[go: up one dir, main page]

RU2279014C1 - Способ транспортировки углеводородных жидкостей по магистральному трубопроводу - Google Patents

Способ транспортировки углеводородных жидкостей по магистральному трубопроводу Download PDF

Info

Publication number
RU2279014C1
RU2279014C1 RU2004137364/06A RU2004137364A RU2279014C1 RU 2279014 C1 RU2279014 C1 RU 2279014C1 RU 2004137364/06 A RU2004137364/06 A RU 2004137364/06A RU 2004137364 A RU2004137364 A RU 2004137364A RU 2279014 C1 RU2279014 C1 RU 2279014C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
temperature
pipeline
oil
flow
saturated vapor
Prior art date
Application number
RU2004137364/06A
Other languages
English (en)
Inventor
Леонид Маркович Беккер (RU)
Леонид Маркович Беккер
Вениамин Исаакович Марон (RU)
Вениамин Исаакович Марон
Александр Дмитриевич Прохоров (RU)
Александр Дмитриевич Прохоров
Сергей Николаевич Челинцев (RU)
Сергей Николаевич Челинцев
Original Assignee
Российский государственный университет нефти и газа им. И.М. Губкина
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Российский государственный университет нефти и газа им. И.М. Губкина filed Critical Российский государственный университет нефти и газа им. И.М. Губкина
Priority to RU2004137364/06A priority Critical patent/RU2279014C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2279014C1 publication Critical patent/RU2279014C1/ru

Links

Landscapes

  • Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области нефтяной и газовой промышленности, а именно к транспортированию углеводородных жидкостей - нефти, нефтепродуктов и газового конденсата по магистральному трубопроводу. В способе транспортировки углеводородных жидкостей по магистральному трубопроводу, включающем поддержание температуры потока, соответствующей допустимой величине давления насыщенных паров в трубопроводе перед резервуарным парком и насосными станциями, поддержание температуры потока осуществляют путем ввода в трубопровод полимерной добавки, при этом в процессе транспортировки жидкости определяют температуру потока перед резервуарами и насосными станциями, сравнивают ее с температурой, соответствующей допустимой величине давления насыщенных паров в трубопроводе перед резервуарным парком и насосными станциями, и с учетом разности данных температур определяют коэффициент влияния добавки на величину температуры потока, обусловленную теплом трения, по выведенной зависимости
Figure 00000001
где Тгр. - температура грунта;
Figure 00000002
- температура потока жидкости в конце трубопровода, при которой давление насыщенных паров равна допустимой величине;
Figure 00000003
- температура, обусловленная теплом трения; Тнач. - начальная температура нефти;
Figure 00000004
- число Шухова;
Cv - теплоемкость нефти; L - длина трубопровода; D - диаметр нефтепровода; К - коэффициент теплопередачи; М - массовый расход нефти; i - гидравлический уклон; g - ускорение свободного падения,
после чего по предварительно установленной зависимости указанного коэффициента влияния от концентрации полимерной добавки графически находят значение последней, соответствующей найденному коэффициенту влияния. Изобретение позволяет, не нарушая регламент ограничения по давлению насыщенных паров углеводородной жидкости, поступающей в резервуарный парк, снизить потери от испарений, предупреждает образование двухфазных потоков в трубопроводе, обеспечивает оптимальный режим перекачки жидкости, а также упрощает проведение аварийно-восстановительных работ на линейной части магистральных трубопроводов. 1 ил.

Description

Изобретение относится к области нефтяной и газовой промышленности, а именно к транспортированию углеводородных жидкостей - нефти, нефтепродуктов и газового конденсата по трубопроводам.
Известные способы транспортировки нефтепродуктов по трубопроводу характеризуются высокими значениями давления насыщенных паров нефти (см. "Эксплуатация магистральных нефтепроводов. Трубопроводный транспорт нефти", под ред. Ю.Д.Земенкова, Омск, ОмГТУ, 2000, с.89).
Однако высокие значения давления насыщенных паров нефти, нефтепродуктов и газового конденсата увеличивают потери на испарение из резервуаров, ухудшают всасывающую способность центробежных насосов и усложняют производство аварийно - восстановительных работ, обусловленных нарушением герметичности линейной части.
Кроме того, при заданном расходе в трубопроводе с учетом тепла трения давление насыщенных паров углеводородных жидкостей не должно превышать 66,5 кПа (500 мм рт.ст.) (см. РД - 39.4-113-01. Нормы технологического проектирования магистральных нефтепроводов. Утвержден и введен в действие приказом Минэнерго России от "24" апреля 2002 года №129.
Допустимая температура нефти, нефтепродуктов и газового конденсата перед резервуарными парками и насосными станциями определяется величиной давления насыщенных их паров, для понижения которого необходимо снизить температуру потока жидкости в нефтепроводе.
Известен способ транспортировки углеводородных жидкостей, предусматривающий снижение температуры жидкости, перекачиваемой по трубопроводу, путем смешения потоков с разной температурой в теплообменниках или строительства второй нитки (см. РД - 39.4 - 113 - 01. Нормы технологического проектирования магистральных нефтепроводов. Утвержден и введен в действие приказом Минэнерго России от "24" апреля 2002 года №129, с.19.
Техническая реализация названных способов понижения температуры приводит к существенному удорожанию сооружения трубопроводов и усложняет технологию трубопроводного транспорта нефти, нефтепродуктов и газового конденсата.
В основу настоящего изобретения положена задача создания способа транспортировки углеводородных жидкостей по трубопроводу, обеспечивающего упрощение технологии транспортировки нефти, нефтепродуктов, газоконденсата за счет регулирования температуры потока углеводородной жидкости при критических условиях теплообмена, обусловленного равенством теплообмена с окружающей средой теплу диссипации, изменением величины гидравлического уклона при заданном расходе.
Поставленная задача достигается тем, что в способе транспортировки углеводородных жидкостей по магистральному трубопроводу, включающем поддержание температуры потока, соответствующей предельной величине давления насыщенных паров в трубопроводе перед резервуарным парком, согласно изобретению поддержание температуры потока осуществляют путем ввода в трубопровод полимерной добавки, при этом в процессе транспортировки жидкости определяют значения текущих температур потока в трубопроводе, сравнивают их с температурой, соответствующей предельной величине давления насыщенных паров перед резервуарным парком, и с учетом разности данных температур определяют коэффициент влияния полимерной добавки на величину гидравлического уклона по следующей зависимости:
Figure 00000006
где Тгр. - температура грунта;
Т*к - температура потока жидкости в конце трубопровода, при которой давление насыщенных паров равна допустимой величине;
Figure 00000007
- температура, обусловленная теплом трения;
Тнач. - начальная температура нефти;
Figure 00000008
- число Шухова;
Cv - теплоемкость нефти;
L - длина трубопровода;
D - диаметр нефтепровода,
К - коэффициент теплопередачи;
М - массовый расход нефти;
i - гидравлический уклон;
g - ускорение свободного падения.
После чего по предварительно установленной зависимости указанного коэффициента влияния от концентрации полимерной добавки находят значение последней, соответствующей найденному коэффициенту влияния.
Сущность способа заключается в следующем.
С учетом тепла трения изменение температуры потока нефти, нефтепродукта или газового конденсата в трубопроводе описывается выражением (см. В.И.Марон. Предельные температуры разогрева нефти в потоке в зависимости от диаметра трубопровода // Транспорт и хранение нефтепродуктов. - НИС. - М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1997. - №4 - 5. - С.14-15):
Figure 00000009
где
Figure 00000010
Figure 00000011
Figure 00000012
Figure 00000013
Тпр.гр., (6)
Figure 00000014
Т - температура нефти на расстоянии х, [°С];
х - расстояние вдоль оси трубопровода, [м],
Тнач. - начальная температура нефти, [°С];
Т - температура, обусловленная теплом трения, [°С];
Тпр. - предельная температура потока, [°С];
Шу - число Шухова;
λ - коэффициент гидравлического сопротивления;
Сv - теплоемкость нефти, [Дж/кг·°С];
ρ - плотность нефти, [кг/м3];
L - длина трубопровода, [м];
V - скорость течения нефти, [м/с];
D - диаметр нефтепровода, [м];
К - коэффициент теплопередачи; [Вт/м2·°С];
Тгр - температура грунта, [°С];
М - массовый расход нефти, [кг/с];
i - гидравлический уклон, [м/м];
g - ускорение свободного падения, [м/с2].
Предельная температура Тпр. обладает тем свойством, что температура потока углеводородной жидкости при движении в трубопроводе стремится к ее величине.
Из формулы (7) следует, что предельную температуру потока углеводородной жидкости в трубопроводе Тпр. можно регулировать, изменяя величину гидравлического уклона при заданном расходе путем ввода в поток полимерной добавки.
В качестве полимерной добавки в поток вводят высокомолекулярные карбоцепные соединения, такие как полиметилакрилаты, полиакрилаты, полиизобутилен, полистирол и полиолефины с молекулярной массой М=0,3-10·106.
Способность полимерной добавки снижать потери на трение, что соответствует увеличению значения гидравлического уклона при заданном расходе, оценивается коэффициентом влияния добавки Ψ на величину гидравлического уклона (в долях единицы)
Figure 00000015
где i, io - гидравлические уклоны при течении жидкости с добавкой и без нее соответственно.
Снижение предельной температуры Тпр. до требуемой величины, обеспечивающей допустимую величину давления насыщенных паров в резервуарах, возможно осуществить путем уменьшения температуры Т, обусловленной теплом трения.
Отношение величин температур, обусловленных теплом трения при течении углеводородной жидкости с добавкой
Figure 00000016
и без нее Т, при других равных условиях перекачки равно
Figure 00000017
Figure 00000018
Формулы (1) и (10) позволяют найти коэффициент влияния полимерной добавки ψ на величину гидравлического уклона, обеспечивающий температуру потока жидкости в конце трубопровода
Figure 00000019
для которой давление насыщенных паров нефти, нефтепродукта или газового конденсата в резервуарных парках и перед центробежными насосными агрегатами равно допустимой величине
Figure 00000020
где
Figure 00000019
- температура потока жидкости в конце трубопровода, при которой давление насыщенных паров равна допустимой величине 66,5 кПа (500 мм рт.ст.).
Концентрацию полимерной добавки, вводимой в поток нефти, нефтепродукта или газового конденсата, определяют с помощью предварительно установленной зависимости указанного коэффициента влияния от концентрации добавки (см. чертеж).
Возможность осуществления способа и достижения технического результата показаны в нижеследующем примере.
Транспорту по участку магистрального нефтепровода подлежит нефть.
Исходные данные для расчета: ρ=800 кг/м3; v=2,4*103 м2/с; L=1000 км; D=1000 мм; эквивалентная шероховатость кэкв=0,05 мм; Тнач.=22°С; Тгр=12°С; М=30 млн.т/год; К=1 Вт/м2 °С; число дней работы нефтепровода в году - 350(3,02·107 с); Сv=2000 Дж/кг·°С. Примем, что давление насыщенных паров 66.5 кПа соответствует температуре перекачиваемой нефти 16°С, т.е.
Figure 00000021
=16°С.
В качестве полимерной добавки используют полиолефин с молекулярной массой не менее 106.
Зависимость коэффициента влияния добавки от ее концентрации задана графически (см. чертеж).
Результаты расчетов
Вычисляем скорость потока жидкости в трубопроводе по формуле (5):
Figure 00000022
Вычисляем число Рейнольдса по формуле:
Figure 00000023
Вычисляем коэффициент гидравлического сопротивления по формуле Альтшуля:
Figure 00000024
Вычисляем гидравлический уклон по формуле (3):
Figure 00000025
Вычисляем число Шухова по формуле (2):
Figure 00000026
Вычисляем Т по формуле (7):
Figure 00000027
Вычисляем Тпр. по формуле (8):
Тпр.=12+4,8=16,8°С
Вычисляем температуру в конце трубопровода по формуле (1):
Тк=16,8-(16,8-22)ехр(-1,58)=17,9°С
Полученная температура нефти в конце трубопровода соответствует давлению насыщенных паров в 90 кПа. Эта величина давления насыщенных паров превышает допустимое значение в 1,35 раза (см. Эксплуатация магистральных нефтепроводов. Трубопроводный транспорт нефти, под ред. Ю.Д.Земенкова. Омск: Изд-во ОмГТУ, 2000, с.88).
Далее по формуле (11) вычисляем коэффициент влияния полимерной добавки ψ, соответствующий температуре потока жидкости в конце трубопровода
Figure 00000021
=16°С, при которой давление насыщенных паров нефти равно допустимой величине:
Figure 00000028
Этому коэффициенту влияния полимерной добавки ψ соответствует концентрация добавки - 30 г/т (см. чертеж).
Таким образом, предлагаемый способ регулирования температуры потока нефти, нефтепродукта или газового конденсата в трубопроводе путем введения в них полимерной добавки позволяет решить поставленную задачу - обеспечение допустимой температуры углеводородной жидкости перед закачкой в резервуары. При этом техническим результатом реализации способа является снижение диссипативного разогрева жидкости.
Предлагаемый способ не нарушает регламент ограничений по давлению насыщенных паров углеводородной жидкости, поступающей в резервуарный парк, позволяет снизить потери от испарений и упрощает проведение аварийно-восстановительных работ на линейной части магистральных трубопроводов. Кроме того, он предупреждает образование двухфазных потоков в трубопроводе и позволяет обеспечить оптимальный режим перекачки жидкости.

Claims (1)

  1. Способ транспортировки углеводородных жидкостей по магистральному трубопроводу, включающий поддержание температуры потока, соответствующей допустимой величине давления насыщенных паров на участке трубопровода перед резервуарным парком и насосными станциями, отличающийся тем, что поддержание температуры потока осуществляют путем ввода в трубопровод полимерной добавки, при этом в процессе транспортировки жидкости определяют температуру потока перед резервуаром и насосными станциями, сравнивают ее с температурой, соответствующей допустимой величине давления насыщенных паров в трубопроводе перед резервуарным парком и насосными станциями, и с учетом разности данных температур определяют коэффициент влияния добавки на величину температуры потока, обусловленную теплом трения по следующей зависимости:
    Figure 00000029
    где Тгр - температура грунта;
    Figure 00000030
    - температура потока жидкости в конце трубопровода, при которой давление насыщенных паров равно допустимой величине;
    Figure 00000031
    - температура, обусловленная теплом трения;
    Тнач. - начальная температура нефти;
    Figure 00000032
    - число Шухова;
    Cv - теплоемкость нефти;
    L - длина трубопровода;
    D - диаметр нефтепровода;
    К - коэффициент теплопередачи;
    М - массовый расход нефти;
    i - гидравлический уклон;
    g - ускорение свободного падения,
    после чего по предварительно установленной зависимости указанного коэффициента влияния от концентрации полимерной добавки графически находят значение последней, соответствующей найденному коэффициенту влияния.
RU2004137364/06A 2004-12-22 2004-12-22 Способ транспортировки углеводородных жидкостей по магистральному трубопроводу RU2279014C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004137364/06A RU2279014C1 (ru) 2004-12-22 2004-12-22 Способ транспортировки углеводородных жидкостей по магистральному трубопроводу

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004137364/06A RU2279014C1 (ru) 2004-12-22 2004-12-22 Способ транспортировки углеводородных жидкостей по магистральному трубопроводу

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2279014C1 true RU2279014C1 (ru) 2006-06-27

Family

ID=36714716

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2004137364/06A RU2279014C1 (ru) 2004-12-22 2004-12-22 Способ транспортировки углеводородных жидкостей по магистральному трубопроводу

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2279014C1 (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2527575A (en) * 2014-06-26 2015-12-30 Statoil Petroleum As Improvements in transporting fluids from wells
RU2649162C1 (ru) * 2017-06-14 2018-03-30 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВО "КубГТУ") Способ предотвращения образования гидратов в газоводяной системе
RU2689113C1 (ru) * 2018-03-01 2019-05-24 Публичное акционерное общество "Транснефть" (ПАО "Транснефть") Способ получения депрессорной присадки in situ в процессе трубопроводного транспорта высокопарафинистой нефти, обработанной противотурбулентной присадкой

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
НТИЦ "ТРАНСПОРТ И ХРАНЕНИЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ", МАРОН В.И. Предельные температуры разогрева нефти в потоке в зависимости от диаметра трубопровода. М.: ЦНИИТЭНЕФТЕХИМ, № 4-5, с.14-16. *
РД-39.4-113-01 Нормы технологического проектирования магистральных нефтепроводов, Утверждены приказом № 129 Минэнерго РФ 24.04.2002. БЕЛОУСОВ Ю.П. Противотурбулентные присадки для углеводородных жидкостей. Новосибирск: Наука, 1986, с.49-79. *

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2527575A (en) * 2014-06-26 2015-12-30 Statoil Petroleum As Improvements in transporting fluids from wells
GB2527575B (en) * 2014-06-26 2017-05-10 Statoil Petroleum As Temperature control and transporting fluids within a pipeline
RU2649162C1 (ru) * 2017-06-14 2018-03-30 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВО "КубГТУ") Способ предотвращения образования гидратов в газоводяной системе
RU2689113C1 (ru) * 2018-03-01 2019-05-24 Публичное акционерное общество "Транснефть" (ПАО "Транснефть") Способ получения депрессорной присадки in situ в процессе трубопроводного транспорта высокопарафинистой нефти, обработанной противотурбулентной присадкой

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Al-Lababidi et al. Sand transportations and deposition characteristics in multiphase flows in pipelines
Sadr et al. An overview of gas overflow in gaseous hydrates
Zerpa et al. Predicting hydrate blockages in oil, gas and water-dominated systems
Al-Wahaibi et al. Experimental investigation on the performance of drag reducing polymers through two pipe diameters in horizontal oil–water flows
US8517097B2 (en) System and method for transporting fluids in a pipeline
BR122018074526B1 (pt) Método de aplicação de um redutor de arrasto de látex
Xing et al. Experimental study on severe slugging mitigation by applying wavy pipes
Kopparthy et al. Numerical investigations of turbulent single-phase and two-phase flows in a diffuser
Escobedo et al. Heavy-organic particle deposition from petroleum fluid flow in oil wells and pipelines
RU2279014C1 (ru) Способ транспортировки углеводородных жидкостей по магистральному трубопроводу
McKibben et al. Predicting pressure gradients in heavy oil—water pipelines
US5896896A (en) Method of transporting a fluid in a pipeline having a porous structure
Böser et al. Flow assurance study
Wang et al. Numerical simulation on the thermal and hydraulic behaviors of batch pipelining crude oils with different inlet temperatures
Sultan et al. Improvement of Sharara crude oil flow using polystyrene and polydimethylsiloxane as drag reducing agents
Shi et al. Oil-water two-phase flows in large-diameter pipelines
US20150210915A1 (en) Self-lubricated water-crude oil hydrate slurry pipelines
Song et al. Fluids transport optimization using seabed separation
Nikolaev et al. Investigation of application of anti-turbulent additive “M-FLOWTREAT” brand C on oil pipeline
Permadi et al. Simulation of Double Walled Pipe Impact to Crude Oil Flow in Subsea Pipeline System
Liu et al. Optimization of High-Vapor Pressure Condensate Pipeline Commissioning Schemes in Large Uplift Environments
RU2569782C2 (ru) Способ перекачки вязких углеводородных жидкостей по трубопроводу
Al-Maliky Effect of suction pipe diameter and submergence ratio on air lift pumping rate
Du et al. Research on Prevention and Elimination of Hydrate After Subsea Wet-Gas Pipeline Shut-Down
Hosseini et al. Considerations in designing multiphase flow lines

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20141223