RU2470314C1 - Способ автоматического контроля технического состояния элементов последовательной аккумуляторной батареи и устройство для его осуществления - Google Patents
Способ автоматического контроля технического состояния элементов последовательной аккумуляторной батареи и устройство для его осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2470314C1 RU2470314C1 RU2011116816/28A RU2011116816A RU2470314C1 RU 2470314 C1 RU2470314 C1 RU 2470314C1 RU 2011116816/28 A RU2011116816/28 A RU 2011116816/28A RU 2011116816 A RU2011116816 A RU 2011116816A RU 2470314 C1 RU2470314 C1 RU 2470314C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- voltage
- battery
- input
- output
- batteries
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 16
- 230000010365 information processing Effects 0.000 claims abstract description 19
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims abstract description 17
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 13
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 9
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 4
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 abstract description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 abstract 1
- 238000004801 process automation Methods 0.000 abstract 1
- 229910001416 lithium ion Inorganic materials 0.000 description 14
- 210000004027 cell Anatomy 0.000 description 11
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 229910052744 lithium Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 3
- WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N Lithium Chemical compound [Li] WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N Lithium ion Chemical compound [Li+] HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 210000001787 dendrite Anatomy 0.000 description 2
- 230000035784 germination Effects 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000001311 chemical methods and process Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000004870 electrical engineering Methods 0.000 description 1
- 239000003792 electrolyte Substances 0.000 description 1
- 239000002360 explosive Substances 0.000 description 1
- 230000002427 irreversible effect Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 238000013139 quantization Methods 0.000 description 1
- 230000009257 reactivity Effects 0.000 description 1
- 239000004071 soot Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для контроля состояния аккумуляторных источников питания как отдельных аккумуляторов, так и батарей, состоящих из n последовательно включенных элементов. Сущность: нумеруют последовательно контрольные точки. Масштабируют токи от каждого элемента аккумуляторной батареи с коэффициентом масштабирования от каждой контрольной точки пропорционально номеру контрольной точки i. Вычисляют предельное значение напряжение U∑пр, соответствующее случаю, когда исправны все элементы контролируемой аккумуляторной батареи 
Токи от каждой контрольной точки суммируют в точке суммирования и передают через канал связи в орган обработки информации, где преобразуют суммарный ток в пропорциональное напряжение U∑ и вычитают данное напряжение из предельного значения напряжения U∑пр. По величине результирующего напряжения U∑пр-U∑ определяют номер элемента в аккумуляторной батарее, в котором возникло короткое замыкание. Технический результат - автоматизация процесса, осуществление поэлементного контроля во всем диапазоне режимов работы. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для контроля состояния широкого класса аккумуляторных батарей, состоящих из n последовательно включенных элементов, и в первую очередь Li-ion аккумуляторов, применяемых в системах автономного электроснабжения на транспортных средствах, характерной особенность которых является необходимость минимизации их массогабаритных показателей.
Особенность применения Li-ion аккумулятора сводится к тому, что [1, 2, 3]:
1. Разряд Li-ion аккумулятора ниже 3 B (примерно до 2.2 B) (данный порог варьируется в пределах 0,5 B в зависимости от химического состава и геометрической формы аккумулятора) приводит к необратимым химическим процессам внутри аккумулятора, что делает его непригодным для дальнейшего использования. При разряде Li-ion аккумулятора нужно контролировать его напряжение и силу тока в цепи.
2. Li-ion аккумуляторы имеют низкую устойчивость к перезаряду. На отрицательном электроде на поверхности углеродной матрицы при значительном перезаряде становится возможным осаждение металлического лития, обладающего большой реакционной способностью к электролиту, а на катоде начинается активное выделение кислорода. Возникает угроза теплового разгона, повышения давления и разгерметизации. Поэтому заряд Li-ion аккумуляторов можно вести только до напряжения, рекомендуемого производителем. При увеличенном зарядном напряжении ресурс аккумуляторов снижается.
3. Работа аккумулятора на токах, отличающихся от нормального режима, заданном в документации производителем аккумуляторов и превышающих его емкость, возможна в кратковременных режимах. При коротком замыкании в литий-ионном аккумуляторе возникает бурная реакция взрывного типа, получившая название "вентиляция с выбросом пламени".
Для внутренней защиты Li-ion аккумулятора используют дополнительно введенный в аккумулятор слой сепаратора. В этом случае при коротком замыкании из-за прорастания дендритов лития к положительному электроду за счет локального разогрева слой сепаратора подплавляется и становится непроницаемым, предотвращая дальнейшее прорастание дендритов.
Однако для повышения безопасности эксплуатации Li-ion аккумуляторов в составе батареи обязательно применяется также и внешняя электронная защита, цель которой не допустить возможность перезаряда и переразряда каждого аккумулятора, от внутренних коротких замыканий (а в отдельных случаях - и от внешних коротких замыканий) и чрезмерного разогрева.
Известен способ для контроля напряжения гальванически связанных аккумуляторов (Вайлов A.M., Эйгель Ф.И. Автоматизация контроля и обслуживания аккумуляторных батарей. М.: Связь. - 1975. - С.25-28, рис.3.1 и 3.2), сводящийся к обработке информации результатов контроля на выходных зажимах подключения контролируемых аккумуляторов.
Недостатком устройства по данному способу является то, что оно контролирует суммарное напряжение батареи аккумуляторов и не контролирует состояние последовательно включенных n элементов аккумуляторной батареи.
Известно устройство автоматического контроля-технического состояния элементов аккумуляторной батареи (Патент РФ №2131158, кл. H01M 10/48, G01R 31/36, 1999), содержащее блок управления, на один из выходов которого подключен блок коммутации, блок для определения остаточной емкости аккумуляторной батареи в режиме импульсного разряда, зарядное устройство, блок сравнения, блок эталонной кривой, индикатор и измеритель внутреннего сопротивления, причем на другие выходы блока управления подключены зарядное устройство и индикатор, на вход блока управления подключен блок сравнения, входы которого соединены с выходами блока эталонной кривой и измерителя внутреннего сопротивления, входы которых через блок коммутации подключаются к испытываемому элементу аккумуляторной батареи.
Недостатком известного устройства при последовательном включении n элементов аккумуляторной батареи является сложность устройства контроля, которая приводит к завышенным массогабаритным показателям (необходимо организовать для n каналов передачи информации с n точек контроля гальванически связанных аккумуляторов коммутацию) устройства контроля и, следовательно, всей системы электроснабжения транспортных средств на базе гальванически связанных аккумуляторов. Кроме этого, как известно, надежность устройства контроля должна быть больше, чем надежность контролируемого объекта, в связи с чем сложность устройства контроля приводит также к низкой достоверности результатов контроля из-за отсутствия самоконтроля самого устройства контроля. Причем коммутация точек контроля гальванически связанных аккумуляторов разносит их контроль во времени, что исключает одновременный доступ к любому аккумулятору для контроля в произвольный момент времени, т.е. создает задержку обнаружения отказа конкретного аккумулятора и повышает вероятность развития процесса "вентиляции с выбросом пламени".
Наиболее близким техническим решением к изобретению (прототипом) является способ для контроля напряжения гальванически связанных аккумуляторов (А.Рыкованов. Системы баланса Li-ion аккумуляторных батарей / Источники питания. Силовая Электроника, №1, 2009. Рис.2, 4 // www.power-e.ru), сводящийся к обработке информации результатов контроля в n+1 выходных зажимах подключения контролируемых аккумуляторов в n контрольных точках.
Недостатком устройства по данному способу при последовательном включении n элементов аккумуляторной батареи является сложность устройства контроля, которая приводит к завышенным массогабаритным показателям (необходимо организовать n каналов передачи информации с n точек контроля гальванически связанных аккумуляторов (в общем случае)), а также к низкой достоверности результатов контроля из-за отсутствия самоконтроля самого устройства контроля.
Наиболее близким техническим решением к изобретению (прототипом) является устройство для контроля напряжения гальванически связанных аккумуляторов (авторское свидетельство SU №729700, кл. H01M 10/48, 1977 г.), содержащее n+1 выходных зажимов для подключения контролируемых аккумуляторов, измерительный коммутатор, блок управления коммутатором, источник эталонного напряжения и орган обработки результатов измерения.
Недостатком прототипа, как и аналога, является сложность устройства контроля, которая приводит к завышенным массогабаритным показателям (необходимо организовать для n каналов передачи информации с n точек контроля гальванически связанных аккумуляторов коммутацию) устройства контроля и, следовательно, всей системы электроснабжения транспортных средств на базе гальванически связанных аккумуляторов. Кроме этого, как известно, надежность устройства контроля должна быть больше, чем надежность контролируемого объекта, в связи с чем сложность устройства контроля приводит также к низкой достоверности результатов контроля из-за отсутствия самоконтроля самого устройства контроля. Причем коммутация точек контроля гальванически связанных аккумуляторов разносит их контроль во времени, что исключает одновременный доступ к любому аккумулятору для контроля в произвольный момент времени, т.е. создает задержку обнаружения отказа конкретного аккумулятора и повышает вероятность развития процесса "вентиляции с выбросом пламени".
Технической задачей является автоматизация процесса определения технического состояния как аккумулятора батареи в целом, так и ее элементов, осуществление поэлементного контроля работоспособного состояния во всем диапазоне режимов работы системы автономного электроснабжения.
Обобщая проведенный выше анализ особенностей функционирования Li-ion аккумуляторной батареи, можно отметить, что при организации процесса контроля состояния Li-ion аккумуляторной батареи должен быть использован принцип параллельного контроля, сводящийся к тому, что любой аккумулятор батареи должен быть доступен для контроля как короткого замыкания, так и превышения в нем тока в произвольный момент времени. В связи с этим особенностью данного решения является то, что при передаче информации о работоспособности гальванически связанных аккумуляторов, полученной в точках их контроля, необходимо использовать параллельный принцип организации процесса контроля, при котором структурно аккумуляторная батарея состоит из пронумерованных аккумуляторов, а процессу контроля в произвольный момент времени доступен любой аккумулятор батареи.
Для решения данной задачи в способе автоматического контроля технического состояния элементов последовательной аккумуляторной батареи, сводящемся к обработке информации результатов контроля в n+1 выходных зажимах подключения контролируемых аккумуляторов в n контрольных точках, нумеруют последовательно контрольные точки, масштабируют токи от каждого элемента аккумуляторной батареи с коэффициентом масштабирования от каждой контрольной точки пропорционально номеру аккумулятора i, вычисляют предельное значение напряжение UΣпр, соответствующее случаю, когда исправны все элементы контролируемой аккумуляторной батареи
масштабированные токи от каждой контрольной точки суммируют в точке суммирования и передают через канал связи в орган обработки информации, где преобразуют суммарный ток в пропорциональное напряжение UΣ и вычитают данное напряжение из предельного значения напряжения UΣпр, а по величине результирующего напряжения UΣпр-UΣ идентифицируют номер элемента в аккумуляторной батарее, в котором возникло короткое замыкание, по выражению
где 
, E - напряжение аккумуляторов в батарее, R - величина элемента масштабирования (резистора).
Устройство автоматического контроля технического состояния элементов аккумуляторной батареи, содержащее n+1 выходных зажимов для подключения контролируемых аккумуляторов в n контрольных точках и орган обработки информации, вход которого подключен к выходу канала связи, кроме этого в устройство дополнительно введены блок суммирования токов с коэффициентом масштабирования по каждому входу обратно пропорциональным номеру этого входа, причем i-й вход блока суммирования токов подключен к i-й точке контроля технического состояния соответствующих элементов аккумуляторной батареи, а выход блока суммирования токов соединен с входом канала связи, орган обработки информации, содержит блок преобразования тока в напряжение, аналоговый и цифровой вычитатели, задатчик напряжения и аналого-цифровой преобразователь, причем вход органа обработки информации соединен с входом блока преобразования тока в напряжение, выход которого соединен с первым входом аналогового вычитателя, ко второму входу которого подключен задатчик напряжения, к информационным входам которого подключены входы задания предельного значения напряжения, а выход аналогового вычитателя к входу аналого-цифрового преобразователя, выход которого подключен к первым входам цифрового вычитателя, вторые входы которого соединены с входами задания общего количества элементов в аккумуляторной батарее, а выход к выходу органа обработки информации, являющемуся выходом устройства.
В устройстве автоматического контроля технического состояния элементов аккумуляторной батареи блок суммирования токов состоит из n равных резисторов, первый конец i-го резистора подключен к i-му входу блока суммирования токов, а вторые концы всех резисторов блока суммирования токов объединены и подключены к его выходу.
На чертеже представлена принципиальная блок-схема устройства.
Устройство содержит контролируемую аккумуляторную батарею (АБ) с n+1 выходных зажимов для подключения n контролируемых аккумуляторов в n контрольных точках, блок суммирования токов 1, канал связи 2, орган обработки информации 3. Орган обработки информации 3 в свою очередь включает блок преобразования тока в напряжение 4, аналоговый вычитатель 5, задатчик напряжения 6, аналого-цифровой преобразователь 7 и цифровой вычитатель 8.
Входы блока суммирования токов 1 подключены к точкам контроля технического состояния элементов аккумуляторной батареи (АБ), а выход к входу канала связи 2. Выход канала связи 2 подключен к входу органа обработки информации 3. В органе обработки информации 3 его вход соединен с входом блока преобразования тока в напряжение 4. Выход блока преобразования тока в напряжение 4 соединен с первым входом аналогового вычитателя 5, ко второму входу которого подключен задатчик напряжения 6, к информационным входам которого подключены входы задания предельного значения напряжения, а выход аналогового вычитателя 5 к входу аналого-цифрового преобразователя 7. Выходы аналого-цифрового преобразователя 7 подключены к первым входам цифрового вычитателя 8, вторые входы которого соединены с входами задания количества элементов в АБ n, а выход подключен к выходу органа обработки информации 3, являющемуся выходом устройства автоматического контроля технического состояния элементов АБ.
Блок преобразования тока в напряжение 4 может быть совмещен с операцией суммирования, которая осуществляется в точке суммирования S1 для токов от точек контроля элементов аккумуляторной батареи, и при включении точки суммирования S1 в точку суммирования S2 схемы на операционном усилителе реализуется сумматор в виде, приведенном на чертеже.
Предложенное устройство работает следующим образом. При автоматическом контроле технического состояния элементов аккумуляторной батареи (АБ) через n+1 выходных зажима подключены контролируемые аккумуляторы к n контрольным точкам. В начальном состоянии нумеруют последовательно контрольные точки и вычисляют предельное значение напряжение UΣпр, соответствующее случаю, когда исправны все аккумуляторы контролируемой батареи
и при коэффициенте преобразования 1 Ом пропорциональное сумме токов от каждой точке контроля 1 Ом 
и устанавливают его в задатчике напряжения 6.
В рабочем состоянии в блоке суммирования 1 для каждой контрольной точки аккумуляторной батареи АБ определяются токи Ii пропорционально номеру i аккумулятора A
где i - порядковый номер контролируемого аккумулятора, E - напряжение аккумуляторов в батарее, a I1 - ток от первой контрольной точки.
В точке суммирования S1 суммируются токи от аккумуляторов A1, А2, …, An
Суммарный ток IΣ по однопроводному каналу связи 2 передают в орган обработки информации 3. В органе обработки информации 3 суммарный ток IΣ в блоке преобразования тока в напряжение 4 преобразуют в пропорциональное напряжение UΣ. Например, при коэффициенте преобразования тока в напряжение 1 Ом напряжение, пропорциональное сумме токов на выходе блока преобразования тока в напряжение 4 от каждой точки контроля
Напряжение UΣ поступает на второй вход вычитателя 5, на первый вход которого поступает напряжение с выхода задатчика напряжения 6, равное предельному значению напряжения UΣпр. Причем согласно [4] получаем
где n - количество элементов в аккумуляторной батарее.
Данное выражение может быть использовано для расчета напряжения, которое задается в задатчике напряжения 6 или вычисляется в нем. В последнем случае на задатчик 6 подается n.
Напряжение на выходе вычитателя 5 равно разности напряжений на его входах
1, если аккумулятор не закорочен;
0, если аккумулятор закорочен.
В случае если все контролируемые аккумуляторы исправны и имеют одинаковые ЭДС, то 
, и эта разность равна
что соответствует 100% исправности.
В случае технически неисправного аккумулятора, если произошло "короткое замыкание" в k-м аккумуляторе, то разность
По величине результирующего напряжения ΔUΣ при условии, что шаг квантования аналого-цифрового преобразователя 7 равен ΔU, аналого-цифровой преобразователь 7 идентифицирует величину n-k, а на выходе цифрового вычитателя 8 определяется номер k аккумулятора в батарее, в котором возникло короткое замыкание. Таким образом, в устройстве по однопроводному каналу связи поступает информация о наличии неисправного элемента в аккумуляторной батарее и его номере. При этом осуществляется контроль состояния АБ через поэлементный контроль аккумуляторов A, что позволяет поддержать аккумуляторные батареи в готовности к применению при работе системы автономного электроснабжения. Причем любой аккумулятор батареи доступен для контроля в любой момент времени. Предложенный способ контроля состояния батареи Li-ion аккумуляторов может быть использован и для контроля состояния других типов аккумуляторных батарей. При получении информации о неисправном аккумуляторе на выходе устройства формируется номер отказавшего аккумулятора для принятия решения об устранении аварийной ситуации.
В заключение, следует отметить, что предложенный способ имеет ограничение в случае одновременного "короткого замыкания" в двух и более аккумуляторах. Однако данное событие имеет существенно меньшую вероятность, чем вероятность "короткого замыкания" одного аккумулятора в батарее, в связи с чем данное ограничение не является критичным для применения данного способа.
Источники информации
1. Таганова А.А., Бубнов Ю.И., Орлов С.Б. Герметичные химические источники тока. Элементы и аккумуляторы. Оборудование для испытаний и эксплуатации. СПб.: Химиздат. - 2005. - 262 с.
2. Скундин А.М. Литий-ионные аккумуляторы: современное состояние, проблемы и перспективы // Электрохимическая энергетика. - 2001. Т.1. С.5-15.
3. Кедринский И.А., Дмитриенко В.Е., Грудянов И.И. Литиевые источники тока. М.: Энергоиздат. - 1992. - 247 с.
4. Градштейн И.С., Рыжик И.М. Таблицы интегралов, сумм, рядов и произведений. М.: Государственное изд-во физико-математической литературы. - 1963. - С.15. Формула 121.1.
Claims (3)
1. Способ автоматического контроля технического состояния элементов последовательной аккумуляторной батареи, включающий обработку информации результатов контроля в n+1 выходных зажимах подключения контролируемых аккумуляторов в n контрольных точках, отличающийся тем, что нумеруют последовательно контрольные точки, масштабируют токи от каждого элемента аккумуляторной батареи с коэффициентом масштабирования от каждой контрольной точки пропорционально номеру контрольной точки i, вычисляют предельное значение напряжение U∑пр, соответствующее случаю, когда исправны все элементы контролируемой аккумуляторной батареи
,
токи от каждой контрольной точки суммируют в точке суммирования и передают через канал связи в орган обработки информации, где преобразуют суммарный ток в пропорциональное напряжение U∑ и вычитают данное напряжение из предельного значения напряжения U∑пр, a по величине результирующего напряжения U∑пр-U∑ определяют номер элемента в аккумуляторной батарее, в котором возникло короткое замыкание по выражению
где
Е - напряжение аккумуляторов в батареи, R - величина элемента масштабирования (резистора).
токи от каждой контрольной точки суммируют в точке суммирования и передают через канал связи в орган обработки информации, где преобразуют суммарный ток в пропорциональное напряжение U∑ и вычитают данное напряжение из предельного значения напряжения U∑пр, a по величине результирующего напряжения U∑пр-U∑ определяют номер элемента в аккумуляторной батарее, в котором возникло короткое замыкание по выражению
где
2. Устройство автоматического контроля технического состояния элементов последовательной аккумуляторной батареи, содержащее n+1 выходных зажимов для подключения контролируемых аккумуляторов в n контрольных точках и орган обработки информации, вход которого подключен к выходу канала связи, отличающееся тем, что в устройство дополнительно введены блок суммирования токов с коэффициентом масштабирования по каждому входу, пропорциональным номеру этого входа, причем i-й вход блока суммирования токов подключен к i-й точке контроля технического состояния соответствующих элементов аккумуляторной батареи, а выход блока суммирования токов соединен с входом канала связи, орган обработки информации содержит блок преобразования тока в напряжение, аналоговый и цифровой вычитатели, задатчик напряжения и аналого-цифровой преобразователь, причем вход органа обработки информации соединен с входом блока преобразования тока в напряжение, выход которого соединен с первым входом аналогового вычитателя, ко второму входу которого подключен задатчик напряжения, к информационным входам которого подключены входы задания предельного значения напряжения, а выход аналогового вычитателя к входу аналого-цифрового преобразователя, выход которого подключен к первым входам цифрового вычитателя, вторые входы которого соединены с входами задания общего количества элементов в аккумуляторной батарее, а выход к выходу органа обработки информации, являющемуся выходом устройства.
3. Устройство автоматического контроля технического состояния элементов последовательной аккумуляторной батареи по п.2, отличающееся тем, что блок суммирования токов состоит из n равных резисторов, первый конец i-ого резистора подключен к i-ому входу блока суммирования токов, а вторые концы всех резисторов блока суммирования токов объединены и подключены к его выходу.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011116816/28A RU2470314C1 (ru) | 2011-04-27 | 2011-04-27 | Способ автоматического контроля технического состояния элементов последовательной аккумуляторной батареи и устройство для его осуществления |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011116816/28A RU2470314C1 (ru) | 2011-04-27 | 2011-04-27 | Способ автоматического контроля технического состояния элементов последовательной аккумуляторной батареи и устройство для его осуществления |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011116816A RU2011116816A (ru) | 2012-11-10 |
| RU2470314C1 true RU2470314C1 (ru) | 2012-12-20 |
Family
ID=47321827
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011116816/28A RU2470314C1 (ru) | 2011-04-27 | 2011-04-27 | Способ автоматического контроля технического состояния элементов последовательной аккумуляторной батареи и устройство для его осуществления |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2470314C1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2563336C1 (ru) * | 2014-06-24 | 2015-09-20 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Российский государственный политехнический университет (НПИ) имени М.И. Платова" | Способ автоматического контроля технического состояния элементов последовательной аккумуляторной батареи и устройство для его осуществления |
| RU2759580C1 (ru) * | 2021-05-18 | 2021-11-15 | Алексей Игоревич Шастун | Устройство контроля технического состояния элементов последовательной аккумуляторной батареи |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1229859A1 (ru) * | 1984-08-16 | 1986-05-07 | Предприятие П/Я Г-4514 | Устройство дл автоматического контрол @ гальванически св занных аккумул торов |
| RU2199759C2 (ru) * | 2000-06-09 | 2003-02-27 | Федеральный научно-производственный центр закрытое акционерное общество "Научно-производственный концерн (объединение) "ЭНЕРГИЯ" | Устройство для автоматического контроля n гальванически связанных аккумуляторов |
| US6958197B2 (en) * | 2002-03-28 | 2005-10-25 | Ngk Insulators, Ltd. | Control system for sodium-sulfur battery |
| RU2283504C1 (ru) * | 2005-06-28 | 2006-09-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Производственно-конструкторское предприятие "ИРИС" | Автоматизированная система контроля и диагностики аккумуляторных батарей |
| RU82067U1 (ru) * | 2008-11-24 | 2009-04-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральное конструкторское бюро транспортного машиностроения" | Устройство контроля напряжения элементов аккумуляторной батареи |
| EP2088445A1 (en) * | 2006-11-27 | 2009-08-12 | Panasonic Corporation | Accumulator failure detecting device, accumulator failure detecting method, accumulator failure detecting program, and computer-readable recording medium containing the accumulator failure detecting program |
| EP2175515A1 (en) * | 2007-07-26 | 2010-04-14 | Panasonic Corporation | Battery internal short-circuit detecting device and method, battery pack, and electronic device system |
-
2011
- 2011-04-27 RU RU2011116816/28A patent/RU2470314C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1229859A1 (ru) * | 1984-08-16 | 1986-05-07 | Предприятие П/Я Г-4514 | Устройство дл автоматического контрол @ гальванически св занных аккумул торов |
| RU2199759C2 (ru) * | 2000-06-09 | 2003-02-27 | Федеральный научно-производственный центр закрытое акционерное общество "Научно-производственный концерн (объединение) "ЭНЕРГИЯ" | Устройство для автоматического контроля n гальванически связанных аккумуляторов |
| US6958197B2 (en) * | 2002-03-28 | 2005-10-25 | Ngk Insulators, Ltd. | Control system for sodium-sulfur battery |
| RU2283504C1 (ru) * | 2005-06-28 | 2006-09-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Производственно-конструкторское предприятие "ИРИС" | Автоматизированная система контроля и диагностики аккумуляторных батарей |
| EP2088445A1 (en) * | 2006-11-27 | 2009-08-12 | Panasonic Corporation | Accumulator failure detecting device, accumulator failure detecting method, accumulator failure detecting program, and computer-readable recording medium containing the accumulator failure detecting program |
| EP2175515A1 (en) * | 2007-07-26 | 2010-04-14 | Panasonic Corporation | Battery internal short-circuit detecting device and method, battery pack, and electronic device system |
| RU82067U1 (ru) * | 2008-11-24 | 2009-04-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральное конструкторское бюро транспортного машиностроения" | Устройство контроля напряжения элементов аккумуляторной батареи |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2563336C1 (ru) * | 2014-06-24 | 2015-09-20 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Российский государственный политехнический университет (НПИ) имени М.И. Платова" | Способ автоматического контроля технического состояния элементов последовательной аккумуляторной батареи и устройство для его осуществления |
| RU2759580C1 (ru) * | 2021-05-18 | 2021-11-15 | Алексей Игоревич Шастун | Устройство контроля технического состояния элементов последовательной аккумуляторной батареи |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2011116816A (ru) | 2012-11-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101497602B1 (ko) | 배터리 밸런싱 시스템 및 이를 이용한 배터리 밸런싱 방법 | |
| KR102335296B1 (ko) | 무선 네트워크 기반 배터리 관리 시스템 | |
| CN105811531B (zh) | 新型动力电池健康管理系统 | |
| US8232768B2 (en) | System and method for balancing battery cells | |
| EP2306581B1 (en) | Abnormality prediction system for secondary batteries | |
| US20050035743A1 (en) | Detecting method and detecting apparatus for detecting internal of rechargeable battery, rechargeable battery pack having said detecting apparatus therein, apparatus having said detecting apparatus therein, program in which said detecting method is incorporated, and medium in which said program is stored | |
| KR20100043247A (ko) | 전지의 내부 단락 검지 장치 및 방법, 전지 팩 및 전자 기기 시스템 | |
| JP2013064697A (ja) | 二次電池システム | |
| RU2470314C1 (ru) | Способ автоматического контроля технического состояния элементов последовательной аккумуляторной батареи и устройство для его осуществления | |
| RU2610147C1 (ru) | Способ автоматического контроля технического состояния элементов смешанной (последовательное соединение групп параллельных элементов) аккумуляторной батареи и устройство для его осуществления | |
| Marques | Battery Management Systems (BMS) for Lithium-Ion Batteries | |
| RU2485639C2 (ru) | Способ автоматического контроля технического состояния элементов параллельной аккумуляторной батареи и устройство для его осуществления | |
| US20230402856A1 (en) | Battery Management Apparatus | |
| RU2474832C2 (ru) | Автоматизированная система контроля и диагностики аккумуляторных батарей корабельного базирования | |
| RU2610897C1 (ru) | Способ автоматического контроля технического состояния элементов смешанной (параллельное соединение групп последовательных элементов) аккумуляторной батареи и устройство для его осуществления | |
| Raj et al. | Critical Review on Battery Management Systems | |
| Ping et al. | A distributed management system for lithium ion battery pack | |
| RU2569680C1 (ru) | Способ автоматического контроля технического состояния элементов параллельной аккумуляторной батареи и устройство для его осуществления | |
| Sundaram et al. | Management of large format liion batteries | |
| Kustiman et al. | Battery state of charge estimation based on coulomb counting combined with recursive least square and pi controller | |
| RU2563336C1 (ru) | Способ автоматического контроля технического состояния элементов последовательной аккумуляторной батареи и устройство для его осуществления | |
| US20240310446A1 (en) | Methods of real-time active measurement for electrochemical systems | |
| Sundklakk | An investigation of lithium-ion battery degradation during shallow-, deep-, and combined cycles | |
| KR20240103994A (ko) | 과열 진단 방법, 그 방법을 제공하는 과열 진단 장치 및 배터리 시스템 | |
| KR20230162254A (ko) | 과열 진단 방법, 그 방법을 제공하는 과열 진단 장치 및 배터리 시스템 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150428 |