RU206817U1

RU206817U1 - Торцевая стена кузова вагона-хоппера

Info

Publication number: RU206817U1
Application number: RU2021119323U
Authority: RU
Inventors: Денис Владимирович Шевченко; Сергей Анатольевич Брусенцов; Александр Юрьевич Новоселов
Original assignee: Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи")
Priority date: 2021-07-01
Filing date: 2021-07-01
Publication date: 2021-09-29

Abstract

Торцевая стена кузова вагона-хоппера включает верхний участок (1) и нижний участок (2), каждый из которых содержит балочный каркас из поперечных балок (3) и продольных балок (4), выполненных из профилей, а также обшивку (5), закрепленную на каркасе. Каркас нижнего участка (2) торцевой стены включает составные поперечные балки (3), каждая из которых содержит соединенные между собой верхние части (6) и нижние части (7), выполненные из профилей, при этом профили верхних частей поперечных балок каркаса нижнего участка торцевой стены идентичны профилям поперечных балок (3) каркаса верхнего участка (1) торцевой стены. Технический результат заявляемой полезной модели – повышение технологичности изготовления торцевой стены кузова вагона-хоппера. 4 з.п. ф-лы, 7 ил.

Description

Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям торцевых стен кузовов железнодорожных грузовых вагонов-хопперов.

Из уровня техники известна торцевая стена кузова вагона-хоппера модели 19-9870, включающая верхний и нижний участки, каждый из которых содержит балочный каркас из поперечных и продольных балок, выполненных из профилей, а также обшивку, закрепленную на каркасе (см. интернет-ресурс: http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?style=5&t=9986). Данный аналог принят за прототип.

Технической проблемой, присущей прототипу, является высокая трудоемкость изготовления торцевой стены кузова вагона-хоппера. Обусловлена данная техническая проблема тем, что каркас нижнего участка торцевой стены включает поперечные балки с вырезом под колесную пару тележки. Данный факт приводит к увеличению трудоемкости изготовления торцевой стены, так как возникает необходимость изготавливать балки сложной формы.

Технический результат заявляемой полезной модели – повышение технологичности изготовления торцевой стены кузова вагона-хоппера.

Достигается заявленный технический результат торцевой стеной кузова вагона-хоппера, включающей верхний и нижний участки, каждый из которых содержит балочный каркас из поперечных и продольных балок, выполненных из профилей, а также обшивку, закрепленную на каркасе. Каркас нижнего участка торцевой стены включает поперечные балки, выполненные составными, при этом каждая поперечная балка включает соединенные между собой верхние и нижние части, выполненные из профилей (например, швеллеров, уголков, профилей коробчатого сечения), а профили верхних частей поперечных балок каркаса нижнего участка торцевой стены идентичны профилям поперечных балок каркаса верхнего участка торцевой стены. Под идентичными профилями понимаются профили, имеющие поперечные сечения одинаковой формы и одинаковых размеров (размеры могут отличаться в пределах допусков, обусловленных технологией изготовления).

За счет того, что каркас нижнего участка торцевой стены включает поперечные балки, которые выполнены составными и включают соединенные между собой верхние и нижние части, выполненные из профилей, повышается технологичность изготовления торцевой стены кузова вагона-хоппера, так как отпадает необходимость изготовления и применения балок с вырезами под колесную пару тележки, при этом профили верхних частей поперечных балок каркаса нижнего участка торцевой стены идентичны профилям поперечных балок верхнего участка торцевой стены, что также позволяет повысить технологичность изготовления за счет унификации профилей.

Для обеспечения возможности использования торцевой стены в конструкции кузова вагона-хоппера нижние части поперечных балок каркаса нижнего участка торцевой стены выполнены из профилей с высотой, позволяющей исключить контакт между нижними частями поперечных балок каркаса и колесной парой тележки вагона.

Заявляемая полезная модель отличается от аналога тем, что каркас нижнего участка торцевой стены включает составные поперечные балки, каждая из которых содержит верхние и нижние части, выполненные из профилей, при этом профили верхних частей поперечных балок каркаса нижнего участка торцевой стены идентичны профилям поперечных балок верхнего участка торцевой стены, тем самым обеспечивается соответствие заявляемой полезной модели критерию «новизна».

Заявляемая полезная модель поясняется иллюстративным материалом, где: на фиг. 1 представлен общий трехмерный вид торцевой стены кузова вагона-хоппера; на фиг. 2 представлен фронтальный вид торцевой стены кузова вагона-хоппера; на фиг. 3 представлен разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 представлен вид Б на фиг. 3; на фиг. 5 представлен разрез В-В на фиг. 4; на фиг. 6 представлен разрез Г-Г на фиг. 5, на фиг. 7 представлен разрез Д-Д на фиг. 6.

Торцевая стена кузова вагона-хоппера включает верхний участок 1 и нижний участок 2, каждый из которых содержит балочный каркас из поперечных балок 3 и продольных балок 4, выполненных из профилей (например, из швеллеров, уголков, профилей коробчатого сечения), а также обшивку 5, закрепленную на каркасе. Каркас нижнего участка 2 торцевой стены включает составные поперечные балки 3, каждая из которых содержит верхние части 6 и нижние части 7, выполненные из профилей (например, из швеллеров, уголков, профилей коробчатого сечения), при этом профили верхних частей 6 поперечных балок 3 каркаса нижнего участка 2 торцевой стены идентичны профилям поперечных балок 3 каркаса верхнего участка 1 торцевой стены. Для обеспечения возможности эксплуатации вагона с данной торцевой стеной нижние части 7 поперечных балок 3 каркаса нижнего участка 2 торцевой стены выполнены из профилей с высотой, позволяющей исключить контакт между нижними частями поперечных балок каркаса и колесной парой тележки вагона.

Заявляемая полезная модель может быть использована в конструкциях торцевых стен кузовов железнодорожных грузовых вагонов-хопперов.

Claims

1. Торцевая стена кузова вагона-хоппера, включающая верхний и нижний участки, каждый из которых содержит балочный каркас из поперечных и продольных балок, выполненных из профилей, а также обшивку, закрепленную на каркасе, отличающаяся тем, что каркас нижнего участка торцевой стены включает составные поперечные балки, каждая из которых содержит верхние и нижние части, выполненные из профилей, при этом профили верхних частей поперечных балок каркаса нижнего участка торцевой стены идентичны профилям поперечных балок верхнего участка торцевой стены.

2. Торцевая стена по п. 1, отличающаяся тем, что нижние части поперечных балок каркаса нижнего участка торцевой стены выполнены из профилей с высотой, позволяющей исключить контакт между нижними частями поперечных балок каркаса и колесной парой тележки вагона.

3. Торцевая стена по п. 1, отличающаяся тем, что нижние части поперечных балок каркаса нижнего участка торцевой стены выполнены из уголков.

4. Торцевая стена по п. 1, отличающаяся тем, что нижние части поперечных балок каркаса нижнего участка торцевой стены выполнены из швеллеров.

5. Торцевая стена по п. 1, отличающаяся тем, что поперечные балки каркаса верхнего участка торцевой стены и верхние части поперечных балок каркаса нижнего участка торцевой стены выполнены из швеллеров.