Claims (2)
1. Способ подъема затонувшего в море корабля, заключающийся в том, что гидроподъемником, установленным на платформе баржи, к затонувшему в море кораблю опускают тяговый трос с закрепленным на его конце захватом, захват крепят к корпусу затонувшего корабля, усилием гидроподъемника его отрывают от ила, грунта и поднимают до днища баржи и дополнительно скрепляют с ним, в подвешенном на тросах виде транспортируют в гавань, с боковых сторон под днище баржи подводят металлические понтоны и скрепляют с ней, баржа приподнимается относительно уровня воды и заходит в док, где поднятый корабль опускают на приемную площадку, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени подъема, снижения материальных затрат, обеспечения безопасности, экстренного спасения терпящих бедствия экипажей подводных кораблей, увеличения диапазона глубин подъема затонувших в море кораблей, на барже-понтоне устраивают сквозной, шлюзовой, герметичный проем, по продольной оси проема, на металлической ферме, устанавливают верхний гидроподъемник, а на платформе баржи, фрикционный накопитель тяговой цепи (троса), снабженный двигателем, тяговую цепь (трос) пропускают по центральной продольной оси, полой внутренней части штоков и гидроцилиндров гидродомкратов верхнего гидроподъемника, фрикционным накопителем тяговой цепи (троса) к затонувшему в море кораблю на цепи (тросе) опускают управляемый гидроподъемник захват отрыва от грунта, клещевым захватом охватывают корпус затонувшего корабля в поперечном продольной оси направлении и гидравлически скрепляют его с ним, верхним гидроподъемником натягивают тяговую цепь (трос) до расчетной нагрузки, гидроподъемником отрыва от грунта, встроенным в клещевой захват создают распорное усилие от морского дна через клещевой захват на затонувший корабль, механизмом, гидравлическими струями от гидросопл вмонтированных по периметру боковых поверхностей опорных пят гидродомкратов отрыва от грунта, ил, грунт из-под затонувшего корабля размывают и удаляют, рассеивают, при этом он зависает на тяговой цепи (тросе), суммарным усилием созданным гидроподъемниками верхним, установленным на барже-понтоне, а также отрыва от грунта, встроенного в клещевой захват и возникшей в результате размыва грунта подъемной Архимедовой силой, затонувший корабль поднимают на высоту хода штока гидродомкрата отрыв от грунта, поочередно штоки втягивают, разрывая связь опорных пят с грунтом, верхним гидроподъемником, через сквозной шлюзовой проем, затонувший корабль поднимают на баржу-пантон под него выдвигают шарнирно-складывающийся рольганг и транспортируют в гавань, через кормовой проем, по рольгангу корабль стягивают с баржи-пантона в док на приемную площадку.1. The method of lifting a ship sunk in the sea, which consists in lowering a tow rope with a grip fixed to its end to the ship sunk in the sea and hooking it to the hull of the sunken ship, lifting it off the sludge by force of the hydraulic lift soil and raise to the bottom of the barge and additionally fasten with it, transported to the harbor suspended on ropes, from the sides under the bottom of the barge bring metal pontoons and fasten with it, the barge is raised relative to the level I go into the dock where the lifted ship is lowered to the receiving platform, characterized in that, in order to reduce the time of lifting, reduce material costs, ensure safety, emergency rescue of the crews of submarines in distress, increase the range of depths of rise of sunken ships in the sea, a through, airlock, airtight opening is arranged on the barge-pontoon, along the longitudinal axis of the opening, on a metal truss, an upper hydraulic lift is installed, and on the barge platform, a friction drive of the traction chain (cable ), equipped with an engine, the traction chain (cable) is passed along the central longitudinal axis, the hollow inner part of the rods and hydraulic cylinders of the hydraulic jacks of the upper hydraulic hoist, the friction drive of the traction chain (cable) to the ship that has sunk into the sea on the chain (cable) is lowered a controlled hydraulic hoist, taking the ground separation , with a tick-borne grip, cover the hull of the sunken ship in the transverse longitudinal axis direction and hydraulically fasten it with it, pull the traction chain (cable) to the rated load with the upper hydraulic jack, g a detachment ground lifter built into the tick-borne grapple creates a spacer force from the seabed through a tick-borne grab onto the sunken ship, using a mechanism, hydraulic jets from hydraulic nozzles mounted around the perimeter of the lateral surfaces of the support heels of the hydraulic jacks of soil separation, silt, the soil from under the sunken ship is washed out and they are removed, scattered, while it hangs on the traction chain (cable), with the total force created by the upper hydraulic lifts mounted on the pontoon barge, as well as separation from the soil built into the pincer the first capture and the resultant erosion by lifting Archimedean force, the sunken ship lifts the separation from the ground to the height of the stroke of the hydraulic jack rod, the rods are pulled in turn, breaking the connection of the supporting heels to the ground, the upper hydraulic jack, through the through airlock, the sunken ship is lifted to the barge-panton a hinged folding roller table is extended under it and transported to the harbor, through the aft opening, along the live table, the ship is pulled from the pantone barge to the dock at the receiving platform.
2. Устройство подъема затонувшего в море корабля включающее баржу-платформу, гидроподъемник - тяговый орган, трос, захват, отличающееся тем, что, с целью сокращения времени подъема, снижения материальных затрат на подъем, обеспечения безопасности, экстренного спасения терпящих бедствие экипажей подводных кораблей, увеличения диапазона глубин подъема затонувших в море кораблей, баржа-пантон выполнена из двух герметичных металлических пантонов, объединенных общей носовой и кормовой, герметичными частями и в совокупности образующих сквозной проем, закрытый в нижней части боковыми шарнирными лядами, образующих при смыкании общий киль баржи, по продольной оси проема установлены металлические фермы, на которых расположены гидроподъемники с боковых сторон проема, встроен шарнирно-складывающийся рольганг, подводимый под корабль с целью его транспортировки и выгрузки, гидроподъемник, установленный на барже-пантоне, состоящий из двух гидродомкратов, расположенных соосно один над другим и имеющим общий цилиндрический корпус, штоки и гидроцилиндры гидродомкратов выполнены полыми, через сквозные осевые отверстия в которых пропускают тяговую цепь, трос, верхняя часть штоков выполнена большим диаметром и образует опорную пяту, на которой закреплен гидрозамок-стопор, пропускающий тяговую цепь, трос при движении штока вниз и стопорящий ее при движении его в верх, с боковых сторон верхней опорной пяты штока имеются четыре крестообразных направляющих луча, оканчивающихся полукруглыми ползунами, скользящими по вертикальным круглым направляющим корпуса гидроподъемника и повышающих устойчивость штока к боковым нагрузкам, гидрозамок-стопор, состоящий из круглого полого цилиндрического корпуса, во внутреннюю полость которого помещают сменный фиксатор тяговой цепи, троса, фиксатор тяговой цепи изготовлен из двух полуовальных, полуцилиндрических частей каждая из которых внутри имеет гнезда, углубления, соответствующее профилю полузвеньев тяговой цепи, фиксатор троса содержит в корпусе дополнительную разъемную, вращающуюся в одном направлении обойму, охватывающую снаружи трос и имеющую изнутри винтовую нарезку, соответствующую его поверхностному профилю, при движении штока вверх вращение обоймы стопорится стопорными кулачками, упирающимися в выступы концентрической части вращающейся обоймы, сведение и разведение полуцилиндрических частей фиксатора тяговой цепи, троса осуществляется гидравлически гидропоршнями встроенными в цилиндрическую расточку корпуса гидрозамка, с нижней и верхней стороны разъемных частей фиксатора тяговой цепи, троса встроены, гидравлически управляемые предохранительные кольца, которые перемещаются в корпусе гидрозамка - стопора и связывают части фиксатора при их смыкании воедино, исключая проскальзование цепи, троса в случае аварий в гидросистемах, управляемый гидроподъемник - захват, отрыва от грунта изготовлен в виде клещевого захвата, четырехзвеника в одну из диагоналей которого вмонтирован гидродомкрат, сведения и разведения звеньев захвата, а в нижнее звенья захвата встроены гидродомкраты отрыва от грунта, опорные пяты которого с боковых сторон по периметру имеют гидросопла размыва и удаление грунта из-под затонувшего корабля, в боковые стороны четырехзвеника встроены гидросопла реактивного управления гидроподъемником захватом, его вращением вокруг продольной оси, в нижней части опорных пят гидродомкратов имеются гидросопла вращения его в плоскости, перпендикулярной продольной оси корабля, звенья клещевого захвата выполнены полыми, в полость, которых впрессованы пневматические баллоны, подушки, заполненные воздухом, охватывающих корпус затонувшего корабля с боковых сторон и предотвращающих сдвиг захвата относительно корпуса корабля.2. A lifting device for a ship that has sunk in the sea, including a barge platform, a hydraulic lift - a towing body, a cable, a gripper, characterized in that, in order to reduce the lifting time, reduce the material costs of the lift, ensure safety, emergency rescue of the crew of the submarines in distress, increasing the range of lifting depths of sunken ships at sea, the pantone barge is made of two sealed metal pantons, combined by a common fore and aft, sealed parts and together forming through aperture, closed in the lower part by side articulated loads, forming a common keel of the barge when closing, metal trusses are installed along the longitudinal axis of the aperture, on which hydraulic lifts are located on the sides of the aperture, a hinged folding roller conveyor is installed for transporting and unloading the ship , a hydraulic lift mounted on a pantone barge, consisting of two hydraulic jacks arranged coaxially one above the other and having a common cylindrical body, rods and hydraulic rams of hydraulic jacks are made according to through the axial holes in which the traction chain, the cable is passed, the upper part of the rods is made with a large diameter and forms a supporting heel, on which a hydraulic lock-stop is fastened, passing the traction chain, the cable when the rod moves down and stops it when it moves to the top, on the sides of the upper supporting heel of the rod there are four cross-shaped guide beams ending in semicircular sliders sliding along the vertical circular guides of the hydraulic lift housing and increasing the rod resistance to lateral loads a lock, a stopper, consisting of a round hollow cylindrical body, in the internal cavity of which a removable traction chain retainer, a cable are placed, the traction chain retainer is made of two semi-oval, semi-cylindrical parts, each of which inside has sockets, recesses corresponding to the profile of the half-links of the traction chain, the cable clamp contains in the housing an additional detachable, rotating in one direction holder, covering the outside of the cable and having a screw thread inside, corresponding to its surface profile, when the rod moves upward, the rotation of the cage is stopped by the stop cams resting on the protrusions of the concentric part of the rotating cage, the half-cylindrical parts of the traction chain retainer and cable are brought together and hydraulically hydraulically integrated in the cylindrical bore of the hydraulic lock housing, from the lower and upper sides of the detachable parts of the traction chain retainer , cables are built in, hydraulically controlled safety rings that move in the hydraulic lock - stopper housing and connect parts when closing them together, except for chain slippage, cable in the event of accidents in hydraulic systems, a controlled hydraulic hoist - a gripper, a take-off from the ground is made in the form of a tick grab, a four-link in one of the diagonals of which a hydraulic jack is mounted, information and dilution of the gripper links, and in the lower links capture jacks are equipped with hydraulic jacks for separation from the ground, the supporting heels of which on the sides along the perimeter have a hydraulic nozzle of erosion and removal of soil from under the sunken ship, hydraulics are built into the sides of the four-link nozzles for reactive control of the hydraulic lift by the gripper, its rotation around the longitudinal axis, in the lower part of the supporting feet of the hydraulic jacks there are hydraulic nozzles for rotating it in the plane perpendicular to the longitudinal axis of the ship, the tongs of the tick-borne gripping are hollow, pneumatic cylinders are pressed into the cavity, pillows filled with air covering the hull of the sunken ship from the sides and preventing the shift of capture relative to the hull of the ship.