RU225984U1 - CONICAL ADAPTER FRAME FOR HEAVY CLASS SPACE VEHICLE - Google Patents
CONICAL ADAPTER FRAME FOR HEAVY CLASS SPACE VEHICLE Download PDFInfo
- Publication number
- RU225984U1 RU225984U1 RU2024103024U RU2024103024U RU225984U1 RU 225984 U1 RU225984 U1 RU 225984U1 RU 2024103024 U RU2024103024 U RU 2024103024U RU 2024103024 U RU2024103024 U RU 2024103024U RU 225984 U1 RU225984 U1 RU 225984U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- annular groove
- shaped spiral
- plane
- support platforms
- Prior art date
Links
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims abstract description 9
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract description 7
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 claims abstract description 6
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 claims abstract description 6
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 6
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 6
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 claims abstract description 6
- 239000002131 composite material Substances 0.000 abstract description 18
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 5
- 238000009827 uniform distribution Methods 0.000 abstract description 3
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 3
- 230000008719 thickening Effects 0.000 description 3
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 3
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 2
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 2
- 238000004046 wet winding Methods 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004918 carbon fiber reinforced polymer Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000006116 polymerization reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000003892 spreading Methods 0.000 description 1
Abstract
Полезная модель относится к космической отрасли и может быть использована в качестве силового элемента (шпангоута) для изготовления адаптера конического (АК) из композиционных материалов, усиления и защиты композитной структуры АК, а также обеспечения его стыковки с космическим аппаратом (КА) преимущественно тяжелого класса.The utility model relates to the space industry and can be used as a strength element (frame) for the manufacture of a conical adapter (AC) from composite materials, strengthening and protecting the composite structure of the AC, as well as ensuring its docking with a spacecraft (SC) of a predominantly heavy class.
Технической проблемой, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является низкий показатель грузоподъемности АК, изготовленного с применением данного шпангоута.The technical problem to be solved by the proposed technical solution is the low load capacity of the AK made using this frame.
Проблема решается тем, что шпангоут АК для КА тяжелого класса, выполнен из металла, представляет собой усеченный конус, выполненный в форме кольца, образован замкнутым по окружности профилем сложной формы, имеющим наружную и внутреннюю поверхности, а также плоскость между ними, для стыковки АК с сопрягаемой конструкцией, и образующую вершину шпангоута, наружная поверхность шпангоута имеет одну кольцевую канавку и Х-образные спиральные канавки прямоугольной формы для укладки углеродного волокна при формировании ребер сетчатой структуры АК, при этом кольцевая канавка выполнена по всей окружности шпангоута параллельно плоскости на его вершине, Х-образные спиральные канавки ориентированы под углом к плоскости на вершине шпангоута, одна половина зеркально второй половине, расположены с равным угловым шагом относительно друг друга. По всей окружности шпангоута параллельно первой кольцевой канавке, на наружной стороне шпангоута дополнительно выполнены три кольцевые канавки, с равным шагом относительно друг друга и первой кольцевой канавки. Х-образные спиральные канавки пересекаются друг с другом. На внутренней поверхности шпангоута организованы одинарные и парные опорные площадки, при этом одинарные опорные площадки имеют сквозное отверстие, а в зонах расположения одинарных опорных площадок на наружной стороне шпангоута выполнены локальные усиления шпангоута.The problem is solved by the fact that the AK frame for heavy-duty spacecraft is made of metal, is a truncated cone, made in the shape of a ring, formed by a closed circumferential profile of a complex shape, having outer and inner surfaces, as well as a plane between them, for docking the AK with mating structure, and forming the top of the frame, the outer surface of the frame has one annular groove and X-shaped spiral grooves of a rectangular shape for laying carbon fiber when forming the ribs of the AK mesh structure, while the annular groove is made along the entire circumference of the frame parallel to the plane at its top, X -shaped spiral grooves are oriented at an angle to the plane at the top of the frame, one half is mirror image to the other half, located with equal angular pitch relative to each other. Along the entire circumference of the frame parallel to the first annular groove, three additional annular grooves are additionally made on the outer side of the frame, with equal spacing relative to each other and the first annular groove. X-shaped spiral grooves intersect with each other. On the inner surface of the frame, single and paired support platforms are organized, while the single support platforms have a through hole, and in the areas where single support platforms are located on the outer side of the frame, local reinforcements of the frame are made.
Техническим результатом при использовании шпангоута АК для КА тяжелого класса, с приведенной совокупностью признаков, является обеспечение грузоподъемности АК изготовленного с применением данного шпангоута, до 4500 кг, за счет дополнительных кольцевых ребер, усиленных Х-образных спиральных ребер пересекаемых друг друга, дополнительной опоры на одинарные и парные опорные площадки шпангоута, локальных усилений на наружной стороне шпангоута в зонах одинарных опорных площадок, высокой надежности соединения с композитной структурой АК, равномерного распределения нагрузки на композитную структуру АК. The technical result when using the AK frame for heavy class spacecraft, with the given set of features, is to ensure the load capacity of the AK manufactured using this frame, up to 4500 kg, due to additional annular ribs, reinforced X-shaped spiral ribs intersecting each other, additional support on single and paired support platforms of the frame, local reinforcements on the outer side of the frame in the areas of single support platforms, high reliability of connection with the composite structure of the AK, uniform distribution of the load on the composite structure of the AK.
Description
Полезная модель относится к космической отрасли и может быть использована в качестве силового элемента (шпангоута) для изготовления адаптера конического (АК) из композиционных материалов, усиления и защиты композитной структуры АК, а также обеспечения его стыковки с космическим аппаратом (КА) преимущественно тяжелого класса.The utility model relates to the space industry and can be used as a strength element (frame) for the manufacture of a conical adapter (AC) from composite materials, strengthening and protecting the composite structure of the AC, as well as ensuring its docking with a spacecraft (SC) of a predominantly heavy class.
Известно, что АК из композиционных материалов обладают оптимальными параметрами:It is known that AKs made of composite materials have optimal parameters:
- высокая степень надежности;- high degree of reliability;
- высокая степень унификации;- high degree of unification;
- высокая степень технологичности;- high degree of manufacturability;
- размеростабильность;- dimensional stability;
- низкая себестоимость.- low cost.
Также известно, что применение полимерных композиционных материалов в качестве материала изготовления АК позволяет снизить массу конструкций в среднем на 15-30% по сравнению с металлическими конструкциями, помимо этого современные композиционные материалы (например, углепластики) превосходят алюминиевые сплавы по удельной жесткости в 2-3 раза, а по удельной прочности в 5-6 раз. Низкий коэффициент температурного расширения полимерных композиционных материалов, обеспечивает размеростабильность конструкции, при воздействии широкого спектра температур в условиях космической среды.It is also known that the use of polymer composite materials as a material for the manufacture of AKs makes it possible to reduce the weight of structures by an average of 15-30% compared to metal structures; in addition, modern composite materials (for example, carbon fiber reinforced plastics) exceed aluminum alloys in specific rigidity by 2-3 times, and in terms of specific strength 5-6 times. The low coefficient of thermal expansion of polymer composite materials ensures dimensional stability of the structure when exposed to a wide range of temperatures in the space environment.
АК из композиционных материалов нашли широкое применение в современных КА.AKs made of composite materials have found widespread use in modern spacecraft.
АК КА - конструктивный силовой элемент, имеющий форму усеченного конуса, промежуточное звено, соединяющее между собой КА и разгонный блок (РБ), передающее нагрузки между ними. Изготавливается методом «мокрой» намотки высокомодульного углеродного волокна на оснастку. Представленный шпангоут является несъемной оснасткой. Шпангоут выполнен из металла.AK spacecraft is a structural power element in the shape of a truncated cone, an intermediate link connecting the spacecraft and the upper stage (UR), transmitting loads between them. Manufactured by wet-winding high-modulus carbon fiber onto tooling. The presented frame is a permanent fixture. The frame is made of metal.
АК КА, должен иметь заданную грузоподъемность (несущую способность), обеспечивающую его целостность при внешних воздействиях, а также надежную фиксацию КА с РБ, то есть обладать повышенной жесткостью и прочностью.The AK of the spacecraft must have a specified load-carrying capacity (bearing capacity), ensuring its integrity under external influences, as well as reliable fixation of the spacecraft with the RB, that is, it must have increased rigidity and strength.
В зависимости от массы КА, можно условно выделить следующие группы:Depending on the mass of the spacecraft, the following groups can be roughly distinguished:
- КА легкого класса - до 2000 кг;- light class spacecraft - up to 2000 kg;
- КА среднего класса - до 3500 кг;- middle-class spacecraft - up to 3500 kg;
- КА тяжелого класса - до 4500 кг;- Heavy class spacecraft - up to 4500 kg;
- КА сверхтяжелого класса - до 5000 кг.- Super-heavy class spacecraft - up to 5000 kg.
На основании вышеизложенного, представленный шпангоут АК для КА тяжелого класса должен обеспечивать:Based on the above, the presented AK frame for heavy class spacecraft should provide:
- заданную несущую способность (не менее 4500 кг);- specified load-bearing capacity (at least 4500 kg);
- надежное соединение с композитной структурой АК;- reliable connection with the composite structure of the AK;
- равномерное распределение нагрузки на композитную структуру АК;- uniform distribution of load on the composite structure of the AK;
- стыковку АК с КА и при необходимости с устройством отделения;- docking of the AK with the spacecraft and, if necessary, with the separation device;
- высокую точность интерфейса крепления и возможность его доработки;- high precision of the fastening interface and the possibility of its modification;
- минимальную массу конструкции.- minimum weight of the structure.
Из существующего уровня техники известны конструкции шпангоутов, представленные в ряде описаний патентов на изобретения РФ:From the existing level of technology, frame designs are known, presented in a number of descriptions of patents for inventions of the Russian Federation:
Известен подкрепляющий шпангоут для тонкостенных оболочек из композиционных материалов и способ его изготовления (патент РФ 2623054), представляющий собой ребро жесткости с контактными поверхностями по форме подкрепляемой оболочки по наружному диаметру и с кольцевым утолщением по внутреннему, отличающийся тем, что в нем ребро жесткости выполнено плоским или выпукло-вогнутым двойным сложением расчетного числа слоев ткани с перегибом в зоне утолщения и разведением каждой половины слоев в стороны с образованием развитых контактных поверхностей, а кольцевое утолщение образовано заполнением расчетным количеством нити конструктивного объема в зоне перегиба ткани. Недостатком указанного шпангоута является то, что его применение возможно только для тонкостенных оболочек, несущая способность которых, как правило, ограничена.A reinforcing frame for thin-walled shells made of composite materials and a method for its manufacture are known (RF patent 2623054), which is a stiffener with contact surfaces in the shape of the reinforced shell along the outer diameter and with an annular thickening along the inner diameter, characterized in that the stiffener in it is made flat or by convex-concave double folding of the calculated number of layers of fabric with a bend in the thickening zone and spreading each half of the layers to the sides with the formation of developed contact surfaces, and the annular thickening is formed by filling the calculated amount of thread with a constructive volume in the bend zone of the fabric. The disadvantage of this frame is that its use is only possible for thin-walled shells, the load-bearing capacity of which is, as a rule, limited.
Известен способ изготовления оболочечной конструкции из композиционных материалов (патент РФ 2355575), с размещенными на ней металлическими шпангоутами, включающий намотку на оправку жгутов или лент, пропитанных связующим, и установку шпангоутов, отличающийся тем, что намотку производят до получения посадочного диаметра шпангоутов, разрезают шпангоуты, концы их растягивают и протягивают разрезанные шпангоуты на неполимеризованную оболочку до мест их установки, закрепляют на оболочке винтами или дюбелями, производят дальнейшую намотку оболочки с одновременной примоткой шпангоутов до получения заданного диаметра и после полимеризации связующего концы шпангоутов соединяют планками. Существенным недостатком указанной конструкции является нарушение целостности конструкции шпангоута, и как следствие, снижение несущей способности.There is a known method for manufacturing a shell structure from composite materials (RF patent 2355575), with metal frames placed on it, which includes winding bundles or tapes impregnated with a binder onto a mandrel, and installing the frames, characterized in that the winding is carried out until the landing diameter of the frames is obtained, the frames are cut , their ends are stretched and the cut frames are pulled onto the unpolymerized shell to the places where they are installed, secured to the shell with screws or dowels, the shell is further wound with simultaneous winding of the frames until a given diameter is obtained, and after polymerization of the binder, the ends of the frames are connected with strips. A significant disadvantage of this design is the violation of the structural integrity of the frame, and as a result, a decrease in load-bearing capacity.
Известен шпангоут (патент РФ 2694486), содержащий стенку, выполненную в виде усеченного конуса, верхний пояс, выполненный в форме кольца, снабженного элементами крепления с первым смежным элементом конструкции летательного аппарата, и нижний пояс, выполненный в виде плоской рамы, составленной из планок, соединенных под углом друг с другом, и снабженной опорными узлами, размещенными в углах рамы и выполненными с обеспечением возможности соединения шпангоута со вторым и третьим смежными элементами конструкции летательного аппарата, при этом стык стенки с нижним поясом вблизи опорных узлов смещен к внутреннему торцу рамы, а вблизи середин планок смещен к внешнему торцу рамы. Соединение указанного шпангоута с сопрягаемыми конструкциями выполняется посредством крепежных элементов. Недостаток приведенной конструкции заключается в низкой надежности мест крепления, по причине формирования локальных зон напряжения в местах крепления, что ограничивает, при высоких нагрузках, применение конструкций из композиционного материала в качестве сопрягаемых.A frame is known (RF patent 2694486), containing a wall made in the form of a truncated cone, an upper belt made in the form of a ring equipped with fastening elements with the first adjacent structural element of the aircraft, and a lower belt made in the form of a flat frame made of slats, connected at an angle to each other, and equipped with support units located in the corners of the frame and made to allow connection of the frame with the second and third adjacent structural elements of the aircraft, while the junction of the wall with the lower chord near the support units is shifted to the inner end of the frame, and near the middle of the planks is shifted to the outer end of the frame. The connection of the specified frame with the mating structures is carried out using fasteners. The disadvantage of the above design is the low reliability of the fastening points, due to the formation of local stress zones at the fastening points, which limits, under high loads, the use of structures made of composite material as mating ones.
Общим недостатком всех указанных конструкций является невозможность их применения для сопряжения с ребрами сетчатой структуры АК.A common drawback of all of these structures is the impossibility of using them to interface with the ribs of the AK mesh structure.
Исходя из назначения и наиболее близкой совокупности существенных признаков в качестве ближайшего аналога (прототипа) выбран шпангоут АК для КА легкого класса (патент RU 215544), характеризующийся тем, что представляет собой усеченный конус, выполненный в форме кольца, образован замкнутым по окружности профилем сложной формы, имеющим наружную и внутреннюю поверхности, а также плоскость между ними, имеющую отверстия для стыковки АК с сопрягаемой конструкцией, и образующую вершину шпангоута, наружная сторона шпангоута имеет одну кольцевую канавку и Х-образные спиральные канавки прямоугольной формы для укладки углеродного волокна при формировании ребер сетчатой структуры АК, при этом кольцевая канавка выполнена по всей окружности шпангоута параллельно плоскости на его вершине, Х-образные спиральные канавки ориентированы под углом к плоскости на вершине шпангоута, одна половина зеркально второй половине, расположены с равным угловым шагом относительно друг друга, имеют одинаковый по форме и размерам профиль.Based on the purpose and the closest set of essential features, the AK frame for light class spacecraft (patent RU 215544) was selected as the closest analogue (prototype), characterized by the fact that it is a truncated cone, made in the shape of a ring, formed by a profile of a complex shape closed in a circle , having outer and inner surfaces, as well as a plane between them, having holes for joining the AK with the mating structure, and forming the top of the frame, the outer side of the frame has one annular groove and X-shaped spiral grooves of a rectangular shape for laying carbon fiber when forming the ribs of the mesh structure of the AK, while the annular groove is made along the entire circumference of the frame parallel to the plane at its top, X-shaped spiral grooves are oriented at an angle to the plane at the top of the frame, one half is mirrored to the second half, located with equal angular pitch relative to each other, have the same profile shape and size.
Технической проблемой, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является низкий показатель грузоподъемности АК, изготовленного с применением данного шпангоута.The technical problem to be solved by the proposed technical solution is the low load capacity of the AK made using this frame.
Проблема решается тем, что шпангоут АК для КА тяжелого класса, выполнен из металла, представляет собой усеченный конус, выполненный в форме кольца, образован замкнутым по окружности профилем сложной формы, имеющим наружную и внутреннюю поверхности, а также плоскость между ними, для стыковки АК с сопрягаемой конструкцией, и образующую вершину шпангоута, наружная поверхность шпангоута имеет одну кольцевую канавку и Х-образные спиральные канавки прямоугольной формы для укладки углеродного волокна при формировании ребер сетчатой структуры АК, при этом кольцевая канавка выполнена по всей окружности шпангоута параллельно плоскости на его вершине, Х-образные спиральные канавки ориентированы под углом к плоскости на вершине шпангоута, одна половина зеркально второй половине, расположены с равным угловым шагом относительно друг друга. По всей окружности шпангоута параллельно первой кольцевой канавке, на наружной стороне шпангоута дополнительно выполнены три кольцевые канавки, с равным шагом относительно друг друга и первой кольцевой канавки. Х-образные спиральные канавки пересекаются друг с другом. На внутренней поверхности шпангоута организованы одинарные и парные опорные площадки, при этом одинарные опорные площадки имеют сквозное отверстие, а в зонах расположения одинарных опорных площадок на наружной стороне шпангоута выполнены локальные усиления шпангоута.The problem is solved by the fact that the AK frame for heavy-duty spacecraft is made of metal, is a truncated cone, made in the shape of a ring, formed by a closed circumferential profile of a complex shape, having outer and inner surfaces, as well as a plane between them, for docking the AK with mating structure, and forming the top of the frame, the outer surface of the frame has one annular groove and X-shaped spiral grooves of a rectangular shape for laying carbon fiber when forming the ribs of the AK mesh structure, while the annular groove is made along the entire circumference of the frame parallel to the plane at its top, X -shaped spiral grooves are oriented at an angle to the plane at the top of the frame, one half is mirror image to the other half, located with equal angular pitch relative to each other. Along the entire circumference of the frame parallel to the first annular groove, three additional annular grooves are additionally made on the outer side of the frame, with equal spacing relative to each other and the first annular groove. X-shaped spiral grooves intersect with each other. On the inner surface of the frame, single and paired support platforms are organized, while the single support platforms have a through hole, and in the areas where single support platforms are located on the outer side of the frame, local reinforcements of the frame are made.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, представленными фигурами 1-4, где:The essence of the utility model is illustrated by drawings presented in Figures 1-4, where:
- на фиг. 1 изображен общий вид шпангоута АК для КА тяжелого класса;- in fig. 1 shows a general view of the AK frame for heavy class spacecraft;
- на фиг. 2 изображен вид сверху шпангоута АК для КА тяжелого класса;- in fig. 2 shows a top view of the AK frame for heavy-duty spacecraft;
- на фиг. 3, 4 изображены конструктивные особенности шпангоута АК для КА тяжелого класса.- in fig. 3, 4 show the design features of the AK frame for heavy class spacecraft.
Шпангоут АК для КА тяжелого класса представляет собой усеченный конус, выполненный в форме кольца, образованный замкнутым по окружности профилем сложной формы, имеющим наружную и внутреннюю поверхности 1 и 2, а также плоскость 3 между ними, для стыковки АК с сопрягаемой конструкцией, и образующую вершину шпангоута. Наружная поверхность 1 шпангоута имеет кольцевые канавки 4 выполненные по всей окружности шпангоута параллельно плоскости 3, и Х-образные спиральные канавки 5 прямоугольной формы. Х-образные спиральные канавки ориентированы под углом к плоскости на вершине шпангоута, одна половина зеркально второй половине, расположены с равным угловым шагом относительно друг друга, при этом пересекают друг друга, характеризуются увеличенной шириной профиля. На внутренней поверхности 2 шпангоута, имеются одинарные и парные площадки 6 и 7 соответственно. Одинарные площадки имеют отверстие 8. На наружной стороне шпангоута, в зонах расположения одинарных опорных площадок выполнены локальные усиления 9 шпангоута.The AK frame for heavy-duty spacecraft is a truncated cone, made in the shape of a ring, formed by a profile of a complex shape closed in a circle, having outer and inner surfaces 1 and 2, as well as a plane 3 between them, for joining the AK with the mating structure, and forming an apex frame. The outer surface 1 of the frame has annular grooves 4 made along the entire circumference of the frame parallel to the plane 3, and X-shaped spiral grooves 5 of a rectangular shape. X-shaped spiral grooves are oriented at an angle to the plane at the top of the frame, one half is mirrored to the other half, located with equal angular spacing relative to each other, while intersecting each other, and are characterized by an increased profile width. There are 2 frames on the inner surface, there are single and paired platforms 6 and 7, respectively. Single platforms have a hole 8. On the outer side of the frame, in the areas where single support platforms are located, local reinforcements 9 of the frame are made.
Шпангоут АК для КА тяжелого класса работает следующим образом: шпангоут устанавливается на технологическую оснастку, в кольцевые канавки 4 и Х-образные спиральные канавки 5 шпангоута, согласно технологическому процессу, осуществляется укладка методом мокрой намотки углеродного волокна, формируя кольцевые и Х-образные спиральные ребра сетчатой структуры АК. Х-образные спиральные канавки 5 формируют Х-образные спиральные ребра разной толщины, что в совокупности с локальными усилениями 9 обеспечивают требуемую несущую способность АК (не менее 4500 кг). Для стыковки АК с сопрягаемой конструкцией используется плоскость 3 на вершине шпангоута в совокупности с одинарными и парными опорными площадками 6 и 7 соответственно. Высокая точность интерфейса для стыковки АК с сопрягаемой конструкцией обеспечивается механической обработкой на изготовленном АК плоскости 3 и одинарных и парных площадок 6 и 7 шпангоута.The AK frame for heavy class spacecraft works as follows: the frame is installed on the technological equipment, in the annular grooves 4 and X-shaped spiral grooves 5 of the frame, according to the technological process, carbon fiber is laid using the wet winding method, forming the annular and X-shaped spiral ribs of the mesh AK structures. X-shaped spiral grooves 5 form X-shaped spiral ribs of different thicknesses, which, together with local reinforcements 9, provide the required load-bearing capacity of the AK (at least 4500 kg). To connect the AK to the mating structure, plane 3 is used at the top of the frame in conjunction with single and paired support platforms 6 and 7, respectively. High precision of the interface for joining the AK with the mating structure is ensured by mechanical processing of plane 3 and single and paired platforms 6 and 7 of the frame on the manufactured AK.
Техническим результатом при использовании шпангоута АК для КА тяжелого класса, с приведенной совокупностью признаков, является обеспечение грузоподъемности АК изготовленного с применением данного шпангоута, до 4500 кг, за счет дополнительных кольцевых ребер, усиленных Х-образных спиральных ребер пересекаемых друг друга, дополнительной опоры на одинарные и парные опорные площадки шпангоута, локальных усилений на наружной стороне шпангоута в зонах одинарных опорных площадок, высокой надежности соединения с композитной структурой АК, равномерного распределения нагрузки на композитную структуру АК.The technical result when using the AK frame for heavy class spacecraft, with the given set of features, is to ensure the load capacity of the AK manufactured using this frame, up to 4500 kg, due to additional annular ribs, reinforced X-shaped spiral ribs intersecting each other, additional support on single and paired support platforms of the frame, local reinforcements on the outer side of the frame in the areas of single support platforms, high reliability of connection with the composite structure of the AK, uniform distribution of the load on the composite structure of the AK.
Claims (1)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU225984U1 true RU225984U1 (en) | 2024-05-15 |
Family
ID=
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3940891A (en) * | 1974-08-05 | 1976-03-02 | General Dynamics Corporation | Conical structure |
| RU2234048C2 (en) * | 2002-07-30 | 2004-08-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие Государственный ракетный центр "КБ им. акад. В.П. Макеева" | Joint of flight vehicle body to bottom |
| CN109094820B (en) * | 2018-07-11 | 2021-03-16 | 上海空间推进研究所 | Annular flat-plate stove type composite material main bearing structural member |
| RU212849U1 (en) * | 2022-04-01 | 2022-08-11 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | SPACE VEHICLE CONICAL ADAPTER |
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3940891A (en) * | 1974-08-05 | 1976-03-02 | General Dynamics Corporation | Conical structure |
| RU2234048C2 (en) * | 2002-07-30 | 2004-08-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие Государственный ракетный центр "КБ им. акад. В.П. Макеева" | Joint of flight vehicle body to bottom |
| CN109094820B (en) * | 2018-07-11 | 2021-03-16 | 上海空间推进研究所 | Annular flat-plate stove type composite material main bearing structural member |
| RU212849U1 (en) * | 2022-04-01 | 2022-08-11 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | SPACE VEHICLE CONICAL ADAPTER |
| RU215544U1 (en) * | 2022-10-24 | 2022-12-16 | Акционерное общество "Информационные спутниковые системы" им. академика М.Ф. Решетнёва" | Conical adapter frame for light class spacecraft |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101649661B (en) | Layer-by-layer double-ring sunflower-shaped cable dome structure and construction molding method thereof | |
| US10557267B2 (en) | Truss structure | |
| US4722608A (en) | Mixing apparatus | |
| US3264017A (en) | Anchoring means for flexible tension member | |
| US20120001023A1 (en) | Aircraft fuselage made out with composite material and manufacturing processes | |
| US6155450A (en) | Composite shell shaped as a body of revolution | |
| RU196913U1 (en) | POWER STRUCTURE OF SPACE VEHICLE HOUSING | |
| US10384759B2 (en) | Pressure bulkhead for an aircraft fuselage | |
| US20120135180A1 (en) | Structural component and method for producing a structural component | |
| US6379763B1 (en) | Attachment fitting for composite material structures | |
| CN106043667A (en) | Stiffening structures, wing structures, and methods for manufacturing stiffening structures | |
| RU225984U1 (en) | CONICAL ADAPTER FRAME FOR HEAVY CLASS SPACE VEHICLE | |
| CN106481483A (en) | A kind of have big concentration power, the tank of integrated diffusion structure | |
| RU215544U1 (en) | Conical adapter frame for light class spacecraft | |
| RU2103198C1 (en) | Load-bearing pipe-envelope, panel made from composite materials and unit for connecting panels | |
| Zeybek et al. | Stiffness requirements for wind girders in open-top cylindrical steel tanks | |
| RU197021U1 (en) | POWER STRUCTURE OF SPACE VEHICLE HOUSING | |
| US20190003181A1 (en) | Truss structure | |
| US20220205233A1 (en) | Iso-truss structure and coupling mechanism for iso-truss structure | |
| KR101543698B1 (en) | Ramped stiffener and apparatus and method for forming the same | |
| CN101516724B (en) | Self-stabilised stiffener enabling element recovery | |
| RU212849U1 (en) | SPACE VEHICLE CONICAL ADAPTER | |
| RU218366U1 (en) | SPACE VEHICLE CONICAL ADAPTER | |
| RU218843U1 (en) | SPACE VEHICLE CONICAL ADAPTER | |
| RU2434748C2 (en) | Tubular shell from composite material |