Claims (10)
1. Двигатель внутреннего сгорания, в состав которого входит1. The internal combustion engine, which includes
поршень, совершающий в цилиндре возвратно-поступательное движение;a piston reciprocating in the cylinder;
средства забора воздуха, сообщающиеся с цилиндром;air intake means communicating with the cylinder;
средства выхлопа, сообщающиеся с цилиндром;exhaust means in communication with the cylinder;
камера внешнего сгорания, сообщающаяся с цилиндром, в состав которой входит ближний конец и дальний конец по отношению к поршню;an external combustion chamber in communication with the cylinder, which includes a proximal end and a distal end with respect to the piston;
переходный канал, сообщающийся с цилиндром и камерой сгорания у ее ближнего конца; средства искрового зажигания, сообщающиеся с камерой сгорания;a transition channel in communication with the cylinder and the combustion chamber at its proximal end; spark ignition means in communication with the combustion chamber;
топливный инжектор, сообщающийся с камерой сгорания;fuel injector in communication with the combustion chamber;
регулятор управления процессом впрыска топлива и искровым зажиганием;fuel injection and spark ignition control regulator;
характеризующийся тем, что переходный канал приспособлен для подачи струи воздуха в камеру сгорания во время такта сжатия поршня, что вызывает перемещение воздуха по периферии камеры сгорания в виде движения винтового вихря в осевом направлении в сторону от ближнего конца, и тем, что топливный инжектор приспособлен для подачи порции топлива в упомянутую струю воздуха в пределах камеры сгорания в направлении, которое также позволяет возгораемой от искры топливной смеси образовываться в газе, поступающем на средства искрового зажигания.characterized in that the transition channel is adapted to supply an air stream to the combustion chamber during the compression stroke of the piston, which causes the air to move around the periphery of the combustion chamber in the form of a helical vortex movement in the axial direction away from the proximal end, and that the fuel injector is adapted to supplying a portion of the fuel to said air stream within the combustion chamber in a direction that also allows the fuel mixture ignited by the spark to form in the gas supplied to the spark ignition means.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что топливный инжектор располагается таким образом, чтобы подавать топливо в струю воздуха под углом к оси струи воздуха.2. The engine according to claim 1, characterized in that the fuel injector is positioned so as to supply fuel into the air stream at an angle to the axis of the air stream.
3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что топливный инжектор располагается таким образом, чтобы направлять подачу топлива к дальнему концу камеры сгорания.3. The engine according to claim 1, characterized in that the fuel injector is positioned so as to direct the fuel supply to the far end of the combustion chamber.
4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что объем камеры сгорания над поршнем в конце такта сжатия минимизирован.4. The engine according to claim 1, characterized in that the volume of the combustion chamber above the piston at the end of the compression stroke is minimized.
5. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что топливный инжектор расположен таким образом, чтобы подавать топливо непосредственно в упомянутую струю воздуха по оси, совпадающей с осью упомянутой струи, или параллельной ей.5. The engine according to claim 1, characterized in that the fuel injector is positioned so as to supply fuel directly to said air stream along an axis coinciding with or parallel to the axis of said stream.
6. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что упомянутые средства искрового зажигания расположены у дальнего конца упомянутой камеры сгорания.6. The engine according to claim 1, characterized in that the said means of spark ignition are located at the far end of said combustion chamber.
7. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что с целью обеспечения воспламенения в двух различных местах используются два средства искрового зажигания.7. The engine according to claim 1, characterized in that in order to ensure ignition in two different places, two means of spark ignition are used.
8. Двигатель по п.1, работающий по двухтактному циклу.8. The engine according to claim 1, operating on a push-pull cycle.
9. Двигатель по п.1, работающий по четырехтактному циклу.9. The engine according to claim 1, operating on a four-cycle cycle.
10. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что при частичной нагрузке воздух на впуске в цилиндр не дросселируется.10. The engine according to claim 1, characterized in that at partial load the air at the inlet to the cylinder is not throttled.