RU2174927C2 - Berth folding device - Google Patents
Berth folding device Download PDFInfo
- Publication number
- RU2174927C2 RU2174927C2 RU96107977/28A RU96107977A RU2174927C2 RU 2174927 C2 RU2174927 C2 RU 2174927C2 RU 96107977/28 A RU96107977/28 A RU 96107977/28A RU 96107977 A RU96107977 A RU 96107977A RU 2174927 C2 RU2174927 C2 RU 2174927C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shelf
- shelves
- night
- lever
- berth
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D1/00—Carriages for ordinary railway passenger traffic
- B61D1/06—Carriages for ordinary railway passenger traffic with multiple deck arrangement
- B61D1/08—Carriages for ordinary railway passenger traffic with multiple deck arrangement of sleeping carriages
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D31/00—Sleeping accommodation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Invalid Beds And Related Equipment (AREA)
- Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)
- Accommodation For Nursing Or Treatment Tables (AREA)
- Handcart (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Massaging Devices (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к устройству для откидывания полок в транспортных средствах, в особенности в железнодорожных вагонах, где с помощью механических средств деблокирования и фиксирования могут устанавливаться в положение, используемое для сна, и в сложенное положение в дневное время, и соответствующим образом фиксироваться в каждом из них. The invention relates to a device for folding the shelves in vehicles, in particular in railroad cars, where, using mechanical means of release and fixing, they can be set to the position used for sleep and to the folded position in the daytime, and accordingly be fixed in each of them .
Устройства такого рода используются в железнодорожных спальных вагонах, причем полки в течение дня убираются в ниши в сложенном состоянии, а на ночь устанавливаются в горизонтальном положении. В простейшей форме эти устройства имеют шарниры на продольной стороне полки, вокруг осей поворота которых полки могут откидываться к стене, а для лежания могут откидываться соответствующим образом на 90o. В поднятом вверх положении с помощью простых средств, например фрикционного стопорящего элемента, обеспечивается фиксация, а в опущенном вниз положении фиксируют горизонтальное положение, например, с помощью лент или откидных шарниров.Devices of this kind are used in railway sleeping cars, and the shelves are cleaned in the niches when folded during the day, and are installed in the horizontal position at night. In the simplest form, these devices have hinges on the longitudinal side of the shelf, around the axis of rotation of which the shelves can be folded against the wall, and for lying, can be folded back 90 o accordingly. In a raised position by means of simple means, for example, a friction locking element, a fixation is provided, and in a lowered position, a horizontal position is fixed, for example, by means of tapes or hinges.
В CH N 517610 описан и показан на чертеже железнодорожный спальный вагон с откидывающимися полками упомянутого типа. На стенках купе расположены друг над другом две откидывающиеся полки, которые могут откидываться вверх и вниз вокруг продольных осей. Полки имеют (см. фиг. 3) выступающие по торцам направляющие и несущие пальцы, соединенные с кулисными направляющими и несущие детали крепления. Форма кулисных направляющих позволяет использовать нижнюю полку как спинку и позволяет повернуть верхнюю полку вверх и вниз на более удобной высоте. In CH N 517610 a railway sleeping car with folding shelves of the above type is described and shown in the drawing. On the walls of the compartment are located one above the other two folding shelves that can be folded up and down around the longitudinal axes. The shelves have (see Fig. 3) protruding at the ends of the guides and bearing fingers connected to the rocker guides and the bearing mounting parts. The shape of the rocker guides allows you to use the lower shelf as a backrest and allows you to rotate the upper shelf up and down at a more convenient height.
В этой конструкции спальные места складываются пополам и сложенные в одно целое обе части видны своей обратной стороной, что из эстетических соображений является малопривлекательным. Кроме того, полки могут крепиться к стене только продольно, для чего в двухъярусном вагоне нет достаточно места, что определенным образом усложняет внутреннюю планировку. Кроме того, чтобы соответствующим образом изменить положение полки на день или на ночь, необходимо некоторое усилие. In this design, the berths are folded in half and both parts folded into one are visible by their reverse side, which is unattractive for aesthetic reasons. In addition, shelves can be attached to the wall only longitudinally, for which there is not enough space in a two-tier car, which in some way complicates the internal layout. In addition, in order to properly change the position of the shelf for day or night, some effort is required.
Поэтому задача данного изобретения состоит в том, чтобы создать такое устройство для откидывания полок в транспортных средствах, в котором будут исключены отмеченные недостатки и в котором под нагрузкой обеспечивается стабильное фиксирование положения полки, поддерживаемой сверху только на одном конце, причем ее остальная, более длинная, часть могла свободно выступать в пространство купе, при этом необходимо, чтобы для удобства обслуживания оптимально использовался специальный габарит приближения строений в двухъярусном вагоне. Therefore, the objective of the present invention is to create such a device for folding the shelves in vehicles, in which the noted disadvantages will be eliminated and in which under load a stable fixation of the position of the shelf is maintained, supported from above only at one end, and its rest is longer, the part could freely protrude into the compartment space, and it was necessary that, for ease of maintenance, the special approach dimension of buildings in the two-tier carriage be optimally used.
Эта задача решается с помощью предложенного устройства для откидывания полок в транспортных средствах, в особенности в железнодорожных вагонах, где полки посредством управления механизмом деблокирования и фиксирования выполнены с возможностью установки в положение, используемое в ночное время, и положение, занимающее мало места днем, и фиксирования, причем это устройство состоит по меньшей мере из одного механизма поворота, имеющего поперечную ось, расположенную поперечно к продольному направлению полки и проходящую вне центра тяжести этой полки, предпочтительно вблизи от головной части. Согласно изобретению, воздействующее на поперечную ось устройство выполнено с возможностью удерживания без дополнительной опоры большей части полки, выступающей в купе в положении, используемом в ночное время, и имеет упоры для положения полки, используемого в ночное время. This problem is solved using the proposed device for folding the shelves in vehicles, especially in railway cars, where the shelves by controlling the release and fixing mechanism are configured to be installed in the position used at night and the position that takes up little space during the day and fix moreover, this device consists of at least one rotation mechanism having a transverse axis located transversely to the longitudinal direction of the shelf and passing outside the center of gravity and this shelf, preferably near the head portion. According to the invention, the device acting on the transverse axis is arranged to hold without additional support the greater part of the shelf protruding in the compartment in the position used at night and has stops for the position of the shelf used at night.
Предпочтительно, когда упор для положения полки, используемого в ночное время, образуется геометрическим замыканием соединенного с вагонной структурой роликового рычага с дисковым кулачком, жестко соединенным с поворотно-откидывающейся полкой. Preferably, when the emphasis on the position of the shelf used at night is formed by geometrical closure of the roller arm connected to the carriage structure with a disk cam rigidly connected to the swing-out shelf.
Предпочтительно также, когда упор для положения полки, используемого в ночное время, образуется геометрическим замыканием соединенного с вагонной структурой роликового рычага с запорным рычагом, жестко соединенным с поворачивающейся полкой, а соединенный с вагонной структурой роликовый рычажный толкатель с запорным рычагом образует упор с геометрическим замыканием для положения полки, используемого в дневное время. It is also preferable when the stop for the position of the shelf used at night is formed by geometric locking of the roller arm connected to the carriage structure with a locking lever rigidly connected to the turning shelf, and the roller lever pusher connected to the carriage structure with a locking lever forms a stop with a geometric closure for the position of the shelf used during the day.
В предпочтительном варианте выполнения изобретения устройство содержит два механизма поворота для расположенных друг над другом полок, выполненных с возможностью управления одновременно общей, деблокируемой и фиксируемой рукояткой деблокирования полок. In a preferred embodiment of the invention, the device comprises two pivoting mechanisms for shelves located one above the other, arranged to control simultaneously a common, unlockable and fixed shelf release handle.
При этом рукоятка деблокирования полок имеет выдвигающиеся и вдвигающиеся фиксирующие и деблокирующие элементы, управляемые через кнопку. At the same time, the shelf release handle has retractable and retractable locking and unlocking elements controlled via a button.
Целесообразно между двумя механизмами поворота устройства по изобретению расположить механическую передачу. It is advisable between the two mechanisms of rotation of the device according to the invention to arrange a mechanical transmission.
Согласно изобретению для случая нагрузки, сконцентрированной на головной части полки, следует предусмотреть предохранение, препятствующее повороту вверх. According to the invention, for the case of a load concentrated on the head of the shelf, protection should be provided to prevent upward rotation.
Предпочтительно предохранение, препятствующее повороту вверх поворотно-откидывающейся полки, выполнить в виде 90o-ного выступа на рычаге с защелкой.Preferably, the protection preventing the upward rotation of the tilt-and-drop shelf is made in the form of a 90 o -th protrusion on the latch lever.
Преимущество изобретения заключается в том, что для двух полок необходимо иметь только один механизм деблокирования и фиксирования, а для операций перестановки при наличии пружинной балансировки требуются минимальные усилия. An advantage of the invention is that for two shelves it is necessary to have only one release and locking mechanism, and for rearrangement operations in the presence of spring balancing, minimal effort is required.
Другое преимущество изобретения заключается в том, что перестановка полок в дневное положение и обратно может достигаться легковыполнимым простым вытягиванием и ударом по деблокирующей рукоятке, без необходимости изучения сложных инструкций по обслуживанию. Another advantage of the invention is that rearrangement of the shelves in the daytime position and vice versa can be achieved by an easy-to-do simple pull and hit of the release handle, without the need to study complex maintenance instructions.
Изобретение далее поясняется описанием примера его выполнения с ссылкой на прилагаемые чертежи, где:
на фиг. 1 показано устройство для откидывания полки вниз;
на фиг. 2 - устройство для откидывания полки в дневное положение;
на фиг. 3 - механизм поворота верхней полки в положение под углом 120o;
на фиг. 4 - механизм поворота верхней полки в положение под углом 30o, нижняя полка откинута вниз;
на фиг. 5 - кулачок, дневное положение;
на фиг. 6 - кулачок, положение под углом 30o;
на фиг. 7 - кулачок, положение под углом 120o;
на фиг. 8 - кулачок, ночное положение;
на фиг. 9 - рукоятка деблокирования полки в деблокированное положение; и
на фиг. 10 - рукоятка деблокирования полки в зафиксированном положении.The invention is further illustrated by the description of an example of its implementation with reference to the accompanying drawings, where:
in FIG. 1 shows a device for folding the shelf down;
in FIG. 2 - a device for folding the shelf to the day position;
in FIG. 3 - the mechanism of rotation of the upper shelf to a position at an angle of 120 o ;
in FIG. 4 - the mechanism of rotation of the upper shelf to a position at an angle of 30 o , the lower shelf is folded down;
in FIG. 5 - cam, daylight position;
in FIG. 6 - cam, position at an angle of 30 o ;
in FIG. 7 - cam, position at an angle of 120 o ;
in FIG. 8 - cam, night position;
in FIG. 9 - handle for releasing the shelf to the unlocked position; and
in FIG. 10 - handle for releasing the shelf in a fixed position.
На фиг. 1 позицией 20 обозначен двухъярусный спальный вагон. На нижнем и верхнем ярусах расположены по одной откидывающейся полке 1 и 2, ниже называемыми нижняя полка 1 и верхняя полка 2. Каждая полка 1 и 2 может откидываться за боковую стенку 41 ниши. Боковая стенка 41 ниши закрыта слева спереди краем 38 стенки ниши. Нижняя полка 1 состоит из выполненного заодно целое ложа и имеет слева снаружи сбоку утопленную ручку 34. Верхняя полка 2 состоит из поворотной части 50, установленной с возможностью поворота вокруг поперечной оси, складывающейся части 37, соединенной с поворотной частью 50 слева с помощью шарнира на стороне ножки, и головной части 51, соединенной подвижно справа с поворотной частью 50. In FIG. 1,
Механизм поворота верхней полки 2 состоит из дискового кулачка 14, жестко соединенного с полкой 2 и закрепленного сбоку на поперечной оси 52, со смещенным в направлении головной части 51 центром. Дисковый кулачок 14 действует при повороте полки 2 в одну и другую сторону против силы действия манометрической пружины 17, взаимодействуя с полкой на левом углу, а своим правым углом - с защелкой рычага 13. Фиксируемый в дисковом кулачке 14 роликовый рычаг 15 соединен тягой 12 с рычагом 13. Роликовый рычаг 15 управляется от манометрической пружины 33, которая, в свою очередь, шарнирно соединена с тягой 11. Тяга 11 соединена на нижнем конце с роликовым рычагом 15 и установлена с возможностью поворота на боковой стенке 41 ниши и с помощью захвата 39 вытягиваемой, фиксирующей полку рукоятки 3, скользящей в направляющей 10, устанавливается в зависимости от ее положения в одной из двух обозначенных позиций. Перемещение дискового кулачка 14 ограничено в двух экстремальных положениях 0o и 120o конечным упором 16, соединенным со стенкой 41 ниши.The rotation mechanism of the
Механическая деблокировка и фиксирование нижней полки 1 осуществляется через упругое механическое соединение в виде показанного в качестве примера растягивающегося/сжимающегося троса 19, который приводит в действие роликовый рычаг 21 на нижней полке. Роликовый рычаг 21 поджимается дополнительно манометрической пружиной 22 к контуру запорного рычага 23, жестко соединенного с полкой 1. Кроме того, роликовый рычаг 21 через вертикальную тягу 24 механически соединен с роликовым рычажным толкателем 25, расположенным немного ниже. Запорный рычаг 23 во взаимодействии с роликовым рычагом 21 имеет задачу фиксировать полку 1 в предназначенном для сна положении, а при взаимодействии с роликовым рычажным толкателем 25 фиксировать полку 1 в дневное время. Полки 1 и 2 не имеют опоры по концам ножек, а свободно выступают в пространство купе. Несмотря на это, ложе может воспринимать вес пассажира также снаружи слева на поворотной части 50 и на складывающейся части 37. Для уравновешивания полки 1 запорный рычаг 23 соединен с манометрической пружиной 18. The mechanical unlocking and fixing of the
Фиг. 2, 3 и 4 поясняются в нижеприведенных разделах на примере описания функционирования устройства. FIG. 2, 3, and 4 are explained in the sections below with an example of a description of the operation of the device.
На фиг. 5 представлены другие детали механизма поворота верхней полки 2. В представленном положении дискового кулачка 14 полка 2 находится в дневном или 0o-ном положении; это означает, что полка 2 утоплена за боковую стенку 41 ниши. Роликовый рычаг 15 поворачивается вокруг оси 43 поворота, фиксируемой на боковой стенке 41 ниши, и в представленном положении отжимается вниз посредством манометрической пружины 33, воздействующей на правый угол рычага 15. Упорный ролик 29, расположенный точно так же справа, лежит в углублении 42 дискового кулачка 14. Выступ 40 рычага 13 с защелкой расположен в углублении между фиксирующим выступом 26 и 30o-ным выступом 27. Рычаг 13 с защелкой поворачивается вокруг оси 44 поворота и своим выступающим вправо плечом 45 шарнирно связан с упругим тросом 19. Посредством тяги 12, соединяющей рычаг 13 с роликовым рычагом 15 и действующей приблизительно с одинаковым радиусом, роликовый рычаг 15 и рычаг 13 с защелкой совершают одинаковые перемещения при воздействии на рукоятку 3 деблокирования полок. Удлиненное отверстие на тяге 12 слева обеспечивает свободный ход против деблокирования верхней полки 2 при поднятии нижней полки 1.In FIG. 5 shows other details of the rotation mechanism of the
На фиг. 9 и 10 показаны детали рукоятки 3 деблокирования полок. Разъединяющая кнопка 4, выступающая на ее верхнем конце, соединена через подающую тягу 47 с двумя расположенными друг за другом расцепляющими конусами 5, скользящими в направляющей трубке 48 и перемещаемыми влево, против силы действия пружины 46. На фиг. 10 рукоятка 3 деблокирования полок находится во вдвинутом внутрь фиксирующем механизм поворота положении. Здесь с боковой поверхностью правого конуса 5 контактирует стопорный выступ 7 стопора 6, входящий в прорезь 30 трубки, причем прижим к нижнему концу стопора 6, поворачивающегося вокруг оси 49, осуществляется с помощью пружины 9. Если рукоятка 3 деблокирования полок вытягивается с одновременным нажатием на кнопку 4 и занимает положение согласно фиг. 9, и при вытягивании одновременно с помощью захвата 39, имеющегося на левом конце нижней части рукоятки 3 деблокирования полки, захватывается верхний конец тяги 11, соединенной с роликовым рычагом 15 (фиг. 2) через манометрическую пружину 33 (фиг. 2), это приводит к деблокированию механизмов поворота верхней 2 и нижней полки 1. Рукоятку 3 деблокирования полок нельзя вытянуть без нажима на кнопку 4, потому что этому препятствует при вытягивании стопорный выступ 7, контактирующий с обратной стороной левого конуса 5. Согласно фиг. 9 в вытянутом состоянии самопроизвольное втягивание рукоятки 3 деблокирования полок предотвращается посредством защелки 8, прижимаемой пружиной 31 защелки к левому конусу 5, а это означает, что и перемещение рукоятки 3 деблокирования полок осуществляется с одновременным нажатием на кнопку 4. Позицией 32 обозначен упорный палец, который выполняет функцию ограничения хода. In FIG. 9 and 10 show details of the
На примере различных положений полок 1 и 2, возможных с помощью устройства согласно изобретению, может более подробно поясняться принцип поворота. By the example of the different positions of the
Вертикальное дневное положение поворотно-откидной полки 2 и поворачивающейся полки 1 (фиг. 2, 5 и 10):
- рукоятка 3 деблокирования полок фиксируется посредством стопорного выступа 7 в прорези 30 трубки,
- дисковый кулачок 14 прижимается манометрической пружиной 17 в направлении движения часовой стрелки к конечному упору 16,
- упорный ролик 29 роликового рычага 15 лежит в углублении 42,
- выступ 40 защелки прижат между предохранительным выступом 26 и 30o-ным выступом 27,
- запорный рычаг 23 блокируется посредством рычажного толкателя 25 с подпружиниванием манометрической пружиной 22 через роликовый рычаг 21 и тягу 24, при управлении от рычага 13 с защелкой через трос 19.The vertical day position of the swing-out
- the
- the
- the
- the
- the
Горизонтальное ночное расположение поворачивающейся полки 1 и наклонное дневное положение поворотно-откидной полки 2 (фиг. 4, 5, 9 и 10):
- освободить кнопку 4 рукоятки 3 деблокирования полок нажимом большого пальца на правый расцепляющий конус 5, относительно стопорного выступа 7,
- потянуть рукоятку 3 деблокирования полок наружу до конечного упора 32,
- отпустить кнопку 4 и застопорить предохранительной защелкой 8,
- деблокировать дисковый кулачок 14 от поворотно-откидной полки 2 через направляющую 10, тяги 11 и 12, роликовый рычаг 15 и рычаг 13 с защелкой против силы действия манометрической пружины 33,
- деблокировать запорный рычаг 23 поворачивающейся полки 1 через роликовый рычаг 15, трос 19, тягу 24 и роликовый рычажный толкатель 25, против силы действия манометрической пружины 22,
- повернуть вручную поворачивающуюся полку 1 за утопленную ручку 34 наружу, в наклонное положение под углом около 10-20o к вертикали,
- большим пальцем отпустить кнопку 4 через конус 5 относительно выступа 7 защелки,
- вручную вдвинуть рукоятку 3 деблокирования полок внутрь до исходного положения через стопорный выступ 7 и прорезь 30 в направляющей трубке,
- отжать рукой поворачивающуюся полку 1 в горизонтальное ночное положение к упорному ролику 35,
- зафиксировать запорный рычаг 23 упорным роликом 35 на роликовом рычаге 21 против давления манометрической пружины 22,
- вытянуть рукой поворотно-откидывающуюся полку 2 за ее верхний край в положение под углом 30o,
- удерживать дисковый кулачок 14 выступом 40 рычага 13 с защелкой между предохранительным выступом 26 и 30o-ным выступом 27,
- при этом поворачивающаяся полка 1 поднимается в подвешенное положение и должна снова блокироваться путем отжима вниз, как уже описывалось выше.The horizontal night position of the
- release the button 4 of the
- pull the
- release button 4 and lock with
- unlock the
- unlock the locking
- manually rotate the
- with your thumb release the button 4 through the
- manually push the
- hand press the
- lock the locking
- pull out the hand-swinging
- hold the
- at the same time, the
Горизонтальное ночное положение поворотно-откидывающейся полки 2 (фиг. 1-3, 7-10):
- нажать на кнопку 4,
- вытянуть рукоятку 3 деблокирования полок, причем деблокируются обе полки 1 и 2 через направляющую 10, тягу 11, манометрическую пружину 33, роликовый рычаг 15, тягу 12, рычаг 13 с защелкой, трос 19, роликовый рычаг 21, тягу 24 и роликовый рычажный толкатель 25,
- поворотно-откидывающуюся полку 2 вручную повернуть вниз, в крайнее положение, около 30o (фиг. З) и часть 37, являющуюся ножкой, откинуть вверх,
- поворотно-откидывающуюся полку 2 повернуть снова вверх в горизонтальное положение,
- дисковый кулачок 14 зафиксировать с помощью роликового рычага 15 (фиг. 1),
- вдвинуть рукоятку 3 деблокирования полок в исходное положение и зафиксировать,
- поворачивающуюся полку 1 отвести вниз в подвешенное положение и зафиксировать запорным рычагом 23 с роликовым рычагом 21.The horizontal night position of the swing-out shelf 2 (Figs. 1-3, 7-10):
- press button 4,
- pull out the
- manually turn the tilt-and-
- turn the swing-out
- fix the
- push the
- Swivel the
Поворотно-откидывающуюся полку 2 зафиксировать в подготовленном на ночь положении от самопроизвольного откидывания вниз к поворачивающейся полке 1 (фиг. 1):
- первое фиксирование посредством блокирования рукоятки 3 деблокирования полок с помощью стопорного выступа 7 в прорези 30 трубки,
- второе фиксирование при случайно еще вытянутой рукоятке 3 деблокирования полок с помощью выступающего предохранительного выступа 26 на кулачке 14 против упорного ролика 29 роликового рычага 15 под действием усилия, создаваемого весом самого пассажира на поворотно-откидывающуюся полку 2.Lock the swivel-
- the first fixation by locking the
- the second fixation with the randomly still
Поворотно-откидывающуюся полку 2 в положении на ночь зафиксировать от поворота вверх к потолку, вследствие экстремального смещения веса на головную часть 51 (фиг. 1 и 8):
- фиксирование посредством рычага 13 с защелкой или выступа 40 его защелки во взаимодействии с 90o-ным выступом 28 дискового кулачка 14.Lock the swing-out
- fixing by means of a
Вышеописанные технические функции могут выполняться теми, кто пользуется поворачивающейся полкой 1 и/или поворотно-откидывающейся полкой 2 без предварительного изучения инструкции. Практическое использование является настолько простым, что как только пассажир вытянет рукоятку 3 деблокирования полок, полки 1 и 2 вручную устанавливаются в желаемое положение и рукоятка 3 деблокирования полок снова вдвигается внутрь для фиксации полок 1 и 2. Описанные и показанные на чертежах механизмы поворота обеих полок 1 и 2 предложенного устройства находятся незаметным для пассажиров образом в боковой стенке 41 ниши. В двухъярусном вагоне 20 описанное устройство размещается одинаковым образом в верхнем и в нижнем ярусах, и его механизмы поворота функционируют одинаково посредством управления вручную. Вместо применяемых манометрических пружин могут применяться также пружинные механизмы, например спиральные пружины, резиновые упругие элементы, торсионные пружины, пружины из искусственного материала или фрикционные элементы. Механическая передача от механизма поворота верхней поворотно-откидывающейся полки 2 к нижней поворачивающейся полке 1 в форме описанного упругого сжимающегося-растягивающегося троса 19 может заменяться в дальнейшем развитии изобретения тягами, гидравлическими соединениями или двойной кабельной тягой. Описанное устройство может применяться в любых помещениях с ограниченными соотношениями площадей. The technical functions described above can be performed by those who use the
Claims (8)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH121095 | 1995-04-27 | ||
CH1210/95 | 1995-04-27 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU96107977A RU96107977A (en) | 1998-07-10 |
RU2174927C2 true RU2174927C2 (en) | 2001-10-20 |
Family
ID=4205090
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96107977/28A RU2174927C2 (en) | 1995-04-27 | 1996-04-25 | Berth folding device |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0739799B1 (en) |
AT (1) | ATE184842T1 (en) |
CZ (1) | CZ291963B6 (en) |
DE (1) | DE59603123D1 (en) |
DK (1) | DK0739799T3 (en) |
ES (1) | ES2138771T3 (en) |
NO (1) | NO311003B1 (en) |
RU (1) | RU2174927C2 (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ES2259882B1 (en) * | 2004-09-15 | 2007-10-01 | Lan-Mobel, S. Coop. | WALLBED. |
ES2355338B1 (en) * | 2008-02-15 | 2012-01-31 | Lan-Mobel, S. Coop | SECOND ADDITION TO PATENT P200402199 BY FOLDING BED. |
WO2018050259A1 (en) * | 2016-09-19 | 2018-03-22 | Stadler Altenrhein Ag | Carriage having a sleeping berth, and use of a spiral spring to support a rotational movement of a sleeping beth in a carriage |
CN108177658B (en) * | 2018-02-07 | 2023-09-05 | 中国人民解放军陆军军医大学第二附属医院 | Carriage special for sanitary train dialysis |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2249794A1 (en) * | 1973-11-06 | 1975-05-30 | Compin Ets | Seat conversion system for railway compartments - has upper headrests foldable horizontally to give one or two sleeping berths |
DE4315354C2 (en) * | 1993-05-08 | 1996-08-29 | Waggonfabrik Talbot Gmbh & Co | Interior of a sleeping or lying compartment with at least two lying surfaces |
-
1996
- 1996-04-16 AT AT96105934T patent/ATE184842T1/en active
- 1996-04-16 EP EP96105934A patent/EP0739799B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-04-16 DE DE59603123T patent/DE59603123D1/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-04-16 DK DK96105934T patent/DK0739799T3/en active
- 1996-04-16 ES ES96105934T patent/ES2138771T3/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-04-17 CZ CZ19961098A patent/CZ291963B6/en not_active IP Right Cessation
- 1996-04-25 RU RU96107977/28A patent/RU2174927C2/en not_active IP Right Cessation
- 1996-04-26 NO NO19961676A patent/NO311003B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NO961676L (en) | 1996-10-28 |
CZ291963B6 (en) | 2003-06-18 |
EP0739799A1 (en) | 1996-10-30 |
ATE184842T1 (en) | 1999-10-15 |
ES2138771T3 (en) | 2000-01-16 |
CZ109896A3 (en) | 1997-02-12 |
DE59603123D1 (en) | 1999-10-28 |
DK0739799T3 (en) | 2000-04-03 |
NO311003B1 (en) | 2001-10-01 |
NO961676D0 (en) | 1996-04-26 |
EP0739799B1 (en) | 1999-09-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20100270762A1 (en) | Easy folding stroller | |
US3669492A (en) | Reclining car seat | |
US7793369B2 (en) | Bed having a retractable side barrier movable to multiple predetermined positions | |
JP5771687B2 (en) | Seat table with controlled and optimized route and seat structure with the same | |
US5787522A (en) | Lightweight flip lounge | |
US5088135A (en) | Convertible sofa, bed and table assembly | |
RU192536U1 (en) | Transformable furniture for sitting and lying | |
JPS6162407A (en) | Freely receivable foldable chair | |
RU2174927C2 (en) | Berth folding device | |
US6874597B2 (en) | Vehicle sleeper compartment bunk bed ladder | |
EP0628269A1 (en) | A sofa-bed having an articulated folding structure | |
US4601074A (en) | Furniture, particularly upholstered furniture, for transferring from a sitting position to a lying position | |
US20220087384A1 (en) | Travel case convertible as a work table | |
US4571755A (en) | Frame support for sofa-sleeper | |
US2443552A (en) | Vehicle bed arrangement | |
US4279203A (en) | Passenger car compartment upper sleeping berth support assembly | |
US2714729A (en) | Convertible couch | |
US2395603A (en) | Foldable play pen | |
RU158266U1 (en) | LIFTING DEVICE | |
US2432572A (en) | Railway sleeping car bed | |
JPH05427Y2 (en) | ||
US2673354A (en) | Convertible sofa bed | |
JPS6311239Y2 (en) | ||
SI9400334A (en) | Sitting furniture convertible into bed | |
JPH11291905A (en) | Convertible bed and compartment with it |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20040426 |