RU2465952C2 - System to prepare water-fuel emulsion for ice - Google Patents
System to prepare water-fuel emulsion for ice Download PDFInfo
- Publication number
- RU2465952C2 RU2465952C2 RU2010149281/05A RU2010149281A RU2465952C2 RU 2465952 C2 RU2465952 C2 RU 2465952C2 RU 2010149281/05 A RU2010149281/05 A RU 2010149281/05A RU 2010149281 A RU2010149281 A RU 2010149281A RU 2465952 C2 RU2465952 C2 RU 2465952C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- water
- pressure
- circuit
- vte
- pump
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 52
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 title claims abstract description 9
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 39
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 25
- 238000002156 mixing Methods 0.000 claims abstract description 11
- 239000002270 dispersing agent Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 17
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 claims description 12
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 claims description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 238000010327 methods by industry Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000009827 uniform distribution Methods 0.000 abstract 1
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 6
- 230000001804 emulsifying effect Effects 0.000 description 5
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 3
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 3
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 2
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 239000008346 aqueous phase Substances 0.000 description 1
- 239000002551 biofuel Substances 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000010411 cooking Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000000265 homogenisation Methods 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 239000003350 kerosene Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000012071 phase Substances 0.000 description 1
- 230000037452 priming Effects 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 239000008400 supply water Substances 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к ресурсо- и природосберегающим топливным системам питания транспортных средств или энергетического оборудования, которые монтируются в штатной системе питания двигателя внутреннего сгорания (ДВС) на транспортном средстве и которые предусматривают использование топливных эмульсий типа «вода в углеводороде», где углеводородом является дизельное топливо, или мазут, или биотопливо, или печное топливо, или масло, или бензин, или керосин, или спирт.The invention relates to resource and environmental fuel fuel systems for vehicles or power equipment, which are mounted in a standard internal combustion engine power system (ICE) on a vehicle and which involve the use of water-in-hydrocarbon fuel emulsions, where the hydrocarbon is diesel fuel, or fuel oil, or biofuel, or heating oil, or oil, or gasoline, or kerosene, or alcohol.
Одно из направлений расширения возможностей использования водо-топливной эмульсии (ВТЭ) в качестве топлива для ДВС в целях повышения экономичности и снижения вредных видимых и невидимых выбросов в атмосферу связано с приготовлением ВТЭ непосредственно на транспортном средстве во время использования, получая при этом ВТЭ без эмульгирующих добавок. Эмульсия типа «вода в топливе», приготовленная без эмульгирующих добавок, является более экономичной с точки зрения стоимости и расхода и снижает загрязнение окружающей среды.One of the directions of expanding the possibilities of using water-fuel emulsion (VTE) as a fuel for ICE in order to increase efficiency and reduce harmful visible and invisible atmospheric emissions is associated with the preparation of VTE directly on the vehicle during use, while obtaining VTE without emulsifying additives . A water-in-fuel emulsion prepared without emulsifying additives is more economical in terms of cost and consumption and reduces environmental pollution.
Несмотря на преимущества ВТЭ без эмульгирующих добавок ее приготовление непосредственно на транспортном средстве влечет за собой многочисленные проблемы и недостатки существующих топливных систем.Despite the advantages of VTE without emulsifying additives, its preparation directly on the vehicle entails numerous problems and disadvantages of existing fuel systems.
К их числу относятся, в частности, трудности, связанные с проблемами перехода от функционирования ДВС на ВТЭ к «чистому» топливу и обратно. Одно из известных решений этой проблемы заключается в том, что устройство питания ДВС содержит трубопровод питания жидким топливом, который образует контур питания и содержит входной трубопровод жидкого топлива, средства обработки и обеспечения циркуляции этого жидкого топлива, а также трубопровод введения воды в жидкое топливо. При этом точка присоединения трубопровода введения воды к трубопроводу питания жидким топливом расположена непосредственно на входе части этого трубопровода питания, а клапан перекрытия, выполненный с возможностью перекрытия трубопровода питания жидким топливом, расположен непосредственно за частью трубопровода питания жидким топливом. Точка присоединения трубопровода введения присадочной жидкости к трубопроводу питания жидким топливом представляет собой смеситель воды и жидкого топлива, который выполнен таким образом, что капельки присадочной жидкости имеют размеры, не превышающие 0,5 мм (описание к патенту RU 2172422 МПК7 F02M 25/00, опубликовано 2001.08.20).These include, in particular, the difficulties associated with the problems of the transition from the functioning of internal combustion engines at VTE to “clean” fuel and vice versa. One of the known solutions to this problem is that the internal combustion engine power supply device comprises a liquid fuel supply pipe that forms a power circuit and includes an inlet liquid fuel pipe, means for processing and circulating this liquid fuel, as well as a pipe for introducing water into the liquid fuel. At the same time, the point of attachment of the water supply pipeline to the liquid fuel supply pipe is located directly at the inlet of a part of this power pipe, and the shutoff valve configured to shut off the liquid fuel supply pipe is located directly behind the liquid fuel supply pipe. The point of attachment of the injection fluid injection pipe to the liquid fuel supply pipe is a water and liquid fuel mixer, which is configured so that the droplets of the additive liquid have dimensions not exceeding 0.5 mm (description of patent RU 2172422 IPC 7 F02M 25/00, published 2001.08.20).
Малое расстояние, предусмотренное между местом введения воды и магистралью питания насосов высокого давления в известном устройстве, приводит к отсутствию циркуляции водо-топливной смеси в контуре топливной системы, введению воды в грубых пропорциях и образованию неустойчивой или нестабильной ВТЭ.The small distance provided between the water injection site and the power line of the high pressure pumps in the known device leads to the absence of circulation of the water-fuel mixture in the fuel circuit, the introduction of water in coarse proportions and the formation of unstable or unstable VTE.
Последнее является другой проблемой приготовления ВТЭ без эмульгирующих добавок.The latter is another problem in the preparation of VTE without emulsifying additives.
Один из известных подходов решения этой проблемы предполагает наличие нескольких циркуляционных контуров и многократную циркуляцию ВТС в процессе приготовления ВТЭ перед подачей к насосу высокого давления ДВС (описание к патенту RU 2288776, В01F 3/08 (2006/01), опубликовано 2006.12.10).One of the known approaches to solving this problem involves the presence of several circulation circuits and multiple circulation of the HTS during the preparation of the VTE before applying the internal combustion engine to the high-pressure pump (description of patent RU 2288776,
Известное устройство обеспечивает безэмульгаторное приготовление водо-топливной эмульсии с одновременным обеспечением всережимности установки и постоянного содержания воды в эмульсии на частичных режимах потребления.The known device provides an emulsifier-free preparation of a water-fuel emulsion with simultaneous provision of the plant's stability and constant water content in the emulsion at partial consumption modes.
Недостаток известного устройства состоит в необходимости остановки работы ДВС при нештатных аварийных ситуациях отказа в системе приготовления ВТЭ вследствие невозможности перехода к штатной системе питания «чистого» топлива.A disadvantage of the known device is the need to stop the operation of the internal combustion engine in case of emergency emergency situations of failure in the VTE preparation system due to the impossibility of switching to a regular “clean” fuel supply system.
Известна система приготовления ВТЭ для ДВС, принятая в качестве ближайшего аналога (описание к патенту RU 2381826 В01F 3/08 (2006/01), опубликовано 2006.02.20), в которой проблема физико-химической стабильности ВТЭ без эмульгирующих добавок решается поддержанием оптимального давления в системе, совершенствованием функциональных узлов смешивания и диспергирования водной фазы в «чистом» топливе, а также многократной циркуляцией ВТС в контуре сброса излишков ВТЭ перед подачей к насосу высокого давления ДВС.A known system for the preparation of VTE for ICE, adopted as the closest analogue (description of patent RU 2381826
Совершенствование функциональных узлов в известной системе достигается, в частности, усложнением конструкции диспергатора с привлечением дополнительных энергетических ресурсов для привода, что влечет усложнение и повышение стоимости устройстваImproving the functional units in the known system is achieved, in particular, by complicating the design of the dispersant with the involvement of additional energy resources for the drive, which entails the complexity and increase the cost of the device
Задача, решаемая изобретением - создание простого в изготовлении и надежного в эксплуатации оборудования для приготовления двухкомпонентной стойкой эмульсии типа «вода в топливе» во время использования, которое монтируется на транспортном средстве в штатной топливной системе питания ДВС.The problem solved by the invention is the creation of easy-to-manufacture and reliable in operation equipment for the preparation of a two-component resistant emulsion of the type "water in fuel" during use, which is mounted on a vehicle in a standard fuel engine power system.
Получение стойкой ВТЭ в известной системе достигается усложнением конструкции диспергатора с привлечением дополнительных энергетических ресурсов в виде привода.Obtaining stable VTE in the known system is achieved by complicating the design of the dispersant with the involvement of additional energy resources in the form of a drive.
Задача изобретения - создание надежной системы приготовления стабильной ВТЭ в условиях непрерывного функционирования ДВС при смене режима питания ВТЭ на «чистое» топливо и наоборот.The objective of the invention is the creation of a reliable system for the preparation of stable VTE in the conditions of continuous functioning of the internal combustion engine when changing the VTE power mode to "clean" fuel and vice versa.
Технический результат состоит в упрощении конструкции и снижении эксплуатационных затрат на повышение плотности и равномерности распределения дисперсной фазы воды в ВТЭ.The technical result consists in simplifying the design and reducing operating costs for increasing the density and uniformity of the distribution of the dispersed phase of water in VTE.
Технический результат достигается тем, что в системе приготовления ВТЭ для ДВС, включающей дозатор-смеситель топлива и воды, диспергатор ВТС, контур подачи жидкого топлива с регулятором давления и клапаном переключения подачи жидкого топлива на ветви подвода в камеру смешивания дозатора-смесителя и трубопровод выдачи ВТЭ для присоединения к магистрали насоса высокого давления ДВС, контур подачи воды с обратным клапаном, клапаном пульсирующей подачи и насосом, контур подачи ВТС с насосом и контур выдачи ВТЭ в магистраль насоса высокого давления с редукционным клапаном в циркуляционной ветви сброса ВТЭ, насос контура подачи воды выполнен струйным с использованием в качестве эжектируемой среды ВТС и размещением камеры в дополнительной ветви контура ВТС, сообщающейся с камерой смешивания дозатора-смесителя, а регулятор давления подачи воды выполнен в виде гидравлического исполнительного механизма, соединенного с магистралью насоса высокого давления ДВС и обеспечивающего подачу воды в струйный насос с давлением, обратно пропорциональным величине давления в магистрали насоса высокого давления, при этом клапан переключения подачи жидкого топлива выполнен в виде гидроклапана, соединенного с контуром подачи ВТС и редукционным клапаном циркуляционной ветви сброса ВТЭ, которая сообщается с камерой смешивания дозатора-смесителя.The technical result is achieved by the fact that in the VTE preparation system for ICE, which includes a fuel and water metering mixer, a PTS disperser, a liquid fuel supply circuit with a pressure regulator and a valve for switching liquid fuel supply to the supply branches to the mixing chamber of the metering mixer and a VTE delivery pipe for connecting the internal combustion engine high-pressure pump to the main line, a water supply circuit with a non-return valve, a pulsating supply valve and a pump, a PTS supply circuit with a pump and a VTE delivery circuit to the high-pressure pump main flow with a pressure reducing valve in the circulation branch of the VTE discharge, the pump for the water supply circuit is jet-formed using the PTS as an ejected medium and the chamber is placed in the additional branch of the PTS circuit communicating with the mixing chamber of the dispenser-mixer, and the water supply pressure regulator is made in the form of a hydraulic actuator a mechanism connected to the line of the internal combustion engine high-pressure pump and supplying water to the jet pump with a pressure inversely proportional to the pressure in the line a high pressure pump, while the valve for switching the supply of liquid fuel is made in the form of a hydraulic valve connected to the supply circuit of the PTS and the pressure reducing valve of the circulation branch of the VTE discharge, which communicates with the mixing chamber of the metering mixer.
На чертеже представлена блок-схема системы приготовления ВТЭ в штатной системе ДВС.The drawing shows a block diagram of a VTE preparation system in a standard internal combustion engine system.
Система включает дозатор-смеситель 1 жидкого топлива и воды, диспергатор 2, действующий, например, на основе гидродинамического воздействия на ВТС, контур подачи жидкого топлива 3, контур подачи воды 4, контур подачи ВТС 5 и контур сброса ВТЭ 6.The system includes a dispenser-mixer 1 of liquid fuel and water,
Контур подачи жидкого топлива 3 снабжен регулятором давления 7, обратным клапаном 8 и клапаном 9 переключения подачи жидкого топлива на ветви подвода в камеру смешивания (не показана) дозатора-смесителя 1 и трубопровод 10 для присоединения к управляющему редукционному клапану 11 контура сброса ВТЭ 6. Регулятор давления 7 может быть выполнен в виде редукционного или клапана постоянного давления, обеспечивая поддержание постоянного давления в системе для стабильной работы и постоянства характеристик функциональных узлов. Клапан 9 выполнен в виде гидроклапана и дополнительно соединен с контуром подачи ВТС 5, обеспечивая автоматическое переключение режима работы ДВС с ВТЭ на жидкое топливо и наоборот.The liquid
Контур подачи воды 4 снабжен установленными последовательно на отводящем трубопроводе емкостью 12 с водой, обратным клапаном 13, регулятором давления 14 подачи воды и струйным насосом 15. Емкость 12 может быть выполнена из эластичного материала и снабжена фильтром и датчиками состояния воды (не показаны).The
Регулятор давления 14 подачи воды выполнен в виде гидравлического исполнительного механизма, соединенного с магистралью 16 насоса высокого давления ДВС и обеспечивающего подачу воды в струйный насос 15 с давлением, обратно пропорциональным величине давления в магистрали 16.The
Камера струйного насоса 15 размещена в дополнительной ветви контура 5 подачи ВТС, образующей замкнутый циркуляционный контур 17, сообщающийся с камерой смешивания дозатора-смесителя 1. Циркуляционный контур 17 снабжен электронасосом 18, размещенным со стороны выходного патрубка дозатора-смесителя 1.The camera of the
Трубопровод выдачи ВТЭ из диспергатора 2 присоединен к магистрали 16 насоса высокого давления ДВС и контуру сброса ВТЭ 6. Контур сброса ВТЭ 6 снабжен управляющим редукционным клапаном 11, отводящая ветвь которого сообщается с камерой смешивания дозатора-смесителя 1. Управляющий редукционный клапан 11 обеспечивает формирование и поддержание заданного алгоритма изменения величины давления в магистрали 16 от объема подаваемой ВТЭ к насосу высокого давления ДВС.The discharge pipe VTE from the
Принцип работы системы безэмульгаторного приготовления ВТЭ в штатной системе питания ДВС на транспортном средстве.The principle of the emulsion-free cooking VTE system in a standard ICE power supply system on a vehicle.
Дизельное топливо из бака подается топливоподкачивающим насосом через фильтр тонкой очистки (не показаны), клапан постоянного давления 7 и топливный обратный клапан 8 в дозатор-смеситель 1.Diesel fuel from the tank is supplied by a fuel priming pump through a fine filter (not shown), a
Сюда же струйным насосом 15 подается необходимое количество воды, которое дозируется гидравлическим исполнительным механизмом 14.The same amount of water is supplied to the
Вода подается из водяной емкости 12 разряжением, создаваемым струйным насосом 15, через водяной фильтр (не показан), водяной обратный клапан 13 и электромагнитный клапан пульсирующей подачи (не показан).Water is supplied from the
В дозатор-смеситель 1 так же возвращаются излишки ВТЭ или, в зависимости от режима работы, чистого дизельного топлива из топливного насоса высокого давления и топливных форсунок.Surplus VTE or, depending on the operating mode, clean diesel fuel from the high pressure fuel pump and fuel injectors are also returned to the metering mixer 1.
Электробензонасос 18 забирает из дозатора-смесителя 1 ВТС и под определенным давлением подает в диспергатор 2 для гомогенизации и образования ВТЭ.The
Одновременно это же давление закрывает гидроклапан 9, обеспечивая работу узлов системы в заданном режиме.At the same time, the same pressure closes the
Часть смеси, прокачиваемой электробензонасосом 18, используется для работы струйного насоса 15 для подачи воды в дозатор-смеситель 1. Высоконапорной струей является часть ВТС контура 5.Part of the mixture pumped by the
Образовавшаяся в диспергаторе ВТЭ под заданным давлением, которое обеспечивает управляющий редукционный клапан 11, подается к насосу высокого давления для работы ДВС.Formed in the dispersant VTE under a given pressure, which provides a control
Под этим давлением работает и гидравлический исполнительный механизм 14 контура подачи воды 4, обеспечивая необходимое содержание воды в ВТЭ.Under this pressure, the
При аварийном отказе электробензонасоса 18 срабатывает гидроклапан 9, обеспечивая подачу дизельного топлива в топливный насос высокого давления напрямую, минуя узлы контуров 4, 5 системы.In the event of an emergency failure of the
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010149281/05A RU2465952C2 (en) | 2010-12-02 | 2010-12-02 | System to prepare water-fuel emulsion for ice |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010149281/05A RU2465952C2 (en) | 2010-12-02 | 2010-12-02 | System to prepare water-fuel emulsion for ice |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010149281A RU2010149281A (en) | 2012-06-10 |
| RU2465952C2 true RU2465952C2 (en) | 2012-11-10 |
Family
ID=46679564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010149281/05A RU2465952C2 (en) | 2010-12-02 | 2010-12-02 | System to prepare water-fuel emulsion for ice |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2465952C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2691200C1 (en) * | 2018-07-31 | 2019-06-11 | Александр Алексеевич Поляков | Device for preparation and supply of oil-water emulsion into internal combustion engine |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2172422C2 (en) * | 1995-12-21 | 2001-08-20 | С.Е.М.Т. Пьелстик | Device to supply internal combustion diesel engine with liquid fuel |
| RU35130U1 (en) * | 2003-08-19 | 2003-12-27 | Самарская государственная академия путей сообщения | System for the preparation and supply of water-fuel emulsion to a diesel engine |
| RU2288776C2 (en) * | 2004-10-18 | 2006-12-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" | Plant for emulsifier-free preparation of water-and-fuel emulsion |
| JP2007032937A (en) * | 2005-07-27 | 2007-02-08 | Nippon Yuusen Kk | Mixed fuel production device |
| RU2381826C1 (en) * | 2008-05-29 | 2010-02-20 | Анатолий Георгиевич Баканов | Method to prepare water-fuel emulsion for internal combustion engine (ice) |
-
2010
- 2010-12-02 RU RU2010149281/05A patent/RU2465952C2/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2172422C2 (en) * | 1995-12-21 | 2001-08-20 | С.Е.М.Т. Пьелстик | Device to supply internal combustion diesel engine with liquid fuel |
| RU35130U1 (en) * | 2003-08-19 | 2003-12-27 | Самарская государственная академия путей сообщения | System for the preparation and supply of water-fuel emulsion to a diesel engine |
| RU2288776C2 (en) * | 2004-10-18 | 2006-12-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" | Plant for emulsifier-free preparation of water-and-fuel emulsion |
| JP2007032937A (en) * | 2005-07-27 | 2007-02-08 | Nippon Yuusen Kk | Mixed fuel production device |
| RU2381826C1 (en) * | 2008-05-29 | 2010-02-20 | Анатолий Георгиевич Баканов | Method to prepare water-fuel emulsion for internal combustion engine (ice) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2691200C1 (en) * | 2018-07-31 | 2019-06-11 | Александр Алексеевич Поляков | Device for preparation and supply of oil-water emulsion into internal combustion engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2010149281A (en) | 2012-06-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| USRE45413E1 (en) | Multi fuel co-injection system for internal combustion and turbine engines | |
| JP6023697B2 (en) | Real-time inline water-fuel emulsion equipment, processes and systems | |
| JP2013506786A (en) | Fuel homogenization improvement system | |
| US20140041288A1 (en) | Real time in-line water-in-fuel emulsion apparatus, process and system | |
| US10598131B2 (en) | Method and device for the open-loop or closed-loop control of the amount of a fuel mixture | |
| RU2465952C2 (en) | System to prepare water-fuel emulsion for ice | |
| KR101864517B1 (en) | Water-mixture-fuel generation device | |
| RU57832U1 (en) | GAS DIESEL FUEL SUPPLY SYSTEM WITH INTERNAL MIXING | |
| RU2381826C1 (en) | Method to prepare water-fuel emulsion for internal combustion engine (ice) | |
| RU35130U1 (en) | System for the preparation and supply of water-fuel emulsion to a diesel engine | |
| RU2418973C1 (en) | Device for preparation of water-fuel emulsion in fuel system of diesel locomotive engine | |
| RU2300658C2 (en) | Method of and system to prepare and deliver fuel-water emulsion into internal combustion engines and remove of non-used fuel-water emulsion from standard fuel system | |
| RU2255243C1 (en) | Fuel feed system of internal combustion engine | |
| RU2382229C2 (en) | Method and device to prepare-and-feed fuel-water mix in ice | |
| RU2306447C2 (en) | Method of and device for metering out and preparation of fuel-water emulsion delivered to carburetor internal combustion engines | |
| RU42073U1 (en) | DIESEL POWER SYSTEM | |
| RU2143581C1 (en) | Device for preparation of water-and-fuel emulsion | |
| RU2016216C1 (en) | Apparatus for preparing water-fuel emulsion | |
| SU1271993A1 (en) | Diesel engine fuel system | |
| RU2698584C1 (en) | Dual-fuel system of a vehicle with controlled heating of vegetable oil | |
| SU1711957A1 (en) | Installation for preparation of water-fuel emulsion | |
| RU2516043C2 (en) | Fuel system for internal-combustion engine | |
| TW418306B (en) | Emulsion fuel generator | |
| CN101497812A (en) | Method and equipment for emulsifying fuel liquid |