования аккумуляторных батарей.The figure 3 shows the pipelines of the supply and return of the coolant device thermostatic storage batteries.

Аккумуляторные батареи 1-8, представленные на фигуре 1, установлены рядами на решетке 9, снабженной лапами 10 для ее опоры и крепления. Решетка 9 состоит из граненых продольных балок 11, 12 и поперечных балок 13, 14, имеющих в основном профиль уголка. На решетке 9 посередине в коридоре, образованном между аккумуляторными батареями, расположены средства термостатирования аккумуляторных батарей, состоящие из жидкостного предпускового подогревателя 15 и охладителя теплоносителя, а именно тосола, циркулирующего через теплообменные каналы в аккумуляторных батареях 1-8 для обеспечения надлежащего их теплового режима работы. Охладитель содержит компрессор 16 подачи хладагента, а именно фреона. Компрессор 16 имеет ременной привод от электродвигателя 17, установленного на плите 18. Плита 18 закреплена на поперечных балках решетки 9 между передними аккумуляторными батареями 3, 5 средних их рядов. Выход из компрессора 16 сообщен трубопроводом 19 с конденсатором 20, обдуваемым расположенным перед ним вентилятором 21. Выход из конденсатора 20 сообщен через трубопровод 22 с ресивером 23 (фигура 2), с которым трубопроводом 24 через терморегулирующий вентиль сообщен испаритель 25 хладагента, перекачиваемого компрессором 16. Испаритель 25 хладагента сделан в виде капсулы и размещен в теплообменнике 26 охлаждения теплоносителя, с которым соединены трубопроводы 27 подачи теплоносителя в теплообменные каналы в аккумуляторных батареях. Выход из испарителя 25 сообщен трубопроводом 28 с входом в компрессор 16.Rechargeable batteries 1-8, shown in figure 1, are installed in rows on a grill 9, equipped with legs 10 for its support and fastening. The lattice 9 consists of faceted longitudinal beams 11, 12 and transverse beams 13, 14, having mainly a corner profile. On the lattice 9 in the middle in the corridor formed between the batteries, thermostatic batteries are located, consisting of a liquid pre-heater 15 and a coolant cooler, namely antifreeze circulating through heat exchange channels in batteries 1-8 to ensure their proper thermal operation. The cooler comprises a compressor 16 for supplying refrigerant, namely, freon. The compressor 16 has a belt drive from an electric motor 17 mounted on the plate 18. The plate 18 is mounted on the transverse beams of the grill 9 between the front secondary batteries 3, 5 of their middle rows. The output from the compressor 16 is communicated by a pipe 19 with a condenser 20 blown by the fan 21 located in front of it. The output from the condenser 20 is communicated through a pipe 22 with a receiver 23 (Figure 2), with which the evaporator 25 of the refrigerant pumped by the compressor 16 is connected via a pipe 24 through a thermostatic valve. The evaporator 25 of the refrigerant is made in the form of a capsule and placed in a heat exchanger 26 for cooling the coolant, to which pipes 27 for supplying the coolant to the heat exchange channels in the batteries are connected. The output of the evaporator 25 is communicated by a pipe 28 with the entrance to the compressor 16.

Вход в теплообменник 26 сообщен трубопроводом 29 с выходом циркуляционного насоса 30, вход в который сообщен через трубопровод 31 с расширительным бачком 32, расположенным над теплообменником 26. С расширительным бачком 32 соединены трубопроводы 33 возврата теплоносителя из теплообменных каналов в аккумуляторных батареях.The entrance to the heat exchanger 26 is connected by a pipe 29 with the output of the circulation pump 30, the entrance to which is connected through a pipe 31 with an expansion tank 32 located above the heat exchanger 26. The pipes 33 for returning the heat carrier from the heat exchange channels in the batteries are connected to the expansion tank 32.

Вход в предпусковой подогреватель 15 сообщен трубопроводом 34 с выходом дополнительного циркуляционного насоса 35, сообщенного трубопроводом 36 с расширительным бачком 32. Выход из предпускового подогревателя 15 сообщен трубопроводом 37 с входом в основной циркуляционный насос 30, а именно с трубопроводом 31, сообщающим насос 30 с расширительным бачком 32. Жидкостный предпусковой подогреватель 15 обычной конструкции, используемой при пуске двигателей внутреннего сгорания, а вместе с ним теплообменник 26 и оба насоса установлены на плите 38, прикрепленной к решетке 9 между задними аккумуляторными батареями 4, 6 среднего их ряда. Решетка 9 вместе с установленными на ней аккумуляторными батареями 1-8 и средствами их термостатирования закреплена на крыше электробуса под съемным защитным колпаком 39 (фигура 3).The entrance to the pre-heater 15 is connected by a pipe 34 with the output of the additional circulation pump 35 connected by the pipe 36 to the expansion tank 32. The output from the pre-heater 15 is connected by a pipe 37 with an entrance to the main circulation pump 30, namely, a pipe 31 communicating with the expansion pump 30 tank 32. A liquid pre-heater 15 of the usual design used when starting internal combustion engines, and with it a heat exchanger 26 and both pumps are mounted on a plate 38, attach ennoy to the bars 9 between the rear batteries 4, 6, their average number. The grill 9, together with the batteries 1-8 installed on it and the means for their thermostating, is mounted on the roof of the electric bus under a removable protective cap 39 (figure 3).

При работе аккумуляторных батарей происходит их нагрев, из-за чего в теплое время года их нужно охлаждать. Для их охлаждения производится прокачка тосола через теплообменные каналы в аккумуляторных батареях циркуляционным насосом 30, имеющим привод от автономного электродвигателя. Протекая по теплообменным каналам, тосол, отбирая тепло от аккумуляторных батарей, нагревается, а затем он охлаждается фреоном в теплообменнике 26. Для его охлаждения компрессор 16 совершает сжатие фреона, вследствие чего температура фреона повышается. Из компрессора фреон поступает в конденсатор 20, обдуваемый вентилятором 21. В конденсаторе 20 фреон охлаждается и переходит в жидкое состояние. В жидком состоянии фреон поступает в ресивер 23, а из него через терморегулирующий вентиль проходит по трубопроводу 24 в испаритель 25, помещенный в теплообменник 26. В испарителе 25 из-за его нагрева горячим тосолом происходит кипение фреона. При кипении, испаряясь, фреон отбирает в теплообменнике 26 тепло от тосола, понижая температуру тосола перед его поступлением из теплообменника 26 по трубопроводам 27 в теплообменные каналы в аккумуляторных батареях для охлаждения аккумуляторных батарей. Из теплообменных каналов тосол в горячем состоянии поступает по трубопроводу 33 в расширительный бачок 32, а из бачка 32 он проходит по трубопроводу 31 в циркуляционный насос 30 и затем в теплообменник 26, где он охлаждается при контакте с испарителем 25.When the batteries work, they heat up, which is why in the warm season they need to be cooled. To cool them, antifreeze is pumped through the heat exchange channels in the batteries with a circulation pump 30, which is driven by an autonomous electric motor. Flowing through the heat exchange channels, the antifreeze, taking heat from the batteries, is heated, and then it is cooled by freon in the heat exchanger 26. To cool it, the compressor 16 compresses the freon, as a result of which the temperature of the freon rises. From the compressor, the freon enters the condenser 20, blown by the fan 21. In the condenser 20, the freon is cooled and goes into a liquid state. In the liquid state, the freon enters the receiver 23, and from it through the thermostatic valve passes through a pipe 24 to the evaporator 25, placed in the heat exchanger 26. In the evaporator 25, due to its heating with hot antifreeze, boiling freon. When boiling, evaporating, Freon takes away heat from the antifreeze in the heat exchanger 26, lowering the temperature of the antifreeze before it enters from the heat exchanger 26 through pipelines 27 to the heat exchange channels in the batteries to cool the batteries. From the heat exchange channels, the antifreeze in the hot state passes through the pipe 33 to the expansion tank 32, and from the tank 32 it passes through the pipe 31 to the circulation pump 30 and then to the heat exchanger 26, where it is cooled by contact with the evaporator 25.

В холодное время года для надежной работы аккумуляторных батарей необходимо, чтобы в аккумуляторных батареях температура была выше 0°С. Для этого производится разогрев аккумуляторных батарей с помощью предпускового подогревателя 15, работающего на дизельном топливе. При разогреве из бачка 32 дополнительным насосом 35 в подогреватель 15 подается холодный тосол для его нагрева. Нагретый тосол из подогревателя 15 проходит по трубопроводу 37 на вход в циркуляционный насос 30, а от него через теплообменник 26 поступает по трубопроводам 27 в теплообменные каналы в аккумуляторных батареях, передавая аккумуляторным батареям тепло для их разогрева до положительной температуры. После достижения необходимой температуры, фиксируемой датчиком, выключают предпусковой подогреватель 15 и останавливают дополнительный насос 35. После разогрева аккумуляторных батарей необходимая в них температура в холодное время года поддерживается за счет их внутреннего тепловыделения.In the cold season, for reliable operation of the batteries, it is necessary that the temperature in the batteries be higher than 0 ° C. For this, the batteries are warmed up with the help of a pre-heater 15 operating on diesel fuel. When heating from the tank 32 with an additional pump 35, cold antifreeze is supplied to the heater 15 to heat it. Heated antifreeze from the heater 15 passes through a pipe 37 to the inlet of the circulation pump 30, and from it through a heat exchanger 26 it passes through pipes 27 to the heat exchange channels in the batteries, transferring heat to the batteries to warm them to a positive temperature. After reaching the required temperature fixed by the sensor, the pre-heater 15 is turned off and the additional pump 35 is stopped. After the batteries are warmed up, the temperature necessary for them in the cold season is maintained due to their internal heat generation.

При таком устройстве термостатирования аккумуляторных батарей, содержащем предпусковой подогреватель и охладитель жидкого теплоносителя, циркулирующего с помощью циркуляционного насоса по трубопроводам через единый теплообменник и затем через теплообменные каналы в аккумуляторных батареях, созданы благоприятные условия для эффективной и надежной работы аккумуляторных батарей в любое время года в сложных климатических условиях с обеспечением простыми средствами удобства их технического обслуживания.With such a device for temperature control of batteries, containing a pre-heater and a cooler of a liquid heat carrier circulating with a circulation pump through pipelines through a single heat exchanger and then through heat exchange channels in the batteries, favorable conditions are created for efficient and reliable operation of batteries at any time of the year in difficult climatic conditions with providing simple means of convenience of their maintenance.

Claims (2)

1. Устройство термостатирования аккумуляторных батарей, содержащее предпусковой подогреватель и охладитель жидкого теплоносителя, циркулирующего через теплообменные каналы в аккумуляторных батареях, охладитель содержит компрессор, снабженный приводом от электродвигателя, с компрессором через конденсатор, обдуваемый вентилятором, сообщен испаритель хладагента, размещенный в теплообменнике охлаждения теплоносителя, с теплообменником соединены трубопроводы подачи теплоносителя циркуляционным насосом в теплообменные каналы в аккумуляторных батареях, вход в предпусковой подогреватель сообщен с выходом дополнительного насоса, а выход из предпускового подогревателя сообщен с входом в циркуляционный насос, входы в циркуляционный и дополнительный насосы сообщены с расширительным бачком, с которым соединены трубопроводы возврата теплоносителя из теплообменных каналов в аккумуляторных батареях.1. Thermostat for batteries, containing a pre-heater and a cooler for the liquid coolant circulating through heat exchange channels in the batteries, the cooler contains a compressor equipped with an electric motor drive with a compressor through a condenser blown by a fan, a refrigerant evaporator located in the heat exchanger cooling coil is connected, the pipelines for supplying the heat carrier with a circulation pump to the heat exchange channels in the accumulator are connected to the heat exchanger ulyatornyh batteries input a preheater in communication with the output of an additional pump and an output of the preheater in communication with the entrance of the circulation pump, the circulation inputs and additional pumps in communication with the expansion tank, which are connected to the coolant return piping from the heat exchange channels in batteries. 2. Устройство термостатирования аккумуляторных батарей по п.1, отличающееся тем, что компрессор подачи хладагента, теплообменник охлаждения теплоносителя, предпусковой подогреватель и насосы расположены в коридоре, образованном между рядами аккумуляторных батарей, аккумуляторные батареи размещены на решетке, с которой соединена плита, на которой установлен электродвигатель привода компрессора, на отдельной плите, соединенной с решеткой, расположены предпусковой подогреватель, теплообменник и насосы. 2. The battery thermostatting device according to claim 1, characterized in that the refrigerant supply compressor, the coolant cooling heat exchanger, the pre-heater and the pumps are located in the corridor formed between the rows of batteries, the batteries are placed on a grid to which a plate is connected to which a compressor drive motor is installed, on a separate plate connected to the grill, a pre-heater, a heat exchanger and pumps are located.
RU2011152560/07A 2011-12-23 2011-12-23 Device for thermostatting of accumulator batteries RU2483399C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011152560/07A RU2483399C1 (en) 2011-12-23 2011-12-23 Device for thermostatting of accumulator batteries

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011152560/07A RU2483399C1 (en) 2011-12-23 2011-12-23 Device for thermostatting of accumulator batteries

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2483399C1 true RU2483399C1 (en) 2013-05-27

Family

ID=48792044

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011152560/07A RU2483399C1 (en) 2011-12-23 2011-12-23 Device for thermostatting of accumulator batteries

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2483399C1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2564509C2 (en) * 2013-11-19 2015-10-10 Общество с ограниченной ответственностью "Системы управления хранением энергии" (ООО "СУХЭ") Design of battery module with fluid thermal stabilisation of accumulators
RU2681436C1 (en) * 2017-07-27 2019-03-06 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Battery cooling system
RU2718206C2 (en) * 2015-09-24 2020-03-31 ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи Electrified vehicle and method of cooling accumulator and cabin zones therein (versions)
RU2747065C1 (en) * 2019-12-18 2021-04-23 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Московский политехнический университет" (Московский Политех) Thermal regulation system for battery energy storage
CN117134037A (en) * 2023-08-28 2023-11-28 无锡柯诺威新能源科技有限公司 Battery thermal management system and compressor motor temperature adjusting method

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6087038A (en) * 1997-03-24 2000-07-11 Alcatel Device for controlling the temperature of a battery of electrochemical cells
US6422027B1 (en) * 2001-05-03 2002-07-23 Ford Global Tech., Inc. System and method for cooling a battery pack
DE10202807A1 (en) * 2002-01-25 2003-08-07 Daimler Chrysler Ag Temperature control system for high power secondary batteries for motor vehicle use circulates heat transporting fluid through channels around cells
RU2314602C1 (en) * 2006-06-21 2008-01-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственное объединение прикладной механики им. академика М.Ф. Решетнева" Method for servicing nickel-hydrogen storage battery
RU2399123C2 (en) * 2006-03-06 2010-09-10 Абб Рисерч Лтд Temperature controller

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6087038A (en) * 1997-03-24 2000-07-11 Alcatel Device for controlling the temperature of a battery of electrochemical cells
US6422027B1 (en) * 2001-05-03 2002-07-23 Ford Global Tech., Inc. System and method for cooling a battery pack
DE10218539B4 (en) * 2001-05-03 2007-04-12 Ford Global Technologies, LLC (n.d.Ges.d. Staates Delaware), Dearborn A unit comprising a cooling device and a battery pack and operating method therefor
DE10202807A1 (en) * 2002-01-25 2003-08-07 Daimler Chrysler Ag Temperature control system for high power secondary batteries for motor vehicle use circulates heat transporting fluid through channels around cells
RU2399123C2 (en) * 2006-03-06 2010-09-10 Абб Рисерч Лтд Temperature controller
RU2314602C1 (en) * 2006-06-21 2008-01-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственное объединение прикладной механики им. академика М.Ф. Решетнева" Method for servicing nickel-hydrogen storage battery

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2564509C2 (en) * 2013-11-19 2015-10-10 Общество с ограниченной ответственностью "Системы управления хранением энергии" (ООО "СУХЭ") Design of battery module with fluid thermal stabilisation of accumulators
RU2718206C2 (en) * 2015-09-24 2020-03-31 ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи Electrified vehicle and method of cooling accumulator and cabin zones therein (versions)
RU2681436C1 (en) * 2017-07-27 2019-03-06 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Battery cooling system
RU2747065C1 (en) * 2019-12-18 2021-04-23 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Московский политехнический университет" (Московский Политех) Thermal regulation system for battery energy storage
CN117134037A (en) * 2023-08-28 2023-11-28 无锡柯诺威新能源科技有限公司 Battery thermal management system and compressor motor temperature adjusting method
CN117134037B (en) * 2023-08-28 2024-03-19 无锡柯诺威新能源科技有限公司 Battery thermal management system and compressor motor temperature adjusting method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4007776A (en) Heating and cooling system utilizing solar energy
CN202518083U (en) Battery cold and heat management system of electric automobile
RU2483399C1 (en) Device for thermostatting of accumulator batteries
US5226594A (en) Hot water storage tank heat exchanger system
JPH03129215A (en) Closed space heating device and space heating method
US20120037150A1 (en) Convex Lens Solar Water Heating System
JP5751599B2 (en) Hot water heating / cooling system
CN106481434B (en) A kind of residual heat using device of engine
RU199044U1 (en) THERMAL REGULATION SYSTEM OF THE STATE OF BATTERY MODULES OF TRACTION ACCUMULATORS
KR20110017941A (en) Heat pump generates high efficiency energy by adjusting evaporation pressure in cold weather
KR20060093329A (en) Heat pump type water heater using heat energy in air
CN104870781B (en) Pre-heating system for power station
RU120846U1 (en) MILK COOLING DEVICE WITH COLD BATTERY
RU174173U1 (en) MOBILE Cogeneration Power Plant
CN216268575U (en) Circulation heating device of water purification vehicle
CN206358015U (en) A kind of integrated automobile battery constant temperature system
JP6164537B2 (en) Cold / heat generator
CN204187888U (en) Cogeneration cooling heating system
RU2518777C2 (en) Power installation
RU39542U1 (en) VEHICLE POWER SUPPLY SYSTEM
RU2477227C2 (en) Energy buffer accumulator of autobus combined power plant
CN106671815A (en) Integrated constant temperature system of automobile storage battery
Ershova et al. Development of a device with a thermoelectric module for milk transportation
RU177847U1 (en) WATER BOILER
RU221522U1 (en) Battery module thermal stabilization device