[go: up one dir, main page]

RU2438877C2 - Подшипник скольжения и способ его изготовления - Google Patents

Подшипник скольжения и способ его изготовления Download PDF

Info

Publication number
RU2438877C2
RU2438877C2 RU2009139818/02A RU2009139818A RU2438877C2 RU 2438877 C2 RU2438877 C2 RU 2438877C2 RU 2009139818/02 A RU2009139818/02 A RU 2009139818/02A RU 2009139818 A RU2009139818 A RU 2009139818A RU 2438877 C2 RU2438877 C2 RU 2438877C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
intermediate layer
sliding bearing
bearing according
functional groups
metal base
Prior art date
Application number
RU2009139818/02A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2009139818A (ru
Inventor
Олаф ШМИТЬЕС (DE)
Олаф ШМИТЬЕС
Йорг ХЕЛЬДМАНН (DE)
Йорг ХЕЛЬДМАНН
Original Assignee
Сэнт-Гобэн Перформанс Пластикс Пампус Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=38920521&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2438877(C2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Сэнт-Гобэн Перформанс Пластикс Пампус Гмбх filed Critical Сэнт-Гобэн Перформанс Пластикс Пампус Гмбх
Publication of RU2009139818A publication Critical patent/RU2009139818A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2438877C2 publication Critical patent/RU2438877C2/ru

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B15/00Layered products comprising a layer of metal
    • B32B15/04Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B15/08Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of synthetic resin
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/20Sliding surface consisting mainly of plastics
    • F16C33/201Composition of the plastic
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/20Sliding surface consisting mainly of plastics
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/28Brasses; Bushes; Linings with embedded reinforcements shaped as frames or meshed materials

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Manufacture Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)

Abstract

Группа изобретений относится к подшипнику скольжения и способу его изготовления. Подшипник скольжения включает металлическое основание, непосредственно нанесенный на него промежуточный слой и нанесенный на промежуточный слой антифрикционный слой. Промежуточный слой содержит, по меньшей мере, один термопластичный полимер, содержащий функциональные группы формулы
Figure 00000029
Figure 00000030
Figure 00000031
Figure 00000004
и/или
Figure 00000032
,
при этом R означает цикличные или линейные органические радикалы с 1-20 атомами углерода, при этом функциональные группы внедрены в термопластичный полимер путем добавления, по меньшей мере, одного модифицирующего агента, а именно малеиновой кислоты и ее производных, в частности ее ангидрида, и/или итаконовой кислоты и ее производных, в частности ее ангидрида, и/или цитраконовой кислоты и ее производных, в частности, ее ангидрида. Техническим результатом является изготовление подшипника скольжения, не требующего технического обслуживания. 2 н. и 22 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Данное изобретение относится к не требующему технического обслуживания подшипнику скольжения, который содержит металлическое основание, непосредственно нанесенный на него промежуточный слой и нанесенный на промежуточный слой антифрикционный слой.
Не требующие технического обслуживания подшипники скольжения, состоящие из слоистой структуры с металлическим опорным материалом основания, промежуточного слоя и нанесенного на него антифрикционного слоя, известны из уровня техники в различных исполнениях уже в течение длительного времени и используются в различных областях техники, например в области автомобильной техники.
В патентном документе ЕР 0394518 А1 описан многослойный материал подшипника скольжения, в котором в качестве металлического материала основания используется предпочтительно холоднокатаная сталь, на которую в качестве промежуточного слоя наносят слой сополимера перфторалкилвинилэфира и тетрафторэтилена. На промежуточный слой в свою очередь также наносят антифрикционный слой из композиционного материала PTFE (политетрафторэтилена). В этом материале подшипника скольжения промежуточный слой предназначен для обеспечения прочной адгезии антифрикционного слоя с материалом основания. Для того чтобы сначала обеспечить сцепление промежуточного слоя на материале основания в этом известном материале подшипника скольжения, в первую очередь необходимо предварительно соответствующим образом подвергнуть жидкостной химической обработке поверхность металлического материала основания. С определенной оговоркой лучших результатов при этом можно достичь с помощью хромирования поверхности металлических подложек. Однако этот способ с точки зрения охраны окружающей среды следует классифицировать как внушающий опасения, и по этой причине его необходимо классифицировать как способ, который в недалеком будущем следует заменить.
С учетом известного уровня техники в основу данного изобретения поставлена задача по созданию не требующего технического обслуживания подшипника скольжения, состоящего из металлического опорного материала основания, непосредственно нанесенного на него промежуточного слоя и нанесенного на промежуточный слой антифрикционного слоя, в котором обеспечивается долговечное и стойкое оптимальное сцепление антифрикционного слоя с материалом основания, и изготовление которого производится без применения вредных для окружающей среды способов предварительной обработки поверхности.
Поставленная задача по данному изобретению достигается с помощью не требующего технического обслуживания подшипника скольжения в соответствии с настоящим изобретением тем, что промежуточный слой содержит, по меньшей мере, один термопластичный полимер, содержащий функциональные группы, с включением функциональных групп
формулы
Figure 00000001
Figure 00000002
Figure 00000003
Figure 00000004
и/или
Figure 00000005
при этом R описывает цикличные или линейные органические радикалы с 1-20 атомами углерода. Если, например, органический радикал R содержит только один атом углерода, то в таком случае
функциональная группа
Figure 00000006
предпочтительно имеет форму:
Figure 00000007
Функциональные группы можно ввести в термопластичный полимер (А) с помощью добавления, по меньшей мере, одного модифицирующего агента (В). Пригодным модифицирующим агентом является, например, малеиновая кислота и ее производные, в частности ее ангидрид, итаконовая кислота и ее производные, в частности ее ангидрид и/или цитраконовая кислота и ее производные, в частности ее ангидрид. При этом соотношение между полимером (А) и модифицирующим агентом (В) составляет преимущественно от 99,9 молярного процента (А) к 0,1 молярного процента (В) до 80 молярных процентов (А) к 20 молярным процентам (В). Скорость объемного потока расплава (MVR при 50°С > температуры плавления и при нагрузке 7 кг) находится в порядке величины от 0,1 до 1000 мм3/сек. При этом MVR представляет собою индекс для потока расплава полимеров, и поэтому его можно использовать для грубой оценки молекулярного веса. В идеальном случае MVR находится в пределах порядка величины 5-500 мм3/сек, в частности предпочтительно от 10 до 200 мм3/сек.
Подшипник скольжения согласно данному изобретению отличается оптимальным сцеплением антифрикционного слоя с материалом основания, которое обеспечивается с помощью промежуточного слоя, выполненного согласно данному изобретению в виде термопластичного полимера, содержащего функциональные группы с функциональными группами указанного выше типа. В результате оптимального сцепления, в том числе и с неподготовленной поверхностью металлического основания, в частности с холоднокатаной сталью, холоднокатаной сталью с последующим гальваническим цинкованием, алюминием или высококачественной сталью, можно исключить вредные с точки зрения защиты окружающей среды способы предварительной жидкостной химической обработки, которые также требуют последующей интенсивной утилизации, в частности хромирование. Не требуется также больше использовать и физический способ предварительной обработки поверхности (например, плазменный способ предварительной обработки с помощью коронного разряда), как это описано, например, в патентном документе ЕР 0848031 В1, в котором также используется уже упомянутый термопластичный фторполимер, содержащий функциональные группы в качестве компонента слоистого материала, как это показали исследования фирмы-заявителя. Таким образом, способ изготовления подшипника скольжения согласно данному изобретению потребует значительно меньших затрат по сравнению с используемыми способами в соответствии с уровнем техники.
Согласно первому варианту осуществления изобретения предусматривается, чтобы, по меньшей мере, один термопластичный полимер промежуточного слоя, содержащий функциональные группы, представлял собою термопластичный фторполимер, содержащий функциональные группы, в частности сополимер этилена-тетрафторэтилена (ETFE), перфторалкоксиэтилена (PFA) или сополимер тетрафторэтиленаперфторметилвинилэфира (MFA), при этом особое преимущество отдается сополимеру этилена-тетрафторэтилена (ETFE).
Предпочтительно, чтобы промежуточный слой наряду, по крайней мере, с одним термопластичным полимером, содержащим функциональные группы, дополнительно содержал сополимер перфторалкилвинилэфира формулы CF2=CF-O-R1,
где R1 представляет собою радикал перфторэтила, перфтор-n-пропила или перфтор-n-бутила, и тетрафторэтилена.
Толщина промежуточного слоя соответствует, главным образом, шероховатости металлического основания, определенной как расстояние Rmax между максимальной высотой купола профиля и максимальной глубиной впадины профиля шероховатой поверхности металлического основания. В результате этого с одной стороны достигается то, что на металлическое основание наносится достаточно толстый слой клея, благодаря чему обеспечивается по всей поверхности клеевое соединение между антифрикционным слоем и металлическим основанием. С другой же стороны, используется не слишком толстый клеевой слой. В этом случае возникала бы опасность, заключающаяся в том, что при соединении слоев части клеевого слоя вытеснялись бы из клеевого соединения или же выступающие доли клеевого соединения из внутренней части шероховатого профиля на поверхности металлического основания во время срезающей нагрузки подшипника скольжения послужили бы причиной когезионных разрушений.
Согласно особо предпочтительному варианту исполнения данного изобретения предусматривается, чтобы промежуточный слой содержал два пласта термопластичного полимера, содержащего функциональные группы, с функциональными группами формулы
Figure 00000008
Figure 00000009
Figure 00000010
Figure 00000004
и/или
Figure 00000011
при этом между двумя пластами внедрен металлический промежуточный пласт. В результате этого обеспечивается лучшая возможность калибровки материала. При этом металлический промежуточный пласт можно выполнить в виде просечно-вытяжного листа. Предпочтительно его выполняют из нержавеющей стали, алюминия или бронзы.
Для улучшения механических и, в общем, физических характеристик подшипника скольжения промежуточный слой содержит предпочтительно наполнители для усиления и/или улучшения теплопроводности и/или характеристик износостойкости. В качестве наполнителей применяют предпочтительно волокна, в частности стекловолокна, углеродные волокна или арамидные волокна, неорганические материалы, в частности керамические материалы, уголь, стекло, графит, оксид алюминия, сульфид молибдена, бронзу или карбид кремния, все неорганические материалы в форме тканей, порошков, шариков или волокон, термопластичные материалы, в частности полиимид (PI), полиамидимид (PAI), полифениленсульфид (PPS), полифениленсульфон (PPSO2), жидкокристаллические полимеры (LCP), полиэфир эфиркетоны (PEEK) или ароматические полиэфиры (Эконол) или минеральные материалы, в частности волластонит или сульфат бария или их смеси. Предпочтительная доля наполнителей в промежуточном слое находится в пределах 1-40 объемных процентов, в частности 5-30 объемных процентов. Толщина промежуточного слоя находится предпочтительно в пределах 0,01-0,1 мм, в частности 0,01-0,05 мм.
Поверхность используемого согласно данному изобретению металлического основания для подшипника скольжения может иметь различный характер обработки. Благодаря великолепным адгезионным характеристикам промежуточного слоя, содержащего термопластичный полимер, содержащий функциональные группы, металлическое основание может иметь гладкую поверхность, а также шероховатую поверхность или структурированную поверхность (например, с помощью крацевания, пескоструйной обработки, чеканки структуры). Далее независимо от шероховатости поверхности речь может также идти и об улучшении поверхности, в частности с помощью гальванического цинкования.
В качестве материала для основания можно использовать сталь, в частности холоднокатаную сталь, предпочтительно с номером материала 1.0338 или 1.0347, или матовую оцинкованную сталь, высококачественную сталь, предпочтительно с номером материала 1.4512 или 1.4720, или алюминий, или их сплавы.
Нанесенный на промежуточный слой антифрикционный слой содержит, в свою очередь предпочтительно фторполимер, в частности политетрафторэтилен, полиамид, полиэфир эфиркетон (PEEK) или их смесь. Особо предпочтительным является антифрикционный слой, который выполнен в виде композиционного слоя PTFE (политетрафторэтилена). При этом антифрикционный слой может быть выполнен в виде перфорированной полимерной пленки для повышения проводящей способности.
Не требующий технического обслуживания подшипник скольжения согласно данному изобретению обладает оптимальными антифрикционными характеристиками при обеспечении длительного срока службы в том случае, если толщина антифрикционного слоя составляет 0,01-1,5 мм, в частности 0,1-0,35 мм. Нанесенный на промежуточный слой антифрикционный слой может, в свою очередь, содержать наполнители предпочтительно для усиления и/или улучшения теплопроводности и/или характеристик износостойкости. В качестве наполнителей применяют предпочтительно волокна, в частности стекловолокна, углеродные волокна или арамидные волокна, неорганические материалы, в частности керамические материалы, уголь, стекло, графит, оксид алюминия, сульфид молибдена, бронзу или карбид кремния, все неорганические материалы в форме тканей, порошков, шариков или волокон, термопластичные материалы, в частности полиимид (PI), полиамидимид (PAI), полифениленсульфид (PPS), полифениленсульфон (PPSO2), жидкокристаллические полимеры (LCP), полиэфир эфиркетоны (PEEK) или ароматические полиэфиры (Эконол) или минеральные материалы, в частности волластонит или сульфат бария или их смеси. Предпочтительная доля наполнителей в антифрикционном слое находится в промежутке 1-40 объемных процентов, в частности 5-30 объемных процентов.
Другим объектом изобретения является способ изготовления не требующего технического обслуживания подшипника скольжения, при котором промежуточный слой и антифрикционный слой присоединяют по их поверхности к основанию под давлением с подводом тепла.
При осуществлении этого способа как металлическое основание, так и промежуточный слой, и антифрикционный слой в виде постоянно поступающего материала разматываются с рулона и с помощью валкового устройства для наслоения под воздействием давления и температуры соединяются друг с другом. Для обеспечения еще лучшего сцепления промежуточного слоя на металлическом основании согласно предпочтительному варианту осуществления способа согласно данному изобретению перед нанесением промежуточного слоя поверхности металлического основания придают шероховатость и/или улучшают поверхность (например, с помощью гальванического цинкования). Далее поверхность металлического основания можно также увеличить с помощью механического структурирования, например, с помощью крацевания, пескоструйной обработки, чеканки структуры, а это за счет обеспечения сцепления положительно сказывается на результирующих силах связи.
Ниже данное изобретение более подробно поясняется со ссылками на графические материалы, на которых изображен пример осуществления данного изобретения. Представлены:
Фиг.1 - схематический вид в разрезе подшипника скольжения согласно данному изобретению; и
Фиг.2 - диаграмма для изображения экспериментальных результатов исследований адгезионной прочности подшипников скольжения в соответствии с требованиями стандарта DIN 1895.
Конструктивное исполнение не требующего технического обслуживания подшипника скольжения согласно данному изобретению показано на фиг.1. Здесь металлическое основание обозначено позицией 1, в то время как промежуточный слой обозначен позицией 2, а позицией 3 обозначен нанесенный на него антифрикционный слой.
Согласно данному изобретению промежуточный слой 2 содержит, по меньшей мере, один термопластичный полимер, содержащий функциональные группы, с функциональными группами
формулы
Figure 00000012
Figure 00000013
Figure 00000014
Figure 00000004
и/или
Figure 00000015
при этом R описывает цикличные или линейные органические радикалы с 1-20 атомами углерода. Функциональные группы можно ввести в термопластичный полимер (A) с помощью добавления, по меньшей мере, одного модифицирующего агента (B). Пригодными модифицирующими агентами являются, например, малеиновая кислота и ее производные, в частности ее ангидрид, итаконовая кислота и ее производные, в частности ее ангидрид и/или цитраконовая кислота и ее производные, в частности ее ангидрид. При этом соотношение между полимером (А) и модифицирующим агентом (В) составляет преимущественно от 99,9 молярного процента (А) к 0,1 молярного процента (В) до 80 молярных процентов (А) к 20 молярным процентам (В).
Нанесенный на промежуточный слой 2 антифрикционный слой 3 в данном случае представляет собою композиционную ленту PTFE, в частности композиционную ленту PTFE с предварительно обработанной поверхностью, предпочтительно с помощью травления. Используемый композиционный слой 3 PTFE для улучшения механических характеристик может содержать различные наполнители, например волокна, в частности стекловолокна, углеродные волокна или арамидные волокна, неорганические материалы, в частности керамические материалы, уголь, стекло, графит, оксид алюминия, сульфид молибдена, бронзу или карбид кремния, все неорганические материалы в форме тканей, порошков, шариков или волокон, термопластичные материалы, в частности полиимид (PI), полиамидимид (PAI), полифениленсульфид (PPS), полифениленсульфон (PPSO2), жидкокристаллические полимеры (LCP), полиэфир эфиркетоны (PEEK) или ароматические полиэфиры (Эконол) или минеральные материалы, в частности волластонит, или сульфат бария, или их смеси.
Достигнутую в подшипниках скольжения согласно данному изобретению адгезионную прочность определяли с помощью испытания на отслаивание 180° с использованием слоистого материала типа «сэндвич». Для этой цели изготовляли образцы пятислойной структуры, при этом центральный слой представлял собою металлическое основание 1, на которое с обеих сторон наносили промежуточный слой 2, на который, в свою очередь, наносили антифрикционный слой 3. Для промежуточного слоя 2 использовали сополимер этилена-тетрафторэтилена (ETFE), содержащего функциональные группы, для металлического основания 1 холоднокатаную сталь качества 1.0338, а для антифрикционного слоя 3 композиционную ленту PTFE с добавлением наполнителя в количестве 25%.
Образцы после изготовления «сэндвича» разрезали на полосы шириной 25 мм и затем подергали испытаниям на отслаивание 180° для определения адгезионной прочности в соответствии с требованиями стандарта DIN 1895.
Как видно из показанных на фиг.2 экспериментальных результатов, при использовании сополимера этилена-тетрафторэтилена (ETFE), содержащего функциональные группы, по сравнению со стандартным сополимером этилена-тетрафторэтилена (ETFE), в частности, при комнатной температуре можно достичь значительного улучшения адгезионной прочности, при этом такое улучшение сохраняется еще также и при повышенных температурах. Как показали дальнейшие исследования фирмы-заявителя, можно в зависимости от состава материала с помощью функционализации фторполимерного слоя достичь повышения адгезионной прочности примерно до 800%.

Claims (24)

1. Подшипник скольжения, включающий металлическое основание, непосредственно нанесенный на него промежуточный слой и нанесенный на промежуточный слой антифрикционный слой, отличающийся тем, что промежуточный слой содержит, по меньшей мере, один термопластичный полимер, содержащий функциональные группы формулы
Figure 00000016
Figure 00000017
Figure 00000018
Figure 00000004
и/или
Figure 00000019

при этом R означает цикличные или линейные органические радикалы с 1-20 атомами углерода, при этом функциональные группы внедрены в термопластичный полимер путем добавления, по меньшей мере, одного модифицирующего агента, а именно малеиновой кислоты и ее производных, в частности ее ангидрида, и/или итаконовой кислоты и ее производных, в частности ее ангидрида, и/или цитраконовой кислоты и ее производных, в частности ее ангидрида.
2. Подшипник скольжения по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один термопластичный полимер промежуточного слоя, содержащий функциональные группы, представляет собой термопластичный фторполимер, содержащий функциональные группы, в частности сополимер этилена-тетрафторэтилена (ETFE), перфторалкоксиэтилена (PFA) или сополимер тетрафторэтилена-перфторметилвинилэфира (MFA), преимущественно сополимер этилена-тетрафторэтилена (ETFE).
3. Подшипник скольжения по п.1 или 2, отличающийся тем, что промежуточный слой (2), содержащий, по меньшей мере, один термопластичный полимер, содержащий функциональные группы, дополнительно содержит сополимер перфторалкилвинилэфира формулы
Figure 00000020

где R1 представляет собой радикал перфторэтила, перфтор-n-пропила или перфтор-n-бутила, и тетрафторэтилена.
4. Подшипник скольжения по п.1, отличающийся тем, что толщина промежуточного слоя соответствует шероховатости металлического основания (1), определенной как расстояние между максимальной высотой купола профиля и максимальной глубиной впадины профиля поверхности металлического основания (1).
5. Подшипник скольжения по п.1, отличающийся тем, что промежуточный слой содержит два пласта термопластичного полимера, содержащего функциональные группы, с функциональными группами формулы
Figure 00000021
Figure 00000022
Figure 00000023
Figure 00000004
и/или
Figure 00000024

при этом между двумя пластами внедрен промежуточный металлический пласт.
6. Подшипник скольжения по п.5, отличающийся тем, что промежуточный металлический пласт выполнен в виде растянутого просечно-вытяжного листа.
7. Подшипник скольжения по п.5 или 6, отличающийся тем, что металлический промежуточный пласт выполнен из нержавеющей стали, алюминия или бронзы.
8. Подшипник скольжения по п.1, отличающийся тем, что промежуточный слой содержит наполнители для усиления и/или улучшения теплопроводности и/или характеристик износостойкости.
9. Подшипник скольжения по п.8, отличающийся тем, что промежуточный слой в качестве наполнителей содержит волокна, в частности стекловолокна, углеродные волокна или арамидные волокна, неорганические материалы, в частности керамические материалы, уголь, стекло, графит, оксид алюминия, сульфид молибдена, бронзу или карбид кремния в форме тканей, порошков, шариков или волокон, термопластичные материалы, в частности полиимид (PI), полиамидимид (PAI), полифениленсульфид (PPS), полифениленсульфон (PPSO2), жидкокристаллические полимеры (LCP), полиэфир эфиркетоны (PEEK) или ароматические полиэфиры (Эконол) или минеральные материалы, в частности волластонит или сульфат бария или их смеси.
10. Подшипник скольжения по одному из пп.8 или 9, отличающийся тем, что доля наполнителей составляет 1-40 об.%, в частности 5-30 об.%.
11. Подшипник скольжения по п.1, отличающийся тем, что промежуточный слой имеет толщину 0,01-0,1 мм, в частности 0,01-0,05 мм.
12. Подшипник скольжения по п.1, отличающийся тем, что металлическое основание имеет гладкую поверхность.
13. Подшипник скольжения по п.1, отличающийся тем, что металлическое основание имеет шероховатую поверхность.
14. Подшипник скольжения по п.1, отличающийся тем, что металлическое основание имеет улучшенную поверхность, в частности поверхность с гальваническим цинкованием.
15. Подшипник скольжения по п.1, отличающийся тем, что металлическое основание выполнено из стали, в частности холоднокатаной стали, в частности с номером материала 1.0338 или 1.0347, или из матовой оцинкованной стали, высококачественной стали, предпочтительно с номером материала 1.4512 или 1.4720, или алюминия или их сплавов.
16. Подшипник скольжения по п.1, отличающийся тем, что нанесенный на промежуточный слой антифрикционный слой содержит политетрафторэтилен, полиамид, полиэфир эфиркетон или их смесь.
17. Подшипник скольжения по п.16, отличающийся тем, что антифрикционный слой выполнен в виде композиционного слоя PTFE (политетрафторэтилена).
18. Подшипник скольжения по п.1, отличающийся тем, что антифрикционный слой выполнен в виде перфорированной и/или воздухопроницаемой полимерной пленки.
19. Подшипник скольжения по п.1, отличающийся тем, что антифрикционный слой имеет толщину 0,01-1,5 мм, в частности 0,1-0,35 мм.
20. Подшипник скольжения по п.1, отличающийся тем, что антифрикционный слой содержит наполнители для усиления и/или улучшения теплопроводности и/или характеристик износостойкости.
21. Подшипник скольжения по п.20, отличающийся тем, что в качестве наполнителей содержит волокна, в частности стекловолокна, углеводные волокна или арамидные волокна, неорганические материалы, в частности керамические материалы, уголь, стекло, графит, оксид алюминия, сульфид молибдена, бронзу или карбид кремния в форме тканей, порошков, шариков или волокон, термопластичные материалы, в частности полиимид (PI), полиамидимид (PAI), полифениленсульфид (PPS), полифениленсульфон (PPSO2), жидкокристаллические полимеры (LCP), полиэфир эфиркетоны (PEEK) или ароматические полиэфиры (Эконол) или минеральные материалы, в частности волластонит или сульфат бария или их смеси.
22. Подшипник скольжения по п.20 или 21, отличающийся тем, что доля наполнителей составляет 1-40 об.%, в частности 5-30 об.%.
23. Способ изготовления подшипника скольжения, включающий нанесение промежуточного слоя на металлическое основание и антифрикционного слоя на промежуточный слой, отличающийся тем, что промежуточный слой содержит, по меньшей мере, один термопластичный полимер, содержащий функциональные группы формулы
Figure 00000025
Figure 00000026
Figure 00000027
Figure 00000004
и/или
Figure 00000028

при этом R означает цикличные или линейные органические радикалы с 1-20 атомами углерода, при этом функциональные группы внедрены в термопластичный полимер путем добавления, по меньшей мере, одного модифицирующего агента, а именно малеиновой кислоты и ее производных, в частности ее ангидрида, и/или итаконовой кислоты и ее производных, в частности ее ангидрида, и/или цитраконовой кислоты и ее производных, в частности ее ангидрида.
24. Способ по п.23, отличающийся тем, что перед нанесением промежуточного слоя поверхности металлического основания придают шероховатость и/или улучшают поверхность, в частности, с помощью гальванического цинкования.
RU2009139818/02A 2007-04-20 2007-10-10 Подшипник скольжения и способ его изготовления RU2438877C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007019200 2007-04-20
DE102007019200.4 2007-04-20

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009139818A RU2009139818A (ru) 2011-05-27
RU2438877C2 true RU2438877C2 (ru) 2012-01-10

Family

ID=38920521

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009139818/02A RU2438877C2 (ru) 2007-04-20 2007-10-10 Подшипник скольжения и способ его изготовления

Country Status (12)

Country Link
US (1) US8802602B2 (ru)
EP (1) EP2139675B1 (ru)
JP (1) JP2010525245A (ru)
KR (1) KR101237477B1 (ru)
CN (1) CN101715392B (ru)
BR (1) BRPI0721577B1 (ru)
CA (1) CA2684543C (ru)
ES (1) ES2654298T3 (ru)
MX (1) MX2009011322A (ru)
PL (1) PL2139675T3 (ru)
RU (1) RU2438877C2 (ru)
WO (1) WO2008128579A1 (ru)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9297416B2 (en) 2011-04-29 2016-03-29 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh Maintenance-free slide bearing with FEP or PFA in the adhesive layer
US9803690B2 (en) 2012-09-28 2017-10-31 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh Maintenance-free slide bearing with a combined adhesive sliding layer
US9981284B2 (en) 2011-12-28 2018-05-29 Saint-Gobain Performance Plastics Corporation Method of forming a laminate
US10113588B2 (en) 2012-06-29 2018-10-30 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh Slide bearing comprising a primer system as adhesion promoter

Families Citing this family (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20120038550A (ko) 2009-08-14 2012-04-23 생-고벵 아브라시프 연신체에 연마입자가 결합된 연마제품
RU2508968C2 (ru) 2009-08-14 2014-03-10 Сэнт-Гобэн Эбрейзивс, Инк. Абразивное изделие (варианты) и способ его формирования
US8984817B2 (en) * 2009-12-31 2015-03-24 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh Renewable energy source including an energy conversion structure and a bearing component
RU2468265C2 (ru) * 2010-07-26 2012-11-27 Учреждение Российской академии наук Институт физики им. Х.И. Амирханова Дагестанского научного центра РАН Способ получения биметаллических подшипников скольжения
DE102010037817A1 (de) * 2010-09-28 2012-03-29 Thyssenkrupp Steel Europe Ag Struktur- oder Fahrwerkteil eines Kraftfahrzeugs
KR20130084694A (ko) * 2010-11-19 2013-07-25 생-고뱅 퍼포먼스 플라스틱스 코포레이션 부싱용 접착 필름
TWI466990B (zh) 2010-12-30 2015-01-01 Saint Gobain Abrasives Inc 磨料物品及形成方法
KR101618040B1 (ko) 2011-09-16 2016-05-04 생-고뱅 어브레이시브즈, 인코포레이티드 연마 물품 및 형성방법
CN103842132A (zh) 2011-09-29 2014-06-04 圣戈班磨料磨具有限公司 包括粘结到具有阻挡层的长形基底本体上的磨料颗粒的磨料制品、及其形成方法
FR2985215B1 (fr) 2011-12-28 2014-09-19 Saint Gobain Performance Plast Revetements polymeres deposes sur des substrats par des techniques de projection thermique
CN106870349A (zh) 2012-03-27 2017-06-20 Ntn株式会社 复合滑动轴承、托架引导件、可变容量型轴向活塞泵
GB2501926A (en) * 2012-05-11 2013-11-13 Mahle Int Gmbh A sliding bearing having a plastics polymer-based composite layer
DE102012208345A1 (de) * 2012-05-18 2013-11-21 Ks Gleitlager Gmbh Gleitlagerverbundwerkstoff
TW201404527A (zh) 2012-06-29 2014-02-01 Saint Gobain Abrasives Inc 研磨物品及形成方法
TW201402274A (zh) 2012-06-29 2014-01-16 Saint Gobain Abrasives Inc 研磨物品及形成方法
TWI474889B (zh) 2012-06-29 2015-03-01 Saint Gobain Abrasives Inc 研磨物品及形成方法
TWI477343B (zh) 2012-06-29 2015-03-21 Saint Gobain Abrasives Inc 研磨物品及形成方法
CN105088489B (zh) * 2012-11-29 2017-11-17 东丽纤维研究所(中国)有限公司 一种含聚四氟乙烯纤维的双层织物及其用途
TW201441355A (zh) 2013-04-19 2014-11-01 Saint Gobain Abrasives Inc 研磨製品及其形成方法
CN104141689B (zh) * 2013-05-08 2018-07-27 美国圣戈班性能塑料公司 一种由层压制件制成的轴承及其制作方法
JP2016534911A (ja) * 2013-09-30 2016-11-10 サン−ゴバン パフォーマンス プラスチックス パンプス ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング フルオロポリマー布地を備えた積層体
US9347494B2 (en) 2014-07-15 2016-05-24 Boss Tool Corporation Guiding element for actuator
JP6570637B2 (ja) 2014-12-19 2019-09-04 サン−ゴバン パフォーマンス プラスチックス パンプス ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング 摺動部品及びその形成方法
TWI621505B (zh) 2015-06-29 2018-04-21 聖高拜磨料有限公司 研磨物品及形成方法
JP2018536119A (ja) * 2015-09-25 2018-12-06 サン−ゴバン パフォーマンス プラスティックス コーポレイション 接着剤、接着剤を有するベアリング及び製造方法
DE102017117736B4 (de) * 2017-08-04 2019-04-04 Ks Gleitlager Gmbh Metall-Kunststoff-Gleitlagerverbundwerkstoff und hieraus hergestelltes Gleitlagerelement
DE102017119728A1 (de) * 2017-08-29 2019-02-28 Renk Aktiengesellschaft Gleitlager und Verfahren zum Herstellen desselben
TWI726243B (zh) * 2017-09-28 2021-05-01 德商聖高拜塑膠製品股份有限公司 懸架組件及其製造和使用方法
US10947427B2 (en) 2018-03-29 2021-03-16 Saint-Gobain Performance Plastics Corporation Adhesive, bearing with the adhesive, and methods of making
CN111365373B (zh) 2018-12-25 2024-07-12 浙江中达精密部件股份有限公司 滑动轴承及其制备方法
EP3946930A1 (en) 2019-03-26 2022-02-09 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus GmbH Bearing, assembly, and method of making and using the same
US11976688B2 (en) * 2019-05-17 2024-05-07 Saint-Gobain Performance Plastics Corporation Adhesive and bearing including the adhesive
DE102020111005A1 (de) 2020-04-22 2021-10-28 Ks Gleitlager Gmbh Gleitlagerverbundwerkstoff
CN113187819A (zh) * 2021-04-20 2021-07-30 怀宁吉利来精密机械科技有限公司 高性能粘合复合自润滑复合材料和复合轴承
CN113187820A (zh) * 2021-04-20 2021-07-30 怀宁吉利来精密机械科技有限公司 新型高性能粘合复合自润滑复合材料和复合轴承
DE102021113759A1 (de) 2021-05-27 2022-12-01 Ks Gleitlager Gmbh Gleitlagerverbundwerkstoff
DE102021133096A1 (de) 2021-12-14 2023-06-15 Ks Gleitlager Gmbh Gleitlagerverbundwerkstoff und Gleitlageranordnung

Family Cites Families (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3505373A1 (de) * 1985-02-16 1986-08-21 Kolbenschmidt AG, 7107 Neckarsulm Gleitlagerwerkstoff
DE3736292A1 (de) * 1987-10-27 1989-05-11 Norton Pampus Gmbh Wartungsfreies gleitlager
DE58903366D1 (de) * 1989-04-26 1993-03-04 Norton Pampus Gmbh Wartungsfreies gleitlager und ein verfahren fuer seine herstellung.
US5573846A (en) * 1991-10-24 1996-11-12 Norton Pampus Gmbh Polyfluorocarbon coated metal bearing
ES2118378T3 (es) * 1993-01-08 1998-09-16 Basf Ag Micropolvo.
JPH0718035A (ja) * 1993-06-30 1995-01-20 Asahi Glass Co Ltd 含フッ素接着性ポリマーおよびそれを用いた積層体
EP0650987B1 (en) 1993-10-28 2010-04-28 Asahi Glass Company Ltd. Adhesive fluorine-containing polymer and laminate employing it
JP3605861B2 (ja) * 1993-10-28 2004-12-22 旭硝子株式会社 接着性テトラフルオロエチレン−エチレン系共重合体の積層体およびその製造方法
DE69628563T2 (de) 1995-08-24 2004-05-06 Asahi Glass Co., Ltd. Fluorinierten film, hieraus gebildetes laminat und verfahren zur herstellung des laminats
JPH09117095A (ja) * 1995-10-18 1997-05-02 Tokyo Electric Power Co Inc:The スラスト軸受装置
JPH10331855A (ja) * 1997-05-28 1998-12-15 Daido Metal Co Ltd 複層樹脂摺動部材
JP4135741B2 (ja) * 1997-06-23 2008-08-20 ダイキン工業株式会社 テトラフルオロエチレン共重合体フィルム
DE19823609A1 (de) * 1998-05-27 1999-12-02 Inst Polymerforschung Dresden Compounds aus Polyamid- und Perfluoralkylsubstanz(en) und Mischungen dieser Compounds mit weiteren Polymersubstanzen, Verfahren zu ihrer Herstellung und Verwendung
US6726994B1 (en) * 1998-11-18 2004-04-27 Daikin Industries, Ltd. Structural member of fluorine-containing polymer having adhesive property at high temperature and sliding material produced by using same
JP2000192961A (ja) * 1998-12-25 2000-07-11 Oiles Ind Co Ltd 複層摺動部材ならびにその製造方法
JP2001164085A (ja) * 1999-12-06 2001-06-19 Polyplastics Co 分岐ポリアセタール樹脂組成物
JP2002194380A (ja) * 2000-12-27 2002-07-10 Daido Metal Co Ltd 複層摺動部材
DE10126462A1 (de) 2001-05-31 2003-01-23 Ks Gleitlager Gmbh Gleitlagerverbundwerkstoff mit einer metallischen Stützschicht
US8083414B2 (en) * 2003-11-25 2011-12-27 Oiles Corporation Bush bearing
JP2004019758A (ja) * 2002-06-14 2004-01-22 Daido Metal Co Ltd すべり軸受
US7025853B2 (en) * 2002-07-03 2006-04-11 Rohm And Haas Company Reactive hot-melt adhesive compositions with improved green strength
GB0229673D0 (en) 2002-12-19 2003-01-29 British Biotech Pharm Antibacterial agents
JP2004358904A (ja) 2003-06-06 2004-12-24 Gunze Ltd 導電性ベルトの製造方法および導電性ベルトの製造方法により得られる導電性ベルト
FR2856404B1 (fr) 2003-06-06 2008-08-08 Atofina Procede de greffage de polymere fluore et structures multicouches comprenant ce polymere greffe
US7241817B2 (en) * 2003-06-06 2007-07-10 Arkema France Process for grafting a fluoropolymer and multilayer structures comprising this grafted polymer
DE102005046571B4 (de) * 2005-09-22 2016-01-21 Leibniz-Institut Für Polymerforschung Dresden E.V. Polyamid-Polyethylen-Materialien mit kompatibilisierter Polyethylen-Phase und Verfahren zu ihrer Herstellung
AT503735B1 (de) * 2006-06-09 2008-05-15 Miba Gleitlager Gmbh Mehrschichtlager
AT503986B1 (de) * 2006-08-02 2008-05-15 Miba Gleitlager Gmbh Laufschicht für ein lagerelement
DE102008049747A1 (de) 2008-09-30 2010-04-01 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh Schwingungsdämpfendes Gleitlager-Verbundmaterial und Gleitlagerbuchse und Gleitlageranordnung
CA2833809A1 (en) * 2011-04-29 2012-11-01 Saint-Gobain Performance Plastics Corporation Maintenance-free slide bearing with fep or pfa in the adhesive layer

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9297416B2 (en) 2011-04-29 2016-03-29 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh Maintenance-free slide bearing with FEP or PFA in the adhesive layer
US9981284B2 (en) 2011-12-28 2018-05-29 Saint-Gobain Performance Plastics Corporation Method of forming a laminate
US10113588B2 (en) 2012-06-29 2018-10-30 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh Slide bearing comprising a primer system as adhesion promoter
US10563696B2 (en) 2012-06-29 2020-02-18 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh Slide bearing comprising a primer system as adhesion promoter
US9803690B2 (en) 2012-09-28 2017-10-31 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh Maintenance-free slide bearing with a combined adhesive sliding layer

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI0721577A2 (pt) 2014-07-01
CN101715392A (zh) 2010-05-26
PL2139675T3 (pl) 2018-03-30
ES2654298T3 (es) 2018-02-13
RU2009139818A (ru) 2011-05-27
US20100098360A1 (en) 2010-04-22
KR101237477B1 (ko) 2013-02-26
WO2008128579A1 (de) 2008-10-30
CA2684543A1 (en) 2008-10-30
BRPI0721577B1 (pt) 2018-05-15
US8802602B2 (en) 2014-08-12
JP2010525245A (ja) 2010-07-22
KR20100012028A (ko) 2010-02-04
EP2139675B1 (de) 2017-11-29
CA2684543C (en) 2013-12-03
EP2139675A1 (de) 2010-01-06
CN101715392B (zh) 2013-10-30
MX2009011322A (es) 2009-12-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2438877C2 (ru) Подшипник скольжения и способ его изготовления
JP6511619B2 (ja) 接着層中のfepまたはpfaによる保守不要のスライドベアリング
US9803690B2 (en) Maintenance-free slide bearing with a combined adhesive sliding layer
CN103998237B (zh) 使用热喷涂技术的在基底上的聚合物涂层
JP2018127001A (ja) フルオロポリマー布地を備えた積層体
TWI593891B (zh) 層壓板軸承以及製造此層壓板軸承的方法
CN103998652A (zh) 包括含氟聚合物表面与非氟化聚合物过渡层的多层复合材料