RU207904U1

RU207904U1 - Quarry fencing module

Info

Publication number: RU207904U1
Application number: RU2021123456U
Authority: RU
Inventors: Сергей Иванович Морозов
Original assignee: Сергей Иванович Морозов
Priority date: 2021-08-05
Filing date: 2021-08-05
Publication date: 2021-11-23

Abstract

Полезная модель относится к горной промышленности и может быть применена для обустройства карьерных автомобильных дорог при открытой разработке месторождений твердых полезных ископаемых и представляет собой легкозаменяемый модуль карьерного ограждения с повышенным сроком службы за счет улучшения прочностных характеристик готового изделия. Модуль представляет собой цельное неразборное изделие из термопластичного материала в виде полой замкнутой оболочки. Оболочка состоит из основания 1, к которому примыкает элемент 2 ограждения, и поддерживающего ребра 3, которое их соединяет. На противоположных стенках основания 1 и элемента 2 ограждения выполнены рельефные выступы 4 и впадины 5. На нижней стороне основания 1 рельефные впадины 5 и выступы 4 выполнены направленными перпендикулярно линии примыкания элемента 2 ограждения к основанию 1. В угловых областях элемента 2 ограждения выполнены сквозные отверстия 6. В поддерживающем ребре 3 выполнено сквозное отверстие 7. Элемент 2 ограждения примыкает к основанию 1 условно перпендикулярно, то есть допустимы несущественные отклонения в градусной мере пространственного угла между плоскостями, в которых находятся элемент 2 ограждения и основание 1. 7 з.п. ф-лы, 3 ил.The utility model relates to the mining industry and can be used for the arrangement of open pit roads in the open development of solid mineral deposits and is an easily replaceable pit fence module with an increased service life by improving the strength characteristics of the finished product. The module is a one-piece non-separable product made of thermoplastic material in the form of a hollow closed shell. The shell consists of a base 1, which is adjoined by a fence element 2, and a supporting rib 3 that connects them. On the opposite walls of the base 1 and the fence element 2, relief projections 4 and depressions are made 5. On the lower side of the base 1, relief depressions 5 and projections 4 are made directed perpendicularly to the line of abutment of the fence element 2 to the base 1. In the corner regions of the fence element 2, through holes 6 are made A through hole 7 is made in the supporting rib 3 7. The fence element 2 adjoins the base 1 conditionally perpendicularly, that is, insignificant deviations in the degree measure of the spatial angle between the planes in which the fence element 2 and the base 1 are located are permissible. f-ly, 3 dwg.

Description

Полезная модель относится к горной промышленности и может быть применена для обустройства карьерных автомобильных дорог при открытой разработке месторождений твердых полезных ископаемых.The utility model relates to the mining industry and can be used for the arrangement of open-pit highways in the open-pit mining of solid mineral deposits.

В целях соблюдения промышленной безопасности проезжая часть дороги внутри контура карьера должна быть ограждена от призмы возможного обрушения породным валом или защитной стенкой.In order to comply with industrial safety, the carriageway inside the quarry contour must be protected from a prism of possible collapse by a rock shaft or a protective wall.

В настоящее время безопасность движения на карьерах в горнодобывающей промышленности достигается несколькими способами, в том числе установкой предохранительного вала на транспортных бермах, который примыкает к проезжей части и обеспечивает устойчивость дорожного полотна со стороны нижележащего уступа (см. напр., Кулешов А.А. Проектирование и эксплуатация карьерного автотранспорта. Справочник. Часть 1., Санкт-Петербург, Санкт-Петербургский горный институт, 1995, с. 198-199). Применяемый сегодня породный вал на большинстве карьеров проектируется высотой 2 м и шириной 5 м и занимает значительную площадь транспортной бермы, что в свою очередь влияет на увеличение контура карьерного пространства. Кроме того, по причине относительно пологого угла естественного откоса породного вала создается риск переворачивания автосамосвала при наезде на него.Currently, traffic safety in open pits in the mining industry is achieved in several ways, including the installation of a safety shaft on transport berms, which is adjacent to the carriageway and ensures the stability of the roadway from the side of the underlying ledge (see, for example, A.A. Kuleshov. and operation of open-pit vehicles. Reference book. Part 1. St. Petersburg, St. Petersburg Mining Institute, 1995, pp. 198-199). The rock shaft used today in most quarries is designed with a height of 2 m and a width of 5 m and occupies a significant area of the transport berm, which in turn affects the increase in the contour of the quarry space. In addition, due to the relatively flat angle of repose of the rock wall, there is a risk of the dump truck overturning when hitting it.

С другой стороны с увеличением глубины карьера значительно возрастает коэффициент вскрыши, что приводит к увеличению затрат на закупку горнотранспортного оборудования и на выемку вскрышных пород.On the other hand, with an increase in the depth of a quarry, the stripping ratio significantly increases, which leads to an increase in the cost of purchasing mining transport equipment and excavating overburden.

Для снижения физических объемов вскрыши, уменьшения контура карьерного пространства, а также повышения безопасности транспортирования горной массы самосвалами большой грузоподъемности применяется система защитного ограждения, представляющая собой совокупность скрепляемых вдоль бровки модулей, позволяющая сократить ширину транспортной бермы и имеющая вертикальный откос увеличенной в сравнении с классическим породным валом высоты.To reduce the physical volumes of overburden, to reduce the contour of the open pit, as well as to increase the safety of transportation of rock mass by heavy-duty dump trucks, a protective fence system is used, which is a set of modules fastened along the edge, which makes it possible to reduce the width of the transport berm and has a vertical slope increased in comparison with the classic rock shaft heights.

Из существующего уровня техники известен модуль карьерного ограждения, выполненный с возможностью его крепления к аналогичному модулю и представляющий собой цельное неразборное изделие из термопластичного материала в виде полой замкнутой оболочки, состоящей из примыкающего условно перпендикулярно к основанию элемента ограждения и, по крайней мере, одного соединяющего их поддерживающего ребра (см., напр., RU2684788, опубл. 15.04.2019). Недостатком известного решения является недостаточная прочность модуля, обусловленная выполнением из термопластичного материала полой оболочки тонкостенной при достаточно крупных габаритах модуля. Кроме того, конструкция модуля не обеспечивает возможность быстрой замены в случае выхода его из строя, поскольку предусматривает соединение всех модулей ограждения посредством единого троса или кабеля вдоль задней поверхности элемента ограждения. При его замене необходим демонтаж группы модулей (в случае соединения единым тросом группы модулей) или всех модулей системы с одной стороны от заменяемого модуля вытаскиванием троса или кабеля, который находится в зоне размещения породной насыпи и поэтому является труднодоступным и сложно извлекаемым. При этом для выемки отсоединенного модуля необходимо произвести работы по его освобождению от наваленной на модуль породы, что требует привлечения крупногабаритной техники, закрытия дороги на время ремонта ограждения и, как следствие, остановки работ на нижележащем уступе. Так же указанное соединение модулей не обеспечивает плотное примыкание модулей друг к другу, что повышает вероятность просыпания породы через зазоры между торцами модулей, которые могут образовываться при таком соединении в процессе эксплуатации ограждения. При этом отсутствует возможность регулировки зазоров в случае их образования.From the existing level of technology, a pit fence module is known, made with the possibility of attaching it to a similar module and representing a one-piece non-separable product made of thermoplastic material in the form of a hollow closed shell, consisting of a fencing element adjacent conditionally perpendicular to the base and at least one connecting them supporting ribs (see, for example, RU2684788, publ. 04/15/2019). The disadvantage of the known solution is the insufficient strength of the module, due to the execution of a thin-walled hollow shell from a thermoplastic material with sufficiently large dimensions of the module. In addition, the design of the module does not provide the possibility of quick replacement in the event of its failure, since it provides for the connection of all modules of the fence by means of a single cable or cable along the back surface of the fence element. When replacing it, it is necessary to dismantle a group of modules (in the case of connecting a group of modules with a single cable) or all modules of the system on one side of the module to be replaced by pulling out a cable or cable that is located in the area of the rock embankment and therefore is difficult to access and difficult to remove. At the same time, to remove the disconnected module, it is necessary to carry out work to free it from the rock piled on the module, which requires the involvement of large-sized equipment, the closure of the road during the repair of the fence and, as a result, the stoppage of work on the underlying ledge. Also, the specified connection of the modules does not provide a tight abutment of the modules to each other, which increases the likelihood of rock spillage through the gaps between the ends of the modules, which can form with such a connection during the operation of the fence. In this case, there is no possibility of adjusting the gaps in the event of their formation.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является создание легкозаменяемого модуля карьерного ограждения с повышенным сроком службы.The problem to be solved by the claimed utility model is the creation of an easily replaceable pit fence module with an increased service life.

Поставленная задача в предложенном техническом решении решается за счет того, что в модуле карьерного ограждения, выполненном с возможностью его крепления к аналогичному модулю и представляющем собой цельное неразборное изделие из термопластичного материала в виде полой замкнутой оболочки, состоящей из примыкающего условно перпендикулярно к основанию элемента ограждения и, по крайней мере, одного соединяющего их поддерживающего ребра, согласно техническому решению, на противоположных стенках основания и элемента ограждения выполнены рельефные выступы и впадины, а в угловых областях элемента ограждения и в поддерживающем ребре выполнены сквозные отверстия, при этом на нижней стороне основания рельефные впадины и выступы выполнены направленными перпендикулярно линии примыкания элемента ограждения к основанию.The problem posed in the proposed technical solution is solved due to the fact that in the pit fence module, made with the possibility of attaching it to a similar module and representing a one-piece non-separable product made of thermoplastic material in the form of a hollow closed shell, consisting of a fencing element adjacent conditionally perpendicular to the base and of at least one supporting rib connecting them, according to the technical solution, relief protrusions and depressions are made on the opposite walls of the base and the fence element, and through holes are made in the corner areas of the fence element and in the supporting rib, while on the bottom side of the base there are relief depressions and the protrusions are made directed perpendicular to the line of abutment of the fence element to the base.

Модуль карьерного ограждения может быть изготовлен по технологии ротоформования, предпочтительно, из линейного полиэтилена низкой плотности.The pit fence module can be rotomolded, preferably from linear low density polyethylene.

Поддерживающее ребро может иметь в продольном сечении форму прямоугольного треугольника, соединенного своими катетами с верхней стенкой основания и задней стенкой элемента ограждения.The supporting rib may have the shape of a right-angled triangle in longitudinal section, connected by its legs with the upper wall of the base and the rear wall of the barrier element.

Модуль карьерного ограждения может быть снабжен ребром жесткости, расположенным в примыкании элемента ограждения к основанию.The pit railing module can be equipped with a stiffener located at the abutment of the railing element to the base.

Поддерживающее ребро может быть расположено в центральной части модуля.The supporting rib can be located in the central part of the module.

Вертикальные торцы элемента ограждения могут быть выполнены с обеспечением возможности их перекрытия торцами соседних модулей при их креплении.The vertical ends of the fence element can be made so that they can be overlapped by the ends of adjacent modules when they are fastened.

Модуль карьерного ограждения может быть выполнен с обеспечением возможности его наполнения.The pit fence module can be designed to be filled.

Основание может быть выполнено в виде трапеции, примыкающей к элементу ограждения большей из ее параллельных сторон.The base can be made in the form of a trapezoid adjacent to the fence element with the largest of its parallel sides.

Техническим результатом, достигаемым приведенной совокупностью признаков, является повышение прочности готового изделия.The technical result achieved by the given set of features is to increase the strength of the finished product.

Причинно-следственная связь указанных признаков с заявленным техническим результатом раскрывается далее по тексту описания.The causal relationship of these features with the claimed technical result is disclosed below in the text of the description.

Сущность заявленного устройства поясняется изображениями, не охватывающими и, тем более, не ограничивающими объем притязаний по данному решению, а лишь являющимися иллюстрирующим материалом частных случаев его выполнения:The essence of the claimed device is illustrated by images that do not cover and, moreover, do not limit the scope of claims on this decision, but are only illustrative material of particular cases of its implementation:

на фиг.1 изображен модуль карьерного ограждения, общий вид;figure 1 shows a pit fence module, general view;

на фиг.2 - то же, вид спереди;figure 2 is the same, front view;

на фиг.3 - то же, вид сверху;figure 3 is the same, top view;

Модуль карьерного ограждения представляет собой цельное неразборное изделие из термопластичного материала в виде полой замкнутой оболочки. Оболочка состоит из основания 1, к которому примыкает элемент 2 ограждения, и поддерживающего ребра 3, которое их соединяет. На противоположных стенках основания 1 и элемента 2 ограждения выполнены рельефные выступы 4 и впадины 5. На нижней стороне основания 1 рельефные впадины 5 и выступы 4 выполнены направленными перпендикулярно линии примыкания элемента 2 ограждения к основанию 1. В угловых областях элемента 2 ограждения выполнены сквозные отверстия 6. В поддерживающем ребре 3 выполнено сквозное отверстие 7. Элемент 2 ограждения примыкает к основанию 1 условно перпендикулярно, то есть допустимы несущественные отклонения в градусной мере пространственного угла между плоскостями, в которых находятся элемент 2 ограждения и основание 1. При изготовлении модулей необходимо соблюсти требования «Правил безопасности при ведении горных работ и переработке твердых полезных ископаемых», согласно которым высота породного вала принимается не менее радиуса колеса самого большого по грузоподъемности из эксплуатируемых в карьере автомобилей. Максимальная высота модуля составляет 2 метра, минимальная - 1 метр.The pit fence module is a one-piece non-separable product made of thermoplastic material in the form of a hollow closed shell. The shell consists of a base 1, which is adjoined by a fence element 2, and a supporting rib 3 that connects them. On the opposite walls of the base 1 and the fence element 2, relief projections 4 and depressions are made 5. On the lower side of the base 1, relief depressions 5 and projections 4 are made directed perpendicularly to the line of abutment of the fence element 2 to the base 1. In the corner regions of the fence element 2, through holes 6 are made A through hole 7 is made in the supporting rib 3 7. The fence element 2 adjoins the base 1 conditionally perpendicularly, that is, insignificant deviations in the degree of the spatial angle between the planes in which the fence element 2 and the base 1 are located are allowed. Safety Rules for Mining and Processing of Solid Minerals ", according to which the height of the rock shaft is taken to be no less than the radius of the wheel of the largest carrying capacity of the cars in use in the quarry. The maximum module height is 2 meters, the minimum is 1 meter.

Работа модуля заключается в следующем.The work of the module is as follows.

По линии бровки дорожного полотна со стороны нижележащего уступа устанавливают систему защитного ограждения, используя заявляемый модуль. Для этого модули устанавливают в ряд с их примыканием друг к другу торцами 8 элементов 2 ограждения. При этом их ориентируют передней стороной элемента 2 ограждения к дорожному полотну, а задней стороной - основанием 1 и поддерживающим ребром 3 в сторону нижележащего уступа. Соседние модули скрепляют между собой с образованием единой цепи через сквозные отверстия 6, выполненные в угловых областях элемента 2 ограждения, посредством стяжных ремней с храповым механизмом и усилием разрыва не менее 1 тонны, по два ремня с каждой стороны. После сборки модулей в ряд заднюю часть модулей - основание 1 и поддерживающее ребро 3, засыпают породой на высоту модулей с образованием угла естественного откоса в сторону нижележащего уступа.Along the line of the edge of the roadway from the side of the underlying ledge, a safety fence system is installed using the inventive module. For this, the modules are installed in a row with their abutment to each other by the ends of 8 elements of the fence 2. At the same time, they are oriented with the front side of the barrier element 2 towards the roadway, and with the back side - with the base 1 and the supporting rib 3 towards the underlying ledge. Adjacent modules are fastened together to form a single chain through through holes 6, made in the corner regions of the fence element 2, by means of tensioning belts with a ratchet mechanism and a breaking force of at least 1 ton, two belts on each side. After assembling the modules in a row, the rear of the modules - the base 1 and the supporting rib 3, are covered with rock to the height of the modules with the formation of an angle of repose towards the underlying ledge.

Благодаря условно перпендикулярному примыканию элемента 2 ограждения к основанию, сформированная таким образом «стена» имеет вертикальный откос увеличенной высоты и уменьшенной ширины в сравнении с классическим породным валом, за счет чего сокращается ширина транспортной бермы, что в свою очередь уменьшает физический объем вскрыши и контур карьерного пространства.Due to the conditionally perpendicular abutment of the fence element 2 to the base, the thus formed "wall" has a vertical slope of increased height and reduced width in comparison with the classical rock shaft, due to which the width of the transport berm is reduced, which in turn reduces the physical volume of overburden and the contour of the open pit space.

При наезде транспортного средства на ограждение, благодаря вертикальному положению элемента 2 ограждения, удар колеса будет приходиться перпендикулярно плоскости элемента 2 ограждения. При этом ударный импульс распространяется в породе горизонтально, охватывая наибольший объем породы, что позволяет большей части кинетической энергии перейти в тепловую, максимально снизив при этом количество механической энергии, возникшей в момент столкновения, что в свою очередь способствует остановке движения транспортного средства перед модулем ограждения или изменению направления его движения, исключая его выезд на породный вал. Соединение модулей в единую цепь посредством сквозных отверстий 6 увеличивает площадь сопротивления воздействию ударной силы за счет смежных модулей, принимающих на себя часть кинетической энергии удара.When the vehicle hits the fence, due to the vertical position of the fence element 2, the impact of the wheel will be perpendicular to the plane of the fence element 2. In this case, the shock pulse propagates horizontally in the rock, covering the largest volume of the rock, which allows most of the kinetic energy to turn into thermal energy, while minimizing the amount of mechanical energy generated at the moment of collision, which in turn helps to stop the movement of the vehicle in front of the barrier module or changing the direction of its movement, excluding its departure to the rock shaft. The connection of the modules into a single circuit by means of through holes 6 increases the area of resistance to the impact of the impact force due to adjacent modules that take on part of the kinetic energy of the impact.

Наибольший ударный импульс в момент столкновения ограждения с транспортным средством принимает на себя модуль. Для обеспечения наибольшей прочности и предотвращения нарушения целостности оболочки на противоположных стенках основания 1 и элемента 2 ограждения выполнены рельефные выступы 4 и впадины 5, конструктивно являющиеся ребрами жесткости. Стенки сквозных отверстий 6 также являются ребрами жесткости, усиливающими угловые области элемента 2 ограждения и предохраняющими их от разрушения в момент удара, что исключает вероятность разъединения модулей при возникновении ударного импульса. Для исключения сминания модуля при ударе в поддерживающем ребре 3 в его центральной части выполнено сквозное отверстие 7, стенки которого также играют роль ребер жесткости. Вместе с тем, указанное выполнение выступов 4, впадин 5 и сквозных отверстий 6, 7 положительно влияет на способность устройства выдерживать статические нагрузки, возникающие под воздействием на модуль давления весом породной насыпи, повышая прочностные характеристики устройства.The module assumes the greatest shock impulse at the moment of collision of the barrier with the vehicle. To ensure the greatest strength and prevent violation of the integrity of the shell on the opposite walls of the base 1 and the element 2 of the fence, relief protrusions 4 and depressions 5 are made, which are structurally stiffening ribs. The walls of the through holes 6 are also stiffening ribs that reinforce the corner regions of the fence element 2 and protect them from destruction at the moment of impact, which eliminates the possibility of the modules disconnecting when a shock pulse occurs. To prevent the module from crushing upon impact, a through hole 7 is made in its central part in the supporting rib 3, the walls of which also play the role of stiffening ribs. At the same time, the specified implementation of the protrusions 4, depressions 5 and through holes 6, 7 positively affects the device's ability to withstand static loads arising under the influence on the pressure module by the weight of the rock embankment, increasing the strength characteristics of the device.

При возникновении необходимости замены одного из модулей ограждения этот модуль отсоединяют от соседних модулей. Для этого вытаскивают стяжные ремни из сквозных отверстий 6 заменяемого и смежных с ним модулей. Благодаря выполнению сквозных отверстий 6 в угловых областях элемента 2 ограждения, стяжные ремни находятся в открытом доступе, снимаются со стороны дороги с исключением приложения больших усилий и затратой минимального количества времени на рассоединение смежных модулей. Далее с помощью погрузчика модуль извлекается из ограждения. Для этого вилы погрузчика заводятся во впадины 5, выполненные на нижней стороне основания 1 перпендикулярно линии примыкания элемента 2 ограждения к основанию 1, и перемещается в направлении дороги. На освободившееся место таким же образом погрузчиком ставится новый модуль, который стяжными ремнями соединяется с соседними модулями. Замена модуля занимает 15-20 минут без необходимости перекрытия дороги и остановки работ на нижележащем уступе.If it becomes necessary to replace one of the fencing modules, this module is disconnected from the neighboring modules. To do this, pull out the tightening belts from the through holes 6 of the replaced and adjacent modules. Due to the implementation of through holes 6 in the corner regions of the barrier element 2, the tightening belts are in open access, can be removed from the side of the road, eliminating the application of great efforts and spending a minimum amount of time to disconnect adjacent modules. Then, using a loader, the module is removed from the fence. For this, the forklift forks are driven into the recesses 5, made on the underside of the base 1, perpendicular to the line of abutment of the barrier element 2 to the base 1, and moves in the direction of the road. In the same way, the loader places a new module in the vacant space, which is connected to the neighboring modules with tightening belts. Replacing the module takes 15-20 minutes without the need to block the road and stop work on the underlying ledge.

Для дополнительного повышения прочности устройства в предпочтительном варианте его выполнения модуль изготавливают по технологии ротоформования из линейного полиэтилена низкой плотности. В отличие от других полиэтиленов этот материал имеет высокую однородность, стойкость к механическим воздействиям, высокие показатели ударопрочности, сопротивления к растрескиванию и УФ излучению. Примером такого материала может служить ротационный линейный полиэтилен LLDPE/ЛПЭНП Lotte Chemical фирмы XEMIX, обладающий следующими техническими характеристиками:To further increase the strength of the device, in its preferred embodiment, the module is made by rotomolding technology from linear low density polyethylene. Unlike other polyethylene, this material has high uniformity, resistance to mechanical stress, high impact resistance, resistance to cracking and UV radiation. An example of such a material is a rotary linear polyethylene LLDPE / LLDPE Lotte Chemical from XEMIX, which has the following technical characteristics:

При высоких показателях предела прочности при растяжении и модуля упругости при изгибе устройство, выполненное из этого материала, имеет повышенный срок службы вследствие дополнительного увеличения его способности выдерживать статические нагрузки, оказываемые породной насыпью в результате ее давления на модуль собственным весом.With high tensile strength and flexural modulus, a device made of this material has an increased service life due to an additional increase in its ability to withstand static loads exerted by the rock embankment as a result of its pressure on the module by its own weight.

Для обеспечения жесткости конструкции поддерживающее ребро 3 имеет в продольном сечении форму прямоугольного треугольника, соединенного своими катетами с верхней стенкой основания и задней стенкой элемента ограждения. Таким образом, основание 1 и элемент 2 ограждения поддерживается ребром 3 по всему периметру его примыкания, исключая при этом места возможного возникновения избыточных напряжений в результате статической или динамической нагрузки на модуль. При выполнении модуля с одним ребром 3 жесткости, оно расположено в центральной его части, при выполнении модуля с двумя ребрами 3 жесткости они расположены на расстоянии от центральной оси модуля ближе к торцам основания 1 и элемента 2 ограждения.To ensure the rigidity of the structure, the supporting rib 3 has the shape of a right-angled triangle in longitudinal section, connected by its legs with the upper wall of the base and the rear wall of the fence element. Thus, the base 1 and the element 2 of the fence are supported by the rib 3 along the entire perimeter of its abutment, excluding the places where excessive stresses may occur as a result of static or dynamic loading on the module. When performing a module with one stiffening rib 3, it is located in its central part, when performing a module with two stiffening ribs 3, they are located at a distance from the central axis of the module closer to the ends of the base 1 and the fence element 2.

Для обеспечения дополнительной жесткости в некоторых вариантах выполнения модуль снабжен ребром 9 жесткости, расположенным в примыкании элемента 2 ограждения к основанию 1 и влияющим на прочность узла примыкания этих двух частей устройства за счет перераспределения местного напряжения в указанной зоне посредством увеличения площади примыкания основания 1 к элементу 2 ограждения, что также влияет на целостность оболочки, как при статических, так и при динамических нагрузках.To provide additional rigidity in some embodiments, the module is equipped with a stiffening rib 9 located at the abutment of the barrier element 2 to the base 1 and affecting the strength of the junction of these two parts of the device due to the redistribution of local stress in the specified zone by increasing the area of abutment of the base 1 to the element 2 fencing, which also affects the integrity of the shell, both under static and dynamic loads.

Для исключения просыпания породы вертикальные торцы 8 элемента 2 ограждения выполнены с обеспечением возможности их перекрытия соседними модулями при их креплении. Для этого они могут быть выполнены ступенчатыми с одной стороны с передним перекрытием торцом соседнего модуля, с другой стороны задним перекрытием торцом соседнего модуля. Кроме того, ступенчатое выполнение торцов 8 элемента 2 ограждения дает дополнительное ребро жесткости с каждой стороны элемента 2 ограждения и совместно с установкой соседних элементов торцами «внахлест» обеспечивает модулю дополнительную способность сопротивляться изгибу при статических и динамических нагрузках, повышает прочность модуля на изгиб. Попарное соединение соседних модулей стяжными ремнями через отверстия 6 элементов 2 ограждения обеспечивает возможность плотного примыкания торцов 8 соседних модулей, а также возможность регулировки образовавшегося зазора между модулями в процессе эксплуатации.To exclude the spillage of the rock, the vertical ends 8 of the fence element 2 are made so that they can be overlapped by neighboring modules when they are fastened. To do this, they can be made stepped on one side with a front overlap with an end face of an adjacent module, on the other hand with a rear overlap with an end face of an adjacent module. In addition, the stepped design of the ends 8 of the fence element 2 provides an additional stiffening rib on each side of the fence element 2 and, together with the installation of adjacent elements with overlapping ends, provides the module with additional ability to resist bending under static and dynamic loads, and increases the bending strength of the module. The pairwise connection of adjacent modules with tightening belts through the holes 6 of the fence elements 2 provides the possibility of tight abutment of the ends of 8 adjacent modules, as well as the possibility of adjusting the gap formed between the modules during operation.

Также для обеспечения дополнительной прочности и устойчивости в модуле могут быть выполнены технологические отверстия для заполнения полой оболочки наполнителем, предпочтительно мелкодисперсным экструдированным пенополистиролом, синтетическим материалом, изготавляемым с применением технологии вспенивания и с использованием полимерных композиций. Он имеет минимальный вес и хорошо выдерживает деформацию. При заполнении полой оболочки модуля этим материалом повышается прочность его стенок при сравнительно небольшом утяжелении устройства. Кроме того, этот материал выдерживает значительные перепады температур без потери своих свойств и практически водонепроницаем, что дает возможность его использования на открытом воздухе.Also, to provide additional strength and stability, technological holes can be made in the module for filling the hollow shell with a filler, preferably finely dispersed extruded polystyrene foam, a synthetic material made using foaming technology and using polymer compositions. It is lightweight and can withstand deformation well. When the hollow shell of the module is filled with this material, the strength of its walls increases with a relatively small weighting of the device. In addition, this material can withstand significant temperature changes without losing its properties and is practically waterproof, which makes it possible to use it outdoors.

Основание 1 целесообразно выполнять в виде трапеции, примыкающей к элементу ограждения большей из ее параллельных сторон. Такая форма основания позволяет устанавливать соседние модули под углом друг другу, что в свою очередь позволит наиболее точно соблюсти контуры дороги и избежать сужения ее проезжей части на участках изгиба.The base 1 is expedient to be made in the form of a trapezoid adjacent to the fence element with the largest of its parallel sides. This shape of the base makes it possible to install adjacent modules at an angle to each other, which in turn will allow the most accurate observance of the contours of the road and avoid narrowing of its carriageway at the bend sections.

Таким образом, использование защитных сооружений в карьерах способствует снижению удельных затрат на производство вскрышных работ, а также повышению безопасности транспортирования горной массы. Применение заявляемого модуля карьерного ограждения позволит создать легко и быстро восстанавливаемую прочную систему защитного ограждения, выдерживающую повышенные статические и динамические нагрузки. Испытания системы защитного ограждения из заявленных модулей карьерного ограждения, произведенные на горно-обогатительном комбинате «Олимпиадинский» (Красноярский край, пос. Еруда), показали их высокую экономическую эффективность и высокий потенциал использования в карьерах в качестве элемента пассивной безопасности.Thus, the use of protective structures in open pits helps to reduce the unit costs of stripping operations, as well as to increase the safety of transportation of rock mass. The use of the proposed module of a quarry fence will make it possible to create an easily and quickly recoverable strong safety fence system that can withstand increased static and dynamic loads. Tests of the safety fence system from the declared modules of the open pit fence, carried out at the Olimpiada mining and processing plant (Krasnoyarsk Territory, Eruda settlement), have shown their high economic efficiency and high potential for use in open pits as an element of passive safety.

Claims

1. A pit fence module made with the possibility of attaching it to a similar module and representing a one-piece non-separable product made of thermoplastic material in the form of a hollow closed shell, consisting of a fencing element adjacent conditionally perpendicular to the base and at least one supporting ribs connecting them, characterized in that relief projections and depressions are made on the opposite walls of the base and the fence element, and through holes are made in the corner regions of the fence element and in the supporting rib, while on the bottom side of the base, relief depressions and projections are made directed perpendicular to the line of abutment of the fence element to the base ...

2. The module according to claim. 1, characterized in that it is made by rotomolding technology, preferably from linear low density polyethylene.

3. The module according to claim. 1, characterized in that the supporting rib has the shape of a right-angled triangle in longitudinal section, connected by its legs with the upper wall of the base and the rear wall of the fence element.

4. The module according to claim 1, characterized in that the module is provided with a stiffener located in the abutment of the fence element to the base.

5. The module of claim. 1, characterized in that the supporting rib is located in the central part of the module.

6. The module according to claim 1, characterized in that the vertical ends of the fence element are made so that they can be overlapped by the ends of adjacent modules when they are fastened.

7. The module according to claim 1, characterized in that the module is made with the possibility of filling it.

8. The module according to claim 1, characterized in that the base is made in the form of a trapezoid adjacent to the fence element of the greater of its parallel sides.