Claims (1)
Способ многоканального ультразвукового контроля рельсов, заключающийся в том, что на рельс устанавливают ультразвуковые преобразователи с разными направлениями излучения-приема, совместно перемещают их вдоль рельса, определяют и запоминают текущее положение преобразователей относительно рельса, периодически прозвучивают рельс одновременно всеми ультразвуковыми преобразователями, для чего каждым ультразвуковым преобразователем излучают импульсный ультразвуковой сигнал, обнаруживают эхо-сигналы, для чего ультразвуковыми преобразователями непрерывно во временном окне приема принимают ультразвуковые сигналы и сравнивают их амплитуду с индивидуальным для каждого ультразвукового преобразователя порогом обнаружения, сигналы, превысившие порог обнаружения, считаются эхо-сигналами, измеряют временные интервалы от момента излучения импульсного ультразвукового сигнала до момента приема каждого эхо-сигнала, по измеренным временным интервалам, а также известным углу излучения ультразвукового преобразователя и скорости распространения ультразвуковых сигналов в направлении излучения вычисляют координаты отражателей ультразвуковых сигналов в рельсе относительно текущего положения ультразвукового преобразователя, по результатам прозвучивания текущего участка рельса всеми ультразвуковыми преобразователями формируют, запоминают и отображают схему расположения отражателей на двухмерном изображении сечения текущего участка рельса, которую используют для общей идентификации неоднородностей в рельсе, отличающийся тем, что временное окно приема каждого ультразвукового преобразователя выбирают большим, чем время распространения ультразвукового сигнала от точки излучения до границы рельса в направлении излучения и обратно, при прозвучивании рельса непрерывно сравнивают каждый обнаруженный эхо-сигнал с совокупностью различных уровней, максимальный из уровней, достигнутых эхо-сигналом, считают амплитудой эхо-сигнала, а момент его достижения - моментом приема эхо-сигнала, по результатам прозвучивания текущего участка рельса всеми ультразвуковыми преобразователями запоминают и отображают на схеме расположения отражателей информацию об амплитудах эхо-сигналов и получивших их ультразвуковых преобразователях, для детальной идентификации неоднородностей в рельсе используют временную зависимость амплитуд эхо-сигналов по выбранному участку рельса и ультразвуковому преобразователю.The method of multichannel ultrasonic monitoring of rails, which consists in installing ultrasonic transducers with different directions of radiation-reception on the rail, moving them along the rail together, determining and storing the current position of the transducers relative to the rail, periodically sounding the rail simultaneously with all ultrasonic transducers, for which each ultrasonic a transducer emits a pulsed ultrasonic signal, echo signals are detected, for which ultrasonic conversion the applicants continuously receive ultrasonic signals in the reception time window and compare their amplitude with the detection threshold individual for each ultrasonic transducer, signals that exceed the detection threshold are considered echo signals, measure time intervals from the moment of emission of the pulsed ultrasonic signal to the moment of reception of each echo signal, according to the measured time intervals, as well as the known angle of radiation of the ultrasonic transducer and the propagation velocity of ultrasonic signals in n in the direction of radiation, the coordinates of the reflectors of the ultrasonic signals in the rail relative to the current position of the ultrasonic transducer are calculated, according to the results of sounding the current section of the rail with all ultrasonic transducers, a reflector arrangement is formed on a two-dimensional image of a section of the current section of the rail, which is used for the general identification of inhomogeneities in the rail, which differs the fact that the time window for receiving each ultrasonic transducer is selected longer than the propagation time of the ultrasonic signal from the radiation point to the rail boundary in the radiation direction and vice versa, when the rail is sounded, each detected echo signal is continuously compared with a set of different levels, the maximum of the levels achieved by the echo signal is considered the amplitude of the echo signal, and the moment of its achievement - by the moment of receiving the echo signal, according to the results of sounding the current section of the rail with all ultrasonic transducers, they are stored and displayed on the arrangement of reflectors and formation on the amplitudes of the echo signals received and their ultrasonic transducers for detailed identification of inhomogeneities in the rail is used the time dependence of the amplitudes of the echo signals on the selected portion of the rail and the ultrasonic transducer.
