[go: up one dir, main page]

RU2014151759A - Способ и устройство для управления запуском двигателя внутреннего сгорания с наддувом - Google Patents

Способ и устройство для управления запуском двигателя внутреннего сгорания с наддувом Download PDF

Info

Publication number
RU2014151759A
RU2014151759A RU2014151759A RU2014151759A RU2014151759A RU 2014151759 A RU2014151759 A RU 2014151759A RU 2014151759 A RU2014151759 A RU 2014151759A RU 2014151759 A RU2014151759 A RU 2014151759A RU 2014151759 A RU2014151759 A RU 2014151759A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
exhaust
exhaust gas
starting
path
Prior art date
Application number
RU2014151759A
Other languages
English (en)
Inventor
Пареш Рамешчандра ДЕСАИ
Original Assignee
Перкинз Энджинз Компани Лимитед
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Перкинз Энджинз Компани Лимитед filed Critical Перкинз Энджинз Компани Лимитед
Publication of RU2014151759A publication Critical patent/RU2014151759A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
    • F02D41/064—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting at cold start
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/04—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump
    • F02B37/10—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump at least one pump being alternatively or simultaneously driven by exhaust and other drive, e.g. by pressurised fluid from a reservoir or an engine-driven pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/32—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type
    • F02B33/34—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps
    • F02B33/40—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps of non-positive-displacement type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/02—Drives of pumps; Varying pump drive gear ratio
    • F02B39/08—Non-mechanical drives, e.g. fluid drives having variable gear ratio
    • F02B39/10—Non-mechanical drives, e.g. fluid drives having variable gear ratio electric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B47/00—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines
    • F02B47/04—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being other than water or steam only
    • F02B47/08—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being other than water or steam only the substances including exhaust gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N9/00—Starting of engines by supplying auxiliary pressure fluid to their working chambers
    • F02N9/04—Starting of engines by supplying auxiliary pressure fluid to their working chambers the pressure fluid being generated otherwise, e.g. by compressing air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/04—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump
    • F02B37/11—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump driven by other drive at starting only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D23/00—Controlling engines characterised by their being supercharged
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2700/00—Mechanical control of speed or power of a single cylinder piston engine
    • F02D2700/02—Controlling by changing the air or fuel supply
    • F02D2700/0217—Controlling by changing the air or fuel supply for mixture compressing engines using liquid fuel
    • F02D2700/0225—Control of air or mixture supply
    • F02D2700/0246—Control of air or mixture supply for engines with compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2700/00—Mechanical control of speed or power of a single cylinder piston engine
    • F02D2700/02—Controlling by changing the air or fuel supply
    • F02D2700/0269—Controlling by changing the air or fuel supply for air compressing engines with compression ignition
    • F02D2700/0274—Controlling the air supply
    • F02D2700/0279—Engines with compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F02D41/0055—Special engine operating conditions, e.g. for regeneration of exhaust gas treatment apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/02—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the engine
    • F02N2200/023—Engine temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/12—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the vehicle exterior
    • F02N2200/121—Atmospheric pressure, e.g. for determination of geodetic height
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/12—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the vehicle exterior
    • F02N2200/122—Atmospheric temperature
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

1. Способ запуска двигателя внутреннего сгорания с наддувом, который имеет вспомогательное компрессорное устройство, указанный способ включает в себя этапы, на которых:при запросе запуска двигателя определяют по одному или более измеренным параметрам, ожидается ли затруднение при запуске двигателя;если при запуске двигателя ожидается затруднение, включают вспомогательное компрессорное устройство для привода компрессора с наддувом, увеличивая тем самым давление поступающего воздуха перед запуском двигателя;запускают двигатель; ивозвращают вспомогательное компрессорное устройство в нормальный режим работы, когда двигатель превысит первое пороговое значение рабочей характеристики, или когда вспомогательное компрессорное устройство было включено в течение периода времени, превышающего первый период времени, при этом первый период времени определяется по указанным одному или более измеренным параметрам.2. Способ по п. 1, в котором двигатель дополнительно содержит выхлопную систему, содержащую: тракт выхлопных газов, устройство последующей обработки выхлопных газов, которое находится в тракте выхлопных газов, тракт рециркуляции выхлопных газов, таким образом, что, когда двигатель запускают, выхлопные газы могут поступать из двигателя в тракт выхлопных газов, и, по меньшей мере, часть выхлопных газов, пропущенных через устройство последующей обработки выхлопных газов, может быть рециркулирована в воздухозаборник двигателя через тракт рециркуляции выхлопных газов, указанный способ дополнительно содержит следующий этап:если ожидаются трудности при запуске двигателя, подогревают устройство последующей обраб

Claims (14)

1. Способ запуска двигателя внутреннего сгорания с наддувом, который имеет вспомогательное компрессорное устройство, указанный способ включает в себя этапы, на которых:
при запросе запуска двигателя определяют по одному или более измеренным параметрам, ожидается ли затруднение при запуске двигателя;
если при запуске двигателя ожидается затруднение, включают вспомогательное компрессорное устройство для привода компрессора с наддувом, увеличивая тем самым давление поступающего воздуха перед запуском двигателя;
запускают двигатель; и
возвращают вспомогательное компрессорное устройство в нормальный режим работы, когда двигатель превысит первое пороговое значение рабочей характеристики, или когда вспомогательное компрессорное устройство было включено в течение периода времени, превышающего первый период времени, при этом первый период времени определяется по указанным одному или более измеренным параметрам.
2. Способ по п. 1, в котором двигатель дополнительно содержит выхлопную систему, содержащую: тракт выхлопных газов, устройство последующей обработки выхлопных газов, которое находится в тракте выхлопных газов, тракт рециркуляции выхлопных газов, таким образом, что, когда двигатель запускают, выхлопные газы могут поступать из двигателя в тракт выхлопных газов, и, по меньшей мере, часть выхлопных газов, пропущенных через устройство последующей обработки выхлопных газов, может быть рециркулирована в воздухозаборник двигателя через тракт рециркуляции выхлопных газов, указанный способ дополнительно содержит следующий этап:
если ожидаются трудности при запуске двигателя, подогревают устройство последующей обработки выхлопных газов перед запуском двигателя, таким образом, чтобы остаточный воздух в выхлопной системе нагревался с помощью устройства последующей обработки выхлопных газов.
3. Способ по п. 2, в котором нагретый остаточный воздух рециркулируют в точку перед компрессором с наддувом, так чтобы нагретый остаточный воздух сжимался с помощью компрессора с наддувом перед подачей в воздухозаборник двигателя
4. Способ п. 2 или 3, в котором выхлопная система дополнительно содержит рециркуляционный клапан в тракте рециркуляции выхлопных газов, при этом способ дополнительно содержит следующие этапы, на которых:
открывают рециркуляционный клапан при включении вспомогательного компрессорного устройства, обеспечивая возможность рециркуляции нагретых выхлопных газов в воздухозаборник двигателя; и
закрывают рециркуляционный клапан для предотвращения рециркуляции нагретых выхлопных газов в воздухозаборник двигателя, когда двигатель превышает второе пороговое значение рабочей характеристики, или когда подогрев устройства последующей обработки выхлопных газов выполняется в течение периода времени, превышающего второй период времени.
5. Способ по любому из пп. 1-3, в котором указанные один или более измеренных параметров содержат по меньшей мере один из следующих параметров: температура окружающего воздуха, высота двигателя, температура охлаждающей жидкости и температура топлива.
6. Способ по п. 4, в котором указанные один или более измеренных параметров содержат по меньшей мере один из следующих параметров: температура окружающего воздуха, высота двигателя, температура охлаждающей жидкости и температура топлива.
7. Контроллер для управления запуском двигателя внутреннего сгорания с наддувом, который имеет вспомогательное компрессорное устройство, характеризующийся тем, что контроллер выполнен с возможностью:
при запросе запуска двигателя, определять по одному или более измеряемым параметрам, ожидается ли затруднение при запуске двигателя;
если ожидается затруднение при запуске двигателя, включать вспомогательное компрессорное устройство для привода компрессора с наддувом, тем самым увеличивая давление поступающего воздуха перед запуском двигателя;
запускать двигатель; и
возвращать вспомогательное компрессорное устройство в нормальный режим работы, когда двигатель превышает первое пороговое значение рабочей характеристики, или когда вспомогательное компрессорное устройство было включено в течение периода времени, превышающего первый период времени, и при этом первый период времени определяется по указанному одному или более измеряемым параметрам.
8. Контроллер по п. 7, в котором двигатель дополнительно содержит: систему выпуска выхлопных газов, содержащую тракт выхлопных газов, устройство последующей обработки выхлопных газов, которое находится в тракте выхлопных газов, и тракт рециркуляции выхлопных газов, так что, когда двигатель запускается, выхлопные газы могут поступать из двигателя в тракт выхлопных газов, и по меньшей мере часть выхлопных газов, пропущенных через устройство последующей обработки выхлопных газов, может быть рециркулирована в воздухозаборник двигателя через тракт рециркуляции выхлопных газов, при этом контроллер дополнительно выполнен с возможностью:
включать подогрев устройства последующей обработки выхлопных газов перед запуском двигателя, если ожидается наличие трудностей при запуске двигателя, таким образом, чтобы остаточный воздух в выхлопной системе нагревался с помощью устройства последующей обработки выхлопных газов.
9. Контроллер по п. 8, в котором выхлопная система дополнительно содержит рециркуляционный клапан в тракте рециркуляции выхлопных газов, при этом контроллер дополнительно выполнен с возможностью:
открывать рециркуляционный клапан при включении вспомогательного компрессорного устройства, обеспечивая возможность рециркуляции нагретых выхлопных газов в воздухозаборник двигателя; и
закрывать рециркуляционный клапан для предотвращения рециркуляции нагретых выхлопных газов в воздухозаборник двигателя, когда двигатель превышает второе пороговое значение рабочей характеристики, или когда подогрев устройства последующей обработки выхлопных газов выполняется в течение периода времени, превышающего второй период времени.
10. Контроллер по п. 8 или 9, в котором указанные один или более измеряемых параметров содержат по меньшей мере один из следующих параметров: температура окружающего воздуха, высота двигателя, температура охлаждающей жидкости и температура топлива.
11. Контроллер по любому из пп. 8 или 9, который представляет собой часть блока управления двигателем или представляет собой отдельный блок управления.
12. Контроллер по п. 10, который представляет собой часть блока управления двигателем или представляет собой отдельный блок управления.
13. Двигатель внутреннего сгорания с наддувом, содержащий контроллер по любому из пп. 8-12.
14. Транспортное средство, содержащее двигатель внутреннего сгорания с наддувом, по п. 13.
RU2014151759A 2012-05-21 2013-05-21 Способ и устройство для управления запуском двигателя внутреннего сгорания с наддувом RU2014151759A (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1208893.6 2012-05-21
GB1208893.6A GB2502269B (en) 2012-05-21 2012-05-21 Method and apparatus for controlling the starting of a forced induction internal combustion engine
PCT/GB2013/051327 WO2013175199A2 (en) 2012-05-21 2013-05-21 Method and apparatus for controlling the starting of a forced induction internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2014151759A true RU2014151759A (ru) 2016-07-20

Family

ID=46546394

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014151759A RU2014151759A (ru) 2012-05-21 2013-05-21 Способ и устройство для управления запуском двигателя внутреннего сгорания с наддувом

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9810169B2 (ru)
EP (1) EP2852745A2 (ru)
CN (1) CN104321518A (ru)
GB (1) GB2502269B (ru)
RU (1) RU2014151759A (ru)
WO (1) WO2013175199A2 (ru)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9534546B2 (en) * 2014-05-14 2017-01-03 Caterpillar Inc. System and method for operating engine
CN104564478A (zh) * 2014-12-25 2015-04-29 潍柴动力股份有限公司 一种发动机及其冷启动系统、方法
JP6228938B2 (ja) * 2015-01-05 2017-11-08 三菱重工業株式会社 内燃機関の起動装置及び方法
DE102015210079A1 (de) * 2015-06-01 2016-12-01 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren und Steuervorrichtung zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung
US9874191B2 (en) 2015-07-21 2018-01-23 Ford Global Technologies, Llc Method and system for assisting engine start with a supercharger
US9932876B2 (en) 2015-11-11 2018-04-03 Ford Global Technologies, Llc Systems and method for exhaust warm-up strategy
US10683796B2 (en) * 2016-03-30 2020-06-16 General Electric Company Systems and methods for reduced oil carryover
DE102017210962B4 (de) 2017-06-28 2019-01-24 Ford Global Technologies, Llc Aufgeladene Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
JP6966912B2 (ja) * 2017-09-29 2021-11-17 株式会社Subaru エンジン暖機システム
JP6912990B2 (ja) * 2017-09-29 2021-08-04 株式会社Ｓｕｂａｒｕ エンジン暖機システム
DE102018201278A1 (de) 2018-01-29 2019-08-01 Ford Global Technologies, Llc Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor und einer Elektromaschine zum Antreiben einer Turbine oder eines Verdichters sowie einer Heizung der Abgasnachbehandlungseinrichtung sowie ein Verfahren zum Betrieb dieses Kraftfahrzeugs
US10550784B2 (en) 2018-03-05 2020-02-04 Ford Global Technologies, Llc System and method for starting an engine
US10975789B2 (en) 2018-06-06 2021-04-13 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for expediting engine warming
CN111502885A (zh) * 2020-04-14 2020-08-07 中联重科股份有限公司 用于工程机械的高原启动方法、系统和工程机械
CN114248935B (zh) * 2021-11-15 2024-05-10 中国航发沈阳发动机研究所 一种航空发动机高原状态起动调整方法

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3048005A (en) * 1959-06-25 1962-08-07 Garrett Corp Starting system for engines
JPH04342828A (ja) * 1991-05-20 1992-11-30 Isuzu Motors Ltd 回転電機付ターボチャージャの制御装置
SE502158C2 (sv) * 1993-12-08 1995-09-04 Saab Scania Ab Anordning vid - och förfarande vid start av förbränningsmotor
US5845492A (en) 1995-09-18 1998-12-08 Nippondenso Co., Ltd. Internal combustion engine control with fast exhaust catalyst warm-up
DE69939611D1 (de) 1998-06-15 2008-11-06 Toyota Motor Co Ltd Brennkraftmaschine mit einem Verbrennungsheizgerät
JP3994855B2 (ja) * 2002-02-15 2007-10-24 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP4003535B2 (ja) * 2002-05-17 2007-11-07 トヨタ自動車株式会社 車両用内燃機関の制御装置
JP3994867B2 (ja) * 2002-12-04 2007-10-24 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP4023428B2 (ja) * 2003-04-16 2007-12-19 トヨタ自動車株式会社 電動機付過給機を有する内燃機関の制御装置
CN100562652C (zh) 2004-04-02 2009-11-25 株式会社小松制作所 内燃机的废气净化装置
US7137253B2 (en) * 2004-09-16 2006-11-21 General Electric Company Method and apparatus for actively turbocharging an engine
US7725238B2 (en) 2004-11-19 2010-05-25 Perkins Michael T System and method for smart system control for flowing fluid conditioners
DE102004057397A1 (de) * 2004-11-27 2006-06-08 Daimlerchrysler Ag Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine
US7360361B2 (en) 2005-04-09 2008-04-22 Advanced Propulsion Technologies, Inc. Turbocharger
US7426922B2 (en) 2006-07-26 2008-09-23 Mazda Motor Corporation Engine exhaust gas purifier
JP4844342B2 (ja) * 2006-10-16 2011-12-28 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置
DE102008000916B4 (de) 2007-04-02 2021-12-16 Denso Corporation Verbrennungssteuerungsvorrichtung für direkt einspritzende Kompressionszündungskraftmaschine
JP4858278B2 (ja) * 2007-04-06 2012-01-18 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気再循環装置
US8151557B2 (en) 2007-08-07 2012-04-10 GM Global Technology Operations LLC Electrically heated DPF start-up strategy
JP4483976B2 (ja) 2008-05-12 2010-06-16 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両およびハイブリッド車両の制御方法
JP2010138717A (ja) 2008-12-09 2010-06-24 Isuzu Motors Ltd ディーゼルエンジンの排気ガス後処理装置
JP5293236B2 (ja) * 2009-02-03 2013-09-18 マツダ株式会社 ディーゼルエンジンの始動方法及びその装置
US8109092B2 (en) 2009-05-28 2012-02-07 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for engine control
US20110022289A1 (en) * 2009-07-27 2011-01-27 Ecomotors International, Inc. Method of controlling an electrically assisted turbocharger

Also Published As

Publication number Publication date
WO2013175199A3 (en) 2014-02-06
GB2502269A (en) 2013-11-27
WO2013175199A2 (en) 2013-11-28
GB2502269B (en) 2014-12-03
GB201208893D0 (en) 2012-07-04
CN104321518A (zh) 2015-01-28
EP2852745A2 (en) 2015-04-01
US20150083092A1 (en) 2015-03-26
US9810169B2 (en) 2017-11-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014151759A (ru) Способ и устройство для управления запуском двигателя внутреннего сгорания с наддувом
RU2014151761A (ru) Способ и устройство для управления запуском двигателя внутреннего сгорания
CN107580654B (zh) 用于运行用于喷射水到内燃机中的设备的方法
US8271183B2 (en) Approach for controlling a vehicle engine that includes an electric boosting device
RU2673359C2 (ru) Способ (варианты) и система для уменьшения количества конденсата в охладителе воздуха турбонаддува
US10174672B2 (en) Electric waste gate valve control device
US20190112991A1 (en) Engine cooling by electrically driven intake air compressor
EP2006179A3 (en) A hybrid vehicle, a hybrid vehicle propulsion system and a method for an exhaust gas treatment device in such a system
US9803527B2 (en) Method for cold-start pre-warming of a pressure-charged internal combustion engine and/or of an exhaust gas aftertreatment device
US9541017B2 (en) Throttle bypass turbine with exhaust gas recirculation
US10247115B2 (en) Method of reducing engine NOx emissions
RU2016104505A (ru) Способ и устройство для повышения и/или понижения температуры отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с расположенным в трубопроводе отработавших газов устройством для снижения токсичности отработавших газов
US20170022954A1 (en) Method for starting an engine
US10024246B2 (en) Method for controlling an engine braking device and engine braking device
RU2014145814A (ru) Способ управления двигательной системой гибридного транспортного средства (варианты) и двигательная система гибридного транспортного средства
US8781713B2 (en) System and method for controlling a valve of a cylinder in an engine based on fuel delivery to the cylinder
US20140298801A1 (en) Exhaust gas recirculation apparatus for engine
CN106014905B (zh) 减轻汽蚀的方法
US9604634B2 (en) Apparatus and method for activating catalyst of hybrid vehicle
US8857418B2 (en) Method for preparing internal combustion engine for shutdown to achieve clean restart
JP2016065508A (ja) エンジンの制御装置
JP6369276B2 (ja) 内燃機関及び内燃機関の制御方法
RU2694994C2 (ru) Система и способ (варианты) управления потоком воздуха в двигателе
US9127609B2 (en) Exhaust gas recirculation system and control strategy
US20130184975A1 (en) Method of controlling engine shut down

Legal Events

Date Code Title Description
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20170710