RU204366U1

RU204366U1 - Устройство для отогрева подземного пожарного гидранта

Info

Publication number: RU204366U1
Application number: RU2020142318U
Authority: RU
Inventors: Игорь Александрович Коробицын
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Ухта"
Priority date: 2020-12-22
Filing date: 2020-12-22
Publication date: 2021-05-21

Abstract

Полезная модель относится к области пожарной безопасности, в частности для восстановления работоспособности замерзшего под воздействием низких температур подземного пожарного гидранта (далее - ПГ).Задачей полезной модели является оперативное восстановление работоспособности пожарного гидранта.Технический результат - создание и применение переносного устройства для отогрева замерзшего ПГ до положительных температур с возможностью одновременной подачи воды на тушение пожара.Поставленная задача решается и технический результат достигается путем создания и применения переносного устройства, состоящего из соединенных между собой фланцевым соединением нижнего и верхнего корпусов, при этом нижний корпус устройства является корпусом пожарной колонки с резьбой в нижней части для монтажа на пожарный гидрант, а к верхней части верхнего корпуса приварена заглушка с установленными в ней входным и выходным патрубками с приваренными к ним головками рукавными для присоединения напорных пожарных рукавов.

Description

Полезная модель относится к области пожарной безопасности, в частности для восстановления работоспособности замерзшего под воздействием низких температур подземного пожарного гидранта (далее - ПГ).

Известны два способа отогрева подземного пожарного гидранта. Первым способом является отогрев выхлопными газами от пожарного автомобиля через змеевик или теплообменник, вмонтированный непосредственно в корпус пожарного гидранта (патент SU 1616686 А1).

Недостатками данного устройства являются:

- отсутствие в большинстве пожарных гидрантов змеевиков и теплообменников;

- низкая теплоотдача от змеевика металлическим частям гидранта;

- длительное время отогрева гидранта, обусловленное тем, что передача тепла от змеевика осуществляется с помощью нагрева воздуха в гидранте;

- конструкция змеевика не предусматривает отогрев клапана пожарного гидранта, без отогрева которого отсутствует возможность открытия пожарного гидранта.

Вторым способом размораживания пожарного гидранта является подача водяной аэрозоли или пара в колодец пожарного гидранта (патент SU 1775120 А1). Пожарные автомобили с перегретой водой, с температурой 150-1800°С начали выпускаться несколько лет назад, соответственно их количество не превышает одного процента от общего автопарка пожарных автомобилей. Если тройник водопроводной сети, где непосредственно расположен клапан, был заполнен водой и замерз, то отогрев паром колодца займет значительное время, что является одним из решающих факторов при тушении пожара.

Задачей полезной модели является оперативное восстановление работоспособности пожарного гидранта.

Технический результат - создание и применение переносного устройства для отогрева замерзшего ПГ до положительных температур с возможностью одновременной подачи воды на тушение пожара.

Поставленная задача решается и технический результат достигается путем создания и применения переносного устройства, состоящего из соединенных между собой фланцевым соединением нижнего и верхнего корпусов, при этом нижний корпус устройства является корпусом пожарной колонки с резьбой в нижней части для монтажа на пожарный гидрант, а к верхней части верхнего корпуса приварена заглушка с установленными в ней входным и выходным патрубками с приваренными к ним головками рукавными для присоединения напорных пожарных рукавов.

Устройство для отогрева пожарных гидрантов показано на фиг. 1.

Фотография заявленного устройства показана на фиг. 2 и фиг. 3.

Устройство состоит из нижнего корпуса (1) и верхнего корпуса (2). Нижним корпусом (1) является нижний корпус пожарной колонки заводского изготовления, выполненный в виде трубы, из которой демонтирован ключ и направляющая втулка. В нижней части корпуса (1) выполнена резьба для установки устройства на пожарный гидрант (9). В верхней части нижнего корпуса (1) установлен фланец (3) для соединения с верхним корпусом (2). Верхний корпус (2) устанавливается взамен верхнего корпуса пожарной колонки заводского изготовления, он изготавливается из трубы диаметром от 89 мм до 108 мм и высотой от 30 мм до 100 мм. К нижней части корпуса (2) приварен ответный фланец (4), аналогичный фланцу (3) верхней части корпуса (1). Монтаж корпусов осуществляется фланцами (3) и (4) через герметизирующую прокладку (резиновое уплотнительное кольцо пожарной колонки) с помощью болтовых соединений. К верхней части верхнего корпуса (2) приварена заглушка (5). В заглушке (5) смонтированы методом сварки входной (6) и выходной (7) патрубки из стальной трубы диаметром от 35 мм до 42 мм. К патрубкам (6) и (7) приварены головки рукавные (например, ГМН-50) (8) для присоединения напорных пожарных рукавов. Все детали корпуса (2) и патрубки (6) и (7) изготовлены из стали толщиной стенки не менее 2 мм. Патрубок (6) предназначен для подачи воды из пожарной автоцистерны в пожарный гидрант (9), а патрубок (7) предназначен для удаления воды из ПГ (9).

Патрубок (6) внутри верхнего корпуса (2) устройства выполнен в виде трубопровода длиной от 150 до 300 мм, он выполнен с сужением к устью (10) для придания струе воды ускорения и направленного движения в корпус ПГ. Устройство устанавливается на ПГ (9).

Работа устройства осуществляется следующим образом.

Устройство для отогрева ПГ устанавливают на ПГ и соединяют рукавами с пожарной автоцистерной. В патрубок (6) подают воду из пожарной автоцистерны насосом под давлением 0,1 МПа. Вода из цистерны с температурой от +12 С° до +25 С° заполняет корпус устройства и ПГ (9) и далее через патрубок (7) поступает по напорному пожарному рукаву в пожарную автоцистерну или непосредственно на тушение пожара. После заполнения устройства и ПГ (9) водой, водитель повышает давление в системе до 0,6 МПа. При данном давлении воды и с помощью патрубка (6), имеющего сужение к устью (10), теплая вода достигает нижнего узла ПГ (9) - клапана (12), который обычно и примерзает к корпусу ПГ (9). Во время циркуляции воды происходит теплоотдача от воды к корпусу ПГ (9) и клапану (12). При закрытом клапане (12) ПГ сливное отверстие (11) ПГ (9) всегда открыто. При появлении воды из сливного отверстия (11) можно уже сделать вывод о размораживании ПГ (9).

В случае необходимости подачи воды на тушение пожара, имеется возможность подать воду и на тушение пожара, и на размораживание ПГ, а после его отогрева, необходимо установить пожарную автоцистерну на ПГ через пожарную колонку, и осуществлять тушение пожара от наружного противопожарного водопровода.

Перед первым использованием и далее ежегодно данное устройство необходимо испытывать давлением 1,5 Мпа в течение 2 минут на герметичность. При эксплуатации и при проведении технического обслуживания необходимо смазывать резьбу корпуса 1 литолом.

Аналогичные устройства и способы отогревания пожарных гидрантов не применялись в пожарной технике. Переносное устройство для отогрева пожарных гидрантов является «Новым» и неизвестно из патентной и научно-технической информации.

На заявленное устройство выполнены рабочие чертежи и изготовлен опытный образец, который успешно прошел испытания на объектах ООО «Газпром трансгаз Ухта». В связи с этим заявленное устройство соответствует критерию «Промышленная применимость».

Claims

Устройство для отогрева подземного пожарного гидранта, характеризующееся тем, что состоит из соединенных между собой фланцевым соединением нижнего и верхнего корпусов, при этом нижний корпус устройства является корпусом пожарной колонки с резьбой в нижней части для монтажа на пожарный гидрант, а к верхней части верхнего корпуса приварена заглушка с установленными в ней входным и выходным патрубками с приваренными к ним головками рукавными для присоединения напорных пожарных рукавов.