RU2307759C1

RU2307759C1 - Snowmobile

Info

Publication number: RU2307759C1
Application number: RU2006104783/11A
Authority: RU
Inventors: Владимир Федорович Тарабрин (RU); Владимир Федорович Тарабрин; Сергей Петрович Павлинич (RU); Сергей Петрович Павлинич
Original assignee: Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение"
Priority date: 2006-02-15
Filing date: 2006-02-15
Publication date: 2007-10-10

Abstract

FIELD: transport engineering; crawler vehicles.

SUBSTANCE: proposed snowmobile contains internal combustion engine, running gear with track driving shaft, V-belt variable-speed drive with driving and driven disks and driven shaft installed coaxially with track driving shaft, gearbox coupling driven shaft of variable-speed drive with driving shaft of track, brake disk installed opposite to driven disk of variable-speed drive on track driving shaft. Driven shaft of variable-speed drive is arranged inside track driving shaft. Gearbox is arranged opposite to driven disk of variable-speed drive, being installed on track driving shaft.

EFFECT: improved reliability of snowmobile, enlarged traction and speed characteristics without increase of overall dimensions.

2 dwg

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным машинам.The invention relates to transport machinery, namely to tracked vehicles.

Известен снегоход, содержащий двигатель внутреннего сгорания, ходовую часть с ведущим валом гусеницы, тормозной диск, клиноременный вариатор с ведомым валом, трансмиссию с коробкой передач, связывающей через цепной редуктор ведомый вал вариатора с расположенным параллельно ему ведущим валом гусеницы (патент Япония №2296590, В62М 27/02, опубликовано 07.12.1990).Known a snowmobile containing an internal combustion engine, a running gear with a drive track shaft, a brake disc, a V-belt variator with a driven shaft, a transmission with a gearbox connecting a drive variator shaft with a drive track shaft parallel to it (Japan Patent No. 2296590, В62М) 27/02, published December 7, 1990).

Недостатком известного снегохода является соединение ведомого вала вариатора с ведущим валом гусеницы через цепной редуктор. Такая конструкция трансмиссии не позволяет обеспечить стабильную параллельность ведомого вала вариатора и ведущего вала гусеницы, что при эксплуатации снегохода приводит к обрыву цепи редуктора. При обрыве цепи редуктора разрывается также связь тормозного диска с ходовой частью, что снижает надежность снегохода при его эксплуатации, особенно в условиях гористой местности.A disadvantage of the known snowmobile is the connection of the driven shaft of the variator with the drive shaft of the track through a chain gear. This design of the transmission does not allow for stable parallelism of the driven shaft of the variator and the drive shaft of the track, which during operation of the snowmobile leads to an open circuit of the gearbox. When the gearbox circuit breaks, the connection of the brake disc with the chassis is also broken, which reduces the reliability of the snowmobile during its operation, especially in mountainous terrain.

Наиболее близким предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является известный снегоход, содержащий двигатель внутреннего сгорания, ходовую часть с ведущим валом гусеницы, клиноременный вариатор с ведущим и ведомым дисками и ведомым валом, установленным соосно ведущему валу гусеницы, коробку передач, связывающую ведомый вал вариатора с ведущим валом гусеницы, тормозной диск, установленный оппозитно ведомому диску вариатора. При этом коробка передач расположена между ведомым диском вариатора и туннелем и закреплена на его стенке (патент Канада №2445339, В62М 27/02, F16H 1/28, F16H 9/16, F16H 57/02, опубликовано 23.10.2003).The closest to the proposed technical essence and the achieved result is a known snowmobile containing an internal combustion engine, a running gear with a drive caterpillar shaft, a V-belt variator with a drive and driven disks and a driven shaft mounted coaxially to the drive track shaft, a gearbox connecting the drive variator shaft with caterpillar drive shaft, brake disc mounted opposite to the variator driven disc. In this case, the gearbox is located between the variator driven disk and the tunnel and is mounted on its wall (Canada Patent No. 2445339, B62M 27/02, F16H 1/28, F16H 9/16, F16H 57/02, published October 23, 2003).

Недостатком известного снегохода является расположение коробки передач между ведомым диском вариатора и туннелем. Коробка передач представляет собой одноступенчатый нереверсивный планетарный редуктор, что ограничивает тягово-скоростные возможности снегохода. Для того чтобы расширить тягово-скоростные характеристики известного снегохода, необходимо увеличить осевые габариты коробки передач и, соответственно, габариты снегохода.A disadvantage of the known snowmobile is the location of the gearbox between the variator driven disk and the tunnel. The gearbox is a single-stage irreversible planetary gearbox, which limits the traction and speed capabilities of the snowmobile. In order to expand the traction and speed characteristics of the well-known snowmobile, it is necessary to increase the axial dimensions of the gearbox and, accordingly, the dimensions of the snowmobile.

Кроме того, из-за деформации стенок туннеля, возникающих при движении снегохода, возможно смещение осей редуктора (коробки передач), что приводит к износу шлицевых соединений, что снижает надежность снегохода.In addition, due to the deformation of the tunnel walls arising from the movement of the snowmobile, it is possible to shift the axes of the gearbox (gearbox), which leads to wear on the splined joints, which reduces the reliability of the snowmobile.

Задачей изобретения является повышение надежности снегохода и возможность расширения тягово-скоростных характеристик без увеличения его габаритов.The objective of the invention is to increase the reliability of the snowmobile and the possibility of expanding the traction and speed characteristics without increasing its dimensions.

Задача решается тем, что в снегоходе, содержащем двигатель внутреннего сгорания, ходовую часть с ведущим валом гусеницы, клиноременный вариатор с ведущим и ведомым дисками и ведомым валом, установленным соосно ведущему валу гусеницы, коробку передач, связывающую ведомый вал вариатора с ведущим валом гусеницы, тормозной диск, установленный оппозитно ведомому диску вариатора на ведущем валу гусеницы, ведомый вал вариатора расположен внутри ведущего вала гусеницы, коробка передач расположена оппозитно ведомому диску вариатора и установлена на ведущем валу гусеницы.The problem is solved in that in a snowmobile containing an internal combustion engine, a running gear with a drive track shaft, a V-belt variator with drive and driven disks and a drive shaft mounted coaxially to the drive track shaft, a gearbox connecting the drive variator shaft to the drive track shaft, brake a disk mounted opposite the drive variator drive on the drive shaft of the track, the drive shaft of the drive is located inside the drive shaft of the track, the gearbox is opposite the drive drive of the variator and installed on the tracks on the drive shaft.

Расположение ведомого вала вариатора внутри ведущего вала гусеницы позволяет исключить смещение валов относительно друг друга из-за деформации стенок туннеля и, соответственно, обеспечить стабильность работы трансмиссии, что позволяет повысить надежность снегохода.The location of the drive shaft of the variator inside the drive shaft of the track eliminates the shift of the shafts relative to each other due to deformation of the tunnel walls and, accordingly, ensures the stability of the transmission, which improves the reliability of the snowmobile.

Расположение коробки передач на ведущем валу гусеницы оппозитно ведомому диску вариатора позволяет исключить зависимость осевых размеров снегохода от размеров коробки передач. В связи с этим появляется возможность установить коробку передач, имеющую значительные осевые размеры, но с необходимыми функциями, например двухскоростную, реверсивную. Соответственно, появляется возможность расширения тягово-скоростных характеристик снегохода без изменения его габаритов.The location of the gearbox on the drive shaft of the caterpillar opposite to the driven variator disk eliminates the dependence of the axial dimensions of the snowmobile on the dimensions of the gearbox. In this regard, it becomes possible to install a gearbox having significant axial dimensions, but with the necessary functions, for example, two-speed, reverse. Accordingly, it becomes possible to expand the traction and speed characteristics of the snowmobile without changing its dimensions.

На фиг.1 изображен предлагаемый снегоход, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Figure 1 shows the proposed snowmobile, General view; figure 2 is a section aa in figure 1.

Снегоход содержит туннель 1 с гусеницей 2 и полозом 3.The snowmobile contains tunnel 1 with a caterpillar 2 and a snake 3.

Ведомый вал вариатора 4 расположен внутри ведущего вала 5 гусеницы 2, который установлен в стенках туннеля 1 на подшипниках 6. Внутри туннеля 1 на ведущем валу 5 гусеницы 2 установлены звездочки 7 привода гусеницы 2, а на консоли ведущего вала 5 гусеницы 2 расположен тормозной диск 8 и на подшипниках 9 фланец 10 коробки передач 11. На левом конце ведомого вала вариатора 4 установлен межвальный подшипник 12, а на правом конце - подшипник 13, расположенный в стенке коробки передач 11. На левом конце ведомого вала вариатора 4 закреплен ведомый диск вариатора 14, который через клиновой ремень 15 соединен с ведущим диском 16 и двигателем внутреннего сгорания 17. Коробка передач 11 снабжена пальцем 18, передающим реактивный момент на стенку туннеля 1.The drive shaft of the variator 4 is located inside the drive shaft 5 of the track 2, which is mounted in the walls of the tunnel 1 on the bearings 6. Inside the tunnel 1, the drive shaft 5 of the track 2 is equipped with sprockets 7 of the drive of the track 2, and the brake disc 8 is located on the console of the drive shaft 5 of the track 2 and on bearings 9, gearbox flange 10 11. An inter-shaft bearing 12 is installed on the left end of the driven shaft of the variator 4, and a bearing 13 located on the wall of the gear box 11 is mounted on the right end of the variator 4 driven shaft of the variator 1 4, which is connected through a V-belt 15 to a drive disk 16 and an internal combustion engine 17. The gearbox 11 is equipped with a finger 18 that transmits reactive moment to the wall of the tunnel 1.

Предлагаемый снегоход работает следующим образом.The proposed snowmobile operates as follows.

При запуске двигателя внутреннего сгорания 17 и наборе оборотов выше режима холостого хода крутящий момент передается от ведущего диска 16 через клиновой ремень 15 на ведомый диск вариатора 14 и далее на ведомый вал 4, установленный на межвальном подшипнике 12 и подшипнике 13 в задней стенке коробки передач 11. Преобразованный в коробке передач крутящий момент и частота вращения по величине и направлению (при реверсе) передается на ведущий вал 5 со звездочками 7, которые приводят в движение гусеницу 2, полоз 3 и, соответственно, снегоход.When the internal combustion engine 17 is started and the speed is set above idle, the torque is transmitted from the drive disk 16 through the V-belt 15 to the driven disk of the variator 14 and then to the driven shaft 4 mounted on the shaft bearing 12 and the bearing 13 in the rear wall of the gearbox 11 Transformed in the gearbox torque and speed in magnitude and direction (when reversing) is transmitted to the drive shaft 5 with asterisks 7, which drive the track 2, track 3 and, accordingly, the snowmobile.

Торможение ведущего вала 5, установленного в стенках туннеля 1 на подшипниках 6, обеспечивает тормозной диск 8. Палец 18 через фланец 10 корпуса коробки передач, установленный на подшипниках 9, передает реактивный момент с корпуса коробки передач 11 на стенку туннеля 1 снегохода, предотвращая передачу на корпус коробки передач радиальных и осевых нагрузок.Braking of the drive shaft 5, mounted in the walls of the tunnel 1 on the bearings 6, provides the brake disk 8. The finger 18 through the flange 10 of the gearbox housing mounted on the bearings 9 transmits the reactive moment from the gearbox housing 11 to the wall of the tunnel 1 of the snowmobile, preventing transmission to gear housing radial and axial loads.

Таким образом, предлагаемый снегоход по сравнению с прототипом более надежный в эксплуатации, имеет возможность расширения тягово-скоростных характеристик без изменения его осевых габаритов.Thus, the proposed snowmobile in comparison with the prototype is more reliable in operation, has the ability to expand traction and speed characteristics without changing its axial dimensions.

Claims

A snowmobile containing an internal combustion engine, a running gear with a drive track shaft, a V-belt variator with drive and driven disks and a driven shaft mounted coaxially to the drive track shaft, a gearbox connecting the drive variator shaft to the drive track shaft, a brake disc mounted opposite the driven drive the variator on the drive shaft of the track, characterized in that the driven shaft of the variator is located inside the drive shaft of the track, the gearbox is opposite to the driven drive of the variator and mounted on drive shaft caterpillars.