RU2013106872A

RU2013106872A - Двухтактный двигатель внутреннего сгорания

Info

Publication number: RU2013106872A
Application number: RU2013106872/06A
Authority: RU
Inventors: Геннадий Аркадьевич Кузнецов
Priority date: 2013-02-15
Filing date: 2013-02-15
Publication date: 2014-08-20
Also published as: RU2525773C1

Abstract

1. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, включающий, по меньшей мере, два соосно расположенных цилиндра, к торцам которых с одной стороны примыкают кривошипные камеры, другие торцы соосно сопряжены с общей головкой, в которой размещена камера воспламенения со свечей зажигания, сообщающаяся с одной стороны с камерой сгорания одного из цилиндров, имеющего впускной и выпускной каналы, а с другой стороны - с другим цилиндром, имеющим впускной канал и устройство приготовления смеси, отличающийся тем, чтоон выполнен симметричным относительно центральной поперечной плоскости, проходящей через камеру воспламенения, для чего один из цилиндров дополнительно включает устройство приготовления смеси, другой из цилиндров дополнительно включает выпускной канал и камеру сгорания, при этом камеры сгорания цилиндров выполнены полусферической формы.2. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, чтосоотношение площади поперечного сечения камеры воспламенения к площади поперечного сечения цилиндра составляет 0,1-0,2.3. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем,чтоотношение объема камеры воспламенения к суммарному объему камеры воспламенения и камер сгорания двух цилиндров составляет 0,2-0,4.4. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем,что свеча зажигания расположена на оси симметрии центральной поперечной плоскости.5. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем,чтоустройство приготовления смеси выполнено в виде карбюратора.6. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем,что устройство приготовлен

Claims

1. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, включающий, по меньшей мере, два соосно расположенных цилиндра, к торцам которых с одной стороны примыкают кривошипные камеры, другие торцы соосно сопряжены с общей головкой, в которой размещена камера воспламенения со свечей зажигания, сообщающаяся с одной стороны с камерой сгорания одного из цилиндров, имеющего впускной и выпускной каналы, а с другой стороны - с другим цилиндром, имеющим впускной канал и устройство приготовления смеси, отличающийся тем, что он выполнен симметричным относительно центральной поперечной плоскости, проходящей через камеру воспламенения, для чего один из цилиндров дополнительно включает устройство приготовления смеси, другой из цилиндров дополнительно включает выпускной канал и камеру сгорания, при этом камеры сгорания цилиндров выполнены полусферической формы.

2. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что соотношение площади поперечного сечения камеры воспламенения к площади поперечного сечения цилиндра составляет 0,1-0,2.

3. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что отношение объема камеры воспламенения к суммарному объему камеры воспламенения и камер сгорания двух цилиндров составляет 0,2-0,4.

4. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что свеча зажигания расположена на оси симметрии центральной поперечной плоскости.

5. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что устройство приготовления смеси выполнено в виде карбюратора.

6. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что устройство приготовления смеси выполнено в виде форсунки.

7. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что в камере воспламенения установлен декомпрессор.

8. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что в камере воспламенения установлена дополнительная свеча зажигания.