RU2229025C2

RU2229025C2 - Hydraulic mechanism for percussive operation

Info

Publication number: RU2229025C2
Application number: RU2002113609/03A
Authority: RU
Inventors: Ю.В. Панин (RU); Ю.В. Панин
Original assignee: Панин Юрий Васильевич
Priority date: 2002-05-24
Filing date: 2002-05-24
Publication date: 2004-05-20

Abstract

FIELD: mining industry. SUBSTANCE: device has body with gas energy accumulator, lead up chamber, in which stepped valve and face with head and double-sided coupling rod are consecutively placed, and which is equipped with two supports placed on the body on both sides of the head, which forms a slit choke at the end of face working stroke. Device also has overflow hollow which is periodically connected to lead up chamber and which may be transformed into force-pumping hollow while retaining constant connection two below-valve hollow. Valve of mechanism is placed in a hollow of bushing additionally placed in the body with forming of overflow hollow, periodical connection of which to confluent main line is formed through radial aperture in the bushing, and confluent hollow formed by a recess along outer surface of bushing and by inner surface of body. Said radial aperture in the bushing for transforming overflow hollow into force-pumping hollow is made in form of choke. EFFECT: increased effectiveness and reliability. 1 dwg

Description

Изобретение относится к ударным механизмам и машинам, которые могут быть использованы в качестве сменного рабочего оборудования к экскаваторам и погрузчикам для рыхления мерзлых грунтов, вскрытия асфальтобетонных покрытий, дробления негабаритов и других аналогичных работ в горной и строительной отраслях промышленности.The invention relates to percussion mechanisms and machines that can be used as interchangeable working equipment for excavators and loaders for loosening frozen soils, opening asphalt concrete coatings, crushing oversized goods and other similar works in the mining and construction industries.

Известен гидравлический механизм ударного действия, кинематическая схема которого предусматривает последовательное расположение в корпусе подвижных звеньев, содержащий корпус с газовым аккумулятором энергии и взводящую камеру, в которой расположен боек с головкой и ступенчатый клапан, образующий своей наружной поверхностью и корпусом переливную полость, периодически связанную со взводящей камерой. На внутренней поверхности корпуса в верхней части переливной полости выполнены канавки, образующие своей поверхностью и ступенчатым клапаном щель в виде лабиринта, при этом ступенчатый клапан установлен в корпусе с возможностью периодического перекрытия указанного лабиринта и образования напорной полости. Внутренней поверхностью ступенчатого клапана и головкой бойка образована подклапанная полость, имеющая возможность сообщаться с напорной полостью. Переливная полость постоянно сообщена со сливной магистралью, а взводящая камера - с напорной магистралью [1].A hydraulic shock mechanism is known, the kinematic scheme of which provides for the sequential arrangement of movable links in the housing, comprising a housing with a gas energy accumulator and a cocking chamber, in which a hammer with a head and a step valve are located, forming an overflow cavity periodically associated with the cocking with its outer surface and housing the camera. Grooves are made on the inner surface of the housing in the upper part of the overflow cavity, forming a gap in the form of a labyrinth with their surface and a step valve, while the step valve is installed in the body with the possibility of periodic overlapping of the labyrinth and the formation of a pressure cavity. An inner valve cavity is formed with the inner surface of the step valve and the striker head, which can communicate with the pressure cavity. The overflow cavity is constantly in communication with the drain line, and the cocking chamber with the pressure line [1].

Недостатком известного механизма ударного действия является то, что при выбранном конструктивном исполнении не обеспечивается предотвращение перекоса бойка, так как при взводе боек опирается на корпус только в своей хвостовой части, в результате чего не достигается герметичного разделения взводящей камеры от подклапанной полости, что приводит к неустойчивой работе механизма.A disadvantage of the known mechanism of impact action is that when the selected design is not ensured, the striker is not skewed, since when cocking the striker, it relies on the body only in its tail section, as a result of which a tight separation of the cocking chamber from the subvalvular cavity is not achieved, which leads to unstable the work of the mechanism.

К недостаткам известного механизма следует также отнести наличие ударных взаимодействий клапана и бойка с корпусом в процессе работы, что приводит к их разрушению и потере работоспособности.The disadvantages of the known mechanism should also include the presence of shock interactions of the valve and the striker with the body during operation, which leads to their destruction and loss of performance.

Наиболее близким решением по технической сущности и достигаемому результату является принятый в качестве прототипа гидравлический механизм ударного действия, кинематическая схема которого предусматривает последовательное расположение в корпусе подвижных звеньев, содержащий корпус с газовым аккумулятором энергии, взводящую камеру, в которой последовательно расположены боек с головкой и двухсторонним штоком, опирающимся на две опоры, расположенные в корпусе по обе стороны от головки, которая в конце рабочего хода бойка образует с корпусом щелевой дроссель, периодически взаимодействующий с бойком ступенчатый клапан, образующий своей наружной поверхностью и корпусом переливную полость, постоянно связанную со сливной магистралью и имеющую возможность трансформироваться в напорную полость путем перекрытия ступенью клапана радиального отверстия в корпусе с сохранением постоянной связи с подклапанной полостью, которая образована внутренней поверхностью ступенчатого клапана и торцевой поверхностью штока. Взводящая камера постоянно связана с напорной магистралью [2].The closest solution in terms of technical nature and the achieved result is the hydraulic shock mechanism adopted as a prototype, the kinematic scheme of which provides for the sequential arrangement of movable links in the housing, comprising a housing with a gas energy accumulator, a cocking chamber, in which the firing pin with a head and a two-sided rod are arranged in series based on two supports located in the housing on both sides of the head, which at the end of the stroke of the striker forms with by a slit throttle, a step valve periodically interacting with the striker, forming an overflow cavity with its outer surface and body, constantly connected to the drain line and able to transform into the pressure cavity by blocking the radial hole in the housing with the valve step while maintaining constant communication with the subvalve cavity, which is formed the inner surface of the stepped valve and the end surface of the stem. The cocking chamber is constantly connected to the pressure line [2].

Данный механизм ударного действия находит практическое применение и отличается простотой конструкции, малой протяженностью каналов и высоким кпд.This shock mechanism finds practical application and is distinguished by its simplicity of design, short channel length and high efficiency.

Недостатком данного механизма является то, что при рабочем ходе его бойка рабочая жидкость, поступающая от гидравлического источника питания во взводящую камеру, перетекает далее в сливную магистраль без совершения полезной работы и разгон бойка осуществляется лишь за счет энергии находящегося в аккумуляторной полости газа, запасенной в период взвода бойка. В итоге не реализуются возможности механизма по достижению максимальной энергии удара при установленной мощности гидравлического источника питания и величине зарядки аккумуляторной полости.The disadvantage of this mechanism is that during the working stroke of its striker, the working fluid coming from the hydraulic power source into the charging chamber flows further into the drain line without performing useful work and the striker is accelerated only by the energy of the gas stored in the battery cavity stored during platoon striker. As a result, the capabilities of the mechanism to achieve maximum impact energy are not realized at the installed capacity of the hydraulic power source and the amount of charging of the battery cavity.

Недостатком данного механизма является также низкая эксплуатационная надежность и долговечность трубопроводов, рукавов высокого давления и соединительной арматуры из-за большой амплитуды колебания давления в сливной магистрали, что приводит к их разрушению и потере работоспособности механизма.The disadvantage of this mechanism is also the low operational reliability and durability of pipelines, high pressure hoses and connecting fittings due to the large amplitude of pressure fluctuations in the drain line, which leads to their destruction and loss of operability of the mechanism.

Задача изобретения состоит в повышении эксплуатационных характеристик и надежности гидравлического механизма ударного действия.The objective of the invention is to improve the operational characteristics and reliability of the hydraulic mechanism of the shock.

Поставленная задача решается тем, что в гидравлическом механизме ударного действия, содержащем корпус с газовым аккумулятором энергии, взводящую камеру, в которой последовательно расположены ступенчатый клапан и боек с головкой и двухсторонним штоком, снабженный двумя опорами, расположенными в корпусе по обе стороны от головки, которая в конце рабочего хода бойка образует с корпусом щелевой дроссель, переливную полость, периодически связанную со взводящей камерой и имеющую возможность трансформироваться в напорную полость с сохранением постоянной связи с подклапанной полостью, согласно изобретению клапан механизма размещен в полости дополнительно установленной в корпусе втулки с образованием переливной полости, периодическая связь которой со сливной магистралью выполнена через радиальное отверстие во втулке и сливную полость, образованную проточкой по наружной поверхности втулки и внутренней поверхностью корпуса, причем упомянутое радиальное отверстие во втулке, обеспечивающее трансформацию переливной полости в напорную полость, выполнено дроссельным.The problem is solved in that in a hydraulic shock mechanism comprising a housing with a gas energy accumulator, a cocking chamber, in which a step valve and a hammer with a head and a two-sided rod are sequentially provided, equipped with two supports located in the housing on either side of the head, which at the end of the working stroke, the striker forms a slotted choke with the body, an overflow cavity periodically connected with the cocking chamber and able to transform into the pressure cavity with according to the invention, the mechanism valve is placed in a cavity additionally installed in the sleeve body to form an overflow cavity, the periodic connection of which with the drain line is made through a radial hole in the sleeve and a drain cavity formed by a groove along the outer surface of the sleeve and the inner surface of the housing moreover, the aforementioned radial hole in the sleeve, providing the transformation of the overflow cavity into the pressure cavity, is made throttle.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображен разрез механизма.The invention is illustrated in the drawing, which shows a section of the mechanism.

Механизм ударного действия содержит корпус 1 с газовым аккумулятором энергии 2, взводящую камеру 3, в которой последовательно с возможностью перемещения вдоль оси механизма размещены боек 4 и ступенчатый клапан 5. Боек имеет головку 6, верхний 7 и нижний 8 (по чертежу) штоки и расположен в корпусе в нижней 9 и верхней 10 опорах. Верхняя опора 10 имеет каналы 11 для прохода рабочей жидкости. Кромка верхнего штока 7 притуплена по минимальному радиусу. Головка 6 при движении бойка 4 на удар имеет возможность образовывать с корпусом 1 в нижней части взводящей камеры 3 щелевой дроссель 12.The shock mechanism comprises a housing 1 with a gas energy accumulator 2, a cocking chamber 3, in which the hammer 4 and a step valve 5 are sequentially movable along the axis of the mechanism. The hammer has a head 6, upper 7 and lower 8 (according to the drawing) rods and is located in the housing in the lower 9 and upper 10 bearings. The upper support 10 has channels 11 for the passage of the working fluid. The edge of the upper rod 7 is blunted along the minimum radius. The head 6 when the striker 4 moves to strike has the ability to form a slotted inductor 12 with the housing 1 in the lower part of the cocking chamber 3.

Ступенчатый клапан 5 размещен в полости втулки 13, установленной в корпусе 1, меньшая внутренняя расточка которой 14 является опорой клапана, а большая внутренняя расточка втулки 13 и наружная поверхность клапана 5 образуют переливную полость 15, которая периодически связана со взводящей камерой 3 через радиальные отверстия 16 в клапане 5 и подклапанную полость 17.A step valve 5 is located in the cavity of the sleeve 13 installed in the housing 1, the smaller internal bore of which 14 is the support of the valve, and the large internal bore of the sleeve 13 and the outer surface of the valve 5 form an overflow cavity 15, which is periodically connected to the cocking chamber 3 through radial holes 16 in valve 5 and subvalvular cavity 17.

Переливная полость 15 периодически сообщена со сливной магистралью 18 через дроссельное радиальное отверстие 19, выполненное во втулке 13, и сливную полость 20, образованную проточкой по наружной поверхности втулки 13 и внутренней поверхностью корпуса 1.The overflow cavity 15 is periodically communicated with the drain line 18 through a throttle radial hole 19 made in the sleeve 13, and a drain cavity 20 formed by a groove on the outer surface of the sleeve 13 and the inner surface of the housing 1.

Клапан 5 размещен в полости втулки 13 с возможностью периодического перекрытия дроссельного отверстия 19 ступенью 21, в результате чего верхняя часть переливной полости трансформируется в напорную полость 22, которая через радиальные отверстия 16 связана с подклапанной полостью 17.The valve 5 is placed in the cavity of the sleeve 13 with the possibility of periodically blocking the throttle hole 19 by the step 21, as a result of which the upper part of the overflow cavity is transformed into the pressure cavity 22, which is connected through the radial holes 16 to the subvalve cavity 17.

Клапан 5 при взаимодействии со штоком 7 бойка 4 образует узкую кольцевую контактную поверхность 23, а со стороны газовой камеры 2 имеет пустотелую крышку 24, ограничивающую движение клапана вниз (по чертежу). Взводящая камера 3 постоянно сообщена с напорной магистралью 25.The valve 5 when interacting with the stem 7 of the striker 4 forms a narrow annular contact surface 23, and on the side of the gas chamber 2 has a hollow cover 24, restricting the downward movement of the valve (according to the drawing). The cocking chamber 3 is constantly in communication with the pressure line 25.

Механизм работает следующим образом.The mechanism works as follows.

В исходном состоянии боек 4 находится в крайнем нижнем (по чертежу) положении и опирается на шток рабочего инструмента (на чертеже рабочий инструмент не показан) или головкой 6 бойка 4 на торцовую поверхность взводящей камеры 3. Клапан 5 под давлением сжатого газа, находящегося в полости 2, находится в крайнем нижнем положении (по чертежу) и крышкой 24 опирается на торцовую поверхность втулки 13.In the initial state, the firing pin 4 is in the lowest position (according to the drawing) and rests on the rod of the working tool (not shown in the drawing) or with the head 6 of the firing pin 4 on the end surface of the cocking chamber 3. Valve 5 is under pressure from the compressed gas in the cavity 2, is in its lowest position (according to the drawing) and the lid 24 rests on the end surface of the sleeve 13.

Рабочая жидкость от источника давления (не показан) по напорной магистрали 25 поступает в взводящую камеру 3, откуда по каналам 11 в верхней опоре 10, радиальным отверстиям 16 в клапане 5, переливную полость 15, радиальное отверстие 19 в сливную полость 20, а из нее - в сливную магистраль 18. Так как переливная 15 и сливная 20 полости сообщены между собой дроссельным отверстием 19 в стенке втулки 13, то между этими полостями образуется перепад давления, величина которого определяется диаметром отверстия 19.The working fluid from the pressure source (not shown) through the pressure line 25 enters the cocking chamber 3, from where it passes through the channels 11 in the upper support 10, the radial holes 16 in the valve 5, the overflow cavity 15, the radial hole 19 into the drain cavity 20, and from it - to the drain line 18. Since the overflow 15 and drain 20 cavities are interconnected by a throttle hole 19 in the wall of the sleeve 13, a pressure differential is formed between these cavities, the value of which is determined by the diameter of the hole 19.

Для включения механизма в работу боек 4 поджимается рабочим инструментом (не показан) до момента взаимодействия штока 7 с внутренним конусом клапана 5. При этом образовавшаяся подклапанная полость 17 герметично отделяется от взводящей камеры 3 узкой кольцевой контактной поверхностью 23, так как внутренняя конусная поверхность клапана 5 взаимодействует с торцом штока 7, кромка которого притуплена по минимальному радиусу.To enable the mechanism in the work of the firing pin 4 is pressed by a working tool (not shown) until the rod 7 interacts with the inner cone of the valve 5. In this case, the resulting valve cavity 17 is hermetically separated from the cocking chamber 3 by a narrow annular contact surface 23, since the inner conical surface of the valve 5 interacts with the end face of the rod 7, the edge of which is blunted along the minimum radius.

Рабочая жидкость, поступающая из напорной магистрали 25 во взводящую камеру 3, преодолевая усилие газового аккумулятора энергии 2, начинает перемещать боек 4 и клапан 5 в верхнее положение (по чертежу). При этом давление газа в аккумуляторной полости 2 будет повышаться за счет уменьшения объема газа при входе в полость 2 клапана 5, а рабочая жидкость из переливной полости 15 начнет вытесняться через дроссельное отверстие 19 в сливную полость 20, а из последней - в сливную магистраль 18. На протяжении всего холостого хода (взвода бойка) возникающий между переливной 15 и сливной 20 полостями перепад давления, определяемый сопротивлением истечению рабочей жидкости через дроссельное отверстие 19, недостаточен для разъединения бойка 4 и клапана 5.The working fluid coming from the pressure line 25 into the cocking chamber 3, overcoming the force of the gas energy accumulator 2, begins to move the hammer 4 and valve 5 to the upper position (according to the drawing). In this case, the gas pressure in the accumulator cavity 2 will increase due to a decrease in the gas volume at the entrance to the cavity 2 of the valve 5, and the working fluid from the overflow cavity 15 will begin to be displaced through the throttle hole 19 into the drain cavity 20, and from the latter into the drain line 18. Throughout the entire idle (platoon striker), the pressure drop arising between the overflow 15 and drain 20 cavities, determined by the resistance to the expiration of the working fluid through the throttle hole 19, is insufficient to disconnect the striker 4 and valve 5.

При перекрытии ступенью 21 дроссельного отверстия 19 верхняя часть переливной полости трансформируется в напорную полость 22, в которой давление повысится. Так как напорная полость 22 связана радиальными отверстиями 16 с подклапанной полостью 17, то повышенное давление разъединит боек 4 и клапан 5.When the throttle opening 19 is blocked by the stage 21, the upper part of the overflow cavity is transformed into the pressure cavity 22, in which the pressure will increase. Since the pressure cavity 22 is connected by radial holes 16 with the subvalvular cavity 17, the increased pressure will disconnect the hammer 4 and valve 5.

После того, как произойдет разъединение бойка 4 и клапана 5, между внутренним конусом клапана 5 и кромкой верхнего штока 7 образуется кольцевая щель малой протяженности и с малым сопротивлением, так как шток 7 взаимодействует с внутренним конусом клапана 5 по узкой кольцевой контактной поверхности, через которую рабочая жидкость будет поступать из взводящей камеры 3 в подклапанную полость 17, канал 16, переливную полость 15, дроссельное отверстие 19 и сливную полость 20 в сливную магистраль 18.After the striker 4 and valve 5 are disconnected, an annular gap of small length and low resistance is formed between the inner cone of the valve 5 and the edge of the upper stem 7, since the stem 7 interacts with the inner cone of the valve 5 along a narrow annular contact surface through which the working fluid will flow from the cocking chamber 3 into the subvalvular cavity 17, the channel 16, the overflow cavity 15, the throttle hole 19 and the drain cavity 20 into the drain line 18.

Давление во взводящей камере 3 упадет до величины, определяемой дросселирующим действием радиального отверстия 19, а боек 4 под действием энергии аккумулятора 2 начнет перемещаться вниз на удар (рабочий ход).The pressure in the cocking chamber 3 will drop to a value determined by the throttling action of the radial hole 19, and the hammer 4 under the action of the energy of the battery 2 will begin to move downward on impact (working stroke).

При этом сохраняющееся на всем протяжении рабочего хода повышенное давление в подклапанной полости 17, определяемое дросселирующим действием радиального отверстия 19, способствует разгону бойка до большей скорости, т.е. позволяет использовать для разгона бойка энергию рабочей жидкости, что приводит к увеличению энергии удара.At the same time, the increased pressure that remains throughout the entire working stroke in the subvalvular cavity 17, determined by the throttling action of the radial hole 19, accelerates the striker to a higher speed, i.e. allows you to use the energy of the working fluid to disperse the striker, which leads to an increase in impact energy.

Кроме того, повышенное давление рабочей жидкости в подклапанной полости 17 способствует сохранению широкой кольцевой щели между клапаном 5 и кромкой штока 7 на протяжении всего рабочего хода, что обеспечивает повышенный расход жидкости для заполнения увеличивающегося объема переливной полости 15 в период рабочего хода и не позволяет клапану 5, как имеющему массу значительно меньшую, чем боек 4, догнать боек 4 раньше, чем он успеет совершить полный рабочий ход, что привело бы к потере энергии удара.In addition, the increased pressure of the working fluid in the subvalvular cavity 17 contributes to the preservation of a wide annular gap between the valve 5 and the stem edge 7 throughout the entire stroke, which provides an increased fluid flow rate to fill the increasing volume of the overflow cavity 15 during the stroke and does not allow the valve 5 , as having a mass much smaller than the striker 4, catch the striker 4 before he has time to complete a full stroke, which would lead to loss of impact energy.

При нанесении бойком 4 удара по инструменту (не показан) боек останавливается, а клапан 5 под действием давления в газовом аккумуляторе энергии 2 набегает на шток 7 бойка 4 и сопрягается с ним. Далее цикл повторяется.When striker 4 strikes a tool (not shown), the striker stops, and valve 5, under the action of pressure in the gas energy accumulator 2, runs onto the rod 7 of striker 4 and mates with it. Next, the cycle repeats.

При снижении сопротивления со стороны разрушаемой породы боек 4, не доходя опоры 9, являющейся ограничителем хода бойка, проходит щель 12 в виде лабиринта, образованную головкой 6 и корпусом 1, в результате чего происходит рассеивание кинетической энергии бойка и он останавливается.With a decrease in resistance from the side of the rock being destroyed, the striker 4, without reaching the support 9, which is the limiter of the striker, passes a slit 12 in the form of a labyrinth formed by the head 6 and the housing 1, as a result of which the kinetic energy of the striker is dissipated and it stops.

Клапан 5 не может взаимодействовать со штоком 7 бойка 4, когда боек находится в крайнем нижнем положении, так как для ограничения хода клапана 5 установлена крышка 24. Для сохранения объема газовой камеры 2 крышка 24 выполнена пустотелой. Механизм автоматически отключается от работы.The valve 5 cannot interact with the stem 7 of the hammer 4 when the hammer is in its lowest position, since the cover 24 is installed to limit the stroke of the valve 5. To maintain the volume of the gas chamber 2, the cover 24 is hollow. The mechanism is automatically disconnected from work.

Для повторного включения механизма в работу в импульсном режиме необходимо поджать боек 4 через инструмент (не показан) до взаимодействия штока 7 с внутренним конусом клапана 5. Далее цикл повторяется.To re-enable the mechanism in pulsed mode, it is necessary to press the striker 4 through a tool (not shown) until the rod 7 interacts with the inner cone of valve 5. Then the cycle repeats.

Таким образом, из приведенного описания работы механизма ударного действия видно, что реализация предлагаемого технического решения позволяет использовать для разгона бойка кроме энергии сжатого в аккумуляторной полости газа дополнительно энергию рабочей жидкости, а также исключить возможность преждевременного взаимодействия клапана с бойком в период рабочего хода и тем самым исключить снижение энергии удара, т.е. повысить эксплуатационные характеристики и надежность механизма.Thus, from the above description of the operation of the mechanism of the shock action, it can be seen that the implementation of the proposed technical solution makes it possible to use, in addition to the energy of the gas compressed in the accumulator cavity, the energy of the working fluid for accelerating the striker, as well as to exclude the possibility of premature interaction of the valve with the striker during the stroke and thereby exclude a decrease in impact energy, i.e. to increase operational characteristics and reliability of the mechanism.

Образование дополнительной сливной полости и согласование ее объема с объемом переливной полости с дополнительной установкой двух и более сливных магистралей позволяет устранить влияние параметров сливной магистрали на работу механизма, а также уменьшить амплитуду колебания давления рабочей жидкости в сливной магистрали, что благоприятно сказывается на надежность и долговечность трубопроводов, рукавов высокого давления и соединительной арматуры.The formation of an additional drain cavity and the coordination of its volume with the volume of the overflow cavity with the additional installation of two or more drain lines allows eliminating the influence of the parameters of the drain line on the operation of the mechanism, as well as reducing the amplitude of the pressure fluctuation of the working fluid in the drain line, which favorably affects the reliability and durability of pipelines , high pressure hoses and fittings.

Установка для ограничения хода клапана пустотелой крышки позволяет автоматически отключить механизм при падении сопротивления со стороны разрушаемой породы, сохранив при этом энергетические характеристики механизма.Installation to limit the valve stroke of the hollow cover allows you to automatically turn off the mechanism when resistance drops from the side of the rock being destroyed, while maintaining the energy characteristics of the mechanism.

Источники информации, принятые во вниманиеSources of information taken into account

[1] Патент РФ №2071560, кл. Е 21 С 3/20, 1995.[1] RF patent No. 2071560, cl. E 21 C 3/20, 1995.

[2] Патент РФ №2143072, кл. Е 2 С 37/00, 1999.[2] RF patent No. 2143072, cl. E 2 C 37/00, 1999.

Claims

A hydraulic shock mechanism comprising a housing with a gas energy accumulator, a cocking chamber, in which a step valve and a striker with a head and a double-sided rod are sequentially provided, equipped with two supports located in the housing on either side of the head, which at the end of the stroke of the striker forms a slotted throttle body, an overflow cavity periodically connected to the cocking chamber and able to transform into a pressure cavity while maintaining constant communication with the subvalve one of them, characterized in that the valve of the mechanism is placed in a cavity additionally installed in the sleeve body to form an overflow cavity, the periodic connection of which with the drain line is made through a radial hole in the sleeve and a drain cavity formed by a groove along the outer surface of the sleeve and the inner surface of the housing, the radial hole in the sleeve, providing the transformation of the overflow cavity into the pressure cavity, is made throttle.