RU195465U1

RU195465U1 - SWIVEL SWIVEL FOR EXTERNAL HELICOPTER SUSPENSION

Info

Publication number: RU195465U1
Application number: RU2019135783U
Authority: RU
Inventors: Федор Иванович Корнишев; Юрий Михайлович Солуянов; Виталий Васильевич Рощупкин; Владимир Григорьевич Шевцов
Original assignee: Акционерное общество Научно-производственная компания "Применение авиации в народном хозяйстве"
Priority date: 2019-11-06
Filing date: 2019-11-06
Publication date: 2020-01-30

Abstract

Вертлюг-токосъемник может быть использован во внешней подвеске вертолета для обеспечения управления из кабины электрозамками при отцепке груза после его транспортирования или выполнения строительно-монтажных работ. Вертлюг-токосъемник может быть также использован для передачи электроэнергии из кабины к другим электромеханизмам, расположенным в нижней точке канатов внешней подвески, например выполняющим открытие клапана водосливных устройств, применяемых при тушении пожаров. Вертлюг-токосъемник содержит неподвижный корпус и имеющую возможность вращения ось с наконечником и опорной пятой, под которой установлен подшипник, опирающийся на гайку, ввернутую в корпус. К корпусу присоединен полый барабан из электроизоляционного материала с установленными на внешней поверхности токопроводящими кольцами, прикрепленный к оси держатель с подпружиненными контактами с возможностью их взаимодействия с токопроводящими кольцами на барабане. Для механического соединения корпуса и оси с узлами внешней подвески вертолета имеются: на корпусе проушина, а на наконечнике оси ухо с отверстием для крепежного болта. Жгуты проводов, подсоединенных к токопроводящим кольцам и подпружиненным контактам, обеспечивающие подачу электрического питания с борта вертолета к управляемым электромеханизмам. Барабан размещен снаружи корпуса и зафиксирован относительно него, а токопроводящие кольца выполнены разного диаметра и установлены концентрично на его нижней плоской кольцевой поверхности. Держатель контактов выполнен в виде закрепленного на оси кольца, к которому прикреплены консоли с подпружиненными контактами. На корпусе дополнительно закреплена втулка, к которой прикреплен защитный кожух, выполненный в виде стакана, внутри которого размещены барабан с кольцами и держатель с консолями и подпружиненными контактами, а в дне стакана выполнено отверстие для выхода наконечника оси. Консоли выполнены разной длины для обеспечения взаимодействия подпружиненных контактов с концентричными кольцами. Длина каждой консоли равна радиусу одного из концентричных токопроводящих колец. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.The swivel current collector can be used in the external suspension of the helicopter to provide control from the cockpit with electric locks when uncoupling the cargo after transportation or construction and installation work. The swivel current collector can also be used to transfer electricity from the cab to other electromechanisms located at the lower point of the ropes of the external suspension, for example, opening the valve of the drainage devices used to extinguish fires. The swivel current collector comprises a fixed housing and a rotatable axis with a tip and a support heel, under which a bearing is mounted, resting on a nut screwed into the housing. A hollow drum of electrical insulating material with conductive rings mounted on the outer surface, a holder with spring-loaded contacts attached to the axis, with the possibility of their interaction with conductive rings on the drum, is attached to the housing. For mechanical connection of the hull and axis with the external helicopter suspension nodes there are: on the eye body, and on the axis tip an ear with a hole for the fixing bolt. Harnesses of wires connected to conductive rings and spring-loaded contacts, providing electric power supply from the helicopter to controlled electromechanisms. The drum is placed outside the housing and fixed relative to it, and the conductive rings are made of different diameters and are mounted concentrically on its lower flat annular surface. The contact holder is made in the form of a ring fixed to the axis, to which consoles with spring-loaded contacts are attached. A sleeve is additionally fixed to the housing, to which a protective casing is made, made in the form of a glass, inside of which a drum with rings and a holder with consoles and spring-loaded contacts are placed, and an opening for the exit of the axis tip is made in the bottom of the glass. Consoles are made of different lengths to ensure the interaction of spring-loaded contacts with concentric rings. The length of each console is equal to the radius of one of the concentric conductive rings. 2 s.p. f-ly, 2 ill.

Description

Предлагаемое техническое решение относится к авиационной технике, а именно к оборудованию летательных аппаратов, в частности, вертолетов, предназначенных для транспортирования груза на внешней подвеске.The proposed technical solution relates to aircraft, and in particular to the equipment of aircraft, in particular, helicopters designed to transport cargo on an external sling.

Известен вертлюг для внешней подвески вертолета (Руководство по технической эксплуатации вертолета Ми-26, 2000 г, Раздел 132.50.10, стр. 13, рис. 6). Он состоит из следующих основных деталей: корпус с проушиной для крепления непосредственно к верхнему замку вертолета или к переходным звеньям, ось с опорной кольцевой пятой и переходником (наконечником с ухом) для крепления деталей внешней подвески, подшипник, размещенный в корпусе под опорной кольцевой пятой и опирающийся на гайку, ввернутую в корпус. Вертлюг исключает возможность скручивания центрального каната при вращении груза на внешней подвеске вертолета. Вертлюг прост по конструкции, имеет малые габариты и массу (9 кг) при самой высокой грузоподъемности (20 т) в авиации. Однако отцепка груза от внешней подвески с этим штатным вертлюгом возможна только наземной бригадой, которая вручную должна открыть грузозахваты (грузодержатель, крюк и пр.), присоединенные к нижнему концу центрального каната. При размещении в нижней точке центрального каната электрозамка штатный вертлюг не обеспечит его работу, т.к. не содержит устройство типа вращающегося токосъемника. Поэтому по канату нет смысла прокладывать кабель к электрозамку - при скручивании он порвется. В этом случае электрозамок можно будет использовать как простой механический грузозахват с открыванием вручную наземной бригадой.Known swivel for external suspension of the helicopter (Manual for the technical operation of the Mi-26 helicopter, 2000, Section 132.50.10, page 13, Fig. 6). It consists of the following main parts: a housing with an eye for attaching directly to the helicopter’s upper lock or transition links, an axis with a support ring heel and an adapter (tip with an ear) for attaching external suspension parts, a bearing located in the housing under the support ring heel and resting on a nut screwed into the housing. The swivel eliminates the possibility of twisting the central rope while rotating the load on the external suspension of the helicopter. The swivel is simple in design, has small dimensions and weight (9 kg) at the highest carrying capacity (20 tons) in aviation. However, the detachment of the cargo from the external suspension with this standard swivel is possible only by the ground crew, which must manually open the load grips (cargo holder, hook, etc.) attached to the lower end of the central rope. When placing the electric lock at the lower point of the central rope, the standard swivel will not ensure its operation, as does not contain a device such as a rotating current collector. Therefore, it makes no sense to lay the cable to the electric lock on the rope - it will break when twisted. In this case, the electric lock can be used as a simple mechanical load capture with manual opening by the ground crew.

Известен вертлюг с токосъемником для внешней подвески вертолета (Замок ВТ-ДГ20. Руководство по технической эксплуатации, 1986, или: Раздел 132.50.13 "Электрозамок ВТ-ДГ20" в Руководстве по технической эксплуатации вертолета Ми-26, или см. http://www.aviadocs.net/RLE/Mi-26T/Cd2/RTE%205-7/Mi-26T_rtve_kniga6.pdf). Вертлюг встроен в общий корпус с электрозамком, и содержит полую ось с опорной кольцевой пятой и переходником для крепления деталей внешней подвески, подшипник, размещенный в корпусе над опорной кольцевой пятой и на который опирается корпус. В полости оси установлен токосъемник, который состоит из кожуха, прикрепленного к оси, внутри которого размещен барабан из электроизоляционного материала с токопроводящими кольцами на цилиндрической поверхности. Барабан посредством полого вала прикреплен к корпусу замка, а внутри кожуха закреплены колодки с подпружиненными контактами, с возможностью их постоянного взаимодействия с токопроводящими кольцами. К контактам прикреплены провода, выведенные через полый вал и вторые концы которых подключены к исполнительному электромеханизму (соленоиду) в корпусе электрозамка. Во внутренней полости барабана размещены припаянные к токопроводящим кольцам провода, выведенные жгутом (электрокабелем) через переходник к центральному канату. Электрокабель закреплен хомутами по всей длине центрального каната и введен в кабину, где подсоединен к источнику электропитания. Поэтому при любых поворотах электрозамка вокруг оси каната (или наоборот) обеспечивается его бесперебойное электропитание.Known swivel with a current collector for the external suspension of the helicopter (VT-DG20 lock. Technical operation manual, 1986, or: Section 132.50.13 "VT-DG20 electric lock" in the Mi-26 helicopter technical operation manual, or see http: // www.aviadocs.net/RLE/Mi-26T/Cd2/RTE%205-7/Mi-26T_rtve_kniga6.pdf). The swivel is integrated in a common housing with an electric lock, and contains a hollow axis with a support ring heel and an adapter for mounting parts of the external suspension, a bearing located in the housing above the support ring heel and on which the housing rests. A current collector is installed in the cavity of the axis, which consists of a casing attached to the axis, inside of which is placed a drum of electrical insulating material with conductive rings on a cylindrical surface. The drum by means of a hollow shaft is attached to the lock case, and pads with spring-loaded contacts are fixed inside the casing, with the possibility of their constant interaction with conductive rings. The contacts are attached to the wires, brought out through the hollow shaft and the second ends of which are connected to the actuator (solenoid) in the electric lock housing. In the inner cavity of the drum, wires soldered to conductive rings are placed, brought out by a bundle (electric cable) through an adapter to the central rope. The power cable is fixed with clamps along the entire length of the central rope and inserted into the cab, where it is connected to a power source. Therefore, at any turns of the electric lock around the axis of the rope (or vice versa), its uninterrupted power supply is ensured.

Совместное размещение вертлюга-токосъемника и электрозамка в едином корпусе обеспечивает компактность устройства. Однако такая конструкция электрозамка ВТ-ДГ20 с вертлюгом-токосъемником имеет кроме достоинств и недостатки. Например, хорошо, что обеспечивается возможность управляемой из кабины отцепки груза после его транспортирования или после выполнения несложного вида строительно-монтажных работ (СМР) с приблизительной установкой на фундамент. Но для выполнения сложных видов СМР необходимо обеспечение более устойчивого положения груза, чего можно достигнуть при его подцепке хотя бы за две точки. Для этого необходимо использование внешней подвески с двумя разъединенными центральными канатами с электрозамками в нижних точках (в США на вертолете-кране S-64 в основном применяют внешнюю подвеску с четырьмя электрозамками). Собрать такую внешнюю подвеску на вертолете Ми-26 невозможно из-за отсутствия отдельного вертлюга-токосъемника, предназначенного для питания двух (и более) электрозамков и имеющего соответствующую грузоподъемность (20 т).The joint placement of the swivel current collector and the electric lock in a single housing ensures the compactness of the device. However, this design of the VT-DG20 electric lock with a swivel-current collector has, in addition to advantages and disadvantages. For example, it is good that the possibility of releasing cargo from the cabin after transportation or after performing a simple type of construction and installation work (construction and installation work) with an approximate installation on the foundation is provided. But to perform complex types of construction and installation work, it is necessary to ensure a more stable position of the load, which can be achieved when it is hooked at least for two points. For this, it is necessary to use an external suspension with two disconnected central ropes with electric locks at the lower points (in the USA, an external suspension with four electric locks is mainly used on the S-64 crane helicopter). It is impossible to assemble such an external suspension on a Mi-26 helicopter due to the lack of a separate swivel-current collector designed to power two (or more) electric locks and having an appropriate load capacity (20 t).

Такой вертлюг-токосъемник должен устанавливаться в месте разъединения центральных канатов с проложенными по ним электрокабелями к каждому замку. Создание указанного вертлюга-токосъемника, обеспечивающего питание нескольких электрозамков, обеспечило бы выполнение сложных СМР.Such a swivel current collector should be installed in the place of separation of the central ropes with electric cables laid along them to each lock. The creation of the specified swivel-slip ring, providing power to several electric locks, would ensure the implementation of complex construction and installation works.

Наиболее близким по технической сущности, т.е. прототипом, является вертлюг-токосъемник для внешней подвески вертолета Ка-32 (см. переизданное Руководство по эксплуатации замка ДГ-65.8500-0, 2003 г., лист 8 и рис. 5 на листе 25). Вертлюг-токосъемник содержит неподвижный корпус и имеющую возможность вращения ось с наконечником и опорной пятой, под которой установлен подшипник, опирающийся на гайку, ввернутую в корпус. К корпусу присоединен полый барабан из электроизоляционного материала с установленными на внешней поверхности токопроводящими кольцами, прикрепленный к оси держатель с подпружиненными контактами с возможностью их взаимодействия с токопроводящими кольцами на барабане. Имеются средства механического соединения корпуса и оси с узлами внешней подвески вертолета: на корпусе сверху - проушина, а на оси снизу - наконечник с ухом. Кроме того, имеются жгуты проводов, подсоединенных к токопроводящим кольцам и подпружиненным контактам, обеспечивающие подачу электрического питания с борта вертолета к управляемым устройствам, например, электрозамкам, расположенным на канатах внешней подвески ниже вертлюга-токосъемника. Этот вертлюг-токосъемник поставляется в комплекте с электрозамком, как единое изделие, но каждый из них выполнен в собственном корпусе. Несмотря на то, что конструкторами предусмотрена их эксплуатация в сборке, возможно их раздельное применение - вариант использования выбирают исходя из специфики выполняемой авиаработы. Такое исполнение вертлюга-токосъемника может обеспечить питание нескольких электрозамков, что делает возможным его применение в системах азимутальной ориентации груза (САО), которые используются для выполнения сложных видов СМР.The closest in technical essence, i.e. the prototype is a swivel current collector for the external suspension of the Ka-32 helicopter (see the reprinted DG-65.8500-0 lock Operation Manual, 2003, sheet 8 and Fig. 5 on sheet 25). The swivel current collector comprises a fixed housing and a rotatable axis with a tip and a support heel, under which a bearing is mounted, resting on a nut screwed into the housing. A hollow drum of electrical insulating material with conductive rings mounted on the outer surface, a holder with spring-loaded contacts attached to the axis, with the possibility of their interaction with conductive rings on the drum, is attached to the housing. There are means for mechanically connecting the hull and axis with the external helicopter suspension nodes: on the body there is an eye on the top, and a tip with an ear on the bottom axis. In addition, there are wire harnesses connected to the conductive rings and spring-loaded contacts, providing electric power from the helicopter to controlled devices, for example, electric locks located on the ropes of the external suspension below the swivel-slip ring. This swivel current collector is supplied complete with an electric lock, as a single product, but each of them is made in its own case. Despite the fact that the designers provide for their operation in the assembly, their separate application is possible - the use case is chosen based on the specifics of the performed aircraft work. This design of the swivel current collector can provide power to several electric locks, which makes it possible to use it in azimuthal cargo orientation (CAO) systems that are used to perform complex types of construction and installation works.

Однако из-за малой грузоподъемности (12 т) этот вертлюг-токосъемник не может быть использован на вертолете Ми-26, а необходимый для него - не изготавливается промышленностью.However, due to the low carrying capacity (12 t), this swivel current collector cannot be used on the Mi-26 helicopter, and the one needed for it is not manufactured by industry.

Поэтому для выполнения сложных видов СМР необходимо было создать вертлюг-токосъемник грузоподъемностью 20 т, и изготовить его силами авиапредприятия, остро нуждающегося в нем (НПК "ПАНХ" выполняет весь спектр авиаработ). Основным условием при этом было использование в качестве основного компонента штатного вертлюга для внешней подвески Ми-26 (первый из рассмотренных выше аналогов) с сохранением его грузоподъемности, что могло быть обеспечено недопущением ослабления силовых элементов при его доработке.Therefore, to perform complex types of construction and installation work, it was necessary to create a swivel current collector with a lifting capacity of 20 tons, and to make it using the forces of an airline that is in dire need of it (NPK PANH performs the entire range of aircraft operations). The main condition for this was the use of the standard swivel for the external suspension of the Mi-26 (the first of the analogues considered above) with the preservation of its load capacity, which could be ensured by preventing the weakening of the power elements during its refinement.

Задачей предлагаемой полезной модели является создание нового вертлюга-токосъемника с расширенными функциональными свойствами (по сравнению с первым аналогом) за счет введения дополнительных узлов и деталей, применяемых в других аналогах, а по сравнению с прототипом - с обеспечением увеличенной грузоподъемности за счет применения известных элементов, но при их новом взаиморасположении и при новой взаимосвязи.The objective of the proposed utility model is the creation of a new swivel current collector with enhanced functional properties (compared with the first analogue) by introducing additional components and parts used in other analogues, and compared with the prototype - providing increased load capacity through the use of known elements, but with their new mutual arrangement and with a new relationship.

Сущность полезной модели заключается в том, что в вертлюге-токосъемнике для внешней подвески вертолета, содержащем неподвижный корпус и имеющую возможность вращения ось с наконечником и опорной пятой, под которой установлен подшипник, опирающийся на гайку, ввернутую в корпус, присоединенный к корпусу полый барабан из электроизоляционного материала с установленными на внешней поверхности токопроводящими кольцами, прикрепленный к оси держатель с подпружиненными контактами с возможностью их взаимодействия с токопроводящими кольцами на барабане, средства механического соединения корпуса и оси с узлами внешней подвески вертолета и жгуты проводов, подсоединенных к токопроводящим кольцам и подпружиненным контактам, обеспечивающие подачу электрического питания с борта вертолета к управляемым устройствам, например, электрозамкам, расположенным на канатах внешней подвески ниже вертлюга-токосъемника, барабан размещен снаружи корпуса и зафиксирован относительно него, токопроводящие кольца выполнены разного диаметра и установлены концентрично на нижней плоской кольцевой поверхности барабана, держатель выполнен в виде кольца, закрепленного на оси, к держателю прикреплены консоли, на которых установлены подпружиненные контакты, причем на корпусе дополнительно закреплена втулка, к которой прикреплен защитный кожух, выполненный в виде стакана, внутри которого размещены барабан с кольцами и держатель с консолями и подпружиненными контактами, а в дне стакана выполнено отверстие для выхода наконечника оси.The essence of the utility model lies in the fact that in the swivel-current collector for the external suspension of the helicopter containing a fixed body and rotatable axis with a tip and a support heel, under which there is a bearing resting on a nut screwed into the housing, a hollow drum from electrical insulation material with conductive rings mounted on the outer surface, a holder attached to the axis with spring-loaded contacts with the possibility of their interaction with conductive rings on a drum, means for mechanically connecting the hull and axis to the external helicopter suspension nodes and wire harnesses connected to conductive rings and spring-loaded contacts, providing electrical power from the helicopter to controlled devices, for example, electric locks located on the external suspension ropes below the swivel-current collector, the drum is placed outside the housing and fixed relative to it, the conductive rings are made of different diameters and are mounted concentrically on the lower flat rings th surface of the drum, the holder is made in the form of a ring mounted on an axis, consoles are attached to the holder on which spring-loaded contacts are mounted, and a sleeve is additionally fixed to the housing, to which a protective casing is made, made in the form of a glass, inside of which a drum with rings and holder with consoles and spring-loaded contacts, and a hole for the exit of the axis tip is made in the bottom of the glass.

При этом:Wherein:

- консоли выполнены разной длины для обеспечения взаимодействия подпружиненных контактов с концентричными кольцами,- consoles are made of different lengths to ensure the interaction of spring-loaded contacts with concentric rings,

- длина каждой консоли равна радиусу одного из концентричных токопроводящих колец.- the length of each console is equal to the radius of one of the concentric conductive rings.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где:The essence of the utility model is illustrated by drawings, where:

на фиг. 1 - общий вид вертлюга-токосъемника сбоку в разрезе,in FIG. 1 is a cross-sectional side view of a swivel current collector,

на фиг. 2 - вид по сечению 1-1 на фиг. 1.in FIG. 2 is a sectional view 1-1 in FIG. 1.

Предлагаемый вертлюг-токосъемник состоит из корпуса 1 с проушиной 2, в которой выполнено отверстие 3 для болта крепления к верхнему замку вертолета непосредственно или с помощью промежуточных звеньев. В корпусе 1 размещена ось 4 с опорной пятой 5 и наконечником 6, в котором выполнено отверстие 7 для болта присоединения внешней подвески вертолета. В корпус ввернута гайка 8, между которой и опорной пятой 5 оси 4 размещен подшипник 9. Снаружи корпуса 1 посредством фиксирующих винтов 10 закреплены втулка 11 и барабан 12, выполненный из электроизоляционного материала. На нижней плоской поверхности барабана 12 концентрично установлены токопроводящие кольца 14 разного диаметра. На нижней цилиндрической поверхности оси 4 с помощью фиксирующих винтов закреплено кольцо 15 с консолями 16 разной длины. К консолям прикреплены контакты 17 на держателях 18 на расстоянии от центра оси 4 в соответствии с радиусами концентричных токопроводящих колец 14. Контакты 17 могут быть выполнены в виде подпружиненных графитовых щеток или упругих металлических пластин, что обеспечивает их постоянное прилегание к кольцам 14. Снаружи установлен защитный кожух 19, выполненный в виде стакана с отверстием в дне для выхода наконечника 6 оси 4. Кожух 19 закреплен на втулке 11 и барабане 12 с помощью винтов 20. Для подвода электрического тока из кабины вертолета на втулке 11 закреплен штепсельный разъем 21, от которого внутри кожуха 19 разведены провода 21, концы которых припаяны к кольцам 14. Ко всем контактам 17 присоединены провода 22, собранные в жгут 23, который выведен через отверстие в дне кожуха 19 и распаян к штепсельному разъему 24.The proposed swivel current collector consists of a housing 1 with an eye 2, in which a hole 3 is made for a bolt of fastening to the upper lock of the helicopter directly or using intermediate links. In the housing 1 there is an axis 4 with a supporting heel 5 and a tip 6, in which a hole 7 is made for the bolt of connecting the external suspension of the helicopter. A nut 8 is screwed into the housing, between which the bearing 9 is mounted to the supporting fifth 5 of the axis 4. The sleeve 11 and the drum 12, made of an insulating material, are fixed outside the housing 1 by means of fixing screws 10. Conducting rings 14 of different diameters are concentrically mounted on the lower flat surface of the drum 12. On the lower cylindrical surface of the axis 4 with the help of fixing screws fixed ring 15 with consoles 16 of different lengths. The consoles are attached contacts 17 on the holders 18 at a distance from the center of the axis 4 in accordance with the radii of the concentric conductive rings 14. Contacts 17 can be made in the form of spring-loaded graphite brushes or elastic metal plates, which ensures their constant fit to the rings 14. Outside mounted protective a casing 19, made in the form of a glass with an opening in the bottom for the output of the tip 6 of the axis 4. The casing 19 is mounted on the sleeve 11 and the drum 12 with screws 20. To supply electric current from the helicopter cockpit to the sleeve 11 a plug connector 21 is fixed, from which wires 21 are bored inside the casing 19, the ends of which are soldered to the rings 14. To all the contacts 17 are connected the wires 22 assembled into a bundle 23, which is brought out through the hole in the bottom of the casing 19 and is soldered to the plug connector 24.

Вертлюг-токосъемник работает следующим образом. Перед полетами корпус 1 подсоединяют проушиной 2 к верхнему замку вертолета. К штепсельному разъему 21 присоединяют ответную часть на жгуте, выходящем из кабины, например, от коробки управления. К наконечнику 6 оси 4 посредством штатных переходных звеньев присоединяют канаты внешней подвески, по которым прокладывают и закрепляют хомутами электрокабели. Верхние концы электрокабелей присоединяют к штепсельному разъему 24, а нижние - к электрозамкам, установленным на нижних концах канатов. При подцепке груза к электрозамкам закрывают их вручную.Swivel current collector works as follows. Before flights, the housing 1 is connected by an eye 2 to the upper castle of the helicopter. A mating part is connected to the plug connector 21 on a bundle leaving the cab, for example, from a control box. To the tip 6 of the axis 4 by means of standard transitional links, ropes of the external suspension are connected, along which electric cables are laid and secured with clamps. The upper ends of the electrical cables are connected to the plug connector 24, and the lower ends to the electric locks installed on the lower ends of the ropes. When picking up cargo to electric locks, close them manually.

В полете при вращении груза на внешней подвеске под действием аэродинамических сил или от привода САО ось 4 поворачивается относительно неподвижного корпуса 1, прикрепленного к верхнему замку вертолета. Благодаря постоянному взаимодействию вращающихся контактов 17 с неподвижными кольцами 14 обеспечивается бесперебойная подача электрического напряжения от коробки управления к электрозамкам, которые находятся в дежурном режиме. При необходимости отцепки груза, в кабине нажимают кнопку "сброс", электрический ток поступает по замкнутой цепи через вертлюг-токосъемник по кабелям к электрозамкам и они открываются - происходит управляемая отцепка вертолета от груза без участия наземной бригады.In flight, when the load is rotated on an external sling under the action of aerodynamic forces or from a drive from the SAO, axis 4 rotates relative to the fixed body 1 attached to the top lock of the helicopter. Due to the constant interaction of the rotating contacts 17 with the stationary rings 14, an uninterrupted supply of electrical voltage from the control box to the electric locks, which are in standby mode, is ensured. If you need to disconnect the cargo, in the cockpit press the "reset" button, the electric current flows through a closed circuit through the swivel-current collector through the cables to the electric locks and they open - the helicopter is unhooked from the cargo without the participation of the ground crew.

Предлагаемый вертлюг-токосъемник несложен по конструкции, состоит из минимального количества деталей, обычно используемых в других подобных изделиях, но установленных теперь снаружи силового корпуса и защищенных кожухом. После длительных летных испытаний вертлюг-токосъемник признан работоспособным и надежным. Он работал без замечаний и отказов в составе двухзамковой внешней подвески при транспортировании грузов массой до 20 т, а также в САО при выполнении сложных СМР.The proposed swivel current collector is simple in design, consists of a minimum number of parts commonly used in other similar products, but now installed outside the power housing and protected by a casing. After lengthy flight tests, the swivel current collector is recognized as operable and reliable. He worked without remarks and failures as part of a two-castle external suspension during transportation of goods weighing up to 20 tons, as well as in the Special Administrative District when performing complex construction and installation works.

Вертлюг-токосъемник может быть использован для передачи электроэнергии из кабины к другим электромеханизмам, расположенным в нижней точке канатов внешней подвески, например, управляющим открытием клапана водосливных устройств, применяемых при тушении пожаров, и др.The swivel current collector can be used to transfer electricity from the cab to other electromechanisms located at the lower point of the ropes of the external suspension, for example, controlling the opening of the valve of drainage devices used in fighting fires, etc.

Предполагается использование этого вертлюга-токосъемника при проведении летных испытаний по отработке систем мягкой посадки макетов возвращаемого космического корабля в составе внешней подвески по патенту на ПМ №191205.It is planned to use this swivel current collector during flight tests to develop soft landing systems for the models of the returned spacecraft as part of the external suspension according to the patent for PM No. 191205.

Создание этого вертлюга-токосъемника на базе штатного устройства, не имеющего токосъемника, обеспечило расширение номенклатуры и диапазона грузоподъемности вертлюгов-токосъемников, используемых в авиации.The creation of this swivel current collector on the basis of a standard device that does not have a current collector has provided an extension of the range and load range of the swivel current collectors used in aviation.

Claims

1. A swivel-current collector for the external suspension of the helicopter, comprising a fixed body and a rotatable axis with a tip and a support heel, under which a bearing is mounted, resting on a nut screwed into the body, a hollow drum of electrical insulating material attached to the body mounted on its external surfaces with conductive rings, a holder with spring-loaded contacts attached to the axis with the possibility of their interaction with conductive rings on the drum, means of mechanical connection hulls and axles with nodes of the external suspension of the helicopter and wire harnesses connected to the conductive rings and spring-loaded contacts, providing electrical power from the helicopter to controlled devices, such as electric locks located on the ropes of the external suspension below the swivel-slip ring, characterized in that the drum is placed outside the housing and fixed relative to it, the conductive rings are made of different diameters and are mounted concentrically on the lower flat annular surface of the drum, the holder is made in the form of a ring mounted on an axis, consoles are attached to the holder, on which spring-loaded contacts are mounted, and a sleeve is additionally fixed to the housing, to which a protective casing is made, made in the form of a cup, inside which a drum with rings and a holder with consoles and spring-loaded contacts, and in the bottom of the glass a hole is made for the output of the axis tip.

2. Swivel-current collector for the external suspension of the helicopter according to claim 1, characterized in that the consoles are made of different lengths to ensure the interaction of spring-loaded contacts with concentric rings.

3. Swivel current collector for the external suspension of the helicopter according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the length of each console is equal to the radius of one of the concentric conductive rings.