RU2014113862A - Устройство регулирования торможения рельсового транспортного средства, тормозная система рельсового транспортного средства, рельсовое транспортное средство и способ регулирования тормозной системы рельсового транспортного средства - Google Patents
Устройство регулирования торможения рельсового транспортного средства, тормозная система рельсового транспортного средства, рельсовое транспортное средство и способ регулирования тормозной системы рельсового транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014113862A RU2014113862A RU2014113862/11A RU2014113862A RU2014113862A RU 2014113862 A RU2014113862 A RU 2014113862A RU 2014113862/11 A RU2014113862/11 A RU 2014113862/11A RU 2014113862 A RU2014113862 A RU 2014113862A RU 2014113862 A RU2014113862 A RU 2014113862A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- range
- brake
- wheel
- rail vehicle
- wheels
- Prior art date
Links
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 claims abstract 9
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims abstract 5
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/17—Using electrical or electronic regulation means to control braking
- B60T8/1701—Braking or traction control means specially adapted for particular types of vehicles
- B60T8/1705—Braking or traction control means specially adapted for particular types of vehicles for rail vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
1. Устройство (51) регулирования торможения рельсового транспортного средства (10), которое соединено или выполнено с возможностью соединения для управления, по меньшей мере, одним первым тормозным устройством (56) и вторым тормозным устройством (58), причем- тормозное устройство (56) выполнено с возможностью торможения, по меньшей мере, одного первого колеса (52) рельсового транспортного средства (10), а второе - с возможностью торможения, по меньшей мере, одного второго колеса (54), причем первое и второе колеса (52, 54) установлены с возможностью вращения независимо друг от друга,- устройство (51) регулирования торможения выполнено с возможностью регулирования тормозных устройств (56, 58) независимо друг от друга,- устройство (51) регулирования торможения выполнено с возможностью определения и/или регистрации фактического юза колес (52, 54),- устройство (51) регулирования торможения выполнено с возможностью регулирования колеса (52) в заданном первом диапазоне заданных значений юза посредством управления тормозным устройством (56), а за счет управления тормозным устройством (58) - колеса (54) в заданном втором диапазоне заданных значений юза, отличающемся от первого диапазона.2. Устройство по п. 1, в котором первый и второй диапазоны заданных значений юза при заданных первых и вторых условиях обеспечивают высокое силовое замыкание между колесом и рельсом.3. Устройство по п. 1 или 2, которое выполнено с возможностью регулирования колес (52, 54) в одном общем диапазоне заданных значений юза посредством управления тормозными устройствами (56, 58) после регулирования колеса (52) в первом, а колеса (54) во втором диапазонах заданных значений юза.4. Устройс�
Claims (10)
1. Устройство (51) регулирования торможения рельсового транспортного средства (10), которое соединено или выполнено с возможностью соединения для управления, по меньшей мере, одним первым тормозным устройством (56) и вторым тормозным устройством (58), причем
- тормозное устройство (56) выполнено с возможностью торможения, по меньшей мере, одного первого колеса (52) рельсового транспортного средства (10), а второе - с возможностью торможения, по меньшей мере, одного второго колеса (54), причем первое и второе колеса (52, 54) установлены с возможностью вращения независимо друг от друга,
- устройство (51) регулирования торможения выполнено с возможностью регулирования тормозных устройств (56, 58) независимо друг от друга,
- устройство (51) регулирования торможения выполнено с возможностью определения и/или регистрации фактического юза колес (52, 54),
- устройство (51) регулирования торможения выполнено с возможностью регулирования колеса (52) в заданном первом диапазоне заданных значений юза посредством управления тормозным устройством (56), а за счет управления тормозным устройством (58) - колеса (54) в заданном втором диапазоне заданных значений юза, отличающемся от первого диапазона.
2. Устройство по п. 1, в котором первый и второй диапазоны заданных значений юза при заданных первых и вторых условиях обеспечивают высокое силовое замыкание между колесом и рельсом.
3. Устройство по п. 1 или 2, которое выполнено с возможностью регулирования колес (52, 54) в одном общем диапазоне заданных значений юза посредством управления тормозными устройствами (56, 58) после регулирования колеса (52) в первом, а колеса (54) во втором диапазонах заданных значений юза.
4. Устройство по п. 3, которое выполнено с возможностью определения общего диапазона заданных значений юза на основе тормозной характеристики колеса (52) и/или колеса (54).
5. Устройство по п. 3, в котором посредством управления тормозным устройством (56) регулируются колеса (52) из общего диапазона заданных значений юза в первом диапазоне и/или за счет управления тормозным устройством (58) - колеса (54) из общего диапазона заданных значений юза во втором диапазоне.
6. Устройство по п. 3, в котором посредством управления тормозным устройством (56) осуществляется регулирование колеса (52) из общего диапазона заданных значений юза в первом диапазоне и/или за счет управления тормозным устройством (58) - колеса (54) из общего диапазона заданных значений юза в первом диапазоне.
7. Устройство по п. 1 или 2, в котором первый диапазон заданных значений юза обеспечивает высокое силовое замыкание между колесом и рельсом в случае водного промежуточного слоя, а второй - в случае неводного промежуточного слоя.
8. Тормозная система (50) рельсового транспортного средства (10) с устройством (51) регулирования торможения по любому из пп. 1-7.
9. Рельсовое транспортное средство (10) с устройством (51) регулирования торможения по одному из пп. 1-7 и/или тормозной системой (50) по п. 8.
10. Способ регулирования тормозной системы (50) рельсового транспортного средства (10), при котором выполняют следующие этапы:
- регистрируют и/или определяют фактический юз первого колеса (52) и фактический юз второго колеса (54), причем колеса (52, 54) установлены с возможностью вращения независимо друг от друга,
- управляют первым тормозным устройством (56) тормозной системы (50) для регулирования колеса (52) в первом диапазоне заданных значений юза и вторым тормозным устройством (58) тормозной системы (50) для регулирования колеса (54) в диапазоне заданных значений юза, отличающемся от первого диапазона.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102011113072.5 | 2011-09-09 | ||
| DE201110113072 DE102011113072A1 (de) | 2011-09-09 | 2011-09-09 | Bremsregelungseinrichtung für ein Schienenfahrzeug, Bremsanlage für ein Schienenfahrzeug, Schienenfahrzeug und Verfahren zur Regelung einer Bremsanlage eines Schienenfahrzeugs |
| PCT/EP2012/067545 WO2013034714A2 (de) | 2011-09-09 | 2012-09-07 | Bremsregelungseinrichtung für ein schienenfahrzeug, bremsanlage für ein schienenfahrzeug, schienenfahrzeug und verfahren zur regelung einer bremsanlage eines schienenfahrzeugs |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2014113862A true RU2014113862A (ru) | 2015-10-20 |
| RU2622506C2 RU2622506C2 (ru) | 2017-06-16 |
Family
ID=46801518
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014113862A RU2622506C2 (ru) | 2011-09-09 | 2012-09-07 | Устройство регулирования торможения рельсового транспортного средства, тормозная система рельсового транспортного средства, рельсовое транспортное средство и способ регулирования тормозной системы рельсового транспортного средства |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2753509B1 (ru) |
| CN (1) | CN103781677B (ru) |
| DE (1) | DE102011113072A1 (ru) |
| ES (1) | ES2685624T3 (ru) |
| PL (1) | PL2753509T3 (ru) |
| RU (1) | RU2622506C2 (ru) |
| WO (1) | WO2013034714A2 (ru) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015116862A1 (de) * | 2015-10-05 | 2017-04-06 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Vorrichtung und Verfahren zur adaptiven Gleitschutzsteuerung |
| DE102016125194A1 (de) | 2016-12-21 | 2018-06-21 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Verfahren zur Adhäsionsverbesserung eines Schienenfahrzeugs durch Konditionierung ausgewählter Achse(n) |
| EP3354524B1 (en) * | 2017-01-26 | 2021-10-06 | KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Adhesion estimating device for a brake system |
| IT201700064371A1 (it) * | 2017-06-12 | 2018-12-12 | Faiveley Transport Italia Spa | Procedimento per la valutazione della contaminazione di una rotaia, particolarmente per un veicolo ferroviario. |
| CN107585149B (zh) * | 2017-09-05 | 2019-04-30 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 有轨电车液压制动电子控制装置、制动防滑控制模块及制动防滑控制方法 |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3150953C2 (de) | 1981-12-19 | 1984-07-26 | Licentia Patent-Verwaltungs-Gmbh, 6000 Frankfurt | Anordnung zur Erfassung des Schleuderns oder Gleitens der Räder von laufachsenlosen Schienentriebfahrzeugen |
| CH671377A5 (en) * | 1986-01-27 | 1989-08-31 | Paul Konrad Renkewitz | Electronic slip regulation controller for rail locomotive - allows phase synchronised or independent regulation of motor currents for both half axes |
| DE3929497A1 (de) * | 1989-09-01 | 1991-03-14 | Aeg Westinghouse Transport | Verfahren und anordnung zur selbstadaptierenden regelung der radsatzdrehzahl elektrischer triebfahrzeuge im kraftschlussmaximum |
| DE4135691C2 (de) | 1991-10-25 | 1998-04-16 | Aeg Westinghouse Transport | Anordnung zur Fahr- und Bremsregelung von Fahrzeugen, die mit mehreren Einzelrad-Antriebs- und Bremsmodulen ausgerüstet sind |
| DE4224581C1 (de) | 1992-07-22 | 1993-12-02 | Aeg Westinghouse Transport | Verfahren zur Regelung der Antriebs- und/oder Bremskraft der Fahrmotoren eines Triebfahrzeuges an der Kraftschlußgrenze der Räder |
| DE4312949A1 (de) | 1993-04-21 | 1994-10-27 | Abb Research Ltd | Verfahren zur Steuerung und Regelung eines elektrischen Antriebes eines Fahrzeuges |
| DE4333281C2 (de) * | 1993-09-24 | 1995-11-16 | Aeg Westinghouse Transport | Verfahren zur Regelung der Antriebs- und/oder Bremskraft der Räder eines Fahrzeugs auf optimalen Kraftschluß |
| DE19961805C2 (de) | 1999-12-21 | 2002-11-21 | Siemens Ag | Verfahren zur Früherkennung von Haftwertgrenzüberschreitungen der Räder von Schienenfahrzeugen |
| DE10047249A1 (de) | 2000-09-23 | 2002-04-11 | Daimlerchrysler Rail Systems | Vorrichtung und Verfahren zur Traktionsregelung |
| AT503060A1 (de) * | 2005-04-28 | 2007-07-15 | Siemens Transportation Systems | Adaptiver gleitschutz für schienenfahrzeuge |
| DE102006057813A1 (de) * | 2006-12-06 | 2008-06-12 | Db Regio Ag | Regelverhalten von Gleitschutzgeräten für den Schienenverkehr bei unterschiedlichen Schienenverhältnissen |
| DE102007060032A1 (de) * | 2007-12-13 | 2009-06-25 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Verfahren und Regeleinrichtung zur Antriebs- und Bremskraftkontrolle eines Fahrzeugs sowie ein Fahrzeug mit der Regeleinrichtung |
| DE102008034657A1 (de) * | 2008-07-25 | 2010-02-04 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Verfahren und Einrichtung zur adaptiven Ansteuerung der Gleitschutzregelung einer pneumatischen Bremsanlage eines Schienenfahrzeuges |
| DE102009042870A1 (de) | 2009-09-24 | 2011-03-31 | Siemens Aktiengesellschaft | Schienenfahrzeug mit Einzelradantrieben |
-
2011
- 2011-09-09 DE DE201110113072 patent/DE102011113072A1/de not_active Ceased
-
2012
- 2012-09-07 WO PCT/EP2012/067545 patent/WO2013034714A2/de unknown
- 2012-09-07 RU RU2014113862A patent/RU2622506C2/ru active
- 2012-09-07 EP EP12756203.1A patent/EP2753509B1/de active Active
- 2012-09-07 CN CN201280043989.3A patent/CN103781677B/zh active Active
- 2012-09-07 PL PL12756203T patent/PL2753509T3/pl unknown
- 2012-09-07 ES ES12756203.1T patent/ES2685624T3/es active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2753509B1 (de) | 2018-05-30 |
| PL2753509T3 (pl) | 2018-10-31 |
| WO2013034714A3 (de) | 2013-05-02 |
| CN103781677A (zh) | 2014-05-07 |
| RU2622506C2 (ru) | 2017-06-16 |
| CN103781677B (zh) | 2016-09-07 |
| WO2013034714A2 (de) | 2013-03-14 |
| EP2753509A2 (de) | 2014-07-16 |
| ES2685624T3 (es) | 2018-10-10 |
| DE102011113072A1 (de) | 2013-03-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2014113862A (ru) | Устройство регулирования торможения рельсового транспортного средства, тормозная система рельсового транспортного средства, рельсовое транспортное средство и способ регулирования тормозной системы рельсового транспортного средства | |
| EP2863285A3 (en) | Methods and systems for controlling an electric network | |
| MY164025A (en) | Vehicle brake control system | |
| WO2011147852A3 (en) | Reactive power management | |
| WO2010033446A3 (en) | Processor power consumption control and voltage drop via micro-architectural bandwidth throttling | |
| GB201100691D0 (en) | An efficient, power configurable, high reliability hybrid control system using dynamic power regulation to increase the dimming dynamic range and power contro | |
| WO2014072794A8 (en) | Method and system to control heat input in a welding operation | |
| BR112016024222A2 (pt) | dispositivos, sistemas e método para o controle de potência de sistemas de carregamento de veículo elétrico dinâmico | |
| EP4297537A3 (en) | Method and apparatus for controlling ion energy distribution | |
| WO2012075008A3 (en) | Lighting apparatus and method | |
| WO2011063823A8 (en) | Method and system for controlling a vehicle cruise control | |
| EP2555058A3 (en) | Environmental Control Subsystem for a Variable Data Lithographic Apparatus | |
| WO2012145102A3 (en) | Method and apparatus for actively managing consumption of electric power supplied by one or more electric utilities | |
| WO2012037951A3 (en) | Driver assistance control in an electric steering system | |
| WO2011151689A3 (en) | Vehicle damping control apparatus | |
| MX2012011499A (es) | Metodo de control de potencia de transmision y dispositivo de estacion movil. | |
| WO2013186282A3 (de) | Verfahren und vorrichtung zum management einer energieerzeugungseinheit | |
| WO2013025782A3 (en) | Methods and systems for bidirectional charging of electrical devices via an electrical system | |
| DK201170450A (en) | Method and system for controlling wind turbine rotational speed | |
| WO2014009861A3 (en) | Method of controlling a lighting device | |
| WO2014035899A8 (en) | A method of controlling the switched mode ion energy distribution system | |
| WO2014072795A3 (en) | Arc welding power supply and method of controlling an arc welding system with control of the heat input in the welding operation | |
| MY186305A (en) | Control method for air conditioning device | |
| PH12019500786A1 (en) | Method for controlling stability of rubber-tyred train at high speed | |
| EA201390166A1 (ru) | Системы и способы обеспечения переменной жесткости пружины для управления весом в рельсовом транспортном средстве |