RU221822U1 - Защитное устройство радиатора транспортного средства - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения. Защитное устройство радиатора транспортного средства содержит центральную стенку (1) и боковые стенки (2), (3), выполненные в виде металлических щитков, откидную ступень (4) с подножкой (5) (фиг. 1, 4). Щитки (1), (2), (3) снабжены усиливающими кронштейнами (6), (7) и соединены между собой центральным трубчатым стержнем (8), жестко закрепленным на кронштейнах (6) и (7). Кроме того, центральный трубчатый стержень (8) жестко закреплен в парных кронштейнах (9), с помощью которых защитное устройство установлено к нижней полке лонжерона (10) рамы. Откидная ступень (4) с подножкой (5), расположенные в верхней зоне центральной части конструкции защитного устройства, закреплены при помощи шарниров на трубчатом каркасе (15), при этом ступень оснащена ребрами (12) жесткости. В сложенном состоянии откидная ступень с подножкой являются частью защиты радиатора. Достигается повышение эксплуатационной надежности защитного устройства радиатора транспортного средства. 4 ил.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам защиты узлов и агрегатов, расположенных в нижней части моторного отсека грузового транспортного средства, в частности радиатора автомобиля.

Радиатор системы охлаждения выполняет такую важную функцию, как поддержание рабочей температуры двигателя и защита его от перегрева. Для обеспечения максимальной производительности радиатор монтируется в то место, где он лучше всего обдувается встречным потоком воздуха, то есть в передней части, чуть выше бампера, или на одном уровне с ним. Данный узел является ключевым в системе безопасности автомобиля. Даже частичный выход из строя радиатора неминуемо приведет к перегреву двигателя и, как следствие, повлечет дорогостоящий ремонт автомобиля. Для защиты столь важного компонента применяются решетки, сетки, щитки и тому подобное, которые призваны уберечь радиатор от камней, насекомых, птиц и других внешних факторов, способных повлиять на механическую целостность и работу узла. Кроме защитных свойств радиаторная решетка одновременно отвечает и за эстетику, и при этом выполняет практические функции.

Известен защитный кожух моторного отсека, выполненный в виде единой тонкостенной металлической панели, основание которой имеет несколько изгибов, содержащее отверстия, кронштейны для крепления, несколько лепестков, выполненных на конце передней части основания, ребра жесткости, расположенные вдоль основания, при этом основание повторяет форму шумоизоляционного экрана двигателя, изгибы в центральной части основания образуют между собой ступеньку, передняя часть основания, на которой расположены лепестки, выполнена под наклоном вверх, помимо этого кронштейны выполнены в виде стоек, имеющих на конце Г-образный выступ и отверстия для крепления, кроме того, на концах лепестков основания выполнены отверстия, предназначенные для крепления панели защиты блока охлаждения, а в средней части основания выполнено отверстие с крышкой (см. патент RU №215275, МПК B62D 25/20, опубл. 07.12.2022).

Также известна конструкция ступеньки переднего бампера для транспортного средства, включающая в себя часть ступеньки и уплотнитель зазора, выполненный с возможностью предотвращать поток воздуха через зазор, определенный между облицовкой переднего бампера транспортного средства и передним узлом решетки транспортного средства (см. патент RU №2670393, МПК B60R 13/06, 19/02, 19/48, 19/52, 3/00, опубл. 22.10.2018).

К недостаткам данных конструкций можно отнести недостаточную функциональность и надежность, громоздкость.

Известна защита радиатора, содержащая основание с элементами крепления, где нижняя часть основания содержит корпус пластины, правый и левый края которой снабжены опорными выступами, которые загнуты вверх, а верхние концы двух опорных выступов снабжены соединительными фланцами, отогнутыми наружу, корпус пластины содержит переднюю пластину, наклоненную вниз спереди назад, и заднюю пластину, отходящую назад от нижнего края передней пластины, причем задний край задней пластины снабжен множеством первых соединительных отверстий, а передний край передней пластины снабжен первым передним фланцем, который загнут вверх (см. патент CN №113859162, МПК B60R19/52, B60R13/08, опубл. 30.10.2021).

Данное защитное устройство имеет недостаточную прочность и не обеспечивает надежную защиту радиатора грузового автомобиля при эксплуатации по бездорожью.

Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является защитный кожух радиатора, выполненный в виде основания с передней стенкой, имеющей паз в средней части и расположенной под прямым углом, и задней стенкой, расположенной под наклоном и имеющей отверстия для крепления П-образной трубы с лапками, направленными в противоположные стороны друг от друга для крепления к лонжеронам рамы, при этом основание выполнено в виде расположенных параллельно толстостенных труб, имеющих изгиб с одной стороны, и боковых труб, выполненных изогнутыми в двух местах, передняя и задняя стенки выполнены в виде отдельных кронштейнов, толстостенные трубы и боковые трубы жестко установлены своими концами в переднем и заднем кронштейнах, кроме того, к толстостенным трубам с задней стороны жестко прикреплена защитная сетка с мелкой ячейкой, а на заднем кронштейне в центральной части выполнено отверстие для исключения скапливания мусора (см. патент RU 197780, МПК B60R 19/52, B62D 25/20, опубл. 28.05.2020).

Конструкция защитного устройства радиатора по данному техническому решению недостаточно функциональна и имеет слишком большой вес.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение эксплуатационной надежности защитного устройства.

Для решения поставленной задачи защитное устройство радиатора транспортного средства, включающее центральную стенку, соединенную с помощью болтового соединения, усиливающих кронштейнов с боковыми стенками, соединенными центральным трубчатым стержнем, и установленные через кронштейны к нижней полке лонжерона рамы, дополнительно содержит откидную ступень с подножкой, являющуюся частью защиты радиатора, причем ступень закреплена на трубчатом каркасе и усилена ребрами жесткости. Кроме того, откидная ступень с подножкой содержит шарнирные соединения, фиксирующие элементы, и снабжена противоскользящими накладками.

Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что защитное устройство радиатора дополнительно содержит откидную ступень с подножкой, являющуюся частью защиты радиатора, причем ступень усилена ребрами жесткости, обеспечивает эффективную защиту радиатора от повреждений посторонними объектами в процессе движения транспортного средства, наездов на препятствия, от попадания дорожной химии в зону моторного отсека, и тем самым повышает эксплуатационную надежность защитного устройства.

В результате поиска, проведенного по патентной и другой научно-технической литературе, аналога, совпадающего с заявляемым техническим решением по всей совокупности существенных признаков, обнаружено не было.

Заявляемое техническое решение поясняется чертежами, на которых изображены:

фиг. 1 - защитное устройство радиатора транспортного средства, общий вид в сборе с бампером;

фиг. 2 - то же, вид сзади;

фиг. 3 -то же, вид сзади в сборе с рамой;

фиг. 4 - то же, вид с открытой откидной ступенью и подножкой.

Защитное устройство радиатора транспортного средства содержит центральную стенку 1 и боковые стенки 2, 3, выполненные в виде металлических щитков, откидную ступень 4 с подножкой 5 (фиг. 1).

Щиток 1, выполненный прямоугольной формы со скошенными углами, расположен в нижней зоне центральной части конструкции защитного устройства. С внутренней стороны на щитке 1 закреплен с помощью болтового соединения усиливающий кронштейн 6 (фиг. 2). Щитки 2, 3, выполненные прямоугольной формы с одним скошенным углом, расположены зеркально симметрично относительно щитка 1 и усилены с внутренней своей стороны кронштейнами 7. Скошенные углы щитков предусмотрены для удобства монтажа и являются компоновочным решением. Щитки 1, 2, 3 соединены между собой центральным трубчатым стержнем 8, жестко закрепленным, например методом сварки, на кронштейнах 6 и 7. Кроме того, центральный трубчатый стержень 8 жестко закреплен в парных кронштейнах 9, с помощью которых защитное устройство установлено к нижней полке лонжерона 10 рамы (фиг. 3).

В верхней зоне центральной части конструкции защитного устройства расположена откидная ступень 4 с подножкой 5, которые в сложенном (закрытом) состоянии являются частью защиты радиатора. Ступень 4 состоит из основания 11 с ребрами 12 жесткости и противоскользящей накладки 13 (фиг. 2, 4). Подножка 5 также оснащена противоскользящей накладкой 14. Ступень 4 с подножкой 5 закреплена подвижно на трубчатом металлическом каркасе 15 посредством шарниров 16, расположенных попарно с боковых сторон ступени. Кроме того, откидная ступень 4 по бокам соединена штангами 17, при помощи шарниров 18, с Г-образными кронштейнами 19, посредством которых ступень 4 с подножкой 5 крепится к передней поперечине 20 рамы (фиг. 3). Помимо этого, при помощи шарниров 21 откидная ступень 4 закреплена трубками 15 к установочным кронштейнам 9. На кронштейнах 19 жестко закреплен подпружиненный фиксатор 22, служащий для удержания в сложенном состоянии откидной ступени 4 с подножкой 5 (фиг. 4).

Выполнение защитного устройства радиатора из отдельных металлических щитков, а не из одной сплошной детали (например, решетки) позволяет облегчить ремонт и монтаж, улучшая тем самым ремонтопригодность конструкции. А также, позволяет расширить функциональные возможности конструкции, используя верхнюю часть центральной зоны в качестве подножки.

Применение прочных металлических щитков, усиленных кронштейнами, с помощью которых и посредством центрального трубчатого металлического стержня, соединенных между собой, и надежно закрепленных к лонжерону рамы, а также усиление конструкции защитного устройства с помощью трубчатого металлического каркаса, на котором закреплена откидная ступень, оснащенная ребрами жесткости, позволило улучшить прочностные и защитные характеристики конструкции, тем самым повышая эксплуатационную надежность защитного устройства радиатора.

На кронштейнах 9 установлены зажимы 23, служащие для фиксации трубчатого каркаса 15 в открытом положении ступени 4 и подножки 5. В открытом положении ступень и подножка выполняют роль лестницы, расположенной под бампером автомобиля, с помощью которой водитель может обслуживать подкапотное пространство, ветровое стекло или щетки стеклоочистителя кабины автомобиля.

Защитное устройство радиатора транспортного средства заявляемой конструкции используется для защиты блока охлаждения от механического повреждения, при этом защиту центральной верхней зоны выполняют откидная ступень 4 с подножкой 5, находящиеся в сложенном состоянии. Во время остановки или стоянки автомобиля, при необходимости, приложив усилие и дернув вниз за подножку 5, средняя часть защитного устройства откидывается, превращаясь в лестницу. При этом, трубчатый каркас 15 защелкивается в зажимах 23, ступень 4 раскладывается и занимает горизонтальное положение, вместе с ней откидывается и подножка 5. Складывается конструкция в обратном порядке.

Заявляемое техническое решение позволяет повысить эксплуатационную надежность защитного устройства, обеспечивая эффективную защиту радиатора от повреждений. А также применение в качестве элемента защиты откидной ступени с подножкой позволяет расширить функциональные возможности конструкции защитного устройства.

Защитное устройство радиатора транспортного средства предлагаемой конструкции соответствует условию промышленной применимости и может быть изготовлено на стандартном оборудовании с применением ранее освоенных технологий.

Claims (3)

1. Защитное устройство радиатора транспортного средства, включающее центральную стенку, соединенную с помощью болтового соединения, усиливающих кронштейнов с боковыми стенками, соединенными центральным трубчатым стержнем, и установленные через кронштейны к нижней полке лонжерона рамы, отличающееся тем, что содержит дополнительно откидную ступень с подножкой, являющуюся частью защиты радиатора, причем ступень закреплена на трубчатом каркасе и оснащена ребрами жесткости.

2. Защитное устройство радиатора по п. 1, отличающееся тем, что откидная ступень с подножкой содержит шарнирные соединения и фиксирующие элементы.

3. Защитное устройство радиатора по п. 1, отличающееся тем, что откидная ступень с подножкой снабжена противоскользящими накладками.