Claims (31)
1. Фрикционное сцепление для использования в цепи привода, содержащее установленный без возможности вращения относительно кожуха, однако с возможностью ограниченного осевого смещения нажимной диск, причем между кожухом и нажимным диском расположена, по меньшей мере, одна тарельчатая пружина для нагружения нажимного диска в осевом направлении от кожуха; и регулирующее устройство для обеспечения, по меньшей мере, приблизительно постоянного натяженного состояния тарельчатой пружины в течение срока службы установленного в цепи привода фрикционного сцепления, отличающееся тем, что оно содержит пружинящие отводящие средства, которые при выключении фрикционного сцепления обеспечивают аксиальное смещение нажимного диска относительно кожуха в соответствии с путем выключения нажимного диска и прогрессивное распределение нагрузки, по меньшей мере, на этом пути выключения.1. Friction clutch for use in the drive circuit, comprising a pressure disk mounted without the possibility of rotation relative to the casing, but with limited axial displacement, moreover, at least one disk spring is located between the casing and the pressure disk for axially loading the pressure disk casing; and an adjusting device for providing at least approximately constant tension state of the disk spring during the service life of the friction clutch installed in the drive chain, characterized in that it contains spring exhaust means, which, when the friction clutch is turned off, provide axial displacement of the pressure disk relative to the casing in in accordance with the way of turning off the pressure plate and the progressive distribution of the load, at least in this way off.
2. Сцепление по п. 1, отличающееся тем, что в течение срока службы фрикционного сцепления происходит осевое смещение нажимного диска относительно кожуха на определенную величину, в результате чего изменяется натяженное состояние пружинящих отводящих средств. 2. The clutch according to claim 1, characterized in that during the service life of the friction clutch there is an axial displacement of the pressure disk relative to the casing by a certain amount, as a result of which the tension state of the spring-loaded outlet means changes.
3. Сцепление по п. 2, отличающееся тем, что пружинящие отводящие средства имеют на протяжении смещения дигрессивное распределение нагрузки. 3. The clutch according to claim 2, characterized in that the spring-loaded outlet means have a digressive load distribution during the displacement.
4. Сцепление по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что оно выполнено с возможностью монтажа на диске противодавления, например маховике, через диск сцепления. 4. Clutch according to one of paragraphs. 1-3, characterized in that it is made with the possibility of mounting on a counter-pressure disk, such as a flywheel, through a clutch disk.
5. Сцепление по одному из пп. 1-4, отличающееся тем, что отводящие средства образованы элементами в виде листовых пружин. 5. Clutch according to one of paragraphs. 1-4, characterized in that the discharge means are formed by elements in the form of leaf springs.
6. Сцепление по п. 5, отличающееся тем, что элементы в виде листовых пружин имеют заданную волнистость и одной стороной соединены с кожухом, а другой - с нажимным диском таким образом, что, по меньшей мере, при смонтированном фрикционном сцеплении элементы в виде листовых пружин натяжены в осевом направлении сцепления, причем на основе соединения элементов в виде листовых пружин с кожухом и нажимным диском, а также заданной волнистости создается дополнительное натяжение этих элементов в виде листовых пружин в продольном направлении. 6. The clutch according to claim 5, characterized in that the elements in the form of leaf springs have a predetermined undulation and are connected on one side to the casing and on the other hand to the pressure plate so that, at least when the friction clutch is mounted, the elements are in the form of leaf springs are tensioned in the axial direction of the clutch, and on the basis of the connection of elements in the form of leaf springs with a casing and a pressure plate, as well as a predetermined undulation, an additional tension of these elements in the form of leaf springs in the longitudinal direction is created.
7. Сцепление по п. 5 или 6, отличающееся тем, что по меньшей мере, в смонтированном состоянии фрикционного сцепления элементы в виде листовых пружин имеют обжим в продольном направлении. 7. The clutch according to claim 5 or 6, characterized in that at least in the mounted state of the friction clutch, the elements in the form of leaf springs have a crimp in the longitudinal direction.
8. Сцепление по одному из пп. 1-7, отличающееся тем, что рассматриваемая в направлении ослабления прогрессивная кривая распределения нагрузки этих отводящих средств обеспечивается, по меньшей мере, приблизительно по всем, охватывающему путь выключения нажимного диска и путь износа рабочему диапазону смонтированного фрикционного сцепления. 8. Clutch according to one of paragraphs. 1-7, characterized in that the progressive load distribution curve of these discharge means, which is considered in the direction of weakening, is provided at least over almost all, covering the path of turning off the pressure plate and the path of wear of the working range of the mounted friction clutch.
9. Сцепление по одному из пп. 5-8, отличающееся тем, что листовые пружины проходят, по меньшей мере, приблизительно по касательной или, по меньшей мере, приблизительно в направлении периферии к нажимному диску. 9. Clutch according to one of paragraphs. 5-8, characterized in that the leaf springs extend at least approximately tangentially or at least approximately in the direction of the periphery towards the pressure plate.
10. Сцепление по одному из пп. 1-9, отличающееся тем, что пружинящие отводящие средства образованы листовыми пружинами, которые имеют одну среднюю и две концевые зоны, причем с одной стороны средняя зона соединена с кожухом или нажимным диском, а с другой стороны концевые зоны соединены с нажимным диском или кожухом. 10. Clutch according to one of paragraphs. 1-9, characterized in that the spring discharge means are formed by leaf springs, which have one middle and two end zones, and on the one hand the middle zone is connected to the casing or pressure plate, and on the other hand, the end zones are connected to the pressure disk or casing.
11. Сцепление, по меньшей мере, по одному из пп. 1-10, отличающееся тем, что регулирующее устройство действует между кожухом и тарельчатой пружиной. 11. The clutch, at least one of paragraphs. 1-10, characterized in that the regulating device acts between the casing and the cup spring.
12. Сцепление по одному из пп. 1-11, отличающееся тем, что тарельчатая пружина аксиально поддерживается пружинящими средствами и удерживается с возможностью поворота относительно кожуха. 12. Clutch according to one of paragraphs. 1-11, characterized in that the cup spring is axially supported by spring means and is held rotatably relative to the casing.
13. Сцепление по одному из пп. 1-12, отличающееся тем, что тарельчатая пружина оперта на кожух сцепления с возможностью поворота между двумя опорами, из которых опора, поддерживающая тарельчатую пружину при выключении сцепления, подпружинена в направлении тарельчатой пружины. 13. Clutch according to one of paragraphs. 1-12, characterized in that the disk spring is supported on the clutch housing with the possibility of rotation between two supports, of which the support supporting the disk spring when the clutch is disengaged is spring loaded in the direction of the disk spring.
14. Сцепление по п. 13, отличающееся тем, что подпружиненная опора установлена с возможностью осевого смещения. 14. The clutch according to claim 13, characterized in that the spring-loaded bearing is mounted with axial displacement.
15. Сцепление по одному из пп. 12-14, отличающееся тем, что усилие, приложенное пружинящими отводящими средствами, и усилие, оказываемое подпружиненной опорой, направлены параллельно. 15. Clutch according to one of paragraphs. 12-14, characterized in that the force exerted by spring-loaded exhaust means and the force exerted by the spring-loaded support are directed in parallel.
16. Сцепление по одному из пп. 1-15, отличающееся тем, что при износе накладок кривая распределения необходимой для выключения фрикционного сцепления нагрузки возрастает, причем, по меньшей мере, на небольшом участке кривой распределения нагрузки выключения имеется значение усилия, вызывающее небольшое осевое смещение подпружиненной опоры. 16. Clutch according to one of paragraphs. 1-15, characterized in that when the linings are worn, the distribution curve of the load necessary to turn off the friction clutch increases, and at least in a small section of the load distribution curve of the shutdown there is a force value that causes a small axial displacement of the spring-loaded support.
17. Сцепление по одному из пп. 13-16, отличающееся тем, что во время смещения подпружиненной опоры необходимое для поворота тарельчатой пружины усилие уменьшается. 17. Clutch according to one of paragraphs. 13-16, characterized in that during the displacement of the spring-loaded bearings, the force required to rotate the cup spring decreases.
18. Сцепление по одному из пп. 13-17, отличающееся тем, что во время регулирования за счет смещения подпружиненной опоры устанавливается равновесие между действующими с обеих сторон на тарельчатую пружину усилиями. 18. Clutch according to one of paragraphs. 13-17, characterized in that during regulation due to the displacement of the spring-loaded support, an equilibrium is established between the forces acting on both sides of the disk spring.
19. Сцепление, по меньшей мере, по одному из пп. 1-18, отличающееся тем, что тарельчатая пружина, по меньшей мере, на части пути выключения имеет крутопадающую кривую распределения нагрузки. 19. Clutch, at least one of paragraphs. 1-18, characterized in that the disk spring, at least in part of the shutdown path, has a steeply falling load distribution curve.
20. Сцепление по одному из пп. 13-19, отличающееся тем, что оказываемое на подпружиненную опору усилие создается аккумулятором энергии, который имеет, в основном, постоянное усилие в диапазоне регулирования, необходимом в течение срока службы фрикционного сцепления. 20. Clutch according to one of paragraphs. 13-19, characterized in that the force exerted on the spring-loaded support is generated by the energy accumulator, which has, basically, a constant force in the control range required during the service life of the friction clutch.
21. Сцепление по одному из пп. 12-20, отличающееся тем, что аксиально податливая или перемещаемая опора образована или, по меньшей мере, нагружена деталью в виде тарельчатой пружины. 21. Clutch according to one of paragraphs. 12-20, characterized in that the axially malleable or movable support is formed or at least loaded with a part in the form of a disk spring.
22. Сцепление, по меньшей мере, по одному из пп. 1-21, отличающееся тем, что поворотная опора, поддерживающая тарельчатую пружину при включенном сцеплении, установлена с возможностью смещения автоматическим регулирующим устройством для компенсации износа, по меньшей мере, фрикционных накладок диска сцепления. 22. Clutch, at least one of paragraphs. 1-21, characterized in that the pivot bearing supporting the Belleville spring with the clutch engaged is biased by an automatic adjusting device to compensate for the wear of at least the friction linings of the clutch disc.
23. Сцепление, по меньшей мере, по одному из пп. 1-22, отличающееся тем, что между кожухом и нажимным диском предусмотрены пружинящие средства в виде листовых пружин, которые нагружают нажимной диск в направлении выключения фрикционного сцепления, действуют параллельно пружинящим отводящим средствам и, по меньшей мере, на пути выключения нажимного диска имеют дигрессивную кривую распределения нагрузки. 23. Clutch, at least one of paragraphs. 1-22, characterized in that between the casing and the pressure disk spring means are provided in the form of leaf springs that load the pressure disk in the direction of disengagement of the friction clutch, act parallel to the spring exhaust means and, at least, on the way to turn off the pressure disk have a digression curve load balancing.
24. Сцепление по п. 22, отличающееся тем, что пружинящие средства в виде листовых пружин могут быть прочно соединены как с кожухом, так и нажимным диском. 24. The clutch according to p. 22, characterized in that the springy means in the form of leaf springs can be firmly connected to both the casing and the pressure plate.
25. Сцепление по п. 22 или 23, отличающееся тем, что пружинящие средства в виде листовых пружин передают, по меньшей мере, часть передаваемого между кожухом и нажимным диском крутящего момента. 25. The clutch according to claim 22 or 23, characterized in that the spring means in the form of leaf springs transmit at least a portion of the torque transmitted between the casing and the pressure plate.
26. Сцепление по одному из пп. 23-25, отличающееся тем, что по вследствие происходящего в течение срока службы фрикционного сцепления осевого смещения нажимного диска относительно кожуха возрастает возвратное усилие, оказываемое пружинящими средствами в виде листовых пружин на нажимной диск. 26. Clutch according to one of paragraphs. 23-25, characterized in that due to the axial displacement of the pressure disk relative to the casing during the friction clutch service life, the return force exerted by the springing means in the form of leaf springs on the pressure disk increases.
27. Сцепление по одному из пп. 1-26, отличающееся тем, что, по меньшей мере, на осевом пути смещения нажимного диска относительно кожуха, происходящего в течение срока службы фрикционного сцепления, результирующее усилие, создаваемое за счет наложения усилий пружинящих отводящих средств и пружинящих средств в виде листовых пружин и действующее на нажимной диск в направлении выключения, является, по меньшей мере, приблизительно постоянным. 27. Clutch according to one of paragraphs. 1-26, characterized in that, at least on the axial path of the displacement of the pressure plate relative to the casing, occurring during the service life of the friction clutch, the resulting force created by the application of the efforts of spring exhaust means and spring means in the form of leaf springs and acting on the pressure plate in the off direction, is at least approximately constant.
28. Сцепление по п. 27, отличающееся тем, что результирующее усилие незначительно возрастает при осевом смещении нажимного диска относительно кожуха. 28. The clutch according to p. 27, characterized in that the resulting force increases slightly with the axial displacement of the pressure plate relative to the casing.
29. Сцепление по п. 27 или 28, отличающееся тем, что результирующее усилие при осевом смещении нажимного диска относительно кожуха возрастает на величину, составляющую порядка 5-25%. 29. The clutch according to p. 27 or 28, characterized in that the resulting force when the axial displacement of the pressure plate relative to the casing increases by a value of about 5-25%.
30. Сцепление, по меньшей мере, по одному из пп. 1-29, отличающееся тем, что при опирающейся во включенном состоянии фрикционного сцепления на размещенную на кожухе кольцеобразную поворотную опору тарельчатой пружине, нагружающие тарельчатую пружину аксиально в направлении этой поворотной опоры непосредственно или косвенно пружинящие элементы, а это, по меньшей мере, предусмотренные между кожухом и нажимным диском пружинящие средства в виде листовых пружин для передачи крутящего момента, предусмотренные между кожухом и нажимным диском пружинящие отводящие средства и предусмотренный при необходимости между фрикционными накладками диска сцепления амортизатор накладок, создают результирующее поддерживающее усилие, которое противодействует действующему на тарельчатую пружину при выключении фрикционного сцепления усилию выключения и которое, по меньшей мере, при отпускании или при, по меньшей мере, приблизительно полной разгрузке фрикционных накладок нажимным диском, по меньшей мере, приблизительно соответствует имеющемуся тогда результирующему усилию, действующему в направлении выключения на тарельчатую пружину. 30. The clutch, at least one of paragraphs. 1-29, characterized in that when the friction clutch rests on the ring-shaped rotary support of the disk spring located on the casing, the disk spring is loaded directly or indirectly by spring elements axially in the direction of this rotary support, and this is at least provided between the casing and a pressure disk, spring means in the form of leaf springs for transmitting torque, spring return means provided between the casing and the pressure disk and are provided If necessary, between the friction linings of the clutch disc, the liner shock absorber creates a resulting supporting force that counteracts the disengaging force acting on the disk spring when the friction clutch disengages and which, at least when the friction linings are unloaded or pressed at least approximately the disk, at least approximately corresponds to the resulting resultant force acting in the direction of shutdown on the cup spring Well.
31. Сцепление, по меньшей мере, по одному из пп. 1-30, отличающееся тем, что, по меньшей мере, после отпускания фрикционных накладок диска сцепления нажимным диском и/или, по меньшей мере, в полностью выключенном состоянии фрикционного сцепления лишь пружинящие отводящие средства и пружинящие средства в виде листовых пружин оказывают на нажимной диск усилие, которое противодействует, по меньшей мере, имеющемуся в этот момент усилию выключения. 31. The clutch, at least one of paragraphs. 1-30, characterized in that, at least after releasing the friction linings of the clutch disc by the pressure plate and / or, at least in the fully friction clutch state, only spring return means and spring means in the form of leaf springs exert on the pressure disk force that counteracts at least the shutdown force present at that moment.