RU212944U1

RU212944U1 - Контейнер для перевозки грузов в рулонах

Info

Publication number: RU212944U1
Application number: RU2021139086U
Authority: RU
Inventors: Евгения Геннадьевна АПАКОВА; Вячеслав Алексеевич Трощенков; Евгений Александрович Костенков; Сергей Валерьевич Ящук; Кирилл Андреевич Котов; Максим Анатольевич Копачевский
Original assignee: Публичное акционерное общество "Северсталь" (ПАО "Северсталь")
Filing date: 2021-12-27
Publication date: 2022-08-15

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям контейнеров для перевозки грузов в рулонах. Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в уменьшении металлоемкости и увеличении прочности конструкции контейнера для перевозки грузов в рулонах при обеспечении штабелирования груженых контейнеров. Для этого в контейнере, содержащем раму, выполненную в виде балочного каркаса, включающего продольные и поперечные балки, боковые и торцевые стены, а также ложементы, установленные на раме, в углах рамы контейнера расположены стойки, высота которых составляет от 2 до 5 высот ложемента, снабженные угловыми фитингами.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям контейнеров для перевозки грузов в рулонах.

Из уровня техники известен контейнер для перевозки грузов в рулонах, содержащий раму, выполненную в виде балочного каркаса, включающего продольные и поперечные балки, боковые и торцевые стены, а также ложементы, установленные на раме [Патент РФ №201998, МПК B60P 7/12, опубл. 26.01.2021]. Указанный съемный контейнер принят авторами заявляемой полезной модели за прототип.

Технической проблемой, присущей прототипу, является недостаточная прочность конструкции и увеличенная металлоемкость. Обусловлены данные технические проблемы тем, что рама контейнера выполнена без стоек увеличенной высоты. Данный факт приводит к тому, что при штабелировании груженых контейнеров прочность конструкции контейнера может оказаться недостаточной. Также отсутствие стоек увеличенной высоты приводит к необходимости использования четырех дополнительных угловых фитингов, что приводит к увеличению металлоемкости контейнера.

В настоящей полезной модели предложен контейнер для перевозки грузов в рулонах, содержащий раму, выполненную в виде балочного каркаса, включающего продольные и поперечные балки, боковые и торцевые стены, а также ложементы, установленные на раме, отличающийся тем, что в углах рамы контейнера расположены стойки, высота которых составляет от 2 до 5 высот ложемента, снабженные угловыми фитингами.

Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в уменьшении металлоемкости и увеличении прочности конструкции контейнера для перевозки грузов в рулонах при обеспечении штабелирования груженых контейнеров.

Указанный технический результат достигается за счет того что в контейнере, содержащем раму, выполненную в виде балочного каркаса, включающего продольные и поперечные балки, боковые и торцевые стены, а также ложементы, установленные на раме, в углах рамы контейнера расположены стойки, высота которых составляет от 2 до 5 высот ложемента, снабженные угловыми фитингами.

В предпочтительном варианте реализации контейнера стойки выполнены из профиля шириной в диапазоне от 100 до 180 мм.

В предпочтительном варианте реализации контейнера стойки выполнены из профиля высотой в диапазоне от 120 до 220 мм.

В предпочтительном варианте реализации контейнера стойки выполнены из профиля толщиной стенки в диапазоне от 6 до 12 мм.

Указанные диапазоны являются оптимальными, так как при ширине меньшей, чем 100 мм, высоте меньшей, чем 120 мм, толщине стенки меньшей, чем 6 мм не обеспечивается необходимая прочность конструкции, а при ширине большей, чем 180 мм, высоте большей, чем 220 мм, толщине стенки большей, чем 12 мм увеличится масса тары, следовательно уменьшится масса перевозимого груза.

В предпочтительном варианте реализации контейнера высота стойки находится в диапазоне от 1500 до 2500 мм.

Указанный диапазон является оптимальным, так как при высоте меньшей, чем 1500 мм, не будет обеспечиваться размещение рулонов диаметром большем, чем 900 мм, а при высоте большей, чем 2500 мм произойдет увеличение массы тары, следовательно уменьшится масса перевозимого груза и будет происходить снижение прочности конструкции при воздействии вертикальной нагрузки.

В предпочтительном варианте реализации контейнера между стойками установлены промежуточные усиливающие элементы. Такое конструктивное исполнение обеспечивает дополнительную прочность контейнера.

Сущность настоящей полезной модели дополнительно проиллюстрирована следующими графическими материалами, где:

фиг. 1 - рама контейнера;

фиг. 2 - сечение стойки вид сверху;

фиг. 3 - стойка вид сбоку.

Контейнер используется для перевозки грузов в рулонах на железнодорожных грузовых вагонах.

Контейнер для грузов в рулонах содержит раму (1) (фиг. 1), выполненную в виде балочного каркаса, включающего продольные (2) и поперечные балки (3), боковые (4) и торцевые стены (5), а также ложементы (6), установленные на раме. В углах рамы расположены стойки (7) с угловыми фитинговыми упорами (8) для установки контейнера на вагон-платформу.

Стойки (7) (фиг. 1) выполнены из профиля (фиг. 2). Ширина профиля В находится в диапазоне от 100 до 180 мм. Наиболее предпочтительная ширина В - 150 мм. Высота профиля Н находится в диапазоне от 120 до 220 мм. Наиболее предпочтительная величина высоты Н - 180 мм. Толщина стенки профиля t находится в диапазоне от 6 до 12 мм. Наиболее предпочтительная величина толщины t - 9 мм.

Высота ложементов (6) находится в диапазоне от 300 до 1250 мм, высота стойки L (фиг. 3) находится в диапазоне от 1500 до 2500 мм. Наиболее предпочтительная величина высоты L - 1924 мм.

Для увеличения прочности конструкции стойками (7) могут быть установлены промежуточные усиливающие элементы (9) и (10). Каждый из промежуточных усиливающих элементов (9) и (10) может быть выполнен из трубного профиля или профиля коробчатого сечения.

Claims

1. Контейнер для перевозки грузов в рулонах, содержащий раму, выполненную в виде балочного каркаса, включающего продольные и поперечные балки, боковые и торцевые стены, а также ложементы, установленные на раме, отличающийся тем, что в углах рамы контейнера расположены стойки, высота которых составляет от 2 до 5 высот ложемента, снабженные угловыми фитингами, при этом стойки выполнены из профиля шириной от 100 до 180 мм, высотой от 120 до 220 мм и толщиной стенки от 6 до 12 мм.

2. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что высота стойки находится в диапазоне от 1500 до 2500 мм.

3. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что между стойками установлены промежуточные усиливающие элементы.