RU2382844C1 - Способ изготовления железобетонной шпалы или железобетонного бруса стрелочного перевода с упругим основанием - Google Patents
Способ изготовления железобетонной шпалы или железобетонного бруса стрелочного перевода с упругим основанием Download PDFInfo
- Publication number
- RU2382844C1 RU2382844C1 RU2008149857/11A RU2008149857A RU2382844C1 RU 2382844 C1 RU2382844 C1 RU 2382844C1 RU 2008149857/11 A RU2008149857/11 A RU 2008149857/11A RU 2008149857 A RU2008149857 A RU 2008149857A RU 2382844 C1 RU2382844 C1 RU 2382844C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- reinforced concrete
- sleepers
- manufacturing
- rubber
- point switch
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Изобретение относится к способу изготовления железобетонной шпалы или бруса стрелочного перевода с упругим основанием и может быть использовано на железнодорожном транспорте. Способ заключается в том, что на опорную поверхность шпалы или бруса приклеивают полиуретановым клеем резиновые пластины или резиновую ленту при давлении пригруза 0,5-1,0 кПа и времени выдержки 12-18 ч. Достигается снижение трудоемкости и упрощение процесса оснащения типовых железобетонных шпал и железобетонных брусьев стрелочных переводов упругими амортизирующими элементами. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к способу изготовления железобетонной шпалы или бруса стрелочного перевода с упругим основанием и может быть использовано на железнодорожном транспорте.
Известен способ изготовления шпалы для снижения уровня вибрации железнодорожного пути метрополитена, в котором к деревянной шпале с помощью монтажных шурупов прикрепляют элементы виброизолятора, выполненные из резины (см. SU, №1684389, Е01В 1/00, 1991).
Данное техническое решение касается изготовления с упругим основанием только деревянных шпал, используемых в конкретном устройстве для снижения уровня вибрации и шума железнодорожного пути метрополитена.
Известен также способ изготовления железобетонной шпалы с упругим основанием, заключающийся в механическом присоединении к основанию шпалы резиновой прокладки путем состыковки выступов, выполненных на опорной поверхности шпалы, с впадинами такого же профиля, имеющимися на резиновой прокладке (F.H.Muller-Boruttau et al. Eisenbahntechnische Rundschau, 2001, №3, с.90-98).
Известный способ распространяется на специальные железобетонные шпалы, изготавливаемые с основанием, имеющим выступы на опорной поверхности шпалы.
Оснащение типовых железобетонных шпал или железобетонных брусьев стрелочных переводов с плоским основанием упругими элементами по известной технологии потребует дополнительных затрат на изменение конфигурации их опорной поверхности и изготовление прокладки определенной формы.
Техническим результатом способа согласно изобретению является снижение трудоемкости и упрощение процесса оснащения типовых железобетонных шпал и железобетонных брусьев стрелочных переводов упругими амортизирующими элементами.
Технический результат достигается в способе изготовления железобетонной шпалы или железобетонного бруса стрелочного перевода с упругим основанием из резины, в котором к опорной поверхности шпалы или бруса приклеивают полиуретановым клеем резиновые пластины или резиновую ленту при давлении пригруза 0,5-1,0 кПа и времени выдержки 12-18 ч.
Процесс осуществляют при температуре окружающего воздуха 9-35°С.
Предлагаемый способ иллюстрируется чертежами. На фиг.1 представлена схема соединения шпалы или бруса стрелочного перевода с резиновой лентой, где 1 - железобетонная шпала или железобетонный брус стрелочного перевода, 2 - резиновая лента, 3 - слой полиуретанового клея. На фиг.2 представлена схема соединения шпалы или бруса стрелочного перевода с резиновыми пластинами, где 1 - железобетонная шпала или железобетонный брус стрелочного перевода, 4 - резиновые пластины, 3 - слой полиуретанового клея.
Способ осуществляется следующим образом.
Железобетонную шпалу или железобетонный брус стрелочного перевода 1 фиксируют в горизонтальном положении основанием вверх. Рядом располагают упругие элементы: резиновую ленту 2 (фиг.1) или несколько резиновых пластин 4 (фиг.2). На основание, являющееся опорной поверхностью шпалы или бруса, и на упругие элементы по всей площади поверхности кистью наносят полиуретановый клей. На покрытую полиуретановым клеем опорную поверхность шпалы или бруса обработанной клеем стороной укладывают резиновую ленту или пластины. Затем сверху по всей длине устанавливают пригруз, обеспечивающий давление 0,7 кПа, и выдерживают в течение 12 ч. Работы выполняют на открытой площадке при естественной влажности воздуха и температуре окружающего воздуха 20°С.
Клей отверждается от соприкосновения с влагой воздуха, при этом увеличивается в объеме и заполняет поверхностные пустоты основания шпалы или бруса. Кажущаяся плотность отвержденного материала 110 кг/м3, адгезия через 12 часов после отверждения к бетону 4,9 кг/см2, к резине 6,1 кг/см2.
Железобетонные шпалы или брусья с упругим основанием, полученные согласно предложенному способу, могут использоваться для работы в составе рельсошпальной решетки или стрелочного перевода.
Данные железобетонные шпалы или брусья стрелочных переводов обеспечивают снижение вертикальной жесткости пути и виброзащиту балласта без изменения их существующей конструкции. Изготовление железобетонных шпал или брусьев стрелочных переводов согласно изобретению может осуществляться в условиях путевой машинной станции (ПМС) непосредственно перед сборкой рельсошпальной решетки или стрелочных переводов.
Устойчивое соединение основания железобетонной шпалы или бруса стрелочного перевода с резиновыми упругими элементами способом приклеивания согласно изобретению устраняет жесткий контакт между опорной поверхностью железобетонной шпалы или бруса и балластом, увеличивает площадь зоны контакта за счет увеличения поверхности сцепления при вдавливании элементов балласта в резину, уменьшает и более равномерно распределяет давление на балласт, повышает общую упругость верхнего строения пути без создания производства специальных железобетонных шпал и брусьев стрелочных переводов с упругой подошвой.
Claims (2)
1. Способ изготовления железобетонной шпалы или железобетонного бруса стрелочного перевода с упругим основанием из резины, отличающийся тем, что к опорной поверхности шпалы или бруса приклеивают полиуретановым клеем резиновые пластины или резиновую ленту при давлении пригруза 0,5-1,0 кПа и времени выдержки 12-18 ч.
2. Способ изготовления по п.1, отличающийся тем, что процесс осуществляют при температуре окружающего воздуха 9-35°С.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008149857/11A RU2382844C1 (ru) | 2008-12-18 | 2008-12-18 | Способ изготовления железобетонной шпалы или железобетонного бруса стрелочного перевода с упругим основанием |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008149857/11A RU2382844C1 (ru) | 2008-12-18 | 2008-12-18 | Способ изготовления железобетонной шпалы или железобетонного бруса стрелочного перевода с упругим основанием |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2382844C1 true RU2382844C1 (ru) | 2010-02-27 |
Family
ID=42127833
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008149857/11A RU2382844C1 (ru) | 2008-12-18 | 2008-12-18 | Способ изготовления железобетонной шпалы или железобетонного бруса стрелочного перевода с упругим основанием |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2382844C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2704761C1 (ru) * | 2016-06-02 | 2019-10-30 | Семперит АГ Холдинг | Подшпальный амортизатор |
RU2770640C2 (ru) * | 2017-11-21 | 2022-04-19 | Гетцнер Веркштоффе Холдинг Гмбх | Стрелка |
RU213132U1 (ru) * | 2021-12-13 | 2022-08-25 | Общество с ограниченной ответственностью "Индустриальный центр" | Шпала |
-
2008
- 2008-12-18 RU RU2008149857/11A patent/RU2382844C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
F.H.Muller-Boruttan et al. Eisenbahntechnische Rundschau, 2001, №3, с.90-98. * |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2704761C1 (ru) * | 2016-06-02 | 2019-10-30 | Семперит АГ Холдинг | Подшпальный амортизатор |
RU2770640C2 (ru) * | 2017-11-21 | 2022-04-19 | Гетцнер Веркштоффе Холдинг Гмбх | Стрелка |
US11427970B2 (en) | 2017-11-21 | 2022-08-30 | Getzner Werkstoffe Holding Gmbh | Switch |
RU2782391C2 (ru) * | 2017-11-21 | 2022-10-26 | Гетцнер Веркштоффе Холдинг Гмбх | Стрелка |
RU213132U1 (ru) * | 2021-12-13 | 2022-08-25 | Общество с ограниченной ответственностью "Индустриальный центр" | Шпала |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9995006B2 (en) | Railway sleeper composed of fibre-reinforced stoneware | |
KR20150105460A (ko) | 복합 철도 침목 | |
JP5220752B2 (ja) | レール用弾性支持ブロックアセンブリ | |
ATE430837T1 (de) | Teilverschäumter gleisoberbau und verfahren für dessen herstellung | |
US8893982B2 (en) | Method for manufacturing a resilient rail support block assembly | |
JP4080341B2 (ja) | 軌道受けコンクリートスラブ上にレール軌道を構築する方法 | |
CA2666414A1 (en) | Railroad tie and method for building or adapting a railroad | |
RU2382844C1 (ru) | Способ изготовления железобетонной шпалы или железобетонного бруса стрелочного перевода с упругим основанием | |
CA2592757A1 (en) | Fixed track bed for rail vehicles | |
RU2009113601A (ru) | Рельсовый путь и способ изготовления рельсового пути | |
JP2008285822A (ja) | 路面軌道の輪縁路構造とその据付方法 | |
JP3280674B2 (ja) | 平面交差鉄道踏切 | |
CN209428851U (zh) | 一种新型嵌入式连续支承无砟轨道结构 | |
EP2420620A1 (en) | Damping material for railway rails | |
JPH03125701A (ja) | ブロック埋め込み式防振直結軌道構造 | |
CN105200869A (zh) | 一种嵌入式轨道系统由上至下的快速施工方法 | |
CN209923726U (zh) | 塑胶跑道 | |
RU2424390C2 (ru) | Безбалластный рельсовый путь на искусственном сооружении | |
ES2228865T3 (es) | Procedimiento para instalar una via ferrea y via ferrea obtenida por el procedimiento. | |
JP3903017B2 (ja) | まくら木の補修方法 | |
JP3877570B2 (ja) | 枕木の構造及び枕木の施工方法 | |
CN219604049U (zh) | 一种多层结构的铁路轨枕 | |
RU2468133C1 (ru) | Анкерное клеммно-болтовое рельсовое скрепление (варианты) | |
CN110158371B (zh) | 一种竹增强铁路复合轨枕 | |
RU2424391C2 (ru) | Безбалластный путь на искусственном сооружении |