RU2109122C1

RU2109122C1 - Способ ориентированной сборки рабочих органов винтового забойного двигателя

Info

Publication number: RU2109122C1
Application number: RU96117745A
Authority: RU
Inventors: Г.С. Рамазанов; Р.М. Гилязов; Н.П. Безлепкин; А.Ш. Зиганшин
Original assignee: Туймазинское управление буровых работ
Priority date: 1996-09-05
Filing date: 1996-09-05
Publication date: 1998-04-20

Abstract

Изобретение относится к бурению скважин винтовыми забойными двигателями. Сущность изобретения: при сборке забойного двигателя производят совмещение профильных поверхностей одноименных рабочих органов двигателя с ориентированием их посредством подвижной профилированной втулки, профиль которой соответствует профилю ориентируемых рабочих органов. Соединение частей рабочих органов между собой производят с помощью конусной жесткой связи с гарантированным натягом.

Description

Изобретение относится к бурению нефтяных и газовых скважин, а более конкретно к сборке гидравлических забойных двигателей.

Известен способ ориентированной сборки рабочих органов винтового забойного двигателя (патент США N 3982858 кл. 418/48 опублик. 1976).

Недостатками данного способа являются значительная трудоемкость и сложность процесса ориентирования органов винтового забойного двигателя.

Известен способ настройки и ориентированной сборки рабочих органов винтового зайбоного двигателя а.с. N 1192432, опублик. 19.07.1984 (прототип).

Данный способ ориентированной сборки рабочих органов винтового забойного двигателя производится специальным монтажным приспособлением. Монтажное приспособление предварительно настраивается, а затем производится ориентированная сборка рабочих органов забойного винтового двигателя.

Недостатками данного способа являются:
1. Необходимость специального монтажного приспособления и его настройки для ориентированной сборки рабочих органов забойного двигателя.

2. Сложность и неточность процесса ориентирования ротора при совмещении радиальных насечек на неподвижной и подвижной втулках, так как доворот их производится с помощью машинных ключей с применением задержек.

3. Значительная трудоемкость.

Целью настоящего изобретения являются:
1. Упрощение технологии ориентированной сборки роторов винтового забойного двигателя.

2. Снижение трудоемкости работ.

Поставленная цель достигается тем, что в известном способе ориентированной сборки рабочих органов винтового забойного двигателя, включающем операции по настройке монтажного приспособления, ориентирование рабочих поверхностей одноименных рабочих органов забойного двигателя, их соединение между собой резьбовым переводником, ориентирование рабочих профильных поверхностей органов забойного винтового двигателя проводят с помощью подвижной фиксирующейся втулки с внутренним профилем, соответствующим профильной поверхности ориентируемых органов двигателя, а соединение ориентируемых рабочих органов между собой производят конусной жесткой связью с гарантированным натягом за счет температурного или иного воздействия.

Способ ориентированной сборки рабочих органов винтового забойного двигателя заключается в следующем:
1. Подгоняют конусные сопрягаемые поверхности роторов и жесткой связи так, чтобы прилегание сопрягаемых деталей была не менее 65% по всей длине конуса.

2. Соединяемый конец ротора нагревают до температуры 600-700^oC и сажают на конус жесткой связи, дают остыть.

3. На остывший конец ротора закрепляют подвижную втулку с внутренним профилем, соответствующим наружному профилю соединяемых роторов.

4. Нагревают аналогично соединяемый конец другого ротора, пропускают внутрь закрепленной втулки и сажают на второй конусный конец жесткой связи. При этом за счет соответствия наружного профиля ротора и внутреннего профиля подвижной втулки происходит ориентирование роторов относительно друг друга.

5. Дают остыть и снимают подвижную втулку.

6. Размеры жесткой связи выбирают с расчетом нормального вращения в соединительном переводнике секций двигателя.

Claims

Способ ориентированной сборки рабочих органов винтового забойного двигателя, включающий совмещение профильных поверхностей одноименных рабочих органов двигателя и их соединение между собой, отличающийся тем, что совмещение профильных поверхностей одноименных рабочих органов производят профилированной втулкой, а соединение одноименных рабочих органов между собой - конусной жесткой связью с гарантированным натягом.