RU2011143987A

RU2011143987A - Самолет вертикального взлета и посадки мухамедова на прыжковом шасси

Info

Publication number: RU2011143987A
Application number: RU2011143987/11A
Authority: RU
Inventors: Фатидин Абдурахманович Мухамедов
Original assignee: Фатидин Абдурахманович Мухамедов; Юргенсон Сергей Андреевич
Priority date: 2011-11-01
Filing date: 2011-11-01
Publication date: 2013-05-10
Also published as: RU2497721C2

Abstract

1. Самолет вертикального взлета и посадки, включающийпланер в форме несущего профилированного дискообразного центроплана с расположениемносового отсека фюзеляжного типа, включающего штатные места экипажа, а также посадочные места пассажиров и/или грузовые помещения, со стороны переднего полукруга дискообразного центроплана и подъемного вентилятора, вписанного в геометрически среднюю часть центроплана, в нижней части дискообразного центроплана,крыльевые консоли, вертикальное и горизонтальное оперение, воздушные винты, отличающийся тем, чтовыполнен на прыжковом шасси,подъемный вентилятор выполнен двухступенчатым с возможностью обеспечения реверса тяги,со стороны хвостового полукруга дискообразного центроплана расположен кормовой отсек - мотогондола с горизонтальным оперением, выполненным цельноповоротным, и воздушный винт, выполненный с возможностью работы на в режиме толкающего маршевого винта и балансировочного винта.2. Самолет по п.1, отличающийся тем, что подъемный вентилятор выполнен двухступенчатым с выделением правого и левого секторов на каждой ступени и обеспечением возможности вращения ступеней в противоположных направлениях, создания дисбалансов крутящих моментов ступеней и/или изменения углов атаки входных направляющих лопаток в левом и правом секторах.3. Самолет по п.1, отличающийся тем, что силовая установка включает, по меньшей мере, один двигатель и автоматическую коробку режимов полета, выполненную с возможностью перераспределения мощности двигателей на подъемный вентилятор в режиме вертикального взлета и посадки и на маршевый толкающий воздушный винт в режиме полета.4. Сам�

Claims

1. Самолет вертикального взлета и посадки, включающий

планер в форме несущего профилированного дискообразного центроплана с расположением

носового отсека фюзеляжного типа, включающего штатные места экипажа, а также посадочные места пассажиров и/или грузовые помещения, со стороны переднего полукруга дискообразного центроплана и подъемного вентилятора, вписанного в геометрически среднюю часть центроплана, в нижней части дискообразного центроплана,

крыльевые консоли, вертикальное и горизонтальное оперение, воздушные винты, отличающийся тем, что

выполнен на прыжковом шасси,

подъемный вентилятор выполнен двухступенчатым с возможностью обеспечения реверса тяги,

со стороны хвостового полукруга дискообразного центроплана расположен кормовой отсек - мотогондола с горизонтальным оперением, выполненным цельноповоротным, и воздушный винт, выполненный с возможностью работы на в режиме толкающего маршевого винта и балансировочного винта.

2. Самолет по п.1, отличающийся тем, что подъемный вентилятор выполнен двухступенчатым с выделением правого и левого секторов на каждой ступени и обеспечением возможности вращения ступеней в противоположных направлениях, создания дисбалансов крутящих моментов ступеней и/или изменения углов атаки входных направляющих лопаток в левом и правом секторах.

3. Самолет по п.1, отличающийся тем, что силовая установка включает, по меньшей мере, один двигатель и автоматическую коробку режимов полета, выполненную с возможностью перераспределения мощности двигателей на подъемный вентилятор в режиме вертикального взлета и посадки и на маршевый толкающий воздушный винт в режиме полета.

4. Самолет по п.1, отличающийся тем, что воздухозаборники двигателей силовой установки расположены в верхней части центроплана с боковых сторон подъемного вентилятора.

5. Самолет по п.1, отличающийся тем, что в обводы переднего полукруга дискообразного центроплана вписан дополнительный пассажирский отсек подковообразной планировки связанный переходом с носовым отсеком.

6. Самолет по п.1, отличающийся тем, что в обводы дискообразного центроплана вписан топливный отсек.

7. Самолет по п.1, отличающийся тем, что прыжковое шасси выбрано из перечня, включающего: гидравлическое прыжковое шасси, рычажное прыжковое шасси.

8. Самолет по п.1, отличающийся тем, что оборудован бортовым радиоэлектронным оборудованием, включающим бортовой компьютер, навигационную систему, автопилот режима вертикального взлета и посадки, автопилот режима горизонтального полета, электронную систему дистанционного управления, электронную кабину, посты управления.

9. Самолет по п.1, отличающийся тем, что интерфейс пилота включает электронную ручку - первый джойстик для управления по крену и тангажу, ножные педали для управления по курсу, ручку управления автоматической коробкой режимов полета - второй джойстик.

10. Самолет по любому из пп.1-9, отличающийся тем, что двигатели силовой установки выбраны из перечня, включающего: поршневые двигатели внутреннего сгорания, дизельные двигатели внутреннего сгорания, газотурбинные двигатели.

11. Самолет по любому из пп.1-9, отличающийся тем, что топливо двигателей силовой установки выбрано из перечня, преимущественно включающего: авиационный керосин; авиационное сконденсированное топливо - авиагаз.

12. Самолет по любому из пп.1-9, отличающийся тем, что, по меньшей мере, большая часть элементов его конструкции выполнена навесной на подъемный вентилятор.

13. Самолет по любому из пп.1-9, отличающийся тем, что центр масс самолета, центр дискообразного центроплана, а также начало вектора вертикальной тяги подъемного вентилятора совпадают.