RU2006101407A

RU2006101407A - Система и способ автоматической регулировки зеркал для транспортного средства

Info

Publication number: RU2006101407A
Application number: RU2006101407/11A
Authority: RU
Inventors: Зохар АГРЕСТ (IL); Зохар АГРЕСТ
Original assignee: Зохар АГРЕСТ (IL); Зохар АГРЕСТ
Priority date: 2003-06-19
Filing date: 2004-06-17
Publication date: 2006-06-27
Also published as: CN1826245A; EP1638813A1; WO2004110817A1; JP2006527689A

Claims

1. Система автоматической регулировки положений зеркал для транспортного средства, содержащая

(a) по меньшей мере, одно зеркало, выполненное с возможностью перемещения и установки на указанном транспортном средстве;

(b) датчик поворота, выполненный с возможностью установки на указанном транспортном средстве и приспособленный для формирования входных сигналов в соответствии с поворотами указанного транспортного средства вокруг, по меньшей мере, двух взаимно перпендикулярных осей;

(c) устройство управления, оперативно соединенное с указанным датчиком поворота и приспособленное для формирования выходных сигналов в соответствии с указанными входными сигналами;

(d) приводной механизм, оперативно соединенный с указанным устройством управления и соединенный с одним или каждым указанным, по меньшей мере, одним зеркалом для поворота одного или каждого зеркала вокруг указанных, по меньшей мере, двух взаимно перпендикулярных осей в соответствии с указанными выходными сигналами.

2. Система по п.1, в которой указанный датчик поворота приспособлен для формирования входных сигналов в соответствии с

(a) поворотами вокруг продольной и поперечной осей указанного транспортного средства; или

(b) поворотами вокруг вертикальной, поперечной и продольной осей указанного транспортного средства.

3. Система по п.1, в которой указанный датчик поворота является гироскопом.

4. Система по п.2, в которой указанный датчик поворота содержит акселерометр для измерения ускорения указанного транспортного средства в указанных, по меньшей мере, двух осях, соединенный с датчиком угловой скорости для измерения скорости поворота указанного транспортного средства в указанных, по меньшей мере, двух осях.

5. Система по п.2, в которой указанный приводной механизм приспособлен для поворота одного или каждого зеркала вокруг трех взаимно перпендикулярных осей, включающих в себя указанные, по меньшей мере, две оси.

6. Система по п.2, в которой указанное устройство управления приспособлено для выдачи указанных выходных сигналов в соответствии с заданными критериями.

7. Система по п.6, в которой указанное устройство управления выдает указанные выходные сигналы на указанный приводной механизм для того, чтобы указанный приводной механизм обеспечивал поворот указанного соответствующего зеркала вокруг каждой указанной оси в направлениях противоположных повороту указанного транспортного средства вокруг каждой указанной оси, соответственно.

8. Система по п.7, в которой указанное устройство управления приспособлено для выдачи выходных сигналов на указанный приводной механизм для возврата указанного, по меньшей мере, одного зеркала в положение по умолчанию, которое обеспечивает оптимальные поля зрения для водителя транспортного средства при движении транспортного средства по прямой и ровной траектории.

9. Система по п.7, в которой указанное устройство управления приспособлено для выдачи выходных сигналов на указанный приводной механизм для поворота вокруг поперечной оси указанного, по меньшей мере, одного зеркала в положение, которое обеспечивает оптимальные поля зрения для водителя транспортного средства при движении транспортного средства по наклонной траектории.

10. Система по п.7, в которой указанное устройство управления приспособлено для выдачи выходных сигналов на указанный приводной механизм для поворота вокруг продольной оси указанного, по меньшей мере, одного зеркала в положение, которое обеспечивает оптимальные поля зрения для водителя транспортного средства при движении транспортного средства вдоль откоса.

11. Система по п.2, дополнительно содержащая интерфейсный блок, оперативно соединенный с указанным устройством управления, причем указанный интерфейсный блок приспособлен для выдачи команд в указанное устройство управления для выдачи выходных сигналов на указанный приводной механизм для возврата указанного, по меньшей мере, одного зеркала в положение по умолчанию, которое обеспечивает оптимальные поля зрения для водителя транспортного средства при движении транспортного средства по прямой и ровной траектории.

12. Система по п.11, в которой указанный интерфейсный блок приспособлен для установки и запоминания указанных положений по умолчанию для большого количества пользователей.

13. Система по п.2, в которой указанное устройство управления приспособлено для селективной выдачи выходных сигналов в соответствии с заданным входным сигналом, причем указанный приводной механизм панорамирует одно или каждое зеркало по заданной угловой траектории вокруг указанной, по меньшей мере, одной указанной оси в соответствии с указанными выходными сигналами.

14. Система по п.13, в которой указанная угловая траектория обеспечивает поворот вокруг вертикальной оси указанного, по меньшей мере, одного зеркала.

15. Система по п.13, в которой угловая траектория обеспечивает визуальный просмотр эффективно увеличенного поля зрения для водителя указанного транспортного средства посредством соответствующего указанного зеркала.

16. Система по п.14, в которой указанная угловая траектория включает в себя поворот соответствующего указанного зеркала внутрь к указанному транспортному средству и наружу от указанного транспортного средства.

17. Система автоматического панорамирования зеркал для транспортного средства, содержащая

(b) устройство управления, приспособленное для формирования выходных сигналов в соответствии с заданным входным сигналом;

(c) приводной механизм, оперативно соединенный с указанным устройством управления и соединенный с одним или каждым указанным, по меньшей мере, одним зеркалом для панорамирования одного или каждого зеркала по заданной угловой траектории вокруг указанной, по меньшей мере, одной оси в соответствии с указанными выходными сигналами.

18. Система по п.17, в которой угловая траектория обеспечивает визуальный просмотр эффективно увеличенного поля зрения для водителя указанного транспортного средства посредством соответствующего указанного зеркала.

19. Система по п.17, в которой указанный заданный входной сигнал передается посредством интерфейсного блока, оперативно соединенного с указанным устройством управления, причем указанный интерфейсный блок приспособлен для селективного включения или выключения пользователем указанной системы, и при этом указанный интерфейсный блок дополнительно приспособлен для выдачи команд в указанное устройство управления для выдачи выходных сигналов на указанный приводной механизм для возврата указанного, по меньшей мере, одного зеркала в положение по умолчанию, которое обеспечивает оптимальные поля зрения для водителя транспортного средства при движении транспортного средства по прямой и ровной траектории, когда указанная система отключена.

20. Способ автоматической регулировки положений зеркал для транспортного средства, включающий

(a) обеспечение, по меньшей мере, одного зеркала, выполненного с возможностью перемещения и установки на указанном транспортном средстве;

(b) определение поворота указанного транспортного средства вокруг, по меньшей мере, двух взаимно перпендикулярных осей и формирование входных сигналов в соответствии с указанным поворотом;

(c) формирование выходных сигналов в соответствии с указанными входными сигналами;

(d) поворот одного или каждого зеркала вокруг указанных, по меньшей мере, двух взаимно перпендикулярных осей в соответствии с указанными выходными сигналами.

21. Способ по п.20, в котором указанные входные сигналы формируются в соответствии с

22. Способ по п.21, в котором указанное вращение определяют посредством акселерометра, способного измерять ускорения указанного транспортного средства в указанных, по меньшей мере, двух осях, и соединенного с датчиком угловой скорости, способным измерять скорость поворота указанного транспортного средства вокруг указанных, по меньшей мере, двух осей, причем указанный акселерометр измеряет ускорения указанного транспортного средства в трех взаимно перпендикулярных осях, включающих в себя указанные, по меньшей мере, две оси.

23. Способ по п.22, в котором указанный датчик угловой скорости измеряет угловую скорость указанного транспортного средства вокруг трех взаимно перпендикулярных осей, включающих в себя указанные, по меньшей мере, две оси.

24. Способ по п.23, дополнительно включающий этап интегрирования угловой скорости вокруг каждой оси, измеренной указанным датчиком угловой скорости для выдачи исходных углов вокруг каждой оси, и вывода угла отклонения вокруг каждой оси на основании измерений ускорения, выдаваемых указанным акселерометром, и принудительного согласования исходных углов с углами отклонения для каждой оси за определенный период времени.

25. Способ по п.21, включающий этап поворота одного или каждого зеркала вокруг трех взаимно перпендикулярных осей, включающих в себя указанные, по меньшей мере, две оси.

26. Способ по п.21, в котором указанные выходные сигналы формируют в соответствии с заданными критериями.

27. Способ по п.26, в котором указанное зеркало поворачивают вокруг каждой указанной оси в направлении противоположном повороту указанного транспортного средства вокруг каждой соответствующей указанной оси, соответственно, в соответствии с указанными выходными сигналами.

28. Способ по п.21, дополнительно включающий селективную выдачу выходных сигналов в соответствии с заданным входным сигналом, причем одно или каждое зеркало панорамируется по заданной угловой траектории вокруг указанной, по меньшей мере, одной указанной оси в соответствии с указанными выходными сигналами.

29. Способ по п.28, в котором угловая траектория обеспечивает визуальный просмотр эффективно увеличенного поля зрения для водителя указанного транспортного средства

посредством соответствующего указанного зеркала.

30. Способ автоматического панорамирования зеркал для транспортного средства, включающий

(b) формирование выходных сигналов в соответствии с заданным входным сигналом;

(c) панорамирование одного или каждого зеркала по заданной угловой траектории вокруг указанной, по меньшей мере, одной оси в соответствии с указанными выходными сигналами.

31. Способ по п.30, в котором угловая траектория обеспечивает визуальный просмотр эффективно увеличенного поля зрения для водителя указанного транспортного средства посредством соответствующего указанного зеркала.