RU2013114312A - Способ цилиндрического шлифования обрабатываемой детали; система, включающая в себя обрабатываемую деталь; и устройство для бесцентрового цилиндрического шлифования системы - Google Patents

Abstract

1. Способ цилиндрического шлифования моноблочной обрабатываемой детали (1), контур которой определяется непрерывной продольной осью (5) и в дополнение к первой продольной области, которая симметрична по оси вращения к вышеуказанной продольной оси, и состоит из множества первых продольных участков (2а, 2b и 2с), которые отделяются один от другого в продольном направлении обрабатываемой детали (1), также имеет вторую продольную область, в которой радиальное распределение массы по отношению к продольной оси (5) является неоднородным, и который состоит из множества вторых продольных участков (3), которые отделяются один от другого в продольном направлении обрабатываемой детали (1), причем первые продольные участки (2а, 2b и 2с) и вторые продольные участки (3) чередуются между собой, и по меньшей мере один второй продольный участок (3) формируется с помощью мостового участка, который проходит между двумя первыми продольными участками (2а, 2b и 2с) и на расстоянии радиуса от продольной оси (5), при этом способ включает шаги, состоящие в том, что уравновешивающий корпус (6), который образуется уравновешивающей массой, устанавливается на мостовой участок с помощью углубления (7) и фиксируется в установленном положении на обрабатываемой детали (1), после чего первая продольная область шлифуется с помощью цилиндрического шлифования, по меньшей мере, в первой продольной области, характеризующийся тем, что уравновешивающий корпус (6) устанавливается на мостовой участок с помощью углубления (7), проходящего радиально относительно продольной оси (5) и в установочном направлении, проходящем радиально относительно продольной оси (5), а шлифование

Claims (5)

1. Способ цилиндрического шлифования моноблочной обрабатываемой детали (1), контур которой определяется непрерывной продольной осью (5) и в дополнение к первой продольной области, которая симметрична по оси вращения к вышеуказанной продольной оси, и состоит из множества первых продольных участков (2а, 2b и 2с), которые отделяются один от другого в продольном направлении обрабатываемой детали (1), также имеет вторую продольную область, в которой радиальное распределение массы по отношению к продольной оси (5) является неоднородным, и который состоит из множества вторых продольных участков (3), которые отделяются один от другого в продольном направлении обрабатываемой детали (1), причем первые продольные участки (2а, 2b и 2с) и вторые продольные участки (3) чередуются между собой, и по меньшей мере один второй продольный участок (3) формируется с помощью мостового участка, который проходит между двумя первыми продольными участками (2а, 2b и 2с) и на расстоянии радиуса от продольной оси (5), при этом способ включает шаги, состоящие в том, что уравновешивающий корпус (6), который образуется уравновешивающей массой, устанавливается на мостовой участок с помощью углубления (7) и фиксируется в установленном положении на обрабатываемой детали (1), после чего первая продольная область шлифуется с помощью цилиндрического шлифования, по меньшей мере, в первой продольной области, характеризующийся тем, что уравновешивающий корпус (6) устанавливается на мостовой участок с помощью углубления (7), проходящего радиально относительно продольной оси (5) и в установочном направлении, проходящем радиально относительно продольной оси (5), а шлифование выполняется с помощью бесцентрового цилиндрического шлифования, при этом вышеуказанный первый продольный участок (2а, 2b и 2с) располагается в рабочем зазоре, образованном регулирующим кругом (15), шлифовальным кругом (16) и поддерживающей рельсовой опорой (19).

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что соответствующий набор для шлифования, используемый для бесцентрового цилиндрического шлифования, содержащий регулирующий круг (15), шлифовальный круг (16) и поддерживающую рельсовую опору (19), обеспечивается для каждого из первых продольных участков (2а, 2b и 2с), и все первые продольные участки (2а, 2b и 2с) шлифуются одновременно.

3. Система, содержащая моноблочную обрабатываемую деталь (1), контур которой определяется непрерывной продольной осью (5), и в добавление к первой симметричной по оси вращения продольной области, состоящей из множества первых продольных участков (2а, 2b и 2с), которые отделяются один от другого в продольном направлении обрабатываемой детали, также имеет вторую продольную область, в которой радиальное распределение массы по отношению к продольной оси (5) является неоднородным, и который состоит из множества продольных участков, при этом первые продольные участки (2а, 2b и 2с) и вторые продольные участки (3) чередуются между собой, и по меньшей мере один второй продольный участок (3) формируется с помощью мостового участка, который проходит между двумя первыми продольными участками (2а, 2b и 2с) и на расстоянии радиуса от продольной оси, и содержит по меньшей мере один уравновешивающий корпус (6), который образуется уравновешивающей массой, и устанавливается с возможностью удаления на мостовой участок с помощью углубления (7), фиксируется в установленном положении и приводит к равномерному радиальному распределению массы всей обрабатываемой детали (1) для выполнения способа по п.1 или п.2, отличающийся тем, что уравновешивающий корпус (6) имеет углубление (7), проходящее в радиальном направлении, с помощью которого корпус устанавливается на мостовом участке.

4. Система по п.3, отличающаяся тем, что средства для крепления уравновешивающего корпуса (6) состоят из подпружиненного нажимного штифта (11).

5. Система по п.3, отличающаяся тем, что уравновешивающий корпус фиксируется с помощью многокомпонентного варианта конструкции уравновешивающей нагрузки, в которой приложенные в боковом направлении зажимные кольца удерживают отдельные части вместе в установленном состоянии.