RU2288842C2 - Способ изготовления объемной конструкции из композитных материалов и объемная конструкция, получаемая этим способом - Google Patents
Способ изготовления объемной конструкции из композитных материалов и объемная конструкция, получаемая этим способом Download PDFInfo
- Publication number
- RU2288842C2 RU2288842C2 RU2004126628/11A RU2004126628A RU2288842C2 RU 2288842 C2 RU2288842 C2 RU 2288842C2 RU 2004126628/11 A RU2004126628/11 A RU 2004126628/11A RU 2004126628 A RU2004126628 A RU 2004126628A RU 2288842 C2 RU2288842 C2 RU 2288842C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- longitudinal tubular
- tubular elements
- assembly
- volumetric
- manufacture
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 25
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 25
- 239000002131 composite material Substances 0.000 title claims abstract description 10
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 7
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 4
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000011165 3D composite Substances 0.000 description 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 239000006261 foam material Substances 0.000 description 1
- 238000005470 impregnation Methods 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 229920001225 polyester resin Polymers 0.000 description 1
- 239000004645 polyester resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
- Rod-Shaped Construction Members (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области изготовления объемных конструкций из композитных материалов. Способ изготовления объемной конструкции характеризуется выполнением продольных трубчатых элементов методом намотки, соединением продольных трубчатых элементов между собой в сборку, формированием внешней обшивки, отверждением сборки продольных трубчатых элементов и внешней обшивки. Предварительно выполняют продольные трубчатые элементы, соединяют их между собой в сборку. Формирование обшивки, соединение сборки продольных трубчатых элементов и обшивки производят одновременно. Отверждение обшивки производят одновременно с отверждением сборки продольных трубчатых элементов. Объемная конструкция содержит продольные трубчатые элементы, соединенные друг с другом в сборку, и внешнюю обшивку. Внешняя обшивка выполнена в виде трубы, облегающей сборку продольных трубчатых элементов и соединенной с упомянутой сборкой по поверхности соприкосновения. Технический результат - повышение эксплуатационных характеристик. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Предлагаемое изобретение относится к области изготовления объемных конструкций из композитных материалов, таких как крыло и элементы оперения летательных аппаратов. Другой областью применения описываемого ниже технического решения могут быть строительные элементы сооружений, ангаров, промышленных зданий, а также пролетные конструкции мостов, понтоны.
Известна технология изготовления элементов конструкций самолетов из композитных материалов (см. Г.И.Житомирский, Конструкция самолетов. М., Машиностроение, 1991, с.67).
Наиболее близок к предлагаемому способ изготовления аэродинамических поверхностей, которые также являются, по сути, объемными конструкциями, путем выполнения продольных трубчатых элементов методом намотки, соединения их между собой в сборку, отверждения сборки, формирования внешней обшивки и ее отверждения (см. патент США №4662587, НКМ 244/117 R, МКИ В 64 С 003/18, зарегистрированный 10 июня 1985).
В этом известном способе внешняя обшивка состоит из двух раздельных элементов, присоединенных к поверхности трубчатых элементов через сотовый заполнитель и Т-образные силовые элементы, вставляемые между смежными трубчатыми элементами и обшивкой.
Недостатки этого известного способа заключаются в том, что технология изготовления объемной конструкции сложна за счет необходимости изготовления Т-образных силовых элементов и их установки и подгонки в процессе сборки объемной конструкции. Усложняет процесс ее изготовления также необходимость разметки обшивки, ее разрезания и подгонки частей обшивки при сборке.
Кроме того, объемная конструкция, получаемая известным способом, имеет низкие эксплуатационные характеристики. Продольные трубчатые элементы слабо связаны между собой. Они не образуют монолитной конструкции, т.к. обшивка не обеспечивает их стягивания и надежной фиксации.
Техническим результатом предлагаемого изобретения является повышение эксплуатационных характеристик путем повышения механической прочности и надежности за счет более надежной связи трубчатых элементов между собой и с обшивкой. Техническим результатом предлагаемого способа является также повышение технологичности за счет упрощения процесса изготовления объемной конструкции.
Для достижения указанного технического результата выполняют продольные трубчатые элементы методом намотки, соединяют продольные трубчатые элементы между собой в сборку, формируют внешнюю обшивку, отверждают сборку продольных трубчатых элементов и внешнюю обшивку. Причем предварительно выполняют продольные трубчатые элементы, соединяют их между собой в сборку, а формирование обшивки, соединение сборки продольных трубчатых элементов и обшивки производят одновременно. При этом отверждение обшивки производят одновременно с отверждением сборки продольных трубчатых элементов.
Предлагаемый способ иллюстрируется фигурами:
Фиг.1 - сечение объемной конструкции, изготовленной по известному способу.
Фиг.2 - сечение объемной конструкции, изготовленной предлагаемым способом, без легкого заполнителя.
Фиг.3 - сечение объемной конструкции, изготовленной предлагаемым способом, с легким заполнителем между смежными стенками соседних продольных трубчатых элементов.
Фиг.4 - сечение объемной конструкции, изготовленной предлагаемым способом, с легким заполнителем между смежными стенками соседних продольных трубчатых элементов и между внешней обшивкой в области кромки сборки продольных трубчатых элементов и стенкой продольного трубчатого элемента.
Фиг.5 - сечение объемной конструкции, изготовленной предлагаемым способом, в которой внешняя обшивка выполнена трехслойной, причем один из слоев выполнен в виде легкого заполнителя между наружным и внутренним слоями обшивки на участке вне кромок сборки продольных трубчатых элементов.
Фиг.6 - сечение объемной конструкции, изготовленной предлагаемым способом, в которой легкий заполнитель помещен между внешней обшивкой в области кромки сборки продольных трубчатых элементов и стенкой продольного трубчатого элемента, между смежными стенками соседних продольных трубчатых элементов, а также между наружным и внутренним слоями трехслойной обшивки на участке вне кромок сборки продольных трубчатых элементов и соединенный с ними.
На всех фигурах:
1 - продольный трубчатый элемент
2 - внешняя обшивка
3 - легкий заполнитель
4 - наружный слой внешней обшивки
5 - внутренний слой внешней обшивки
6 - Т-образный силовой элемент
Конкретный пример осуществления способа производится в следующей последовательности операций, см. фиг.2. Предварительно выполняют продольные трубчатые элементы 1 путем намотки углеродной нити с перекрещиванием нитей в разных слоях под углом 45 градусов. Наматывают нить на сборную оправку с одновременной пропиткой наматываемой нити полиэфирной смолой. После этого продольные трубчатые элементы с оправками внутри соединяют между собой в сборку путем фиксации относительно друг друга выступающих концов оправок. Поверх полученной сборки производят намотку нити, формируя внешнюю обшивку 2. Отформованную таким образом заготовку объемной конструкции помещают в автоклав и выдерживают необходимое время при температуре отверждения смолы. Процесс отверждения внешней обшивки 2 и продольных трубчатых элементов 1 происходит таким образом одновременно. После этого из продольных трубчатых элементов 1 удаляют, например, путем последовательного вытягивания составных частей оправки и используют по назначению.
При изготовлении объемной конструкции, имеющей легкий заполнитель между смежными стенками соседних продольных трубчатых элементов 3 (см. фиг.3), при соединении продольных трубчатых элементов 1 заполнитель 3 помещают в зазоры между смежными стенками соседних продольных трубчатых элементов и при необходимости на поверхности передней и задней кромок сборки продольных трубчатых элементов. В качестве легкого заполнителя могут быть использованы любой вспененный материал, сотовый заполнитель, гофрированный заполнитель, сотовый или гофрированный заполнитель, пустоты которого заполнены любым вспененным материалом и т.д.
Предлагаемый способ может быть применен для изготовления объемной конструкции с внешней обшивкой трехслойной конструкции, в которой один из слоев образован легким заполнителем 3, расположенным между наружным слоем 4 и внутренним слоем 5 внешней обшивки (см. фиг.6). Такая объемная конструкция по сравнению с конструкцией, представленной на фиг.4, при той же массе обладает большей жесткостью.
Предлагаемый способ более прост, чем известные способы изготовления объемной конструкции из композитных материалов, и позволяет получить более надежную, прочную, устойчивую, легкую и простую объемную конструкцию, широко используемую в авиации.
Объемная конструкция, изготавливаемая описанным ранее способом, по мнению автора, также может быть квалифицирована как изобретение. Известна объемная конструкция из композитных материалов, изготавливаемая с использованием описанных операций, содержащая продольные трубчатые элементы, соединенные друг с другом в сборку и внешнюю обшивку (см. указанный выше патент США №4662587 на стр.1 настоящего описания). В этой известной объемной конструкции, являющейся крылом самолета, внешняя обшивка выполнена из двух отдельных элементов, покрывающих продольные трубчатые элементы, связанные между собой при помощи Т-образных силовых элементов.
Существенным недостатком известной объемной конструкции являются ее низкие эксплуатационные характеристики, обусловленные малой прочностью конструкции, в которой продольные трубчатые элементы, обуславливающие прочность всей конструкции, слабо связаны друг с другом, так как эта связь реализована, в основном, только в местах расположения Т-образных силовых элементов.
Другим недостатком известной конструкции является сложная технология ее изготовления, при осуществлении которой внешнюю обшивку выполняют в виде трубы с последующим ее разрезанием, зачисткой и подгонкой мест разреза. Много материала при этом выбрасывается и остается неиспользованным. Кроме того, изготовление Т-образных силовых элементов и их установка при сборке значительно усложняют как саму объемную конструкцию, так и ее сборку.
Объемная конструкция, описываемая ниже, предлагается для повышения ее эксплуатационных характеристик (повышение прочности, надежности и т.д.) и технологичности (простота изготовления).
Для достижения указанного технического результата в объемную конструкцию из композитных материалов, содержащую продольные трубчатые элементы, соединенные друг с другом в сборку и внешнюю обшивку, введены следующие отличия: внешняя обшивка выполнена в виде трубы, облегающей сборку продольных трубчатых элементов и соединенной с ней по поверхности соприкосновения. Здесь под поверхностью соприкосновения понимается условная поверхность продольного трубчатого элемента и внешней обшивки, образующаяся в процессе изготовления этих деталей. При операции отверждения образуется единый монолитный материал и границу между соприкасающимися деталями можно провести условно.
Как предпочтительный вариант расположения продольных трубчатых элементов является форма в один ряд. Это позволяет при дешевизне и простоте технологии изготовления обеспечить прочность, легкость и надежность объемной конструкции. Кроме того, такое расположение продольных трубчатых элементов предпочтительнее при изготовлении пространственно изогнутых объемных конструкций.
Вариантом предлагаемой конструкции является объемная конструкция, в которой сборка продольных трубчатых элементов снабжена слоями легкого заполнителя, размещенными между смежными стенками соседних продольных трубчатых элементов, соединенными с поверхностью этих стенок.
Вариантом предлагаемой конструкции является объемная конструкция, в которой сборка продольных трубчатых элементов снабжена слоями легкого заполнителя, размещенными на передней и задней кромках сборки продольных трубчатых элементов, соединенными с поверхностью этих кромок. Здесь под кромкой сборки продольных трубчатых элементов понимается поверхность стенки крайнего в ряду продольного трубчатого элемента, наиболее удаленной от центра сборки.
Вариантом предлагаемой конструкции является объемная конструкция, в которой внешняя обшивка выполнена трехслойной, причем один из слоев выполнен в виде легкого заполнителя между наружным и внутренним слоями обшивки на участке вне кромок сборки продольных трубчатых элементов.
Вариантом предлагаемой конструкции является объемная конструкция, в которой внешняя обшивка выполнена трехслойной на участках вне кромок сборки продольных трубчатых элементов. Причем один из слоев выполнен в виде легкого заполнителя, размещенного между наружным и внутренним слоями обшивки.
Предлагаемая объемная конструкция иллюстрируется фигурами с соответствующими позициями, перечисленными выше на стр.2 настоящего описания.
Объемная конструкция, указанная на фиг.2, имеет продольные трубчатые элементы 1, соединенные друг с другом в сборку, и внешнюю обшивку 2. Внешняя обшивка 2 выполнена в виде трубы, облегающей сборку продольных трубчатых элементов и соединенной с ней по поверхности соприкосновения.
Расположение продольных трубчатых элементов в один ряд показано на всех фигурах и понятно по их виду. Предлагаемая объемная конструкция возможна в изготовлении, когда продольные трубчатые элементы расположены и в несколько рядов или слоев.
В качестве варианта объемной конструкции на фиг.3 представлена объемная конструкция, в которой сборка продольных трубчатых элементов снабжена слоями легкого заполнителя 3, размещенными между смежными стенками соседних продольных трубчатых элементов 1, соединенными с поверхностью этих стенок.
В качестве варианта объемной конструкции на фиг.4 представлена объемная конструкция, в которой сборка продольных трубчатых элементов снабжена слоями легкого заполнителя 3, размещенными на передней и задней кромках сборки продольных трубчатых элементов, соединенными с поверхностью этих кромок.
В качестве варианта объемной конструкции на фиг.5 представлена объемная конструкция, в которой внешняя обшивка 2 выполнена трехслойной, причем один из слоев выполнен в виде легкого заполнителя 3 между наружным слоем 4 и внутренним слоем 5 внешней обшивки 2 на участке вне кромок сборки продольных трубчатых элементов.
В качестве варианта объемной конструкции на фиг.6 представлена объемная конструкция, в которой сборка продольных трубчатых элементов снабжена слоями легкого заполнителя 3, размещенными на передней и задней кромках сборки продольных трубчатых элементов между смежными стенками соседних продольных трубчатых элементов 1, а также между наружным 4 и внутренним 5 слоями трехслойной обшивки на участке вне кромок сборки продольных трубчатых элементов, и соединенными с ними.
Работает предлагаемая объемная конструкция следующим образом. Основным видом нагрузок, испытываемых объемной конструкцией, является продольный изгиб. При этом часть внешней обшивки 2 и стенки продольных трубчатых элементов 1, лежащие в плоскости, перпендикулярной направлению действия изгибающей нагрузки, работают на сжатие или растяжение. Часть внешней обшивки 2 и стенки продольных трубчатых элементов 1, лежащие в плоскости, параллельной направлению действия изгибающей нагрузки, работают на сдвиг.
Благодаря тому, что в предлагаемой объемной конструкции продольные трубчатые элементы 1 более прочно связаны друг с другом и более надежно зафиксированы внешней обшивкой 2, испытываемые ими нагрузки более равномерно распределены между ними, что увеличивает надежность объемной конструкции. Указанное обстоятельство обеспечивает также более высокую надежность при возникновении локальных нагрузок.
Форма расположения продольных трубчатых элементов 1 в один ряд наиболее часто применяется на практике тогда, когда основная изгибающая нагрузка, действующая на объемную конструкцию, направлена перпендикулярно плоскости, в которой расположены продольные трубчатые элементы 1.
Слой легкого заполнителя 3 (см. фиг.3), расположенный между смежными стенками соседних продольных трубчатых элементов 1, при возникновении изгибающих нагрузок обеспечивает механическую устойчивость стенок продольных трубчатых элементов 1, с которыми он соединен. Тем самым повышается предельная нагрузка, испытываемая этими стенками.
Работа легкого заполнителя 3, расположенного между внешней обшивкой 2 в области кромки сборки продольных трубчатых элементов и стенкой продольного трубчатого элемента 1 (см. фиг.4), происходит таким же, описанным выше образом.
В том случае, когда (см. фиг.5) внешняя обшивка 2 выполнена трехслойной, причем один из слоев выполнен в виде легкого заполнителя 3 между наружным слоем 4 и внутренним слоем 5 внешней обшивки 2 на участке вне кромок сборки продольных трубчатых элементов, легкий заполнитель 3 повышает механическую устойчивость соединенных с ним поверхностей и тем самым повышается предельная нагрузка, испытываемая этими поверхностями.
Предлагаемая объемная конструкция имеет следующие преимущества. Благодаря тому, что в предлагаемой объемной конструкции продольные трубчатые элементы 1 более прочно связаны друг с другом и более надежно зафиксированы внешней обшивкой 2, испытываемые ими нагрузки более равномерно распределены между ними, что увеличивает прочность и надежность объемной конструкции. Указанное обстоятельство обеспечивает также более высокую надежность при возникновении локальных нагрузок. Также существенным преимуществом является простота и дешевизна изготовления объемной конструкции.
Claims (6)
1. Способ изготовления объемной конструкции из композитных материалов путем выполнения продольных трубчатых элементов методом намотки, соединения продольных трубчатых элементов между собой в сборку, формирования внешней обшивки, отверждения сборки продольных трубчатых элементов и внешней обшивки, отличающийся тем, что предварительно выполняют продольные трубчатые элементы, соединяют их между собой в сборку, а формирование обшивки, соединение сборки продольных трубчатых элементов и обшивки производят одновременно, при этом отверждение обшивки производят одновременно с отверждением сборки продольных трубчатых элементов.
2. Объемная конструкция из композитных материалов, содержащая продольные трубчатые элементы, соединенные друг с другом в сборку, и внешнюю обшивку, отличающаяся тем, что она изготовлена способом по п.1, при этом внешняя обшивка выполнена в виде трубы, облегающей сборку продольных трубчатых элементов и соединенной с упомянутой сборкой по поверхности соприкосновения.
3. Объемная конструкция по п.2, отличающаяся тем, что продольные трубчатые элементы расположены в один ряд.
4. Объемная конструкция по п.2 или 3, отличающаяся тем, что сборка продольных трубчатых элементов снабжена слоями легкого заполнителя, размещенными между смежными стенками соседних продольных трубчатых элементов, соединенными с поверхностью упомянутых стенок.
5. Объемная конструкция по п.2 или 3, отличающаяся тем, что сборка продольных трубчатых элементов снабжена слоями легкого заполнителя, размещенными на передней и задней кромках сборки продольных трубчатых элементов, соединенными с поверхностью упомянутых кромок.
6. Объемная конструкция по п.2 или 3, отличающаяся тем, что внешняя обшивка выполнена трехслойной на участках вне кромок сборки продольных трубчатых элементов, причем один из слоев выполнен в виде легкого заполнителя, размещенного между наружным и внутренним слоями обшивки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004126628/11A RU2288842C2 (ru) | 2004-09-06 | 2004-09-06 | Способ изготовления объемной конструкции из композитных материалов и объемная конструкция, получаемая этим способом |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004126628/11A RU2288842C2 (ru) | 2004-09-06 | 2004-09-06 | Способ изготовления объемной конструкции из композитных материалов и объемная конструкция, получаемая этим способом |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004126628A RU2004126628A (ru) | 2006-02-27 |
RU2288842C2 true RU2288842C2 (ru) | 2006-12-10 |
Family
ID=36114083
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004126628/11A RU2288842C2 (ru) | 2004-09-06 | 2004-09-06 | Способ изготовления объемной конструкции из композитных материалов и объемная конструкция, получаемая этим способом |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2288842C2 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2498927C2 (ru) * | 2007-12-10 | 2013-11-20 | Юропиан Аэронотик Дефенс Энд Спейс Компани Эадс Франс | Детали из композитного электроконструктивного материала |
CN104369857A (zh) * | 2014-10-15 | 2015-02-25 | 中航飞机股份有限公司西安飞机分公司 | 一种飞机整体油箱结构 |
-
2004
- 2004-09-06 RU RU2004126628/11A patent/RU2288842C2/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2498927C2 (ru) * | 2007-12-10 | 2013-11-20 | Юропиан Аэронотик Дефенс Энд Спейс Компани Эадс Франс | Детали из композитного электроконструктивного материала |
CN104369857A (zh) * | 2014-10-15 | 2015-02-25 | 中航飞机股份有限公司西安飞机分公司 | 一种飞机整体油箱结构 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2004126628A (ru) | 2006-02-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2099194C1 (ru) | Несущая труба-оболочка в виде тела вращения из композиционных материалов, способ и оправка для ее изготовления | |
US4811540A (en) | Fiber reinforced shell structure of synthetic material | |
RU2715525C2 (ru) | Структура самолета для обеспечения высокой устойчивости к оттягиванию композитного стрингера | |
US5888608A (en) | Composite grid/frame structures | |
US4230293A (en) | Composite structure and method of making | |
JP2019098749A (ja) | 変形可能なオーセチック構造及び製造工程 | |
BRPI0822480B1 (pt) | painéis estruturais integrados monolíticos especialmente úteis para estruturas de aeronave e métodos para produzir os mesmos | |
US20120135180A1 (en) | Structural component and method for producing a structural component | |
US20100151189A1 (en) | Composite Structure Having Reinforced Core and Method of Making Same | |
CN101646865A (zh) | 加强的空气动力学型材 | |
US20120291416A1 (en) | Crack and Delamination Stoppers For Aircraft Propulsion System Components | |
KR20110100192A (ko) | 풍력 터빈 날개 및 이를 사용하는 풍력 터빈 발전장치 | |
JP2010524770A (ja) | 航空機の翼−胴体組立体 | |
CN110239200B (zh) | 一种轻质网格蒙皮蜂窝结构的制备方法 | |
KR20150128665A (ko) | 3축 섬유 강화된 복합 라미네이트 | |
US3219123A (en) | Airfoil construction and method of making an airfoil | |
JP7242197B2 (ja) | 共硬化した桁および縦通材の中央ウイングボックス | |
EP2907654B1 (en) | Joints in fibre metal laminates | |
RU2312790C1 (ru) | Способ изготовления элементов планера самолета из полимерных композиционных материалов, оправка для осуществления способа изготовления планера самолета и элементы планера самолета из полимерных материалов | |
CN112672876A (zh) | 纤维复合半成品、纤维复合构件、转子叶片元件、转子叶片和风能设施以及用于制造纤维复合半成品的方法和用于制造纤维复合构件的方法 | |
RU2288842C2 (ru) | Способ изготовления объемной конструкции из композитных материалов и объемная конструкция, получаемая этим способом | |
CN210257480U (zh) | 一种轻质网格蒙皮蜂窝结构 | |
RU2628416C1 (ru) | Панель крыла или оперения летательного аппарата из слоистых композиционных материалов | |
KR101473977B1 (ko) | 개방 다각형 셀로 이루어진 격자형 섬유 복합구조물 | |
JP2002013248A (ja) | 連続繊維補強管内蔵コンクリート柱 |