RU2010110510A - Противоугонное устройство для автомобилей с автоматической коробкой передач - Google Patents

Abstract

Противоугонное устройство для автомобилей с автоматической коробкой передач, содержащее разъемный блок с углублением, состоящий из двух охватывающих блокируемый элемент в виде штока или троса частей, соединенных винтами, головки которых утоплены в одной из частей блока, и блокирующее устройство, состоящее из корпуса, взаимодействующего с разъемным блоком, и замкового устройства, жестко закрепленного на корпусе, содержащего замок с барабаном с закрепленной на нем без возможности проворота пластиной, плоскость которой перпендикулярна оси барабана, расположенной в щели шириной менее половины диаметра шарика, расположенного в отверстии, имеющем свободные выходы в щель и плоскость корпуса, взаимодействующую с плоскостью разъемного блока, на которой выполнено углубление, расстояние между параллельными осями барабана и отверстия, в котором расположен шарик, меньше расстояния от оси барабана до края пластины, при этом углубление на одной из частей разъемного блока совпадает с осью отверстия в заблокированном положении, а глубина его позволяет, при попадании в него шарика, пластине при повороте барабана переместиться в положение напротив отверстия, блокируя шарик в нем, при этом корпус и замок жестко закреплены на кузове автомобиля, отличающееся тем, что корпус выполнен П-образной формы с лапками для крепления к кузову на свободных концах, разъемный блок выполнен в виде прямоугольного параллелепипеда, расположенного внутри П-образного корпуса с винтами, расположенными параллельно боковым стенкам П-образного корпуса, с головками, размещенными в части блока со стороны перекладины П-образного корпуса, на пло�

Claims (1)

1. Противоугонное устройство для автомобилей с автоматической коробкой передач, содержащее разъемный блок с углублением, состоящий из двух охватывающих блокируемый элемент в виде штока или троса частей, соединенных винтами, головки которых утоплены в одной из частей блока, и блокирующее устройство, состоящее из корпуса, взаимодействующего с разъемным блоком, и замкового устройства, жестко закрепленного на корпусе, содержащего замок с барабаном с закрепленной на нем без возможности проворота пластиной, плоскость которой перпендикулярна оси барабана, расположенной в щели шириной менее половины диаметра шарика, расположенного в отверстии, имеющем свободные выходы в щель и плоскость корпуса, взаимодействующую с плоскостью разъемного блока, на которой выполнено углубление, расстояние между параллельными осями барабана и отверстия, в котором расположен шарик, меньше расстояния от оси барабана до края пластины, при этом углубление на одной из частей разъемного блока совпадает с осью отверстия в заблокированном положении, а глубина его позволяет, при попадании в него шарика, пластине при повороте барабана переместиться в положение напротив отверстия, блокируя шарик в нем, при этом корпус и замок жестко закреплены на кузове автомобиля, отличающееся тем, что корпус выполнен П-образной формы с лапками для крепления к кузову на свободных концах, разъемный блок выполнен в виде прямоугольного параллелепипеда, расположенного внутри П-образного корпуса с винтами, расположенными параллельно боковым стенкам П-образного корпуса, с головками, размещенными в части блока со стороны перекладины П-образного корпуса, на плоскости этой части блока, параллельной боковым стенкам П-образного корпуса выполнено углубление, совмещаемое с отверстием в П-образном корпусе, в котором размещен шарик, а пластина выполнена в форме круглого диска с отверстием в форме усеченного конуса с диаметром основания, обращенным к отверстию, где расположен шарик, достаточным для разблокировки противоугонного устройства при попадании шарика в конусное отверстие, диск жестко закреплен на удлинителе, закрепленном без возможности проворота на барабане замка, на барабане замка со стороны замочной скважины выполнен прилив для быстрого визуального определения состояния замкового устройства, при этом конусное отверстие совпадает по оси с отверстием, где расположен шарик, в разблокированном положении противоугонного устройства.