RU209024U1

RU209024U1 - Valve unloading cavity shut-off unit

Info

Publication number: RU209024U1
Application number: RU2021104271U
Authority: RU
Inventors: Игорь Анатольевич Сурскин; Александр Игоревич Иванов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Камимтех"
Priority date: 2021-02-19
Filing date: 2021-02-19
Publication date: 2022-01-28

Abstract

Полезная модель относится к трубопроводной арматуре, предназначенной для перекрытия потока среды, в частности к затворам клиновых задвижек магистральных или технологических трубопроводов.Задачей полезной модели является повышение уровня технологичности и надежности эксплуатации затворного узла клиновой задвижки, оснащенной компенсатором избыточного давления в средней полости.Поставленная задача решается за счет того, что в клапане разгрузочном полости запорного узла, содержащем клин, установленный в корпус задвижки между двумя седлами, компенсатор давления, с входным и средним каналами для сообщения полости компенсатора давления соответственно с входным патрубком задвижки и со средней полостью задвижки, компенсатор давления выполнен в виде перепускного клапана с подпружиненным затвором, размещенного в отверстии, выполненном в теле клина, сообщающемся с входным патрубком задвижки и со средней полостью задвижки.The utility model relates to pipeline valves designed to shut off the flow of a medium, in particular to gate valves of main or process pipelines. due to the fact that in the valve of the discharge cavity of the locking unit, containing a wedge installed in the valve body between two seats, a pressure compensator, with inlet and middle channels for communicating the cavity of the pressure compensator, respectively, with the inlet pipe of the valve and with the middle cavity of the valve, the pressure compensator is made in the form of a bypass valve with a spring-loaded gate, placed in a hole made in the body of the wedge, which communicates with the inlet pipe of the valve and with the middle cavity of the valve.

Description

Полезная модель относится к трубопроводной арматуре, предназначенной для перекрытия потока среды, в частности к затворам клиновых задвижек магистральных или технологических трубопроводов.The utility model relates to pipeline fittings designed to shut off the flow of a medium, in particular to gate valves for main or process pipelines.

Известна конструкция устройства для сброса избыточного давления из корпуса запорной арматуры (https://neftegaz.ru/science/adaptations/332328-ustroystvo-dlya-sbrosa-izbytochnogo-davleniya-iz-korpusa-zapornoy-armatury/. - Дата обращения: 18.06.2020). Устройство предназначено для сброса избыточного давления из полости запорной арматуры, позволяющее предотвратить разрушение прокладки фланцевого соединения "корпус-крышка" и сальникового уплотнения штока. Недостатком устройства является то, что местом его установки служит одно из седел задвижки. Это приводит к появлению ряда технологических сложностей в процессе изготовления и эксплуатации задвижки: необходимость точного базирования седла в процессе установки и закрепления, необходимость разборки верхней части задвижки для технического обслуживания устройства.The design of a device for relieving excess pressure from a valve body is known (https://neftegaz.ru/science/adaptations/332328-ustroystvo-dlya-sbrosa-izbytochnogo-davleniya-iz-korpusa-zapornoy-armatury/. - Accessed: 18.06 .2020). The device is designed to release excess pressure from the cavity of the shut-off valves, which makes it possible to prevent the destruction of the gasket of the "body-cover" flange connection and the stuffing box seal of the stem. The disadvantage of the device is that the place of its installation is one of the valve seats. This leads to a number of technological difficulties in the process of manufacturing and operation of the valve: the need for accurate seating during installation and fastening, the need to disassemble the upper part of the valve for maintenance of the device.

Наиболее близким аналогом среди известных решений является устройство затвора клиновой задвижки с компенсацией избыточного давления (патент RU 179692, F16K 17/18, опубл. 2018.05.22), которое включает клин, установленный в корпус задвижки между двумя седлами, компенсатор давления, имеющий полый корпус с входным, выходным и средним каналами для сообщения полости корпуса компенсатора давления соответственно с входным, выходным патрубками задвижки и со средней полостью задвижки, поршень, установленный в полости компенсатора давления.The closest analogue among the known solutions is a wedge gate valve device with overpressure compensation (patent RU 179692, F16K 17/18, publ. 2018.05.22), which includes a wedge installed in the valve body between two seats, a pressure compensator having a hollow body with inlet, outlet and middle channels for communicating the cavity of the pressure compensator body, respectively, with the inlet, outlet branch pipes of the valve and with the middle cavity of the valve, a piston installed in the cavity of the pressure compensator.

Недостатком известной конструкций является низкий уровень надежности эксплуатации затвора в условиях незначительного перепада давлений во входном и выходном патрубке задвижки.The disadvantage of the known designs is the low level of reliability of operation of the shutter in conditions of low pressure drop in the inlet and outlet of the valve.

Задачей полезной модели является повышение уровня технологичности и надежности эксплуатации затворного узла клиновой задвижки, оснащенной компенсатором избыточного давления в средней полости.The objective of the utility model is to increase the level of manufacturability and operational reliability of the wedge gate valve assembly equipped with an excess pressure compensator in the middle cavity.

Поставленная задача решается за счет того, что в клапане разгрузочном полости запорного узла, содержащем клин, установленный в корпус задвижки между двумя седлами, компенсатор давления, с входным и средним каналами для сообщения полости компенсатора давления соответственно с входным патрубком задвижки и со средней полостью задвижки, компенсатор давления выполнен в виде перепускного клапана с подпружиненным затвором, размещенного в отверстии, выполненном в геле клина, сообщающемся с входным патрубком задвижки и со средней полостью задвижки.The problem is solved due to the fact that in the valve of the discharge cavity of the locking unit, containing a wedge installed in the valve body between two seats, a pressure compensator, with inlet and middle channels for communicating the cavity of the pressure compensator, respectively, with the inlet pipe of the valve and with the middle cavity of the valve, the pressure compensator is made in the form of a bypass valve with a spring-loaded gate, placed in a hole made in the gel of the wedge, which communicates with the inlet branch pipe of the gate valve and with the middle cavity of the gate valve.

Сущность описываемой полезной модели поясняется чертежом затвора клиновой задвижки в корпусе задвижки.The essence of the described utility model is illustrated by a drawing of a wedge gate valve in the valve body.

Клапан разгрузочный полости запорного узла содержит клин 1 с каналом 2, установленный в корпусе 3 задвижки между двумя седлами 4, установленными во входном патрубке 5 и выходном патрубке 6 задвижки. В отверстии, выполненном в теле клина 1, при помощи развальцованной втулки 7 с каналом 8, сообщающимся со средней полостью задвижки 9, в осевом направлении закреплен поршень 10, подпружиненный пакетом пружинных шайб 11.The valve of the discharge cavity of the locking unit contains a wedge 1 with a channel 2 installed in the body 3 of the valve between two seats 4 installed in the inlet pipe 5 and the outlet pipe 6 of the valve. In the hole made in the body of the wedge 1, using a flared sleeve 7 with a channel 8 communicating with the middle cavity of the valve 9, a piston 10 is fixed in the axial direction, spring-loaded with a package of spring washers 11.

Клапан разгрузочный полости запорного узла работает следующим образом.The valve discharge cavity of the locking unit works as follows.

При закрытом затворе задвижки. При подаче давления во входной патрубок задвижки 5 в канале 2 возникает избыточное давление, и поршень 10 прижимается силой пружинных шайб 11 и силой, вызванной избыточным давлением к развальцованной втулке 7, образуя герметичное сопряжение, не давая рабочему телу перепускаться в среднюю полость задвижки 9. При превышении давления в средней полости задвижки 9 над тем, на которое настроен пакет пружинных шайб 11, избыточное давление через канал 8 воздействует на поршень 10 и заставляет его перемещаться его вдоль оси отверстия в клине 1. За счет этого герметичность сопряжения между поршнем 10 и развальцованной втулкой 7 устраняется, и рабочая среда перепускается через канал 2 во входной патрубок 5 до тех пор, пока давления в средней полости задвижки 9 и входном патрубке 5 не станут равны.With the gate valve closed. When pressure is applied to the inlet pipe of the valve 5, excess pressure arises in the channel 2, and the piston 10 is pressed by the force of the spring washers 11 and the force caused by the excess pressure against the flared sleeve 7, forming a tight interface, preventing the working fluid from passing into the middle cavity of the valve 9. When If the pressure in the middle cavity of the valve 9 exceeds that which the package of spring washers 11 is set to, the excess pressure through the channel 8 acts on the piston 10 and forces it to move along the axis of the hole in the wedge 1. Due to this, the tightness of the interface between the piston 10 and the flared sleeve 7 is eliminated, and the working medium is bypassed through channel 2 into the inlet pipe 5 until the pressures in the middle cavity of the valve 9 and the inlet pipe 5 become equal.

Claims

Discharge valve of the shut-off assembly cavity, containing a wedge installed in the valve body between two seats, a pressure compensator, with inlet and middle channels for communicating the pressure compensator cavity, respectively, with the inlet branch pipe of the valve and with the middle cavity of the valve, characterized in that the pressure compensator is made in the form a bypass valve with a spring-loaded gate placed in a hole made in the body of the wedge, which communicates with the inlet branch pipe of the valve and with the middle cavity of the valve.