RU2013132646A - Внутренняя конструкция гондолы воздушного судна - Google Patents
Внутренняя конструкция гондолы воздушного судна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013132646A RU2013132646A RU2013132646/11A RU2013132646A RU2013132646A RU 2013132646 A RU2013132646 A RU 2013132646A RU 2013132646/11 A RU2013132646/11 A RU 2013132646/11A RU 2013132646 A RU2013132646 A RU 2013132646A RU 2013132646 A RU2013132646 A RU 2013132646A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- internal structure
- movable
- movable elements
- active
- passive
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 claims 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/20—Mounting or supporting of plant; Accommodating heat expansion or creep
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/06—Varying effective area of jet pipe or nozzle
- F02K1/08—Varying effective area of jet pipe or nozzle by axially moving or transversely deforming an internal member, e.g. the exhaust cone
- F02K1/085—Varying effective area of jet pipe or nozzle by axially moving or transversely deforming an internal member, e.g. the exhaust cone by transversely deforming an internal member
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Wind Motors (AREA)
Abstract
1. Внутренняя конструкция (8) гондолы (1) турбореактивного двигателя (8) воздушного судна, концентрически расположенная вдоль продольной оси (Δ'), проходящей через центр указанной внутренней конструкции (8), и содержащая активные подвижные элементы (103) и пассивные подвижные элементы (101), причем каждый активный подвижный элемент (103) выполнен из одной или нескольких подвижных частей (103a, 103b, 103c), при этом каждый активный подвижный элемент (103) выполнен так, чтобы приводить в движение смежные с ним пассивные подвижные элементы (101), при этом внутренняя конструкция (8) имеет первое номинальное положение, в котором между активными подвижными элементами (103) и пассивными подвижными элементами (101) имеется аэродинамическая непрерывность, второе положение, в котором активные подвижные элементы (103) выступают за пассивные подвижные элементы (101) в направлении наружу от внутренней конструкции относительно центра внутренней конструкции (8) после перемещения пассивных подвижных элементов (101) посредством активных подвижных элементов (103), и третье положение, в котором активные подвижные элементы (103) выступают за пассивные подвижные элементы (101) в направлении внутрь внутренней конструкции (8) относительно центра внутренней конструкции (8) после перемещения пассивных подвижных элементов (101) посредством активных подвижных элементов (103).2. Внутренняя конструкция (8) гондолы по п.1, в которой по меньшей мере две подвижных части (103a, 103b, 103c) взаимодействуют друг с другом через ведущее звено (111, 121, 131), имеющееся в ведущей подвижной части (103b), подлежащей приведению в движение, и ведомое звено (110, 120, 130), имеющееся в одной или нескольких подвижных ча
Claims (13)
1. Внутренняя конструкция (8) гондолы (1) турбореактивного двигателя (8) воздушного судна, концентрически расположенная вдоль продольной оси (Δ'), проходящей через центр указанной внутренней конструкции (8), и содержащая активные подвижные элементы (103) и пассивные подвижные элементы (101), причем каждый активный подвижный элемент (103) выполнен из одной или нескольких подвижных частей (103a, 103b, 103c), при этом каждый активный подвижный элемент (103) выполнен так, чтобы приводить в движение смежные с ним пассивные подвижные элементы (101), при этом внутренняя конструкция (8) имеет первое номинальное положение, в котором между активными подвижными элементами (103) и пассивными подвижными элементами (101) имеется аэродинамическая непрерывность, второе положение, в котором активные подвижные элементы (103) выступают за пассивные подвижные элементы (101) в направлении наружу от внутренней конструкции относительно центра внутренней конструкции (8) после перемещения пассивных подвижных элементов (101) посредством активных подвижных элементов (103), и третье положение, в котором активные подвижные элементы (103) выступают за пассивные подвижные элементы (101) в направлении внутрь внутренней конструкции (8) относительно центра внутренней конструкции (8) после перемещения пассивных подвижных элементов (101) посредством активных подвижных элементов (103).
2. Внутренняя конструкция (8) гондолы по п.1, в которой по меньшей мере две подвижных части (103a, 103b, 103c) взаимодействуют друг с другом через ведущее звено (111, 121, 131), имеющееся в ведущей подвижной части (103b), подлежащей приведению в движение, и ведомое звено (110, 120, 130), имеющееся в одной или нескольких подвижных частях (103a, 103c), подлежащих приведению в приведенной в движение ведущей подвижной частью (130b).
3. Внутренняя конструкция (8) гондолы по п.2, в которой ведомые звенья (110, 120, 130) и ведущие звенья (111, 121, 131) взаимодействуют посредством скольжения и/или вращения.
4. Внутренняя конструкция (8) гондолы по пп.1-3, в которой ведущие подвижные части (103a, 103b, 103c) приводятся в действие средствами управления.
5. Внутренняя конструкция (8) гондолы по п.4, в которой средства управления содержат систему с моторизированным приводом, связанную с датчиком положения каждой подвижной части (103a, 103b, 103c).
6. Внутренняя конструкция (8) гондолы по п.5, в которой средства управления размещены в зоне, смежной с активным подвижным элементом (103).
7. Внутренняя конструкция (8) гондолы по п.6, в которой каждая указанная зона оснащена акустическими средствами.
8. Внутренняя конструкция (8) гондолы по пп.1-3, 5-7, в которой подвижные части (103a, 103b, 103c), образующие активный подвижный элемент (103), выполнены из металла или композитного материала.
9. Внутренняя конструкция (8) гондолы по п.8, в которой подвижные части (103a, 103b, 103c) выполнены из разных материалов.
10. Внутренняя конструкция (8) гондолы по п.9, в которой один или несколько из указанных материалов являются упругодеформируемыми или термодеформируемыми.
11. Внутренняя конструкция (8) гондолы по пп.1-3, 5-7, 9, 10, в которой каждая подвижная часть (103a, 103b, 103c) образована одной или несколькими продольными пластинами.
12. Гондола (1) для турбореактивного двигателя (6) воздушного судна, включающая в себя наружную конструкцию (9), концентрически охватывающую по меньшей мере одну часть внутренней конструкции (8) по любому из пп.1-11, с формированием кольцевого канала (10).
13. Гондола (1) по п.12, в которой по меньшей мере одна часть подвижных элементов (103) внутренней конструкции (8) расположена, по существу, напротив свободного конца указанной наружной конструкции.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1060816A FR2969122B1 (fr) | 2010-12-20 | 2010-12-20 | Structure interne pour une nacelle pour un turboreacteur double flux d'un aeronef |
| FR10/60816 | 2010-12-20 | ||
| PCT/FR2011/052825 WO2012085379A1 (fr) | 2010-12-20 | 2011-11-30 | Structure interne pour une nacelle d'un aéronef |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2013132646A true RU2013132646A (ru) | 2015-01-27 |
| RU2572000C2 RU2572000C2 (ru) | 2015-12-27 |
Family
ID=44263030
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013132646/11A RU2572000C2 (ru) | 2010-12-20 | 2011-11-30 | Внутренняя конструкция гондолы воздушного судна |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9382845B2 (ru) |
| EP (1) | EP2655191A1 (ru) |
| CN (1) | CN103261026B (ru) |
| BR (1) | BR112013013245A2 (ru) |
| CA (1) | CA2821402A1 (ru) |
| FR (1) | FR2969122B1 (ru) |
| RU (1) | RU2572000C2 (ru) |
| WO (1) | WO2012085379A1 (ru) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015100602A1 (de) * | 2015-01-15 | 2016-07-21 | Brandenburgische Technische Universität Cottbus-Senftenberg | Variable Kerntriebwerksverkleidung für Turbofan-Triebwerke mit hohem Nebenstromverhältnis |
| CN106934074B (zh) * | 2015-12-29 | 2020-07-31 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 全局最优涡扇发动机进气道减噪设计方法 |
| CN108019295B (zh) * | 2017-12-15 | 2021-03-30 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种航空发动机扰流降噪装置 |
| US11028725B2 (en) * | 2018-12-13 | 2021-06-08 | Raytheon Technologies Corporation | Adaptive morphing engine geometry |
| US11440671B2 (en) * | 2019-01-24 | 2022-09-13 | Amazon Technologies, Inc. | Adjustable motor fairings for aerial vehicles |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4196856A (en) * | 1977-11-25 | 1980-04-08 | The Boeing Company | Variable geometry convergent divergent exhaust nozzle |
| US20070000232A1 (en) * | 2005-06-29 | 2007-01-04 | General Electric Company | Gas turbine engine and method of operating same |
| DE602006019925D1 (de) * | 2006-10-12 | 2011-03-10 | United Technologies Corp | Translatorisch bewegbare innenhaube mit aerodynamischen klappenabschnitten |
| FR2907853B1 (fr) * | 2006-10-27 | 2011-12-16 | Snecma | Tuyere d'ejection des gaz pour turbomachine a double flux ayant une section d'ejection ou de col variable par deploiement de creneaux |
| FR2916737B1 (fr) * | 2007-06-01 | 2010-05-28 | Airbus France | Ensemble moteur pour aeronef a nacelle coulissante. |
| FR2925607B1 (fr) * | 2007-12-21 | 2013-05-10 | Aircelle Sa | Nacelle pour moteur d'aeronef a tuyere de section variable |
| GB0820175D0 (en) * | 2008-11-05 | 2008-12-10 | Rolls Royce Plc | A gas turbine engine variable area exhuast nozzle |
-
2010
- 2010-12-20 FR FR1060816A patent/FR2969122B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2011
- 2011-11-30 CN CN201180060908.6A patent/CN103261026B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2011-11-30 WO PCT/FR2011/052825 patent/WO2012085379A1/fr active Application Filing
- 2011-11-30 RU RU2013132646/11A patent/RU2572000C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-11-30 EP EP11799798.1A patent/EP2655191A1/fr not_active Withdrawn
- 2011-11-30 BR BR112013013245A patent/BR112013013245A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2011-11-30 CA CA2821402A patent/CA2821402A1/fr not_active Abandoned
-
2013
- 2013-06-20 US US13/922,614 patent/US9382845B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2655191A1 (fr) | 2013-10-30 |
| RU2572000C2 (ru) | 2015-12-27 |
| US9382845B2 (en) | 2016-07-05 |
| CN103261026B (zh) | 2015-11-25 |
| CA2821402A1 (fr) | 2012-06-28 |
| CN103261026A (zh) | 2013-08-21 |
| FR2969122B1 (fr) | 2012-12-28 |
| FR2969122A1 (fr) | 2012-06-22 |
| WO2012085379A1 (fr) | 2012-06-28 |
| US20140140830A1 (en) | 2014-05-22 |
| BR112013013245A2 (pt) | 2016-09-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2013132646A (ru) | Внутренняя конструкция гондолы воздушного судна | |
| WO2015060912A3 (en) | Dual direction windmill pump for geared turbofan engine | |
| RU2010142990A (ru) | Механизм выпуска предкрылка | |
| WO2015091407A3 (en) | Bidirectional bearing, drive train, planetary gear and wind generator | |
| FR2980770B1 (fr) | Turbomachine a helice(s) pour aeronef avec systeme pour changer le pas de l'helice. | |
| WO2014011252A3 (en) | Geared architecture with speed change device for gas turbine engine | |
| WO2011121355A3 (en) | Gas turbines | |
| WO2013164695A3 (en) | Wind energy system and method for using same | |
| JP2011515277A5 (ru) | ||
| BR112012031008A2 (pt) | pá em cascata automontada para um reversor de empuxo em cascata para uma nacela de motor turbojato de avião, cascata e montagem da mesma.. | |
| BR112012027996A2 (pt) | reversor de empuxo para uma nacela de motor de turbina, e nacela de motor de turbina | |
| WO2015069353A3 (en) | Bearing system for gas turbine engine | |
| WO2012136449A3 (de) | Verfahren zum montieren einer elektrischen maschine | |
| WO2015065563A3 (en) | Connection for a fairing in a mid-turbine frame of a gas turbine engine | |
| WO2015134081A3 (en) | Transverse-mounted power turbine drive system | |
| WO2011112318A3 (en) | Wind power system | |
| WO2015069350A3 (en) | Thrust reverser sliding door assembly | |
| WO2014116308A3 (en) | Geared turbine engine with a d-duct and a thrust reverser | |
| RU2014106965A (ru) | Силовая установка летательного аппарата, содержащая, по меньшей мере, один турбореактивный двигатель и гондолу | |
| BR112013016821A2 (pt) | porta para um reversor de empuxo de uma nacela de uma aeronave, sistema reversor de empuxo e nacela para um motor turbojato | |
| WO2015030858A3 (en) | Geared annular airflow actuation system for variable cycle gas turbine engines | |
| WO2014018142A3 (en) | Gas turbine engine with high speed low pressure turbine section and bearing support features | |
| WO2009147342A3 (fr) | Mat d'accrochage de moteur d'aeronef comprenant un caisson de section en forme de cercle ou d'ellipse | |
| BR112015001203A2 (pt) | parte estrutural feita de material compósito, tal como um trilho para uma capota de um reversor de empuxo de uma nacela de motor de aeronave, montagem e nacela para um motor de aeronave. | |
| RU2012104779A (ru) | Узел передней кромки, в частности, для воздухозаборника гондолы двигателя летательного аппарата |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20161201 |