RU2148192C1

RU2148192C1 - Motor-compressor

Info

Publication number: RU2148192C1
Application number: RU99118183A
Authority: RU
Inventors: А.И. Набережных; М.А. Набережных
Original assignee: Набережных Анатолий Иванович; Набережных Михаил Анатольевич
Priority date: 1999-08-26
Filing date: 1999-08-26
Publication date: 2000-04-27
Also published as: WO2001014746A1; AU6881900A

Abstract

FIELD: light engineering industry; refrigerators and air conditioning; sealed motor-compressors for household refrigerators, freezers and air conditioners. SUBSTANCE: proposed sealed compressor with built-in motor designed for use in refrigerating machines, refrigerators, freezers and other equipment has compressor with sectional valve consisting of set of at least two separate strips. Extreme strips have seats for suction and delivery valves. At one side seats are tightly overlapped by movable leaves of valves and at other side they mate with adjacent strips of valve plate over suction and delivery holes, respectively. Each seat for suction and delivery valves of sectional valve plate is made in form of ring belt connected by bridges with main body of extreme strips. Width of strips is not less than width of belt of seat for suction and delivery valves. All strips of sectional valve plate are made of steel polished spring band by die-forging (blanking). Material for manufacture of extreme strips of valve plate is high-quality alloyed spring band, for instance, type Sandvik-20 C. Material for manufacture of middle strips of sectional valve plate is cold- rolled polished steel spring band, steel quality Y10A. Sectional design of valve plate simplifies technology of its manufacturing. EFFECT: reduced cost of manufacture, clearance volume and noise in operation. 5 cl, 5 dwg

Description

Изобретение имеет применение в холодильной технике и кондиционировании и относится к области легкого машиностроения, в частности к производству герметичных мотор-компрессоров для бытовых холодильников, морозильников и кондиционеров. The invention has applications in refrigeration and air conditioning and relates to the field of light engineering, in particular to the production of hermetic motor compressors for domestic refrigerators, freezers and air conditioners.

Известны герметичные мотор-компрессоры типа СКО для бытовых холодильников и морозильников Акционерного общества "ATLANT" Барановического машиностроительного завода (патент, США 4.573,880 от 04.03.86 г.), а также компрессор фирмы "Danfoss" типа PW, стр. 39 и компрессор АМО ЗИЛ типа 65-1002, стр. 62. "Холодильные машины бытового назначения". Московский технологический институт. -М. , 1986, автор А.И. Набережных. Эти мотор-компрессоры содержат кожух и установленный в нем мотор с компрессором, который имеет головку цилиндра с глушителями на стороне нагнетания и всасывания, цилиндр, приводной механизм и поршень, скользящий возвратно-поступательно в цилиндре. Поршень осуществляет всасывание, сжатие и нагнетание рабочего тела через всасывающе-нагнетательное устройство, выполненное в виде монолитной клапанной плиты, содержащей седла с отверстиями всасывания и нагнетания. Седла с отверстиями всасывания и нагнетания монолитной клапанной плиты перекрываются подвижными лепестками всасывающего и нагнетательного клапанов. Монолитная клапанная плита, содержащая седла с отверстиями всасывания и нагнетания, изготавливается из листовой стали или чугуна, а ее геометрические размеры и точность достигаются дорогостоящей механической обработкой (фрезерованием, сверлением, цекованием, черновым и чистовым шлифованием, полированием и т.д. ). Тем не менее механическая обработка не позволяет сделать монолитную клапанную плиту более тонкой с целью сокращения мертвого объема (из-за недостаточной жесткости и прочности, неплоскостности, непараллельности и других показателей в пределах, например, ленты типа Sandvik-200, из которой изготавливаются всасывающий и нагнетательный клапаны). Поэтому толщина монолитной клапанной плиты, ширина седел и глубина выемок под седла достаточно большие, что приводит к большому мертвому объему мотор-компрессора и уменьшению его объемной производительности, а также к повышенному шуму компрессора при ударах всасывающего и нагнетательного клапанов о седла монолитной клапанной плиты. Known hermetic motor compressors of the SKO type for household refrigerators and freezers of the Joint-Stock Company "ATLANT" of the Baranovichi Machine-Building Plant (patent, US 4,573,880 dated 03/04/86), as well as a Danfoss compressor of the PW type, p. 39 and a compressor AMO ZIL type 65-1002, p. 62. "Refrigerators for domestic use." Moscow Institute of Technology. -M. , 1986, author A.I. Embankments. These motor compressors contain a casing and a motor installed in it with a compressor, which has a cylinder head with silencers on the discharge and suction sides, a cylinder, a drive mechanism and a piston sliding reciprocating in the cylinder. The piston absorbs, compresses and injects the working fluid through a suction-discharge device made in the form of a monolithic valve plate containing saddles with suction and discharge openings. Saddles with suction and discharge openings of the monolithic valve plate are overlapped by the movable petals of the suction and discharge valves. A monolithic valve plate containing seats with suction and discharge openings is made of sheet steel or cast iron, and its geometric dimensions and accuracy are achieved by expensive machining (milling, drilling, milling, roughing and finishing grinding, polishing, etc.). Nevertheless, machining does not allow to make the monolithic valve plate thinner in order to reduce dead volume (due to insufficient stiffness and strength, flatness, non-parallelism and other indicators within, for example, the Sandvik-200 type tape from which the suction and discharge are made valves). Therefore, the thickness of the monolithic valve plate, the width of the seats and the depth of the recesses for the saddles are large enough, which leads to a large dead volume of the motor compressor and a decrease in its volumetric performance, as well as to increased compressor noise when the suction and discharge valves hit the seats of the monolithic valve plate.

Задачей настоящего изобретения является существенное улучшение и упрощение технологии изготовления, а также повышение работоспособности мотор-компрессора и особенно всасывающе-нагнетательного устройства. The present invention is a significant improvement and simplification of manufacturing technology, as well as improving the health of the motor compressor and especially the suction-discharge device.

Указанная задача решается тем, что в мотор-компрессоре, например, герметичном клапанная плита выполнена составной, состоящей из набора по крайней мере двух ленточных пластин, геометрические размеры которых обеспечиваются штамповкой (вырубкой) из стальной полированной пружинной ленты, причем две (крайние) пластины содержат седла всасывающего и нагнетательного клапанов нормированной высоты, которые одной своей стороной сопрягаются с самодействующими всасывающим и нагнетательным клапанами, а другой своей стороной седла сопрягаются с другими - средними пластинами по всасывающему и нагнетательному отверстиям. Каждое из седел всасывающего и нагнетательного клапанов выполнено в виде тонкого кольцевого пояска, соединенного упругими перемычками по крайней мере одной, с основным телом крайних пластин, причем толщина перемычек, как правило, составляет не менее толщины пояска седла. Такое конструктивное исполнение седел позволяет им более плотно и точно сопрягаться. Пластины составной клапанной плиты и, следовательно, седла клапанов всасывания и нагнетания выполнены из стальной пружинной полированной ленты, например ленты типа Sandvik-200, путем штамповки (вырубки). This problem is solved by the fact that in a motor compressor, for example, an airtight valve plate is made composite, consisting of a set of at least two tape plates, the geometric dimensions of which are provided by stamping (cutting) from a polished steel spring tape, and two (extreme) plates contain saddles of suction and discharge valves of normalized height, which on one side mate with self-acting suction and discharge valves, and on the other side of their saddles mate with Coals - middle plates on the suction and discharge openings. Each of the seats of the suction and discharge valves is made in the form of a thin annular belt connected by elastic bridges of at least one with the main body of the extreme plates, and the thickness of the bridges, as a rule, is not less than the thickness of the seat belt. This design of the saddles allows them to more closely and accurately mate. The plates of the composite valve plate and, consequently, the seats of the suction and discharge valves are made of polished steel spring tape, for example, Sandvik-200 type tape, by stamping (punching).

Выполнение клапанной плиты составной из отдельных ленточных пластин с формированием геометрических размеров высокопроизводительной штамповкой (вырубкой) из клапанной ленты, в частности типа Sandvik-20C, позволяет существенно уменьшить мертвый объем, сократить уровень вибраций и шума при ударе всасывающего и нагнетательного клапанов об упругие седла. Как указывалось, предлагаемое изобретение позволяет существенно снизить величину мертвого объема, а именно в 2-3 раза во всасывающе-нагнетательном устройстве. The implementation of the valve plate composite of individual tape plates with the formation of geometric dimensions by high-performance stamping (cutting) of the valve strip, in particular of the Sandvik-20C type, can significantly reduce dead volume, reduce the level of vibration and noise when the suction and discharge valves collide with elastic seats. As indicated, the present invention can significantly reduce the amount of dead volume, namely 2-3 times in the suction-discharge device.

На фиг. 1 представлен общий вид мотор-компрессора в разрезе, с составной клапанной плитой, состоящей из трех пластин;
на фиг. 2 дана принципиальная схема мотор-компрессора с составной клапанной плитой, содержащей две крайние пластины с седлами клапанов всасывания и нагнетания и одну среднюю пластину с отверстиями всасывания и нагнетания;
на фиг. 3а,б,в представлены экспериментальные образцы всасывающего нагнетательного устройства с составными пластинами трех клапанных плит соответственно с двумя пластинами, тремя и четырьмя пластинами.In FIG. 1 is a sectional perspective view of a motor compressor with a composite valve plate consisting of three plates;
in FIG. 2 is a schematic diagram of a motor compressor with a composite valve plate comprising two extreme plates with seats on the suction and discharge valves and one middle plate with suction and discharge openings;
in FIG. 3a, b, c show experimental samples of a suction discharge device with composite plates of three valve plates, respectively, with two plates, three and four plates.

Мотор-компрессор, например герметичный (фиг. 1), включает мотор, который обычно содержит статор 3, прочно сопрягаемый с корпусом 5 компрессора посредством болтов 1, ротор 2, коленчатый вал 19, на который напрессован ротор. Компрессор состоит из корпуса 5 и прочно прикрепляемого к нему цилиндра 15, в котором размещается поршень 16, сопрягаемый с коленчатым валом 19 посредством пальца 17 и передаточного механизма 18, причем коленчатый вал 19 сопрягается с подшипником скольжения 5а корпуса 5 компрессора. Цилиндр 15 снабжен всасывающе-нагнетательным устройством (фиг. 2 и 3), включающим пластину всасывающего клапана 14 с его подвижным лепестком 14a, крайнюю нижнюю пластину 13 с упругим седлом 13а всасывающего клапана и перемычками 13b, средние пластины 12 (фиг. 3б) с отверстиями нагнетания 12а и отверстиями всасывания 12б, крайнюю верхнюю пластину 11 с упругим седлом 11а нагнетательного клапана и перемычками 11б; пластину нагнетательного клапана 10 с его подвижным лепестком 10а. Всасывающе-нагнетательное устройство (фиг. 1 и 2) плотно сопрягается через уплотнительную паронитовую прокладку 9 с головкой цилиндра 8, содержащей глушители 7 со змеевиком 22 на стороне нагнетания и глушитель 24 на стороне всасывания и с торцевой поверхностью 15а цилиндра 15 посредством болтов 6, размещенных в отверстиях 23. Мотор-компрессор расположен в кожухе, включающем нижнюю 21 и верхнюю части 21а на пружинах 20. The compressor motor, for example, hermetic (Fig. 1), includes a motor, which usually contains a stator 3, which is firmly mated to the compressor housing 5 by means of bolts 1, rotor 2, crankshaft 19, on which the rotor is pressed. The compressor consists of a housing 5 and a cylinder 15 firmly attached to it, in which a piston 16 is placed, which is mated to the crankshaft 19 by means of a pin 17 and a transmission mechanism 18, the crankshaft 19 being mated to the sliding bearing 5a of the compressor housing 5. The cylinder 15 is equipped with a suction-discharge device (Figs. 2 and 3), including a plate of the suction valve 14 with its movable lobe 14a, an extreme lower plate 13 with an elastic seat 13a of the suction valve and jumpers 13b, middle plates 12 (Fig. 3b) with holes discharge 12a and suction openings 12b, an upper upper plate 11 with an elastic seat 11a of the discharge valve and jumpers 11b; the pressure valve plate 10 with its movable lobe 10a. The suction-discharge device (Figs. 1 and 2) is tightly mated through a sealing paronite gasket 9 with a cylinder head 8 containing silencers 7 with a coil 22 on the discharge side and a silencer 24 on the suction side and with the end surface 15a of the cylinder 15 by means of bolts 6 placed in the holes 23. The motor-compressor is located in the casing, including the lower 21 and upper parts 21A on the springs 20.

Мотор-компрессор работает следующим образом. The motor compressor operates as follows.

Вращательные движения ротора 2 (фиг. 1) преобразуется в возвратно-поступательное перемещение поршня 16 в цилиндре 15 через палец кривошипа 17 коленчатого вала 19 и передаточный механизм 18, например кулисный. На фиг. 2 поршень 16 расположен в верхней мертвой точке (В.М.Т.), когда сжатое поршнем газообразное рабочее тело в цилиндре 15 вытолкнуто в глушители 7, находящиеся под высоким давлением. При этом подвижный лепесток 10а нагнетательного клапана 10, находясь под высоким давлением, плотно сопрягается с верхней поверхностью седла 11 крайней верхней пластины 11, плотно закрывая нагнетательное отверстие 12а средней пластины (пластин) 12, которое сообщается с объемом цилиндра 15. Другой нижней поверхностью седло 11а плотно сопрягается с поверхностью средней пластины 11 по нагнетательному отверстию 12а. Одновременно подвижный лепесток 14а всасывающего клапана 14, находясь под высоким давлением сжатого газа в цилиндре, плотно сопрягается с нижней поверхностью седла 13а крайней нижней пластины 14, закрывая всасывающее отверстие 12б средней пластины (пластин) 12. Другой верхней поверхностью седло 13а плотно сопрягается с поверхностью средней пластины 12 по всасывающему отверстию 12б. Герметичность и плотность сопряжения поверхностей седла 11а нагнетательного клапана и поверхностей седла 13а всасывающего клапана (фиг. З), с одной стороны, достигается тем, что седла выполнены в виде тонких поясков, соединенных с основным телом пластин 11 и 13, тонкими перемычками 11в и 13в, обеспечивающих упругость и плотность сопряжений поверхности указанных седел, а с другой стороны, герметичность и плотность сопряжения поверхностей седел 11а и 13а достигается также тем, что пластины 11 и 13 выполнены из стальной полированной пружинной ленты типа Candvik-20C путем штамповки (вырубки), из которой изготавливаются и нагнетательный 11 и всасывающий 14 клапаны, что делает их совместимыми по всем важнейшим геометрическим параметрам (толщине, шероховатости, непараллельности, плоскостности и т.д.). При перемещении поршня 16 из В.М.Т. в нижнюю мертвую точку (Н.М.Т.) после того, как сжатое газообразное рабочее тело, заключенное в мертвом объеме (линейном 25 мертвом объеме цилиндра и мертвом объеме нагнетательного отверстия 12а), расширится до давления всасывания, открывается подвижный лепесток 14а всасывающего клапана и рабочее тело под давлением всасывания через глушитель 24 на стороне всасывания поступает в объем цилиндра, заполняя его (показано стрелками). Процесс заполнения заканчивается, когда поршень достигает Н.М.Т. (фиг. 1). Далее поршень начинает двигаться в обратную сторону к В.М.Т., при этом подвижный лепесток 14а всасывающего клапана закрывает седло 13а и начинается процесс сжатия рабочего тела в цилиндре 15 при закрытых клапанах всасывания 13а и нагнетания 11а. Процесс сжатия рабочего тела поршнем 16 в цилиндре 15 осуществляется до давления, равного давлению на стороне нагнетания, при котором начнет открываться подвижный лепесток 10а нагнетательного клапана 10, который отрывается от поверхности пояска седла 11, открывая отверстие нагнетания 12а. При этом начинается процесс нагнетания сжатого рабочего тела в глушители 7, который заканчивается, когда поршень устанавливается в В.М.Т. (фиг. 2) и подвижный язычок 10а нагнетательного клапана (нагнетательный клапан) 10 закрывает седло 11а, перекрывая нагнетательное отверстие 12а. Далее процессы, описанные выше, повторяются. При закрытии нагнетательного и всасывающего клапанов происходит удар подвижных лепестков 10а и 13а по седлам 10а и 13а. Благодаря тому, что клапанная плита выполнена не монолитной, а составной из отдельных упругих пластин, а тонкие седла клапанов 11 а и 13а соединяются с основным телом пластин 11 и 13 упругими тонкими перемычками 11б и 13б, имеет место значительное (в 1,5-2 раза) уменьшение уровня шума, вызываемого ударами клапанов о седла. Применение всасывающе-нагнетательного устройства, содержащего отдельные пластины из стальной полированной пружинной ленты (клапан нагнетательный 11, крайняя верхняя пластина с седлом 11, средняя пластина (пластины) 12 с нагнетательным 12а и всасывающим 12б отверстиями, крайняя нижняя пластина 13 с седлом 13а, клапан всасывания 14), размеры которых обеспечиваются штамповкой (вырубкой), позволяет уменьшить протечки за счет более плотного и качественного сопряжения по поверхностям указанных пластин, присоединяемых болтами 6, расположенных в отверстиях 23, к верхней (открытой) торцевой поверхности 15а цилиндра 15. The rotational movement of the rotor 2 (Fig. 1) is converted into a reciprocating movement of the piston 16 in the cylinder 15 through the pin of the crank 17 of the crankshaft 19 and the transmission mechanism 18, for example the rocker. In FIG. 2, the piston 16 is located at top dead center (V.M.T.) when the gaseous working fluid compressed by the piston in the cylinder 15 is pushed into the silencers 7 under high pressure. In this case, the movable lobe 10a of the discharge valve 10, being under high pressure, fits snugly with the upper surface of the seat 11 of the extreme upper plate 11, tightly closing the discharge hole 12a of the middle plate (s) 12, which communicates with the volume of the cylinder 15. The lower surface of the seat 11a tightly mates with the surface of the middle plate 11 through the discharge hole 12A. At the same time, the movable lobe 14a of the suction valve 14, being under high pressure of the compressed gas in the cylinder, mates tightly with the lower surface of the seat 13a of the extreme lower plate 14, closing the suction hole 12b of the middle plate (s) 12. The upper surface of the seat 13a is tightly mated with the surface of the middle plate 12 along the suction hole 12b. The tightness and density of the surfaces of the seat of the discharge valve 11a and the surfaces of the seat of the suction valve 13a (Fig. 3), on the one hand, is achieved by the fact that the saddles are made in the form of thin bands connected to the main body of the plates 11 and 13 by thin jumpers 11b and 13b providing elasticity and density of the interface surfaces of these saddles, and on the other hand, the tightness and density of the interface surfaces of the saddles 11a and 13a is also achieved by the fact that the plates 11 and 13 are made of polished steel spring tape Candvik-20C and by stamping (punching) from which are produced and a delivery 11 and suction valves 14 that makes it compatible for all critical geometric parameters (thickness, roughness, parallelism, flatness, etc.). When moving the piston 16 from V.M.T. to the bottom dead center (N.M.T.) after the compressed gaseous working fluid enclosed in the dead volume (linear 25 dead volume of the cylinder and the dead volume of the discharge opening 12a) expands to the suction pressure, the movable lobe 14a of the suction valve opens and the working fluid under suction pressure through the muffler 24 on the suction side enters the volume of the cylinder, filling it (shown by arrows). The filling process ends when the piston reaches N.M.T. (Fig. 1). Next, the piston begins to move in the opposite direction to V.M.T., while the movable lobe 14a of the suction valve closes the seat 13a and the process of compressing the working fluid in the cylinder 15 begins with the suction and pressure valves 11a closed. The process of compressing the working fluid by the piston 16 in the cylinder 15 is carried out to a pressure equal to the pressure on the pressure side, at which the movable lobe 10a of the pressure valve 10 begins to open, which is torn off the surface of the seat belt 11, opening the pressure hole 12a. In this case, the process of pumping the compressed working fluid into the silencers 7 begins, which ends when the piston is installed in V.M.T. (Fig. 2) and the movable tab 10a of the discharge valve (discharge valve) 10 closes the seat 11a, blocking the discharge opening 12a. Further, the processes described above are repeated. When the discharge and suction valves are closed, the movable lobes 10a and 13a are hit by the saddles 10a and 13a. Due to the fact that the valve plate is made not monolithic, but made up of separate elastic plates, and the thin seats of the valves 11 a and 13 a are connected to the main body of the plates 11 and 13 by elastic thin jumpers 11 b and 13 b, a significant (1.5-2 times) reduction of the noise level caused by valve impacts on the seats. The use of a suction-discharge device containing individual plates of polished steel spring tape (discharge valve 11, extreme upper plate with seat 11, middle plate (plates) 12 with discharge 12a and suction 12b holes, extreme lower plate 13 with seat 13a, suction valve 14), the dimensions of which are provided by stamping (punching), allows to reduce leakage due to a denser and higher-quality mating on the surfaces of these plates connected by bolts 6 located in the hole 23, to the upper (open) end surface 15a of the cylinder 15.

К настоящему времени изготовлены образцы всасывающе-нагнетательного устройства (фиг. 3а, б, в) для герметичного хладонового компрессора типа СКО Акционерного общества "ATLANT" Барановического машиностроительного завода (патент США 4.573.880 от 04.03.86 г.). Нагнетательный 10 и всасывающий 14 клапаны серийно изготовлены из стальной полированной пружинной ленты типа Sandvik-20c толщиной 0,203 + 0,008 мм. Составная клапанная плита, содержащая крайнюю верхнюю пластину 11 с седлом 11а и упругими перемычками 11б под нагнетательный клапан и крайнюю нижнюю пластину 13 с седлом 13а и перемычками 13б под всасывающий клапан, изготовленные из стальной полированной пружинной ленты типа Sandvik-20c толщиной 0,152 + 0,006 мм, а также средняя пластина 12 с отверстиями всасывания 12б и нагнетания 12а, изготовленная из стальной полированной ленты типа Sandvik-20c толщиной 1 + 0,008 мм. Общая толщина составной клапанной плиты составляет 1,35 мм, а толщина серийной монолитной клапанной плиты составляет 3 + 0,1 мм. Ширина седел 11 и 13а составляет 0,4 + 0,05 мм, а у серийной монолитной плиты 0,4 - 0,8 мм. Составная клапанная плита позволяет применять высокопроизводительную и точную штамповку (вырубку) вместо дорогостоящей механической обработки, т.е. исключить производственные линии, включающие следующие станки: полировальные, шлифовальные, сверлильные, фрезерные, цековочные и высвободить соответствующий персонал (8 рабочих, их обслуживающих в каждую смену). Уменьшение протечек, а также мертвого объема в составной клапанной плите в 2-3 раза по сравнению с монолитной клапанной плитой позволяет повысить холодопроизводительность мотор-компрессора на 15 - 18% и сократить мотор-компрессором потребляемую мощность на 5 - 7%. To date, samples of the suction-discharge device (Fig. 3a, b, c) have been manufactured for the hermetic refrigerant compressor of the SKO type of the ATLANT Joint-Stock Company of the Baranovichi Machine-Building Plant (US patent 4,573.880 of 03.03.86). Pressure 10 and suction 14 valves are serially made of polished steel spring band type Sandvik-20c with a thickness of 0.203 + 0.008 mm. A composite valve plate comprising an extreme upper plate 11 with a seat 11a and elastic jumpers 11b for a pressure valve and an extreme lower plate 13 with a seat 13a and jumpers 13b for a suction valve made of polished steel spring band Sandvik-20c type with a thickness of 0.152 + 0.006 mm, as well as a middle plate 12 with suction holes 12b and discharge holes 12a, made of polished steel tape of the Sandvik-20c type with a thickness of 1 + 0.008 mm. The total thickness of the composite valve plate is 1.35 mm, and the thickness of the serial monolithic valve plate is 3 + 0.1 mm. The width of the saddles 11 and 13a is 0.4 + 0.05 mm, and the serial monolithic plate 0.4 - 0.8 mm. Composite valve plate allows the use of high-performance and accurate stamping (punching) instead of expensive machining, i.e. to exclude production lines, including the following machines: polishing, grinding, drilling, milling, reaming and release the relevant personnel (8 workers serving them on each shift). Reducing leaks and dead volume in a composite valve plate by 2–3 times compared with a monolithic valve plate allows increasing the cooling capacity of the motor compressor by 15–18% and reducing the power consumption of the motor compressor by 5–7%.

Claims

1. A motor compressor, in particular a sealed one with increased volumetric capacity, comprising a casing, a motor housed therein and a compressor that includes a cylinder head with silencers for discharge and suction, a cylinder, a transmission mechanism and a piston for suction, compression and forcing of the working fluid by suction-discharge device, made in the form of self-acting suction and discharge valves, mating with valve plate seats, including suction and discharge openings, excellent characterized in that the valve plate is made of composite, consisting of separate plates, and the extreme plates mating with the discharge and suction valves have saddles that are tightly overlapped on the one hand by the movable petals of the said valves and, on the other hand, mate along the discharge and suction openings of the plates or mate with the middle plates of at least at least one.

2. The compressor according to claim 1, characterized in that each of the seats for the suction and discharge valves of the composite valve plate is made in the form of an annular band connected by jumpers, at least one, with the main body of the extreme plates, the width of which is not less than the width of the band seats for suction and discharge valves.

3. The compressor according to claims 1 and 2, characterized in that the plates of the composite valve plate are made of polished steel spring tape by stamping (cutting).

4. The compressor according to claims 1 and 3, characterized in that a high-quality alloy spring band, for example, of the Sandvik-20 C type, is selected as the material of the tape for the extreme plates of the valve plate.

5. The compressor according to claims 1 and 3, characterized in that the material for the middle plates of the composite valve plate is selected cold-rolled polished steel spring tape, for example, steel grade U10A.