[go: up one dir, main page]

RU2013133102A - Geogrid for road coatings and the method of its manufacture - Google Patents

Geogrid for road coatings and the method of its manufacture Download PDF

Info

Publication number
RU2013133102A
RU2013133102A RU2013133102/03A RU2013133102A RU2013133102A RU 2013133102 A RU2013133102 A RU 2013133102A RU 2013133102/03 A RU2013133102/03 A RU 2013133102/03A RU 2013133102 A RU2013133102 A RU 2013133102A RU 2013133102 A RU2013133102 A RU 2013133102A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
warp
geogrid
threads
geogrid according
weft
Prior art date
Application number
RU2013133102/03A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2540178C1 (en
Inventor
Вячеслав Алексеевич Родионов
Юрий Валентинович Анкудинов
Геннадий Витальевич Котишевский
Original Assignee
Геннадий Витальевич Котишевский
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Геннадий Витальевич Котишевский filed Critical Геннадий Витальевич Котишевский
Priority to RU2013133102/03A priority Critical patent/RU2540178C1/en
Publication of RU2013133102A publication Critical patent/RU2013133102A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2540178C1 publication Critical patent/RU2540178C1/en

Links

Landscapes

  • Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Woven Fabrics (AREA)

Abstract

1. Геосетка для дорожного покрытия, выполненная в виде плоского материала ячеистой структуры, образованного путем наложения двух взаимно пересекающихся систем нитей основы и утка со скреплением места их пересечения, отличающаяся тем, что по основе через расстояние больше ширины ячейки, но менее ширины протектора шины транспортного средства проложены армирующие нити с линейной плотностью, повышенной в 1,2-5,0 раз, по сравнению с линейной плотностью остальных нитей основы.2. Геосетка по п.1, отличающаяся тем, что нити основы проложены равномерно через расстояние, соответствующее ширине ячейки геосетки, а армирующие нити с повышенной линейной плотностью проложены по основе через расстояние, кратное ширине ячейки геосетки, но меньшее ширины протектора шины транспортного средства.3. Геосетка по п.1, отличающаяся тем, что скрепление места пересечения нитей основы и утка выполнено с помощью прошивных нитей или проклеиванием.4. Геосетка по п.1, отличающаяся тем, что нити основы и утка выполнены из полимерных синтетических или из природных минеральных нитей некрученых и/или подкрученных и/или пневмосоединенных.5. Геосетка по п.4, отличающаяся тем, что нити основы и утка выполнены из полиэфирных или из полиамидных, или из полипропиленовых нитей.6. Геосетка по п.4, отличающаяся тем, что нити основы и утка выполнены из стеклонитей.7. Геосетка по п.4, отличающаяся тем, что нити основы и утка выполнены из базальтовых нитей.8. Геосетка по п.4, отличающаяся тем, что нити основы и утка выбраны из разнородных полимерных синтетических или природных минеральных материалов.9. Геосетка по п.1, отличающаяся тем, что она выполнена с ячейками прям�1. The geogrid for the road surface, made in the form of a flat material of a cellular structure formed by superimposing two mutually intersecting systems of warp and weft threads with a fastening of the point of intersection, characterized in that the warp through the distance is greater than the width of the cell, but less than the width of the tread of the transport tire funds are laid reinforcing threads with a linear density increased by 1.2-5.0 times, compared with the linear density of the remaining warp threads. 2. The geogrid according to claim 1, characterized in that the warp yarns are laid evenly through a distance corresponding to the width of the geogrid cell, and reinforcing yarns with increased linear density are laid on the warp through a distance that is a multiple of the geogrid cell width but smaller than the vehicle tire tread. The geogrid according to claim 1, characterized in that the fastening of the intersection of the warp and weft threads is made using stitching threads or gluing. Geogrid according to claim 1, characterized in that the warp and weft threads are made of synthetic polymer or natural mineral threads untwisted and / or twisted and / or pneumatically connected. A geogrid according to claim 4, characterized in that the warp and weft threads are made of polyester or polyamide or polypropylene threads. A geogrid according to claim 4, characterized in that the warp and weft threads are made of glass fibers. Geogrid according to claim 4, characterized in that the warp and weft threads are made of basalt threads. A geogrid according to claim 4, characterized in that the warp and weft are selected from heterogeneous polymer synthetic or natural mineral materials. The geogrid according to claim 1, characterized in that it is made with straight cells

Claims (21)

1. Геосетка для дорожного покрытия, выполненная в виде плоского материала ячеистой структуры, образованного путем наложения двух взаимно пересекающихся систем нитей основы и утка со скреплением места их пересечения, отличающаяся тем, что по основе через расстояние больше ширины ячейки, но менее ширины протектора шины транспортного средства проложены армирующие нити с линейной плотностью, повышенной в 1,2-5,0 раз, по сравнению с линейной плотностью остальных нитей основы.1. The geogrid for the road surface, made in the form of a flat material of a cellular structure formed by superimposing two mutually intersecting systems of warp and weft threads with a fastening of the point of intersection, characterized in that the warp through the distance is greater than the width of the cell, but less than the width of the tread of the transport tire funds are laid reinforcing threads with a linear density increased by 1.2-5.0 times, compared with the linear density of the remaining warp threads. 2. Геосетка по п.1, отличающаяся тем, что нити основы проложены равномерно через расстояние, соответствующее ширине ячейки геосетки, а армирующие нити с повышенной линейной плотностью проложены по основе через расстояние, кратное ширине ячейки геосетки, но меньшее ширины протектора шины транспортного средства.2. The geogrid according to claim 1, characterized in that the warp yarns are laid evenly through a distance corresponding to the width of the geogrid cell, and reinforcing yarns with increased linear density are laid along the warp through a distance that is a multiple of the geogrid cell width but smaller than the vehicle tire tread width. 3. Геосетка по п.1, отличающаяся тем, что скрепление места пересечения нитей основы и утка выполнено с помощью прошивных нитей или проклеиванием.3. The geogrid according to claim 1, characterized in that the fastening of the intersection of the warp and weft threads is made using stitching threads or gluing. 4. Геосетка по п.1, отличающаяся тем, что нити основы и утка выполнены из полимерных синтетических или из природных минеральных нитей некрученых и/или подкрученных и/или пневмосоединенных.4. The geogrid according to claim 1, characterized in that the warp and weft threads are made of synthetic polymer or natural mineral threads untwisted and / or twisted and / or pneumoconnected. 5. Геосетка по п.4, отличающаяся тем, что нити основы и утка выполнены из полиэфирных или из полиамидных, или из полипропиленовых нитей.5. The geogrid according to claim 4, characterized in that the warp and weft threads are made of polyester or polyamide or polypropylene yarns. 6. Геосетка по п.4, отличающаяся тем, что нити основы и утка выполнены из стеклонитей.6. The geogrid according to claim 4, characterized in that the warp and weft are made of fiberglass. 7. Геосетка по п.4, отличающаяся тем, что нити основы и утка выполнены из базальтовых нитей.7. The geogrid according to claim 4, characterized in that the warp and weft are made of basalt threads. 8. Геосетка по п.4, отличающаяся тем, что нити основы и утка выбраны из разнородных полимерных синтетических или природных минеральных материалов.8. The geogrid according to claim 4, characterized in that the warp and weft are selected from heterogeneous polymer synthetic or natural mineral materials. 9. Геосетка по п.1, отличающаяся тем, что она выполнена с ячейками прямоугольной или квадратной формы.9. The geogrid according to claim 1, characterized in that it is made with cells of a rectangular or square shape. 10. Геосетка по п.9, отличающаяся тем, что она выполнена с ячейками квадратной формы в диапазоне размеров от 2,5×2,5 мм до 70×70 мм, предпочтительно в диапазоне размеров от 15×15 мм до 50×50 мм.10. The geogrid according to claim 9, characterized in that it is made with square cells in the size range from 2.5 × 2.5 mm to 70 × 70 mm, preferably in the size range from 15 × 15 mm to 50 × 50 mm . 11. Геосетка по п.1, отличающаяся тем, что она выполнена с пропиткой синтетическими сополимерами.11. The geogrid according to claim 1, characterized in that it is made with impregnation with synthetic copolymers. 12. Геосетка по п.1, отличающаяся тем, что для дополнительного армирования в продольном направлении нити основы с повышенной линейной плотностью проложены через расстояние, составляющее 0,9 от ширины протектора шины транспортного средства.12. The geogrid according to claim 1, characterized in that for additional reinforcing in the longitudinal direction, warp yarns with increased linear density are laid through a distance of 0.9 from the tread width of the vehicle tire. 13. Геосетка по п.1, отличающаяся тем, что для ее дополнительного армирования в продольном направлении нити основы с повышенной линейной плотностью проложены через расстояние, составляющее 0,6-0,75 от ширины протектора шины транспортного средства.13. The geogrid according to claim 1, characterized in that for its additional reinforcement in the longitudinal direction, warp yarns with increased linear density are laid through a distance of 0.6-0.75 of the tire tread width of the vehicle. 14. Способ изготовления геосетки для дорожного покрытия, включающий изготовление плоского сетчатого материала ячеистой структуры, образованного наложением двух взаимно пересекающихся систем нитей основы и утка со скреплением мест пересечения, отличающийся тем, что по основе через расстояние больше ширины ячейки, но меньше ширины протектора шины транспортного средства прокладывают в продольном направлении армирующие нити основы с повышенной от 1,2 до 5,0 раз линейной плотностью по сравнению с линейной плотностью остальных нитей основы.14. A method of manufacturing a geogrid for paving, including the manufacture of a flat mesh material of a cellular structure formed by superimposing two mutually intersecting systems of warp and weft threads with fastening intersections, characterized in that the warp through the distance is greater than the width of the cell, but less than the width of the tread of the transport tire funds are laid in the longitudinal direction of the reinforcing warp yarn with a linear density increased from 1.2 to 5.0 times compared to the linear density of the remaining warp yarns. 15. Способ изготовления геосетки по п.14, отличающийся тем, что ее изготавливают с ячейками прямоугольной формы.15. A method of manufacturing a geogrid according to claim 14, characterized in that it is made with rectangular cells. 16. Способ изготовления геосетки по п.14, отличающийся тем, что ее изготавливают с ячейками квадратной формы.16. A method of manufacturing a geogrid according to 14, characterized in that it is made with square cells. 17. Способ изготовления геосетки по п.14, отличающийся тем, что ее изготавливают с ячейками от 2,5×2,5 мм до 70×70 мм, предпочтительно от 15×15 мм до 50×50 мм, с прочностью при разрыве по основе и по утку не менее 50 кН/м, с поверхностной плотностью не менее 300 г/м при прочности соединения в месте пересечения нитей основы и утка не менее 10% от прочности нитей утка.17. A method of manufacturing a geogrid according to claim 14, characterized in that it is manufactured with cells from 2.5 × 2.5 mm to 70 × 70 mm, preferably from 15 × 15 mm to 50 × 50 mm, with a tensile strength of basis and weft of at least 50 kN / m, with a surface density of at least 300 g / m with a bond strength at the intersection of warp and weft threads of at least 10% of the strength of weft threads. 18. Способ изготовления геосетки по п.14, отличающийся тем, что ячеистую структуру сетчатого материала образуют наложением двух взаимно пересекающихся систем нитей основы и утка с прошивкой или провязыванием места пересечений нитей основы и утка с помощью прошивных нитей.18. A method of manufacturing a geogrid according to claim 14, characterized in that the cellular structure of the mesh material is formed by superimposing two mutually intersecting systems of warp and weft threads with firmware or knitting the intersection of warp and weft threads with piercing threads. 19. Способ изготовления геосетки по п.14, отличающийся тем, что ячеистую структуру сетчатого материала образуют наложением двух взаимно пересекающихся систем нитей основы и утка с проклейкой места пересечений нитей основы и утка клеем или термосваркой.19. A method of manufacturing a geogrid according to claim 14, characterized in that the cellular structure of the mesh material is formed by superimposing two mutually intersecting systems of warp and weft threads with sizing of the intersection of warp and weft threads with glue or heat sealing. 20. Способ изготовления геосетки по п.14, отличающийся тем, что для улучшения потребительских свойств и повышения срока службы геосетку пропитывают синтетическими сополимерами.20. A method of manufacturing a geogrid according to 14, characterized in that in order to improve consumer properties and increase service life, the geogrid is impregnated with synthetic copolymers. 21. Способ изготовления геосетки для дорожного покрытия, включающий изготовление на основовязальной машине плоского сетчатого материала ячеистой структуры, образованного наложением двух взаимно пересекающихся систем нитей основы и утка, с провязыванием места пересечений нитей основы и утка с помощью прошивных нитей, отличающийся тем, что в качестве нитей основы и утка используют полиэфирные нити вытянутые и трощеные толщиной от 111 текс до 3500 текс пневмосоединенные и/или подкрученные, а в качестве прошивных нитей используют полиэфирные текстурированные пневмосоединенные нити толщиной 17-38 текс, при этом для дополнительного армирования в продольном направлении через расстояние больше ширины ячейки, но меньше ширины протектора шины грузового автомобиля прокладывают армирующие нити основы с повышенной в 1,2-5 раз линейной плотностью по сравнению с плотностью остальных нитей основы, затем геосетку пропитывают синтетическими сополимерами. 21. A method of manufacturing a geogrid for paving, including the manufacture on a warp knitting machine of a flat mesh material of a cellular structure formed by superimposing two mutually intersecting systems of warp and weft threads, with knitting the intersection of warp and weft threads using piercing threads, characterized in that as warp and weft threads use elongated and roasted polyester yarns from 111 tex to 3,500 tex thick pneumatically connected and / or twisted, and polyester textured pneumocoupled threads 17-38 tex thick, while for additional reinforcing in the longitudinal direction through a distance greater than the cell width but less than the tread width of the truck tire, reinforcing warp threads with a 1.2-5 times higher linear density are laid compared to the density of the others warp threads, then the geogrid is impregnated with synthetic copolymers.
RU2013133102/03A 2013-07-17 2013-07-17 Geogrid for road surfaces and method of its manufacturing RU2540178C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013133102/03A RU2540178C1 (en) 2013-07-17 2013-07-17 Geogrid for road surfaces and method of its manufacturing

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013133102/03A RU2540178C1 (en) 2013-07-17 2013-07-17 Geogrid for road surfaces and method of its manufacturing

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013133102A true RU2013133102A (en) 2015-01-27
RU2540178C1 RU2540178C1 (en) 2015-02-10

Family

ID=53280968

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013133102/03A RU2540178C1 (en) 2013-07-17 2013-07-17 Geogrid for road surfaces and method of its manufacturing

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2540178C1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU200047U1 (en) * 2020-01-28 2020-10-02 Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования Московский Государственный Технический Университет Им. Н.Э. Баумана (Национальный Исследовательский Университет)" (Мгту Им. Н.Э. Баумана) BASALT FIBER REINFORCEMENT NET
RU203346U1 (en) * 2020-10-21 2021-04-01 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А." (СГТУ имени Гагарина Ю.А.) Reinforcing polymer-composite mesh

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2338785A (en) * 1940-07-11 1944-01-11 Sommerfeld Kurt Joachim Construction of roads or runways
SU1595986A1 (en) * 1987-04-16 1990-09-30 Белорусский технологический институт им.С.М.Кирова Temporary paving for dirt roads
DE3926991A1 (en) * 1989-08-16 1991-02-28 Hoechst Ag GEOTEXTIL FOR REINFORCING ASPHALT LAYERS
RU2124089C1 (en) * 1996-07-31 1998-12-27 Валерий Гаянович Ильясов Road pavement
RU64645U1 (en) * 2007-03-27 2007-07-10 ООО "Блисс-Про" GEOTEXTILES NET FOR REINFORCEMENT OF ASPHALT CONCRETE COVERING

Also Published As

Publication number Publication date
RU2540178C1 (en) 2015-02-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015142381A (en) MIXED THREADS, WOVEN CLOTHES, KNITTED CLOTHES, COMPOSITE MATERIALS AND METHODS FOR MANUFACTURING COMPOSITE MATERIALS
RU2015136530A (en) STRENGTHENING LAYER FOR PRODUCTS FROM ELASTOMER MATERIAL, PREFERREDLY FOR PNEUMATIC VEHICLE TIRES, AND PNEUMATIC VEHICLE TIRES
RU2012144341A (en) PASTED MULTI-AXIAL MULTILAYER NONWOVEN DRAWING
EP2981656B1 (en) A structure for the reinforcement of pavements comprising assemblies of grouped metal filaments in a parallel position, method of manufacture and installation
RU2013133102A (en) Geogrid for road coatings and the method of its manufacture
CN102560867A (en) Method for producing warp knitted single axial reinforced composite fabric
RU69079U1 (en) NONWOVE NEEDLE-PUNCHING MATERIAL
CN103993403A (en) Double-layer fabric mingled with reinforced yarns and weaving method
RU2596122C1 (en) Woven three-dimensional mesh
RU200047U1 (en) BASALT FIBER REINFORCEMENT NET
CN203187922U (en) Multi-axial-direction warp knitting fabric
CN103802402A (en) Warp and weft straight-reverse-twist white body impregnated fabric
CN103802405A (en) Warp-weft straight-reverse-twist white body impregnated same-nature fabric
CN203021983U (en) Reinforced type geogrid
RU2599242C1 (en) Woven three-dimensional mesh
RU134942U1 (en) ROAD GEOSET
RU94233U1 (en) GRID FOR ROAD REINFORCEMENT
CN103802375A (en) Wrap and weft normal-reverse twisted grey cloth oblique crossing interwoven impregnated fabric
CN103485323A (en) High-strength stretching-resistant geogrid
CN103806166A (en) Warp and weft forwards and backwards entwisted white body obliquely-interwoven impregnated fabric
CN205767795U (en) A kind of quilting composite earthwork cloth
CN206538541U (en) A kind of carbon fiber glass blended fabric
RU165100U1 (en) REINFORCING FILLER FOR STRUCTURAL MATERIAL
RU138757U1 (en) FABRIC TECHNICAL
CN202466343U (en) Warp knitting geogrid

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160718

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20181116