RU2084670C1

RU2084670C1 - Method of control of car engine

Info

Publication number: RU2084670C1
Application number: RU94001172A
Authority: RU
Inventors: Вениамин Михайлович Горюнов; Сергей Вениаминович Горюнов
Original assignee: Вениамин Михайлович Горюнов; Сергей Вениаминович Горюнов
Priority date: 1994-01-11
Filing date: 1994-01-11
Publication date: 1997-07-20

Abstract

FIELD: automotive industry. SUBSTANCE: method comprises disconnecting the crankshaft from the gear box. The fuel supply is shut off so that the engine should operate at idling speed. The crankshaft is set in rotation by means of an external source, e.g., an electric motor connected with the battery of a car. EFFECT: enhanced efficiency. 3 dwg

Description

Изобретение относится к транспортным средствам, оснащенным двигателем внутреннего сгорания. The invention relates to vehicles equipped with an internal combustion engine.

Известен способ управления двигателем внутреннего сгорания, включающий прерывание формирования топливной рабочей смеси и одновременно прерывание подачи топлива таким образом, чтобы двигатель не мог работать на холостых оборотах (см. авторское свидетельство СССР N 63594, МПК F 02 13/04, 1944). A known method of controlling an internal combustion engine, including interrupting the formation of the fuel mixture and simultaneously interrupting the supply of fuel so that the engine could not work at idle speed (see USSR author's certificate N 63594, IPC F 02 13/04, 1944).

Недостаток известного способа заключается в том, что запуск двигателя сопровождается повышенной интенсивностью износа всех трущихся пар. Это происходит из-за того, что у неработающего двигателя отсутствует масляная пленка, разделяющая трущиеся детали, поскольку при этом не работает масляный насос. The disadvantage of this method is that the engine start is accompanied by increased wear rate of all rubbing pairs. This is due to the fact that the idle engine does not have an oil film separating the rubbing parts, since the oil pump does not work.

Задачей изобретения является снижение износа трущихся пар. The objective of the invention is to reduce the wear of rubbing pairs.

Поставленная задача решается тем, что способ управления двигателем внутреннего сгорания включает прерывание формирования топливной рабочей смеси и одновременное прерывание подачи топлива таким образом, чтобы двигатель не мог работать на холостых оборотах, причем отсоединяют коленчатый вал двигателя от коробки передач, а вращение коленчатого вала осуществляют от постороннего источника. The problem is solved in that the method of controlling the internal combustion engine includes interrupting the formation of the fuel working mixture and simultaneously interrupting the fuel supply so that the engine cannot idle, and the crankshaft of the engine is disconnected from the gearbox, and the crankshaft is rotated from an outsider source.

Прерывание формирования топливной смеси могут осуществлять путем закрытия дроссельной заслонки карбюратора, а вращение коленчатого вала могут осуществлять от электродвигателя, соединенного с аккумуляторной батареей автомобиля. The interruption of the formation of the fuel mixture can be accomplished by closing the throttle of the carburetor, and the rotation of the crankshaft can be carried out from an electric motor connected to the battery of the car.

Способ управления автомобиля осуществляется следующим образом. При движении автомобиля отсоединяют коленчатый вал двигателя от коробки передач (выключением муфты сцепления), при этом отключают подачу горючего так, чтобы двигатель не мог работать, а вращение коленчатого вала обеспечивают от внешнего источника, например от электродвигателя, соединенного с аккумуляторной батареей автомобиля. The vehicle control method is as follows. When the car is moving, the engine crankshaft is disconnected from the gearbox (by turning off the clutch), while the fuel supply is turned off so that the engine cannot work, and the crankshaft is rotated from an external source, for example, from an electric motor connected to the vehicle’s battery.

При нажатии на педаль газа должна возобновляться подача горючего и отключиться электродвигатель. Включение сцепления должно происходить одновременно с нажатием педали газа. When you press the gas pedal, the fuel supply should resume and the electric motor should turn off. Clutch engagement must occur simultaneously with the accelerator pedal depressed.

Приведенные операции способа позволят экономить горючее, кроме движения при "торможении двигателя", еще и при движении "накатом" и остановках у светофоров. Это достигается тем, что при указанных режимах движения двигатель автомобиля не останавливают, а продолжают вращать от внешнего источника и при этом сохраняют масляную пленку между трущимися деталями. Экономия горючего достигается за счет того, что КПД электродвигателя в пять-шесть раз выше КПД двигателя автомобиля, работающего на холостых оборотах. При этом ресурс двигателя не снижается, т.к. наличие масляной пленки предупреждает износ рабочих поверхностей. Минимальная мощность, потребная для вращения двигателя автомобиля с равномерной скоростью, может быть определена исходя из потребной для этого момента и необходимой скорости вращения. The above operations of the method will save fuel, in addition to movement during "engine braking", also when driving "coasting" and stops at traffic lights. This is achieved by the fact that, under the indicated driving modes, the car engine is not stopped, but continues to rotate from an external source, while maintaining an oil film between the rubbing parts. Fuel economy is achieved due to the fact that the efficiency of the electric motor is five to six times higher than the efficiency of the engine of the car idling. In this case, the engine resource is not reduced, because the presence of an oil film prevents wear on work surfaces. The minimum power required to rotate the car engine at a uniform speed can be determined based on the required moment for this and the required rotation speed.

Так, для двигателей ВАЗ указанный момент составляет М 0,8 1,0 кгм. So, for VAZ engines, the indicated moment is M 0.8 1.0 kgm.

Число оборотов, при котором еще сохраняется масляная пленка п 80 100 об/мин. Исходя из этого, по известной формуле механики:

В качестве электродвигателя может быть использован штатный стартер с измененным механизмом введения в зацепление с маховиком его ротора. Например, вместо шестерни маховика и шестерни стартера может быть применена коническая фрикционная передача.The number of revolutions at which the oil film p 80 100 rpm is still preserved. Based on this, according to the well-known formula of mechanics:

As an electric motor, a regular starter with a modified mechanism for introducing its rotor into the gear with the flywheel can be used. For example, instead of a flywheel gear and a starter gear, a bevel friction gear may be used.

Может быть также рассмотрен принципиально новый вариант стартера, обмотки ротора которого располагаются на маховике, а обмотки стартера на картере сцепления. A fundamentally new version of the starter can also be considered, the rotor windings of which are located on the flywheel, and the starter windings on the clutch housing.

Что касается аккумуляторной батареи, то она будет разряжаться весьма умеренными токами 8 -10 А, что для нее безопасно. As for the battery, it will be discharged by very moderate currents of 8-10 A, which is safe for it.

Реализация способа может быть осуществлена при помощи простейшей схемы релейной автоматики, управляемой тремя датчиками, отслеживающими положение заслонки карбюратора, состояние муфты сцепления (включена, выключена) и датчика, определяющего наличие или отсутствие вращения вторичного вала коробки передач (тросика спидометра). The implementation of the method can be carried out using a simple relay automation circuit controlled by three sensors that monitor the position of the carburetor flap, the state of the clutch (on, off) and a sensor that determines the presence or absence of rotation of the secondary shaft of the gearbox (speedometer cable).

В качестве первых двух датчиков могут быть использованы концевые выключатели, а в качестве третьего датчика тахогенератор или подобное ему устройство. При необходимости может быть предусмотрен режим, обеспечивающий вращение коленчатого вала двигателя от электродвигателя на автомобиле, не начинавшем движение (число оборотов вторичного вала коробки передач равно нулю). Limit switches can be used as the first two sensors, and a tachogenerator or similar device as the third sensor. If necessary, a mode can be provided that provides rotation of the engine crankshaft from the electric motor on a car that has not started moving (the number of revolutions of the secondary shaft of the gearbox is zero).

Claims

1. A method of controlling an internal combustion engine, including interrupting the formation of the fuel working mixture and simultaneously interrupting the fuel supply so that the engine could not idle, characterized in that the engine crankshaft is disconnected from the gearbox, and the crankshaft is rotated from an outsider source.

2. The method according to p. 1, characterized in that the interruption of the formation of the fuel mixture is carried out by closing the throttle of the carburetor.

3. The method according to PP. 1 and 2, characterized in that the rotation of the crankshaft is carried out from an external source, made in the form of an electric motor connected to the battery of the car.