RU2459909C2 - Method to raise road manholes in construction of roads - Google Patents
Method to raise road manholes in construction of roads Download PDFInfo
- Publication number
- RU2459909C2 RU2459909C2 RU2010144466/03A RU2010144466A RU2459909C2 RU 2459909 C2 RU2459909 C2 RU 2459909C2 RU 2010144466/03 A RU2010144466/03 A RU 2010144466/03A RU 2010144466 A RU2010144466 A RU 2010144466A RU 2459909 C2 RU2459909 C2 RU 2459909C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- manhole
- hatch
- neck
- well
- raising
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 31
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 239000011384 asphalt concrete Substances 0.000 claims abstract description 14
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims abstract description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000005056 compaction Methods 0.000 claims abstract description 6
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims abstract description 6
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 5
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000012634 fragment Substances 0.000 claims abstract description 5
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims abstract description 4
- 239000011247 coating layer Substances 0.000 claims description 8
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims description 6
- 239000004575 stone Substances 0.000 claims description 4
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 claims description 3
- 239000011083 cement mortar Substances 0.000 claims description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000007667 floating Methods 0.000 claims description 3
- 239000001115 mace Substances 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 3
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 claims description 3
- 239000004014 plasticizer Substances 0.000 claims description 3
- 238000000605 extraction Methods 0.000 abstract description 2
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 5
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Road Repair (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к строительству автомобильных дорог, в частности к поднятию люков колодцев подземных коммуникаций при строительстве новых дорог.The invention relates to the construction of roads, in particular to raising the hatches of wells of underground utilities during the construction of new roads.
Обзор уровня техники.Overview of the prior art.
По существующей технологии при строительстве новой дороги поднятие люка происходит путем наращивания его горловины и укладки вокруг него слоев дорожного покрытия с утрамбовкой дорожного покрытия вокруг горловины люка, например, дорожным катком (см. Руководство по проектированию городских улиц и дорог. ЦНИИП градостроительства госгражданстроя. - М.: СТРОЙИЗДАТ, 1980) [1].According to existing technology, during the construction of a new road, the hatch is raised by increasing its neck and laying layers of pavement around it with ramming the pavement around the neck of the hatch, for example, by a road roller (see the Guide to Designing City Streets and Roads. Central Research Institute for Urban Planning of State Civil Engineering. - M .: STROYIZDAT, 1980) [1].
Известная технология имеет существенный недостаток, заключающийся в том, что вокруг люка образуется участок дороги, не досягаемый рабочим органом катка (мертвая зона), который не может быть плотно утрамбован (фиг.1). Вследствие этого участок дорожного покрытия вокруг горловины люка с течением времени оседает, что приводит к разрушению как дорожного покрытия, так и горловины люка.The known technology has a significant drawback, namely, that a road section is formed around the hatch that is not reachable by the working body of the ice rink (dead zone), which cannot be tightly packed (Fig. 1). As a result, a section of the road surface around the neck of the hatch settles over time, which leads to the destruction of both the road surface and the neck of the hatch.
Для устранения этих явлений требуется производить замену люка и дорожного покрытия.To eliminate these phenomena, it is required to replace the hatch and road surface.
Из уровня техники известны различные способы подъема люка горловины смотрового колодца.In the prior art, various methods are known for raising the hatch of a throat of a manhole.
Известен способ поднятия люка смотрового колодца по патенту на полезную модель №1497 [2]. При ремонте дорожного покрытия путем наращивания в корпус люка на место крышки люка ставят ремонтную вставку, опирающуюся на ремонтируемое покрытие дороги своей круговой опорой, после чего крышка люка устанавливается в ремонтную вставку, и укладывается ремонтный слой дорожного покрытия. Однако известный способ предназначен для использования при ремонте дороги, он не предназначен для поднятия люка смотрового колодца при строительстве новой дороги: ремонтная вставка выполнена с развитыми опорными поверхностями и предназначена исключительно для ее установки на старое дорожное полотно.A known method of raising the hatch of the inspection well according to the patent for utility model No. 1497 [2]. When repairing the pavement by building the hatch cover in place of the hatch cover, put a repair insert that rests on the road surface being repaired with its circular support, after which the hatch cover is installed in the repair insert and the repair layer of the road surface is laid. However, the known method is intended for use in the repair of roads, it is not intended for raising the hatch of a manhole during the construction of a new road: the repair insert is made with developed supporting surfaces and is intended solely for its installation on an old roadbed.
Известен способ замены горловины и крышки колодца по патенту РФ №2268370 [3].A known method of replacing the neck and lid of a well according to the patent of the Russian Federation No. 2268370 [3].
Известный способ содержит этапы выреза сферической части мощеной дороги вокруг указанной горловины и крышки колодца, удаления указанной вырезанной сферической части, демонтажа крышки и горловины, установки новой горловины, заполнения полого сферического пространства, образованного на этапе удаления, самоотверждающимся безусадочным наполнителем с высокой степенью текучести и укладки материала поверхностного слоя поверх указанного самоотверждающегося безусадочного наполнителя с высокой степенью текучести без использования прессования с помощью катка.The known method comprises the steps of cutting out the spherical part of the paved road around the specified neck and well cover, removing the specified cut spherical part, dismantling the cover and neck, installing a new neck, filling the hollow spherical space formed in the removal step, self-curing non-shrink filler with a high degree of fluidity and laying material of the surface layer on top of the specified self-curing non-shrink filler with a high degree of fluidity without the use of press using the ice rink.
Однако известный способ не предназначен для поднятия люка смотрового колодца при строительстве новой дороги. Последовательность действий при замене горловины люка по известному способу [3] является обратной последовательности действий при поднятии люка при строительстве новой дороги.However, the known method is not intended to raise the hatch of the inspection well during the construction of a new road. The sequence of actions when replacing the neck of the hatch according to the known method [3] is the reverse sequence of actions when raising the hatch during the construction of a new road.
По совокупности признаков известный способ поднятия люка при строительстве дорог [1] принят в качестве наиболее близкого аналога.According to the totality of features, the known method of raising the hatch during the construction of roads [1] is adopted as the closest analogue.
Задачей заявляемого изобретения является повышение качества и срока службы дорожного покрытия вокруг люка смотрового колодца при строительстве новых дорог.The task of the invention is to improve the quality and service life of the pavement around the manhole of the manhole during the construction of new roads.
Техническим результатом заявляемого изобретения является создание точного способа поднятия люка смотрового колодца при строительстве новых дорог, обеспечивающего плотное и равномерно распределенное дорожное покрытие вокруг люка.The technical result of the claimed invention is the creation of an accurate way to raise the manhole manhole during the construction of new roads, providing a dense and evenly distributed road surface around the manhole.
Сущность изобретения.SUMMARY OF THE INVENTION
Указанный технический результат достигается тем, что заявляемый способ поднятия дорожного люка при строительстве дорог, включающий укладку слоев дорожного покрытия, наращивание горловины люка, утрамбовку дорожного покрытия вокруг горловины люка, согласно изобретению ведут в следующей последовательности: укладка плиты перекрытия колодца на уровне земляного полотна, закрытие горловины колодца закрывающим листом, фиксирование координат центра люка поднимаемого колодца, последующая укладка слоя дорожного покрытия поверх люка без поднятия горловины, вынесение координат центра поднимаемого колодца, нанесение границ инструмента, установка инструмента, вырезание в дорожном покрытии цилиндрического канала с фаской по верху цилиндрического канала, извлечение вырезанного фрагмента дорожного покрытия, извлечение закрывающего листа, поднятие горловины колодца с установкой корпуса люка под отметку в уровень верхнего слоя покрытия; заполнение пустот, образовавшихся в процессе производства работ, быстроотверждающимся безусадочным наполнителем с последующим прессованием; устройство асфальтобетонного покрытия с последующим уплотнением. При этом закрытие горловины колодца производят листом металла круглой формы с внутренними ограничителями против смещения и плавающей ручкой для выемки.The specified technical result is achieved by the fact that the claimed method of raising the road hatch during the construction of roads, including laying layers of the road surface, building up the neck of the hatch, tamping the road surface around the neck of the hatch, according to the invention, is carried out in the following sequence: laying the slab of the well at the level of the subgrade, closing the neck of the well with a covering sheet, fixing the coordinates of the center of the hatch of the well to be lifted, the subsequent laying of a layer of pavement over the hatch without lifting opening the neck, making the coordinates of the center of the well to be lifted, drawing the boundaries of the tool, installing the tool, cutting a cylindrical channel in the road surface with a chamfer at the top of the cylindrical channel, extracting a cut out fragment of the road surface, removing the closing sheet, raising the neck of the well with the hatch body set to a level mark top coat; filling in the voids formed during the production process with quick-setting non-shrink filler followed by pressing; asphalt concrete coating device with subsequent compaction. At the same time, the closure of the neck of the well is made with a sheet of metal of circular shape with internal stops against displacement and a floating handle for excavation.
При этом устройство дорожного покрытия поверх люка ведут путем устройства щебеночного основания, устройства нижнего слоя покрытия из крупнозернистого асфальтобетона, устройства верхнего слоя покрытия из мелкозернистого асфальтобетона.In this case, the device of the pavement over the hatch is carried out by the device of the crushed stone base, the device of the lower coating layer of coarse-grained asphalt concrete, the device of the upper coating layer of fine-grained asphalt concrete.
При этом наращивание горловины колодца ведут с помощью бетонных колец с установкой на цементный раствор.In this case, the extension of the neck of the well is carried out using concrete rings with installation on a cement mortar.
При этом заполнение пустот ведут бетонным раствором с пластификатором.In this case, the voids are filled with concrete mortar with a plasticizer.
При этом прессование ведут при помощи вибробулавы.In this case, the pressing is carried out using a vibro-mace.
При этом укладку асфальтобетонного покрытия ведут горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной смесью с последующим уплотнением виброплитой.In this case, the laying of the asphalt concrete pavement is carried out with a hot, dense, fine-grained asphalt concrete mixture, followed by compaction of the vibrating plate.
Указанная совокупность отличительных признаков не известна из уровня техники и, следовательно, заявляемое техническое решение является новым. Решение также обладает изобретательским уровнем.The specified set of distinctive features is not known from the prior art and, therefore, the claimed technical solution is new. The solution also has an inventive step.
Изобретение иллюстрируется следующими графическими материалами.The invention is illustrated by the following graphic materials.
Фиг.1 - схема подготовительных работ по поднятию люка при строительстве дорог согласно заявляемому способу.Figure 1 - diagram of the preparatory work for raising the hatch during the construction of roads according to the claimed method.
Фиг.2 - схема работ по поднятию люка до фрезерования согласно заявляемому способу.Figure 2 - scheme of work on raising the hatch before milling according to the claimed method.
Фиг.3 - схема работ по поднятию люка с фрезерованием согласно заявляемому способу.Figure 3 - scheme of work on raising the hatch with milling according to the claimed method.
Фиг.4 - схема работ по поднятию горловины колодца согласно заявляемому способу.Figure 4 - scheme of work to raise the neck of the well according to the claimed method.
Фиг.5 - схема завершающего этапа работ по поднятию люка согласно заявляемому способу.Figure 5 - diagram of the final stage of work on raising the hatch according to the claimed method.
Раскрытие сущности изобретения.Disclosure of the invention.
Как было описано выше, установка люка при строительстве дороги сопровождается образованием вокруг люка участка дороги, не досягаемого рабочим органом катка (мертвая зона), который не может быть плотно утрамбован (фиг.1) и, следовательно, подверженный деформациям и разрушению. Чем меньше размер недосягаемого участка, тем более прочным и долговечным будет дорожное покрытие в этом месте. Уменьшение размера недосягаемого участка напрямую зависит от точности поднятия люка смотрового колодца при строительстве новых дорог и изготовления канала для него, которые обеспечат плотное и равномерно распределенное дорожное покрытие вокруг люка.As described above, the installation of the hatch during the construction of the road is accompanied by the formation of a section of the road around the hatch that is not reachable by the working body of the skating rink (dead zone), which cannot be tightly packed (figure 1) and, therefore, subject to deformation and destruction. The smaller the size of the inaccessible area, the more durable and durable the road surface will be in this place. Reducing the size of the inaccessible area directly depends on the accuracy of raising the manhole hatch during the construction of new roads and the manufacture of a channel for it, which will provide a dense and evenly distributed road surface around the hatch.
Заявляемый способ поднятия дорожного люка при строительстве дорог заключается в следующем.The inventive method of raising the hatch during the construction of roads is as follows.
Подготовительный этап (фиг.1). На уровне земляного полотна 1 согласно проектной документации укладывают плиту 2 перекрытия колодца. Горловину колодца закрывают листом 3, преимущественно металлическим (стальным), круглой формы с рекомендуемыми размерами толщиной от 10 мм и диаметром 1000 мм. Для удобства эксплуатации закрывающий лист 3 может быть снабжен внутренними ограничителями (не показано) против смещения и плавающей ручкой для выемки (не показана). Закрывающий лист 3 должен выдерживать давление, создаваемое последующим устройством дорожной одежды.The preparatory phase (figure 1). At the level of the
Затем проводят геодезические работы по определению координат центра поднимаемого колодца при помощи тахеометра.Then carry out geodetic work to determine the coordinates of the center of the risen well using a total station.
Этап работ по поднятию люка до фрезерования (Фиг.2). Производят укладку дорожного покрытия поверх люка, закрытого листом 3, без наращивания горловины люка. Устройство дорожного покрытия поверх люка может включать в себя щебеночное основание 4, нижний слой 5 покрытия из крупнозернистого асфальтобетона, верхний слой 6 покрытия из мелкозернистого асфальтобетона.The stage of raising the hatch before milling (Figure 2). Lay the pavement over the hatch, closed
Затем проводят геодезические работы по вынесению координат центра поднимаемого колодца, сделанные на подготовительном этапе.Then carry out geodetic work on the coordinates of the center of the risen well, made at the preparatory stage.
С помощью приспособления - разбивочной решетки 7, служащей для определения точного местоположения фрезы для люков, ведут разметку краской рабочей зоны фрезы.With the help of the device - the
Устанавливают по координатам центра колодца фрезу (не показана) с точной привязкой к центру колодца.Set the mill (not shown) with the exact reference to the center of the well at the coordinates of the center of the well.
Этап работ по поднятию люка с фрезерованием (Фиг.3). В дорожном покрытии ведут фрезерование цилиндрического канала 8 круглой фрезой, например марки «STEHR» (Германия) с помощью фронтального погрузчика, например «Bobkat S250».Stage work on raising the hatch with milling (Figure 3). In the pavement, the
Затем извлекают вырезанный фрагмент. Извлечение вырезанного фрагмента дорожного покрытия ведут с помощью экстрактора, например «Traglast». В верхней части цилиндрического канала 8 снимают фаску 9, высотой не менее 50 мм от верха покрытия. Выполнение фаски на верхней части цилиндрического отверстия обеспечивает равномерное распределение нагрузки на дорожное покрытие и крышку люка. Кроме того, фаска помогает на последующем этапе заполнить полость быстротвердеющим раствором. Выполнение канала 8 цилиндрическим позволяет обеспечить необходимую точность поднятия горловины колодца. В выфрезерованном канале 8 разбирают и удаляют щебеночное основание.Then the cut fragment is recovered. Extraction of the cut out fragment of the road surface is carried out using an extractor, for example, Traglast. In the upper part of the
Этап работ по поднятию горловины колодца (Фиг.4). Извлекают закрывающий лист 3. Поднятие горловины колодца ведут путем наращивания с помощью бетонных колец 10, например марки KO6, устанавливаемых на цементный раствор 11 до нужного уровня, так, чтобы хватило высоты для установки люка смотрового колодца.Stage of work on raising the neck of the well (Figure 4). The
Завершающий этап работ по поднятию люка (Фиг.5). Захватом вставляют обечайку люка 13 под уровень дорожного покрытия (согласно проекту). Регулировочным приспособлением (кольцом 12) выставляют точно под отметку верхнего слоя покрытия.The final stage of work on raising the hatch (Figure 5). Capture the shell of the
Образовавшуюся полость 14 между наружной стенкой колодца и цилиндрическим каналом 8 заполняют быстротвердеющим безусадочным наполнителем, в качестве которого может быть использован бетонный раствор с пластификатором. Для лучшего проникновения раствора в труднодоступные места применяют вибробулаву. Ведут укладку асфальтобетонного покрытия горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной смесью с последующим уплотнением виброплитой.The resulting
Отличием заявляемого способа от традиционного, выбранного в качестве прототипа, является то, что закрытие люка слоем дорожной одежды ведут без поднятия горловины. Над люком колодца (а не вокруг него, как в прототипе) укладывают дополнительные слои дорожного покрытия, в котором затем фрезеруют цилиндрический канал для точного поднятия люка колодца на заданную высоту.The difference between the proposed method from the traditional one, selected as a prototype, is that the hatch is closed with a layer of pavement without raising its neck. Above the hatch of the well (and not around it, as in the prototype), additional layers of the road surface are laid, in which then a cylindrical channel is milled to accurately raise the hatch of the well to a predetermined height.
Заявляемый способ позволяет осуществлять работы по поднятию люка колодца на заданную отметку, чего нельзя выполнить, используя известные решения. Осуществлена точная привязка координат фрезы к центру люка, что позволяет обеспечить минимальную полость между наружной стенкой колодца и каналом, выполнение фаски на верхней части цилиндрического отверстия помогает заполнить вышеупомянутую полость быстротвердеющим раствором. Кроме того, фаска обеспечивает равномерное распределение нагрузки на дорожное покрытие и крышку люка.The inventive method allows you to work on raising the hatch of the well to a predetermined mark, which cannot be performed using known solutions. The coordinates of the milling cutter were precisely aligned to the center of the hatch, which allows for a minimum cavity between the outer wall of the well and the channel; chamfering on the top of the cylindrical hole helps to fill the aforementioned cavity with quick-hardening mortar. In addition, the chamfer provides an even distribution of the load on the road surface and manhole cover.
Заявляемый способ позволяет значительно улучшить качество дорожного покрытия вокруг люков за счет их точной установки и обеспечения (плотного и равномерного распределенного дорожного покрытия вокруг люков.The inventive method can significantly improve the quality of the pavement around the hatches due to their accurate installation and provision (tight and uniform distributed pavement around the hatches.
Источники информацииInformation sources
1. Руководство по проектированию городских улиц и дорог. ЦНИИП градостроительства госгражданстроя. - М.: СТРОЙИЗДАТ, 1980.1. Guidelines for the design of city streets and roads. Central Research Institute of Urban Planning of State Civil Engineering. - M.: STROYIZDAT, 1980.
2. Патент на полезную модель №1497 Люк колодца. МПК E02D 29/12. Опубликовано 16.01.19962. Patent for utility model No. 1497 Manhole. IPC E02D 29/12. Posted on 1/16/1996
3. Патент на изобретение №2266370 Способ замены горловины и крышки колодца. Опубликовано 20.12.2005.3. Invention patent No. 2266370 A method for replacing a neck and a well cover. Published on December 20, 2005.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010144466/03A RU2459909C2 (en) | 2010-10-28 | 2010-10-28 | Method to raise road manholes in construction of roads |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010144466/03A RU2459909C2 (en) | 2010-10-28 | 2010-10-28 | Method to raise road manholes in construction of roads |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010144466A RU2010144466A (en) | 2012-05-10 |
| RU2459909C2 true RU2459909C2 (en) | 2012-08-27 |
Family
ID=46311874
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010144466/03A RU2459909C2 (en) | 2010-10-28 | 2010-10-28 | Method to raise road manholes in construction of roads |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2459909C2 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1470870A1 (en) * | 1987-04-06 | 1989-04-07 | Грузинский политехнический институт им.В.И.Ленина | Man-hole for underground service lines |
| EP0796717A1 (en) * | 1996-03-19 | 1997-09-24 | Shonan Gosei - Jushi Seisakusho K.K. | A liner for manhole and a method for lining a manhole |
| JP2000319915A (en) * | 1999-05-14 | 2000-11-21 | Yuji Imazaki | Protective cover device for manhole repairing work |
| EP2128344A1 (en) * | 2008-05-30 | 2009-12-02 | Bjarne Henning Poulsen | A method for renovation of surface dressing around well curbs, and a compressible device for use in the method |
-
2010
- 2010-10-28 RU RU2010144466/03A patent/RU2459909C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1470870A1 (en) * | 1987-04-06 | 1989-04-07 | Грузинский политехнический институт им.В.И.Ленина | Man-hole for underground service lines |
| EP0796717A1 (en) * | 1996-03-19 | 1997-09-24 | Shonan Gosei - Jushi Seisakusho K.K. | A liner for manhole and a method for lining a manhole |
| JP2000319915A (en) * | 1999-05-14 | 2000-11-21 | Yuji Imazaki | Protective cover device for manhole repairing work |
| EP2128344A1 (en) * | 2008-05-30 | 2009-12-02 | Bjarne Henning Poulsen | A method for renovation of surface dressing around well curbs, and a compressible device for use in the method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2010144466A (en) | 2012-05-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11143027B2 (en) | Rectangular working well with preset pipe jacking hole and sliding back wall in water-rich stratum and construction method thereof | |
| CN104894941B (en) | Urban road manhole peripheral road surface disease prevention structure and construction method | |
| CN109972659B (en) | Novel municipal inspection well structure and construction method | |
| CN109026064B (en) | Construction method for large-span multi-arch tunnel with semi-bright and semi-dark | |
| CN102644295A (en) | Construction method for preventing peripheral and local sedimentation of road surface inspection well | |
| CN203403438U (en) | Inspection well cover with protective construction die ring | |
| CN110295627B (en) | Construction method of road inspection well | |
| CN106436596B (en) | A kind of construction method for highway fiberglass sand inclusion pipe culverts | |
| CN106567410A (en) | New construction method of municipal road inspection well | |
| CN209227580U (en) | The tower-crane foundation structure of raft foundation is placed under a kind of | |
| CN108252176A (en) | A kind of pavement engineering construction method equipped with inspection shaft | |
| CN104831752A (en) | Prefabricated inspection well and construction method thereof | |
| CN110295628A (en) | A kind of pavement construction method with inspection shaft | |
| CN111648408A (en) | Inspection well lifting construction method | |
| CN101424063A (en) | Interim and permanent roads single time construction method | |
| CN105421571A (en) | Sewer well and rainwater well construction process | |
| CN103603373B (en) | Prefabricated inspection well and road construction method involving inspection well | |
| CN104775451A (en) | Rapid disposal method for diseases near road manhole | |
| CN204690528U (en) | Urban road pavement around inspection well Defects Treatment structure | |
| CN109629370A (en) | A kind of pavement construction method with inspection shaft | |
| CN119084003A (en) | A construction method for highway tunnel vertical shaft pilot shaft expansion method | |
| CN110512594B (en) | Simple method for forming hole and pile in cavity of rotary drilling rig | |
| CN210288480U (en) | Inspection well head reinforcing apparatus in town road pipe network engineering | |
| RU2459909C2 (en) | Method to raise road manholes in construction of roads | |
| US20200263381A1 (en) | Adapter Frame |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20131029 |