RU227622U1

RU227622U1 - CYLINDRICAL CARGO CONTAINER

Info

Publication number: RU227622U1
Application number: RU2024112506U
Authority: RU
Inventors: Сергей Вадимович Новиков; Александр Сергеевич Карышев; Олег Николаевич Горбунов
Original assignee: Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ")
Filing date: 2024-06-11
Publication date: 2024-07-29

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям контейнеров для перевозки грузов цилиндрической формы, в рулонах, например, рулонов стали. Технический результат, достигаемый полезной моделью, заключается в повышении надежности заявляемого контейнера, предназначенного для перевозки грузов цилиндрической формы, в рулонах, в том числе рулонов стали. Технический результат достигается за счет того, что в контейнере для перевозки грузов цилиндрической формы, содержащем балочный каркас, образованный верхними и нижними горизонтальными поперечными и продольными балками, объединенными угловыми вертикальными балками, боковые и торцевые стены, закрепленные между балками каркаса, а также ложемент в виде пары наклонных плоских пластин, соединенных усиливающими элементами с каркасом, согласно полезной модели между нижними горизонтальными поперечными балками закреплены нижние промежуточные горизонтальные поперечные балки, жестко соединенные с нижними горизонтальными продольными балками каркаса, под пластинами ложемента закреплены нижние промежуточные горизонтальные продольные балки, жестко соединенные с нижними горизонтальными поперечными балками, на внутренних поверхностях торцевых стен жестко закреплены на расстоянии друг от друга вертикальные балки, усиливающие элементы ложемента выполнены в виде ребер жесткости, расположенных вдоль нижних промежуточных горизонтальных продольных балок и жестко соединенных с ними, с другой стороны ребра жесткости расположены вдоль вертикальных балок торцевых стен и жестко соединены с ними. 8 з.п. ф-лы, 3 ил.The utility model relates to the field of railway transport, in particular to the design of containers for the transportation of cylindrical cargo, in rolls, for example, steel rolls. The technical result achieved by the utility model consists in increasing the reliability of the claimed container, intended for the transportation of cylindrical cargo, in rolls, including steel rolls. The technical result is achieved due to the fact that in a cylindrical cargo transportation container containing a beam frame formed by upper and lower horizontal transverse and longitudinal beams, united by vertical corner beams, side and end walls fixed between the frame beams, as well as a support in the form of a pair of inclined flat plates connected by reinforcing elements to the frame, according to the utility model, lower intermediate horizontal transverse beams are fixed between the lower horizontal transverse beams, rigidly connected to the lower horizontal longitudinal beams of the frame, lower intermediate horizontal longitudinal beams are fixed under the support plates, rigidly connected to the lower horizontal transverse beams, vertical beams are rigidly fixed at a distance from each other on the inner surfaces of the end walls, the reinforcing elements of the support are made in the form of stiffening ribs located along the lower intermediate horizontal longitudinal beams and rigidly connected to them, on the other side the stiffening ribs are located along the vertical beams of the end walls and are rigidly connected to them. 8 z.p. f-ly, 3 ill.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям контейнеров для перевозки грузов цилиндрической формы, в рулонах, например, рулонов стали.The utility model relates to the field of railway transport, in particular to the design of containers for the transportation of cylindrical cargo, in rolls, for example, steel rolls.

Из патента РФ № 209789 на полезную модель известен контейнер для перевозки рулонов стали, характеризующийся тем, что содержит прямоугольную раму, выполненную в виде балочного каркаса, включающего в себя продольные и поперечные балки в виде труб прямоугольного сечения, боковые и торцевые стенки, а также единственный ложемент в виде пары наклонных плоских пластин, соединенных косынками с продольными балками каркаса.From the Russian Federation patent No. 209789 for a utility model, a container for transporting steel rolls is known, characterized by the fact that it contains a rectangular frame made in the form of a beam framework, including longitudinal and transverse beams in the form of rectangular pipes, side and end walls, as well as a single support in the form of a pair of inclined flat plates connected by gussets to the longitudinal beams of the frame.

Из патента РФ № 212259 на полезную модель известен контейнер для перевозки рулонов стали, содержащий прямоугольную раму, выполненную в виде балочного каркаса, включающего в себя продольные и поперечные балки в виде труб прямоугольного сечения, боковые и торцевые стенки, а также единственный ложемент в виде пары наклонных плоских пластин, соединенных усиливающими элементами с продольными балками каркаса, отличающийся тем, что усиливающие элементы выполнены в виде балок.From the Russian Federation patent No. 212259 for a utility model, a container for transporting steel rolls is known, comprising a rectangular frame made in the form of a beam framework, including longitudinal and transverse beams in the form of rectangular pipes, side and end walls, as well as a single support in the form of a pair of inclined flat plates connected by reinforcing elements to the longitudinal beams of the frame, characterized in that the reinforcing elements are made in the form of beams.

Недостатком аналогов является их недостаточная надежность, обусловленная ненадежностью крепления ложемента.The disadvantage of analogues is their lack of reliability, due to the unreliability of the mounting of the bed.

Контейнер (патент № 212259) выбран в качестве наиболее близкого аналога.The container (patent no. 212259) was chosen as the closest analogue.

Техническая проблема, решаемая предлагаемой полезной моделью, - устранение недостатков аналогов.The technical problem solved by the proposed utility model is the elimination of the shortcomings of analogues.

Технический результат, достигаемый полезной моделью, заключается в повышении надежности заявляемого контейнера, предназначенного для перевозки грузов цилиндрической формы, в рулонах, в том числе рулонов стали.The technical result achieved by the utility model consists in increasing the reliability of the claimed container, intended for the transportation of cylindrical cargo in rolls, including steel rolls.

Технический результат достигается за счет того, что в контейнере для перевозки грузов цилиндрической формы, содержащем балочный каркас, образованный верхними и нижними горизонтальными поперечными и продольными балками, объединенными угловыми вертикальными балками, боковые и торцевые стены, закрепленные между балками каркаса, а также ложемент в виде пары наклонных плоских пластин, соединенных усиливающими элементами с каркасом, согласно полезной модели между нижними горизонтальными поперечными балками закреплены нижние промежуточные горизонтальные поперечные балки, жестко соединенные с нижними горизонтальными продольными балками каркаса, под пластинами ложемента закреплены нижние промежуточные горизонтальные продольные балки, жестко соединенные с нижними горизонтальными поперечными балками, на внутренних поверхностях торцевых стен жестко закреплены на расстоянии друг от друга вертикальные балки, усиливающие элементы ложемента выполнены в виде ребер жесткости, расположенных вдоль нижних промежуточных горизонтальных продольных балок и жестко соединенных с ними, с другой стороны ребра жесткости расположены вдоль вертикальных балок торцевых стен и жестко соединены с ними.The technical result is achieved due to the fact that in a cylindrical cargo transportation container containing a beam frame formed by upper and lower horizontal transverse and longitudinal beams, united by vertical corner beams, side and end walls fixed between the frame beams, as well as a support in the form of a pair of inclined flat plates connected by reinforcing elements to the frame, according to the utility model, lower intermediate horizontal transverse beams are fixed between the lower horizontal transverse beams, rigidly connected to the lower horizontal longitudinal beams of the frame, lower intermediate horizontal longitudinal beams are fixed under the support plates, rigidly connected to the lower horizontal transverse beams, vertical beams are rigidly fixed at a distance from each other on the inner surfaces of the end walls, the reinforcing elements of the support are made in the form of stiffening ribs located along the lower intermediate horizontal longitudinal beams and rigidly connected to them, on the other side the stiffening ribs are located along the vertical beams of the end walls and are rigidly connected to them.

Балки могут быть выполнены в виде труб прямоугольного поперечного сечения. Beams can be made in the form of pipes with a rectangular cross-section.

Усиливающие элементы могут содержать дополнительные ребра жесткости, расположенные рядом с первыми ребрами жесткости и жестко соединенные с нижними горизонтальными поперечными балками каркаса с одной стороны, с другой стороны дополнительные ребра жесткости расположены вдоль вертикальных балок торцевых стен и жестко соединены с ними.The reinforcing elements may contain additional stiffening ribs located next to the first stiffening ribs and rigidly connected to the lower horizontal cross beams of the frame on one side, on the other side, additional stiffening ribs are located along the vertical beams of the end walls and rigidly connected to them.

Промежуточные нижние горизонтальные поперечные балки могут быть жестко соединены с нижними горизонтальными продольными балками каркаса посредством сварки.The intermediate lower horizontal cross beams can be rigidly connected to the lower horizontal longitudinal beams of the frame by welding.

Нижние горизонтальные промежуточные продольные балки могут быть жестко соединены с нижними горизонтальными поперечными балками посредством сварки.The lower horizontal intermediate longitudinal beams can be rigidly connected to the lower horizontal cross beams by welding.

Вертикальные балки могут быть соединены с внутренней поверхностью стен посредством сварки.Vertical beams can be connected to the inner surface of the walls by welding.

Ребра жесткости могут быть соединены с балками посредством сварки.Stiffeners can be connected to beams by welding.

Ребра жесткости могут быть выполнены в виде пластин.Stiffening ribs can be made in the form of plates.

Вертикальные балки торцевых стен могут быть расположены между верхними и нижними горизонтальными поперечными балками и опираются на нижние горизонтальные поперечные балки.The vertical beams of the end walls can be located between the upper and lower horizontal cross beams and rest on the lower horizontal cross beams.

Заявляемая полезная модель поясняется фигурами.The claimed utility model is illustrated by figures.

На фиг. 1 представлен общий вид заявляемого контейнера.Fig. 1 shows a general view of the claimed container.

На фиг. 2 представлен вид заявляемого контейнера с удаленной пластиной ложемента.Fig. 2 shows a view of the claimed container with the base plate removed.

На фиг. 3 изображено укрупненно крепление ребер жесткости.Fig. 3 shows an enlarged view of the stiffening ribs.

Позиции на фигурах:Positions on figures:

1 - горизонтальные поперечные балки каркаса;1 - horizontal cross beams of the frame;

1.1 - нижние промежуточные горизонтальные поперечные балки;1.1 - lower intermediate horizontal cross beams;

2 - горизонтальные продольные балки каркаса;2 - horizontal longitudinal beams of the frame;

2.1 - нижние промежуточные горизонтальные продольные балки;2.1 - lower intermediate horizontal longitudinal beams;

3 - угловые вертикальные балки;3 - corner vertical beams;

4 - боковые стены;4 - side walls;

5 - торцевые стены;5 - end walls;

6 - пластины ложемента;6 - bedplates;

7 - вертикальные балки торцевых стен;7 - vertical beams of end walls;

8 - ребра жесткости;8 - stiffening ribs;

8.1 - дополнительные ребра жесткости.8.1 - additional stiffening ribs.

Заявляемый контейнер для перевозки грузов цилиндрической формы (рулонов, в том числе рулонов стали), содержащем балочный каркас, образованный верхними и нижними горизонтальными поперечными 1 и продольными 2 балками, объединенными угловыми вертикальными балками 3; боковые 4 и торцевые 5 стены, закрепленные между балками каркаса; а также ложемент в виде пары наклонных плоских пластин 6, соединенных усиливающими элементами с каркасом. The claimed container for transporting cylindrical cargo (rolls, including steel rolls), comprising a beam frame formed by upper and lower horizontal transverse 1 and longitudinal 2 beams, united by angular vertical beams 3; side 4 and end 5 walls, secured between the frame beams; as well as a support in the form of a pair of inclined flat plates 6, connected by reinforcing elements to the frame.

Между нижними горизонтальными поперечными балками 1 каркаса закреплены нижние промежуточные горизонтальные поперечные балки 1.1, жестко соединенные с нижними горизонтальными продольными 2 балками каркаса; под пластинами 6 ложемента закреплены нижние промежуточные горизонтальные продольные балки 2.1, жестко соединенные с нижними горизонтальными поперечными балками 1 и 1.1; на внутренних поверхностях торцевых стен 5 жестко закреплены на расстоянии друг от друга вертикальные балки 7; усиливающие элементы ложемента выполнены в виде ребер 8 жесткости, расположенных вдоль нижних промежуточных горизонтальных продольных балок 2.1 и жестко соединенных с ними; с другой стороны ребра 8 жесткости расположены вдоль вертикальных балок 7 торцевых стен и жестко соединены с ними.Between the lower horizontal cross beams 1 of the frame, lower intermediate horizontal cross beams 1.1 are fixed, rigidly connected to the lower horizontal longitudinal 2 beams of the frame; lower intermediate horizontal longitudinal beams 2.1 are fixed under the plates 6 of the support, rigidly connected to the lower horizontal cross beams 1 and 1.1; vertical beams 7 are rigidly fixed at a distance from each other on the inner surfaces of the end walls 5; the reinforcing elements of the support are made in the form of stiffening ribs 8, located along the lower intermediate horizontal longitudinal beams 2.1 and rigidly connected to them; on the other hand, stiffening ribs 8 are located along the vertical beams 7 of the end walls and rigidly connected to them.

Балки 1, 2, 3, 1.1, 2.1, 7 выполнены в виде труб прямоугольного поперечного сечения. Такое сечение позволяет обеспечить надежное соединение указанных балок с соединяемыми с ними конструктивными элементами.Beams 1, 2, 3, 1.1, 2.1, 7 are made in the form of pipes with a rectangular cross-section. Such a cross-section allows for a reliable connection of the said beams with the structural elements connected to them.

Усиливающие элементы могут содержать дополнительные ребра 8.1 жесткости, расположенные рядом с первыми ребрами 8 жесткости и жестко соединенные с нижними горизонтальными поперечными балками 1,1.1 с одной стороны, с другой стороны дополнительные ребра 8.1 жесткости расположены вдоль вертикальных балок 7 торцевых стен и жестко соединены с ними.The reinforcing elements may contain additional stiffening ribs 8.1 located next to the first stiffening ribs 8 and rigidly connected to the lower horizontal cross beams 1,1.1 on one side, on the other side the additional stiffening ribs 8.1 are located along the vertical beams 7 of the end walls and rigidly connected to them.

Все жесткие соединения выполнены посредством сварки, как самом надежном соединении, выполняемом без нарушения целостности соединяемых деталей.All rigid connections are made by welding, as the most reliable connection, performed without damaging the integrity of the connected parts.

Ребра жесткости 8 и 8.1 могут быть выполнены в виде пластин. Для облегчения конструкции в ребрах жесткости могут быть выполнены окна.Stiffening ribs 8 and 8.1 can be made in the form of plates. To lighten the structure, windows can be made in the stiffening ribs.

Вертикальные балки 7 торцевых стен 5 расположены между верхними и нижними горизонтальными поперечными балками 1 и опираются на нижние горизонтальные поперечные балки 1.The vertical beams 7 of the end walls 5 are located between the upper and lower horizontal cross beams 1 and rest on the lower horizontal cross beams 1.

Ребра 8, как основные усиливающие элементы пластин 6 ложемента расположены вдоль нижних промежуточных горизонтальных продольных балок 2.1 и приварены к ним вертикально, чем обеспечено максимально надежное и жесткое их положение в направлении основных нагрузок со стороны груза, уложенного на пластины 6 ложемента.The ribs 8, as the main reinforcing elements of the plates 6 of the bed, are located along the lower intermediate horizontal longitudinal beams 2.1 and are welded to them vertically, which ensures their maximally reliable and rigid position in the direction of the main loads from the side of the load placed on the plates 6 of the bed.

С другой стороны ребра 8 жесткости приварены к вертикальным балкам 7, приваренным, в свою очередь к торцевым стенам 5. On the other side, the stiffening ribs 8 are welded to the vertical beams 7, which are welded, in turn, to the end walls 5.

Такое закрепление ребер 8 жесткости, во-первых, исключает их деформацию, повреждение при транспортировке груза, поскольку ребра жестко зафиксированы относительно балок каркаса. С другой стороны крепление ребер 8 к балкам 7, приваренным к стенам 5, исключает деформацию, повреждение стен контейнера от ударных нагрузок, поскольку такие нагрузки будут восприниматься более жесткими ребрами 7, а не стенами 5.Such fastening of the stiffening ribs 8, firstly, excludes their deformation, damage during cargo transportation, since the ribs are rigidly fixed relative to the frame beams. On the other hand, fastening the ribs 8 to the beams 7 welded to the walls 5 excludes deformation, damage to the container walls from impact loads, since such loads will be perceived by the more rigid ribs 7, and not by the walls 5.

Между основными ребрами жесткости 8 расположены дополнительные ребра 8.1 жесткости, приваренные к нижним поперечным балкам 1 и 1.1. Дополнительные ребра 8.1 жесткости еще более усиливают ложемент, принимая на себя часть нагрузки от груза и предотвращая, таким образом, возможные деформации основных ребер 8 жесткости.Between the main stiffening ribs 8 there are additional stiffening ribs 8.1, welded to the lower cross beams 1 and 1.1. The additional stiffening ribs 8.1 further strengthen the bed, taking on part of the load from the cargo and thus preventing possible deformations of the main stiffening ribs 8.

Балки 7 расположены между верхними и нижними поперечными горизонтальными балками 1 и опираются на нижние поперечные горизонтальные балки 1. Таким образом часть нагрузки с балок 7 воспринимается нижними балками 1, разгружая балки 7.Beams 7 are located between the upper and lower transverse horizontal beams 1 and rest on the lower transverse horizontal beams 1. Thus, part of the load from beams 7 is perceived by the lower beams 1, unloading beams 7.

Пластины 6 ложемента расположены на ребрах 8 и 8.1 жесткости. Прочность и надежность всей системы усиливающих элементов обеспечивает повышение по сравнению с аналогами надежности ложемента и контейнера в целом, во-первых, за счет повышения жесткости и прочности элементов (ребер 8 и 8.1), на которых уложены пластины 6, а, во-вторых, за счет перераспределения нагрузок с усиливающих элементов 8 и 8.1 на более жесткие и прочные балки.The plates 6 of the support are located on the stiffening ribs 8 and 8.1. The strength and reliability of the entire system of reinforcing elements ensures an increase in the reliability of the support and the container as a whole, compared to similar ones, firstly, due to the increase in the rigidity and strength of the elements (ribs 8 and 8.1) on which the plates 6 are laid, and, secondly, due to the redistribution of loads from the reinforcing elements 8 and 8.1 to more rigid and durable beams.

Таким образом, заявляемая полезная модель обеспечивает достижение технического результата, заключающегося в повышении надежности заявляемого контейнера, предназначенного для перевозки грузов цилиндрической формы, в рулонах, в том числе рулонов стали.Thus, the claimed utility model ensures the achievement of a technical result consisting in increasing the reliability of the claimed container, intended for the transportation of cylindrical cargo in rolls, including steel rolls.

Claims

1. A cylindrical cargo container comprising a beam frame formed by upper and lower horizontal transverse and longitudinal beams connected by vertical corner beams, side and end walls secured between the frame beams, and a support in the form of a pair of inclined flat plates connected to the frame by reinforcing elements, characterized in that lower intermediate horizontal transverse beams are secured between the lower horizontal transverse beams of the frame, rigidly connected to the lower horizontal longitudinal beams of the frame, lower intermediate horizontal longitudinal beams are secured under the support plates, rigidly connected to the lower horizontal transverse beams, vertical beams are rigidly secured at a distance from each other on the inner surfaces of the end walls, the reinforcing elements of the support are made in the form of stiffening ribs located along the lower intermediate horizontal longitudinal beams and rigidly connected to them, on the other hand, the stiffening ribs are located along the vertical beams of the end walls and are rigidly connected to them.

2. A container according to item 1, characterized in that the beams are made in the form of pipes with a rectangular cross-section.

3. A container according to item 1, characterized in that the reinforcing elements contain additional stiffening ribs located next to the first stiffening ribs and rigidly connected to the lower horizontal cross beams on one side, on the other side the additional stiffening ribs are located along the vertical beams of the end walls and rigidly connected to them.

4. A container according to item 1, characterized in that the lower intermediate horizontal cross beams are rigidly connected to the lower horizontal longitudinal beams of the frame by welding.

5. A container according to item 1, characterized in that the lower intermediate horizontal longitudinal beams are rigidly connected to the lower horizontal cross beams by welding.

6. A container according to item 1, characterized in that the vertical beams are connected to the inner surface of the walls by welding.

7. A container according to item 1, characterized in that the stiffening ribs are connected to the beams by welding.

8. A container according to item 1, characterized in that the stiffening ribs are made in the form of plates.

9. A container according to item 1, characterized in that the vertical beams of the end walls are located between the upper and lower horizontal cross beams and rest on the lower horizontal cross beams.