Газотурбинный двигатель внутреннего сгорания, содержащий двойной цилиндрический корпус с передней и задней крышками, камеру сгорания, переднюю и заднюю газовые турбины, центробежный компрессор и вал отбора мощности, отличающийся тем, что кольцевая полость между корпусом двигателя и соосно расположенным цилиндром камеры сгорания разделена на две конусные полости сужающимся в сторону вала отбора мощности конусным цилиндром, продольные каналы в стенках которого сообщаются с полостью кольцевой водяной камеры в передней части двигателя через кольцевой затвор, и с полостями продольных каналов в стенках цилиндра камеры сгорания, а через отверстия в ее стенках - с полостью камеры сгорания, прилегающая к камере сгорания конусная полость сообщается с атмосферой через отверстия в передней крышке корпуса двигателя и с радиально расположенными полыми лопастями спрямляющей решетки в полости камеры сгорания, открытыми в сторону передней центробежной газовой турбины, воздушные продольные каналы на внутренней стороне корпуса двигателя закрыты, а газовые открыты в сторону наружной конусной полости, в которой расположены длинные перья двухперых лопастей передней газовой турбины, сужающиеся к переднему концу двигателя и соединенные закруглением с короткими широкими перьями, частично входящими в полость камеры сгорания, причем внешние и внутренние перья лопастей по отношению к продольной оси развернуты в разные стороны, а внешняя сторона закругленной части лопастей имеет плавные загибы в сторону, противоположную вращению, загибы скреплены друг с другом и образуют чашеобразную емкость, закрепленную на конусе полого вала отбора мощности, на внешней стороне которой закреплены лопасти центробежного компрессора, который сообщается с атмосферой через осевой нагнетатель в центре задней осевой турбины и через направляющую решетку в задней крышке и с воздушными продольными каналами на внутренней стороне корпуса двигателя, которые на переднем конце с помощью радиальных отводов и скошенных донышек на их концах сообщаются с полостью передней части камеры сгорания, газовые каналы расположены между воздушными, со стороны компрессора концы их стенок соединены между собой и изогнуты в сторону, противоположную вращению турбины, наружний борт передней крышки входит в зазор между наружним и внутренним цилиндрами корпуса двигателя, скрепляет их и имеет на торце закругленную выемку, а внутренний входит в полость камеры сгорания и имеет с ее стороны сферическую выемку в центральной части, по центру которой закреплена свеча зажигания, перегородка между передней частью конусного цилиндра и корпусом двигателя образует со стенкой передней крышки кольцевую водяную камеру, а с радиальными отводами - коллектор выхлопных газов от передней газовой турбины, сообщающийся через отверстия в стенках внутреннего цилиндра корпуса с полостью между наружним и внутренним цилиндрами корпуса, и далее - с задней осевой газовой турбиной, выхлопным коллектором и выхлопным соплом, задняя крышка корпуса состоит из наружного конусного борта с кронштейнами, которые входят в зазор между цилиндрами корпуса, осевой цилиндрической втулки под подшипники вала отбора мощности, направляющих решеток, в центре для воздуха, по борту - для рабочих газов, лопасти которых направлены в разные стороны, а к кольцевой перегородке между ними закреплена конусная втулка, наружний контур которой соответствует наружнему контуру лопастей центробежного компрессора, а внутренний вместе с конусным бортом образует расширяющуюся к центру полость, сообщающуюся через направляющую решетку в задней крышке с лопастями задней газовой турбины закрепленной на вале отбора мощности, обечайка которой равна зазору между цилиндрами корпуса двигателя и является маховиком, а между ней и осевой втулкой расположено цилиндрическое кольцо, которое разделяет наружние газовые и внутренние воздушные диски лопастей, скошенных к продольной оси двигателя и к лопастям направляющих решеток задней крышки в разные стороны, задний конец внутреннего цилиндра корпуса двигателя находится на задней кромке конусной втулки на задней крышке и скреплен через кронштейны наружного борта задней крышки с конусной втулкой и наружним цилиндром корпуса, на котором имеются поперечные щели, скошенные внутрь, в сторону задней крышки, в стенках вала отбора мощности и в цилиндрической втулке расположены отверстия, сообщающиеся с полостью центробежного компрессора, концы длинных перьев передней газовой турбины закреплены на цилиндрическом кольце, на задней плоскости конусной втулки закреплена трубка подачи топлива со штуцером на ее конце, входящим в заборную часть центробежного компрессора, в зоне соединения конусного цилиндра с цилиндром камеры сгорания имеются отверстия, сообщающие полости продольных водяных каналов в обоих цилиндрах с полостью передней газовой турбины, а задняя газовая турбина может быть как осевой так и центробежной.