[go: up one dir, main page]

RU2002119202A - Способ и устройство управления силовым агрегатом транспортного средства - Google Patents

Способ и устройство управления силовым агрегатом транспортного средства

Info

Publication number
RU2002119202A
RU2002119202A RU2002119202/06A RU2002119202A RU2002119202A RU 2002119202 A RU2002119202 A RU 2002119202A RU 2002119202/06 A RU2002119202/06 A RU 2002119202/06A RU 2002119202 A RU2002119202 A RU 2002119202A RU 2002119202 A RU2002119202 A RU 2002119202A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
characterizing
power unit
parameters
parameter
set values
Prior art date
Application number
RU2002119202/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2264549C2 (ru
Inventor
Юрген ГЕРХАРДТ (DE)
Юрген ГЕРХАРДТ
Бернхард МЕНХЕР (DE)
Бернхард МЕНХЕР
Вернер КИНД (DE)
Вернер КИНД
Вернер ХЕСС (DE)
Вернер ХЕСС
Original Assignee
Роберт Бош ГмбХ (DE)
Роберт Бош Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE10016649A external-priority patent/DE10016649A1/de
Application filed by Роберт Бош ГмбХ (DE), Роберт Бош Гмбх filed Critical Роберт Бош ГмбХ (DE)
Publication of RU2002119202A publication Critical patent/RU2002119202A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2264549C2 publication Critical patent/RU2264549C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1497—With detection of the mechanical response of the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F02D11/105—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the function converting demand to actuation, e.g. a map indicating relations between an accelerator pedal position and throttle valve opening or target engine torque
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D31/00—Use of speed-sensing governors to control combustion engines, not otherwise provided for
    • F02D31/001—Electric control of rotation speed
    • F02D31/002—Electric control of rotation speed controlling air supply
    • F02D31/003—Electric control of rotation speed controlling air supply for idle speed control
    • F02D31/005—Electric control of rotation speed controlling air supply for idle speed control by controlling a throttle by-pass
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/045—Detection of accelerating or decelerating state
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
    • F02D41/2409—Addressing techniques specially adapted therefor
    • F02D41/2422—Selective use of one or more tables
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F02D41/266—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor the computer being backed-up or assisted by another circuit, e.g. analogue
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/18—Control of the engine output torque
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/18—Control of the engine output torque
    • F02D2250/22—Control of the engine output torque by keeping a torque reserve, i.e. with temporarily reduced drive train or engine efficiency
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/32—Controlling fuel injection of the low pressure type
    • F02D41/34—Controlling fuel injection of the low pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
    • F02P5/15—Digital data processing
    • F02P5/1502—Digital data processing using one central computing unit
    • F02P5/1504—Digital data processing using one central computing unit with particular means during a transient phase, e.g. acceleration, deceleration, gear change
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Control Of Eletrric Generators (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Claims (7)

1. Способ управления силовым агрегатом транспортного средства, при этом в зависимости от задаваемых или заданных значений регулируют по меньшей мере один выходной параметр силового агрегата, используя для такого регулирования одно из задаваемых или заданных значений, выбираемое из числа всех поступивших на обработку задаваемых или заданных значений, отличающийся тем, что помимо задаваемых или заданных значений используют качественные или характеризующие некоторые свойства параметры, определяющие характер установки на такие задаваемые или заданные значения, и для управления силовым агрегатом из этих качественных или характеризующих некоторые свойства параметров независимо от задаваемых или заданных значений выбирают по меньшей мере один такой качественный или характеризующий некоторое свойство параметр.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве задаваемых или заданных значений используют заданные значения крутящего момента, развиваемого силовым агрегатом.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что в зависимости по меньшей мере от одного выбранного качественного или характеризующего некоторое свойство параметра формируют управляющие воздействия для управления силовым агрегатом.
4. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что качественными или характеризующими некоторые свойства параметрами являются величина устанавливаемого запаса крутящего момента, величина, характеризующая динамику установки на заданное значение, величина, характеризующая комфортабельность езды, и/или величина, характеризующая приоритет.
5. Устройство управления силовым агрегатом транспортного средства, имеющее блок управления по меньшей мере с одним вычислительным элементом или процессором, в который поступают задаваемые или заданные значения для управления силовым агрегатом и который имеет средства, позволяющие выбирать из числа всех поступающих в него задаваемых или заданных значений одно такое задаваемое или заданное значение и использовать это значение для управления силовым агрегатом, отличающееся тем, что в вычислительный элемент или процессор помимо задаваемых или заданных значений поступают качественные или характеризующие некоторые свойства параметры, определяющие характер установки на такие задаваемые или заданные значения, и вычислительный элемент или процессор независимо от задаваемых или заданных значений выбирает по меньшей мере один такой качественный или характеризующий определенные свойства параметр.
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что вычислительный элемент или процессор на основании выбранного задаваемого или заданного значения и по меньшей мере одного выбранного качественного или характеризующего некоторое свойство параметра, при необходимости с учетом других рабочих параметров, прежде всего с учетом режима работы силового агрегата, определяет регулируемые параметры, обеспечивающие установку на выбранное задаваемое или заданное значение с учетом по меньшей мере одного выбранного свойства.
7. Устройство по п.5 или 6, отличающееся тем, что предусмотрен преобразователь, в который поступают выбранное задаваемое или заданное значение, а также по меньшей мере один выбранный качественный или характеризующий некоторое свойство параметр и этот преобразователь на основании задаваемого или заданного значения и по меньшей мере одного качественного или характеризующего некоторое свойство параметра, при необходимости с учетом других рабочих параметров, прежде всего с учетом режима работы силового агрегата, определяет регулируемые параметры, обеспечивающие установку на задаваемое или заданное значение с учетом по меньшей мере одного выбранного качественного или характеризующего некоторое свойство параметра.
RU2002119202/06A 1999-12-18 2000-11-28 Способ и устройство управления силовым агрегатом транспортного средства RU2264549C2 (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19961291 1999-12-18
DE19961291.9 1999-12-18
DE10016649A DE10016649A1 (de) 1999-12-18 2000-04-04 Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung der Antriebseinheit eines Fahrzeugs
DE10016649.0 2000-04-04

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2002119202A true RU2002119202A (ru) 2004-01-20
RU2264549C2 RU2264549C2 (ru) 2005-11-20

Family

ID=26005172

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2002119202/06A RU2264549C2 (ru) 1999-12-18 2000-11-28 Способ и устройство управления силовым агрегатом транспортного средства

Country Status (7)

Country Link
US (1) US6778883B1 (ru)
EP (1) EP1242733B1 (ru)
JP (1) JP2003517138A (ru)
CN (1) CN100359143C (ru)
DE (1) DE50014044D1 (ru)
RU (1) RU2264549C2 (ru)
WO (1) WO2001044642A2 (ru)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10232875B4 (de) * 2002-07-19 2012-05-03 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Steuereinheit zur Steuerung der Antriebseinheit eines Fahrzeugs
DE10233576A1 (de) * 2002-07-24 2004-02-05 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Steuern der Antriebseinheit eines Fahrzeugs
DE102004060527A1 (de) * 2004-12-16 2006-06-22 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Antriebseinheit
DE102005002111A1 (de) * 2005-01-17 2006-07-27 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine
US7549941B2 (en) * 2005-09-09 2009-06-23 Eaton Corporation Vehicle differential including pump with variable-engagement clutch
RU2398694C2 (ru) * 2006-03-22 2010-09-10 Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. Способ и устройство управления чувствительной к стилю вождения подсистемой транспортного средства
JP4483907B2 (ja) * 2007-08-21 2010-06-16 トヨタ自動車株式会社 車両制御方法および車両制御装置
RU2369522C2 (ru) * 2007-12-21 2009-10-10 Открытое акционерное общество "Концерн "Научно-производственное объединение "Аврора" Способ и система управления многодвигательной силовой установкой транспортного средства
DE102008042783A1 (de) * 2008-10-13 2010-04-15 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Antriebseinheit
JP2012163092A (ja) * 2011-01-20 2012-08-30 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の出力特性制御装置
JP5534098B2 (ja) * 2011-02-24 2014-06-25 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
WO2013184828A1 (en) * 2012-06-05 2013-12-12 Cummins Ip, Inc. Arbitration strategy for slow response and fast response torque requests
WO2015039658A1 (de) * 2013-09-19 2015-03-26 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Verfahren zum versorgen eines steuergeräts
DE102016101184A1 (de) * 2016-01-25 2017-07-27 Amazonen-Werke H. Dreyer Gmbh & Co. Kg Verfahren und Düngerstreuer

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1252523A1 (ru) * 1982-02-05 1986-08-23 Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования и автоприборов Способ определени нестабильности вращени коленчатого вала двигател внутреннего сгорани
SU1583765A1 (ru) * 1988-04-04 1990-08-07 Краснодарское высшее военное командно-инженерное училище ракетных войск Способ определени крут щего момента на валу двигател внутреннего сгорани
DE4409122C2 (de) 1993-08-10 1998-12-24 Porsche Ag Vorrichtung und Verfahren zum Regeln einer Kupplung eines Fahrzeugantriebes
DE19611502B4 (de) * 1996-03-23 2004-04-15 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung der Fahrgeschwindigkeit eines Fahrzeugs
DE19648055A1 (de) * 1996-11-20 1998-06-04 Siemens Ag Antriebsstrangsteuerung für ein Kraftfahrzeug
DE19702554B4 (de) 1997-01-24 2004-04-15 Siemens Ag Antriebssteuerung für ein Kraftfahrzeug
DE19709317B4 (de) 1997-03-07 2008-04-30 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Fahrzeugs
DE19739567B4 (de) 1997-09-10 2007-06-06 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung des Drehmoments der Antriebseinheit eines Kraftfahrzeugs
DE19828368C2 (de) * 1998-06-26 2001-10-18 Man Turbomasch Ag Ghh Borsig Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben von zwei- oder mehrstufigen Verdichtern

Also Published As

Publication number Publication date
RU2264549C2 (ru) 2005-11-20
EP1242733B1 (de) 2007-02-07
CN1411531A (zh) 2003-04-16
US6778883B1 (en) 2004-08-17
EP1242733A2 (de) 2002-09-25
CN100359143C (zh) 2008-01-02
WO2001044642A2 (de) 2001-06-21
DE50014044D1 (de) 2007-03-22
JP2003517138A (ja) 2003-05-20
WO2001044642A3 (de) 2002-02-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2002119202A (ru) Способ и устройство управления силовым агрегатом транспортного средства
JP4682901B2 (ja) 発電制御システム
RU2000122634A (ru) Устройство управления транспортными средствами с электроприводом (варианты)
KR960033645A (ko) 최적시간 볼트체결방법
JPS56135250A (en) Output device of microcomputer
EP1800934A3 (en) Control apparatus for electric vehicles
JP2008189090A (ja) 車両用制御装置
KR20130136783A (ko) 토크컨버터 미 적용차량의 진동저감 알고리즘
JP2006121869A (ja) 車両用発電制御システム
RU2002119203A (ru) Способ и устройство управления силовым агрегатом транспортного средства
JP2008099440A (ja) スイッチング電源装置
RU2002119204A (ru) Способ и устройство управления силовым агрегатом транспортного средства
KR20090053998A (ko) 운전자의 특성을 고려한 하이브리드 차량의 클러치제어방법
RU2001129730A (ru) Адаптивная цифровая комбинированная система управления нестационарными технологическими объектами
JPH0139306B2 (ru)
JPH09217824A (ja) 無段変速機の変速制御装置
JP2000125483A (ja) 車両用発電機の制御装置
KR101704220B1 (ko) 하이브리드 차량의 엔진 전부하 모드 진입 제어 방법
JP2010095100A (ja) 車両用電源装置
JP2010233366A (ja) モータ制御装置
RU2010106395A (ru) Способ и устройство для управления работой силового агрегата
JP2008259385A (ja) 車両制御装置
JPH0642792A (ja) ゆらぎデータ生成及び制御装置
RU2004126822A (ru) Способ автоматического управления курсом судна и система авторулевого для реализации способа
JPH11268621A (ja) 車間距離制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20141129