RU2008116722A - Силовая установка летательного аппарата, содержащая двигатель, а также устройство крепления такого двигателя - Google Patents
Силовая установка летательного аппарата, содержащая двигатель, а также устройство крепления такого двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008116722A RU2008116722A RU2008116722/11A RU2008116722A RU2008116722A RU 2008116722 A RU2008116722 A RU 2008116722A RU 2008116722/11 A RU2008116722/11 A RU 2008116722/11A RU 2008116722 A RU2008116722 A RU 2008116722A RU 2008116722 A RU2008116722 A RU 2008116722A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- power plant
- contact surfaces
- rigid structure
- suspension unit
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
- B64D27/402—Arrangements for mounting power plants in aircraft comprising box like supporting frames, e.g. pylons or arrangements for embracing the power plant
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
1. Силовая установка (1) летательного аппарата, содержащая двигатель (6) и устройство (4) его крепления, расположенное между крылом (2) летательного аппарата и указанным двигателем (6) и содержащее жесткую конструкцию (8), а также средства крепления двигателя (6) на указанной жесткой конструкции (8), при этом указанные средства крепления содержат первый (10) и второй (12) узлы подвески, отличающаяся тем, что первый узел (10) подвески выполнен из двух боковых полуузлов (10а), каждый из которых закреплен на корпусе (18) вентилятора двигателя (6), а второй узел (12) подвески закреплен на передней части центрального корпуса (22) этого двигателя (6). ! 2. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих в продольном направлении (X) двигателя (6), а каждый из двух полуузлов (10а) первого узла (10) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих как в продольном направлении (X) двигателя (6), так и в вертикальном направлении (Z) этого двигателя. ! 3. Силовая установка (1) по п.2, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих в поперечном направлении (Y) двигателя (6). ! 4. Силовая установка (1) по п.2, отличающаяся тем, что первый узел (10) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих в поперечном направлении (Y) двигателя (6). ! 5. Силовая установка (1) по любому из пп.1-4, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески двигателя закреплен на участке (25) передней части центрального корпуса (22), причем на указанном участке (25) установлены направляющие лопатки (27), соединяющие
Claims (18)
1. Силовая установка (1) летательного аппарата, содержащая двигатель (6) и устройство (4) его крепления, расположенное между крылом (2) летательного аппарата и указанным двигателем (6) и содержащее жесткую конструкцию (8), а также средства крепления двигателя (6) на указанной жесткой конструкции (8), при этом указанные средства крепления содержат первый (10) и второй (12) узлы подвески, отличающаяся тем, что первый узел (10) подвески выполнен из двух боковых полуузлов (10а), каждый из которых закреплен на корпусе (18) вентилятора двигателя (6), а второй узел (12) подвески закреплен на передней части центрального корпуса (22) этого двигателя (6).
2. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих в продольном направлении (X) двигателя (6), а каждый из двух полуузлов (10а) первого узла (10) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих как в продольном направлении (X) двигателя (6), так и в вертикальном направлении (Z) этого двигателя.
3. Силовая установка (1) по п.2, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих в поперечном направлении (Y) двигателя (6).
4. Силовая установка (1) по п.2, отличающаяся тем, что первый узел (10) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих в поперечном направлении (Y) двигателя (6).
5. Силовая установка (1) по любому из пп.1-4, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески двигателя закреплен на участке (25) передней части центрального корпуса (22), причем на указанном участке (25) установлены направляющие лопатки (27), соединяющие этот центральный корпус (22) с указанным корпусом (18) вентилятора.
6. Силовая установка (1) по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что первый узел (10) подвески содержит часть (28) со стороны двигателя, закрепленную на двигателе (6), а также часть (30) со стороны стойки, закрепленную на жесткой конструкции (8), при этом части (28, 30) со стороны двигателя и стойки скреплены друг с другом и содержат, соответственно, две контактные поверхности (34, 47), опирающиеся друг на друга, причем эти две контактные поверхности (34, 47) направлены вдоль плоскости, определенной поперечным (Y) и вертикальным (Z) направлениями двигателя (6).
7. Силовая установка (1) по п.4, отличающаяся тем, что первый узел (10) подвески содержит часть (28) со стороны двигателя, закрепленную на двигателе (6), а также часть (30) со стороны стойки, закрепленную на жесткой конструкции (8), при этом части (28, 30) со стороны двигателя и стойки скреплены друг с другом и содержат, соответственно, две контактные поверхности (34, 47), опирающиеся друг на друга, причем эти две контактные поверхности (34, 47) направлены вдоль плоскости, определенной поперечным (Y) и вертикальным (Z) направлениями двигателя (6).
8. Силовая установка (1) по п.5, отличающаяся тем, что первый узел (10) подвески содержит часть (28) со стороны двигателя, закрепленную на двигателе (6), а также часть (30) со стороны стойки, закрепленную на жесткой конструкции (8), при этом части (28, 30) со стороны двигателя и стойки скреплены друг с другом и содержат, соответственно, две контактные поверхности (34, 47), опирающиеся друг на друга, причем эти две контактные поверхности (34, 47) направлены вдоль плоскости, определенной поперечным (Y) и вертикальным (Z) направлениями двигателя (6).
9. Силовая установка (1) по п.6, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески содержит часть (62) со стороны двигателя, закрепленную на двигателе (6), а также часть (60) со стороны стойки, закрепленную на жесткой конструкции (8), при этом части (60, 62) со стороны двигателя и стойки скреплены друг с другом и содержат, соответственно, две контактные поверхности (66, 67), опирающиеся друг на друга, причем эти две контактные поверхности (66, 67) направлены вдоль плоскости, определенной продольным (X) и вертикальным (Z) направлениями двигателя (6).
10. Силовая установка (1) по любому из п.7 или 8, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески содержит часть (62) со стороны двигателя, закрепленную на двигателе (6), а также часть (60) со стороны стойки, закрепленную на жесткой конструкции (8), при этом части (60, 62) со стороны двигателя и стойки скреплены друг с другом и содержат, соответственно, две контактные поверхности (66, 67), опирающиеся друг на друга, причем эти две контактные поверхности (66, 67) направлены вдоль плоскости, определенной продольным (X) и вертикальным (Z) направлениями двигателя (6).
11. Силовая установка (1) по п.6, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески содержит часть (76) со стороны двигателя, закрепленную на двигателе (6), а также часть (78) со стороны стойки, закрепленную на жесткой конструкции (8), при этом части (76, 78) со стороны двигателя и стойки скреплены друг с другом и содержат, соответственно, две контактные поверхности (84, 94), опирающиеся друг на друга, причем эти две контактные поверхности (84, 94) направлены вдоль плоскости, определенной поперечным (Y) и вертикальным (Z) направлениями двигателя (6).
12. Силовая установка (1) по любому из п.7 или 8, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески содержит часть (76) со стороны двигателя, закрепленную на двигателе (6), а также часть (78) со стороны стойки, закрепленную на жесткой конструкции (8), при этом части (76, 78) со стороны двигателя и стойки скреплены друг с другом и содержат, соответственно, две контактные поверхности (84, 94), опирающиеся друг на друга, причем эти две контактные поверхности (84, 94) направлены вдоль плоскости, определенной поперечным (Y) и вертикальным (Z) направлениями двигателя (6).
13. Силовая установка (1) по п.7, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески содержит две боковые тяги (128) восприятия тяговых усилий, при этом задние концы указанных тяг (128) соединены с жесткой конструкцией (8).
14. Силовая установка (1) по любому из пп.1-4, 7-9, 11, 13, отличающаяся тем, что средства крепления образуют изостатическую систему.
15. Силовая установка (1) по п.5, отличающаяся тем, что средства крепления образуют изостатическую систему.
16. Силовая установка (1) по п.6, отличающаяся тем, что средства крепления образуют изостатическую систему.
17. Силовая установка (1) по п.10, отличающаяся тем, что средства крепления образуют изостатическую систему.
18. Силовая установка (1) по п.12, отличающаяся тем, что средства крепления образуют изостатическую систему.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0552869A FR2891246B1 (fr) | 2005-09-26 | 2005-09-26 | Ensemble moteur pour aeronef comprenant un moteur ainsi qu'un dispositif d'accrochage d'un tel moteur |
| FR0552869 | 2005-09-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008116722A true RU2008116722A (ru) | 2009-11-10 |
| RU2424949C2 RU2424949C2 (ru) | 2011-07-27 |
Family
ID=36571966
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008116722/11A RU2424949C2 (ru) | 2005-09-26 | 2006-09-22 | Силовая установка летательного аппарата, содержащая двигатель, а также устройство крепления такого двигателя |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8042342B2 (ru) |
| EP (1) | EP1928736B1 (ru) |
| JP (1) | JP5213713B2 (ru) |
| CN (1) | CN101263053B (ru) |
| BR (1) | BRPI0616142A2 (ru) |
| CA (1) | CA2623760C (ru) |
| FR (1) | FR2891246B1 (ru) |
| RU (1) | RU2424949C2 (ru) |
| WO (1) | WO2007033994A1 (ru) |
Families Citing this family (31)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2924094B1 (fr) * | 2007-11-23 | 2010-01-15 | Snecma | Turboreacteur suspendu a un pylone d'aeronef |
| FR2929245B1 (fr) * | 2008-03-28 | 2010-05-14 | Aircelle Sa | Structure primaire d'un mat d'accrochage. |
| JP5502854B2 (ja) * | 2008-05-08 | 2014-05-28 | ビーエーエスエフ ソシエタス・ヨーロピア | 菌類感染から大豆を保護する方法 |
| FR2950323B1 (fr) * | 2009-09-22 | 2011-11-04 | Airbus Operations Sas | Mat d'accrochage de moteur d'aeronef, ensemble comprenant ce mat et aeronef associe |
| FR2950322B1 (fr) * | 2009-09-22 | 2012-05-25 | Airbus Operations Sas | Element d'accrochage d'un moteur d'aeronef, ensemble d'aeronef comprenant cet element et aeronef associe |
| FR2950860B1 (fr) * | 2009-10-01 | 2011-12-09 | Airbus Operations Sas | Dispositif d'accrochage d'un moteur a un mat d'aeronef |
| FR2965850B1 (fr) | 2010-10-11 | 2012-12-14 | Airbus Operations Sas | Dispositif de liaison de securite et aeronef equipe d'un tel dispositif de liaison de securite |
| FR2969700B1 (fr) * | 2010-12-23 | 2015-05-15 | Snecma | Systeme propulsif pour aeronef |
| FR2972709B1 (fr) * | 2011-03-18 | 2013-05-03 | Airbus Operations Sas | Mat d'accrochage de moteur pour aeronef |
| GB2492107B (en) * | 2011-06-22 | 2013-09-04 | Rolls Royce Plc | Mounting assembly |
| FR2981047B1 (fr) * | 2011-10-06 | 2013-10-25 | Aircelle Sa | Ensemble propulsif d'aeronef |
| FR2981046B1 (fr) * | 2011-10-06 | 2013-10-25 | Aircelle Sa | Ensemble propulsif d'aeronef |
| US9637241B2 (en) * | 2012-03-16 | 2017-05-02 | The Boeing Company | Engine mounting system for an aircraft |
| CN103318415B (zh) * | 2012-03-21 | 2015-10-14 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种航空发动机安装维护用升降装置 |
| FR2994942B1 (fr) * | 2012-09-06 | 2015-08-07 | Airbus Operations Sas | Ensemble propulsif lateral pour aeronef comprenant un arceau de support d'un turbomoteur. |
| US8979056B2 (en) * | 2013-05-24 | 2015-03-17 | Hamilton Sundstrand Corporation | Cabin air compressor support bracket |
| US9278759B2 (en) * | 2013-05-24 | 2016-03-08 | Hamilton Sundstrand Corporation | Cabin air compressor cross-support bracket |
| CA2918320C (en) | 2013-07-26 | 2018-05-15 | Mra Systems, Inc. | Aircraft engine pylon |
| WO2015047539A1 (en) * | 2013-09-27 | 2015-04-02 | United Technologies Corporation | Mounting systems for gas turbine engines |
| FR3012793B1 (fr) * | 2013-11-05 | 2017-05-05 | Airbus Operations Sas | Ensemble pour aeronef comprenant une ferrure fixee sur la partie extrados d'un caisson de voilure, pour le montage d'un mat d'accrochage sur ce caisson de voilure |
| EP3048271B1 (en) | 2014-12-10 | 2020-05-27 | Rolls-Royce Corporation | Stiffening rib |
| FR3040369B1 (fr) * | 2015-09-02 | 2018-07-13 | Airbus Operations Sas | Ensemble moteur d'aeronef comprenant une attache moteur avant amelioree |
| CN107542499B (zh) * | 2017-09-30 | 2019-12-20 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 风扇机匣 |
| US20210070459A1 (en) * | 2019-09-05 | 2021-03-11 | Spirit Aerosystems, Inc. | Mounting system for aircraft engine |
| CN112814787B (zh) * | 2019-11-18 | 2023-11-24 | 上海尚实航空发动机股份有限公司 | 一种燃气涡轮发动机附件系统集成单元 |
| DE102020121031B4 (de) | 2020-08-10 | 2025-03-20 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Luftfahrzeug und dessen Herstellung |
| FR3124491A1 (fr) * | 2021-06-29 | 2022-12-30 | Airbus Operations (S.A.S.) | Ensemble propulseur d’aéronef comprenant une attache moteur avant comportant une poutre transversale partiellement positionnée face à un renfort transversal avant d’une structure primaire d’un mât |
| FR3156428A1 (fr) * | 2023-12-08 | 2025-06-13 | Safran Aircraft Engines | Ensemble comportant une turbomachine d’aeronef et son pylone d’accrochage |
| FR3156429A1 (fr) * | 2023-12-08 | 2025-06-13 | Safran Aircraft Engines | Ensemble comportant une turbomachine d’aeronef et son pylone d’accrochage |
| EP4574669A1 (fr) * | 2023-12-22 | 2025-06-25 | Airbus Operations (S.A.S.) | Assemblage d'un mât d'accrochage avec un moteur d'aéronef |
| FR3158097A1 (fr) * | 2024-01-09 | 2025-07-11 | Airbus (S.A.S.) | Procédé de montage d’une motorisation d’un aéronef incorporant une étape de compression longitudinale d’un joint, outillage permettant de mettre en œuvre ledit procédé |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1516980A (en) * | 1974-12-24 | 1978-07-05 | Rolls Royce | Mounting ducted fan gas turbine engines on aircraft |
| GB2010969A (en) * | 1977-12-22 | 1979-07-04 | Rolls Royce | Mounting for Gas Turbine Jet Propulsion Engine |
| US4266741A (en) * | 1978-05-22 | 1981-05-12 | The Boeing Company | Mounting apparatus for fan jet engine having mixed flow nozzle installation |
| US4603821A (en) * | 1983-12-30 | 1986-08-05 | The Boeing Company | System for mounting a jet engine |
| GB2215290B (en) * | 1988-03-08 | 1991-09-04 | Rolls Royce Plc | A method of mounting a ducted fan gas turbine engine on an aircraft |
| FR2676707B1 (fr) * | 1991-05-23 | 1993-08-13 | Snecma | Nacelle pour suspendre sous l'aile d'un avion un groupe turboreacteur du type a double flux. |
| GB2275308B (en) * | 1993-02-20 | 1997-02-26 | Rolls Royce Plc | A mounting for coupling a turbofan gas turbine engine to an aircraft structure |
| US5524847A (en) * | 1993-09-07 | 1996-06-11 | United Technologies Corporation | Nacelle and mounting arrangement for an aircraft engine |
| US5725181A (en) * | 1996-05-01 | 1998-03-10 | The Boeing Company | Aircraft engine thrust mount |
| FR2793768B1 (fr) * | 1999-05-17 | 2001-09-07 | Aerospatiale Airbus | Dispositif de montage sur un mat d'un ensemble propulsif d'aeronef et mat adapte a ce dispositif |
| US6330985B1 (en) * | 2000-06-30 | 2001-12-18 | General Electric Company | Link component for aircraft engine mounting systems |
| FR2818614B1 (fr) * | 2000-12-21 | 2003-01-31 | Snecma Moteurs | Piece de suspension d'un turboreacteur |
| GB2375513B (en) * | 2001-05-19 | 2005-03-23 | Rolls Royce Plc | A mounting arrangement for a gas turbine engine |
| FR2867158B1 (fr) * | 2004-03-04 | 2007-06-08 | Airbus France | Systeme de montage interpose entre un moteur d'aeronef et une structure rigide d'un mat d'accrochage fixe sous une voilure de cet aeronef. |
-
2005
- 2005-09-26 FR FR0552869A patent/FR2891246B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-09-22 CA CA2623760A patent/CA2623760C/fr not_active Expired - Fee Related
- 2006-09-22 RU RU2008116722/11A patent/RU2424949C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2006-09-22 WO PCT/EP2006/066635 patent/WO2007033994A1/fr active Application Filing
- 2006-09-22 BR BRPI0616142-1A patent/BRPI0616142A2/pt active Search and Examination
- 2006-09-22 US US12/064,924 patent/US8042342B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-09-22 EP EP06793752A patent/EP1928736B1/fr active Active
- 2006-09-22 CN CN2006800338933A patent/CN101263053B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2006-09-22 JP JP2008531714A patent/JP5213713B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1928736A1 (fr) | 2008-06-11 |
| RU2424949C2 (ru) | 2011-07-27 |
| CN101263053A (zh) | 2008-09-10 |
| JP5213713B2 (ja) | 2013-06-19 |
| CA2623760A1 (fr) | 2007-03-29 |
| FR2891246B1 (fr) | 2007-10-26 |
| CA2623760C (fr) | 2013-11-12 |
| CN101263053B (zh) | 2012-05-30 |
| US20080216483A1 (en) | 2008-09-11 |
| BRPI0616142A2 (pt) | 2011-06-07 |
| FR2891246A1 (fr) | 2007-03-30 |
| JP2009509827A (ja) | 2009-03-12 |
| US8042342B2 (en) | 2011-10-25 |
| EP1928736B1 (fr) | 2012-09-12 |
| WO2007033994A1 (fr) | 2007-03-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2008116722A (ru) | Силовая установка летательного аппарата, содержащая двигатель, а также устройство крепления такого двигателя | |
| RU2009104478A (ru) | Силовая установка летательного аппарата, содержащая смонтированный на двух отдельных элементах ложемент, несущий корпус вентилятора | |
| SE0502299L (sv) | Motorfordon med bakmonterad batterilåda | |
| RU2010116840A (ru) | Двигательная установка для летательного аппарата | |
| RU2007107928A (ru) | Узел двигателя для летательного аппарата | |
| RU2004116116A (ru) | Задняя подвеска авиационного двигателя с восстановлением тяги | |
| RU2010111759A (ru) | Опорная рама корпуса вентилятора, установленная на пилоне крепления и на воздухозаборнике гондолы | |
| CN105946541B (zh) | 一种载货车动力总成的悬置总成 | |
| RU2009104319A (ru) | Опора двигателя летательного аппарата, содержащая две тяги с поперечным соединительным элементом | |
| KR101637266B1 (ko) | 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조 | |
| DE60120019D1 (de) | Schubbefestigung eines Triebwerkes an einem Luftfahrzeug | |
| RU2007147934A (ru) | Пилон подвески турбореактивного двигателя для летательного аппарата | |
| RU2009104473A (ru) | Силовая установка летательного аппарата, содержащая соединительный аэродинамический обтекатель, смонтированный на двух отдельных элементах | |
| RU2004132978A (ru) | Турбореактивный двигатель для крепления на хвостовой части фюзеляжа летательного аппарата в верхнем положении | |
| RU2012147513A (ru) | Летательный аппарат и крепежная система для конструкции пола в летательном аппарате | |
| DE602006005387D1 (de) | Triebwerkanordnung für flugzeug | |
| RU2014117397A (ru) | Силовая установка летательного аппарата | |
| RU2010139660A (ru) | Силовая установка летательного аппарата, содержащая турбоактивный двигатель с усиливающими конструкциями, соединяющими корпус вентилятора с центральным корпусом | |
| RU2007107927A (ru) | Узел двигателя для летательного аппарата | |
| GB1428718A (en) | Supporting of engines | |
| CN105035300A (zh) | 无人机避震系统 | |
| GB2633655A (en) | Motor vehicle series and motor-pump unit assembly | |
| CN205059989U (zh) | 无人机避震系统 | |
| ATE341484T1 (de) | Aufhängevorrichtung eines flugzeugtriebwerks an einem flügelpylon | |
| ATE375275T1 (de) | Stossfängerverstärkung, die am vorderende eines kraftfahrzeugs installiert werden soll |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20120221 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200923 |