RU2411142C2 - Method of electric power wireless transmission and device to this end - Google Patents
Method of electric power wireless transmission and device to this end Download PDFInfo
- Publication number
- RU2411142C2 RU2411142C2 RU2009102852/11A RU2009102852A RU2411142C2 RU 2411142 C2 RU2411142 C2 RU 2411142C2 RU 2009102852/11 A RU2009102852/11 A RU 2009102852/11A RU 2009102852 A RU2009102852 A RU 2009102852A RU 2411142 C2 RU2411142 C2 RU 2411142C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- conductor line
- wireless transmission
- shielded
- resonant
- frequency
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к технике беспроводной передачи энергии и может быть использовано для электропитания троллейбусов, электромобилей, электропогрузчиков, трамваев, электротракторов, электровозов, переносных компьютеров, мобильных телефонов и других электронных устройств.The invention relates to techniques for wireless energy transmission and can be used to power trolley buses, electric vehicles, electric forklifts, trams, electric tractors, electric locomotives, laptop computers, mobile phones and other electronic devices.
Известен способ беспроводной передачи электрической энергии с помощью электромагнитной индукции. В этом случае провода однофазной тяговой линии из двух изолированных кабелей, соединенных накоротко в конце линии и присоединенных к подстанции переменного тока, передают энергию через воздушный зазор к приемнику из нескольких витков провода, образующих вторичную обмотку трансформатора. Приемник устанавливают на электротранспортном средстве и перемещают относительно линии. Переменный магнитный поток, создаваемый током в линии, индуктирует в обмотке приемника через воздушный зазор электродвижущую силу (ЭДС), как в обычном трансформаторе. Для индукционной бесконтактной передачи используют ток высокой частоты 2-20 кГц. Для рельсового транспорта применяют верхнюю воздушную подвеску высокочастотных тяговых кабелей, а для безрельсового транспорта подземную прокладку тяговых кабелей (В.Е.Розенфельд, Н.А.Староскольский. Высокочастотный бесконтактный электрический транспорт. Москва, «Транспорт», 1975 г., стр.4-8).A known method of wireless transmission of electrical energy using electromagnetic induction. In this case, the wires of a single-phase traction line of two insulated cables connected shortly at the end of the line and connected to an alternating current substation transfer energy through an air gap to a receiver of several turns of wire forming the secondary winding of the transformer. The receiver is mounted on an electric vehicle and moved relative to the line. The alternating magnetic flux generated by the current in the line induces an electromotive force (EMF) in the receiver winding through the air gap, as in a conventional transformer. For induction contactless transmission, a high frequency current of 2-20 kHz is used. For rail transport, the upper air suspension of high-frequency traction cables is used, and for rail transport, underground laying of traction cables (V.E. Rosenfeld, N.A. Staroskolsky. High-frequency contactless electric transport. Moscow, "Transport", 1975, p. 4 -8).
Недостатком известного способа и устройства бесконтактной передачи электрической энергии на транспортное средство являются большие потери в тяговой линии из-за большого индуктивного сопротивления проводов при высокой частоте. Вследствие высокой частоты в витках обмотки приемника и в кабельной линии возникают значительные ЭДС самоиндукции, активная составляющая которой направлена встречно по отношению к напряжению подстанции, питающей тяговую сеть. Для компенсации индуктивного сопротивления и ЭДС самоиндукции в линии и в приемнике последовательно включают конденсаторы. Для снижения рассеивания энергии производят транспозицию - перекрещивание тяговых кабелей, при этом в местах транспозиции возникают затруднения с питанием транспортного средства, так как в токе перекрещивания тяговых кабелей в приемнике не наводится ЭДС. Из-за высокой стоимости и низкого КПД бесконтактного метода передачи электрической энергии с помощью электромагнитной индукции этот способ не нашел практического использования.A disadvantage of the known method and device for the non-contact transmission of electrical energy to a vehicle is the large losses in the traction line due to the large inductive resistance of the wires at a high frequency. Due to the high frequency, significant emfs of self-induction arise in the turns of the receiver winding and in the cable line, the active component of which is directed counter to the voltage of the substation supplying the traction network. To compensate the inductive resistance and EMF of self-induction, capacitors are connected in series in the line and in the receiver. To reduce energy dissipation, a transposition is made - the traction cables are crossed, while in the transposition places there are difficulties with the vehicle's power supply, since the EMF is not induced in the receiver's current crossing the traction cables. Due to the high cost and low efficiency of the non-contact method of transferring electrical energy using electromagnetic induction, this method has not found practical use.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению является способ питания электротранспортных средств и устройство для его осуществления путем подачи электрической энергии через высокочастотный преобразователь и однопроводниковую контактную сеть к индивидуальным токоприемникам транспортных средств методом электростатической индукции через воздушный промежуток между изолированной однопроводниковой линией и токоприемником от резонансной однопроводниковой системы электропитания на частоте 0,1-400 кГц и напряжении в линии 0,5-1000 кВ (патент РФ №2297928, МПК B60L 9/00, БИ №12, 2007).The closest in technical essence to the present invention is a method of powering electric vehicles and a device for its implementation by supplying electrical energy through a high-frequency converter and a single-conductor contact network to individual vehicle current collectors by electrostatic induction through an air gap between an isolated single-conductor line and a current collector from a resonant single-conductor system power supply at a frequency of 0.1-400 kHz and voltage uu line 0.5-1000 kW (RF patent №2297928, IPC B60L 9/00, BI
Устройство, реализующее данный способ, представляет собой источник электрической энергии, к которому присоединен преобразователь частоты, и однопроводниковую линию для каждой полосы движения и токоприемники электротранспортных средств, устройство выполнено в виде резонансной электрической системы с резонансной частотой 0,1-400 кГц и напряжением однопроводниковой линии 0,5-1000 кВ с воздушным зазором 0,1-50 м между однопроводниковой линией и токоприемником, устройство содержит два, один передающий и один приемный, резонансных контура, настроенных на одинаковую частоту f0=0,1-100 кГц, вход передающего контура присоединен к преобразователю частоты, а выход через резонансный повышающий трансформатор и однопроводниковую линию через воздушный зазор к токоприемнику; токоприемник выполнен в виде тонкого изолированного листа из проводящего материала и установлен на транспортном средстве параллельно однопроводниковой линии, вход второго приемного резонансного контура присоединен к токоприемнику через резонансный понижающий трансформатор, а выход через выпрямитель и блок управления к электродвигателю электротранспортного средства.A device that implements this method is a source of electrical energy, to which a frequency converter is connected, and a single-conductor line for each lane and current collectors of electric vehicles, the device is made in the form of a resonant electric system with a resonant frequency of 0.1-400 kHz and a voltage of a single-conductor line 0.5-1000 kV with an air gap of 0.1-50 m between the single-conductor line and the current collector, the device contains two, one transmitting and one receiving, resonant circuits, tuning nnyh at the same frequency f 0 = 0.1-100 kHz, the transmission input circuit coupled to the frequency converter and output through the step-up transformer and a resonant single-conductor line through the current collector to the air gap; the current collector is made in the form of a thin insulated sheet of conductive material and is mounted on the vehicle parallel to the single-conductor line, the input of the second receiving resonant circuit is connected to the current collector through a resonant step-down transformer, and the output through the rectifier and control unit to the electric motor of the electric vehicle.
Использование известного способа и устройства питания электротранспортного средства обеспечивает повышение эффективности, надежности работы, увеличение срока службы, уменьшение потерь энергии и обеспечение многорядного движения электротранспортных средств. Недостатком известного способа является низкая передаваемая мощность через воздушный зазор между кабельной линией и токоприемником, ограничивающая возможности перемещения транспортного средства и его скорость.Using the known method and power device for electric vehicles provides an increase in efficiency, reliability, longer service life, reduced energy losses and multi-row movement of electric vehicles. The disadvantage of this method is the low transmitted power through the air gap between the cable line and the current collector, limiting the ability to move the vehicle and its speed.
Задачей предлагаемого изобретения является создание беспроводного способа питания электротранспортных средств, мобильных телефонов и других электронных приборов и устройство для его осуществления, обеспечивающего увеличение передаваемой мощности от источника энергии к приемнику.The objective of the invention is to provide a wireless method for powering electric vehicles, mobile phones and other electronic devices and a device for its implementation, which provides an increase in the transmitted power from the energy source to the receiver.
В результате использования предлагаемого изобретения появляется возможность беспроводной передачи электрической энергии и питания электротранспортных средств, мобильных телефонов и других электронных приборов.As a result of using the present invention, it becomes possible to wirelessly transmit electric energy and power to electric vehicles, mobile phones and other electronic devices.
Вышеуказанный технический результат достигается тем, что в способе беспроводной передачи электрической энергии для питания электротранспортных средств, мобильных телефонов и других электронных приборов, предусматривающем подачу электрической энергии от резонансной системы электропитания через высоковольтный высокочастотный преобразователь на резонансной частоте f0, однопроводниковую линию и воздушный зазор к индивидуальным токоприемникам потребителя, подачу энергии к токоприемникам потребителя осуществляют методом электростатической индукции на частоте 0,1-1000 кГц при напряжении в линии 0,1-1000 кВ через воздушный промежуток между двумя проводящими и экранированными с наружной стороны пластинами воздушного конденсатора, одна из которых является излучающей и присоединена к экранированной изолированной однопроводниковой линии, емкость изолированного экрана однопроводниковой линии компенсируют на резонансной частоте f0 с помощью индуктивности путем соединения индуктивности к экрану и земле, приемная пластина принимает излучение и встроена в токоприемник потребителя и соединена через резонансный контур, выпрямитель и зарядное устройство с электрической нагрузкой.The above technical result is achieved by the fact that in the method of wireless transmission of electric energy for powering electric vehicles, mobile phones and other electronic devices, which provides for the supply of electric energy from a resonant power supply system through a high-voltage high-frequency converter at a resonant frequency f 0 , a single-conductor line and an air gap to individual current collectors of the consumer, the energy supply to the current collectors of the consumer is carried out by the electric method induction at a frequency of 0.1-1000 kHz with a voltage in the line of 0.1-1000 kV through the air gap between two conductive and screened externally shielded plates of an air condenser, one of which is emitting and connected to a shielded insulated single-conductor line, the capacity of an insulated screen single-conductor line to compensate for the resonance frequency f 0 by means of the inductance by connecting the inductance to the screen and the ground, desk plate receives radiation and is embedded in the susceptor consum relevance and is connected through a resonant circuit, a rectifier and charger with electrical load.
Устройство беспроводной передачи электрической энергии для питания электротранспортных средств, мобильных телефонов и других электронных приборов, реализующее данный способ, содержит источник энергии, соединенный с преобразователем частоты и резонансным повышающим трансформатором, однопроводниковую линию и воздушный зазор между однопроводниковой линией и токоприемниками потребителя, однопроводниковая линия выполнена экранированной и соединена с излучающей пластиной воздушного конденсатора, через воздушный промежуток над излучающей пластиной расположена приемная пластина конденсатора, приемная и излучающая пластины с наружной стороны воздушного конденсатора экранированы, приемная пластина подключена к понижающему резонансному трансформатору, низковольтная обмотка которого соединена с выпрямителем и зарядным устройством, причем излучающая пластина установлена на стене, на полу, встроена в мебель или дорожное покрытие, а приемная пластина с понижающим резонансным трансформатором встроена в электронное устройство.A device for wireless transmission of electric energy for powering electric vehicles, mobile phones and other electronic devices that implements this method includes a power source connected to a frequency converter and a resonant step-up transformer, a single-conductor line and an air gap between the single-conductor line and the consumer's current collectors, the single-conductor line is shielded and connected to the radiating plate of the air condenser, through the air gap above the radiation The receiving plate is the condenser receiving plate, the receiving and radiating plates on the outside of the air condenser are shielded, the receiving plate is connected to a step-down resonant transformer, the low-voltage winding of which is connected to the rectifier and the charger, and the radiating plate is mounted on the wall, on the floor, or in furniture or road surface, and the receiving plate with a step-down resonant transformer is built into the electronic device.
В варианте устройства беспроводной передачи электрической энергии излучающая и приемная пластины воздушного конденсатора выполнены в виде изолированного металлизированного пластика.In an embodiment of a device for wireless transmission of electrical energy, the radiating and receiving plates of an air condenser are made in the form of an insulated metallized plastic.
В другом варианте устройства беспроводной передачи электрической энергии излучающая и приемная пластины выполнены в виде изолированного металлического листа.In another embodiment of the device for wireless transmission of electrical energy, the emitting and receiving plates are made in the form of an insulated metal sheet.
Еще в одном варианте устройства беспроводной передачи электрической энергии излучающая и приемная пластины выполнены в виде изолированной сетки из проводящего материала.In another embodiment of the device for wireless transmission of electrical energy, the emitting and receiving plates are made in the form of an insulated grid of conductive material.
В варианте устройства беспроводной передачи электрической энергии экран однопроводниковой линии изолирован от однопроводниковой линии и от земли и соединен с землей через индуктивностьIn an embodiment of a device for wireless transmission of electrical energy, the shield of a single-conductor line is isolated from the single-conductor line and from the ground and connected to ground through an inductance
где f0 - резонансная частота однопроводниковой линии, а Сэ - емкость экрана однопроводниковой линии.where f 0 is the resonant frequency of the single-conductor line, and C e is the screen capacitance of the single-conductor line.
Способ и устройство беспроводной передачи электрической энергии иллюстрируются на фиг.1, 2, где на фиг.1 представлена электрическая схема способа и устройства для беспроводной передачи электрической энергии на мобильное зарядное устройство, и на фиг.2 представлена схема подключения воздушного конденсатора к экранированной однопроводниковой линии.The method and device for wireless transmission of electrical energy are illustrated in figures 1, 2, where figure 1 shows the electrical diagram of a method and device for wireless transmission of electric energy to a mobile charger, and figure 2 shows a diagram of the connection of an air capacitor to a shielded single-conductor line .
На фиг.1 электрическую энергию от источника питания 1 преобразуют по частоте в преобразователе частоты 2 и подают на резонансный контур L0C0, состоящий из емкости С0 3 и индуктивности первичной обмотки L0 4, повышающего высокочастотного трансформатора 5. Высоковольтная обмотка 6 трансформатора 5 заземлена через емкость С1 7, которая вместе с индуктивностью L1 обмотки 6 составляет последовательный резонансный контур. Электрическую энергию на резонансной частотеIn Fig. 1, electric energy from a power source 1 is frequency-converted in a frequency converter 2 and supplied to a resonance circuit L 0 C 0 , consisting of a capacitance C 0 3 and an inductance of the primary winding L 0 4, raising the high-frequency transformer 5. High-voltage winding 6 of the transformer 5 is grounded through a capacitance C 1 7, which, together with the inductance L 1 of the winding 6, forms a series resonant circuit. Resonant frequency electrical energy
повышают по напряжению и подают на однопроводниковую изолированную линию 8. Для снижения потерь на излучение изолированная линия 8 снабжена экраном 9, которая выполнена из металлической сетки и имеет дополнительную наружную изоляцию 10. Излучающая пластина 11 и приемная пластина 12 воздушного конденсатора 13 с наружных сторон снабжены слоем изоляции 14 и экраном 15, снижающим потери на излучение в окружающее пространство. Электрическую энергию от однопроводной линии 8 подают на излучающую пластину 11 воздушного конденсатора 13 и затем в виде электромагнитного излучения на частоте f0 передают на приемную пластину 12, а затем на приемный понижающий трансформатор 16, высоковольтная обмотка 17 которого присоединена к естественной емкости 18. Низковольтная обмотка 19 через емкость С2 20 соединена через выпрямитель 21 с заряжаемым мобильным устройством 22. Индуктивность L2 обмотки 20 и емкость С2 конденсатора 20 образуют резонансный контур с частотойincrease the voltage and served on a single-conductor insulated
На фиг.2 однопроводниковая линия 8 со слоем изоляции 9 и экраном 10 присоединена к излучающей пластине 11 воздушного конденсатора 13. Приемная пластина 12 соединена проводником 23 с высоковольтной обмоткой 17 высокочастотного трансформатора 16. Излучающая 11 и приемная 12 пластины с наружной стороны воздушного конденсатора 13 имеют слой изоляции 14 и экран 15. Экран 10 однопроводниковой линии 8 изолирован от земли 24 слоем изоляции 25 и соединен с землей 24 с помощью индуктивности 26. Индуктивность Lэ 26 компенсирует емкость Сэ экрана 15 на резонансной частоте f0 и рассчитывается по формулеIn Fig.2, a single-
Пример выполнения способа и устройства беспроводной передачи электрической энергииAn example of a method and device for wireless transmission of electrical energy
Преобразователь частоты 2 мощностью 100 Вт питает повышающий высокочастотный резонансный трансформатор 3, имеющий выходное напряжение 3000 В и резонансную частоту 30 кГц. Высоковольтная обмотка 6 трансформатора 5 соединена однопроводниковой линией 8, выполненной из экранированного изолированного провода ПВВ-1 с сечением меди 1 мм2, с излучающей пластиной 11 конденсатора 13, выполненной из металлизированного пластика, прикрепленного к нижней поверхности офисного стола, металлизированной поверхностью вверх. Приемная пластина 12 выполнена из пластика, внутри которого расположена металлическая фольга, и крепится к нижней поверхности ноутбука. Приемная пластина 12 соединена с высоковольтной обмоткой 17 приемного понижающего трансформатора 16. Низковольтная обмотка 19 трансформатора 16 с выходным напряжением 19 В соединена с выпрямителем 21, который подключен к стандартному входному разъему питания ноутбука. Высоковольтная обмотка 17 содержит 1400 витков проводом диаметром 0,25 мм, низковольтная обмотка содержит 18 витков, проводом с диаметром 1,1 мм. Размеры трансформатора 16 составляют 40×50×75 мм. Устройство позволяет питать ноутбук в любой точке офисного стола, где расположена излучающая пластина.A 100 W frequency converter 2 supplies a step-up high-frequency resonant transformer 3 having an output voltage of 3000 V and a resonant frequency of 30 kHz. The high-voltage winding 6 of the transformer 5 is connected by a single-
Наличие излучающей 11 и приемной 12 пластины в 2-5 раз увеличивает емкость воздушного конденсатора 13 и передаваемую электрическую мощность по сравнению с воздушным конденсатором прототипа, образованным кабельной однопроводной линией и приемной пластиной токоприемника.The presence of the radiating 11 and the receiving 12 plate 2-5 times increases the capacity of the
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009102852/11A RU2411142C2 (en) | 2009-01-29 | 2009-01-29 | Method of electric power wireless transmission and device to this end |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009102852/11A RU2411142C2 (en) | 2009-01-29 | 2009-01-29 | Method of electric power wireless transmission and device to this end |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009102852A RU2009102852A (en) | 2010-08-10 |
RU2411142C2 true RU2411142C2 (en) | 2011-02-10 |
Family
ID=42698541
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009102852/11A RU2411142C2 (en) | 2009-01-29 | 2009-01-29 | Method of electric power wireless transmission and device to this end |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2411142C2 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2510558C1 (en) * | 2012-07-19 | 2014-03-27 | Александр Викторович Атаманов | Wireless charging system for low-power consumers of electrical energy |
RU2613625C2 (en) * | 2012-04-23 | 2017-03-21 | Бомбардир Транспортацион Гмбх | Providing transport vehicle, particularly rail vehicle or road car, with electrical energy by induction |
RU2616484C2 (en) * | 2012-07-03 | 2017-04-17 | Бомбардир Транспортацион Гмбх | Power supply system, vehicle and method of vehicle operation |
US20180301932A1 (en) * | 2017-04-13 | 2018-10-18 | Richard Marion Mansell | System and Method for Wireless Transmission of Power |
EP3557720A1 (en) | 2018-04-16 | 2019-10-23 | Folquer Holdings Limited | Method and device for wireless charging of electrical energy storage in a fixed or mobile consumer |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2474031C2 (en) * | 2010-09-22 | 2013-01-27 | Российская академия сельскохозяйственных наук Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт электрификации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ ВИЭСХ Россельхозакадемии) | Method and device for electrical energy transmission (versions) |
CN108448733A (en) * | 2018-05-02 | 2018-08-24 | 北京闿明创新科技有限公司 | A wireless power supply system and transportation system for vehicles |
-
2009
- 2009-01-29 RU RU2009102852/11A patent/RU2411142C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2613625C2 (en) * | 2012-04-23 | 2017-03-21 | Бомбардир Транспортацион Гмбх | Providing transport vehicle, particularly rail vehicle or road car, with electrical energy by induction |
RU2616484C2 (en) * | 2012-07-03 | 2017-04-17 | Бомбардир Транспортацион Гмбх | Power supply system, vehicle and method of vehicle operation |
US9744869B2 (en) | 2012-07-03 | 2017-08-29 | Bombardier Transportation Gmbh | Electric power supply system, vehicle and method of operating a vehicle |
RU2510558C1 (en) * | 2012-07-19 | 2014-03-27 | Александр Викторович Атаманов | Wireless charging system for low-power consumers of electrical energy |
US20180301932A1 (en) * | 2017-04-13 | 2018-10-18 | Richard Marion Mansell | System and Method for Wireless Transmission of Power |
US11139686B2 (en) * | 2017-04-13 | 2021-10-05 | Richard Marion Mansell | System and method for wireless transmission of power |
US11605976B2 (en) | 2017-04-13 | 2023-03-14 | Richard Marion Mansell | System and method for wireless transmission of power |
EP3557720A1 (en) | 2018-04-16 | 2019-10-23 | Folquer Holdings Limited | Method and device for wireless charging of electrical energy storage in a fixed or mobile consumer |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2009102852A (en) | 2010-08-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2408476C2 (en) | Method of wireless electric power transmission and device to this end (versions) | |
RU2411142C2 (en) | Method of electric power wireless transmission and device to this end | |
US10298058B2 (en) | Wireless power transfer | |
RU2297928C1 (en) | Method of and device to supply electric vehicles | |
JP6671287B2 (en) | System and method for powering an electric vehicle on a road | |
KR101045585B1 (en) | Wireless power transmitter with reduced leakage of electromagnetic waves | |
US20170271925A1 (en) | Systems and methods for wireless power transferring | |
CN102386684A (en) | Electronic component, power feeding apparatus, power receiving apparatus, and wireless power feeding system | |
CN110914100A (en) | Wireless charging system | |
CN103222153B (en) | Power transmission device and power transmission system | |
KR20120116802A (en) | A wireless power transmission system and a wireless power receiver using a relay device | |
JP2014207794A (en) | Non-contact power-feeding device | |
US11605976B2 (en) | System and method for wireless transmission of power | |
US20210384772A1 (en) | Systems and methods for wireless power transferring | |
US10964473B2 (en) | Coil unit, wireless power transmission device, wireless power receiving device, and wireless power transmission system | |
US10491043B2 (en) | Resonant coil, wireless power transmitter using the same, wireless power receiver using the same | |
RU2490146C2 (en) | System and method for electric power contactless transfer to vehicle | |
US9991749B2 (en) | Coil unit, wireless power feeding device, wireless power receiving device, and wireless power transmission device | |
JP2019126202A (en) | Lc circuit unit, wireless transmission equipment, wireless power reception device, and wireless power transmission system | |
JP6040510B2 (en) | Power transmission system | |
KR101386669B1 (en) | System for High Power Charging And Pick-up, High Power Collector Device Therefor | |
RU2505427C2 (en) | Contactless method of powering electric vehicles | |
KR101946848B1 (en) | Wireless power receiver | |
Kavitha et al. | Electrical Vehicles (EVs)—An Application of Wireless Power Transfer (WPT) System | |
US9935500B2 (en) | Coil unit, wireless power feeding device, wireless power receiving device, and wireless power transmission device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130130 |